Новый авто Land Rover Range Rover Evoque из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2015 по 2026
от 4 765 000 руб.
Комплектации:
2026 2.0T / 249 hp / 48V mild hybrid — от 9 680 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 5 335 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 4 765 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 5 815 000 ₽
6 комплектации этого года
Aurora L 200PS R-Dynamic Standard Elite Edition — 5 815 000 ₽
Facelifted Aurora L 249PS R-Dynamic Luxury Edition — 6 040 000 ₽
Aurora L 249PS R-Dynamic Deluxe Edition — 6 560 000 ₽
Aurora L 249PS Corinth Bronze Special Edition — 6 430 000 ₽
Facelifted Aurora L 249PS R-Dynamic HSE Luxury Edition — 6 955 000 ₽
Aurora L 249PS R-Dynamic HSE Luxury Edition — 6 300 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 6 495 000 ₽
7 комплектации этого года
249PS R-DYNAMIC S Black Sports Edition — 6 590 000 ₽
Aurora L 200PS R-Dynamic Standard Elite Edition — 6 495 000 ₽
Aurora L 249PS R-Dynamic S Performance Edition — 7 115 000 ₽
249PS R-DYNAMIC SE Black Sports Technology Edition — 7 115 000 ₽
Aurora L 249PS R-Dynamic First Edition — 7 245 000 ₽
Aurora L 249PS R-Dynamic SE Luxury Edition — 7 375 000 ₽
Aurora L 249PS R-Dynamic HSE Luxury Edition — 7 505 000 ₽
2020 model (discontinued) — от 6 720 000 ₽
6 комплектации этого года
249PS Youth Edition — 6 720 000 ₽
249PS R-DYNAMIC S Sports Edition — 7 115 000 ₽
249PS R-DYNAMIC S first sports customized version — 7 895 000 ₽
249PS R-DYNAMIC SE Sports Technology Edition — 7 895 000 ₽
249PS R-DYNAMIC Sports Technology Custom Edition — 8 575 000 ₽
249PS R-DYNAMIC HSE Luxury Custom Edition — 9 360 000 ₽
2018 model (discontinued) — от 6 755 000 ₽
6 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 7 765 000 ₽
4 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 7 505 000 ₽
4 комплектации этого года
2015 model (discontinued) — от 7 635 000 ₽
3 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
429800
Производитель
Чери Ягуар Ленд Ровер
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
Старт продаж
2025.10
двигатель
2.0T 249 лошадиных сил L4 48V мягкий гибрид
Время зарядки
—
Максимальная мощность двигателя (кВт)
—
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
—
коробка передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4531x1904x1650
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
229
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.2
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
8.98
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4531
Ширина (мм)
1904
Высота (мм)
1650
Колесная база (мм)
2841
Передняя колесная база (мм)
1636
Задняя колесная база (мм)
1642
Минимальный дорожный просвет (мм)
179
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2000
Масса полной загрузки (кг)
2505
Объем топливного бака (л)
67.0
Объем багажного отделения (л)
492-1256
Минимальный радиус поворота
6.11м
Двигатель
Модель
ПТ204
Объем (мл)
1997
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
10.5
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
249
Максимальная мощность (кВт)
183
Максимальная полезная мощность (кВт)
183
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
365
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1300-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Количество передач
9
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
своевременный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 Р20
Размер задней шины
235/50 Р20
Размещение запасного колеса
Скрытый
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 1
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциал ограниченного скольжения
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
11.4
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, Land Rover!
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Британское сокровище
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
3
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Внедорожный, снег, Стандартный комфорт, ЭКО/Экономика
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
InControl OS
Картографирование
Картографирование
CarPlay, CarLife
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
12, 15
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 45 Вт, 45 Вт сзади
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов, Стриминг
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье, Второй ряд
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.90
322 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.57 | 4.75 | 3.64 | 3.57 | 3.57 | 3.78 | 4.42 |
| Средний балл по цене | 3.89 | 4.21 | 3.85 | 3.86 | 3.92 | 4.02 | 3.87 |
| Средний балл подобных | 4.05 | 4.32 | 3.83 | 4.07 | 4.16 | 4.05 | 3.73 |
Отзывы о Land-rover Range-rover-evoque
[Пространство] Идеально! Багажник не большой, но его определенно достаточно! [Внешний вид] Идеально, идеально, идеально! [Комфорт] Выше среднего, подвеска довольно комфортная! [Наименее недовольные] Функция автоматического старта-стопа не отключается автоматически, поэтому мне приходится делать это вручную каждый раз! Сумма передачи немного мала! [Опыт покупки автомобиля] Мой старый Buick сломался! Мы с женой обсуждали модернизацию автомобиля. Мои коллеги и друзья ездят на BBA, и поскольку мы всегда ездили на седанах, мы думали о покупке внедорожника. Сравнив все среднеразмерные внедорожники на рынке, мы рассмотрели Aurora L, Maodou Y, GLB и Tank 300 по внешнему виду. В итоге я выбрал Aurora L из-за внешнего вида. После тест-драйва я был поражен интерьером, а обновленная центральная консоль стала явным фаворитом. Говорят, что скидка 30% — это просто находка, но для меня главное — сохранение стоимости автомобиля. Аудиосистема отличная, сиденья удобные, а пространство на задних сиденьях не слишком большое. Моей жене и детям это нравится. Режим бездорожья All Terrain придает нам больше уверенности на грунтовых дорогах! В общем, это машина мечты моей юности. Этим летом, в 28 лет, моя мечта сбылась! Спасибо всем. [Ощущения от вождения] Лично я не люблю агрессивную езду; моя жена и дочь всегда на заднем сиденье, поэтому удовольствие от вождения в первую очередь заключается в максимальном комфорте. [Техническое обслуживание] Я получил 11 базовых визитов на техобслуживание в мастерской 4S, так что он должен прослужить мне пять лет. [Ощущения от езды] Он действительно хорош, с большим количеством места!
Читать полностью
Внешний вид: Я посетил много магазинов 4S с женой, и она влюбилась в Aurora L с первого взгляда. Когда она посмотрела автомобили других марок, они ей разонравились. Я считаю, что большинство людей, покупающих Aurora, одержимы внешним видом. Внешний вид очень красивый, а новая модель имеет более изысканный вид. Интерьер: В целом, интерьер очень красивый, но, по-моему, электронный рычаг переключения передач находится посередине центральной консоли, что занимает много места и не очень красиво. Комплектация: Сейчас автомобили стоимостью в сотни тысяч юаней имеют подсветку салона, но эта машина высотой менее 40 см и без подсветки салона. Производитель скупится. Они хотят ее доработать, но боятся посторонних шумов после модификации. Друзья-автомобилисты, которые модернизировали свои машины, могут дать несколько советов. Пространство: Заднее пространство в Aurora L действительно не маленькое. Основное место водителя и двойной экран немного загораживают ноги, но сзади места определенно достаточно. Не знаю, как другие говорят, что сзади мало места и ноги сдавливаются. Может быть, у других рост под 2 метра. Багажник действительно маловат, и его немного недостаточно как по горизонтали, так и по вертикали, но мало кто из покупателей Aurora обращает на это внимание. Тяжелый багажник Ощущения от вождения: Возможно, потому что я раньше водил японскую машину, мне кажется, что Aurora очень быстро разгоняется и имеет достаточную мощность. Я чувствую, что машина немного наклоняется при резком ускорении. Недостаток в том, что на светофоре я слегка притормаживаю, а затем останавливаюсь, и иногда она устремляется вперед. Подводя итог плюсам и минусам Плюсы: Высокий внешний вид, никто не выглядит лучше за ту же цену, богатая комплектация, роскошный салон, хорошая тишина и сильная мощность Недостатки: Экран автомобиля склонен к черному экрану, который можно исправить перезапуском. Круговой обзор на 360 градусов тоже на некоторое время стал черным, но это было исправлено на следующий день. На короткие расстояния он потребляет много топлива, и есть также неудачи. Самое неприятное, что налог на покупку уменьшили вдвое всего через 3 месяца после покупки. На тот момент цена по счёту была больше 339 000, а в счёте было больше 10 000. 4S не продал бы его, если бы он был дешевле, и мне не понравилась государственная политика. Увы, это обидно, но я могу утешить себя только тем, что куплю его раньше и сразу же им воспользуюсь. Поскольку он мне нравится, я могу смириться с его недостатками. У меня невысокий уровень образования, и я плохо пишу. Если вам нравится, пожалуйста, обсудите подробнее, если не нравится, пожалуйста, не критикуйте меня.
Читать полностью
Aurora L сохранила свой впечатляющий внешний вид. Решетка радиатора стала больше, чем прежде, что является уникальной особенностью для китайского рынка, и в сочетании с новой премиальной серой отделкой кузова StarLite она излучает атмосферу роскоши. Колесная база Aurora L увеличилась на 160 мм. Помимо увеличенной длины, на задних дверях красуется сдержанный черный логотип «L», придающий автомобилю ощущение сдержанной роскоши. Центральная консоль Aurora L излучает ощущение роскоши и технологий благодаря четкой 12,3-дюймовой ЖК-панели приборов, что является ожидаемым уровнем изысканности от роскошного внедорожника. Кроме того, Aurora L оснащена 10,2-дюймовым дисплеем центральной консоли с электроприводом. В ней используется совершенно новая система InControl OS 2.0, предлагающая все привычные функции мобильной связи, включая 360-градусный 3D-панорамный обзор с задней парковочной камеры и функцию обнаружения встречных автомобилей при движении задним ходом. 10,2-дюймовый сенсорный экран также занимает нижнюю часть центральной консоли. Этот экран не только управляет кондиционером, но и выбирает режим движения автомобиля, делая наблюдение более интуитивным. Ручка регулировки температуры простым нажатием управляет обогревом и вентиляцией сидений, и ее работа очень утонченна. Увеличенная длина Aurora L значительно увеличивает пространство для задних пассажиров по сравнению с предыдущей версией. При росте 180 см у меня на переднем сиденье четыре пальца над головой, в то время как сзади есть два кулака места для ног. Это довольно просторно. В дополнение к увеличенному пространству, спинки задних сидений Aurora L толще для большего комфорта. Спинки задних сидений имеют электрорегулировку, что является редкостью в своем классе. Aurora L оснащена двигателем 2.0T Ingenium с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, выдающей 249 лошадиных сил и 365 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В повседневной езде Aurora L демонстрирует хорошие общие характеристики мощности, с плавным переключением передач и хорошей согласованностью двигателя и трансмиссии. Что касается выходной мощности, то при оборотах двигателя свыше 2500 об/мин улучшение будет более очевидным, но при оборотах ниже 2000 об/мин она будет ощущаться немного слабее. Что касается деталей, есть надежда, что плавность выходной мощности около 2500 об/мин можно будет смягчить, что будет лучше. Ходовая часть Aurora L превосходна, с некоторым ощущением тяжести. Она эффективно сглаживает большинство мелких неровностей на дороге и очень комфортна. Усилие на рулевом колесе Aurora L относительно лёгкое. Общая настройка Aurora L по-прежнему более комфортная, а шумоизоляция всего автомобиля также находится на уровне выше среднего среди моделей того же класса. Однако вибрация двигателя на холостом ходу также более заметна, и вы всё ещё можете почувствовать её, сидя в машине.
Читать полностью
Прежде всего, по внешнему виду сложно догадаться, что это просто удлинённый Range Rover Evoque L. Форма передней части в основном такая же, как у стандартной версии Range Rover Evoque со стандартной колёсной базой, но некоторые незначительные изменения были внесены в некоторые детали, делая его более похожим на семейный Range Rover Velar. Боковая часть кузова не разрушает динамизм оригинальной версии, и издалека он не выглядит застенчивым. Вы едва ли заметите, что кузов и колёсная база были удлинены на 160 мм. Длина, ширина и высота автомобиля достигли 4531/1904/1650 мм, а колёсная база составляет 2841 мм. В то же время на задней стойке был добавлен логотип «L», и этот «L» также означает Luxury, что в переводе означает роскошь, и также показывает, какими характеристиками он должен обладать. Задняя часть практически не изменилась: она практически не отличается от версии со стандартной колесной базой, за исключением тонированного блока задних фонарей. Кроме того, эмблема на задней части не отражает идентичность удлиненной версии, и это по-прежнему EVOQUE. Интерьер сохраняет общую эстетику семейства Land Rover: 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 10,2-дюймовая двойная центральная консоль создают атмосферу хай-тека. Практически каждая точка соприкосновения с автомобилем обтянута дорогой кожей, что подчеркивает характер настоящего британского джентльмена. Новейшая система InControl OS 2.0 отличается удобным интерфейсом, упрощающим управление необходимыми функциями. Car Play и Android Auto также позволяют подключать мобильный телефон и дублировать экран, что улучшает взаимодействие пользователя с автомобилем. Благодаря увеличенной на 160 мм колесной базе автомобиль наконец-то избавился от распространённых жалоб на ограниченное пространство. Например, профессор ростом 178 см, удобно устроившись на переднем сиденье, может разместить над головой целый кулак. Сзади, при неизменных передних сиденьях, места для ног больше, чем два кулака, а над головой — четыре пальца. Кроме того, задние сиденья оснащены электроприводом откидывания спинки для повышенного комфорта. Подголовники также были заменены подголовниками в стиле летающего крыла, а окантовку крыла также можно отрегулировать вручную. Вся серия Range Rover Evoque L оснащена комбинацией двигателя 2.0T и мягкой гибридной системы 48 В. Модель начального уровня использует двигатель малой мощности с максимальной мощностью всего 200 лошадиных сил, в то время как двигатель высокой мощности имеет максимальную мощность 249 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 365 Нм. Трансмиссия сочетается с 9-ступенчатой механической коробкой передач. На этот раз испытали Evoque L 249PS R-Dynamic SE Luxury Edition 2021 года. В реальном опыте вождения отклик мощности по-прежнему относительно быстрый при раннем ускорении. Пока вы слегка нажимаете на педаль газа, двигатель понимает ваши намерения и использует собственные резервы мощности для удовлетворения различных потребностей в ускорении. Однако на средних и поздних оборотах динамика двигателя всё ещё более плавная. Если нажать на педаль газа сильнее, можно отчётливо почувствовать, что выходная мощность несколько слабовата. Скорость нарастает плавно, без некоторой инерции, и в целом этот автомобиль больше подходит для домашнего использования. Ведь при снаряжённой массе почти в 2 тонны сложно создать мощный взрывной импульс.
Читать полностью
Внешний стиль в значительной степени продолжает инновационный дизайн семейства, создавая классическое и просторное ощущение. По сравнению с предыдущей моделью, передняя решетка стала больше, со светодиодными фарами дальнего и ближнего света и дневными ходовыми огнями. Боковой профиль немного длиннее, чем у предыдущей модели, с резкой, динамичной, вогнутой поясной линией, проходящей через кузов, подчеркивающей идеально сбалансированные пропорции автомобиля. Скрытые дверные ручки и парящая крыша еще больше усиливают визуальное присутствие Range Rover Evoque L, делая его еще более узнаваемым. Над задней частью расположен акулий плавник, в котором размещена камера заднего вида для потоковой передачи данных. Ниже расположен большой спойлер. Задние фонари соединяются с центральным логотипом, создавая эффект непрерывного потока. Хотя внизу нет выхлопной системы, это не умаляет спортивного ощущения. Экстерьер Range Rover Evoque L стильный и высококлассный. Его гладкий стиль, внушительные линии и четкая многослойность соперничают с большинством других моделей на рынке. Интерьер может похвастаться простым и элегантным дизайном. Роскошный автомобиль может похвастаться щедрым использованием материалов и обширной кожаной обивкой. Рулевое колесо обтянуто перфорированной кожей Windsor для удобного хвата. За ним находится полная ЖК-панель приборов и вращающийся сенсорный ЖК-экран высокой четкости, предлагающие удобное и технологичное ощущение. Сиденья выполнены в черном цвете с бордовой строчкой, что придает им удобный, но изысканный вид. Увеличенная колесная база отражается в большом пространстве для ног на задних сиденьях. Подушки сидений не слишком широкие, что обеспечивает достаточное пространство для ног и хорошую поддержку. Спинки сидений регулируются, а низкая центральная платформа обеспечивает комфортную посадку на задних сиденьях. Мощность обеспечивается мощным двигателем 2.0T, работающим в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Стартовая мощность и ускорение превосходны, хотя во время ускорения есть легкое ощущение рывков. Подвеска использует переднюю стойку McPherson и заднюю многорычажную систему, предлагая баланс между спортивностью и комфортом. Шасси в целом спортивное, с четкой трансмиссией. Шум двигателя 2.0T всё ещё ощутим и может передаваться в салон автомобиля, что позволяет снизить уровень шума. Мощность двигателя удовлетворяет потребности широкого круга потребителей, как для семейного использования, так и для нерегулярных поездок по бездорожью и дальних поездок. Для тех, кто ценит стиль и роскошь, Range Rover Evoque L — идеальный выбор.
Читать полностью
[Наиболее доволен] Эстетика непревзойденная. Даже после удлинения некогда самого красивого Land Rover, он остаётся самым красивым Land Rover. И чтобы отразить его модный и спортивный вид, он доступен в цветовой схеме кузова Belvia Green/крыши Narvik Black, что придаёт ему молодежный вид. [Наименее доволен] Подвеска всё ещё не идеальна для семейного использования; общая настройка всё ещё склоняется в пользу бездорожья, что приводит к ощутимому ощущению дороги. [Ощущения от езды] Посидев в совершенно новом Range Rover Evoque L, я чувствую, что этот автомобиль действительно оправдывает их философию «в Китае, для Китая»! Совершенно новый Range Rover Evoque L может похвастаться колёсной базой, которая на 160 мм длиннее предыдущей модели, достигнув 2841 мм. Место для ног сзади увеличилось с 859 мм до 1015 мм, примерно на 125 мм больше места для ног. Отрегулированные углы наклона спинки увеличивают пространство сзади и над головой на 10 мм, а пространство багажника увеличилось на 25 мм. Это означает, что задние сиденья не были слепо удлинены, а, скорее, тщательно сбалансированы, с добавленной стоимостью, точно распределенной по всем ключевым показателям производительности. [Ощущения от вождения] Турбированный бензиновый двигатель «Ingenium» в сочетании с 48-вольтовой мягкой гибридной системой демонстрирует исключительные характеристики в условиях плотного дорожного движения. На бумаге мощный двигатель 2.0T обеспечивает впечатляющую производительность, оправдывая ожидания от автомобиля в этом ценовом диапазоне. Он может похвастаться 183 кВт максимальной мощности и 365 Нм пикового крутящего момента при 1300 об/мин, что обеспечивает быстрый рывок ускорения. Конечно, поскольку двигатель включается рано, вы не почувствуете сильного толчка при постоянном ускорении. Вместо этого вы испытаете линейное и плавное ускорение, которое может несколько подорвать ваше восприятие двигателей с турбонаддувом. Мои впечатления: После тест-драйва общий стиль этого автомобиля довольно спортивный, с высокой мощностью и уверенным ощущением дороги. Он не ориентирован на комфорт, но в плане стиля, салона и простора он достиг выдающихся высот. Если вы изначально хотели купить Range Rover Evoque, но были ограничены пространством, то Range Rover Evoque L определённо станет для вас хорошим выбором.
Читать полностью
Работая с американскими автомобилями много лет, я ремонтировал практически все модели разных марок. Уверен, все слышали выражение «неремонтируемый Land Rover», но контроль качества Land Rover действительно улучшился за эти годы. Клиент обратился к нам в мастерскую с жалобой на то, что его Range Rover Evoque, на котором он ездил больше года, иногда издавал странный шум из центральной консоли во время движения. Я немного прокатился и обнаружил источник шума. Я подозревал, что это резонанс в дефлекторах кондиционера. Пришлось разобрать автомобиль, чтобы определить источник. Сняв панель, я обнаружил, что фиксаторы, крепящие воздуховод кондиционера к панели, ослабли, что и вызывало резонанс во время движения. После ремонта проблема была решена. Серьёзные проблемы с Land Rover в последние годы были редкостью, а вот мелкие неисправности были нормой. Range Rover Evoque оснащён турбированным двигателем 2.0T с максимальным крутящим моментом 365 Н·м. Он мощный с самого начала и обладает впечатляющим ускорением при наборе скорости. В целом, интерьер выполнен в семейном стиле Land Rover, относительно простом дизайне. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов богата информацией. Оригинальный автомобиль в стандартной комплектации оснащен 10,2-дюймовым центральным экраном управления. Клиент не выбрал двойной экран. Качество изображения очень высокое, а область освещения панорамного люка очень большая. Дизайн интерьера по-прежнему на очень высоком уровне. Шасси автомобиля поднято, чтобы увидеть, что передняя подвеска Range Rover Evoque имеет конструкцию McPherson, а задняя — многорычажную независимую подвеску. Общая настройка очень хорошая, прочная и текстурированная. Согласно официальному руководству по техническому обслуживанию, политика технического обслуживания составляет три года или 100 000 километров для всего автомобиля. Интервал технического обслуживания Land Rover очень короткий. Первое техническое обслуживание проводится через 5000 километров, а затем очередной цикл технического обслуживания составляет 5000 километров. Регулярное техническое обслуживание требует замены полностью синтетического моторного масла и масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра кондиционера. Рекомендованная цена, включая стоимость работы, составляет около 1500 юаней. При пробеге 40 000 километров необходимо заменить тормозную жидкость и свечи зажигания. Вместе с базовой стоимостью технического обслуживания цена составляет около 3000 юаней. Трансмиссионное масло необходимо менять каждые 60 000 километров, что стоит около 2000 юаней. Стоимость технического обслуживания Land Rover немного высока, но покупателей этого автомобиля это, вероятно, не волнует. В целом, стильный и привлекательный внешний вид — главная причина покупки Range Rover Evoque. Лично я считаю, что у этого автомобиля среднее соотношение цены и качества.
Читать полностью































































