Новый авто Lotus Evija из Китая

В 2018 году Lotus представила Evija, свой первый готовый к производству гиперкар топовой модели. Evija, стоимостью от 1,5 до 2 миллионов фунтов стерлингов, выпущена ограниченной серией в 130 экземпляров, пять из которых предназначены для Китая. Evija, что означает «пионер», производится в Великобритании и служит эталонной моделью. Будущие модели Lotus унаследуют этот язык дизайна, став предвестником следующей главы Lotus VISION80. Новый автомобиль отличается более обтекаемым профилем, воплощающим новый язык дизайна «уязвимости». Низкий профиль и выразительные трёхмерные линии придают ему яркий, агрессивный вид. В фарах используются лазерные фары, а боковые изгибы добавляют визуального эффекта и улучшают воздушный поток. Выдвижные наружные камеры заменяют наружные зеркала, способствуя снижению коэффициента лобового сопротивления. Задние фонари оснащены световыми полосами неправильной формы для лучшей узнаваемости. Evija имеет длину 4459 мм, ширину 2000 мм и высоту 1122 мм, что создает компактный и изысканный внешний вид, который обещает отличную управляемость. Благодаря традиции Lotus к малому весу, снаряжённая масса составляет всего 1680 кг. Интерьер имеет Т-образный дизайн полой центральной консоли с большим количеством физических кнопок, рулевым колесом в гоночном стиле и интегрированным сиденьем в гоночном стиле. Что касается мощности, он оснащен полностью электрическим полным приводом, состоящим из двух ведущих электродвигателей, с максимальной мощностью 2000 кВт и пиковым крутящим моментом 1700 Нм. Чтобы лучше использовать эту мощную мощность, новый автомобиль также оснащен системой управления крутящим моментом для распределения выходной мощности на четыре колеса. Новый автомобиль будет оснащен аккумуляторной батареей емкостью 70 кВт·ч с запасом хода по циклу WLTP в 400 км. Поддерживается зарядное устройство мощностью 350 кВт, благодаря чему время зарядки нового автомобиля составляет всего 18 минут. Время разгона от 0 до 100 км/ч составит менее 3 секунд, от 0 до 300 км/ч — менее 9 секунд, а максимальная скорость достигнет 320 км/ч.

Сегодня руководителю группы посчастливилось столкнуться с легендарной Evija в Lotus Center в Сучжоу. Я быстро подъехал, чтобы взглянуть. [Самый довольный] Стиль: Эффект от открывающихся дверей-бабочки в сочетании с двумя массивными аэродинамическими задними фонарями сзади действительно возмутителен. Автомобиль массивный, со стилем, чем-то похожим на P1. Серебристо-черный градиент от передней части к задней части визуально удлиняет кузов. Я слышал, что эта окраска в настоящее время недоступна в Китае. [Самый недовольный] Это слишком дорого, 21,88 миллиона... Но я знаю, что это не вина Evija, это моя вина. [Ощущения от езды] Кабина из углеродного волокна совсем не кажется тесной. Честно говоря, гоночные сиденья довольно удобные. Я не знаю, как он ездит, но надеюсь прокатиться. Что касается интерьера, должен сказать... пользовательский интерфейс приборной панели мог бы быть немного более изысканным; Ощущение, будто в китайской машине. Недёшево, но слишком уж повседневно. Центральную консоль убрали, и все функции вынесены на центральную часть, на кнопки. Мне очень нравится этот аспект. Автомобиль, действительно созданный для водителя. Честно говоря, из всего необходимого ему только кондиционер, аудиосистема и другие функции. Зачем большой экран? Если на нём будут всякие так называемые приложения, это будет слишком отвратительно. Мне очень нравится интерьер Evija, за исключением центральной панели управления.