Новый авто Maxus G50 из Китая
Тип кузоваМинивэн
Период выпускас 2019 по 2026
от 2 625 000 руб.
Комплектации:
2026 Maxus G50 — от 2 625 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 SAIC Maxus G50 MAX — 3 495 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 Discontinued — 2 755 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 2 955 000 ₽
6 комплектации этого года
1.5T Manual Changyou B — 2 955 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Happiness Recommended Honor Edition — 3 205 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Happiness Recommended Sailing Edition — 3 380 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Happiness Recommended Cruise Edition — 3 435 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Happiness Recommended Escort Edition — 3 625 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Happiness Recommended Pilot Edition — 3 875 000 ₽
2023 model (discontinued) — от 2 945 000 ₽
8 комплектации этого года
1.5T Manual Changyou A — 2 945 000 ₽
1.5T Manual Changyou B — 3 085 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Happiness Recommended Sailing Edition — 3 215 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Happiness Recommended Escort Edition — 3 735 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Custom Entry Edition — 2 945 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Airworthiness Edition — 3 345 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Cruise Control — 3 475 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Escort Edition — 3 605 000 ₽
2023 model-1.5T / 181 horsepower / PLUS — от 3 720 000 ₽
2 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 2 945 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 3 440 000 ₽
7 комплектации этого года
1.5T Automatic Comfort Edition — 3 440 000 ₽
1.5T Automatic Tour B — 3 570 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Airworthiness Edition — 3 570 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Travel Edition — 3 700 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Escort Edition — 3 830 000 ₽
PLUS 1.5T Automatic Pilot Edition — 4 090 000 ₽
1.5T Manual Changyou B — 3 440 000 ₽
2020 model (discontinued) — от 3 570 000 ₽
3 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 3 375 000 ₽
15 комплектации этого года
1.5T Automatic Elite Edition National V — 3 700 000 ₽
1.5T Automatic Elite Edition National VI — 3 570 000 ₽
1.5T first model automatic luxury version 6 seats — 3 965 000 ₽
1.5T Automatic Luxury Edition National V — 3 830 000 ₽
1.5T Automatic Luxury Edition National VI — 3 830 000 ₽
1.5T first model automatic luxury version 7 seats — 3 830 000 ₽
1.5T Automatic Premium Edition National V — 4 090 000 ₽
1.5T Automatic Premium Edition National VI — 4 090 000 ₽
1.5T Automatic Geek Fully Equipped Version National V — 4 220 000 ₽
1.5T Automatic Geek Fully Equipped National VI — 4 220 000 ₽
1.3T Manual LeXiang Starter Edition National V — 3 395 000 ₽
1.3T Manual Enjoy Starter Edition National VI — 3 395 000 ₽
1.3T first model manual elite version — 3 375 000 ₽
1.3T Manual Elite Edition National V — 3 395 000 ₽
1.3T Manual Elite Edition National VI — 3 395 000 ₽
Проходные MAXUS G50 из Китая (2021-2023)
Maxus G50
май 2022 г.
2021 1.5T Manual Changyou B
Объем1500 сс
Пробег
80 000 км
КППМеханическая коробка передач (МТ)
2 441 679 ₽
с доставкой во Владивосток
Maxus G50
декабрь 2022 г.
2020 1.5T Automatic Elite Edition
Объем1500 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 816 282 ₽
с доставкой во Владивосток
Maxus G50
сентябрь 2022 г.
2022 1.5T Auto Changyou A
Объем1500 сс
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 621 803 ₽
с доставкой во Владивосток
Maxus G50
июнь 2022 г.
2021 1.5T Automatic Travel B
Объем1500 сс
Пробег
81 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 675 317 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
89800
Производитель
Датун
Размер авто
Компактный минивэн
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2026.06
двигатель
1.5T 181 лошадиная сила L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
133(181Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
285
коробка передач
6 ступенчатая
Длина х ширина х высота (мм)
4825x1825x1778
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный минивэн
Максимальная скорость (км/ч)
185
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.9
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 60 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4825
Ширина (мм)
1825
Высота (мм)
1778
Колесная база (мм)
2800
Передняя колесная база (мм)
1560
Задняя колесная база (мм)
1570
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
минивэн
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
1550
Масса полной загрузки (кг)
2160
Объем топливного бака (л)
58.0
Объем багажного отделения (л)
406-2000
Минимальный радиус поворота
5,7 м
Двигатель
Модель
15C4E
Объем (мл)
1490
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
10
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
181
Максимальная мощность (кВт)
133
Максимальная полезная мощность (кВт)
126
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
285
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1500-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
6 ступенчатая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Несамостоятельная подвеска с продольными рычагами и торсионной балкой
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
ручной тормоз
Размер передних шин
205/60 Р16
Размер задней шины
205/60 Р16
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
—
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
раздвижная дверь
—
дверная направляющая
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
—
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
—
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
Стандартная конфигурация
сиденья третьего ряда
3 места
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
—
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
—
Функция защиты от защемления окна
—
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
График смен
График смен
механическое переключение передач
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Один в заднем ряду
Коэффициент складывания задних сидений
Коэффициент складывания задних сидений
40:60, 50:50
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик
Материал сиденья
материал сиденья
ткань, искусственная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
3.5
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3, 2+2+3, 2+3+2, 2+3+3
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Обычный ключ дистанционного управления
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
3.57
84 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.52 | 3.76 | 3.53 | 3.33 | 3.32 | 4.00 | 3.51 |
| Средний балл по цене | 3.49 | 3.76 | 3.46 | 3.29 | 3.42 | 3.89 | 3.53 |
| Средний балл подобных | 3.65 | 3.85 | 3.57 | 3.54 | 3.59 | 3.96 | 3.60 |
Отзывы о Maxus G50
Онлайн-иностранный Создатели высококачественных обзоро
SAIC Maxus G50 Plus — это, по сути, улучшенная версия Maxus G50. В целом, он оснащён улучшенными системами связи и помощи водителю. Такие характеристики, как силовой агрегат, в целом аналогичны G50, без существенных отличий. Хотя в официальном заявлении указано, что это производная модель с многочисленными обновлениями, во время встречи после тест-драйва руководство производителя заявило, что силовой агрегат, по сути, унаследован от предыдущей модели. Таким образом, недостатки в управлении автомобилем предыдущего G50 также очевидны в G50 Plus. Например, коробка передач с двойным сцеплением может работать немного рывками и подёргиваниями при старте, но после набора скорости она становится в целом стабильной. Кроме того, автомобиль оснащён новой системой «Spider Smart Connect» — мультимедийной системой с поддержкой голосового управления. Есть ли от неё толк? Лично я считаю все автомобильные системы с поддержкой голосового управления бесполезными. Нет смысла использовать голосовые команды, если можно управлять ими вручную за секунду. Более того, эта система голосового управления совершенно бесполезна и требует некоторого обучения. Например, если я говорю: «Я голоден», он отвечает: «Мне жарко». Кто я? Где я? Неужели мой «Мандарин» такой нестандартный? Я говорю: эта комплектация приемлема, топовой достаточно, другие конфигурации не нужны, действительно не нужны! Что можно похвалить, так это комфорт: как спереди, так и сзади комфортно. Хотя передние сиденья не очень плотно обтянуты и не могут плотно обхватить, они довольно широкие и мягкие, и сидеть на них довольно удобно. Сзади довольно просторно, и сиденья тоже довольно удобные. Однако, если пассажиры второго ряда хотят сидеть с комфортом, то пассажирам третьего ряда будет тесновато. В любом случае, мой рост 172 см, и сидеть на последнем ряду действительно тесновато, поэтому третий ряд этой машины подходит для людей ростом до 170 см. Если вы спросите меня, можно ли купить этот автомобиль? Думаю, можно. В целом, этот автомобиль по-прежнему очень удобен для семейных поездок. Но не водите агрессивно.
Читать полностью
Складирование и дистри Владельцы Maxus G50 забирают свои н
Очень хорошо и удовлетворительно. Много места, мощность достойная, и комфорт тоже отличный. Задние сиденья складываются в ровный пол! И последний ряд удобный! [Наименее доволен] Отсутствие лаунчера для мобильных приложений! [Спа] Просторный, идеальный... как раз в моём вкусе!
Читать полностью
Пользователь 572263882 Владелец Maxus G50, 3 года
У меня есть модель B с механической коробкой передач. Я использую ее для поездок на такси и накатал уже более 12 000 километров. Ее расход топлива, внешний вид и интерьер, характеристики и комфорт превосходят мои ожидания от автомобиля за 100 000 юаней. Однако у меня есть несколько мелких претензий: отсутствие предупреждения о непристегнутом ремне безопасности со стороны пассажира неприемлемо, и поскольку невозможно надеть чехол на кожаные сиденья, я иногда забываю напомнить пассажиру. И я не могу понять, куда прикрепить держатель для телефона, поэтому он у меня только в левом верхнем углу экрана. Примерно через десять дней после моего первого технического обслуживания я заметил, что горит индикатор проверки двигателя. Я отвез его в обычную ремонтную мастерскую, и код ошибки был высоким холостым ходом. Открыв капот и крышку двигателя, я обнаружил, что крышка маслозаливной горловины открыта, а масло было по всей крышке двигателя и двигателю. К счастью, я вытащил щуп и увидел, что утечки масла были невелики. Оказывается, крышка маслозаливной горловины в этом автомобиле не винтовая, как в некоторых других моделях; она фиксируется простым нажатием и поворотом до щелчка. Не уверен, открутилась ли она во время движения или я не затянул её во время обслуживания. Надеюсь, это просто человеческий фактор, а не конструктивный недостаток. Пару дней назад у меня возникла более серьёзная проблема: я медленно ехал по эстакаде и заглох двигатель из-за неправильной работы. После перезапуска двигателя загорелась контрольная лампа гидроусилителя руля, и руль стал очень тяжёлым. В тот момент было сложно остановиться, поэтому мне пришлось проехать два-три километра, съехать с эстакады, заглушить двигатель и снова завести его, прежде чем он заработал. Надеюсь, это единичный случай. Я снял видео, но позже по ошибке удалил его. После обращения в сервисный центр мне просто сказали вернуться в магазин для проверки.
Читать полностью
Брат Ян все еще крут Владелец Mercedes-Benz E-класса, 5
Стоимость версии SAIC Maxus G50plus 11.88W с автоматической навигацией составляет 101 912 юаней (скидка 16 888 юаней). Налоги включают 9000 юаней, страховку 3800 юаней, регистрацию 140 юаней, глянцевую черную краску 1800 юаней, электропривод двери багажника 1700 юаней (это действительно удобно, любой, кто пользуется, поймет), наклейку на электропривод двери багажника 2 юаня, потоковое медиа для зеркала заднего вида (камеры переднего и заднего вида) 350 юаней, карта памяти для потокового медиа (32 ГБ) 30 юаней, пленка для лобового стекла 550 юаней, хорошего качества, с теплоизоляцией и защитой от ультрафиолета. Остальные пленки для окон были предоставлены дилерским центром. Освещение салона (подсветка четырех ковриков) 36 юаней, простая установка. Потолок звездного неба в машине подключается по USB за 37 юаней (изначально я хотел сделать настоящую крышу звездного неба с верхом из оленьей шкуры и сетчатым светильником из девяти квадратов, но моя жена не хотела, и я был бессилен). Модификация поворотного сиденья стоила 280 юаней за штуку, и я купил два за 560 юаней, чтобы сделать сиденья среднего ряда складными (стоимость работы составила 100 юаней). Маленький столик был модифицирован за 650 юаней, и этого оказалось достаточно (без платы за установку). Приветственная педаль стоила 132 юаня (всего 8 штук, по 2 штуки на каждую дверь). Чехол на рулевое колесо стоил 36 юаней, а багажник вместе с подушкой спинки третьего ряда и двумя накладками на испытательную сумку стоили 122 юаня (иногда я вожу какие-то рабочие вещи, и с ними удобно обращаться с ними). Логотип на переднем капоте стоил 45 юаней (после того, как он будет установлен, он будет выглядеть дорого). прикреплено) Общая цена составила 121 000 юаней, и я сделал все, что должен был сделать (реальный расход топлива). Я проехал целый бак бензина с тех пор, как забрал машину. Я использовал ее исключительно в городе. Бывают моменты, когда есть пробки, и моменты, когда есть эстакады без движения. Расход топлива составляет 9,5 литров. У меня еще не было возможности выехать на шоссе, поэтому я оцениваю, что это будет всего 7 литров. Ощущение рывков, о котором все говорят, более очевидно, когда вы нажимаете на педаль газа на низкой передаче, особенно когда вы только начинаете движение между 1-й и 2-й передачей (Решение: вы обнаружите, что чувство рывков исчезло, когда вы нажимаете на педаль газа равномерно) (Оценка автомобиля) В целом он нормальный и может удовлетворить потребности моей работы (G50 в глазах других) Поскольку я стер слова SAIC G50 PLUS сзади, другие не знают, что это за марка автомобиля, когда видят его. Когда я заправлялся, многие спрашивали меня, что это за машина и сколько она стоит. Мои друзья и соседи тоже спрашивали, а я предлагал им угадать. Все думали, что машина стоит больше 200 000 юаней. В конце концов, эти несколько английских букв никто не узнает. Пока что я не встретил никого, кто бы знал эту машину (в дизайне передней части G50 нет никаких изъянов). Всем привет, спасибо.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Внешний вид: G50 PLUS может похвастаться стильным и элегантным внешним видом. Его передняя решетка с большой горизонтальной многоугольной хромированной решеткой и надписью «Мудрость собирает всё вокруг мира» олицетворяет эстетику современных минивэнов. Z-образная гальваническая отделка по бокам придает автомобилю спортивный вид. Плоский логотип «MAXUS» сзади, обрамленный мощными линиями, придает автомобилю более устойчивый и динамичный характер. Интерьер: SAIC MAXUS G50 PLUS отличается дизайном салона, охватывающим салон на 360 градусов. Кроме того, второй и третий ряды сидений оснащены креплениями ISOFIX (по три на автомобиль), что особенно важно для семей с несколькими детьми. Автомобиль оснащен 12,3-дюймовым центральным экраном управления с ЖК-панелью приборов, интеллектуальной системой подключения Spider и Bluetooth Starlink, что обеспечивает технологически продвинутый пользовательский интерфейс. Пассажирское пространство: G50 PLUS предлагает самое большое в своем классе пространство для пассажиров как на втором, так и на третьем ряду, настоящий «большой трёхрядный минивэн» с семью сиденьями. Помимо вышеупомянутых креплений ISOFIX на втором и третьем рядах, во втором ряду также имеется небольшой столик для удобного размещения детских вещей, таких как бутылочки и влажные салфетки, а также для удобства родителей, решающих неотложные задачи в автомобиле. Планировка салона G50 PLUS также весьма продуманна и позволяет легко разместить все необходимое для путешествий всей семьей, предоставляя больше возможностей для больших семейных поездок. Например, совершенно новая конструкция центральной консоли дополнительно освобождает место для хранения. Установка электронного ручного переключения передач не только упрощает переключение передач, но и создает большое пространство в передней части дополнительной приборной панели, идеально подходящее для хранения туфель на каблуках вашей жены и детских игрушек. Кроме того, благодаря электронному ручному управлению объем отсека в подлокотнике увеличился вдвое. Кроме того, G50 PLUS предлагает вместительный багажник. Даже при использовании всех трёх рядов сидений объём салона составляет 406 л, что позволяет перевозить всё: от чемоданов до детских велосипедов и колясок. Мощность: G50 PLUS использует комбинацию двигателя 1,5 л и 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, оптимизированную для согласования с коробкой передач – плавность хода, эффективность и лёгкость управления, что учитывает как качество вождения, так и экономичность. В реальной поездке нет никаких неожиданностей, и главное преимущество – отсутствие беспокойства у пассажиров. Резюме: SAIC MAXUS уделила внимание многим деталям при создании G50 PLUS, «артефакта для ухода за детьми». Например, больше креплений для детских сидений ISOFIX, более удобное пространство для хранения вещей в салоне, более широкие возможности настройки безопасности и акцент на плавную регулировку мощности и т. д. – всё это говорит о том, что автомобиль максимально отвечает потребностям и потребностям семейных пользователей.
Читать полностью
Официальный аккаунт Au Создатели высококачественных обзоро
[Самый довольный] Для семей, которым просто нужен автомобиль, многие хотят автомобиль с хорошей комплектацией, большим салоном и привлекательной ценой. GAC G50 — одна из таких моделей. Огромная центральная решетка радиатора выглядит цельной, но на самом деле разделена на хромированную горизонтальную секцию. Ширина решетки очень большая, что значительно усиливает ощущение роскоши. Автомобиль оснащен фарами со светодиодными люминесцентными лампами, что добавляет остроты общему облику. Плавная линия пояса сочетается с хромированной отделкой, а задние сиденья оснащены тонированными стеклами. Что касается интерьера, центральный экран управления имеет 8-дюймовый дисплей в базовой комплектации и 12,3-дюймовый сенсорный дисплей в комплектациях от средней до высокой. Благодаря использованию ручного управления, расположение под центральной консолью было изменено на версию с беспроводной зарядкой и отделением для хранения вещей. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов отображает подробную информацию с понятной и разумной логикой. На ней используется меньше физических кнопок, а для управления кондиционером используются сенсорные. [Наименее удовлетворен] Он довольно ухабистый, а качество езды на задних сиденьях низкое. [Ощущения от езды] Общее пространство просторное и создает ощущение пространства. Комфорт переднего ряда средний, но достаточный, а подлокотник хорошо расположен. Сзади есть независимый кондиционер для второго ряда, подлокотники с обеих сторон и широкий центральный проход для легкого доступа к третьему ряду. Предыдущий небольшой люк был заменен большим, что значительно улучшило освещенность и ощущение открытости. Пространство третьего ряда также довольно хорошее, с удобным положением сидений и достаточной поддержкой. Немного больший наклон был бы еще лучше. Багажник даже больше, чем у Trumpchi M6 в своем классе, и может быть сложен в ровный пол для еще большего пространства. [Ощущения от вождения] Турбированный двигатель 1.5T обеспечивает удовлетворительную мощность в передней части, но может быть немного более нестабильным в средней и задней части, но этого более чем достаточно для использования в городе. В целом, автомобиль довольно мягкий, что делает его комфортным для домашнего использования. Однако подвеска имеет некоторые недостатки: она лучше передает незначительные вибрации от дороги, а на крупных выбоинах и «лежачих полицейских» ощущается некоторая подпрыгивающая динамика. Кроме того, звукоизоляция задних сидений немного недостаточна, что снижает их качество.
Читать полностью
Официальный аккаунт Au Создатели высококачественных обзоро
[Самый довольный] Для семей, которым просто нужен автомобиль, многие хотят автомобиль с хорошей комплектацией, большим салоном и привлекательной ценой. GAC G50 — одна из таких моделей. Огромная центральная решетка радиатора выглядит цельной, но на самом деле разделена на хромированную горизонтальную секцию. Ширина решетки очень большая, что значительно усиливает ощущение роскоши. Автомобиль оснащен фарами со светодиодными люминесцентными лампами, что добавляет остроты общему облику. Плавная линия пояса сочетается с хромированной отделкой, а задние сиденья оснащены тонированными стеклами. Что касается интерьера, центральный экран управления имеет 8-дюймовый дисплей в базовой комплектации и 12,3-дюймовый сенсорный дисплей в комплектациях от средней до высокой. Благодаря использованию ручного управления, расположение под центральной консолью было изменено на версию с беспроводной зарядкой и отделением для хранения вещей. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов отображает подробную информацию с понятной и разумной логикой. На ней используется меньше физических кнопок, а для управления кондиционером используются сенсорные. [Наименее удовлетворен] Он довольно ухабистый, а качество езды на задних сиденьях низкое. [Ощущения от езды] Общее пространство просторное и создает ощущение пространства. Комфорт переднего ряда средний, но достаточный, а подлокотник хорошо расположен. Сзади есть независимый кондиционер для второго ряда, подлокотники с обеих сторон и широкий центральный проход для легкого доступа к третьему ряду. Предыдущий небольшой люк был заменен большим, что значительно улучшило освещенность и ощущение открытости. Пространство третьего ряда также довольно хорошее, с удобным положением сидений и достаточной поддержкой. Немного больший наклон был бы еще лучше. Багажник даже больше, чем у Trumpchi M6 в своем классе, и может быть сложен в ровный пол для еще большего пространства. [Ощущения от вождения] Турбированный двигатель 1.5T обеспечивает удовлетворительную мощность в передней части, но может быть немного более нестабильным в средней и задней части, но этого более чем достаточно для использования в городе. В целом, автомобиль довольно мягкий, что делает его комфортным для домашнего использования. Однако подвеска имеет некоторые недостатки: она лучше передает незначительные вибрации от дороги, а на крупных выбоинах и «лежачих полицейских» ощущается некоторая подпрыгивающая динамика. Кроме того, звукоизоляция задних сидений немного недостаточна, что снижает их качество.
Читать полностью
Официальный аккаунт Au Создатели высококачественных обзоро
[Самый довольный] Для семей, которым просто нужен автомобиль, многие хотят автомобиль с хорошей комплектацией, большим салоном и привлекательной ценой. GAC G50 — одна из таких моделей. Огромная центральная решетка радиатора выглядит цельной, но на самом деле разделена на хромированную горизонтальную секцию. Ширина решетки очень большая, что значительно усиливает ощущение роскоши. Автомобиль оснащен фарами со светодиодными люминесцентными лампами, что добавляет остроты общему облику. Плавная линия пояса сочетается с хромированной отделкой, а задние сиденья оснащены тонированными стеклами. Что касается интерьера, центральный экран управления имеет 8-дюймовый дисплей в базовой комплектации и 12,3-дюймовый сенсорный дисплей в комплектациях от средней до высокой. Благодаря использованию ручного управления, расположение под центральной консолью было изменено на версию с беспроводной зарядкой и отделением для хранения вещей. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов отображает подробную информацию с понятной и разумной логикой. На ней используется меньше физических кнопок, а для управления кондиционером используются сенсорные. [Наименее удовлетворен] Он довольно ухабистый, а качество езды на задних сиденьях низкое. [Ощущения от езды] Общее пространство просторное и создает ощущение пространства. Комфорт переднего ряда средний, но достаточный, а подлокотник хорошо расположен. Сзади есть независимый кондиционер для второго ряда, подлокотники с обеих сторон и широкий центральный проход для легкого доступа к третьему ряду. Предыдущий небольшой люк был заменен большим, что значительно улучшило освещенность и ощущение открытости. Пространство третьего ряда также довольно хорошее, с удобным положением сидений и достаточной поддержкой. Немного больший наклон был бы еще лучше. Багажник даже больше, чем у Trumpchi M6 в своем классе, и может быть сложен в ровный пол для еще большего пространства. [Ощущения от вождения] Турбированный двигатель 1.5T обеспечивает удовлетворительную мощность в передней части, но может быть немного более нестабильным в средней и задней части, но этого более чем достаточно для использования в городе. В целом, автомобиль довольно мягкий, что делает его комфортным для домашнего использования. Однако подвеска имеет некоторые недостатки: она лучше передает незначительные вибрации от дороги, а на крупных выбоинах и «лежачих полицейских» ощущается некоторая подпрыгивающая динамика. Кроме того, звукоизоляция задних сидений немного недостаточна, что снижает их качество.
Читать полностью
Гуан Б Лин Владелец Reiz, 14 лет
1. Внешний вид и интерьер — дело личных предпочтений, поэтому я не буду вдаваться в подробности. 2. Звукоизоляция неплохая для этого ценового диапазона; шум в основном низкочастотный, своего рода грохот. 3. Крутящий момент высокий на первой передаче; обороты очень низкие, как у дизельного двигателя, а шум двигателя NVH (энергонезависимый и резкий) почти не слышен, за исключением грохочущего звука на низких оборотах. Легкая вибрация от двигателя может ощущаться на водительском сиденье и вокруг рычага переключения передач. 4. Есть много мелких недостатков, которые не влияют на вождение, поэтому я не буду их все перечислять. 5. Трогание с места с механической коробкой передач: будут иногда возникать заедание и рывки; в частности: ручной тормоз полностью отпущен @ сцепление также полностью отпущено @ и автомобиль постоянно ускоряется, и он не скользит назад или движется вперед; Это не технический метод отпускания ручного тормоза и остановки автомобиля посреди склона с полувыжатым сцеплением; поскольку педаль газа нажата до упора, автомобиль не тронется с места. Примерно через секунду раздастся щелчок, а затем автомобиль резко рванёт вперёд, словно новичок, который разгоняется и отпускает сцепление, но без ощущения, будто он застрял и застрял посреди склона. Конечно, я пока пробовал это всего пару раз, в конце концов, я не каждый день трогаюсь с места на склоне.
Читать полностью
Эр'эрге
Ничего особенного не скажешь о вместительности и внешнем виде этого автомобиля; я очень доволен обоими. Мы купили его в первую очередь для семейных путешествий и перевозки тяжелого груза. Поскольку у нас с женой не было конкретной цели, мы присмотрелись к Wuling Jiachen. Сравнивая вместимость, внешний вид и цену, разница была не слишком значительной, поэтому мы в конечном итоге выбрали Maxus. Wuling Jiachen и этот автомобиль предлагают одинаковое пространство во всех трех рядах, но разница становится довольно существенной, когда три ряда сложены. При длине более 4,8 метра и высоте почти 1,8 метра, в сочетании с его привлекательным внешним видом, многие незнакомые люди принимают его за автомобиль за 23 000 юаней. Двигатель тихий во время движения. Расход топлива оставался стабильным во время дождя и снега перед Праздником Весны, достигнув минимума в 8,5 миль на галлон и почти 12 миль на галлон при развозке сотрудников по снегу. Внушительный салон, и даже когда в нём разместились семь человек, включая троих взрослых на третьем ряду, тесно не было. Мощность очень хорошая, а на третьей передаче после 1500 об/мин ощущается лёгкий толчок назад. Багажное отделение среднее, но если сдвинуть третий ряд назад, пространство становится весьма внушительным.
Читать полностью