Новый авто Kia Pegas (Huanchi) из Китая

[Экстерьер] Передняя часть продолжает семейный дизайнерский язык. Тонкая решетка радиатора — одна из самых классических черт автомобиля, в сочетании с узкими фарами по бокам, создающими яркий вид. Прямоугольная решетка радиатора внизу подчеркивает корейскую эстетику автомобиля, в то время как противотуманные фары отличительной формы по бокам создают изысканный визуальный эффект. Боковые части имеют классический дизайн двойной поясной линии, которая тянется от передней части к задней части, придавая автомобилю более стройный вид. Задняя часть проще, без излишних декоративных линий, но спойлер «утиный хвост» еще больше подчеркивает компактный и молодой вид автомобиля, привлекая молодую аудиторию. [Пространство/Оборудование] Габариты Huanchi составляют 4300/1700/1460 мм соответственно, с колесной базой 2570 мм. Вместительность Huanchi средняя. Мой рост 1,78 метра, и когда я сидел на переднем пассажирском сиденье, у меня было больше кулака места над головой и приличное пространство для ног, поэтому я не чувствовал себя стесненным. Оставив передние сиденья на месте, я обнаружил около кулака и трех пальцев места для ног на заднем ряду, который немного тесноват при полной загрузке. Тем не менее, этого более чем достаточно для личного транспорта. Оснащенный люком в крыше, системой курсовой устойчивости ESP и контролем давления в шинах, он очень практичен и отвечает ежедневным потребностям водителя. [Мощность] Он оснащен 1,4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 95 лошадиных сил. Он работает в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Дроссельная заслонка довольно чувствительна с самого начала, что устраняет необходимость глубоко опускаться для выработки мощности. Он бодр на низких и средних скоростях, что делает его подходящим для обгонов. Переключения на повышенную передачу отзывчивы, в то время как переключения на пониженную передачу немного задерживаются, но приемлемо. Хотя и не так гладко, как двигатель с турбонаддувом, ускорение заметно при 3000 об/мин. Официальный расход топлива в смешанном цикле составляет 5,7 л/100 км. Без кондиционера расход топлива составляет 5,9 л/100 км в городе, 5,5 л/100 км на национальных дорогах и 5,2 л/100 км на шоссе. С включенным кондиционером расход топлива немного колеблется, что дает ему небольшое преимущество перед аналогичными моделями. [Звукоизоляция] Салон хорошо изолирован. Ниже 60 км/ч в салоне практически полностью тихо. Выше 80 км/ч шум двигателя заметен, но не ощутим. Шум шин и ветра также увеличиваются со скоростью, но остаются в приемлемых пределах. [Рулевое управление] Рулевое колесо приятное на ощупь, а рулевое управление довольно захватывающее, с упругим ощущением. Усилие на руле приятное, обратная связь точная и четкая, а передняя часть быстро следует за поворотами. Подвеска также обеспечивает хорошую поддержку в поворотах, делая автомобиль довольно отзывчивым. [Стоимость покупки] Рекомендованная производителем розничная цена составляет 64 900 юаней со скидкой 3000 юаней. Цена автомобиля без комплектации составляет 61 900 юаней. С учётом налога на покупку в размере 5478 юаней, налога на транспортные средства и суда в размере 420 юаней, регистрационного сбора в размере 500 юаней и страховки в размере около 4500 юаней, общая стоимость составляет 74 000 юаней.

Передняя решетка и фары соединены, создавая визуально расширенный вид. Зона противотуманных фар имеет имитацию воздухозаборника, добавляя спортивный штрих. Автомобиль может похвастаться коротким, компактным кузовом с гладкой, обтекаемой задней частью. Центральная консоль проста, с характерными круглыми дефлекторами кондиционера. Различные функции просты в использовании, но использование большого количества жесткого пластика вокруг центральной консоли и дверных ручек снижает качество, а детализация кажется немного грубой. Отсутствие парктроников и камеры заднего вида затрудняет вождение для начинающих водителей и может быть установлено только позже. Тем не менее, функции безопасности довольно всеобъемлющи, включая подушки безопасности водителя и пассажира, контроль давления в шинах и ESP. Места на передних сиденьях довольно много, с удобными сиденьями. Пассажир ростом 1,75 метра на заднем сиденье имеет три пальца для ног и два пальца над головой, чего вполне достаточно. Более высоким пассажирам может быть тесновато. Что касается мощности, он оснащен 1,4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 95 лошадиных сил. Он не ощущается вялым на старте, а выходная мощность плавная и линейная. Ощущение дроссельной заслонки и тормоза комфортное, но ускорение медленное на средней и поздней стадиях, и вам нужно оставить достаточно времени для обгона на высоких скоростях. Соответствующая коробка передач 4AT имеет заметный рывок при переключении передач. При движении на низкой скорости в городе автомобиль относительно тихий, а вибропоглощение шасси приемлемое. Однако при проезде лежачих полицейских и выбоин шасси не хватает определенного ощущения прочности и тяжести, и кузов сильнее подпрыгивает. Пассажиры, сидящие на заднем сиденье, будут чувствовать себя очень неустойчиво. После того, как скорость превысит 100, шум шин, шум ветра и шум двигателя могут легко передаваться в автомобиль. Kia Huanchi хорош в качестве семейного автомобиля, он маневренный и удобный в управлении. Однако, если отбросить статус совместного предприятия, по габаритам, комплектации и ощущениям от вождения он уступает отечественным автомобилям той же ценовой категории.

Huanchi позиционируется в сегменте небольших семейных автомобилей под управлением Kia Motors и предлагает конкурентоспособное соотношение цены и качества среди моделей совместного предприятия. Его внешний вид молодежный, а передняя панель сохраняет классический семейный язык дизайна, создавая поразительную эстетику. Решетка радиатора в виде тигриного рыка, обрамленная серебристой хромированной полосой и расположенная внутри дымчатой решетки, легко узнаваема. В сочетании с галогенными фарами это создает классическую эстетику семейного автомобиля. Боковые части имеют гладкий двухполосный дизайн, который очерчивает кузов и создает отчетливое ощущение глубины. Задняя часть может похвастаться простым, но ярким дизайном, с задними фонарями, соответствующими фарам, для стильного и яркого вида. Поскольку Huanchi позиционируется как небольшой семейный автомобиль, салон не особенно просторный, но его достаточно для повседневных поездок на работу. Мой тест-пилот ростом 1,80 метра, сидящий на переднем пассажирском сиденье, обнаружил достаточно места для головы, но немного тесноватое пространство для ног. Если не снимать передние сиденья, места для ног сзади всего около четырёх пальцев, что делает салон ещё более тесным, чем спереди. Для ежедневных поездок на работу или для семьи из трёх человек места вполне достаточно. Однако, если автомобиль полностью загружен или в семье много полных людей, то не рекомендуется выбирать эту модель, ведь места там предостаточно. Rena оснащён 1,4-литровым атмосферным двигателем и коробкой передач 4AT. Некоторые могут не отнестись к этой модели скептически, увидев коробку передач 4AT, но лично я считаю, что для двигателя такого малого объёма, несмотря на «устаревшую» коробку передач, общее впечатление от вождения по-прежнему хорошее. При езде по городским дорогам есть ощущение дискомфорта, но трогание тоже лёгкое, и нет ощущения «заедания» при лёгком нажатии на педаль газа. По сравнению с моделями того же уровня он не уступает. Более того, показатели расхода топлива также очень хорошие. Официальный измеренный расход топлива составляет 5,7 л, а фактический расход топлива на 100 км в городских условиях — 6,3 л, а при движении с высокой скоростью — 5,4 л. В целом, динамика автомобиля хорошая.

Экстерьер невзрачный, с передней частью, соответствующей общим размерам, и довольно непримечательной задней частью. Салон простой, с двухцветными дверными накладками. У автомобиля низкие характеристики, хотя установлена камера заднего вида. Обычно я использую телефон для навигации, радио или музыки с USB-накопителя. Места достаточно для одного-двух человек, но троим сзади тесновато. Задние подголовники слишком низкие и ненадежные, из-за чего долго сидеть неудобно. Мощность двигателя слабая, поэтому подходит для одного-двух человек. Подъем в гору, обгон и смена полосы движения часто требуют сильного нажатия на педаль газа. Когда в машине пять человек, разгон медленный. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, двигатель раскручивается до 3000 об/мин на скорости 120 км/ч. Я пользуюсь им уже год и пока не было никаких проблем. В первые несколько месяцев изредка слышался шум от центрального управления, но он автоматически отключался. Расход топлива средний: 6-7 литров без кондиционера и 7-8 литров с кондиционером. Топливо в баке максимум 37-39 литров, пока не загорится лампочка уровня топлива. Автомобиль доступен по цене, что делает его самым дешевым автомобилем с автоматической коробкой передач и системой курсовой устойчивости, а общая стоимость владения с учётом амортизации низкая. Багажник открывается только снаружи ключом, что неудобно. Утеплителя на капоте нет, поэтому я купил его онлайн.

Huanchi позиционируется как небольшой семейный автомобиль под маркой Kia, чуть ниже K2, и ориентирован на экономичный, практичный и экономичный рынок. Внешний вид автомобиля выглядит свежо, а передняя часть продолжает классический семейный стиль дизайна: решетка радиатора с тигриным рыком, серебристые хромированные полосы, тонированная решетка радиатора и решетки противотуманных фар по бокам. Дизайн по-прежнему очень выразительный. Сегодня я взглянул на эту модифицированную версию с автоматическим люком, которая действительно имеет люк! По сравнению с топовой версией, количество недостающих комплектаций ограничено, и все они могут быть установлены позже. Нет необходимости покупать модифицированную элитную автоматическую коробку передач. Текущая рыночная цена этой модели составляет чуть более 60 000 долларов, а соотношение цены и качества действительно хорошее! Соотношение цены и качества автоматической коробки передач совместного бренда с люком действительно выдающееся! Южнокорейская Hyundai Kia Automotive Group в прошлом году стала третьим по величине автопроизводителем в мире. Вы удивлены! ? Если бы не корейцы, которые устроили скандал и нажали на камеру видеонаблюдения у нас под дверью, корейские автомобили сегодня не были бы так убоги в Китае! Но давайте будем объективны. Hyundai и Kia, как и их предшественник Samsung, испытывают трудности на внутреннем рынке, но всё ещё входят в тройку лидеров мирового рынка. И, как и Samsung, они производят все компоненты своих автомобилей самостоятельно! Даже Volkswagen и Toyota, которые опережают их, не могут себе этого позволить! Но это немного не по теме... Корейские автомобили вдохновлены японскими моделями, и, хотя всё ещё есть некоторое отставание в технических характеристиках и брендинге, когда дело касается качества, корейские автомобили превосходят его. У этого Huanchi с качеством нет никаких проблем! Несмотря на практичность материалов, и, учитывая расположение, салон не очень просторный, он вполне подходит для повседневных нужд. Передние сиденья удобны для вождения, но задние немного тесноваты. Если у вас в семье высокие или тяжёлые члены семьи, я бы не рекомендовал эту модель. Однако у меня есть одна претензия к этой машине: она использует 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Что за чёрт?! Это немного несправедливо. Kia плохо продаётся, а её цена очень низкая по сравнению с другими совместными брендами, но нельзя же просто так выбрасывать салон! Почему вы до сих пор используете такую устаревшую коробку передач, которая устарела уже много лет? Если у вас небольшая машина, можно даже купить более дешёвый вариатор! В целом, у этой маленькой машины есть свои плюсы и минусы. Это неплохой автомобиль для поездок на работу, но с ценами на бензин под 9 юаней, почему бы вам не рассмотреть электромобиль? Такой, который разгоняется с грохотом!

В последние годы модели Kia несколько утратили популярность, и популярность на внутреннем рынке постепенно снижалась. Тем не менее, учитывая соотношение цены и качества, Kia Huanchi по-прежнему предлагает хорошее соотношение цены и качества, и многие поклонники просили меня провести тест-драйв, чтобы понять, стоит ли он своих денег. При входе в дилерский центр динамичный и красивый кузов Huanchi сразу привлек мое внимание. Автомобиль поражает как вблизи, так и издалека, а листовой металл обработан с особой тщательностью. Линии плавно перетекают от кузова к задней части, создавая мощный трехмерный эффект. Дизайн передней части элегантен и красив, с выступающим и объемным капотом. Дизайн задней части также склоняется к уюту и практичности, что делает его легко узнаваемым. Задние фонари также выделяются при включении. Зайдя внутрь, я сразу же увидел изысканный и утонченный интерьер Huanchi, без лишних элементов дизайна, идеально соответствующий стилю семейного седана. Несмотря на то, что автомобиль полностью изготовлен из пластика, он совсем не выглядит дешёвым, а качество сборки безупречное, без каких-либо изъянов. Владельцы также могут настроить интерьер в соответствии со своими предпочтениями и потребностями. Декоративная подсветка также отлично смотрится при включении. Длина Huanchi составляет 4300 мм, ширина – 1700 мм, а высота – 1460 мм соответственно, а колёсная база – 2570 мм. Общее пространство оказалось больше, чем я ожидал, а водительское сиденье не кажется тесным, а скорее расслабляющим. Продуманные передние и задние сиденья автомобиля идеально подходят для семьи из трёх человек, а дети могут спокойно играть сзади. Багажник с ровным полом глубокий и широкий, что делает его незаменимой вещью для автопутешественников. Huanchi оснащён 1,4-литровым атмосферным двигателем мощностью 95 лошадиных сил и крутящим моментом 132 Нм, работающим в паре с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя эта трансмиссия на первый взгляд может показаться ничем не примечательной, я нашёл её довольно мощной. Я ездил на нём в городских, пригородных и пересеченных районах, и подача мощности была стабильной. Простым нажатием на педаль газа и переключением передач автомобиль мог разогнаться до 100 км/ч. Если вы не участвуете в гонках, мощности у этого автомобиля более чем достаточно. У этого автомобиля также есть два аспекта, которые могут не удовлетворить потребителей. Во-первых, не очень удобные сиденья. На них тяжело сидеть, а длительная езда может вызвать определённую боль в спине. Во-вторых, в салоне автомобиля сильный запах. Если вы покупаете новый автомобиль, необходимо вовремя открывать окна для проветривания, иначе запах будет очень неприятным. Текущая ориентировочная цена этого Huanchi составляет 68 900 юаней, а в магазине действует скидка 4000 юаней. Цена автомобиля без комплектации составляет 64 900 юаней. Вам также необходимо заплатить 5743 юаня налога на покупку и 4059 юаней коммерческой страховки. Окончательная цена при посадке составляет 76 572 юаня. Главное преимущество этого Huanchi — его невысокая стоимость и достаточная производительность для домашнего использования. Этот автомобиль отлично подходит для молодых людей, только начинающих водить. Средний расход топлива 6,2 литра снижает стоимость эксплуатации, а просторный салон и мощность автомобиля позволяют комфортно передвигаться по городу.

Причины выбора: У моей семьи был Haima Fumeilai второго поколения, срок службы которого подходил к концу. Обсудив это с семьёй, мы решили купить новый автомобиль. Прежде чем смотреть на Huanchi, я также рассматривал Geely Vision и Changan Yuexiang. Отечественные автомобили, как правило, предлагают больше возможностей, чем автомобили, произведенные совместно. Однако друг порекомендовал моей семье Kia Huanchi, и они сразу же в него влюбились, особенно учитывая, что это совместный бренд. Я не очень требователен к машине; если она подходит для ежедневных поездок на работу и семейного использования, я доволен. Конечно, одним из факторов, повлиявших на мой выбор, была экономичность. Позвольте поделиться своим опытом использования автомобиля. Впечатления от использования: Салон не выглядит особенно дорогим, но в нём чувствуется семейная эстетика. Центральная консоль имеет симметричную планировку с хорошо организованными функциональными зонами. Также есть несколько отделений для хранения, что позволяет водителю и пассажирам удобно хранить мелкие предметы, такие как телефоны и кошельки. Переднее сиденье предлагает приличное пространство над головой, с большим пространством для ног и большим количеством места для ног. Заднее сиденье может быть немного тесноватым, но все еще довольно просторным для двух взрослых. Что касается мощности, Huanchi оснащен 1,4-литровым атмосферным двигателем. Перед поездкой я думал, что он маломощный, но после реальной езды я обнаружил, что он по сути такой же, как 1,5-литровый атмосферный двигатель. В целом, он достаточен для езды по городу, единственным недостатком является то, что подъем в гору на подземной парковке может быть немного утомительным. На шоссе я лично нашел характеристики довольно хорошими. Сильное нажатие на педаль газа обеспечивает приличную мощность, но быстрый обгон или резкое ускорение требуют немного больше терпения. Больше всего меня порадовал расход топлива, официальный смешанный расход топлива составляет 5,7 л/100 км. Фактический расход топлива составляет 6,3 л/100 км в городе и 5,2 л/100 км на трассе, что составляет чуть более 0,3 цента на километр, что делает его очень экономичным для ежедневного семейного использования. Наконец, что касается звукоизоляции и подвески, на скорости ниже 60 км/ч присутствует небольшой шум ветра, но после 100 км/ч шум ветра становится довольно громким. Из-за меньшей массы автомобиля присутствует небольшая тряска, но она всё ещё приемлема. Подвеска, использующая передние стойки McPherson и торсионную балку на продольных рычагах, в целом работает хорошо. На неровных дорогах амортизаторы не справлялись со своей задачей в полной мере, оставляя в салоне заметное ощущение волнистости. В целом, Huanchi предлагает относительно хорошее соотношение цены и качества среди автомобилей своего класса, хотя и имеет некоторые недостатки. Если вы, как и я, ограничены в средствах, но всё же хотите экономичный автомобиль для совместного предприятия, Huanchi — хороший выбор.

[Плюсы] 1. Я купил Huanchi, потому что мне понравились его обширные характеристики. Например, в этой ценовой категории Huanchi — редкий совместный автомобиль, оснащенный дисковыми тормозами на всех четырех колесах и дисками из алюминиевого сплава. Не смейтесь, в этой ценовой категории не так много моделей с этими двумя характеристиками. Конечно, мне также нравится внешний вид Huanchi. Передняя часть выполнена в новом дизайне Kia в стиле тигриного рева, с фарами в виде орлиного глаза, обрамляющими тонированную решетку радиатора, что создает ощущение единства. Под решеткой есть большое отверстие, которое идеально обрамляет рамку номерного знака, что мне очень нравится. Профиль Huanchi довольно привлекателен, и он также поставляется с дисками из алюминиевого сплава. За эту цену я вполне доволен. Дизайн задней части довольно обычный, со спортивным маленьким спойлером на багажнике. Помимо того, что они больше, задние фонари не предлагают много других преимуществ. 2. Салон Huanchi на самом деле больше, чем я ожидал. Глядя в интернет, он выглядел немного тесноватым, но после того, как я увидел машину, я нашел ее довольно приятной. Место для головы и ног как на передних, так и на задних сиденьях довольно комфортно. Мой рост около 1,75 метра, и переднее сиденье идеально подошло. Мой партнер и наш ребенок сидели сзади, и мы совсем не чувствовали себя тесно. Багажник также довольно просторный, с большим количеством места для повседневных нужд и поездок в супермаркет. Однако я должен пожаловаться на внутреннее пространство для хранения; туда много не помещается, даже моя чашка. Двигатель - 1,4-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 95 лошадиных сил, что довольно мощно. Если я не таскаю тяжелые грузы, у меня не было никаких проблем с запуском в повседневной езде, и ускорение происходит относительно легко. Однако после 80 миль в час ускорение становится немного борьбой. [Минусы] 1. Салон не очень комфортный. На некоторых грунтовых дорогах в сельской местности езда довольно ухабистая, но это намного лучше, чем на минивэне. 2. Задние сиденья коротковаты, а спинки наклонены относительно вертикально, что может сильно нагружать поясницу после длительных поездок. 3. Багажник Huanchi не комплектуется дистанционным ключом для его открывания, и даже нет подсветки багажника, что крайне неудобно в ночное время.

В последний день февраля я хотел бы поделиться обзором на Kia Huanchi, семейный седан начального уровня с официальной рекомендованной розничной ценой от 64 900 до 68 900 юаней. Со скидками начальная цена очень низкая. Он идеально подходит для молодых людей, только начинающих свой путь, свободных от тягот вождения. Более того, он предлагает отличное соотношение цены и качества, стартовая цена составляет чуть более 60 000 юаней, и это совместное предприятие. Стиль Kia Huanchi весьма впечатляет: передняя часть и кузов отражают фирменный стиль семьи Kia, что делает его мгновенно узнаваемым. При длине 4300 мм и колесной базе 2570 мм он довольно компактен, но все же управляем, учитывая цену. Салон Huanchi довольно простой, со специфическим запахом и несколько дешевым ощущением. В нем нет радиосистемы, что делает его развлекательные возможности средними, хотя ее можно модернизировать. Помимо доступной цены, Huanchi обладает множеством преимуществ: 1. Экономия топлива. Двигатель небольшой и атмосферный. Расход топлива обычно находится на уровне 5-6 литров на галлон. Даже в пробках расход топлива в поездках на работу и обратно может составлять менее 7,5 литров, что делает его очень экономичным. 2. Мощность достаточная. Двигатель 1,4 л имеет диапазон мощности от 20 до 60 км/ч. Разгон не быстрый, но старт довольно резвый. На скорости выше 100 км/ч автомобиль не чувствуется виляющим, а мощности более чем достаточно. В гору его немного не хватает, но твердой ручки газа достаточно. 3. Соотношение цены и качества. Что касается пространства, для человека ростом 176 см пассажирское пространство немного тесновато при полной загрузке, но его вполне достаточно. Багажник также довольно просторный, что делает его очень хорошим соотношением цены и качества. Недостатком Huanchi является его плохая звукоизоляция. Управляя этой машиной, возникает ощущение, что Kia сэкономила на функциях из-за низкой цены и отсутствия шумоизоляции. Шум шин, ветра и двигателя довольно громкий, особенно на плохих дорогах и на высоких скоростях. Ещё одна проблема — центральная система управления, в которой есть только радио. Рекомендую заменить её на более крупный экран с камерой заднего вида за дополнительные 1000 юаней. К тому же, это было бы гораздо привлекательнее. В целом, меня вполне устраивает цена отечественного автомобиля и возможность перейти на автоматическую коробку передач совместного производства.

Пространство: Huanchi — небольшой автомобиль с колесной базой 2570 мм, но как только вы сядете в него, вы обнаружите больше места, чем могли бы ожидать. Несмотря на свои размеры, сидя в первом ряду, вы не теряете пространство над головой и ногами. Второй ряд оснащен откидывающимися сиденьями, что увеличивает пассажирское пространство. Багажное отделение может показаться небольшим, но на самом деле оно довольно просторное, идеально подходящее для перевозки друзей. Мощность: Huanchi оснащен 1,4-литровым атмосферным двигателем мощностью 95 лошадиных сил и крутящим моментом 132 Нм, работающим в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Честно говоря, силовой агрегат не особенно впечатляет, но даже без полной загрузки характеристики автомобиля в городских условиях и на трассе сопоставимы с другими автомобилями своего класса, развивая скорость более 90 миль в час на трассе. Расход топлива также разумный — 5,5 л, что разумно для семейного автомобиля. Вот несколько недостатков: 1. Сиденья маленькие, поэтому они не обеспечивают отличной поддержки, что делает длительное сидение немного утомительным. 2. Популярность Huanchi не высока, поэтому уровень сохранения ценности в более поздний период, естественно, не высок. 3. Внешний вид несколько неудовлетворителен. По сравнению с другими модными и динамичными моделями в настоящее время, он сразу кажется неуверенным. Стоимость покупки автомобиля: рекомендуемая розничная цена этого Huanchi составляет 64 900 юаней, а текущая скидка составляет 4000 юаней. Цена голого автомобиля составляет 60 900 юаней, а также есть налог на покупку около 5389 юаней, налог на использование транспортного средства и судна 420 юаней, обязательное дорожное страхование 950 юаней, сбор за номерной знак 500 юаней и коммерческое страхование около 3975 юаней, поэтому общая цена посадки составляет 72 134 юаня. Резюме: Автомобиль Huanchi отличается высоким соотношением цены и качества, поскольку он недорогой и оснащен всем необходимым для семейного автомобиля. Он подойдет автовладельцам среднего возраста, не предъявляющим высоких требований к внешнему виду и мощности.