Новый авто Jetour X70 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2018 по 2026
от 1 460 000 руб.
Комплектации:
2026 Jietu X70 — от 1 730 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 Discontinued — от 2 060 000 ₽
8 комплектации этого года
1.5T Manual Overtaking 5 Seaters — 2 060 000 ₽
1.5T Manual Transmission 7 Seaters — 2 120 000 ₽
1.5T DCT Beyond PRO 5 Seaters — 2 195 000 ₽
1.5T DCT Beyond PRO 7 Seaters — 2 255 000 ₽
1.5T DCT Premium Edition 5-seater — 2 940 000 ₽
1.5T DCT Premium Edition 7-seater — 3 080 000 ₽
1.5T DCT Classic Edition 5-seater — 3 210 000 ₽
1.5T DCT Classic Edition 7-seater — 3 270 000 ₽
2024 Discontinued — от 2 100 000 ₽
7 комплектации этого года
1.5T Manual Discovery Edition 7 Seaters — 2 500 000 ₽
1.5T Manual Honor 5 Seaters — 2 100 000 ₽
1.5T Manual Honor 7 Seaters — 2 155 000 ₽
1.5T DCT Honor PRO 5-seater — 2 485 000 ₽
1.5T DCT Enjoy Edition 5 Seaters — 2 500 000 ₽
1.5T DCT Honor PRO 7-seater — 2 540 000 ₽
1.5T DCT Enjoy Edition 7 Seaters — 2 365 000 ₽
2023 model (discontinued) — от 1 730 000 ₽
9 комплектации этого года
1.5T DCT Beyond PRO 5 Seaters — 1 730 000 ₽
1.5T DCT Beyond PRO 7 Seaters — 1 730 000 ₽
1.5T DCT Beyond PRO+ 7 Seaters — 1 990 000 ₽
1.5T DCT Dream Edition 5 Seaters — 2 120 000 ₽
Zhuge 2.0T DCT Wuhou 5-seater — 4 370 000 ₽
Zhuge 2.0T DCT Wuhou 7-seater — 4 370 000 ₽
Zhuge 2.0T DCT Kongming 7-seater — 4 630 000 ₽
Zhuge 2.0T DCT Wolong 5-seater — 4 500 000 ₽
Zhuge 2.0T DCT Wolong 7-seater — 4 235 000 ₽
2023 model-1.5T / 156 horsepower — 1 845 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model-2.0T / 254 horsepower — 185 335 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 1 460 000 ₽
3 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 1 550 000 ₽
16 комплектации этого года
1.5T Manual Special Edition II 6 Seaters — 1 820 000 ₽
1.5T Manual Special Edition II 7 Seaters — 1 820 000 ₽
1.5T DCT Special Edition II 5-seater — 1 685 000 ₽
1.5T DCT Special Edition II 6 Seaters — 2 215 000 ₽
1.5T DCT Special Edition II 7 Seaters — 1 955 000 ₽
Zhuge 1.6T DCT Military Advisor 5 Seaters — 4 135 000 ₽
Zhuge 1.6T DCT Military Advisor 7 Seaters — 4 135 000 ₽
Zhuge 1.6T DCT Kongming 5-seater — 4 135 000 ₽
Zhuge 1.6T DCT Kongming 7-seater — 4 265 000 ₽
Zhuge 1.6T DCT Wolong 7 Seaters — 4 395 000 ₽
1.5T Manual Special Edition I 5 Seaters — 1 820 000 ₽
1.5T Manual Special Edition I 6 Seaters — 1 820 000 ₽
1.5T Manual Special Edition I 7 Seaters — 1 820 000 ₽
1.5T DCT Special Edition I 5 Seaters — 1 955 000 ₽
1.5T Manual Special Edition II 5 Seaters — 1 550 000 ₽
1.5T DCT Special Edition I 7 Seaters — 1 955 000 ₽
2020 model (discontinued) — от 1 685 000 ₽
27 комплектации этого года
1.5T DCT Joy Edition 5 Seaters — 2 085 000 ₽
1.5T Manual Premium Edition 5 Seaters — 2 085 000 ₽
1.5T Manual Smart Edition 6 Seaters — 2 085 000 ₽
1.5T Manual Smart Edition 7 Seaters — 2 085 000 ₽
1.5T DCT Joy Edition 6 Seaters — 2 085 000 ₽
1.5T DCT Joy Edition 7 Seaters — 2 085 000 ₽
1.5T Manual Premium Edition 6 Seaters — 2 085 000 ₽
1.5T Manual Premium Edition 7 Seaters — 2 085 000 ₽
1.5T DCT Smart Edition 5 Seaters — 2 085 000 ₽
1.5T DCT Intelligent Edition 6 Seaters — 2 215 000 ₽
1.5T DCT Intelligent Travel Edition 7 Seaters — 2 215 000 ₽
1.5T DCT Premium Edition 5 Seaters — 2 215 000 ₽
1.5T DCT Premium Edition 6 Seaters — 2 345 000 ₽
1.5T DCT Premium Edition 7 Seaters — 2 345 000 ₽
1.5T Manual Power Edition 5 Seaters — 1 685 000 ₽
1.5T Manual Power Edition 6 Seaters — 1 685 000 ₽
1.5T Manual Power Edition 7 Seaters — 1 685 000 ₽
1.5T Manual 5-seater version — 1 820 000 ₽
1.5T Manual 6-seater version — 1 820 000 ₽
1.5T Manual 7-seater version — 1 685 000 ₽
1.5T DCT 5-seater version — 1 820 000 ₽
1.5T Manual Joy Edition 5 Seaters — 1 955 000 ₽
1.5T DCT 6-seater version — 1 955 000 ₽
1.5T DCT Changxing Edition 7 Seaters — 1 955 000 ₽
1.5T Manual Joy Edition 6 Seaters — 1 955 000 ₽
1.5T Manual Joy Edition 7 Seaters — 1 955 000 ₽
1.5T Manual Smart Edition 5 Seaters — 2 085 000 ₽
2019 model (discontinued) — от 1 955 000 ₽
5 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 1 685 000 ₽
8 комплектации этого года
1.5T Automatic Intelligent Travel Edition — 2 215 000 ₽
1.5T Automatic Premium Edition — 2 345 000 ₽
1.5T Manual Power Edition — 1 685 000 ₽
1.5T Manual Free Travel Edition — 1 820 000 ₽
1.5T Manual Joy Edition — 1 955 000 ₽
1.5T Automatic Free Travel Edition — 1 955 000 ₽
1.5T Manual Intelligent Travel Edition — 2 085 000 ₽
1.5T Automatic Joy Edition — 2 085 000 ₽
JETOUR X70 c минимальным пробегом (2025-2026)
Jetour X70
2026 г.
JETOUR X70 2025 1.5T DCT Beyond PRO 7 Seaters
Объем1500 сс
Пробег
30 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 765 982 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
2026 г.
2024 1.5T DCT Enjoy Edition 5 Seaters
Объем1500 сс
Пробег
200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 062 069 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
2026 г.
Объем1500 сс
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 042 905 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
2026 г.
Объем1500 сс
Пробег
200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 062 069 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
2024 г.
Объем1500 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 727 653 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
2025 г.
Объем1500 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 861 806 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные JETOUR X70 из Китая (2021-2023)
Jetour X70
октябрь 2023 г.
Объем1500 сс
Пробег
23 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 435 711 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
май 2023 г.
Объем1500 сс
Пробег
21 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 598 346 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
сентябрь 2023 г.
Объем1500 сс
Пробег
27 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 527 078 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
май 2023 г.
Объем1500 сс
Пробег
45 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 448 764 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
октябрь 2023 г.
Объем1500 сс
Пробег
53 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 459 205 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
февраль 2022 г.
Объем1600 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 012 863 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
июнь 2023 г.
2023 1.5T DCT Beyond PRO+ Edition 5-seater
Объем1500 сс
Пробег
22 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 689 712 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
октябрь 2022 г.
Объем1500 сс
Пробег
27 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 305 188 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
январь 2022 г.
Объем1500 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 067 635 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
ноябрь 2021 г.
Объем1500 сс
Пробег
64 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 126 371 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
июль 2023 г.
Объем1500 сс
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 435 711 ₽
с доставкой во Владивосток
Jetour X70
июль 2023 г.
Объем1500 сс
Пробег
20 000 км
КППМеханическая коробка передач (МТ)
1 185 106 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
99900
Производитель
Чери Автомобиль
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2026.03
двигатель
1.5T 156 лошадиных сил L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
115(156Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
230
коробка передач
6 ступенчатая
Длина х ширина х высота (мм)
4749x1900x1720
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.85
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Кузов
Длина (мм)
4749
Ширина (мм)
1900
Высота (мм)
1720
Колесная база (мм)
2745
Передняя колесная база (мм)
1610
Задняя колесная база (мм)
1615
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1481
Масса полной загрузки (кг)
2195
Объем топливного бака (л)
57.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
SQRE4T15C
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
9.5
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
108
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
230
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-4000
Специальная технология двигателя
ДВВТ
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
6 ступенчатая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
Механический гидравлический усилитель
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/65 Р17
Размер задней шины
235/65 Р17
Размещение запасного колеса
Нижнее крепление
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
ЖК-панель приборов
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Водительское сиденье
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
галоген
Дальний свет
галоген
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
График смен
График смен
механическое переключение передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Картографирование
Картографирование
Оригинальный заводской продукт
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду
Коэффициент складывания задних сидений
Коэффициент складывания задних сидений
40:60, 50:50
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3, 2+3+2
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Запись на обслуживание
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
3.62
178 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.52 | 3.66 | 3.68 | 3.51 | 3.58 | 3.93 | 3.48 |
| Средний балл по цене | 3.53 | 3.96 | 3.55 | 3.53 | 3.55 | 3.78 | 3.62 |
| Средний балл подобных | 3.50 | 4.00 | 3.54 | 3.53 | 3.56 | 4.14 | 3.67 |
Отзывы о Jetour X70
Тианья Владелец Jetour X70, 4 года
Я планирую купить Jetour X70 2020 года к концу 2020 года и уже давно присматриваюсь к нему на Autohome. Сначала я рассматривал Tiggo 8, но моя семья сразу же влюбилась в Boyue. После тщательного обзора я обнаружил, что Jetour X70 довольно хорош. Характеристики и соотношение цены и качества были превосходными. Когда я говорил об этом с другими, они постоянно спрашивали, почему бы им не купить автомобиль совместного предприятия по этой цене, говоря, что с ним меньше хлопот. Я был безмолвен. Неужели это все, о чем заботится старшее поколение? Потребовалось некоторое время, чтобы рассмотреть машину, но как только я ее получил, моя семья была очень довольна. Внешний вид впечатляет, и пространство действительно хорошее. Расход топлива остается стабильным около 8,5 миль на галлон с тех пор, как я ее купил. Амортизаторы, как правило, незаметны. На небольших выбоинах можно почувствовать жесткость, но на более крупных выбоинах это менее заметно. Я не тороплюсь с лежачими полицейскими. В целом, я вполне доволен автомобилем и не замечал никаких посторонних шумов. Однако примерно через 80 километров после того, как я его забрал, появился резонанс, похожий на скрежет тормозов. Это очень раздражало, но с тех пор не повторялось. Я завёл машину вручную и поехал медленно. Возможно, это связано с моей техникой, но я всегда чувствовал лёгкий рывок на 1-й, 2-й и 3-й передачах. Интересно, станет ли лучше, когда я немного привыкну.
Читать полностью
Езжай быстро V
Most Satisfied: Система автомобиля многофункциональна, с высокой степенью распознавания и без задержек или сбоев. Most Disfed: Лобовое стекло склонно к двоению, что немного ухудшает обзор вперед. Внешний вид: Экстерьер Jetour довольно привлекательный, намного лучше, чем у некоторых моделей Chery. Он также избегает слепого следования тенденциям. Интерьер: Используемые материалы исключительно высокого качества с мягкими на ощупь поверхностями, создающими ощущение класса. Характеристики: Система Huawei HiCar встроена, настоящий бонус для Huawei. Просто подключитесь с помощью кабеля USB, и это так же просто и удобно, как CarPlay. Другие функции включают в себя автомобильный WeChat, QQ Music, Tencent Mini Scenes, видеорегистратор и многое другое. Автомобильная функция WeChat относительно новая, со многими элементами управления с помощью голоса. Для активных пользователей WeChat эта функция позволяет оставаться в курсе сообщений и отвечать на них. Как текстовые, так и голосовые уведомления отображаются автоматически. Вы также можете отвечать друзьям напрямую голосовыми командами и даже совершать звонки в WeChat, что позволяет водителю меньше отвлекаться. Впечатления от вождения: 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в масляной ванне хорошо настроена. За исключением слегка ощутимых рывков на первой и второй передачах, в остальном она довольно плавная, что делает её особенно подходящей для семейного использования. Рулевое колесо довольно удобное и легко осваивается. Это может быть не совсем подходящим вариантом для мужчин, но может быть более привлекательным для женщин. Автоматическая парковка не так уж и бесполезна, поскольку предлагает два варианта. Если у вас есть парковочное место, ею легко пользоваться: просто нажмите «Автопарковка». Если места нет, можно выбрать полуавтоматический режим парковки, в котором можно выбрать нужное место, а затем система завершит парковку. В целом, парковка прошла отлично. Адаптивный круиз-контроль на полной скорости можно включить даже на стоянке, что устраняет необходимость соблюдения определённого ограничения скорости, как в других автомобилях. В целом, эта система автономного вождения уровня 2.5 легко адаптируется к большинству дорожных условий Китая и обеспечивает превосходную точность. Рекомендация к покупке: Настоятельно рекомендуем приобрести автомобиль серии Zhuge. Система автомобиля обладает множеством функций, и при правильном использовании она может значительно улучшить общее впечатление от вождения. Разве не в этом смысл покупки автомобиля?
Читать полностью
Обзор автомобиля Ahbia Владелец Camry, 16 лет
Что касается внешнего вида, Jetour X70 воплощает модный и спортивный стиль, который выглядит очень круто. В частности, многочисленные угловатые металлические элементы, добавленные по всему кузову, придают ему очень крепкий и строгий вид. Передние и задние противотуманные фары выполнены в форме ласточкина хвоста, что выглядит футуристично и технологично. Две наклонные поясные линии по бокам также выглядят очень круто. Дизайн задней части автомобиля производит сильное впечатление многослойности, что создает ощущение красоты и никогда не надоедает смотреть на него. Дизайн интерьера относительно простой и атмосферный, без каких-либо вычурных деталей. Материалы довольно добросовестные, но качество изготовления оставляет желать лучшего. Швы довольно крупные, а в салоне нового автомобиля присутствует сильный запах. Друзья, купившие автомобиль, советуют чаще проветривать салон. Центральная панель управления не оснащена полноценной ЖК-панелью, но оснащена 10,1-дюймовым экраном. Мультимедийные функции относительно просты и поддерживают только подключение CarLife. Автомобильные сети и голосовое управление не поддерживаются. Однако этого вполне достаточно для повседневного использования. Помимо всего прочего, простор, безусловно, является изюминкой этого автомобиля. Благодаря семиместной компоновке, даже мне ростом 1,78 метра все еще хватало места над головой, примерно длиной с кулак. Второй и третий ряды сидений складываются пропорционально, обеспечивая достаточно места и комфорт, идеально подходящие для повседневного использования семьей. С точки зрения комфорта, я нахожу автомобиль в целом довольно хорошим, как с точки зрения плавности хода, так и вождения. Единственным недостатком являются немного жестковатые задние амортизаторы, но это не неприемлемо. Я надеюсь, что Jetour сможет улучшить это в будущем. Что касается мощности, Jetour X70 оснащен двигателем 1,5T. Если оставить в стороне технические характеристики, двигатель достаточно мощный. Хотя внедорожники не могут похвастаться таким же ускорением, как седаны, крутящий момент и мощность относительно высоки, что делает его особенно подходящим для езды по горам. Небольшая претензия к плавности трансмиссии касается шестиступенчатой сухой коробки передач с двойным сцеплением. Городская езда может быть немного раздражающей, особенно в плотном потоке, с частым переключением передач и лёгким рывком при более сильном нажатии на педаль газа. Однако, учитывая производительность трансмиссии, это приемлемо. Минусы: 1. Фильтрация шума шин довольно плохая, и этот шум варьируется в зависимости от дорожного покрытия: он громче на бетонных дорогах, но гораздо тише на асфальтовых. 2. Фары по-прежнему галогенные, что снижает ощущение премиальности и не очень яркие. 3. Расход топлива действительно немного великоват, никогда не опускается ниже 9 миль на галлон в городских условиях. 4. Сборка салона требует доработки, с большими зазорами по краям.
Читать полностью
Внутренний автомобильн
[Тормоза] Педаль тормоза Jetour X70 Tansong поначалу немного мягковата, что требует более резкого нажатия на тормоз на более высоких скоростях при внезапном загорании красного света или столкновении с транспортным средством впереди. Возможно, это связано с комфортом пассажиров, но для водителя это менее комфортно и требует некоторой настройки. [Подвеска] Jetour X70 использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску, обеспечивая упругую езду. Подвеска мгновенно справляется с выбоинами и неровностями на сложных дорогах, передавая салону четкое, плавное ощущение без нежелательных подпрыгиваний. Во время движения мы все еще отчетливо ощущали незначительные удары и вибрации через кузов и рулевое колесо. [Мощность] Jetour X70 оснащен турбированным двигателем 1,5T, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ощущение сцепления отличное при старте, практически без ощущения рывков при низкой настройке сцепления, а также нет жесткости при высокой точке сцепления. Даже в городских условиях с частыми остановками управление не утомительно. Выбор передач четкий, а переключение передач мгновенное, что делает вождение в плотном потоке комфортным. Двигатель работает на оборотах около 1800 об/мин, а его мощность достигает максимальной от 40 до 100 км/ч. [Шум] Шум ветра и двигателя хорошо контролируется на скоростях шоссе. Шум шин является основным источником, хотя и не чрезмерным на скорости 100 км/ч, становясь немного более заметным на скорости 120 км/ч. Несмотря на заметный шум шин, шум ветра эффективно фильтруется. [Расход топлива] Официальный расход топлива Jetour X70 в смешанном цикле составляет 7,5 л/100 км. Расход топлива составляет приблизительно 8,6 л/100 км (указано) в городских условиях, 8,1 л/100 км (указано) на национальных трассах и 7,4 л/100 км (указано) на трассах. Конечно, удельный расход топлива варьируется в зависимости от манеры вождения и дорожных условий, поэтому приведенные выше цифры приведены только для справки.
Читать полностью
Zker007 Владелец Jetour X70, 4 года
Расход топлива: Расход топлива выше в городских условиях, начиная с 8 миль на галлон, но фактически увеличивается на одну. На национальных и провинциальных трассах счетчик показывает падение до 6 миль на галлон. Расход топлива, как известно, зависит от ваших привычек вождения и условий вождения. Самое недовольное: Демпфирование немного жестковато. Chery, как и ожидалось, имеет технический бэкграунд и обладает впечатляющим техническим опытом. Принимая во внимание только технические аспекты, демпфирование настроено не так хорошо, как у Baojun. Вместительность: Пространство отличное. При правильной регулировке передних сидений человек ростом 1,9 метра, сидящий сзади, совсем не будет чувствовать себя тесно. Впечатления от езды: Плюсы: Просторное пространство. Минусы: Демпфирование немного жестковато. Для тех, кто склонен к укачиванию, этот автомобиль станет настоящим испытанием ваших водительских навыков. Место в третьем ряду: Третий ряд немного маловат, а сиденья расположены довольно низко. Однако это неизбежно. Учитывая объем багажника и третий ряд сидений, комфорт третьего ряда страдает. Третий ряд больше подходит для детей. Стоимость ремонта: У меня было не так много ремонтов, поэтому я не уверен. Опыт покупки автомобиля: Я долго сравнивал различные модели, прежде чем купить автомобиль. Моим первым выбором был M6, и продавец был очень услужлив. Сначала он казался отличным соотношением цены и качества, но после более внимательного осмотра я понял, что он экономичный и, что самое главное, мне не понравились центральное управление и выбор передач, поэтому я отказался от него. Я также рассматривал другие варианты, такие как Geely, Chery, Baojun и Honda. Основываясь на моем понимании Chery, производительности и репутации Jetour, а также на моем ограниченном бюджете, я в конечном итоге остановился на механической коробке передач Jetour X70. Я посещал дилерский центр Jetour всего дважды, чтобы купить автомобиль. Первый раз я пошел посмотреть его, а затем провел тест-драйв X70S и X70S, и я был убежден, что это то, что нужно.
Читать полностью
Одиннадцать и маленька Владелец Jetour X70, 4 года
Экстерьер: Лично я считаю, что он вполне соответствует моему вкусу (я бы все равно не купил его, если бы считал его уродливым). Интерьер: ЖК-панель приборов, большой центральный экран управления, центральный подлокотник и особенно рычаг переключения передач — мои любимые (он соответствует моей эстетике). Технические характеристики: Я поставил ему 3 из сентиментальных. Бесключевой запуск (автоматическое отпирание при приближении, автоматическое запирание при отъезде) и регулировка стекол одним нажатием очень удобны для среднеразмерного внедорожника в этом ценовом диапазоне. Это приятные сюрпризы, но вот и критические замечания: отсутствуют электрорегулировка зеркал заднего вида и культовый задний дворник внедорожника (думаю, у фургонов, хэтчбеков и минивэнов они тоже есть...). Я выбрал его, потому что не хотел люк на крыше (в основном из-за инертности и невнимательности). Теперь я предлагаю добавить 12 000 к более дорогой модели. Конечно, тканевые сиденья и пластиковый руль с вертикальной регулировкой — это обязательно! Пространство: Одним словом, огромное! Вот самая важная причина, по которой я его выбрал — 7 мест. Парковка просто неудобная... Управляемость: Что такое управляемость? Для среднестатистического водителя... Я не знаю, что это такое. Трансмиссия: Экономичного режима достаточно для нормальной езды. Спортивный режим — проще простого для более быстрой езды. Обгоны без стресса. Разгон довольно резвый; двигатель 1,5Т вполне адекватен. Комфорт: Средний. У меня легко болит задница, и правая нога начинает болеть. Следовать за машинами на низкой скорости, особенно в потоке машин (как это слово? Не могу вспомнить). Это неудобно и грубо. Подвеска немного жестковата, но я могу с этим жить. Рулевое управление уверенное. Тормоза спереди довольно пустые, и когда вы преодолеваете эту точку, они внезапно становятся жесткими, что затрудняет управление. Я проехал уже почти 11 000 километров, и мне все еще иногда трудно контролировать. Расход топлива: Это был сюрприз. Раньше я ездил на нём неспешно, и расход был 7,2, но за последние два дня интенсивной езды он упал до 7,5. Не знаю, как у других марок, но для внедорожника такой цены и размера, думаю, это довольно впечатляюще. Некоторые даже доходят до 6, но это просто «ненормально» — просто посмотрите на мой, ха-ха-ха… Больше сказать нечего. Кстати, я знаю, что некоторые могут интересоваться стоимостью обслуживания на дороге, но я её специально не считал, и моя цена, вероятно, слишком высока, поэтому просто проигнорирую это, чтобы избавить вас от беспокойства. Кстати, я купил дневные ходовые огни и защиту днища онлайн, а в придорожной мастерской установил их за 60. В общем, учитывая цену и опыт эксплуатации, я вполне доволен. Покупка автомобиля зависит от ваших конкретных потребностей. Мне нужен семиместный внедорожник, и этот вариант предлагает отличное соотношение цены и качества за эту цену. Так что переживать о комфорте, мощности и управляемости — это лишь мимолетная прихоть. Хотите качество — платите больше! Конец~~~~
Читать полностью
Талантливая текучая пе Владелец Jetour X70, 1 год
Описание экстерьера сугубо личное. Салон трикотажный, но в нем нет того навязчивого запаха кожи. Это мой любимый аспект. Характеристики не завышены, просто стандартные. Мне на самом деле не нужно много для вождения. Места достаточно; я купил Jetour из-за места. Что касается ощущений, я думаю, что он довольно хорош. [Наименьшее недовольство] Это была моя первая покупка автомобиля, и я не был уверен, чего ожидать. Оформив документы, я понял, что уже проехал 85 километров. Дилер, к которому я обратился, оказался не очень хорошим. Они сказали, что дадут мне чехлы на сиденья, включающие все необходимое, но в итоге дали что-то похуже или хуже. Видеорегистратор, который они несли, тоже был ужасен, и я даже не могу о нем упоминать. Фары неуклюжие, как косоглазые петухи. Вождение ночью опасно. В нашем районе много холмистых дорог, и при повороте не видно обеих сторон. Всё зависит от рулевого управления. [Расход топлива] Я езжу со скоростью около 8 миль в час по городу, никогда по трассе. Но езжу размеренно, не переусердствую. Сейчас мой расход топлива составляет 7,2 мили в час. Для машины такого размера, я считаю, что расход топлива приемлемый. [Техническое обслуживание] Сейчас я плачу более 5000 юаней за техническое обслуживание, и то всего один раз.
Читать полностью
Тень 24409322 Владелец Jetour X70, возраст автомо
Комплектация непрактичная, расход топлива средний, мощности немного не хватает, но внешний вид и салон — качественные и очень качественные. Цена всё равно немного завышена, и я чувствую себя немного обманутым.
Читать полностью
Идеальный Ветер CS
Я только что забрал свою машину и проехал на ней 600 километров. Преимущества — простор, семь мест, а два задних сиденья можно сложить в ровный пол для хранения вещей, что здорово. Больше всего мне нравится высококачественная центральная консоль спереди, а отсек для хранения под рычагом коробки передач также отлично подходит для хранения телефонов и других вещей! [Наименее недовольный] Расход топлива у машины слишком высокий. Я проехал 80% из 600 километров по трассе и около 20% по обычным дорогам, и смешанный расход топлива составил 9,2 на 100 километров. Это кажется немного дорогим. Задняя выхлопная труба не очень хороша, и задняя часть немного неуклюжа. Нет функции подъема в гору. Я чуть не попал в беду по дороге домой, но, к счастью, я опытный водитель и смог это сделать! Больше всего мне нравится передняя часть. [Мощностные характеристики] Автомобиль немного менее мощный, но всё ещё хорош на обычных скоростях и может нормально обгонять, но не так хорош и быстр, как я ожидал! [Ощущения от вождения] Сиденья относительно удобные, но два задних сиденья могут быть не очень удобными для людей!
Читать полностью
Вход в лес ветров Владелец Jetour X70, 3 года
Я присматривался к этой машине больше года и изначально планировал купить Toyota Land Cruiser, но было уже поздно, потому что ее сняли с производства. Сначала поговорим о внешнем виде. Выглядит хорошо, но задняя часть кажется немного не той. Я видел много жалоб в социальных сетях на то, что фары светят рассеянно, но вчера вечером я совершил тест-драйв, и он не такой рассеянный, как говорят некоторые. Ближний свет яркий. [Спа] Салон действительно просторный. У меня большая семья, поэтому я купил семиместный вариант. Задние сиденья регулируются, а езда отличная. Третий ряд нужен только для экстренных случаев, но багажник действительно большой, когда вы его складываете. С панорамным люком пространство кажется еще просторнее. [Ощущения от вождения] Поскольку раньше я водил седан, и, возможно, потому что эта машина выше, ощущения от вождения не такие комфортные, как в седане. [Мощность] У моего предыдущего седана был двигатель 2.0T, и поскольку я только что получил его и еще не ездил по трассе, я пока не почувствовал его мощности. [Экономия топлива] Мой текущий расход топлива составляет 11 миль на галлон по сравнению с 13 милями на галлон, когда я его только получил. Более частая езда по трассе должна помочь снизить расход топлива. Наконец, подводя итог, можно сказать, что у этого автомобиля отличный внешний вид, салон выглядит очень высококлассным, и комплектация также на высоте. В нем есть все, что должно быть. Единственная жалоба заключается в том, что его все еще удешевляют за эту цену. Одноцветная подсветка не очень яркая, и нет беспроводной зарядки. Что должно быть, так это то, что я видел, как многие друзья-автомобилисты в автомобильном кругу говорили, что у них были различные странные шумы после езды в течение нескольких месяцев или года. Надеюсь, я не получу приз.
Читать полностью