Новый авто Jetour Dashing i-DM из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2022 по 2023
от 2 380 000 руб.
Комплектации:
2023 model (discontinued) — от 2 380 000 ₽
3 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 2 510 000 ₽
2 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Jietu Monkey King i-DM 2023 1.5T DHT Lightning
Цена дилера
139900
Официальная ориентировочная цена
149900
Производитель
Chery Automobile
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2023.04
двигатель
Подключаемый гибрид L4 1,5T мощностью 156 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
80
Запас хода на электротяге (км) NEDC
100
Запас хода на электротяге (км) WLTC
80
Время зарядки (часы)
—
Емкость быстрой зарядки (%)
—
Максимальная мощность (кВт)
240
Максимальный крутящий момент (Н·м)
545
коробка передач
3-ступенчатая ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
4590x1900x1690
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
1.7
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
21.2
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.4
Минимальный расход топлива (л/100 км)
6.7
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
1064.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4590
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1690
Колесная база (мм)
2720
Передняя колесная база (мм)
1610
Задняя колесная база (мм)
1615
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1795
Масса полной загрузки (кг)
2195
Объем топливного бака (л)
60.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
SQRE4T15C
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
9.5
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
230
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-4000
Специальная технология двигателя
ДВВТ
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 170 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
125
Общая мощность двигателя (Ps)
170
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
315
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
125
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
315
Комплексная мощность системы (кВт)
240
Комплексный крутящий момент системы (Н·м)
545
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Guoxuan Hi-Tech
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 150 000 километров (пожизненная гарантия для первого владельца)
Емкость аккумулятора (кВтч)
19.27
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
143.8
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Интерфейс быстрой зарядки.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
3-ступенчатая ДХТ
Количество передач
3
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 R19
Размер задней шины
235/55 R19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
8
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Основное водительское сиденье.
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
HUAWEI HiCar
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Jietu
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
4 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
○Необязательно
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
4
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
3.82
41 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.82 | 4.14 | 3.44 | 3.75 | 3.92 | 3.88 | 3.79 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.77 | 4.17 | 3.70 | 3.77 | 3.79 | 3.78 | 3.50 |
Отзывы о Jetour Dashing-i-dm
Порванные струны и раз Владелец Jetour Dasheng i-DM, 2 год
[Самый недовольный] Запас хода только на электричестве небольшой; 150 километров было бы гораздо лучше. Функцию видеорегистратора не стоит убирать; это такая полезная функция. Слишком мало физических кнопок, а руль слишком тонкий. Умный руль Jetour довольно хорош, а круиз-контроль на шоссе очень удобен, но его убрали. Это бесит! Он полностью полагается на большой экран, даже для таких вещей, как открытие крышки бензобака, что бесполезно. Было бы спокойнее без механического управления. Полностью автоматические фары и дворники не очень отзывчивы и иногда неуклюжи. Гидравлические упоры капота тоже убрали. Раньше у меня был X90. И ручное переключение передач полезно, но мне лично оно не нравится. И аудиосистема Sony, похоже, тоже исчезла. Фу. Этот Chery действительно бесит. Они вырезали столько полезных функций и заменили их бесполезными. Надеюсь, производители Chery это поймут и учтут чувства нас, автовладельцев. Вместо того, чтобы просто усердно работать и заниматься неблагодарной работой, могут ли они провести опрос? [Ощущения от вождения] В этом сила Chery. Те, кто это понимает, поймут. Опытным водителям это нравится. [Расход топлива] В городе полный бак и полный аккумулятор могут проехать тысячу километров без каких-либо проблем. Я пробовал. Нет необходимости выбирать какой-либо режим на трассе. Просто используйте автоматический режим. Расход топлива составляет от 6 до 7. Крейсерская скорость на 120 километров составляет от 8 до 9 литров. Это немного многовато. Обычно аккумулятор составляет более 7 литров. [Большинство довольны] Передняя часть автомобиля красива, но задняя часть не выглядит хорошо. [Выделение комплектации] Проекционный дисплей практичен. Сиденья заслуживают дополнительных баллов. Они намного удобнее, чем предыдущий Jetour. Производитель должен дать сотрудникам, которые делали сиденья, премию.
Читать полностью
Чай «Большая муха» Владелец Jetour Dasheng i-DM, 1 год
Раньше я обожал американские автомобили, до этого ездил на Cruze и LaCrosse. Мне нравятся линии кузова и дизайн с широким передком, но главное — цвет. Этот Aurora Green красивый, но легко пачкается. Выбирайте внимательно, особенно если вы заядлый автомойщик. Обычно я мою машину под дождём, поэтому у меня всегда хорошее настроение. Езда более жёсткая благодаря спортивной подвеске, которая даёт отличное чувство дороги. Широкие шины обеспечивают устойчивость, короткий тормозной путь и приличный радиус поворота — в общем, меня всё устраивает. Шасси устойчивое, а мощности в спортивном режиме предостаточно. Главная причина перехода на этот автомобиль — экономия денег. Я проезжаю 42 километра ежедневно, поэтому заряжаю его раз в два дня. Компания заряжает его бесплатно, а зарядная станция постоянного тока стоит чуть больше 13 юаней за полную зарядку. Иногда я выхожу прогуляться. С момента покупки 17 апреля я проехал 2000 километров, заплатив в общей сложности менее 800 юаней. Мой предыдущий LaCrosse стоил 1,6 юаня за километр, как на заправке, так и на обратном пути. Я выбрал Dasheng IDM, потому что это единственный автомобиль в своем ценовом диапазоне с двухмоторной трехступенчатой гибридной технологией DHT. У модели 22, конечно, плохая репутация, но после тщательного наблюдения и анализа я обнаружил, что она предлагает отличное соотношение цены и качества. В конечном итоге я выбрал этот автомобиль, основываясь на отзывах других водителей. В конце концов, самое главное — ваши личные предпочтения. Я считаю, что гибриды намного лучше, чем расширители диапазона. Двигатель практически бесшумный при включении, в отличие от расширителей диапазона, которые шумят из-за проблем с несовпадением, делая опыт довольно некомфортным. Мое личное мнение: критикуйте сколько угодно, но прежде всего нужно завести друзей.
Читать полностью
Техническое обслуживан
Автомобильная система ужасно глючит, а основной блок сломался всего через четыре месяца. Камера заднего вида иногда не работает, а продавец сказал, что комплектные аксессуары практически бесполезны. Двигатель также очень шумный. Обогрев включается сразу после запуска двигателя, независимо от того, палящая ли на улице жара, ветер или дождь, независимо от того, на севере вы или на юге. Навигационная система не отключается после включения (думаю, мне это не нужно, Дашэн!). Это невероятно разочаровывает. Салон просторный для компактного автомобиля, но электроника ужасная. Разгон неплохой, а запас хода на электротяге составляет 82 километра. Надеюсь, производитель решит эти проблемы. Надеюсь, будущие водители не станут подопытными кроликами. Поэтому продажи этой машины очень низкие. Высокая цена тоже играет свою роль. Я проехал на ней больше 4000 километров, и она отлично подходит для моей семьи из четырёх человек. Я пока не пробовал её для барбекю, но как-нибудь попробую и сообщу. Как-нибудь прокачусь по Сычуань-Тибетскому шоссе, чтобы оценить ощущения от езды на дальние расстояния. Для города она отлично подходит, но я не пробовал её на грунтовых дорогах и выбоинах. Эта машина создана для городских поездок. Она довольно красивая, но один только внешний вид ничего не значит!
Читать полностью
Эрудит Персик 4S1
Когда масло и аккумулятор разряжены, машина постоянно не может разогнаться и даже теряет мощность, что длится 1-2 минуты и составляет всего около 60 ярдов. В данном случае уклон слишком большой, и ехать по шоссе очень опасно. Я несколько раз обращался в сервисный центр 4S и ездил проверять, но это было бесполезно. Теперь я очень жалею об этом. Не знаю, есть ли такая же проблема у других владельцев этой машины. Думаю, это связано с тем, что технология не до конца отработана. Я обнаружил эту проблему на шоссе меньше чем через месяц после покупки. Очень жалею.
Читать полностью
Руо Хуан 1278 Владелец Jetour Dasheng i-DM, 1 год
Внешний вид отличный, соответствует современной эстетике и настроению энергичной молодёжи. Чёрно-белый салон привлекателен, но не очень устойчив к загрязнениям. Вместительности вполне достаточно для домашнего использования. Умные функции тоже приемлемы, но вот дворники явно недостаточно чувствительны.
Читать полностью
джойк Владелец Jetour Dasheng i-DM, 1 год
Прошло два месяца с тех пор, как я забрал машину, общий пробег составил 2400 километров, и это в основном чистая электрическая выносливость. В феврале было холодно, и печка была включена на 10 километров, что потребляло около 20% мощности, и 40% мощности ушло. Сейчас апрель, и расход энергии в основном около 25%. У меня нет привычки к агрессивной езде. Я иногда обгоняю и выхожу из машины, и мощности определенно достаточно. Я в основном возвращаюсь в свой родной город раз в месяц. Расход топлива составляет 6,5-6,7, когда мощность на трассе составляет 70%. Расход топлива не слишком высокий. Отклик на высокую скорость очень положительный. Обгонный двигатель и двигатель могут мгновенно ускоряться, когда они работают одновременно. Есть небольшое разочарование при переключении передач, но я в основном его не чувствую. Теперь это цикл управления автомобильным компьютером. Была проблема с мощностью во время зарядки. Я установил время цикла. После подключения электропистолета он сразу же начнет заряжаться. Нужно нажать кнопку одиночного цикла. Не знаю, решат ли эту проблему последующие обновления. Кроме того, однажды я потерял камеру. Внезапно все четыре камеры стали помечены восклицательными знаками. Ночью они необъяснимым образом восстановились. Должно быть, проблема в бортовом компьютере. Посмотрим, оптимизируют ли Siege Lion на более позднем этапе. Хочу добавить функцию помощи водителю на более позднем этапе, чтобы посмотреть, получится ли это реализовать. Lightning слишком примитивен. Советую сразу купить Lightning 01 или Lightning 02. Внешний вид Monkey King просто зашкаливает. Я заказал его вслепую. Кроме этих двух проблем, я не обнаружил никаких серьёзных проблем.
Читать полностью
Ван Цзяньфан Владелец Jetour Dasheng i-DM, 1 год
Внешний вид действительно хорош, главным образом потому, что я влюбился в единственные 20-дюймовые диски в этом ценовом диапазоне, но фотографировать не могу. Смартфон пока в порядке. Бортовой компьютер один раз вырубился во время движения. Вождение комфортное. Единственное, что мне не нравится, — это необычный шум руля при движении в гору на скорости больше 80 км/ч. Не знаю, почему. Я ехал по трассе всю дорогу домой на Новый год, и расход топлива составил около 67 центов на километр. Отсутствие передних шумоизоляционных стёкол и аудиосистемы в подголовнике пассажира — это плохой отзыв. Кроме того, коврики слишком сложно купить. Они цепляются за ногу пассажира.
Читать полностью
Яньэр любит Сяопина
Мой автомобиль — Jetour Dasheng IDM Lightning 01 Vanilla Blue. Через 48 часов после покупки он сломался. Передачи переключались сами собой, когда я стоял на светофоре. В сервисе 4S отказались заменить автомобиль, заявив, что его отремонтируют. После ремонта он проработал два дня, а затем заглох, и руль заблокировался. На этот раз они сказали, что проблем нет, и предложили заменить автомобиль, но отказались.
Читать полностью
Пожиратель душ Владелец Jetour Dasheng i-DM, 1 год
Машина выглядит хорошо, шум шин приемлемый, и это не люксовая машина за миллион долларов. Звукоизоляция нормальная, но, конечно, те, кто хочет сравнивать её с этими люксовыми машинами за миллион долларов, могут забыть об этом. Бортовой компьютер реагирует медленно, а его интеллект оставляет желать лучшего. Она тихая, комфортная, плавная и очень удобная в управлении. Расход топлива — это просто чудо, и я никогда не мог понять, как он рассчитывается.
Читать полностью
жених Вэй Владелец Jetour Dasheng i-DM, 2 год
Я проехал более 200 километров в первый день, как забрал машину. Сейчас ускорение очень быстрое, и есть ощущение отталкивания назад. С точки зрения внешнего вида, он очень атмосферный и спортивный. Быстрая зарядка стоит около 20 юаней в час. Топливный бак полный, а пробег около 450 километров. Запас хода около 1000 километров. Недостаток в том, что рычаг переключения передач может перейти в нейтральное положение, если его случайно коснуться во время движения, что приведет к остановке. Что касается интерьера, проекционный дисплей кажется бесполезным. Мой рост 185 см, и я все еще не могу видеть весь дисплей, даже если я вытягиваю подъемник и сиденье в крайнее положение. Шасси кажется жестким, а обратная связь от лежачих полицейских очень большая. Еще одна проблема - текстура подушки сиденья не очень хорошая. Пластик на ощупь слишком прочный. Это не первоклассный вариант за ту же цену. Еще одна проблема - отношение дилера не очень дружелюбное.
Читать полностью