Новый авто Maxus T90EV из Китая

[Внешний вид] Внешне дизайн SAIC Niu идеально соответствует ожиданиям потребителей от пикапа. Как и в случае с «бычьим грузовиком», он отличается выразительным «ртом» в сочетании со светодиодными фарами Beidou Eye и острыми раздельными фарами, создавая эффектное визуальное впечатление, напоминающее голову быка. По сравнению с другими пикапами, кузов SAIC Niu более прочный и утонченный. Например, изогнутые линии в сочетании с черными колесными арками создают ощущение мощи. Хромированная отделка дверных ручек и нижней части дверей, а также элементы интерьера еще больше подчеркивают его стильный вид. Интегрированные задние фонари и крылья разбавляют традиционный образ пикапа, создавая более гармоничный образ. [Интерьер] Если внешний вид SAIC Niu не произвел на вас впечатления, то его интерьер определенно произведет впечатление. Этот интерьер отличается от строгой эстетики традиционного пикапа, демонстрируя ощущение роскоши и технологичности. Во-первых, интерьер SAIC Niu полностью спроектирован в стиле легковых автомобилей. Центральная консоль оснащена двумя экранами, причём большой смещен к водительской стороне. Такая конфигурация с двумя экранами встречается редко в пикапах и также включает в себя систему Zebra VENUS, которая предлагает дистанционное управление, голосовое управление, навигацию и проекцию на экран. Более того, несмотря на то, что это пикап, интерьер SAIC Niu исключительно качественно выполнен. Каждая доступная зона отделана литьём под давлением и кожей, создавая ощущение премиальности по сравнению с другими моделями Maxus T-серии, создавая впечатление салона внедорожника или седана. [Мощность] Электрическая версия SAIC Niu может похвастаться запасом хода по циклу NEDC 535 км и поддерживает как быструю, так и медленную зарядку. Быстрая зарядка увеличивает запас хода на 100 км за 10 минут. Мой предыдущий опыт тест-драйва показал, что Niu может похвастаться большей мощностью на низких и средних скоростях благодаря повышенному крутящему моменту на низких оборотах, а также обеспечивает достаточную мощность при разгоне на средних и поздних этапах. В сочетании с плавным переключением передач, управление SAIC Niu не создаёт ощущения громоздкости или дискомфорта. [Резюме] Справедливости ради, представленная в этот раз полностью электрическая версия SAIC Niu скорее демонстрирует новые энергетические технологии SAIC Maxus. Поскольку её мощность ниже, чем у версии с одним наддувом, а цена не самая низкая, не рекомендуется выбирать эту модель.