Новый авто Lotus Emeya из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2024 по 2026
от 14 520 000 руб.
Комплектации:
2026 Emeya Flowers — от 14 520 000 ₽
3 комплектации этого года
2026 model (coming soon) — 0 ₽
1 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 15 030 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 17 610 000 ₽
5 комплектации этого года
LOTUS EMEYA c минимальным пробегом (2025-2026)
Lotus Emeya
2025 г.
first limited edition
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 608 348 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus Emeya
2025 г.
Emeya 2025 600 Deluxe Edition
Пробег
3 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 635 625 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus Emeya
2025 г.
Emeya 2025 First Limited Edition
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 062 824 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus Emeya
2025 г.
Emeya 2025 First Limited Edition
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 062 824 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus Emeya
2025 г.
Emeya 2025 600 Deluxe Edition
Пробег
4 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 244 665 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 426 507 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 426 507 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
20 968 563 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 943 879 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2025 г.
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 244 665 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 517 299 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 426 507 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 517 299 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2024 г.
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
17 201 645 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
14 517 556 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 517 299 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 426 507 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
17 798 085 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
13 426 507 ₽
с доставкой во Владивосток
Lotus EMEYA
2026 г.
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 517 299 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
538,000
Производитель
лотос
Размер авто
большая машина
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.09
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 612 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
585
Запас хода на электротяге (км) CLTC
585
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 15 минут, медленная зарядка — 5,5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
450(612Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
710
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5139x2005x1464
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
250
Официальное время разгона до 100 километров(с)
4.15
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
18.8
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.18
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 150 000 километров
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
800
800V
Кузов
Длина (мм)
5139
Ширина (мм)
2005
Высота (мм)
1464
Колесная база (мм)
3069
Передняя колесная база (мм)
1712
Задняя колесная база (мм)
1694
Минимальный дорожный просвет (мм)
149
Конструкция кузова
хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2455
Масса полной загрузки (кг)
2980
Объем багажного отделения (л)
509
Минимальный радиус поворота
5,8 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.21
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 612 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
450
Общая мощность двигателя (Ps)
612
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
710
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
225
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
355
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
225
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
355
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Эпоха Ниндэ
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 200 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
102
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 15 минут, медленная зарядка — 5,5 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
480
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
265/40 Р21
Размер задней шины
305/35Р21
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Необязательный
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Необязательный
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
Мягкое и твердое + высокое и низкое
пневматическая подвеска
Стандартная конфигурация
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
Стандартная конфигурация
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Стандартная конфигурация
Система проекционного дисплея дополненной реальности (AR-HUD)
Стандартная конфигурация
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
Стандартная конфигурация
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа + искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденье с невесомостью
Стандартная конфигурация
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Кнопка босса
Стандартная конфигурация
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.1
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Стандартная конфигурация
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
ПРИВЕТ, ЛОТОС
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Стандартная конфигурация
имитация звука
—
аудио бренд
KEF
Количество динамиков (шт.)
15
Долби Атмос
Стандартная конфигурация
небесный канал
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
Стандартная конфигурация
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Стандартная конфигурация
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
Стандартная конфигурация
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Городской навигатор, Высокоскоростная навигация
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
508
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Lotus Hyper OS
Интеллектуальный затемняющий навес
Интеллектуальный затемняющий навес
Необязательный
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
CarPlay, HUAWEI HiCar
Количество LiDAR (шт.)
Количество LiDAR (шт.)
4
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Количество лидарных линий (линий)
Количество лидарных линий (линий)
128
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Четырехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
1380
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Материал экрана центрального управления
Материал экрана центрального управления
OLED
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
200
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.6
Размер заднего экрана (дюймы)
Размер заднего экрана (дюймы)
8
Размер экрана пассажира (дюймы)
Размер экрана пассажира (дюймы)
12.6
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
2560x1600
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
32
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155*2
Тип крыши
Тип крыши
Панорамный тент
Тип пневматической подвески
Тип пневматической подвески
Двухкамерный
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Ключ NFC/RFID, Цифровой ключ UWB
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов, Стриминг
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Orin X*2
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
0.00
47 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 4.21 | 4.17 | 4.09 | 4.30 | 4.41 | 4.09 | 4.29 |
Отзывы о Lotus Emeya
Сяодуолили Владелец Эмеи, 1 год
1. Начнём с плюсов. Во-первых, автомобиль показал себя очень хорошо, особенно благодаря знаменитым настройкам шасси Lotus, которые сделали поездку невероятно комфортной и впечатляющей. Все возникшие по дороге проблемы были оперативно решены, а обслуживание было превосходным. Центр доставки проявил невероятную ответственность, тщательно контролируя каждый процесс, оперативно сообщая о проблемах и решая все наши вопросы. Мой торговый представитель работал до полуночи, устанавливая арену для воздушных шаров. Я пытался уговорить его уйти пораньше и поработать подольше, но он сказал, что я его первый клиент Lotus и сделаю всё возможное. Он также обеспечил мне множество скидок, за что я ему очень благодарен. 2. Теперь о минусах. У автомобиля ограниченное пространство для хранения, довольно длинный — 5,1 метра, да и бренд не очень известный, поэтому многие его не знают, но это не умаляет его привлекательности. 3. Что касается пространства, мой рост 168 см, а вес 54 кг, и это удобная машина для женщины, с большим количеством места на заднем сиденье. Мой родственник, мужчина ростом 180 см и весом 90 кг, также не испытывал проблем с использованием машины. 4. Впечатления от вождения: После недели в дороге, в качестве городского автомобиля для поездок на работу, я больше всего жалею, что не потратил дополнительные деньги на топовую модель. Lotus ведет себя очень хорошо, и Lotus Emeya действительно стоит того! Его производительность ограничена в городе, а это автомобиль, созданный для вождения. 5. Что касается времени автономной работы, в Наньчане нет станций быстрой зарядки на 800 В. Lotus — электропожиратель (особенно высокопроизводительная версия R+, которая как атомная электростанция каждые 100 километров), поэтому он быстро потребляет энергию, но и заряжается быстро. Как правило, его можно полностью зарядить примерно за 40 минут с помощью быстрой зарядки, а на станции флэш-зарядки — примерно за 15 минут. Запас хода составляет 650 км. При включенном на полную мощность кондиционере и музыке, а также отключенной системе рекуперации кинетической энергии, счетчик показывает около 480–500 км. 6. Что касается внешнего вида, длина кузова автомобиля составляет 5,1 метра, а общая обтекаемая форма. Он оснащен опциональными зеркалами заднего вида с функцией потокового мультимедиа и умными дверями, а также трехскоростным регулируемым задним антикрылом и активной решеткой воздухозаборника, что делает его очень красивым. 7. Что касается цвета интерьера, я выбрал интерьер Moonstone. Высококачественный серый цвет очень привлекателен, а внутреннее пространство выполнено из замши, которая на ощупь очень текстурирована. В сочетании с повсеместным углеродным волокном внутри и снаружи, это создает полное ощущение роскоши. 8. С точки зрения стоимости, я лично думаю, что это того стоит. Несмотря на премиальный бренд Lotus, соответствующий сервис, материалы, производительность и послепродажная гарантия полностью оправдывают свою цену. 9. Что касается интеллектуальности, то, поскольку Emeya — новая модель, её обновление OTA менее полно, чем у Eletre. В последней версии Emeya не установлен режим Sentry Mode, недавно добавленный Eletre. Служба поддержки клиентов сообщила, что необходимо дождаться следующего обновления. Другие функции взаимодействия автомобиля с системой отвечают требованиям повседневной эксплуатации. Встроенная навигация очень проста в использовании и чрезвычайно плавна (намного умнее, чем у некоторых Taycan).
Читать полностью
oSuzio Владелец Эмеи, 1 год
Я впервые столкнулся с Lotus в 1997 году, когда увидел Elise в журнале Car Friend моего отца. Меня покорил его дизайн, и он посеял семя в моем сердце, зародив во мне мечту о спортивном автомобиле еще в начальной школе. Затем показатели Lotus постепенно снижались, пока Geely Auto не приобрела Proton в 2017 году, в год нашей свадьбы. Я рассказал ей о своей мечте о Lotus, и пока я усердно работал, чтобы заработать денег, Geely изо всех сил старался снизить цену на Lotus. [Опыт покупки автомобиля] Наконец, в конце июня этого года появилась возможность обновить свой автомобиль. Я протестировал Tesla Model S, Audi e-tron GT, Lotus Emeya и Lotus Eletre. Последним, что я посетил, был Lotus Zhengzhou Center. После тестирования всех автомобилей, Model S показала самое сильное ускорение, но управление было немного нестабильным, из-за чего я чувствовал себя немного неуверенно на скоростях шоссе. И Audi, и Lotus дают ощущение очень устойчивой езды. Автомобили чувствуют себя довольно устойчиво на скоростях шоссе, и Eletra была особенно впечатляющей. Ощущения от вождения на уровне Model S, ощущения намного превосходят ощущения от традиционного внедорожника. Он такой же устойчивый, как седан. Я не могу не восхищаться технологией шасси Lotus. С точки зрения интеллектуального вождения текущий рейтинг составляют Model S, Lotus и e-tron GT. С точки зрения интерьера рейтинг составляют Lotus, Model S и e-tron GT (последние два на самом деле довольно похожи). [Цена] Lotus Emeya S+: 736 000 юаней за чистый автомобиль. Были выбраны только серые диски за 5 000 юаней. Страховка: 14 000 юаней. Налог с покупки: 35 000 юаней. [Ощущения от вождения] Я попробовал его на шоссе, и он был очень устойчивым, с очень линейным ускорением. Если бы не управляемое компьютером ограничение скорости, он был бы еще быстрее. [Запас хода] На данный момент две зарядки NIO Supercharges обеспечили мне запас хода в 500 километров на каждой полной зарядке. [Ощущения от езды] Этот автомобиль также оснащен двухкамерной пневматической подвеской и регулируемой мягкой и жесткой электронной подвеской, что делает его очень комфортным для езды. При длине 5,2 метра и ширине 2 метра он достаточно просторен для семейного использования. [Отношение к продажам] Начиная с первого торгового представителя Цуя и заканчивая г-ном Дуанем, который вел переговоры о политике, и, наконец, г-ном Чжэном, который доставил автомобиль, обслуживание было превосходным. Если бы я снова решил обновить свой Volvo S90, я бы, скорее всего, выбрал Eletre. [Наиболее доволен] Моими главными приоритетами были ощущения от вождения, аэродинамика и скорость зарядки. [Наименее доволен] Боковая часть и салон этого автомобиля очень похожи на Lynk & Co Z10. Однако Lynk & Co, Zeekr, Geely Galaxy и Volvo построены на платформе SEA, в то время как Lotus использует платформу EPA. Эта разница в платформах развеяла мои опасения стать «королем лука-порея».
Читать полностью
Вертикальная планета G Владелец Эмеи, 1 год
Внешний вид не вызывает никаких нареканий, он очень дерзкий и привлекает внимание. С первого взгляда автомобиль выглядит очень спортивным. Интерьер также очень хорош, с обилием отделки из углеродного волокна. Общая простота и элегантность вполне приемлемы. Багажник на пять мест тоже хороший, и туда без проблем помещаются две сумки для гольфа. При сложенных задних сиденьях вмещается много вещей. В конце концов, это не автомобиль, ориентированный на семейное пространство, так что его вполне достаточно. Время автономной работы приемлемое. Дисплей очень точный и, по сути, показывает, сколько километров вы можете проехать. Он показывает скорость около 130 км/ч, а иногда даже немного превышает отображаемый пробег. Время автономной работы на трассе довольно хорошее. Интеллектуальность автомобиля немного хуже, он не такой умный, и многие функции неидеальны, но их можно улучшить позже, и они должны постепенно улучшаться. Управляемость автомобиля тоже не впечатляет, поэтому я и решил его продать. Нет никакой тряски на неровностях и «лежачих полицейских». Управляемость хорошая, и в ней также учтён комфорт. Звукоизоляция тоже хорошая, и машина тише, чем мой предыдущий Lincoln Aviator. Она очень устойчива на высокой скорости, и я чувствую себя очень уверенно при перестроении на высокой скорости благодаря стабилизатору поперечной устойчивости.
Читать полностью
Черная пантера Зак Владелец Audi Q8, 2 года
Я слежу за брендом Lotus уже 22 года. Я отправился на один из первых тест-драйвов Eletre. После тест-драйва я не мог насытиться шасси Lotus. К сожалению, у нас дома слишком много внедорожников, поэтому я с нетерпением ждал Type 133, теперь известного как Emeya. Я заказал его, когда он был выпущен в этом году, в подарок своей жене. С того момента, как я разместил заказ до того момента, как я получил доставку, я молчал о машине. Она была действительно приятно удивлена в день, когда я получил доставку. Еще раз спасибо дилерскому центру в Вэньчжоу за их превосходное обслуживание, от заказа до доставки! 1. Внешний вид: Внешний вид Emeya не имеет себе равных, с линиями, которые одновременно гладкие и резкие, но не выглядят натянутыми. Каждая линия и угол идеально сбалансированы. Мне нравится переднее освещение: два дневных ходовых огня и ряд фар. Ночью он выглядит точно так же, как Unit 2. Цвет Aurora Gray уникален на рынке, сероватый в пасмурные дни и зеленоватый в солнечные. Моя жена влюбилась в него с первого взгляда. 2. Интерьер: У меня дома уже есть 009, и я раньше думал, что интерьер отечественного автомобиля за 500 000 юаней будет качественным. Только когда я сел в Emeya, я понял, за что заплатил. Качество сборки на порядок выше остальных. Я бы назвал его вершиной отечественного мастерства. 3. Дополнительные функции включают электронный стабилизатор поперечной устойчивости, зеркало заднего вида с потоковой передачей мультимедиа и динамические двери. В нем есть все необходимое, включая функции, которых нет в других автомобилях на рынке (четырехпозиционный скрытый LiDAR, электронный стабилизатор поперечной устойчивости). Я также настоятельно рекомендую зеркало заднего вида с потоковой передачей мультимедиа; это отличный опыт, и те, кто его не выбрал, пожалеют об этом. 4. Места вполне достаточно и с комфортом вмещает четырех взрослых. Единственный недостаток — багажник, который немного маловат, но это вполне объяснимо. Глубина внушительная, высота ограничена конструкцией фастбэка, а ширина — сложной задней частью шасси. Кроме того, переднее багажное отделение немного ограничено. 5. Запас хода — 400 км/ч. Высокий расход топлива отчасти обусловлен самим автомобилем, отчасти — водителем. Сложно удержаться от слишком быстрой езды. Однако Lotus теперь предлагает бесплатную зарядку как на собственных станциях, так и на станциях NIO, что очень удобно. 6. Благодаря LiDAR интеллектуальная система вождения невероятно устойчива на высоких скоростях, позволяя проехать не менее 200 километров без перерыва. 7. Ощущения от вождения, пожалуй, не нужны. Что делает Lotus таким замечательным? Всё дело в шасси. Могу честно сказать, что Emeya — мой любимый автомобиль, на котором я когда-либо ездил; это идеальное сочетание спортивности и комфорта!
Читать полностью
Линвв Владелец Эмеи, 1 год
В этом ценовом диапазоне выбор автомобилей невелик. Я рассматриваю только Tesla S, Porsche Tay и Lotus. Моя первая машина тоже была электромобилем (Zhiji L7), поэтому я к ним довольно привык. Более того, общие ощущения от вождения и интеллектуальные функции моего первого электромобиля затрудняли переход на бензиновый автомобиль (в то время я также ездил на 34C). Когда я тестировал Porsche, могу сказать, что он ехал довольно хорошо, хотя шасси было немного болтающимся на неровных дорогах, а интеллектуальные функции в основном отсутствовали. К тому же, на дорогах было так много Porsche, что это делало его более доступным. Поэтому я ждал седан Lotus и сразу же купил его, как только он вышел. Эстетика и концепция действительно нашли во мне отклик. Прежде всего, экстерьер невероятно красивый и привлекающий внимание. Он привлекает всеобщее внимание, все взгляды прикованы к нему. Это первый автомобиль в Цзянсу и третий в Нанкине, поэтому неудивительно, что все в восторге. Салон отличается сдержанной красотой. Я выбрал белый цвет, который выглядит элегантно, но рамка проекционного дисплея немного великовата. Комплектация очень полная, с лазерным радаром, радаром миллиметрового диапазона, полностью автоматическими сиденьями, а задний багажник тоже очень крутой. Интеллектуальная система также хороша, но есть куда расти. Время автономной работы в целом солидное. Я проехал около 130 миль в час по шоссе, а реальный тест составил около 420 километров. Если вы едете со скоростью около 110 миль в час, то 460 миль в час не должно быть проблемой. Интеллектуальная система также работает онлайн, но, я думаю, дизайн страницы можно оптимизировать, а разрешение изображения заднего хода немного низковато. Голосовая трансляция не ограничивается подголовником, и нет облачной музыки NetEase, только QQ. Больше всего меня устраивает управление автомобилем. Я считаю, что управляемость Lotus неоспорима. Шасси очень прочное и первоклассное. Разгон очень быстрый, без задержек. Разгон до 150 миль в час лёгким шагом. Звукоизоляция тоже отличная, а звук просто потрясающий.
Читать полностью
XiaobaoLBQ Владелец Эмеи, 1 год
Я большой поклонник управляемости, поэтому мои предыдущие бензиновые автомобили были мощными и спортивными, известными своей управляемостью. Но с возрастом моё стремление к комфорту и роскоши стало ещё более требовательным. В прошлом году, продав свой E90 M3, на котором я ездил 10 лет и проехал 180 000 километров, я почувствовал, что не могу найти машину, которая бы соответствовала моему стилю вождения. Некоторое время я ездил на таких автомобилях, как Cayenne Coupe и LS500h, но, несмотря на достойный комфорт и приятный салон, управляемость оказалась далека от того, что я искал. Только после тест-драйва Emeya во время отпуска в Санье после Лунного Нового года я сразу же был поражён его исключительной управляемостью! Это самый управляемый четырёхдверный автомобиль из всех, которыми я владел за последние годы: ходовые качества очень близки к бензиновым, а рулевое управление даже немного напоминает Ferrari 458. Трудно поверить, что автомобиль длиной более 5 метров, шириной 2 метра и весом более 2,5 тонн способен справиться с этим. Lotus действительно проделала отличную работу по настройке шасси.
Читать полностью
Красивая паста 828 Владелец Эмеи, 1 год
Наступило весеннее равноденствие, и праздник Цинмин уже не за горами. Недавнее потепление вдохнуло новую жизнь в автомобиль. Деревья зеленеют, цветёт сакура, а рапс – ярко-золотистый, радующий глаз яркими весенними красками. В этот радостный день я рад, что купил свой первый Lotus EMEYA coupe. Это похоже на сон, на полёт на ветру. Сердце переполняется радостью, и сам автомобиль поистине великолепен. У этого автомобиля низкая посадка, напоминающая спортивный автомобиль, чёткий и изысканный стиль и почти идеальные обтекаемые пропорции. Ха-ха. Интерьер изысканный, с многочисленными деталями из углеродного волокна, по слухам, обтянутого настоящей коровьей кожей. Он источает ощущение роскоши, словно произведение искусства. Он богато оснащён передовыми функциями и многочисленными опциями на любой вкус. Четырёхместная версия Executive просторна и комфортна, с запасом хода более 400 километров – немного маловато для суперкара, но вполне достаточно. Технологии интеллектуальны, салон элегантен, а общее ощущение невероятной плавности хода. Управляемость — мирового класса, с подруливающими задними колёсами, обеспечивающими отзывчивое рулевое управление и исключительную устойчивость на высокой скорости. В целом, это лидер отрасли, просто бомба, на голову превосходящий Porsche и Mercedes-Benz. Ха-ха-ха, так приятно!!!
Читать полностью
Лотос
Я забрал свой Emeya 15 мая, специально выбрав развозной фургон для поездки на побережье. Как только фургон открылся, всё показалось мне торжественной церемонией, и вид был поистине безупречным! Мужчина за рулём Maserati не мог не обернуться, чтобы посмотреть, как я передаю свою машину. На сегодняшний день я проехал 3000 километров и не водил Mercedes с тех пор, как купил его. Управляемость невероятная; как только садишься в него, уже не хочется выходить. Он приковывает взгляды на дороге. Хочу также подчеркнуть, что служба поддержки клиентов Lotus – просто лучшая из всех, что я встречал. Они сделают всё возможное, чтобы удовлетворить практически любую вашу просьбу. Lotus также предлагает отличные мероприятия. Здесь не проводятся деловые встречи для автолюбителей, как в Mercedes или BMW, а скорее просто поездки для автолюбителей. Конечно, у Lotus есть свои недостатки. Моя первая претензия – плохая поддержка OTA. В нём нет ощущения интеллекта, характерного для автомобилей на новых источниках энергии, а обновления невероятно медленные. Надеюсь, они смогут улучшить работу своей команды. Во-вторых, машина не запирается автоматически, когда я выхожу из неё, а разблокировка при приближении иногда происходит медленно. На нажатие кнопки также реагирует медленно, когда я держу её с телефоном. Я бы хотел улучшить работу команды. В целом, по сравнению с Audi e-tron, у этой машины лучшее соотношение цены и качества, и я ею очень доволен!
Читать полностью
Марс9233 Владелец Эмеи, 1 год
Проехав почти 100 000 километров на моей Model 3P, я начал искать подходящую новую машину. С момента выхода Eletre я интересовался Lotus. Наконец-то дождался дебюта Emeya в начале этого года и решил купить её в день запуска. Прежде всего, меня больше всего покорил внешний вид. Это самый стильный автомобиль на дороге, куда бы я ни поехал. Управляемость — сильная сторона Lotus, благодаря отличным активным стабилизаторам поперечной устойчивости. При перестроении на высокой скорости кажется, что он приклеен к земле, а ощущения от вождения фантастические! Дизайн салона и материалы отделки не менее впечатляющие, роскошные и стильные. Вместительность тоже хорошая, учитывая, что длина автомобиля более 5 метров. Сиденья, правда, немного жестковаты, что сказывается на комфорте. Автономное вождение всегда было слабым местом традиционных автопроизводителей, но автопилот №1 Lotus (NOA) приятно удивил меня! Перестроения были решительными и быстрыми, создавая ощущение опытного водителя. Общая функциональность системы средняя. Интерфейс пользователя великолепен, но набор функций значительно отстаёт от Tesla и других развивающихся автомобильных брендов. Я с нетерпением жду дальнейшего улучшения с помощью беспроводных (OTA) обновлений. Сервис Lotus также является существенным плюсом для электромобиля стоимостью в миллион долларов. Пожизненная гарантия, бесплатная зарядка, ремонт шин на месте и другие услуги делают вождение беззаботным и безопасным. Вкратце: несмотря на свои недостатки, Emeya предлагает лучший комплексный пакет в своём классе. Model S слишком заурядна и лишена роскоши; интеллект Taycan практически отсутствует, да и сеть зарядных станций у него тоже неразвита. Надеюсь, больше автовладельцев узнают о Lotus и оценят его по достоинству.
Читать полностью
Гэн Донг Нонг Мао Цзя Владелец Эмеи, 1 год
Наконец, я взял этот солнечно-желтый седан марки Wuhan, который можно считать данью моей профессии. 1. Главная причина, по которой я купил электромобиль, заключается в том, что в Шанхае до сих пор действует политика зеленых номерных знаков. Те, у кого есть синий номерной знак, могут использовать квоту на синий номерной знак, чтобы получить зеленый номерной знак. Но те, у кого нет номерного знака, могут сначала получить бесплатный зеленый номерной знак, а затем подать заявку на синий номерной знак, чтобы купить бензиновый автомобиль. Из-за неопределенности политики всегда хорошей идеей сначала получить бесплатный зеленый номерной знак. 2. Что касается выбора автомобиля, первоначальный бюджет составлял 100. RS4: Салон слишком старый... M3: Я до сих пор не могу выносить большой нос... Clover, Poseidon: Качество итальянских автомобилей кажется немного ненадежным 718gts: 4-цилиндровый автомобиль, два сиденья... Моя мама настоятельно просила купить 5-местный автомобиль, который может заботиться о семье. SQ7: Большой V8 действительно заманчив, но он немного выходит за рамки стандарта... Пэм: Не знаю, сможет ли самый бедный из 100 нищих купить его... а я могу купить только ea839. Мощность, похоже, урезанная. Land Rover, Defender: Во-первых, я не рассматривал внедорожник. Во-вторых, я всё ещё люблю свой старый 3,6-литровый Wrangler и пока не хочу его выбрасывать. Позже одноклассник купил Eletre, и после тест-драйва я обнаружил, что он невероятно быстрый и устойчивый. Помимо тихого ощущения электромобиля, в остальном он превосходен. Сочетание китайского интеллекта и тюнинга от всемирно известного спортивного бренда кажется оптимальным решением для спортивного электромобиля. Однако мне не нужен такой большой внедорожник, поэтому я в конечном итоге выбрал седан. 3. Ощущения от вождения: Автомобиль невероятно широкий, более двух метров, и кажется, что он полностью заполнит полосы на эстакаде с севера на юг. Мощности S+600 более чем достаточно. Никаких серьезных сюрпризов, учитывая вес в 2,4 тонны. Напротив, вы определенно чувствуете вес на кочках и выбоинах. Он невероятно устойчив в поворотах, практически без крена кузова — действительно обнадеживает! Трансмиссия вполне удовлетворительная. Ощущение роскоши неоспоримо, и, учитывая, что я раньше водил автомобили с более простыми салонами, этот автомобиль меня уже удовлетворяет. 4. Что касается дополнительных опций, я выбрал каркас безопасности за 30 000 юаней, чернёные диски и дверь багажника за 5 000 юаней и электронные зеркала заднего вида за 15 000 юаней. Конвертация небольшого заказа в большой принесла мне пожизненную зарядку Flash и интеллектуальное вождение. Я всё ещё не мог решиться раскошелиться на карбоновый кузов и четырёхместную аудиосистему с 23 динамиками. После двух лет нулевой процентной ставки и первоначального взноса в 50% цена в итоге оказалась чуть ниже 80 долларов. Моя следующая машина, вероятно, снова будет бензиновой. В течение следующих двух лет я буду усердно выбирать между 911 Turbo, 718 GT4 RS, 296 и машиной моей мечты — RS6. Преклоняюсь перед Богом Богатства! Пусть каждый скоро получит свой собственный автомобиль!
Читать полностью