Новый авто Jiangling Yizhi EV3 из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2019 по 2026
от 0 руб.
Комплектации:
2026 Yizhi EV3 — от 0 ₽
2 комплектации этого года
2025 Yizhi EV3 PLUS — от 1 515 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — 1 515 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 1 335 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 0 ₽
5 комплектации этого года
Проходные JIANGLING YIZHI-EV3 из Китая (2021-2023)
Jiangling Yizhi EV3
2023 г.
Yizhi EV3 small radar joy running model
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
972 511 ₽
с доставкой во Владивосток
Jiangling Yizhi EV3
2022 г.
Yizhi EV3 Small Radar Cool Run
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
857 952 ₽
с доставкой во Владивосток
Jiangling Yizhi EV3
декабрь 2022 г.
Yizhi EV3 2022 Small radar running
Пробег
26 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
828 858 ₽
с доставкой во Владивосток
Jiangling Yizhi EV3
октябрь 2022 г.
Пробег
45 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
925 233 ₽
с доставкой во Владивосток
Jiangling Yizhi EV3
декабрь 2022 г.
Пробег
26 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
828 858 ₽
с доставкой во Владивосток
Jiangling Yizhi EV3
июль 2022 г.
Пробег
37 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
912 504 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
Нет предложения
Производитель
Цзянлин Группа Новая Энергия
Размер авто
Миникар
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
—
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 68 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
330
Запас хода на электротяге (км) CLTC
330
Время зарядки
Быстрая зарядка за 36 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
50(68Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
125
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
—
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
102
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
4.5
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
9.8
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 60 000 километров
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
400
400V
Кузов
Длина (мм)
3750
Ширина (мм)
1640
Высота (мм)
1535
Колесная база (мм)
2390
Передняя колесная база (мм)
1420
Задняя колесная база (мм)
1420
Минимальный дорожный просвет (мм)
120
Конструкция кузова
Хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1060
Масса полной загрузки (кг)
1435
Объем багажного отделения (л)
230-1000
Минимальный радиус поворота
4,9 м
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 68 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
50
Общая мощность двигателя (Ps)
68
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
125
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
50
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
125
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Госюань Хай-Тек
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
30.24
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
126.0
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 36 минут
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
—
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Несамостоятельная подвеска с продольными рычагами и торсионной балкой
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
165/65 Р15
Размер задней шины
165/65 Р15
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
—
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
ЖК-панель приборов
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Водительское сиденье
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Сочетание кожи и ткани
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Полный ряд строк
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Сяо И
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
2
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
галоген
Дальний свет
галоген
дневные ходовые огни
—
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
2
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Картографирование
Картографирование
CarPlay
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик, кожа
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
5
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
За логотипом автомобиля спереди
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
За логотипом автомобиля спереди
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления, мониторинг транспортных средств, Цифровой ключ, Запись на обслуживание, Управление зарядкой
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
0.00
19 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 3.29 | 3.98 | 3.27 | 3.31 | 3.33 | 3.48 | 3.46 |
| Средний балл подобных | 3.21 | 3.94 | 3.17 | 3.20 | 3.26 | 3.38 | 3.37 |
Отзывы о Jiangling Yizhi-ev3
Пользователь 532691065
Я купил жене машину, чтобы ездить на работу и обратно. Я долго присматривался к полноприводным электромобилям и тестировал все маленькие машины дешевле 80 000 юаней. Эти 2-дверные, 4-местные машины за 30 000 или 40 000 юаней были слишком непохожи ни на что. Текстура вождения была слишком плохой, было слишком неудобно садиться и выходить из машины, и в ней практически не было места. Я огляделся и решил заказать клейкую кукурузу, но когда я проходил мимо EV3, меня привлек его внешний вид. Хотя салон немного некрасивый, он очень быстро разгоняется и едет как автомобиль. Его нельзя сравнивать с Wuling mini, Panda, Ice Cream, Glutinous Corn, Zhidou и т. д. Батарея представляет собой тройную литий-ионную батарею, которая имеет больший срок службы, чем у этих автомобилей. Итак, принимая во внимание все факторы, я заказал EV3 в конце декабря 2024 года. Прождав полмесяца, я наконец получил машину. Она обошлась в 61 000 юаней, сэкономив 4 000 юаней и фактически потратив 57 000 юаней. Честно говоря, я жалею, что не добавил 4 000 юаней к люксовой версии. Я лично рекомендую люксовую версию, не упустите эти 4 000 юаней. А теперь позвольте мне рассказать о моем опыте вождения за последние два месяца. Вся машина весит одну тонну, а шасси и качество вождения по-прежнему хороши. По сравнению с автомобилями той же цены и уровня, руль слишком легкий при движении. Я знаю, что Seagull лучше, но в конце концов, он стоит меньше 20 000 юаней. Я вполне доволен временем автономной работы. Сейчас, с учетом температуры в Шаньдуне, если он полностью заряжен и находится на шоссе, он может развить максимальную скорость 105 км/ч. Без включения обогревателя и музыки он может проехать всего около 230 километров. С включенным обогревателем он может проехать всего около 150 километров на полной зарядке. Если вы едете по трассе, время работы батареи увеличивается. Очень удобно иметь двойную зарядку (быструю и медленную), и пространство относительно большое, особенно багажник, который вмещает много вещей! Недостатки: 1. Автомобильный компьютер не может устанавливать стороннее программное обеспечение. Он не так функционален, как старый мобильный телефон. По крайней мере, у него должно быть навигационное программное обеспечение. Навигацию нужно подключить к мобильному телефону, чтобы транслировать экран. Какой смысл в функции WiFi автомобильного компьютера? Это слишком неудобно. 2. Автомобиль не движется вперед сам по себе на передаче D. Мне приходится нажимать на газ, чтобы он тронулся. Мне приходится вручную включать режим медленного движения каждый раз, когда я завожу машину, что очень раздражает. Помощь при подъеме немного слабовата, и из-за нее автомобиль часто слегка кренится. Женщинам-водителям следует быть осторожными. 3. Нет датчика парковки задним ходом. 4. Система контроля давления в шинах работает неправильно. Например, если давление 270, система подаст сигнал тревоги после перевозки автомобиля, полного людей. Возможно, давление в шинах слишком высокое из-за большого груза, и его нужно сбросить. Теперь, когда моя жена не работает, я гоняю на ней как сумасшедший в коротких поездках и ежедневных поездках на работу. Она быстро разгоняется. Моя Mazda CX5 не ездила месяц. Ха-ха, ни одна машина не идеальна, особенно в период завышенных цен на новые энергетические автомобили. Эти машины не предлагают хорошего соотношения цены и качества, качество сборки низкое, и неизбежно есть много недостатков. Но в целом мне всё равно нравится эта машина. Ideal L9 действительно хорош. Когда у меня будет больше денег, я обязательно перейду на более дорогой электромобиль!
Читать полностью
Мудрый и решительный С Владельцы Yizhi EV3 · Новая машина
Отзывы реальных владельцев | Yizhi EV3 Plus Comfort Edition: Отличный инструмент для покупок продуктов и поездок за детьми, но я буду честен с его недостатками! Почти через месяц после покупки я проехал на нем более 800 километров, и он полностью избавил меня от страха перед пробками! Изначально я купил его из-за его внешнего вида и цены, но теперь я ощутил как его плюсы, так и минусы, поэтому поделюсь несколькими честными советами для тех, кто его рассматривает! ✅ Сначала плюсы: он невероятно привлекателен, и парковка — одно удовольствие! Этот автомобиль привлекает внимание! Особенно светящийся логотип и светодиодные полосы; они так мгновенно узнаваемы ночью, что даже соседки спрашивают меня о нем. Его компактный размер делает его беспроигрышным вариантом для парковки, и вы можете легко объезжать его, не беспокоясь о том, что вам будут сигналить машины позади вас! Он невероятно экономичен, а запас хода действительно впечатляет! По городу, с полностью включенным кондиционером, я проезжаю 280–300 километров (320 без него), чего вполне хватает на неделю. Быстрая получасовая зарядка даёт мне 200 километров пробега, и я полностью заряжаюсь ещё до того, как допиваю свой молочный чай. Получается меньше 5 центов на километр, что даже владельцы бензиновых автомобилей теряют дар речи… Конфигурация продумана до мелочей и впечатляет! Большой центральный экран управления удобен в использовании, а камера заднего вида так удобна для женщин-водителей! Задние сиденья складываются в ровный пол, и в прошлый раз мне даже удалось втиснуть туда небольшой холодильник… ❌ Должен пожаловаться на недостатки: подушки задних сидений похожи на скамейки! Для коротких поездок за детьми подойдёт, но не для дальних. Спина болит после долгого сидения… Амортизаторы жёсткие, и на плохой дороге неровности передаются прямо на задницу! Снижайте скорость на выбоинах! Иначе слишком трясёт. Позже я потратил 200 юаней на мягкую подушку сиденья, что едва выносимо. Бортовой компьютер немного туповатый, и для навигации приходится полагаться на телефон! Встроенная навигационная система может использоваться только с телефоном, поэтому мне в итоге пришлось использовать держатель для телефона. Традиционной приборной панели нет, поэтому приходится наклонять голову, чтобы проверить скорость на центральном экране управления. Я чуть не свернул шею в первую неделю после покупки... Я сравнил эти машины: Wuling Hongguang MINIEV 4-дверный: он более чем на 10 000 юаней дешевле, но внутри ощущается как игрушечная машинка, и запас хода небольшой. Он нормально подходит, чтобы забрать детей из школы, но не для поездок по городу. Leapmotor T03: у него лучшие характеристики, но он стоит почти на 10 000 юаней дороже. Думая, что экономия покроет два года зарядки, я промахнулся! Честный совет: если у вас есть бюджет, обязательно купите люксовую модель за 4000 юаней! Панорамная камера на 360 градусов — настоящее спасение для узких дорог, а заводской кожаный руль гораздо удобнее пластикового. Подходит для: мам/одиночек, которым приходится ежедневно ездить на работу по 50 километров, тех, у кого есть запасной бензиновый автомобиль, и тех, кому не нужно много места. Для дальних поездок я рекомендую сделать крюк; электромобили разряжаются быстрее, чем волосы на шоссе... Итог: чего вы хотите от велосипеда за 50 000 юаней (без учета субсидий)? Он защищает от непогоды, экономит деньги и позволяет путешествовать без забот. Хотя у него есть некоторые мелкие недостатки, но, учитывая цену, это действительно хорошая сделка ~ (в конце концов, цена машины не такая высокая, как игровое оборудование моего мужа?) Прилагаю список преображения души: я купила набор мультяшных полос для предотвращения столкновений на двери за 20 юаней на Pinduoduo и приклеила держатель для мобильного телефона на центральную консоль (автомобильная навигация ненадежна!) Сестры, просто дерзайте и все готово, зарядка в любом случае дешевле чая с молоком!
Читать полностью
Китаджуджо
Мой реальный опыт использования Jiangling Yizhi EV3: Отличный городской автомобиль для поездок на работу, но у него есть и недостатки. Jiangling Xiaoqilin — это полностью электрический мини-автомобиль, разработанный в первую очередь для городских поездок, поэтому он привлёк множество любителей коротких поездок благодаря своей компактности, маневренности и низким эксплуатационным расходам. После некоторого периода реальных поездок я хотел бы поделиться своим реальным опытом использования этого автомобиля, включая его опыт вождения, запас хода, практичность и краткое изложение его плюсов и минусов для вашего сведения. 1. Мощность: Он достаточен для использования в городе, с быстрым разгоном от 0 до 60 км/ч и более отзывчивым стартом с места, чем у бензинового автомобиля, что делает его подходящим для езды с частыми остановками в городских условиях. Его максимальная скорость составляет около 100 км/ч, поэтому важно оставлять достаточно места для обгона на шоссе, так как на последних участках он разгоняется медленнее. 2. Управление: Маневренный и с малым радиусом поворота, что облегчает развороты и параллельную парковку на узких дорогах даже для начинающих водителей. Легкое рулевое колесо делает процесс беззаботным для женщин-водителей. 3. Шумоподавление: Тихо на низких скоростях, но шум ветра заметен на высоких скоростях. Очень тихо на низких скоростях (менее 40 км/ч), практически без шума двигателя. На скоростях по шоссе (выше 80 км/ч) заметны шум ветра и шин, что требует увеличения громкости для разговоров в машине. II. Срок службы батареи и зарядка: Определенно достаточный! 1. Фактический срок службы батареи: Значительно зависит от температуры. Официальный запас хода по NEDC составляет 320 км, но он может быть меньше в реальных условиях использования. Подходит для ежедневных поездок на работу (до 50 км) и поездок на выходные, но не рекомендуется для дальних поездок. III. Пространство и практичность: Достаточно, но не ожидайте слишком многого. 1. Пассажирское пространство: Передний ряд предлагает много места, что делает его беззаботным для тех, кто ростом ниже 175 см. Задний ряд подходит для коротких поездок, но может быть немного тесноват для взрослых в течение длительного времени, что делает его более подходящим для детей или сумок. 2. Хранение: Задние сиденья складываются, обеспечивая достаточно места для хранения (см. фотографии ниже). Есть вместительные отсеки для хранения, с местом для телефонов и бутылок с водой в дверных панелях и центральной консоли. IV. Плюсы и минусы: Для кого это? Для кого это не? Чрезвычайно низкая стоимость владения: электричество стоит менее 0,1 цента за километр, а обслуживание простое и недорогое. Компактный и маневренный: легкая парковка, легкая навигация по улицам и удобство для водителя. Характеристики адекватные, с базовой навигацией, отоплением и кондиционером в стандартной комплектации. Я не буду здесь вдаваться в подробности; вы можете изучить это самостоятельно. 5. Подходит для: Кому стоит купить это? Кому не стоит? Для городских жителей, совершающих короткие поездки (≤50 км в день). Второй семейный автомобиль, в основном для покупок продуктов, поездок за детьми и поездок на работу. Для тех, у кого ограниченный бюджет и кто ищет недорогой электросамокат. Вот и всё, что я могу сказать. Я не писал так много с тех пор, как 25 лет назад купил себе Gaokao, но я говорю об этом только потому, что он мне действительно подходит.
Читать полностью
Информированная Стреко
Я купил новую машину. Если есть вопросы, обращайтесь. Машина довольно хорошая. Запас хода — 330 миль на метр, дальность — около 280 километров. Расход электроэнергии — 9 кВт⋅ч на 80 километров.
Читать полностью
Смарт Панда S9T
Первую машину, которую я купил после получения водительских прав, я купил из-за «лёгкого вождения», но в итоге стал повторителем в автошколе! Начнём с плюсов: система автоматической парковки спасла мне жизнь при трогании на подъёме, а датчик парковки настолько чувствителен, что даже бродячая кошка издала бы звуковой сигнал. Машина маленькая и легко поворачивается, и я без проблем могу делать параллельную парковку в старом районе. Пока Audi A3 моего лучшего друга ещё возился с рулём, я уже потягивал молочный чай на обочине. Но дизайн просто ужасен! - Управление стеклоподъёмниками находится за рычагом коробки передач, из-за чего открыть окно становится похоже на головоломку с девятью кольцами. - У дворников всего три скорости, и в умеренный дождь быстрая работа ощущается как рывок, а медленная – как удар. - Больше всего раздражает расположение разъёма для зарядки. Однажды я пытался подключиться к зарядному устройству в торговом центре, но не смог даже с расстояния в 5 см. Взгляд парня в очереди позади меня вызвал у меня желание продать машину прямо на месте. Запас хода, правда, неплохой: заявленные 310 км я могу проехать в экономичном режиме. Зимой аккумулятор довольно сильно разряжается, но зарядное устройство стоит 30 центов за киловатт-час, а полная зарядка — меньше 20 юаней, чего хватает на неделю. Теперь между водителем и машиной установились отношения. Хотя голос машины часто воспринимает «включи кондиционер» как «включи вок», учитывая, что это экономит 1500 юаней в месяц по сравнению с такси... это действительно выгодное предложение!
Читать полностью
Атмосферная Панда 1Jv
[Опыт покупки автомобиля] Я приобрел этот новый энергетический автомобиль через прямую трансляцию. После того, как производитель связался со мной, я договорился о времени, чтобы посмотреть автомобиль для тест-драйва. Когда я приехал в магазин, я влюбился в этот EV3 с первого взгляда. Цвет и комплектация - все, что мне нравится. Продавец в магазине также подробно рассказал о производительности и цене автомобиля. [Время зарядки] Быстрая зарядка очень быстрая. Я поехал по шоссе обратно в свой родной город и зарядился на сервисной станции по дороге. Аккумулятор был заряжен на 90% за то время, которое потребовалось для еды. Это было очень быстро и удобно и не задержало мою дальнейшую поездку. [Салон] Цвет салона очень освежающий, а двухцветный дизайн очень любимый. Цвет кузова тоже мой любимый цвет. Я получаю много внимания, когда выезжаю на улицу.
Читать полностью
Пользователь 134696269
Функция проверки давления в шинах в навигационной системе носит исключительно условный характер и не может быть использована. Карта навигации и отображение давления в шинах отсутствуют. Навигационная система подключена к телефону, и используется навигация с телефона. Давление в шинах только проверяется, но не отображается. Функция интеллектуального голосового управления доступна только после подключения к телефону.
Читать полностью
Поднимитесь на Ботоу 3
Я долго сравнивал эту модель, прежде чем остановить свой выбор. Мне лично нравятся уникальные фары и блестящий, яркий логотип в центре, который очень привлекает внимание при вождении ночью! Мне также очень нравится цвет салона Tiffany Blue! Функция автоматического запуска в наши дни довольно удобна! Я не очень хороший водитель, но в этой машине есть камера заднего вида на 360 градусов, что делает ее намного безопаснее! [Время зарядки] В этой машине есть как быстрая, так и медленная зарядка! Очень удобно! Быстрая зарядка занимает около 50 минут, а медленная — около семи или восьми часов! [Запас хода] В этой машине есть несколько режимов на выбор. В экономичном режиме она может проехать 340 километров. Я был поражен. Это удивительно! Как им удается достичь такого запаса хода за такую цену? Этого вполне достаточно для ежедневного использования! [Опыт покупки автомобиля] У моего соседа старый электромобиль Jiangling. Он сказал, что ездит на нем уже несколько лет без каких-либо проблем. Это отличное соотношение цены и качества и отличный бренд! Мне кажется, реклама Jiangling не очень хороша! [Ощущения от вождения] Быстрое ускорение! Сиденья удобные, вождение относительно стабильное, и ощущение, будто едешь на бензиновом автомобиле! Вождение на дороге простое, понятное и легкое в освоении! Было бы здорово, если бы сиденья в будущем можно было заменить на электрические. Я толстый, и регулировать сиденья немного неудобно! [Самое недовольное] Я предлагаю производителю оптимизировать внешний вид этого автомобиля в будущем, чтобы он казался более современным и технологичным! [Самое доволен] У этого автомобиля пять дверей и четыре сиденья, что делает его очень удобным для посадки и высадки! Мне не нравятся двухдверные четырехместные автомобили, в которых особенно неудобно садиться и выходить. Мне нравится этот пятидверный четырехместный автомобиль. Кроме того, аккумулятор оснащен тройной литиевой батареей, что меня вполне устраивает!
Читать полностью
Пересечение застрявшег
[Время зарядки] Время зарядки от 20% до 80% относительно быстрое, около 40 минут. 20% до и после медленнее, вероятно, около часа, что нормально. Наши мобильные телефоны также медленно заряжаются после 80%; я узнал, что бытовое электричество должно быть заземлено. Я совершил тест-драйв на 4 квадратных метра. Я проехал 5 километров и отрегулировал мощность до 2%. Тестовый пробег ограничен, но батарея имеет температуру около 32 градусов, что должно быть нормально. Марка батареи - Farasis, что нормально. [Наименее удовлетворен] Заднее пространство мало; приборная панель светоотражающая (подкладывание коврика должно решить проблему); нет электронного стояночного тормоза и системы стабилизации кузова [Опыт вождения] Это была ухабистая дорога, в целом нормально, средне, я посмотрел на машину позже, и она весит более 1 тонны, когда пустая, так что материалы не так уж и плохи; рулевое колесо относительно легкое, что нормально; Шум ветра во время движения немалый, но я не буду говорить об этом за такую цену [Техническое обслуживание] Техническое обслуживание электромобиля сводится только к замене трансмиссионного масла, которое стоит недорого, менее 200 юаней, и другие изнашиваемые детали такие же. Гарантия тоже в порядке, а национальная обязательная гарантия на трёхэлектрическую систему составляет 8 лет [Большинство довольны] Кондиционер сильно дует, и модель, которую я рассматриваю, — это высококлассная модель с функцией просмотра шасси, а также разблокировкой мобильного телефона и функцией открытия дверей и привязки приложения, а также изображением заднего хода на 360 градусов. Внешний вид в порядке и более узнаваем; у первого владельца пожизненная гарантия, не беспокойтесь
Читать полностью
Надежный вес котенка
Больше всего в Yizhi EV3 меня поразили ощущения от вождения. Он совершенно не похож на те автомобили, на которых я обычно езжу, сменив бензин на электро. Салон тоже очень красивый. Но больше всего меня порадовала управляемость, которая является лучшей в этом классе.
Читать полностью