Новый авто Maxus D60 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2019 по 2019
от 3 525 000 руб.
Комплектации:
2019 model (discontinued) — от 3 525 000 ₽
13 комплектации этого года
1.3T Manual Enjoy Edition 6 Seaters — 3 525 000 ₽
1.5T Automatic Geek Starter Edition 5 Seaters — 3 570 000 ₽
1.5T Automatic Smart Edition 5 Seaters — 3 830 000 ₽
1.5T Automatic Smart Edition 6 Seaters — 3 700 000 ₽
1.5T Automatic Trendy Edition 5 Seaters — 3 700 000 ₽
1.5T Automatic Trendy Edition 6 Seaters — 3 830 000 ₽
1.5T Automatic Comfort Edition 5 Seaters — 3 830 000 ₽
1.5T Automatic Comfort Edition 6 Seaters — 4 090 000 ₽
1.5T Automatic Premium Edition 5 Seaters — 4 220 000 ₽
1.5T Automatic Premium Edition 6 Seaters — 4 220 000 ₽
1.5T Automatic Geek Fully Equipped 7 Seaters — 4 480 000 ₽
1.3T Manual Geek Starter Edition 5 Seaters — 3 525 000 ₽
1.3T Manual Enjoy Edition 5 Seaters — 3 525 000 ₽
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
102800
Производитель
Датун
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2019.09
двигатель
1.3T 163 лошадиные силы L3
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
120(163Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
230
коробка передач
6 ступенчатая
Длина х ширина х высота (мм)
4720x1860x1736
Конструкция кузова
5-дверный 6-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
7.5
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 60 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
6415,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4720
Ширина (мм)
1860
Высота (мм)
1736
Колесная база (мм)
2760
Передняя колесная база (мм)
1570
Задняя колесная база (мм)
1580
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
6
Снаряженная масса (кг)
1560
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
ЛИ6
Объем (мл)
1349
Объем (л)
1.3
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
3
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
163
Максимальная мощность (кВт)
120
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5200
Максимальный крутящий момент (Н·м)
230
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1800-4400
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
6 ступенчатая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 Р18
Размер задней шины
235/55 Р18
Размещение запасного колеса
Скрытый
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
Стандартная конфигурация
сиденья третьего ряда
2 места
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Пропорционально вниз
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
галоген
Дальний свет
галоген
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Водительское сиденье
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
4 человека в первом ряду, Один в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Расположение сидений
Расположение сидений
2+2+2
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
3.66
12 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.59 | 4.02 | 3.70 | 3.51 | 3.42 | 3.82 | 3.60 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.56 | 3.95 | 3.43 | 3.67 | 3.64 | 4.16 | 3.60 |
Отзывы о Maxus D60
Маленький меч Кирито Владелец Mercedes-Benz GLC, возраст
Внешний вид, несомненно, потрясающий, но его нехватка ширины выделяет его среди обычных автомобилей, но он не может сравниться с моделями высшего класса. Сухая трансмиссия с двойным сцеплением действительно хромает, и если вы не опытный водитель, переключение передач может быть рывковым. 1.5T вполне подходит для повседневной езды, и расход топлива приличный, хотя он не может сравниться с седанами или гибридами. Счетчик показывает 6 миль на галлон на трассе и 8 миль на галлон в городе, по сравнению с 10 милями на галлон у аналогичных внедорожников. При более хороших навыках вождения трогание с места и обгоны ничем не отличаются. Воздуховоды кондиционера вибрируют зимой без шума, а летом без вибрации, но с некоторым шумом. Эти недостатки конструкции и трансмиссии необратимы. Однако функции безопасности, автономное вождение, помощь водителю, HUD с беспроводной зарядкой, 360-градусное изображение и многое другое не имеют себе равных в ценовом диапазоне 300 000 юаней. Этот автомобиль идеально подходит для большинства городских водителей. Для большинства людей гонка за мощностью и комфортом бессмысленна и претенциозна; этот автомобиль выделяется своей практичностью. Аудиосистема довольно посредственная, и я раздумывал, потратить ли 1000 или 2000 юаней на её обновление. В остальном всё довольно хорошо.
Читать полностью
Автомобильное зрение
Как профессиональный автомобильный обозреватель, я никогда не тестировал ни одну модель SAIC Maxus. На этот раз, по работе, компания организовала тест-драйв SAIC Maxus D60. Тест-драйв проходил на пятиместном Geek Starting Edition 2019 года выпуска с двигателем 1.3T и механической коробкой передач. Сначала расскажу о стоимости покупки. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 93 800 юаней со скидкой 9000 юаней. Цена автомобиля без упаковки составляет 84 800 юаней, плюс налог на покупку в размере 7504 юаней, налог на транспортное средство и судно в размере 420 юаней, сбор за номерной знак в размере 500 юаней и страховка около 5000 юаней. Полная стоимость составляет около 98 000 юаней. С точки зрения пространства, внедорожник имеет габариты 4720*1860*1736 мм, предлагая просторный салон и конкурентоспособное преимущество среди компактных семейных автомобилей в своем классе. При росте 1,78 метра я обнаружил около кулака и пальца над головой на переднем водительском сиденье, а также достаточно места для ног. Оставив переднее сиденье на месте, я обнаружил около двух кулаков места для ног сзади, что обеспечивает комфортную езду без ощущения тесноты даже при полной загрузке. Кроме того, задние сиденья оснащены независимыми дефлекторами кондиционера и отсеками для хранения, что делает их очень практичными. Кроме того, в дополнение к 5-местной модели также доступны 6- и 7-местные варианты, что позволяет настраивать сиденья в соответствии с различными группами клиентов. Это действительно удобная и похвальная функция. Мощность обеспечивается турбированным двигателем 1.3T, соединенным с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что обеспечивает максимальную мощность 163 лошадиных силы, предлагая достойную производительность. Несмотря на механическую коробку передач, езда по городу не доставляет никаких усилий благодаря удобному сцеплению и лёгкой педали акселератора, обеспечивающей достойную мощность. На скоростях загородных дорог турбированный двигатель 1.3T просто блистает: разгон в середине и конце сезона не кажется вялым. Однако после переключения на шестую передачу разгон становится менее интенсивным. Стоит отметить, что для включения задней передачи требуется вытянуть фиксатор, что, на мой взгляд, очень безопасно и практически невозможно перепутать. Подвеска с передними стойками McPherson и задней многорычажной независимой подвеской работает эффективно, минимизируя вибрацию на мелких неровностях. Ходовая часть поглощает избыточную вибрацию, обеспечивая комфортную езду. Однако на крупных выбоинах и «лежачих полицейских» автомобиль испытывает небольшой крен кузова, сопровождаемый цокотом шин. В целом, комфорт езды приемлемый, как и ожидалось для автомобиля этой ценовой категории. Звукоизоляция отличная. На скорости ниже 60 км/ч двигатель работает бесшумно. На неровных дорогах ощущается небольшая вибрация шасси и шум шин, но это не заметно. Рёв двигателя немного заметен на скорости выше 100 км/ч, но не раздражает. При скорости до 120 км/ч шум шин и ветра становятся более заметными, а из салона также слышен шум двигателя, но всё это в пределах приемлемого.
Читать полностью
Автомобильный герой
Space: Как и шестиместный внедорожник, этот автомобиль имеет компоновку сидений 2-2-2. При росте 180 см я сижу в первом ряду, сиденья установлены в самое нижнее положение, оставляя мне четыре пальца над головой, что является средним показателем. Переходя на второй ряд и отодвигая его в крайнее заднее положение, я обнаруживаю два пальца над головой и два кулака места для ног, что немного тесновато. Не трогая второй ряд, переходя на третий ряд, моя голова касается потолка, а у моих ног остается только один палец места для ног, что делает третий ряд больше подходящим для детей или миниатюрных женщин. При полной загрузке багажник небольшой, вмещает только один чемодан. При сложенных сиденьях третьего ряда места в багажнике достаточно для большинства потребностей в хранении. Мощность: Этот автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.5T, соединенным с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает максимальную мощность 169 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 250 Нм. В реальных условиях отклик дроссельной заслонки относительно линейный, с несколько вялым стартом, но заметный всплеск ускорения происходит около 40 км/ч. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением всё ещё испытывает некоторые рывки на низких скоростях. Расход топлива составляет около 9 л/100 км в городе, что немного многовато. Управляемость и комфорт: Этот автомобиль оснащён передней независимой подвеской McPherson и задней независимой многорычажной подвеской. Общая настройка ориентирована на семейный комфорт с мягким передом и жёсткой задней частью. Подвеска хорошо справляется с небольшими неровностями дороги, но «лежачие полицейские» всё ещё могут вызывать ощутимые толчки в салоне автомобиля, а шасси кажется менее изысканным и не обладает премиальными ощущениями. Рулевое управление лёгкое, точное и без люфта. Педаль тормоза немного жестковата во второй половине своего хода, что требует более сильного нажатия при экстренном торможении. В целом, этот автомобиль предлагает хорошее соотношение цены и качества, что делает его подходящим для повседневного семейного использования по разумной цене. Настоятельно рекомендуется.
Читать полностью
Хун Тао говорит об авт
Широкая, внушительная передняя часть автомобиля, подчеркнутая острыми, агрессивными разделенными фарами, создает внушительный вид. Простой, элегантный кузов автомобиля излучает определенную мощь, которую дополняют великолепно отполированные большие диски и задние фонари сквозного типа. Интерьер может похвастаться минималистичным дизайном с множеством мягких на ощупь материалов и кожаной обивкой. Спортивное многофункциональное рулевое колесо с плоским дном удобно и удобно лежит в руке, а большой центральный экран управления добавляет нотку класса. Оснащенный передними и задними датчиками парковки, панорамной камерой на 360 градусов, системой оповещения о перекрестном движении сзади, адаптивным круиз-контролем и системой автоматической парковки, автомобиль легко оснастить даже начинающим водителем. Система предупреждения о выезде с полосы движения, система удержания полосы движения и система активного торможения также помогают минимизировать количество аварий. Пассажир ростом 1,76 метра на заднем сиденье имеет два с половиной кулака пространства для ног и полтора кулака над головой. Простор впечатляет для своего класса, не создавая ощущения тесноты или давления. Сиденья широкие и просторные, обеспечивают отличную поддержку. Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1,5T мощностью 169 лошадиных сил, что обеспечивает взрывное ускорение в середине и конце игры. Шасси использует переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску, обеспечивая отличную поддержку при быстрых поворотах и въезде в повороты, с минимальными кренами кузова и точным рулевым управлением, что делает вождение настоящим удовольствием. Недостатки: Крутящий момент на низких оборотах слабый при старте, но турбонаддув включается рано. Семиступенчатая сухая коробка передач с двойным сцеплением может дергаться при переключении на пониженную передачу и отпускании педали газа на низких скоростях, но в остальном переключение передач плавное. Автомобиль немного подпрыгивает на лежачих полицейских и выбоинах, из-за чего пассажиры на задних сиденьях чувствуют себя немного дергано. Кроме того, у него сильный запах нового автомобиля, а отделка немного шероховатая. GAC D60 привлекателен и просторный, но его премиальный бренд нуждается в доработке, а сухая коробка передач с двойным сцеплением повлияла на его продажи.
Читать полностью
Smart Cookie UA Владелец Maxus D60, 4 года
Он относительно прост в использовании. Снаружи выглядит медленным, но при этом выделяется из толпы. Легко найти свой любимый автомобиль. [Пространство] Довольно просторное. [Место в третьем ряду] Подходит для коротких экстренных ситуаций. [Впечатления от вождения] Не подходит для экстремального ускорения, но подходит для спокойной езды. Более чем достаточно для езды по городу и ежедневных поездок на работу. [Расход топлива] Лучше, чем японские автомобили. [Обслуживание] Очень простое. Вы можете сделать это в соответствии с руководством по обслуживанию. [Наименее довольны] Запчасти можно заказать только у поставщиков услуг, указанных производителем. Кроме того, обновление Zebra Smart Driving, похоже, не очень хорошее. Многие функции не были обновлены в первой партии. Сейчас нет функций, которые можно обновить, но Bluetooth-ключ все еще очень полезен, но он иногда зависает или Bluetooth выходит из строя. [Опыт покупки автомобиля] Мой друг заказал не ту машину, и она ему не нужна, поэтому была моя очередь забрать ее. Поначалу мне тоже показалось, что технологичность очень хорошая. Поскольку это топовая комплектация, многие функции полезны, что неплохо. Просто некоторые аксессуары довольно дорогие.
Читать полностью
Официальный аккаунт Au Создатели высококачественных обзоро
[Наиболее доволен] Больше всего в машине меня порадовал просторный салон и впечатляющий внешний вид. Передний ряд действительно исключительный, а сиденья откидываются вперёд и назад настолько, что даже высокие люди могут с комфортом разместиться. И водитель, и пассажиры в восторге. [Впечатления от вождения] Мощность впечатляет, и даже лёгкое нажатие на педаль газа мгновенно ускоряет автомобиль, делая обгоны на трассе лёгкими. Рулевое управление также очень устойчивое, а управляемость плавная, даже в поворотах. В целом, очень легко начать. [Наименее доволен] Я недавно купил её, поэтому пока не обнаружил ничего, что меня не устраивало бы. Посмотрим, как она покажет себя позже.
Читать полностью
Авто Мир Владелец Zhijie R7, возраст автомоб
По сравнению с другими моделями, самое привлекательное в SAIC Maxus D60 — это возможность кастомизации. Как семейный внедорожник в 100-тысячном тираже, он действительно редок. Более того, решетка воздухозаборника в форме звезды также довольно красива, а дизайн задних фонарей, проходящих через заднюю часть, делает его вполне узнаваемым в ночное время. Одна вещь, которую я нахожу довольно странной, — это то, что кнопка переключения багажника на самом деле находится на заднем дворнике. Интерьер сразу показывает, что это отечественный автомобиль. Несмотря на дизайн с большим экраном, я думаю, что текстура рычага переключения передач и сидений довольно посредственная. Что касается мощности, этот автомобиль оснащен 1,5-тактным турбированным двигателем с максимальной мощностью 124 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Нм, но семиступенчатая сухая коробка передач с двойным сцеплением является серьезным недостатком.
Читать полностью
Луковые кольца в карри Создатели высококачественных обзоро
2022 SAIC Maxus D60 1.5T Automatic Enjoyable Edition (6-местный) [Наиболее довольны] 1. Внешний вид автомобиля молодежный и спортивный, с последним языком дизайна, примененным к передней части. Многоугольная решетка радиатора имеет радиальный дизайн, а хромированная окантовка, проходящая через нее, включает логотип автомобиля, что делает ее легко узнаваемой. Разделенные фары создают более технологичное ощущение. Общий дизайн обращается к молодежной эстетике и источает спортивный стиль. 2. Двигатель 1.5T может похвастаться 169 лошадиными силами и крутящим моментом 250 Нм, что делает его легким для повседневной езды. Он быстро заводится и не чувствует себя вялым, и не испытывает трудностей даже при полной загрузке. 3. Внутреннее пространство выше среднего среди конкурентов в своем классе, с многочисленными отделениями для хранения вещей повседневного спроса. Колесная база 2760 мм обеспечивает достаточно места как на переднем, так и на заднем ряду, гарантируя комфорт взрослым. [Наименее удовлетворительно] 1. Звукоизоляция салона средняя, на высоких скоростях заметен шум двигателя. 2. Коробка передач заметно дергается на низких скоростях. 【Расход топлива】 Для справки: общий расход топлива составляет 8 л/100 км.
Читать полностью
Внутренний автомобильн
SAIC MAXUS D60 может похвастаться эффектным дизайном с выразительным трёхмерным дизайном. Просторный салон шириной 1,86 метра обеспечивает комфортные сиденья как на переднем, так и на заднем ряду. Вместительный багажник также идеально подходит для хранения вещей. Оснащённый турбированным двигателем 1.3T мощностью 163 лошадиные силы, D60 демонстрирует впечатляющие динамические характеристики.
Читать полностью
Ли Датуха Владелец Maxus D60, 4 года
Я выбрал D60 Trendy Edition из-за его привлекательного внешнего вида и очень сожалею об этом. Качество ужасное. Не прошло и года, как я забрал машину, как перестал работать стеклоподъёмник, тормоза издавали странные звуки, центральный экран и приборная панель внезапно отключались при движении на высокой скорости, светодиодные дневные ходовые огни внезапно перестали загораться, рывки при переключении передач были особенно заметны, мощность и расход топлива у 1,5-тонной модели сопоставимы с 2,0-тонной или даже выше, а обращение в отдел послепродажного обслуживания 4S — обычное дело. Различные мелкие проблемы возникают каждый день. Я купил предка за сотни тысяч. Я хотел продать его на вторичном рынке и купить другую машину, но когда я спросил цену, дилер предложил 60 000. Это ужасный процент удержания стоимости. Я всем советую не выбирать марку GAC! Это кровавая история, которую я пережил лично! Я в Чанше. Если вы не верите, вы можете приехать в Чаншу, чтобы найти меня и познакомиться с моим предком D60.
Читать полностью