Магадан
8 800 444 53 55
Меню
Заказать авто
Избранное
Магадан
8 800 444 53 55

Новый авто Mazda Axela (Mazda3) из Китая

Тип кузоваСедан
Период выпускас 2014 по 2025
от 1 730 000 руб.
Заказать подобный

Комплектации:

2025 Mazda 3 Axela / 1.5L — от 2 120 000 ₽

2 комплектации этого года
1.5L Manual Quality Edition — 2 120 000 ₽ 1.5L Automatic Premium Edition — 2 310 000 ₽

2025 Mazda 3 Axela / 2.0L — от 2 310 000 ₽

6 комплектации этого года
2.0L Automatic Quality Edition — 2 310 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 2 560 000 ₽ 2.0L Automatic Elegant Edition — 2 615 000 ₽ 2.0L Automatic Quality Edition — 2 695 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 2 750 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 3 245 000 ₽

2023 model (discontinued) — от 1 730 000 ₽

8 комплектации этого года
1.5L Manual Quality Edition — 1 730 000 ₽ 1.5L Automatic Premium Edition — 1 820 000 ₽ 2.0L Automatic Quality Edition — 2 105 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 2 275 000 ₽ 2.0L Automatic Elegant Edition — 2 275 000 ₽ 2.0L Automatic Quality Edition — 2 275 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 2 405 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 2 665 000 ₽

2022 model (discontinued) — от 1 860 000 ₽

7 комплектации этого года
1.5L Manual Quality Edition — 1 860 000 ₽ 2.0L Automatic Quality Edition — 2 275 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 2 405 000 ₽ 2.0L Automatic Elegant Edition — 2 405 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 2 535 000 ₽ 2.0L Automatic Quality Edition — 2 535 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 2 795 000 ₽

2021 model (discontinued) — от 2 215 000 ₽

10 комплектации этого года
1.5L Manual Quality Edition — 2 215 000 ₽ 1.5L Automatic Quality Edition — 2 345 000 ₽ 1.5L Automatic Premium Edition — 2 345 000 ₽ 2.0L Automatic Quality Edition — 2 820 000 ₽ 1.5L Automatic Premium Edition — 2 345 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 2 690 000 ₽ 2.0L Automatic Elegant Edition — 2 955 000 ₽ 2.0L Automatic Quality Edition — 2 955 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 3 085 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 3 345 000 ₽

2020 model (discontinued) — от 2 345 000 ₽

11 комплектации этого года
2.0LX Compression Ignition Premium — 5 095 000 ₽ 1.5L Manual Quality Edition — 2 345 000 ₽ 1.5L Automatic Quality Edition — 2 345 000 ₽ 1.5L Automatic Sunroof Edition — 2 345 000 ₽ 1.5L Automatic Premium Edition — 2 475 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 2 955 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 3 085 000 ₽ 2.0L Automatic Elegant Edition — 3 085 000 ₽ 2.0L Automatic Luxury Edition — 3 085 000 ₽ 2.0L 100th Anniversary Special Edition — 3 215 000 ₽ 2.0L Automatic Premium Edition — 3 475 000 ₽

2019 model (discontinued) — от 2 085 000 ₽

18 комплектации этого года
Cloud Control Edition Sedan 1.5L Automatic Comfort National VI — 2 085 000 ₽ Cloud Control Edition Hatchback 1.5L Automatic Comfort Type National VI — 2 215 000 ₽ Cloud Control Edition Sedan 1.5L Automatic Comfort Type National V — 2 215 000 ₽ Cloud Control Edition Hatchback 1.5L Automatic Comfort Type National V — 2 215 000 ₽ Cloud Control Edition Sedan 1.5L Automatic Luxury National VI — 2 345 000 ₽ Cloud Control Edition Hatchback 1.5L Automatic Luxury National VI — 2 345 000 ₽ Cloud Control Edition Sedan 1.5L Automatic Luxury National V — 2 345 000 ₽ Cloud Control Edition Hatchback 1.5L Automatic Luxury National V — 2 345 000 ₽ Cloud Control Hatchback 2.0L Automatic Luxury National VI — 2 955 000 ₽ Cloud Control Edition Hatchback 2.0L Automatic Luxury National V — 2 955 000 ₽ Cloud Control Edition Sedan 1.5L Automatic Premium National VI — 2 475 000 ₽ Cloud Control Edition Sedan 1.5L Automatic Premium National V — 2 475 000 ₽ Cloud Control Edition Sedan 2.0L Automatic Premium National VI — 3 085 000 ₽ Cloud Control Edition Sedan 2.0L Automatic Premium National V — 3 085 000 ₽ Cloud Control Hatchback 2.0L Automatic Sports National VI — 3 085 000 ₽ Cloud Control Edition Hatchback 2.0L Automatic Sports National V — 3 085 000 ₽ Cloud Control Edition Sedan 2.0L Automatic Flagship Model National VI — 3 215 000 ₽ Cloud Control Edition Sedan 2.0L Automatic Flagship Model National V — 3 215 000 ₽

2017 model (discontinued) — от 1 950 000 ₽

24 комплектации этого года
Sedan 1.5L Manual Comfort National V — 2 085 000 ₽ Hatchback 1.5L Manual Comfort Type National V — 2 085 000 ₽ Sedan 1.5L Manual Comfort National VI — 2 085 000 ₽ Hatchback 1.5L Manual Comfort National VI — 1 950 000 ₽ Sedan 1.5L Automatic Comfort Type National V — 2 215 000 ₽ Hatchback 1.5L Automatic Comfort Type National V — 2 215 000 ₽ Sedan 1.5L Automatic Comfort National VI — 2 215 000 ₽ Hatchback 1.5L Automatic Comfort National VI — 2 085 000 ₽ Sedan 1.5L Manual Luxury National V — 2 345 000 ₽ Sedan 1.5L Manual Luxury National VI — 2 215 000 ₽ Sedan 1.5L Automatic Luxury National V — 2 475 000 ₽ Hatchback 1.5L Automatic Luxury National V — 2 475 000 ₽ Sedan 1.5L Automatic Luxury National VI — 2 345 000 ₽ Hatchback 1.5L Automatic Luxury National VI — 2 345 000 ₽ Hatchback 2.0L Automatic Luxury National V — 3 085 000 ₽ Hatchback 2.0L Automatic Luxury National VI — 2 955 000 ₽ Sedan 1.5L Automatic Premium National V — 2 605 000 ₽ Sedan 1.5L Automatic Premium National VI — 2 605 000 ₽ Sedan 2.0L Automatic Premium National V — 3 085 000 ₽ Sedan 2.0L Automatic Premium National VI — 3 085 000 ₽ Hatchback 2.0L Automatic Sports National V — 3 085 000 ₽ Hatchback 2.0L Automatic Sports National VI — 2 955 000 ₽ Sedan 2.0L Automatic Flagship Model National V — 3 215 000 ₽ Sedan 2.0L Automatic Flagship National VI — 3 085 000 ₽

2016 model (discontinued) — от 2 085 000 ₽

9 комплектации этого года
Sedan 1.5L Manual Comfort — 2 085 000 ₽ Sedan 1.5L Automatic Comfort — 2 215 000 ₽ Sedan 1.5L Manual Luxury — 2 345 000 ₽ Sedan 1.5L Automatic Luxury — 2 345 000 ₽ Sedan 1.5L Automatic Premium — 2 605 000 ₽ Sedan 2.0L Automatic Sports — 3 215 000 ₽ Hatchback 2.0L Automatic Sports — 3 345 000 ₽ Sedan 2.0L Automatic Flagship — 3 345 000 ₽ Hatchback 2.0L Automatic Flagship Model — 2 430 000 ₽

2014 model (discontinued) — от 2 085 000 ₽

9 комплектации этого года
Hatchback 1.5L Manual Comfort — 2 085 000 ₽ Sedan 1.5L Manual Comfort — 2 345 000 ₽ Sedan 1.5L Automatic Comfort — 2 345 000 ₽ Hatchback 1.5L Automatic Luxury — 2 605 000 ₽ Sedan 1.5L Automatic Luxury — 2 085 000 ₽ Hatchback 2.0L Automatic Sports — 2 560 000 ₽ Sedan 2.0L Automatic Sports — 3 085 000 ₽ Hatchback 2.0L Automatic Flagship Model — 3 085 000 ₽ Sedan 2.0L Automatic Flagship — 3 345 000 ₽

MAZDA MAZDA3 c минимальным пробегом (2025-2026)

Mazda 3
2025 г.
2.0L Automatic Premium Edition
Объем1998 сс
Пробег 7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

2 196 061 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2025 г.
Mazda3 Angkesela 2025 2.0L Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег 2 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

2 092 339 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2024 г.
Mazda3 Angkesela 2023 2.0L Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег 9 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

2 092 339 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2024 г.
Mazda3 Angkesela 2023 2.0L Automatic Quality Edition
Объем2000 сс
Пробег 9 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 916 652 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2025 г.
Mazda3 Angkesela 2025 2.0L Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег 2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

2 170 653 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2024 г.
Mazda3 Angkesela 2023 2.0L Automatic Quality Edition
Объем2000 сс
Пробег 7 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 927 094 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2025 г.
Mazda3 Angkesela 2023 2.0L Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег 1 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

2 128 886 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2025 г.
Mazda3 Angkesela 2025 2.0L Automatic Quality Edition
Объем2000 сс
Пробег 6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

2 196 758 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2024 г.
Mazda3 Angkesela 2023 2.0L Automatic Elegant Edition
Объем2000 сс
Пробег 10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 992 356 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2026 г.
Mazda3 Angkesela 2025 2.0L Automatic Quality Edition
Объем2000 сс
Пробег 6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

2 196 758 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2025 г.
Mazda3 Angkesela 2023 2.0L Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег 4 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

2 166 738 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2024 г.
Mazda3 Angkesela 2023 2.0L Automatic Quality Edition
Объем2000 сс
Пробег 10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 953 199 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
2025 г.
Mazda3 Angkesela 2025 2.0L Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег 4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

2 277 683 ₽

с доставкой во Владивосток

Проходные MAZDA MAZDA3 из Китая (2021-2023)

Mazda 3
ноябрь 2021 г.
Mazda3 Angkesela 2021 2.0L Automatic Elegant Edition
Объем2000 сс
Пробег 21 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 608 859 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
декабрь 2022 г.
Mazda3 2021 2.0L automatic quality version
Объем2000 сс
Пробег 32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 795 508 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
август 2022 г.
Mazda3 2022 2.0L automatic quality version
Объем2000 сс
Пробег 40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 911 154 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
январь 2022 г.
Mazda3 2021 2.0L automatic quality version
Объем2000 сс
Пробег 15 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 824 223 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
январь 2023 г.
Mazda3 2022 2.0L automatic quality version
Объем2000 сс
Пробег 31 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 960 753 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
сентябрь 2021 г.
Mazda3 Angkesela 2021 2.0L Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег 28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 743 298 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
октябрь 2022 г.
Mazda3 Angkesela 2022 2.0L Automatic Elegant Edition
Объем2000 сс
Пробег 58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 678 037 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
ноябрь 2022 г.
Mazda3 2022 2.0L automatic quality version
Объем2000 сс
Пробег 52 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 821 613 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
апрель 2023 г.
Mazda3 2022 2.0L automatic quality version
Объем2000 сс
Пробег 33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 798 119 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
сентябрь 2023 г.
Mazda3 Angkesela 2022 2.0L Automatic Quality Edition
Объем2000 сс
Пробег 14 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

2 215 274 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
январь 2023 г.
Mazda3 Angkesela 2022 2.0L Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег 80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 612 775 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
январь 2023 г.
Mazda3 2022 2.0L automatic quality version
Объем2000 сс
Пробег 49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 908 544 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
февраль 2023 г.
Mazda3 Angkesela 2022 2.0L Automatic Quality Edition
Объем2000 сс
Пробег 84 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 869 387 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
август 2023 г.
Mazda3 2023 2.0L Automatic Quality Edition
Объем2000 сс
Пробег 19 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

2 221 800 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
март 2022 г.
Mazda3 2021 2.0L Automatic Quality Edition
Объем2000 сс
Пробег 31 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 883 745 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
май 2023 г.
Mazda3 Angkesela 2022 2.0L Automatic Quality Edition
Объем2000 сс
Пробег 72 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 758 961 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
апрель 2022 г.
Mazda3 Angkesela 2022 2.0L Automatic Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег 101 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 612 775 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
март 2022 г.
Mazda3 2022 2.0L automatic quality version
Объем2000 сс
Пробег 48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 850 328 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
февраль 2023 г.
Mazda3 Angkesela 2023 1.5L Manual Quality Edition
Объем1500 сс
Пробег 31 000 км
КППМеханическая коробка передач (МТ)

1 328 682 ₽

с доставкой во Владивосток

Mazda 3
март 2023 г.
Mazda3 Angkesela 2023 2.0L Automatic Elegant Edition
Объем2000 сс
Пробег 70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)

1 834 665 ₽

с доставкой во Владивосток

Внешний вид Интерьер Салон Фото с выставки Экстерьер

Просмотр панорамы

Салон Внешний вид

Характеристики комплектации

Основная информация
Комплектация
Mazda 3 Axela 2025 1.5L Manual Premium Edition
Цена дилера
89900
Официальная ориентировочная цена
89900
Производитель
Changan Mazda
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2025.07
двигатель
1,5 л 117 л.с. L4
Максимальная мощность (кВт)
86(117Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
148
коробка передач
6 ступенчатая
Длина х ширина х высота (мм)
4662x1797x1445
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
196
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
5.8
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4662
Ширина (мм)
1797
Высота (мм)
1445
Колесная база (мм)
2726
Передняя колесная база (мм)
1568
Задняя колесная база (мм)
1581
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1297
Масса полной загрузки (кг)
1765
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
419
Минимальный радиус поворота
5,75 м
Двигатель
Модель
P5
Объем (мл)
1496
Объем (л)
1.5
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
13.0
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
117
Максимальная мощность (кВт)
86
Максимальная полезная мощность (кВт)
86
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6100
Максимальный крутящий момент (Н·м)
148
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3500
Специальная технология двигателя
Двойной S-VT
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
6 ступенчатая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
205/60 R16
Размер задней шины
205/60 R16
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Рычаг механической коробки передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
○Необязательно
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8,8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
SD card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
—
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
○Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Дополнительный пакет облачного управления
Дистанционная блокировка и разблокировка, включение и выключение кондиционера с помощью мобильного телефона, сигнализация о незаконном открытии двери, GPS-позиционирование, авторизованное использование транспортного средства, запрос информации о транспорт

Полная стоимость авто

Курс валют ЦБ на сегодня: 1$ - 85,6010₽ 1¥ - 12,7340₽

Курс валют в коммерческих банках: 1$ - 85,60₽ 1¥ - 12,73₽

Средняя стоимость автомобиля во Владивостоке со всеми расходами:

2 121 480 ₽

Стоимость в Китае:

1 144 787 ₽  ¥

Расходы по Китаю

203 744 ₽ 16 000 ¥
  • Доставка до Уссурийска
  • Доставка автовозом во Владивосток
  • Налоги
  • Комиссии
  • Подготовка экспортных документов
  • Доставка в город/порт отправки
Могут меняться в зависимости от удаленности расположения автомобиля к ближайшему городу/порту для дальнейшей отправки автомобиля.

Комиссия ВТБ

33 713 ₽ 2.5 %

Расходы в России

65 000 ₽
  • Брокерские услуги, СВХ
  • Погрузо-разгрузочные работы
  • Прохождение лаборатории

Транспортировка авто в лабораторию

10 000 ₽
  • Приёмка и забор автомобиля с СВХ,
  • Доставка до лаборатории,
  • Доставка до стоянки

Таможенные платежи:

660 836 ₽
  • Сборы за таможенное оформление: 13 541 ₽
  • Пошлина (48%, но не менее 3.5 Евро за 1 см3): 647 295 ₽

Утилизационный сбор (20000 руб. x 0.17):

3 400 ₽
Внимание! Расчет утилизационного сбора ориентировочный. Точный расчет вам поможет сделать менеджер, для этого надо знать верное значение мощности для данной модели и модификации.
Итого:2 121 480 ₽
Заказать такой

Отзывы

Алексей Пшеничный

Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью

Виктория Гельберт

Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью

Сергей

Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью

Александра Михалева

Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Все отзывы
3.81 2083 оценок
Новый авто Mazda Axela (Mazda3) из Китая
  Комфорт Внешний вид Конфигурация Управление Мощность Простор Интерфейс
Рейтинг автомобиля 3.85 4.44 3.51 4.07 3.92 2.95 3.95
Средний балл по цене 3.52 4.02 3.47 3.52 3.53 3.68 3.57
Средний балл подобных 3.81 4.04 3.44 3.83 3.82 3.68 3.40

Отзывы о Mazda Mazda3

Маленький моторчик Дада-дада

Маленький моторчик Дад Владелец Mazda 3 Axela, 1 год

Я владелец внедорожника конца 90-х. Почему я купил Axela? До этого у меня была Toyota, и через два года вариатор в моей машине начал ломаться, что побудило меня обновиться. Во-первых, я исключил модели с вариатором; я не мог себе позволить такую цену. Во-вторых, моей первой машиной был внедорожник, а второй — седан. К счастью, официальная цена на Axela была снижена, и она как раз попадала в мой бюджет. Поэтому я отправился на тест-драйв. Я не смотрел никаких онлайн-видео или статей; я просто ездил на нем. Репутация Axela как «принца поворотов» вполне заслужена. Управляемость значительно лучше, чем у моей первой машины. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно, нет кренов в поворотах, сцепление с дорогой отличное, а руль легкий. После тест-драйва я был очарован. Я не придирчив к характеристикам; и базовая, и топовая комплектации имеют 2,0-литровый 6-ступенчатый автомат. Изначально я хотел заказать модель за 99 900 юаней, но когда я спросил, был двухмесячный список ожидания. Я не мог ждать. У Zhixuan есть автомобили на складе, и я могу забрать их сейчас. Я пользуюсь им две недели, и вот я здесь. Цена: 112 900 юаней за голую машину, 10 000 юаней налог, 4500 юаней страховка и другие сборы, в общей сложности 127 000 юаней. Расход топлива: я проехал 1376 километров, в основном с женой и мной. Расход топлива в городе составляет около 8,00 миль на галлон. Я еще не ездил по трассе, но ожидаю, что он немного снизится с ездой по трассе. Пространство: у этого автомобиля длинная передняя часть, поэтому есть некоторый компромисс с пространством. Второй ряд действительно не может вместить крупных людей, но те, кто ростом около 175 см, будут в порядке. Пол второго ряда довольно высокий. Так как мы только с женой, второй ряд не является большой проблемой, так что это не большая проблема. Если бы было больше людей, я бы рассмотрел его. Багажника достаточно для семьи из двух человек. Экстерьер: Внешний вид автомобиля неоспорим, с плавными линиями и немного атмосферой купе. Белые автомобили так распространены, поэтому мне пришлось искать хороший цвет. Я выбрал окраску Dreamy Volcanic Gray, и моей жене она нравится. Интерьер: Дизайн интерьера простой, без установки трех экранов, но этот простой дизайн никогда не устареет. Разделенный экран также более интуитивен. Лично я думаю, что установка трех экранов дает ему технологическое преимущество, но мне интересно, означает ли больше электроники больше проблем. Эстетика всегда является делом вкуса. С точки зрения конфигурации он обладает практичными настройками, такими как двухзонный независимый кондиционер, изображение заднего хода, контроль давления в шинах и т. д. Несмотря на небольшие размеры экрана, скорость отклика достаточно высокая, а подключение к мобильному телефону практично.
Читать полностью
Северная осенняя грусть

Северная осенняя груст

Я получил свою машину 29 февраля 2024 года, и сейчас её пробег почти 10 000 километров. [Опыт покупки автомобиля] В ценовом диапазоне от 100 000 до 150 000 юаней я рассматривал Qin, Civic, Xingge и Mazda. Моими фаворитами стали гибридный Civic или Xingge. Однако продавец Honda оказался невероятно непрофессиональным. Они позвонили и предложили скидку в 35 000–40 000 юаней, но по прибытии сказали, что не могут себе этого позволить и могут предложить только 20 000 юаней. Это составляет около 155 000 юаней, и их не было в наличии. Я собирался купить её, но потом передумал. Экономия топлива от гибрида не обязательно компенсирует разницу в цене по сравнению с Mazda 3. В итоге я заказал Mazda 3 у дилера по соседству. Дилерские центры Dongfeng Honda в Ханчжоу сплошь и рядом промышляют подобным обманом. Я не буду вдаваться в подробности о Qin, я просто зашел в дилерский центр, чтобы взглянуть. [Потребности] Я собираюсь ездить на работу, около 50 километров в день. Автомобили на новых источниках энергии не рассматриваются, так как они позволяют проезжать только 15 000–20 000 километров в год, а по истечении этого срока гарантия аннулируется. Впечатления от вождения: их можно описать двумя словами: легко управлять. Ездить одному на работу в этой машине — настоящее удовольствие. Хотя мощности немного не хватает, на обгоны это не влияет. Управляемость: Это моя первая машина, и управляемость не очень впечатляет. Рулевое управление очень отзывчивое, и вы никогда не чувствуете себя потерянным под контролем. Экономия топлива: Расход топлива был более 12 миль на галлон, когда я его забрал, но упал до 8,2 миль на галлон после 3000 км, и с тех пор он неуклонно снижается. Недавняя поездка по шоссе наконец снизила расход до 7,2 миль на галлон, и с тех пор он не падает. В последнее время я немного агрессивно нажимал на педаль газа, и расход вернулся к 7,5 миль на галлон. Вы можете понять по моему выбору автомобиля: устойчивость и экономичность являются ключевыми приоритетами. Самое недовольное: Я чувствую, что эта машина отвечает моим потребностям, и у меня нет никаких жалоб. Моя семья и я пользуемся задним сиденьем один или два раза в год, и об ограниченном пространстве я знал еще до покупки. Если бы мне нужно было что-то отметить, так это то, что у него нет функции доступа к багажнику одним касанием с водительского сиденья. Вот мой обзор этого автомобиля. Есть еще много чего, о чем я не упомянул, поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь делиться своими мыслями в разделе комментариев. Хочу ещё раз решительно осудить Дунбэня. Никогда в жизни не куплю Хонду.
Читать полностью
СБ — это тот, кто меня критикует.

СБ — это тот, кто меня Владелец Mazda 3 Axela, 1 год

Посмотрев множество автомобилей, на последнем круге победу всё же одержала Mazda Axela. Не знаю почему, а может, это судьба. Mazda достойна быть королём поворотов. Когда я только подобрал машину, на дороге был большой крутой поворот. Я намеренно не стал снижать скорость, чтобы пройти поворот. Как только вмешалась система управления вектором ускорения, я почувствовал себя так хорошо! Я выбрал двигатель 2.0 из-за соотношения цены и качества. Мне, водителю почти 8 лет, этого определённо достаточно. Я убрал все модные смарт-конфигурации. Они мне не нужны были, и я чувствовал, что это просто пустая трата денег. Чтобы избавиться от люка, маленьких колёс и атмосферного двигателя большого объёма + АКПП
Читать полностью
Не спи во сне

Не спи во сне Владелец Mazda 3 Axela, 1 год

1. Раньше я был большим поклонником Mazda (до того, как купил одну), но должен признать, что теперь собираюсь критиковать Mazda. Послепродажное обслуживание ужасное, а прямая трансляция производителя (Mazda Xiao Zhou) ужасна. Я только что сделал пару комментариев в прямой трансляции, сказав, что у Axela были проблемы с качеством в течение шести месяцев, и они безжалостно заблокировали меня. 2. Я заказал 23-ю Axela Zhiyao Edition в конце октября 2023 года, в цветах Obsidian и Platinum Gray. Я получил доставку 29 ноября и ждал около 40 дней. Не было никаких проблем, пока в апреле этого года в Гуандуне не пошел дождь, который длился более десяти дней. Моя машина не была мокрой; она просто стояла на открытой парковке. 9 мая я выехал и услышал странный шум, исходящий из рулевого колеса. Когда я давал задний ход, я остановился, чтобы осмотреть ее, и увидел большие участки ржавчины на обоих передних колесах. Это очень необычно. У трёхлетнего Civic моего коллеги таких повреждений нет. Мой же всего полгода. Я обращался в дилерский центр 4S, но они сказали, что не могут починить, и посоветовали ждать ответа от производителя. Я позвонил по номеру 400, но ответа до сих пор не получил. Для фаната Mazda это просто душераздирающе. 3. Шум в дверях и рулевом колесе, ржавчина на шасси. Бездействие службы послепродажного обслуживания, внесение производителем в чёрный список стримеров — целый ряд проблем — совершенно неприемлемы для фаната Mazda. 4. Потребители столкнулись с проблемой, на которую потратили реальные деньги, и она осталась нерешённой. Я не ненавистник Mazda. До того, как начались проблемы, всякий раз, когда я видел видео Mazda на Douyin, я всегда публиковал фотографию своей машины, гордясь ею и чувствуя, что сделал правильный выбор. Менее чем через полгода мне дали пощёчину. 5. Лично я считаю, что новую машину понизили в классе. Последние две фотографии сделаны с двух тест-драйвов в автосалоне. Обе модели старые, несмотря на возраст, но они без ржавчины и выглядят как алюминиевые. Я также сфотографировал новые и выставочные автомобили в автосалоне, и они тоже были ржавыми. Гарантирует ли официальное снижение цены понижение класса? Все ли японские автомобили одинаковые? Я наивно думал, что Mazda отличается от других японских автомобилей, но ошибался. 6. Я работаю в прибрежном городе, но могу гарантировать, что никогда не был на море или пляже. Когда я иду на пляж, я паркуюсь на обычной парковке.
Читать полностью
Злой 458

Злой 458 Владелец Mazda 3 Axela, 1 год

После двух лет присматривания к машинам я наконец-то купил свою первую. Могу сказать только, что для меня важнее было то, что мне нравилась машина, чем соотношение цены и качества (она укладывалась в мой бюджет). За эти два года я, конечно, пересмотрел много машин, так как работаю в сфере послепродажного обслуживания. Я не против отечественных марок; считаю, что они все одинаковы. В конце концов, есть послепродажное обслуживание. Если что-то не устраивает, просто поспорьте.
Читать полностью
Оживить Дэниела Ву

Оживить Дэниела Ву

Находясь в Шэньяне, я заказал машину в цвете Platinum Steel Gray 5 августа и забрал ее 14 августа. [Опыт покупки автомобиля] Я преданный фанат Mazda. Я изучал ее более трех месяцев, но откладывал покупку. Без каких-либо сравниваемых моделей Axela — машина моей мечты. Мне нужна была машина для работы в октябре, и я поймал скидку, поэтому я купил ее сразу. Поблизости не было дилеров Mazda (они все были закрыты), поэтому я купил ее в Шэньяне, в 200 километрах. Она замечательная! Я купил ее до того, как Mazda была снята с листинга. Никаких сожалений, хахаха. [Цена при получении] Цвет Platinum Steel Gray стоил 12,29 юаней за голую машину, плюс серый 0,2 юаня. Со скидкой в 5000 юаней за наличные я в итоге получил 13,6 юаня. Я не уверен, было ли это дорого. [Наиболее доволен] Мне нравится внешний вид и интерьер, особенно четыре круглых задних фонаря — они просто классные. Я не люблю турбо, поэтому выбрал атмосферный двигатель 2.0 с 6AT, на котором очень комфортно ездить. Моя единственная реальная претензия к управляемости — это его устойчивость в поворотах, но в остальном я не уверен. [Наименее недоволен] Заднее сиденье действительно немного маловато, а качество езды по неровным дорогам среднее. Подвеска жестковата, тормоза жесткие, а кондиционер не очень охлаждает. Общее ощущение от машины среднее; вы получаете то, за что платите. [Расход топлива] 7.0 л, на данный момент 1000 км [Впечатления от вождения] Я лично считаю, что мощности достаточно (у меня нет высоких требований к мощности). При нажатии кнопки питания есть задержка (около секунды), что дает ощущение отдачи, но этого достаточно для обгона в городе, если вы готовы ее нажать. Педаль газа очень легкая, заметно отличается от турбокомпрессора. В поворотах очень стабильна, независимо от торсионной балки или других факторов, она просто стабильна. Конечно, она также довольно тряская, ха-ха-ха. Рулевое управление хорошее, без люфта. Что касается веса руля, лично я ощущаю усилие в самый раз. Еще один важный момент: тормоза действительно неудобные и жесткие, и нужно некоторое время, чтобы к ним привыкнуть. Я не знаю, исправит ли это замена тормозных колодок или суппортов. [Стоимость ремонта] Я еще не ремонтировал его, но он был поврежден открыванием двери, и небольшой участок краски откололся. Я собираюсь использовать маркер для подкраски, чтобы выложить фото. Наконец, у меня есть несколько вопросов ко всем: 1. Когда я ждал красный свет, и машина была автоматически припаркована, я почувствовал дрожь под задницей, и это было ритмично, а не тряска все время. Я не знаю, нормально ли это. 2. При осмотре автомобиля я отсканировал номер рамы автомобиля (десятая цифра действительно p, выпущенный в 2023 году), и он показал 2022 Zhixuan. Я не знаю, что происходит, но есть кусок стекла с датой производства 22. Есть ли здесь какой-нибудь брат, который знает, как это объяснить? [Резюме] 1. Внешний вид онлайн, логотип автомобиля красивый, внешний вид красивый и интерьер красивый (сугубо личное мнение) 2. Управлять им удобно, нет рывков при нажатии на газ, и мощности достаточно 3. Места в салоне тесновато, подвеска жесткая, а тормоза жесткие. И наконец, вот фотография (четыре круглых задних фонаря — это действительно круто!)
Читать полностью
Пляж Ренай 7T5

Пляж Ренай 7T5 Владелец Mazda 3 Axela, 2 года

Я женщина и не очень разбираюсь в комплектации, но думаю, что внешний вид этой машины неплохой. Мой муж и друзья рекомендовали, чтобы три основных компонента этой машины были лучше, и для такого человека, как я, который не очень разбирается в машинах, на поздней стадии вождения не возникает никаких проблем, так что это беззаботно. Внешний вид: как женщина, я просто влюбилась в этот внешний вид. Раньше я ходила смотреть на стиль Honda. Я не очень разбиралась в машинах, но мне показалось, что внешний вид этой машины неплохой. Позже моя подруга порекомендовала мне посмотреть Axela, и вдруг я подумала, что эта машина такая красивая, с относительно круглым кузовом, большими колесами, длинным передом и коротким задом, как у спортивного автомобиля. Главное, что красный цвет такой красивый. Я думаю, что он стоит 3000 юаней. Я хочу купить машину, которая будет более узнаваемой на дороге. Интерьер: Поскольку я не очень разбираюсь в машинах, я хочу купить японскую машину с меньшим количеством проблем, но, осмотревшись, я понял, что интерьеры японских автомобилей той же цены не очень хороши на вид, но по сравнению с другими автомобилями, интерьер Axela явно более продвинутый, чем у других автомобилей, а педаль газа в основном в стиле гармошки и очень удобна для нажатия. Впечатления от вождения: Двигатель и шины этого автомобиля относительно громкие во время движения, но звукоизоляция в салоне хорошая, и он действительно устойчив при движении по шоссе и смене полосы движения. Самое главное, что дроссельная заслонка чувствительна и следует за ногой. Преимущества: Лично я считаю, что его внешний вид - это один из аспектов, но в основном его коробка передач лучше. Мой муж сказал, что если вы можете купить AT, не покупайте двухдисковое сцепление, не говоря уже о CVT. Я также смотрел несколько краш-тестов Axela в Интернете. Горячекатаная сталь Mazda составляет 60%. В дверных панелях есть две противоударные балки. Я также посмотрел много видео в интернете. В этой машине хорошая защита пассажиров в случае серьёзной аварии. Производители Mazda всегда подчёркивали, что машиной легче управлять, когда люди и лошади находятся вместе. Недостатки: Заднее пространство всё ещё немного тесновато. Обычному человеку нормально ехать на заднем ряду и иногда брать с собой двух человек, но когда задний ряд заполнен, становится очень тесно. Машина не очень удобна для тех, кто часто берёт с собой семью поиграть. Кроме того, у неё очень громкий двигатель. Возможно, мальчишкам она больше нравится. Мне она не очень нравится. Расход топлива: Я ездил на ней больше месяца, в основном по городу, расход топлива составил 7,8 литра, а на трассе — 5,4 литра. Считаю, что это нормально.
Читать полностью
Спрайт доброты iyU

Спрайт доброты iyU Владелец Mazda 3 Axela, возраст авт

[Управляемость] Управляемость Mazda не о чем говорить, повороты очень уверенные, а крены кузова небольшие. [Самое недовольное] Первая передача с механической коробкой передач 1.5 начинается немного вяло. Я не знаю, может быть, это потому, что я слишком сложен в управлении. Новичку также немного сложно переключаться на первую передачу. Я не знаю, станет ли лучше после первого обслуживания. Я проехал 200 километров, и расход топлива все еще немного высок. [Опыт покупки автомобиля] Я выбрал механическую коробку передач для своей первой машины. Я видел Xingge с механической коробкой передач 1.5t. Мощность действительно хороша, но конфигурация немного безвкусная. Есть два динамика и нет изображения заднего хода. Пассивная защита пешеходов отговаривает пулю. Один ремонт стоит больше 10 000
Читать полностью
Не время терять

Не время терять Владелец Mazda 3 Axela, 2 года

Я слежу за Mazda 3 с перерывами уже почти полтора года. Я также присматривался к немецким конкурентам, Hyundai Accent и Mazda 3. У меня всегда были проблемы с пространством. Я поехал к дилеру Ssss и протестировал его. В нём помещается четверо, что вполне нормально, учитывая мой рост 173 см. Если он всегда будет заполнен, будет некомфортно. Что касается мощности, я новичок, так что думаю, всё в порядке. Я не чувствовал никаких толчков в спину. «Мой личный опыт вождения средний». Среди автомобилей в ценовом диапазоне в сотни тысяч юаней Mazda 3 хорошо управляется. В конце концов, это автомобиль, созданный для управляемости. Я больше года изучал цены. Я постоянно смотрел прямые трансляции дилера Ssss. Скидки варьируются в зависимости от региона, поэтому лучше позвонить и уточнить детали. В любом случае, деньги найти непросто, поэтому каждая сэкономленная копейка на счету. Сейчас большинство автомобилей покупаются в базовой комплектации, с сервисным обслуживанием, ковриками и плёнкой на окна. Некоторые дилеры даже добавляют в комплект видеорегистратор. Плёнки на окна, предлагаемые дилерами Ssss, в основном базовые. Хорошую плёнку нужно брать на 1000 или больше. Я сам нанёс плёнку. Также установил видеорегистратор и подушки сидений. Если позволяют условия, лучше всего добавить и пакет Anxuan, и пакет Mingxuan. Некоторые пакеты Anxuan имеют хорошую комплектацию и практичны. Пакет Mingxuan нужен только для красоты. Я добавил оба пакета. Наконец, я хочу, чтобы каждый мог купить автомобиль, который ему нравится. Цена,
Читать полностью
Океан без сознания

Океан без сознания Владелец Mazda 3 Axela, 1 год

Есть 3 преимущества и 3 недостатка, которые могут быть использованы в качестве справки для друзей, которые планируют купить его (только мое личное мнение, пожалуйста, не критикуйте меня, если вам не понравится)! : Преимущества: 1. Внешний вид очень стильный; он не теряет своего темперамента по сравнению с Accord и Magotan моих коллег, особенно острые фары с двумя глазами и задние фонари с четырьмя глазами, которые вместе с уникальными линиями кузова заставляют людей хотеть бросить еще несколько взглядов; 2. Автомобиль плавно движется; независимо от того, идет ли он в гору, с горы или по ровной дороге, почти нет чувства разочарования во время вождения. Коробка передач очень умная, и такое ощущение, что она действительно может точно распознать ваши мысли. Пока вы нажимаете на газ, не будет такой ситуации, когда мощность не справится или машина не сможет ехать. Более того, когда вы нажимаете на газ, зум ~ зум звучит очень комфортно, и чувство того, что человек и лошадь являются одним целым, не является преувеличением; 3. Материалы салона добросовестные; среди автомобилей совместного предприятия действительно мало кто готов тратиться на материалы за такую цену. В основном, все видимые и осязаемые места в машине завернуты в сахарный пластик; Недостатки: 1. Мало места; мой рост больше 1,8 метра, и передний ряд регулируется, а на заднем ряду может поместиться только один человек (мне немного тесновато, когда я сижу, но все еще есть место для движения). Тем, кто обращает внимание на пространство, стоит хорошенько подумать, но в моем случае на пассажирском сиденье никого нет, так зачем мне рассматривать заднее сиденье? Самое главное, чтобы мне было комфортно. В конце концов, соотношение 50:50 делает управление очень удобным, а ходовая часть также очень аккуратная. 2. Лакокрасочное покрытие тонкое. Машина у меня всего неделю, и я уже трижды ее протирал, все на правом переднем бампере (ничего не могу с собой поделать, передний слишком длинный, я еще не привык, привыкаю потихоньку). Отечественную машину моего коллеги однажды протирали, а чужие мойки и полироли сделали ее совершенно незаметной. Моя же сразу облупилась, а черные края затерлись. Перекраска обошлась более чем в 300 юаней. 3. Расход топлива не низкий; он немного выше, чем я ожидал (возможно, она не прошла обкатку, но продавец сказал, что у этой машины обкатки нет, и я не знаю, правда это или нет). Я проехал больше 700 километров, и расход топлива составляет 8,5 л/км. Видя, что у других 6-7, я очень завидую. Надеюсь, что в будущем расход топлива можно будет снизить. Небольшой совет: если ваш бюджет позволяет, берите Zhiya или Zhizhen (выбирайте обязательно, вы точно пожалеете, если не сделаете этого). Если ваш бюджет ограничен, берите Zhiqing. Другие не рекомендуются. Я тогда не знал, поэтому купил Zhixuan. По сравнению с Zhiya, в нем отсутствуют хлопчатобумажные шумоизоляционные материалы на всех 4 дверных панелях, тканевая обтяжка нижних дверных панелей (у Zhiya верхние панели дверей кожаные) и кожаные сиденья!
Читать полностью
Все отзывы
Связаться с нами

Чтобы открыть whatsapp на телефоне, отсканируйте QR-код камерой телефона:

Написать в Whatsapp