Новый авто JAC (Sihao) X8 из Китая

Я забрал машину в конце января 2021 года и зарегистрировал ее в начале февраля! Изначально я заказал Premium Smart Connected Edition, но не мог дождаться машины. Я купил Deluxe Smart Connected Edition с дополнительным пакетом, поэтому купил эту. Я проехал на ней уже более 20 000 километров и напишу о своем опыте владения машиной, чтобы поделиться им с другими автовладельцами. С момента заказа машины до ее получения прошел около месяца. После того, как я получил ее, я установил видеорегистратор и коврик, и больше ничего. Перед первым техническим обслуживанием коробка передач слегка дергалась при переключении передач. После того, как я связался со мной, мне ответили, что будет обновление, и это можно будет исправить позже! Позже, когда я делал первое техническое обслуживание, я, кстати, сделал обновление, и рывок был не так очевиден. Пока что не было никаких других проблем, кроме обычного обслуживания. Это действительно потрясающе. Преимущества этой машины 1. Большое пространство, действительно слишком большое. Я купил 7-местную версию и редко пользуюсь третьим рядом сидений, который складывается в ровный пол. Мне нравится брать с собой вещи, когда я выхожу на улицу, поэтому это очень удобно. 2. Внешний вид стильный и элегантный, и я получаю много внимания на улице. Когда я еду на мойку, многие спрашивают об этой машине, которая, должно быть, стоила около 20 или 30, хе-хе.

Я купил свою машину в марте, и прошло уже почти два месяца, и я проехал 3000 километров. С тех пор я много путешествовал и даже однажды вернулся в свой родной город, где немного поездил на ней. Позвольте мне поделиться своими впечатлениями от машины за последние два месяца. Во-первых, внешний вид. Я купил эту машину из-за её внешнего вида. Она ничуть не уступает по стильности роскошному автомобилю. Передняя панель излучает величественный, внушительный и гармоничный вид. Высокий дорожный просвет и большие 19-дюймовые диски придают ей мощный вид. Также есть такие особенности, как задние сквозные фонари и панорамный люк. Я выбрал чёрную модель, и после мойки краска ярко блестит. Однако есть и недостатки: чёрные машины требуют регулярного ухода, так как пыль заметна. Что касается пространства, я купил семиместную версию, потому что моя семья часто сравнивает цены, и покупка версии с большим количеством мест удобна. Задние сиденья такого же размера, как и передние два ряда, не уменьшаясь. Семиместный автомобиль не так удобен, как шестиместный, но я не часто использую третий ряд, поэтому для эпизодического использования он приемлем. Третий ряд сидений уменьшает пространство багажника. Если третий ряд находится в вертикальном положении, на заднем ряду остается меньше места. Однако третий ряд можно сложить, освободив место. Это основная причина, по которой я купил семиместный автомобиль. Я могу просто поднять сиденья, когда нужно, и сложить их при загрузке. Передний салон также просторный, что позволяет водителю управлять автомобилем, не чувствуя себя стесненным. Что касается комплектации, я выбрал семиместный Deluxe Smart Connected, который считается средним по цене, оснащен подушками безопасности водителя и пассажира, панорамным люком в крыше и бесключевым доступом. Я выбрал эту комплектацию в основном из-за возможностей подключения автомобиля и комплексной автомобильной развлекательной системы. Благодаря таким функциям, как музыка и навигация, мне больше не нужно беспокоиться о своем телефоне во время вождения, что довольно беззаботно. Что касается силового агрегата, то двигатель 1.5T поначалу показался немного слабоватым, но 184 лошадиные силы и крутящий момент 480 Н·м (300 Н·м) более чем достаточны. В прошлый раз, когда я ехал домой, проблем не возникло даже при почти полной загрузке. Что касается расхода топлива, то я обычно езжу на нём на работу и обратно, а также иногда выезжаю с семьёй на выходные. Я много езжу по дорогам, включая пригородные и городские трассы. Сейчас мой расход топлива составляет 7,6 литра. В целом, я вполне доволен этой машиной, и 80 миль в час для меня не проблема. На этом всё, позже дополню.

1. Я приобрел машину три месяца назад и проехал на ней 1800 километров. Позвольте мне сначала рассказать о преимуществах этой машины: 1. У нее большое пространство. Я купил пятиместную модель с очень большим багажником. Изначально пространство во втором ряду пятиместной модели было бы больше, чем у шестиместной, но факт остается фактом. Тем не менее, места во втором ряду все еще достаточно. 2. Мощности достаточно, ускорение очевидное, реакция на педаль газа быстрая, и она также маневренная при подъеме и переключении на пониженную передачу при полной загрузке. 3. Внешний вид очень красивый, и скорость поворота глаз на дороге очень высока, особенно передняя часть дает людям очень властное ощущение. Он не выглядит раздутым издалека, а передняя часть очень атмосферна, если смотреть вблизи. 4. У нее богатая конфигурация. Я упомянул флагманский смарт-пятиместный автомобиль, электрическую дверь багажника, панорамное изображение на 360 градусов, уровень автоматического вождения L2, полностью ЖК-панель приборов, электропривод и подогрев сидений водителя и сменного водителя, функцию удержания полосы движения, предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль ACC и т. д. Здесь следует особо отметить, что уровень автоматического вождения L2 очень умный, а панорамное изображение на 360 градусов особенно удобно и практично для новичков. Я продолжу рассказывать вам о своем опыте вождения. Вчера, 10 апреля, я отправился в мастерскую 4S для обычного первого технического обслуживания. Время составило 4 месяца и 10 дней, а пробег — 2340 км. Поскольку я заранее связался с послепродажным обслуживанием, первое техническое обслуживание состоялось на несколько дней раньше. Согласно регламенту, техническое обслуживание следует проводить через 3 месяца и 3000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше. Вот подробности обслуживания: 1. Моторное масло, используемое для обслуживания, — это полностью синтетическое моторное масло 5w-30, которое равномерно использует JAC. Оригинальное моторное масло выглядело нормально, потому что пробег еще не пришел, но оно почернело. Первое техническое обслуживание должно быть сделано, как требовалось. 2. Проверил тормозное масло, охлаждающую жидкость, масло рулевого управления и моторное масло, но не доливал, поэтому они должны быть в пределах нормы. 3. Фильтр кондиционера был снят мастером по ремонту 4S и продут пылевым пистолетом. Это было по моему предложению. Воздушный фильтр не был Они его демонтировали, но сказали мне, что это не нужно, вероятно, потому что боялись проблем. 4. Не было никакого очевидного износа на шаровой опоре рулевого управления. Я проверил давление в шинах. В правой передней шине был гвоздь, поэтому они попросили меня найти мастерскую, чтобы починить ее. Они сказали внутри, что не могут с этим справиться. После того, как я прошел техническое обслуживание, я пошел в ремонтную мастерскую снаружи, чтобы починить ее. Мастер по ремонту 5.4S требовал модернизации TCU, согласно данным, предоставленным производителем. Весь процесс занял около 40 минут. После обновления я лично почувствовал, что переключение передач стало более плавным, особенно при трогании с места. Я не выезжал на трассу с момента обновления. 2. Я взял машину полгода назад и проехал 4000 километров. Прошло три месяца с момента первого технического обслуживания. После того, как производитель обновил TCU коробки передач для первого технического обслуживания, рывки все еще ощущаются, особенно при переключении на пониженную передачу, что наиболее очевидно при переключении на пониженную передачу на скорости 50 км/ч или ниже. Расход топлива отображается на уровне 6,6 л/100 км и на максимуме 10,5 л/100 км. Показания счетчика приведены только для справки. На самом деле я тестировал полный бак и замерил запас хода около 550-600 км. Я рекомендую скачать приложение для отслеживания топлива (я использую Gas Accounting, которое вы можете скачать по мере необходимости), чтобы видеть информацию о заправке в режиме реального времени. Обычно я стараюсь разогнаться, стартуя на светофоре, но при приближении к светофору обычно замедляюсь и отпускаю педаль газа задолго до него, подчёркивая важность активного вождения. В-третьих, я владею автомобилем уже год и четыре месяца, проехал 14 500 километров и ещё ни разу не ремонтировался.

Больше всего меня радует простор. Третий ряд сидений довольно комфортный, он просторнее, чем в других моделях. Когда он не используется, он складывается, обеспечивая неплохое место для хранения. Мощность приличная, но есть небольшой рывок при переключении передач на низких скоростях, особенно при старте. Как только вы набираете скорость, всё становится гораздо плавнее. Это распространённая проблема для коробок передач с двойным сцеплением, но это приемлемо. Характеристики неплохие. Я купил шестиместную топовую модель, в которой есть все необходимые навороты. Такие функции, как обзор на 360 градусов, активное торможение, панорамный люк и фоновая подсветка, весьма полезны, особенно светодиодные фары, которые, похоже, встречаются только во второй по старшинству комплектации. Так что, если есть возможность, лучше всего выбирать топовую модель, так как соотношение цены и качества не особенно высокое. Внешний вид вполне приемлемый, и это одна из самых привлекательных моделей в этом ценовом диапазоне. Я купил чёрную модель из-за её стильного внешнего вида. Думал о синей, но не мог дождаться, поэтому выбрал чёрную. Проехал 2000 километров, в основном по городу, и расход топлива в 9,2 литра оказался приемлемым. Других проблем пока не возникло, но расскажу о них позже.

Sihao X8 — шестиместный среднеразмерный внедорожник от JAC Motors. Учитывая известность названия, о нём мало кто слышал. Что касается пространства, я считаю, что он довольно просторный. При росте 175 см, отрегулировав сиденья, я могу сдвинуть второй ряд, оставив пространство для ног в три пальца, а затем пересесть на третий ряд, оставив ещё около двух пальцев. Я считаю, что такого уровня пространства для шестиместного внедорожника вполне достаточно. Учитывая низкую цену, салон Sihao X8 кажется немного жестковатым, а такие компоненты, как центральная консоль и рулевое колесо, кажутся жёсткими и некачественными. Несмотря на то, что у него есть хорошая 10,25-дюймовая центральная консоль, она в основном используется для воспроизведения музыки и не имеет других функций, что делает его довольно посредственным автомобилем. Двигатель 1.5T выдаёт крутящий момент 300 Нм, что делает его весьма производительным. Несмотря на доступную цену Sihao X8, узнаваемость бренда остаётся относительно низкой, что делает его относительно неизвестным выбором.

Что касается внешнего вида, Sihao X8 отличается относительно новым дизайном и легко узнаваемой формой. Сочетание решетки радиатора и раздельных фар выглядит одновременно мужественно и спортивно. Однако 6-местная версия Sihao X8 300T DCT Luxury Smart Connected Edition 2021 года оснащена только галогенными фарами для дальнего и ближнего света, что несколько уступает по внешнему виду. 19-дюймовые диски с двухцветным дизайном Blade придают боковой части автомобиля более внушительный вид. Задняя часть Sihao X8 использует популярный в настоящее время дизайн задних фонарей сквозного типа со светодиодными источниками света внутри, который отлично смотрится в ночное время. Дизайн салона в основном простой и практичный, и на первый взгляд он немного напоминает салон Volkswagen. Общая цветовая гамма преимущественно черная, дополненная декоративными красными линиями. Центральная консоль покрыта большим количеством мягкого материала, материалы которого довольно прочные. Рулевое колесо относительно большое и удобное для захвата. Кнопки рулевого колеса имеют приятную текстуру, а сетчатые элементы дизайна под ними придают ему определённый спортивный характер. 12,3-дюймовый центральный экран управления и электронный рычаг переключения передач создают поистине технологичную атмосферу, особенно благодаря превосходному качеству изготовления и тактильным ощущениям электронного рычага. Сенсорная панель климат-контроля отзывчива, хотя левая и правая кнопки регулировки температуры и объёма воздуха немного маловаты. Передние сиденья Citroën X8 мягкие и с хорошей поддержкой. Преимущества шестиместной модели включают повышенный комфорт двух отдельных сидений второго ряда и удобный доступ к третьему ряду. Даже при высоте сиденья 176 см пассажирам третьего ряда остаётся достаточно места для ног даже при полностью разложенных сиденьях второго ряда. Багажник также довольно просторный, а при складывании второго и третьего рядов образуется практически ровная поверхность, что обеспечивает как гибкость, так и практичность. Что касается силовой установки, турбированный двигатель Citroën X8 1,5T может похвастаться превосходной производительностью в своём классе. Разгон в целом линейный, но присутствует некоторая турбояма, требующая повышенных оборотов для достижения хорошего ускорения. Sihao X8 в целом настроен на комфорт, и поддержка в поворотах на месте, с оттенком немецкого стиля. Однако после 80 км/ч становятся более заметны шум ветра от зеркала заднего вида и шум двигателя, а общая шумоизоляция оставляет желать лучшего.

Space: Этот автомобиль имеет компоновку сидений 2-2-2. Во время моего опыта, я, человек ростом 178 см, имел один кулак пространства над головой в первом ряду с сиденьем, установленным в самое нижнее положение. Оставив переднее сиденье неизменным, я перешел на второй ряд и отрегулировал его в крайнее заднее положение и обнаружил один кулак пространства над головой и один кулак и три пальца пространства для ног. Перейдя на третий ряд, я обнаружил два пальца пространства над головой и никакого места для ног. В целом, первые два ряда довольно хороши, но третий ряд немного тесноват, что делает его подходящим для детей или миниатюрных женщин. Багажник также хорош, достигая 418 л при полной загрузке. И третий, и второй ряды можно сложить, увеличивая пространство багажника и обеспечивая значительную гибкость. Мощность: Этот автомобиль оснащен двигателем с турбонаддувом 1,5T, соединенным с 6-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, мощностью 184 лошадиных силы и крутящим моментом 300 Нм. В реальных условиях эксплуатации этот автомобиль может похвастаться значительным запасом мощности, что делает его комфортным для повседневной езды. Хотя двигатель поначалу слабоват, как только включается турбонаддув, ощущается ощутимый прилив мощности, и даже на полном газу ощущается лёгкий толчок. Разгон и обгоны также довольно хороши на трассе. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключает передачи в повседневной езде, быстро. Однако при резком ускорении или резком нажатии на педаль газа переключение на пониженную передачу может немного запаздывать, примерно на секунду-две. Комфорт: В этом автомобиле используется передняя независимая подвеска McPherson и задняя торсионная балка с зависимой подвеской. Подвеска настроена на комфорт, эффективно сглаживая мелкие неровности дороги, но при проезде «лежачих полицейских» наблюдается излишняя подпрыгиваемость задней части автомобиля. Шасси хорошо продумано, а в сочетании с системой курсовой устойчивости не наблюдается заметного крена кузова в поворотах на скорости 50 км/ч. В целом, этот автомобиль предлагает хорошие характеристики по разумной цене. Настоятельно рекомендуем.

[Цена самовывоза автомобиля] Я не знаю, сколько стоит голая машина, но в любом случае это 10,3. [Опыт покупки автомобиля] Этот чип действительно редкий и его сейчас трудно достать. [Расход топлива] Расход топлива сейчас составляет 8,9. У меня машина с механической коробкой передач, и я пробежал всего более 1000 километров. Это нормально, в конце концов, я тоже новичок. [Выделите комплектацию] Есть запуск ключа и приветственный свет. В целом, все нормально, но у него нет сетевого подключения, которое доступно только в более высоких комплектациях. Это нормально. [Опыт вождения] Мощность доступна по запросу. У меня машина с механической коробкой передач, и я не знаю насчет автоматической. В конце концов, у нее 185 лошадиных сил, в чем я не очень понимаю. В любом случае, она отлично едет. [Пространство] Излишне говорить, что пространство большое. [Ощущения от езды] Они сказали, что всё в порядке, амортизаторы хорошо отрегулированы, хотя это и не независимая подвеска, но она хорошо отрегулирована. [Место в третьем ряду] Про третий ряд много говорить не буду. Два 1,6-литровых двигателя без проблем могут ездить на большие расстояния. Не знаю, как насчёт высоты. Что касается сидений, могу сказать лишь, что их едва хватает. В конце концов, за эту цену можно просто использовать купленные вещи как подушки. Вышеизложенное — это моё текущее впечатление.

[Расход топлива] 9,0 литров на 100 километров в городе или даже выше, и 8,2 на трассе [Характеристики пространства] Место в первом ряду неплохое, а место в третьем ряду больше подходит для людей небольшого роста [Ощущения вождения] Шум двигателя при запуске относительно громкий. Зимой запуск задерживается, поэтому лучше немного прогреть машину. Ранее из-за проблемы с системой бортового компьютера автомобиль не мог разогнаться после 20 миль в час, и его отбуксировали в мастерскую 4S. К счастью, на трассе эта проблема не возникла. [Самое недовольное] Самое недовольное, вероятно, это расход топлива. Для автомобиля 1,5 т, который не очень тяжелый, городской счетчик показывает 9 литров или даже больше. Я на самом деле довольно озадачен тем, как люди, которые говорят, что могут достичь 6 литров, могут проехать 600 километров с 9 литрами. Мне очень любопытно. Для 58-литрового бака нормально проехать 600 километров на 9 литрах, но всё равно не дотягивает. К тому же, Bluetooth-соединение приходится переключать на воспроизведение по Bluetooth самостоятельно, что довольно хлопотно [Цена доставки] 10.8. В подарок дали плёнку на окна и коврики, а видеорегистратор тоже сломался. Я всё время говорил, что нужно подождать, что вполне приемлемо.

Большое пространство, [Ощущение вождения] Мощность средняя [Расход топлива] Около 9 [Выделенная конфигурация] Середина заднего ряда ровная