Новый авто Maserati MC20 из Китая
Тип кузоваСпорткар
Период выпускас 2021 по 2024
от 37 485 000 руб.
Комплектации:
2024 3.0T / 630 hp — от 52 555 000 ₽
4 комплектации этого года
2024 3.0T/ 631 hp — 0 ₽
1 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — 37 485 000 ₽
1 комплектации этого года
Проходные MASERATI MC20 из Китая (2021-2023)
Maserati MC20
январь 2023 г.
Maserati MC20 2021 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
2 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
24 883 267 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
июнь 2022 г.
Maserati MC20 2021 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 379 256 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
май 2023 г.
Maserati MC20 2023 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 989 726 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
март 2022 г.
Maserati MC20 2021 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
13 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 392 308 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
январь 2023 г.
Maserati MC20 2023 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 901 350 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
август 2023 г.
Maserati MC20 2023 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
16 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 770 826 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
июнь 2023 г.
Maserati MC20 2021 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
11 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 102 166 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
август 2022 г.
Maserati MC20 2021 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
9 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
23 551 927 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
апрель 2022 г.
Maserati MC20 2021 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
10 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
24 857 162 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
август 2023 г.
Maserati MC20 2021 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
16 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 248 732 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
август 2023 г.
Maserati MC20 2023 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
16 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 274 837 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
май 2022 г.
Maserati MC20 2021 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
22 779 228 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
февраль 2023 г.
Объем3000 сс
Пробег
24 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
24 465 591 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
март 2023 г.
Объем3000 сс
Пробег
11 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 598 155 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
август 2023 г.
2023 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
16 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 770 826 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
январь 2023 г.
Объем3000 сс
Пробег
15 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
24 883 267 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
март 2022 г.
Объем3000 сс
Пробег
13 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 392 308 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
январь 2023 г.
Объем3000 сс
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 901 350 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
январь 2023 г.
2020 3.0T Standard Edition
Объем3000 сс
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 144 314 ₽
с доставкой во Владивосток
Maserati MC20
январь 2023 г.
Объем3000 сс
Пробег
16 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 144 314 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Maserati MC20 2024 3.0T Standard Edition
Цена дилера
2538800
Официальная ориентировочная цена
2538800
Производитель
Maserati
Размер авто
спортивная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2023.10
двигатель
3.0T 630 лошадиных сил V6
Максимальная мощность (кВт)
463(630Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
730
коробка передач
8-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4669x2178x1224
Конструкция кузова
2-дверный 2-местный спортивный автомобиль с жесткой крышей
Максимальная скорость (км/ч)
325
Официальное время разгона до 100 километров(с)
2.9
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
10.6
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
—
Кузов
Длина (мм)
4669
Ширина (мм)
2178
Высота (мм)
1224
Колесная база (мм)
2700
Передняя колесная база (мм)
1681
Задняя колесная база (мм)
1649
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
спортивный автомобиль с жесткой крышей
Количество дверей (количество)
2
Способ открытия двери автомобиля
дверь-бабочка
Количество мест (мест)
2
Снаряженная масса (кг)
1394
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
60.0
Объем багажного отделения (л)
150
Минимальный радиус поворота
5,9 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.38
Двигатель
Модель
670053350
Объем (мл)
2992
Объем (л)
3.0
Вид наддува
Twin Turbo
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
В
Количество цилиндров (число)
6
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
11
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
630
Максимальная мощность (кВт)
463
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
7500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
730
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3000-5500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
98#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
8
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
средний задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/35 R20
Размер задней шины
305/30 R20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение об обратной стороне
Активное торможение
—
Параллельная помощь
○Дополнительно 12 000 юаней
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
—
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциал повышенного трения.
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Замша.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Тип кнопки
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Дверь багажника с электроприводом
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Кожаное сиденье
○Алькантара (замша)
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
○Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
○Талия
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○ Стоимость отопления 6000 юаней.
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
12
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Первый ряд
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Кресло второго пилота + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Внешний комплект кузова из углеродного волокна
Двойные выхлопные трубы матового черного цвета, передний сплиттер из углеродного волокна, задний диффузор из углеродного волокна, вставки в области дверей и крыльев из углеродного волокна, крышка люка из углеродного волокна.
Рекомендуемая конфигурация
Карбон-керамическая тормозная система
○Дополнительно 118 000 юаней
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
4.16
22 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.58 | 4.70 | 4.19 | 4.56 | 4.73 | 3.27 | 4.08 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.59 | 4.63 | 3.94 | 4.48 | 4.62 | 3.61 | 4.12 |
Отзывы о Maserati Mc20
Бабл Нана Владелец Ferrari 296, 1 год
Хотя я ещё не так много на нём ездил, я попробовал опциональную акустическую систему, и она действительно хороша. Это лучшие динамики, которые я когда-либо слышал в суперкарах, которыми я управлял, гораздо лучше, чем динамики JBL в SF90. Интерьер стандартный, с большим количеством замши и углеродного волокна, а текстура действительно хороша. Я уже тестировал его в Нинбо, а также видел выставочные автомобили на нескольких автосалонах, только чтобы обнаружить, что в реальной машине много деталей, которые намного лучше тех, которые я тестировал и видел на выставочных автомобилях. Многие детали были улучшены и оптимизированы, и у него лучшая текстура, что очень хорошо. С точки зрения вождения он всё ещё гораздо менее спокойный и удобный, чем гибридные автомобили, такие как SF90. Движение задним ходом и парковка всё ещё требуют относительной осторожности, но, в конце концов, это автомобиль 2022 года, и электронное управление в основном безупречно. Несмотря на большую мощность и задний привод, различные электронные вмешательства делают этот автомобиль исключительно легким в управлении (по сравнению с предыдущими автомобилями, такими как Lambo), а комфорт и шасси полностью соответствуют автомобилю GT. , очень удобный, он действительно подходит для покупок, поэтому я позиционировал его с самого начала, mc20 - моя повседневная машина, не съезжающая с трассы, менее интенсивное вождение, он просто чисто красивый, подбирает девушек и трахает их. В целом, стартовая цена более 2,1 миллиона действительно экономически выгодна (цена модели 2023 года выросла). McLaren GT и Martin Vantage той же цены гораздо менее круты, чем этот. Внешний вид подавляет экономичные автомобили, но он нуждается в признании на рынке, на что все еще требуется много времени. Сейчас спортивные автомобили становятся все более гражданскими, цена снизилась, стандартная комплектация становится все более достаточной, и многих преувеличенных и возмутительных опций становится все меньше и меньше.
Читать полностью
Очень хорошие люди цен
Обзор Maserati MC20 3.0T Cielo 2023 года: на этот раз мы обсуждаем Maserati MC20 3.0T Cielo 2023 года! Этот ослепительный спортивный автомобиль может похвастаться невероятной мощностью и элегантным стилем, что делает его настоящим удовольствием для водителя. Итак, какие же его по-настоящему впечатляющие характеристики? Для начала давайте взглянем на его силовой агрегат. Maserati MC20 оснащен совершенно новым двигателем 3.0T V6, развивающим максимальную мощность 630 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 730 Нм. Кроме того, он использует усовершенствованную 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, позволяющую разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3 секунды. Эти цифры не только поражают воображение, но и демонстрируют исключительные автомобильные технологии силовых агрегатов Maserati. Кроме того, его внешний вид заслуживает высокой похвалы. Автомобиль, украшенный классическим логотипом в виде трезубца, отличается плавными линиями, простым и элегантным внешним видом и излучает элегантность. В салоне использованы роскошные материалы и высокотехнологичные решения, такие как 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 10,25-дюймовый центральный экран управления, обеспечивающие превосходный пользовательский опыт. В целом, Maserati MC20 3.0T Cielo 2023 года — это неотразимый спортивный автомобиль. Его мощность и внешний вид превосходны. Если вы автолюбитель, то этот автомобиль определённо заслуживает вашего внимания!
Читать полностью
Соленая машина Эксклюзивный автор DoCar
Если бы у вас был бюджет более 2 миллионов юаней, какой автомобиль вы бы купили? Вы бы не назвали Audi R8 или Mercedes-AMG GTR, верно? Maserati MC20, который я тестировал сегодня, на мой взгляд, является лучшим соотношением цены и качества в своей ценовой категории. [Внешний дизайн] Я бы назвал его самым стильным суперкаром в своей ценовой категории благодаря своим эффектным дверям-бабочкам – уникальному предложению в этом ценовом диапазоне. Однако из-за недавнего снижения качества продукции Maserati ему всё ещё не хватает былого очарования. [Качество салона] Первое, что бросается в глаза, открыв дверь, – это дверные панели с текстурой из углеродного волокна. Эти композитные материалы прочные, но не слишком тяжёлые, благодаря чему они легко открываются и закрываются. Салон обтянут алькантарой, что резко контрастирует с пластиковым покрытием других моделей Maserati, демонстрируя стремление бренда вернуть доверие публики. Регулировка демпфирования различных кнопок и ручек также превосходна, без какого-либо люфта или люфта. Впечатления от вождения: Говорят, суперкары жёстко бьют по спине, и этот автомобиль не исключение. Благодаря низкому кузову и жёсткой подвеске даже «лежачие полицейские» могут ощущаться как похоронный звон. Но мощный толчок назад при разгоне всё равно вызывает выброс адреналина. Maserati наконец-то перестал быть самым медленным среди спорткаров. В реальных тестах он даже немного быстрее Mercedes-Benz GTR. Моя главная претензия — приглушённый звук. Maserati всегда славились своим впечатляющим звуком, настроенным пианистом. Но с MC20 всё иначе, и это печально. Он как «Морской король» с немым голосом. Повороты проходятся стабильно, а ходовые качества довольно хорошие. Однако после нескольких гонок штатные тормоза стали разочаровывать, со значительным люфтом уже после первого круга. Возможно, это связано с отсутствием опциональных карбон-керамических тормозов. Рекомендация к покупке: В последние годы влияние бренда Maserati значительно снизилось из-за инцидента с Го Мэймэй и скандала с микробизнесом. Тем не менее, MC20 — это искренняя попытка создать итальянский люксовый бренд, и он также снизил свою популярность. Цена очень разумная, конкурентов в том же ценовом диапазоне немного, а внешний вид — самый «крутой». Стоит попробовать.
Читать полностью
Покупатель автомобилей Круг покупателей автомобилей
Если бы у Volkswagen был только один автомобиль, это, несомненно, был бы Golf. Основная модель Toyota — Corolla, Mercedes — S-класс, BMW — 3 серии, а Porsche — 911. Ghibli и Quattroporte определенно не представляют Maserati; MC12 — душа Maserati, а MC20 — его преемник. MC12 был оснащен атмосферным двигателем V12 с максимальной мощностью 630 лошадиных сил. MC20 может похвастаться самым мощным двигателем V6, который сейчас производится: 3.0T с двойным турбонаддувом, максимальной мощностью 630 лошадиных сил и крутящим моментом 730 Нм. Оба двигателя имеют выходную мощность 630 лошадиных сил. Этот двигатель может похвастаться ошеломляющими 210 лошадиными силами на литр, занимая четвертое место в истории серийных автомобилей, уступая только McLaren P1. Трансмиссия — 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, также настроенная для гонок. MC20 отличается облегчённой конструкцией и передним воздушным мостом (функционирующим аналогично спойлеру), что делает его по-настоящему скоростным автомобилем. Это настоящий Poseidon. Его внешний вид не уступает Red Horse и Blue Bull, и, что особенно важно, этот впечатляющий автомобиль стоит всего 2,1 миллиона юаней в базовой комплектации — замечательное соотношение цены и качества по сравнению с Lamborghini Huracan и прошлогодним бестселлером McLaren 540C. Стоит отметить, что мировой успех McLaren 540C во многом обусловлен его ценой. С выходом MC20 неясно, возникнет ли соблазн обновиться у тех, кто ранее купил McLaren 540C.
Читать полностью
Автомобильная стоянка
Точное позиционирование MC20 на самом деле довольно расплывчато. Всем известно, что Maserati производит спортивные автомобили и что Maserati довольно дороги, но точное позиционирование автомобиля никогда не было систематически прояснено. Мы можем прояснить этот вопрос с точки зрения производительности. Точнее, через соотношение мощности и массы. Производительность измеряется не только в лошадиных силах, но и в лошадиных силах на единицу массы. Учитывая вес MC20 около 1500 кг и его совершенно новый двигатель V6 3.0T «Nettuno» мощностью 630 лошадиных сил, соотношение мощности и массы составляет примерно 420 лошадиных сил на тонну. Многие считают, что MC20 позиционируется как конкурент среднемоторным заднеприводным суперкарам Ferrari. Однако, если сравнить характеристики массовых суперкаров с официальной ценой в 3–3,5 миллиона юаней, то удельная мощность Ferrari F8 составляет около 500 лошадиных сил на тонну, в то время как McLaren 720s с кузовом из углеволокна достигает удельной мощности 550 лошадиных сил на тонну. Это ясно показывает, что характеристики и позиционирование MC20 не предназначены специально для сегмента суперкаров. Преимущества и позиционирование Maserati MC20 на данном этапе очевидны. В то время как другие модели полагаются на двигатели большего рабочего объема для достижения аналогичной общей производительности, например, модели AMG и Porsche с 4,0-литровыми двигателями с наддувом и Audi R8 с более крупным 5,2-литровым атмосферным двигателем, MC20, используя технологию зажигания Turbulent Jet Spark Plug Ignition, полученную от F1, достигает того же уровня в 600 лошадиных сил от одного 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя с наддувом. До этого обычные серийные высокопроизводительные 3,0-литровые шестицилиндровые двигатели с наддувом развивали максимальную мощность 510 лошадиных сил (Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, которая, следует отметить, также была разработана с помощью Maserati). Двигатели BMW S55 и Audi EA839 той же эпохи могли выдавать только 450 лошадиных сил (BMW M3/M4 и Audi RS4/RS5). Однако двигатель «Poseidon» MC20 может похвастаться колоссальными 630 лошадиными силами, что выводит производительность на совершенно новый уровень. Что ещё важнее, 3-литровый двигатель развивает 630 лошадиных сил, а его диапазон оборотов, несомненно, шире, чем у 4-литрового. По сравнению с максимальными оборотами немецких конкурентов, составляющими около 6000–7000 об/мин, двигатель MC20 развивает максимальные обороты в диапазоне 7000–8000 об/мин, что также обеспечивает более захватывающий опыт вождения и более глубокое чувство удовлетворения от взаимодействия водителя с автомобилем. В сегменте спорткаров и суперкаров это, безусловно, делает MC20 более чистым. Поэтому позиционирование MC20 вполне чёткое. В категории спортивных автомобилей высшего уровня и суперкаров второго эшелона стоимостью чуть более 2 миллионов юаней технология сгорания с двумя свечами зажигания, заимствованная у F1, позволяет при рабочем объеме всего 3,0 литра вырабатывать мощность, в то время как другим немецким конкурентам требуются 4,0 литра рабочего объема, а также обеспечивать более чистые ощущения от вождения на высоких оборотах двигателя.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
[Экстерьер] Дизайн MC20 можно разделить на два отдельных стиля: верхняя часть кузова отличается скульптурным языком дизайна и предлагает широкий выбор вариантов окраски. Glacier White, Absolute Yellow, Blazing Red, Infinite Blue, Secret Black и Mystic Gray доступны эксклюзивно для MC20. Цвет Glacier White на первой модели даже переливается оранжевым и синим под светом. Нижняя часть кузова представляет собой чисто инженерную конструкцию, в основном изготовленную из углеродного волокна. Стоит отметить, что, несмотря на то, что MC20 является суперкаром, он не может похвастаться обширным спортивным комплектом, вместо этого полагаясь больше на свои поразительные пропорции и стиль. [Интерьер] Как только вы открываете двери, MC20 теряет свою сдержанную привлекательность. Двери-бабочки открываются с поистине привлекающим внимание и ярким дизайном. Как человек, который видел только седаны и GT Maserati в реальной жизни, то, как открывается MC20, действительно впечатляет. Я протянул руку и проверил двери; они были невероятно легкими, что позволило мне поднять двери-бабочки всего одним пальцем. Это стало возможным благодаря кованым дверям из углеродного волокна, которые не только уменьшают вес, но и облегчают управление женщинами с ограниченными физическими возможностями. Это, естественно, идеально. [Мощность] Поклонники Maserati, знакомые с Maserati, знают, что даже после отделения от FCA Group в 2015 году, двигатели Maserati 3,0 л с двойным турбонаддувом V6, 3,8 л с двойным турбонаддувом V8 и 4,7 л безнаддувный V8 по-прежнему поставляются Ferrari. На этот раз MC20 использует полностью разработанный компанией двигатель суперкара: двигатель Nettuno Poseidon. Недавно разработанный 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, оснащенный сухим картером, подходящим для суперкаров, является первым двигателем V6, в котором реализована технология двухискровой предкамеры Maserati, заимствованная из Формулы 1. Этот 90° двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность в 630 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 730 Нм при 3000 об/мин и удельную мощность 154 кВт (209 лошадиных сил). Это позволяет MC20 разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды и достигать максимальной скорости, превышающей 325 км/ч. [Шасси] MC20 оснащен двухрычажной подвеской с активными амортизаторами. Как передняя, так и задняя оси используют короткоосную полувиртуальную двухрычажную компоновку, обеспечивающую оптимальную производительность, гарантируя при этом управляемость и комфорт. Полувиртуальное рулевое управление сохраняет пятно контакта шин во время прохождения поворотов, что приводит к чрезвычайно высокому поперечному ускорению и чистому ощущению управляемости независимо от дорожных условий или скорости. [Резюме] Хотя MC20 еще не был официально выпущен, он, несомненно, является важной вехой в истории бренда Maserati. Как и концепт-кар Alfieri того года, он стал основой для новой автомобильной концепции бренда. В будущем Maserati также будет использовать дизайн MC20 в качестве концепции для создания серии моделей. Например, помимо дебютировавшей в этот раз модели Coupe, MC20 также получит версию кабриолет и полностью электрическую версию.
Читать полностью
Лео520Луо Владелец Maserati MC20, 2 года
Меня привлекла классная форма MC20! Однако, спустя полгода после покупки, я дважды обращался в сервисный центр, и ремонт занял больше двух месяцев. Осмотр подтвердил следующие проблемы: неисправность двигателя, утечка масла в шасси, неисправность подшипника, вызывающая посторонний шум, и т. д. Я много раз звонил по номеру 400 ☎️, но чёткого плана компенсации не было. Автомобиль был куплен в шанхайском магазине Maserati Asia-Europe 4S, и магазин 4S также уклонился от ответственности и отнесся к этому пассивно! Пусть покупатель договаривается напрямую с производителем. Недобросовестные продавцы. Когда я покупал машину, всё было в порядке, а когда возникли проблемы, они придумали всевозможные оправдания! Наконец... после более чем года переговоров магазин Shanghai Asia-Europe 4S обанкротился... Производитель 400 уклонился от ответственности и заставил меня пойти в обанкротившийся магазин 4S и понести большие убытки [Самый недовольный] Maserati, вероятно, скоро уйдет с китайского рынка из-за низкого качества и плохого обслуживания!
Читать полностью
Мегансайя Владелец Maybach S-класса, 2 года
Внешний вид неуязвим, автомобиль разгоняется за две секунды открыв дверь, а мощность очень хорошая. Салон немного простоват, а выхлоп слабоват. Зато управлять им проще и привычнее, чем лошадью или быком. Возможно, это из-за V6
Читать полностью
Медиа-кластер Шуджин
Maserati MC20, полностью произведенный в Модене и полностью сделанный в Италии, воплощает в себе чистейшее итальянское наследие. Он демонстрирует вековое наследие бренда Trident, основанное на роскоши и элегантности, а его непоколебимая страсть к гонкам идеально олицетворяет возвращение Maserati к спортивному духу. Совершенно новый силуэт Maserati MC20 – это скульптурное воплощение абсолютной элегантности и динамизма. Обновлённый логотип бренда, пропитанный гоночной ДНК, отличается тщательно проработанной верхней частью кузова, гармонично интегрированной с нижней частью, ослепительно красивой инженерной мысли, воплощая концепцию «скульптурной инженерии». Maserati MC20 использует высокотехнологичный, сверхлёгкий монокок из углеродного волокна, что делает его прочнее, быстрее и безопаснее благодаря исключительной жёсткости на кручение и изгиб. Двигатель Nettuno, первый в дорожном автомобиле, где была применена технология Twin Spark Pre-Chamber (MTC), заимствованная из «Формулы-1», обеспечивает этому 3,0-литровому двигателю V6 с двойным турбонаддувом мощность мирового класса. Развивая максимальную мощность 630 л.с., максимальную литровую мощность 210 л.с. и максимальный крутящий момент 730 Н·м, MC20 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды и развивает максимальную скорость более 325 км/ч. По своим характеристикам этот двигатель превосходит многие конкурирующие двигатели V8 и даже V10. Он оснащен мультимедийной системой Maserati Intelligent Assistant (MIA) нового поколения и 10,25-дюймовым центральным сенсорным экраном. В сочетании с совершенно новой системой Maserati Connect он обеспечивает полностью обновленный, всегда подключенный к сети, информационно-развлекательный интерфейс. MC20 также является единственной серийной моделью, предлагающей в настоящее время роскошную аудиосистему Sonus Faber. MC20 доступен в кузовах купе и кабриолет. Что ещё интереснее, он также предлагает два варианта силовой установки: 630-сильный V6 с двойным турбонаддувом и полностью электрический привод. Первый скоро поступит в производство, а электрическая версия появится в следующем году.
Читать полностью
Разберитесь в автомоби Автор проекта «Император», высококл
Экстерьер MC20 – один из самых элегантных образцов итальянских спорткаров с центральным расположением двигателя, с плавными округлыми линиями и сдержанной аэродинамикой. Минималистичный интерьер оснащен двумя 10,25-дюймовыми экранами, придающими автомобилю оттенок цифровых технологий. Кузов MC20 представляет собой легкий, жесткий на кручение монокок из углеволокна весом менее 100 кг, обладающий впечатляющим весом. Сердце MC20 – знаменитый двигатель Maserati «Poseidon» – 3-литровый V6, способный развивать максимальную мощность 630 л.с. и крутящий момент 730 Н·м, что составляет впечатляющие 210 л.с. на литр. В сочетании с легким кузовом и трансмиссией 8DCT MC20 разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Три круга по трассе выявили характерные изменения в режимах вождения MC20. В режиме GT он легко управляется, плавно едет и комфортен для повседневной езды. В режиме Sport его высокая мощность в сочетании с лёгким кузовом делает MC20 удивительно манёвренным. Из-за погодных условий дорога всё ещё была немного скользкой, и организаторы не рекомендовали использовать более агрессивные режимы CORSA и ESC OFF.
Читать полностью