Новый авто Maserati President из Китая

Внешний вид резкий, со светодиодными матричными фарами, полон убийственной ауры! Он соответствует эстетике молодежи, как итальянский джентльмен. Интерьер на первый взгляд не очень впечатляет, но все материалы разработаны итальянскими Zegna и Martha. Каждый предмет одежды стоит 40 000 или 50 000 юаней. Те, кто понимает, поймут! Двигатель - 3.0T от Ferrari, который может выдать 430 лошадиных сил. Разгон от 0 до 100 занимает всего более 4 секунд. Он оснащен 6-поршневой тормозной системой Brembo. Хорошая лошадь заслуживает хорошего седла. Ощущение от вождения очень гибкое, а руль очень легкий на низкой скорости. Совсем не похоже на управление 5,2-метровым автомобилем. Он не такой раздутый, как Palme. Чего я больше всего жду каждый день, так это момента запуска двигателя по утрам. Страсть кипит, чего не могут предложить многие представительские седаны. Его можно использовать для деловых приёмов и походов в бары. Новый Президент на рынке уже много лет, и технологии должны быть на высоте. Пока никаких проблем не обнаружено. Отзывы о Maserati в интернете не очень высокие, но у этого топового President есть всё, что ему положено. В конце концов, это спорткар, и по комфорту он не сравнится с S. Покупая автомобиль по такой цене, не думайте об амортизации. Это как покупать часы за сотни тысяч или одежду за сорок-пятьдесят тысяч — будете ли вы учитывать соотношение цены и качества?

Отдавшись последней страсти после жизни. Президент – это автомобиль, который действительно сочетает в себе деловые потребности с семейными путешествиями, а также удовлетворяет сердце, которое отказывается довольствоваться посредственностью. Многие пользователи сети критиковали этот автомобиль, ссылаясь на его устаревший интерьер, низкую ценность и низкое соотношение цены и качества. Однако те, кто выбирает этот автомобиль, вероятно, не считают эти проблемы приоритетными. Если вы подумываете о продаже автомобиля после покупки, значит, вы не по-настоящему преданы ему. Лично для меня Президент лучше всего отвечает моим потребностям в своем классе с точки зрения внешнего вида, динамики и бренда. Что ещё важнее, его захватывающий звук добавляет в мою жизнь нотку волнения. Президент 21-го года выпуска оснащён обновлённой центральной консолью и светодиодными задними фонарями, а слегка улучшенный интерьер стал приятным сюрпризом. Конечно, на фоне растущего количества высокотехнологичных интерьеров, предлагаемых различными брендами, Президент меркнет в сравнении. Однако сочетание натуральной кожи и розового дерева выделяет его как классический и роскошный автомобиль D-сегмента – возможно, это и есть итальянский подход к автомобилям класса люкс. Как бы то ни было, любить его — это король. Именно потому, что этот автомобиль менее узнаваем, владелец президента обладает большей индивидуальностью и уникальностью. Желаю всем автовладельцам иметь свой любимый автомобиль!

Общая ситуация: Автор ранее принимал участие в медиа-тест-драйве Maserati Quattroporte. Модель, которую он тогда испытал, была топовой моделью 2021 года с общим пробегом тест-драйва около 200 километров. Трансмиссия: В автомобиле используется мощная версия двигателя 3.0T V6 с двойным турбонаддувом, с максимальной мощностью 430 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 580 Н·м. По сравнению с моделью с меньшей мощностью мощность была значительно улучшена, а характеристики разгона автомобиля относительно плавные. Передняя, средняя и задняя части имеют очень хорошие запасы мощности и импульсы, а разгон 0-100 км/ч может быть стабильно достигнут в течение 4,8 секунды. Кроме того, в системе трансмиссии используется коробка передач 8AT. Эта коробка передач относительно активно переключается вверх и вниз, особенно при движении со скоростью 90 км/ч, когда при резком нажатии на педаль газа коробка передач может напрямую переключаться на пониженную передачу для увеличения скорости. В этот момент ощущение отталкивания всего автомобиля более захватывающее, чем у BMW 8X серии того же уровня. Качество езды: Автомобиль использует независимую подвеску всех четырех колес с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной сзади. Расстояние между передними и задними шинами и колесными арками составляет около четырех с половиной дюймов, что обеспечивает очень короткий ход. Настройка автомобиля подчеркивает спортивность, и он хорошо контролируется в поворотах на высокой скорости, без заметного крена. Кроме того, при проезде серии «лежачих полицейских» на типичной городской скорости 40 км/ч шасси обеспечивало отличное гашение вибраций, без заметных толчков, передающихся в салон или водителю. Пассажирское пространство: Автомобиль может похвастаться внушительной колесной базой в 3171 мм, но использование внутреннего пространства довольно среднее. Пассажир ростом 175 см обнаружил, что места для ног предостаточно, но над головой немного тесновато. Кроме того, большая приподнятая центральная платформа в задней части салона значительно сжимает пространство для среднего пассажира, делая более удобным размещение двух человек на заднем ряду. Сиденья на удивление мягкие, а спинки откидываются относительно хорошо, что делает их идеальными для дальних путешествий. Рекомендация: Quattroporte — действительно впечатляющий автомобиль, особенно с точки зрения динамики. Сравнивая его с седаном BMW 8 серии, Quattroporte может похвастаться большей мощностью и управляемостью, но он все еще не такой комфортный. Поэтому, если для вас важнее управляемость, я бы рекомендовал Quattroporte.