Новый авто Kia EV6 из Китая

★ Заявленное время в 3,5 секунды соответствует действительности, даже при движении задним ходом. Мы легко показали 3,55 секунды, а некоторые СМИ на месте даже превзошли 3,5 секунды. Дорога в тот день была немного песчаной, а температура была ниже 10 градусов. Разгон был очень стабильным, и я не заметил никаких затуханий или провалов газа даже после примерно 20 нажатий на педаль. ★ Несмотря на свой вес в 2,2 тонны, автомобиль не кажется громоздким, а рулевое управление отзывчивым. Центр тяжести немного высоковат, а шасси с его электронно-управляемой амортизационной подвеской очень поддерживающее, но небольшие неровности передаются на автомобиль довольно сильно. ★ Шины PS4S обеспечивают отличное сцепление, но шум шин немного громкий, а звукоизоляция вокруг колесных арок посредственная. Звук мелких камней, ударяющихся о внутреннюю часть колесных арок, довольно заметен. ★ Спортивные сиденья-ковши из замши обеспечивают отличную поддержку и сцепление, но, к сожалению, механическая регулировка. С колёсной базой 2900 мм о пространстве можно не беспокоиться. Если оценивать материалы салона по стандартам автомобиля стоимостью 400 000 юаней, китайские потребители, вероятно, сочтут их неприемлемыми. ★ По сути, силовая установка шасси останется в первоначальном виде, но бортовой компьютер и другие компоненты будут локализованы и адаптированы.

Меня изначально привлек внешний вид, а ощущения от вождения и салон практически идентичны автомобилям с бензиновым двигателем. Время автономной работы отличное, есть дисплей в режиме реального времени и быстрая зарядка. [Наименее доволен] Для объездов, требующих умного вождения, мощности одного двигателя немного не хватает, но для городских поездок её определённо достаточно.

Недавно из соответствующих источников стало известно, что корейская компания Kia вскоре представит новую модель высокопроизводительного внедорожника — новую версию Kia EV6. Автомобиль позиционируется как компактный внедорожник и доступен в комплектациях GT и GT High Performance. Максимальный запас хода достигает 671 километра. Сообщается, что официальный запуск нового автомобиля состоится 25 августа. Согласно полученной информации, давайте взглянем на него вместе. Согласно опубликованной информации, новая версия Kia EV6 будет обладать новым семейным стилем дизайна экстерьера, с более чётким визуальным эффектом. Передняя часть выполнена в стиле «цифровой тигриный рык». Несмотря на то, что это полностью электрический автомобиль, решётка воздухозаборника под ней сохранилась, а фары по бокам также имеют довольно острую форму, соединённую с дымчато-чёрной окантовкой по центру, образуя сквозной дизайн. Низкий, плоский дизайн отличает его от предыдущих компактных внедорожников, придавая ему характерный кроссоверный вид. Новая модель также оснащена скрытыми дверными ручками, контурными фарами и 21-дюймовыми алюминиевыми легкосплавными дисками. Сзади отличительные задние фонари не только имеют непрерывную конструкцию, но и легко узнаваемы. Новая модель также оснащена двойным спойлером для улучшенной аэродинамики. С размерами 4695 мм (длина, ширина и высота) и колесной базой 2900 мм внутреннее пространство довольно комфортно для компактного внедорожника. Центральная консоль оснащена двумя 12,3-дюймовыми бесшовными, высокотехнологичными изогнутыми экранами информационно-развлекательной системы и D-образным спортивным рулевым колесом. Новая модель также оснащена системой предотвращения фронтальных столкновений, интеллектуальной системой помощи при парковке RSPA с дистанционным управлением и системой помощи при безопасном выходе SEA. Новая модель будет построена на платформе E-GMP и сможет похвастаться быстрой зарядкой 800 В, что превзойдет возможности Tesla Superchargers. Версия GT-line доступна в двух вариантах: с передним и полным приводом, с максимальной мощностью 168 кВт и 239 кВт соответственно, а также с запасом хода 671 км и 638 км соответственно. Версия GT High Performance, оснащенная двумя электродвигателями (передним и задним), может похвастаться максимальной мощностью 430 кВт и крутящим моментом 740 Н·м, разгоном от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды и запасом хода 555 км. Ожидается, что цена нового автомобиля составит около 300 000 юаней. Что вы думаете об этом? Оставьте комментарий ниже, чтобы обсудить.

Новый Kia EV6 претерпел незначительные изменения внешнего вида, сделав его более стильным и динамичным. Дневные ходовые огни спереди имеют уникальный J-образный контурный дизайн, который идеально сочетается с переработанным передком, создавая резкий и доминирующий визуальный эффект. Что касается интерьера, новый Kia EV6 продолжает стиль дизайна оригинальной модели, но претерпел ряд детальных улучшений. Новая модель добавлена беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto, а также поддерживает онлайн-обновления OTA, предоставляя пользователям более удобный и интеллектуальный опыт подключения. Что касается мощности, новый Kia EV6 оснащен новым аккумулятором емкостью 84 кВт·ч, а модель с задним приводом имеет запас хода до 494 километров. В то же время новый автомобиль также поддерживает технологию быстрой зарядки мощностью 350 кВт, которая может быстро восполнить заряд за короткое время.

Kia официально объявила о расширении инвестиций в Китае, создании нового совместного предприятия и запуске новой стратегии Kia China, которая предусматривает комплексную трансформацию и обновление бренда, продуктов, каналов сбыта и обслуживания. Kia EV6 — первый электромобиль, реализующий эту новую стратегию Kia. Kia EV6 воплощает новую концепцию дизайна бренда «Opposites United», создавая спортивный и стильный облик. В частности, новый автомобиль отличается стилистикой кроссовера фастбэк и оригинальными фарами. EV6 также получил новый логотип бренда Kia. Благодаря совершенно новой полностью электрической архитектуре Kia EV6 может похвастаться колесной базой 2900 мм и, как ожидается, будет предлагать впечатляющее внутреннее пространство. Kia EV6 отличается современной прочной обивкой из переработанного пластика и оснащен интерактивными технологиями нового поколения для улучшения взаимодействия водителя с автомобилем и улучшения впечатляющего опыта вождения. Детали включают в себя два 12-дюймовых изогнутых экрана, сенсорное управление, поворотный переключатель передач и двухспицевое двухцветное многофункциональное рулевое колесо, что придает ему футуристический, авангардный вид. Стоит отметить, что новый автомобиль также оснащен Kia Connect, инновационной системой подключения к автомобилям Kia, которая поддерживает множество функций, включая поиск местоположений зарядных станций для электромобилей и ценообразование. Что касается мощности, Kia EV6 доступен в версии Long Range с аккумуляторной батареей емкостью 77,4 кВт·ч и версии Standard Range с аккумуляторной батареей емкостью 58 кВт·ч, с доступными как вариантами полного привода, так и вариантами привода на два колеса. В частности, заднеприводная версия Standard Range EV6 имеет максимальную мощность 170 лошадиных сил (125 кВт) и максимальный крутящий момент 350 Н·м; Версия EV6 Standard Range с полным приводом имеет максимальную мощность 235 лошадиных сил (173 кВт) и максимальный крутящий момент 605 Н·м, разгон от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды. Версия EV6 Long Range с задним приводом имеет максимальную мощность 228 лошадиных сил (168 кВт), максимальный крутящий момент 350 Н·м и запас хода 528 км (WLTP). Версия EV6 Long Range с полным приводом имеет максимальную мощность 325 лошадиных сил (239 кВт), максимальный крутящий момент 605 Н·м и запас хода 506 км (WLTP). Она разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды.

Kia EV6 — первый по-настоящему полностью электрический автомобиль, построенный на полностью электрической платформе Kia, и брат Hyundai IONIQ 5. Однако, в отличие от недавно разработанной Hyundai «фирменной» серии и «пиксельного» дизайна для своей полностью электрической системы, он вместо этого принимает дизайн, больше напоминающий автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, похожий на серию Volkswagen ID. Несмотря на очевидные электрические элементы, он мгновенно узнается как внедорожник Kia. Изогнутый салон с двумя экранами технологически продвинут, но физические кнопки и традиционная область климат-контроля остаются относительно традиционными. Благодаря своей устоявшейся полностью электрической платформе, EV6 может похвастаться более просторным салоном, чем сопоставимые двигатели внутреннего сгорания. Хотя его функции всегда были сильной стороной корейской компании, его возможности интеллектуального вождения, как и у большинства известных зарубежных автопроизводителей, поддерживают только зрелый уровень L2. В качестве источника питания для автомобиля выступает одномоторный EV6 с аккумулятором емкостью 77,4 кВт·ч, запасом хода 528 км (WLTP) и разгоном от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды, что соответствует базовым характеристикам.