Новый авто Infiniti QX55 из Китая

Отдавая дань уважения пионерам рынка купе-внедорожников, совершенно новый Infiniti QX55 отличается двойной арочной передней решеткой, обрамленной толстой хромированной полосой и волнообразным рисунком оригами внутри, что создает поразительный трехмерный эффект. Стандартные светодиодные фары по обеим сторонам создают яркий вид. Ниже, глянцево-черные противотуманные фары в форме двойной С еще больше усиливают спортивную ауру автомобиля. Боковой профиль более динамичен, с дизайном фастбэк, центральной поясной линией, которая проходит от передней части к задней части, тонированными зеркалами и стандартными 20-дюймовыми колесами, все это способствует стильному и спортивному виду. Задняя часть дизайна продолжает эту динамичную эстетику. Задние фонари имеют дизайн клавиш пианино, создавая трехмерный эффект. Нижняя часть бампера выполнена в матово-черном цвете, создавая отчетливый, многослойный вид. Двойная выхлопная система еще больше усиливает спортивную атмосферу. Интерьер преимущественно черный с штрихами матовых хромированных акцентов, которые создают утонченный, спортивный вид. Трёхспицевое рулевое колесо обрамляет традиционную приборную панель. Центральная консоль, состоящая из двух панелей, окружена многочисленными физическими кнопками, что не даёт ощущения высокотехнологичности. Сиденья обиты искусственной кожей, обеспечивающей умеренную жёсткость и мягкость. Что касается пространства, второй ряд сидений средний, хотя сиденья немного жестковаты и недостаточно широкие, с ограниченной поддержкой для ног. Возможно, предполагается, что водителям этих моделей не нужно много места на заднем сиденье. Обивка из искусственной кожи не обеспечивает комфортной езды, поэтому рекомендуется перейти на топовую комплектацию с натуральной кожей. В крыше имеется относительно небольшой люк, расположенный над головой передних сидений. Рекомендуется сдвинуть его назад для улучшения обзора для пассажиров на заднем сиденье. Все модели оснащены двигателем VC-TURBO 2.0T с изменяемой степенью сжатия. Трансмиссия работает в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. Подвеска — передняя McPherson и задняя многорычажная. Эта полностью импортная модель унаследовала классику и впитала в себя современный стиль, поэтому она больше подойдёт молодым девушкам со вкусом.

Хотя выбор Infiniti подразумевает, что вы станете владельцем узкоспециализированного автомобиля, но когда вы прокатитесь на нём, то обнаружите, что он ничем не хуже BBA. Всё зависит от вашего выбора. Если вы выбираете надёжность и беззаботность, то Infiniti — идеальный выбор.

Общий облик QX55 элегантен и спортивен. В передней части QX55 привлекает внимание большая решетка радиатора. В интерьере используется гофрированная структура, а окружающая толстая хромированная окантовка создает сильное ощущение динамики. В то же время, матричный блок фар и крючкообразные дневные ходовые огни также привлекают много внимания. Левая и правая стороны передней окантовки также имеют вогнутый дизайн, который в сочетании с черной отделкой также подчеркивает определенную агрессивность. Боковая часть автомобиля массивная, а массивные двери создают сильное ощущение мощности. Покатый кузов с черно-серебристыми дисками создает сильную спортивную атмосферу. Многослойность задней части выделяется, а узкие задние фонари особенно привлекают внимание. Когда они включены, они создают эффект сетки, как полоска здоровья игрового персонажа, что очень привлекает внимание. В то же время, двухстороннее расположение выхлопных труб в нижней части еще больше усиливает спортивную атмосферу. Однако стиль интерьера относительно обычен и не вызывает удивления.

[Наиболее доволен] Очевидных недостатков нет. Дизайн, комплектация и динамические характеристики вполне удовлетворительны, автомобиль имеет статус импортного. [Наименее доволен] Вождение требует постоянного контроля дроссельной заслонки. Если вы немного нервничаете, чувствительная начальная реакция на педаль газа может сделать автомобиль очень резким, что не очень комфортно для пассажиров. Реакция на педаль газа немного недостаточна. [Впечатления от вождения] Запас хода действительно впечатляет, и для повседневной езды его определённо достаточно. Обороты двигателя активно растут, что делает общий ритм движения более динамичным и без заторможенности, даже в режиме Normal. [Впечатления от езды] Общая настройка подвески склоняется к спортивному, чётко отфильтровывая мелкие неровности. Однако продольная поддержка амортизаторов достаточно жёсткая, что позволяет автомобилю демонстрировать спортивный характер на более крупных неровностях, а обратная связь с дорогой весьма реалистична. Что касается пространства, передние сиденья оснащены вентиляцией и подогревом, а также электрорегулировкой в нескольких направлениях. Поясничная поддержка удовлетворительная и обеспечивает хорошую поддержку.

Фактически, Infiniti QX55 и QX50 построены на одной платформе, но с точки зрения внешнего вида дизайн QX55 будет более ярким. Прежде всего, передняя часть автомобиля использует трапециевидную решетку воздухозаборника в семейном стиле, а в сочетании с серебристой окантовкой он выглядит более модным и атмосферным. Можно заметить, что форма фар относительно узкая и длинная, а внутренние светодиодные дневные ходовые огни также имеют С-образную форму, что выглядит очень мускулисто. Этот угловатый дизайн действительно очень популярен сейчас. Однако больше всего меня привлекает осанка боковой части нового автомобиля. Он использует популярный сейчас дизайн фастбэка в сочетании с двухцветными многоспицевыми дисками, что придает ему энергичный вид, а купеобразный вид QX55 создаёт ощущение готовности к старту, создавая мощную спортивную атмосферу. Дизайн задней части автомобиля столь же изыскан, как и передняя, особенно это касается задних фонарей QX55, которые издалека напоминают крылья орла, готового взлететь. Они мгновенно узнаваемы, и я поделюсь с вами одним из них: дизайн QX55 отдаёт дань уважения Infiniti FX 2003 года. Интерьер во многом повторяет дизайн QX50, но, согласно официальным данным, новый автомобиль получит трёхспицевое рулевое колесо и сиденья из высококачественной кожи, а также более выразительную двухцветную цветовую гамму. Это повысит визуальную привлекательность и обеспечит более комфортную езду. Премиальные бренды часто уделяют внимание подобным деталям.

Мощности хватает, и работает всегда, когда нужно, но радар шумит и постоянно срабатывает ложно, а автоматический тормоз постоянно боится. Бортовой компьютер такой тупой!