Новый авто Mercedes-Benz EQS SUV из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2023 по 2025
от 16 205 000 руб.
Комплектации:
2025 Mercedes-Benz EQS SUV — 19 320 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 16 205 000 ₽
3 комплектации этого года
MERCEDES-BENZ EQS-SUV c минимальным пробегом (2025-2026)
Mercedes-Benz EQS SUV
2025 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450+
Пробег
7 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 732 653 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2025 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 094 517 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2025 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 821 883 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2025 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
1 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 910 858 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2025 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Luxury
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 013 438 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2025 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 013 438 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2026 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2025 EQS 500 4MATIC
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 650 251 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2026 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2025 EQS 500 4MATIC
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
11 253 837 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2025 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Luxury
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 013 438 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2026 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2025 EQS 500 4MATIC
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
12 195 775 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2026 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2025 EQS 500 4MATIC
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 922 885 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2026 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2025 EQS 500 4MATIC
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 654 958 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2026 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2025 EQS 500 4MATIC
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 922 885 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2025 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2025 EQS 500 4MATIC
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 694 963 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
2026 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2025 EQS 500 4MATIC
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
10 698 600 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные MERCEDES-BENZ EQS-SUV из Китая (2021-2023)
Mercedes-Benz EQS SUV
июнь 2023 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 931 710 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
март 2023 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 677 891 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
март 2023 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 931 710 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
апрель 2023 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
22 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 115 370 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
апрель 2023 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
61 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 350 575 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
март 2023 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 746 989 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
март 2023 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 040 815 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
март 2023 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
43 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 490 594 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz EQS SUV
сентябрь 2023 г.
Mercedes-Benz EQS SUV 2023 EQS 450 4MATIC Pioneer Edition
Пробег
28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 898 979 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Mercedes-Benz EQS SUV 2025 EQS 500 4MATIC
Цена дилера
880500
Официальная ориентировочная цена
910500
Производитель
Mercedes-EQ
Размер авто
Большой внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.08
Электрический двигатель
Чистая электрическая мощность 449 лошадиных сил
Запас хода на электротяге (км)
777
Запас хода на электротяге (км) CLTC
777
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,58 часа, медленная зарядка 17 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
330(449л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
828
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5137x1965x1721
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5.5
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
17
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.97
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Кузов
Длина (мм)
5137
Ширина (мм)
1965
Высота (мм)
1721
Колесная база (мм)
3210
Передняя колесная база (мм)
1668
Задняя колесная база (мм)
1681
Минимальный дорожный просвет (мм)
184
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2875
Масса полной загрузки (кг)
3500
Объем багажного отделения (л)
645-2100
Минимальный радиус поворота
5,95 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.26
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистая электрическая мощность 449 лошадиных сил
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
330
Общая мощность двигателя (Ps)
449
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
828
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
135
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
265
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
10 лет или 250 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
122
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,58 часа, медленная зарядка 17 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
145
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/45 R21
Размер задней шины
275/45 R21
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Задняя передняя подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
Да
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
Да
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Сегментированная панорамная крыша, открывающаяся.
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
Фиксированный
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Плотность пикселей ЖК-экрана прибора (PPI)
209
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
Да
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
○Необязательно
Размер проекции HUD (дюймы)
77
Система проекционного дисплея дополненной реальности (AR-HUD)
○Дополнительно 24 900 юаней
Встроенный видео-регистратор
Да
Оригинал и т. д.
○Дополнительно 3000 юаней
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
○2 места 26 300 юаней
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
○Отопление 5100 юаней.
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Задние сиденья с электроприводом наклона
Да
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
17,7
Материал экрана центрального управления
—
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
201
Размер экрана пассажира (дюймы)
12.3
Плотность пикселей пассажирского экрана (PPI)
209
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
Да
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
Да
Распознавание голосового отпечатка
Да
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Benz
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
6 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
○Необязательно
имитация звука
○Необязательно
аудио бренд
○Голос Берлина 15 000 юаней
Количество динамиков (шт.)
9
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
Стандартная конфигурация: 7000 юаней.
Особенности освещения
Пиксельный стиль.
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
MBUX
Смарт-чип автомобиля
Ксавье
Системная память автомобиля (ГБ)
8
Память системы автомобиля (ГБ)
24
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
7
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
0.00
13 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 4.14 | 4.36 | 4.09 | 4.28 | 4.37 | 4.11 | 3.97 |
Отзывы о Mercedes-benz Eqs-suv
Юезьер Владелец внедорожника Mercedes-Benz
Высококлассный интерьер не позволяет злиться на дорогу. Ощущения от вождения очень похожи на GLE и GLS, настоящие автомобили Mercedes-Benz с бензиновым двигателем с уникальной настройкой, уникальной для рынка электромобилей. Заднее сиденье немного озадачивает. Если это S-класс, почему бы не подумать о комфорте? Я бы лучше был обманут, чем не ожидал, что следующее поколение EQS обновит свой внешний вид. На обратном пути из Хэфэя несколько владельцев новых энергетических автомобилей интересовались производительностью и хвалили интерьер Mercedes-Benz, запас хода и ощущения от вождения. Но, узнав цену, они внезапно поняли, что их машины совершенно не в одной лиге с EQS... Но разве этот внешний вид действительно не похож на автомобиль высокого класса?... Преимущества: 1. Время автономной работы вполне удовлетворительное, на некоторых шоссе и в большем количестве городских дорог скорость превышает 500 км/ч. 2. Звукоизоляция первоклассная, что позволяет разговаривать шёпотом на трассе. 3. Глубокая интеграция с AutoNavi Maps — настоящий плюс, и пользоваться ею очень удобно, избавляя от необходимости использовать держатель для телефона, который просто некуда подключить. 4. Длина автомобиля составляет более 5,1 метра. Он не только предлагает внушительное багажное отделение, но и поистине впечатляет своим боковым профилем. В-пятых, заслуживает высокой оценки система стеклоочистителей. На лобовом стекле расположены три кнопки омывания, каждая с двумя распылителями, что означает, что одновременно очищаются шесть струй воды. Это настоящая роскошь, а стоимость стеклоомывающей жидкости просто колоссальная. В-шестых, действительно много места для хранения: не только глубокий подлокотник, но и отсек для хранения под центральной консолью позволяют владельцу наслаждаться ощущением «дома в машине». В-седьмых, стоит отметить и качество вождения: нет резких заправок, характерных для электромобилей, вместо этого плавный запуск и ускорение двигателя большого объёма. Недостатков тоже много: 1. Внешний вид настолько, что «даже собака не сядет за руль», что он не похож на автомобиль класса люкс. 2. Максимальное ускорение не такое быстрое, как ожидалось; как недостатки, так и достоинства слишком похожи на таковые у бензинового автомобиля. 3. Задние сиденья в будущем нужно будет доработать, добавив регулировку угла наклона; это реальная необходимость. 4. Приборная панель расположена слишком высоко, из-за чего обзор плохой, больше напоминает седан. 5. Кнопки ↑↓←→ на руле не очень удобны; этот тактильный дизайн действительно не сравнится с понятными указаниями.
Читать полностью
Lyun9608 Владелец внедорожника Mercedes-Benz
Общие впечатления от вождения очень похожи на ощущения от вождения автомобиля Mercedes-Benz с бензиновым двигателем. Салон просторный, с приятными ощущениями на передних сиденьях и средним комфортом на задних сиденьях. Стандартное оборудование включает в себя помощь водителю уровня 2, 10-градусное рулевое управление задними колесами, два передних и задних электродвигателя с крутящим моментом 800 Нм, Hyperscreen и пневматическую подвеску. Однако вентиляция сидений, Berlin и проекционный дисплей являются дополнительными опциями. Типичный запас хода составляет около 500 км летом, 550-580 км весной и осенью и около 450 км зимой. Зарядная станция мощностью 600 кВт может достичь мощности зарядки 150 кВт, в то время как зарядная станция мощностью 120 кВт — около 110 кВт. Зарядка до 90% не медленная, занимает около 40 минут. Жалобы: Салон сильно обтянут кожей; Mercedes-Benz рекомендует перейти на натуральную кожу. Несмотря на стандартные внешние элементы AMG, рулевое колесо по-прежнему выполнено в роскошном стиле; рекомендуется установить рулевое колесо Dragonfly в стиле AMG. Отклик бортового компьютера нуждается в улучшении.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Ощущения от вождения: Внедорожник Mercedes-Benz EQE предлагает три распространённых режима мощности (кроме режимов Off-Road и Custom), а его двухмоторная конфигурация обеспечивает удивительно высокую динамику. В режиме Economy ускорение приглушённое на малых и средних оборотах, с плавным и мягким распределением мощности. Это обеспечивает плавный старт, а мощности более чем достаточно. При полном газе мощность высвобождается полностью, обеспечивая мощное ускорение. На низких и средних скоростях кажется, что голова прижата к подголовнику, а на высоких — немного слабее, хотя ускорение остаётся сильным. Режимы Comfort и Sport обеспечивают более мгновенную отдачу мощности с более чёткой реакцией на педаль газа. Три режима работают последовательно, и режим Sport, в частности, обеспечивает ощутимый прирост мощности при лёгком нажатии на педаль газа, аналогично режиму Boost у BMW i5, но при этом езда более плавная и менее тряская. На горных дорогах, на мой взгляд, ускорение и отклик электромобилей наиболее комфортны, что делает их особенно подходящими для обгонов. Высокая мощность и скорость повышают безопасность, но безопасность — это важно. Плавность хода довольно хорошая. Нет заметных рывков или толчков при переходе из режимов «Эконом» и «Комфорт», а отклик на усилие достаточно отзывчивый, без какого-либо дискомфорта. В режиме «Спорт», хотя и нет заметных рывков или толчков при переходе из режима «Вверх», резкое ускорение при мгновенном ускорении приводит к заметному изменению угла наклона педали, что несколько влияет на комфорт езды (хотя это не проблема управляемости, а лишь небольшое замечание). В целом, плавность хода не вызывает серьёзных нареканий. Тормозная система внедорожника Mercedes-Benz EQE несколько похожа на Mercedes-Benz E 300 L, так что можно ли считать их автомобилями одного класса? При лёгком торможении свободный ход педали немного больше, но педаль хорошо отрегулирована и имеет хорошую обратную связь. Линейность тормозного усилия также приемлемая, с плавным нарастанием тормозного усилия и без существенных проблем с регулировкой, что позволяет точно регулировать тормоза. При умеренном торможении реакция тормоза хорошая, с умеренным усилием и ходом педали, что позволяет корректировать её по мере необходимости без особого дискомфорта. Тем не менее, контроль тангажа при торможении относительно средний, с немного большим углом наклона, что влияет на комфорт. При резком торможении вмешательство ABS ощущается хорошо, с низким уровнем шума ABS и плавным управлением автомобиля. Автомобиль не отклоняется значительно, и отпускание тормозов не оказывает никакого эффекта. Частота модуляции ABS относительно плавная, и общее ощущение довольно хорошее. В целом, эффективность торможения достаточна для автомобиля со снаряжённой массой более 2,5 тонн. Хотя большой свободный ход может немного повлиять на уверенность торможения при лёгком торможении, в остальном он соответствует требованиям торможения. Единственной ненормальной проблемой торможения является периодический лёгкий шум торможения при трогании, который никак не влияет на опыт пользователя.
Читать полностью
Садись в машину и начи
Во-первых, передняя часть внедорожника Mercedes-Benz EQS продолжает дизайнерский язык семейства EQ. По сравнению со своим собратом-седаном, его передняя часть более выражена. Закрытая центральная решетка с более крупной, темной ночной звездной решеткой теперь заполнена характерными звездными украшениями Mercedes-Benz. Цифровые фары по обе стороны оснащены 1,3 миллионами индивидуально управляемых микролинз, что создает поразительный визуальный эффект при освещении. Гладкий боковой профиль внедорожника EQS способствует коэффициенту лобового сопротивления всего 0,26 кд, поистине впечатляющий показатель для автомобиля длиной более 5 метров. Задняя часть внедорожника Mercedes-Benz EQS также перенимает фирменный дизайн семейства EQ с более плавными линиями и непрерывным блоком задних фонарей со спиралевидными светящимися полосами. Подсвеченные задние фонари создают поразительный визуальный эффект. Будучи премиальным люксовым брендом, интерьер внедорожника Mercedes-Benz EQS, несомненно, роскошен, устанавливая стандарт в своем сегменте. Самая большая изюминка автомобиля — его дисплей Hyperscreen с тремя сенсорными экранами, которые полностью заменяют физические кнопки. Работающая на чипе NVIDIA Xavier AI, система изучает привычки вождения водителя и заблаговременно выдает подсказки по функциям. Что касается активной безопасности, новый автомобиль стандартно оснащается расширенным пакетом помощи водителю 2-го уровня, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и помощь при смене полосы движения. Он также стандартно оснащается системой PRE-SAFE, которая автоматически регулирует положение сиденья и натягивает ремни безопасности при неизбежности столкновения. Автомобиль, который я сфотографировал, — это версия 450 4MATIC. 450 4MATIC использует полный привод с двумя двигателями, развивая максимальную мощность 265 кВт и максимальный крутящий момент 800 Нм. Аккумуляторная батарея представляет собой тройную литий-ионную батарею емкостью 111,8 кВт·ч с максимальным запасом хода 742 км в условиях CLTC. Новый внедорожник EQS также стандартно оснащается пневматической подвеской AIRMATIC, которая в сочетании с адаптивной системой амортизации независимо регулирует характеристики гашения колебаний каждого колеса, позволяя автомобилю адаптироваться к различным дорожным условиям. Подводя итог, можно сказать, что внедорожник Mercedes-Benz EQS превосходен по внешнему виду, оснащению салона, системам активной безопасности и трансмиссии. Однако, он страдает от некоторых недостатков с точки зрения пространства, особенно в семиместной версии. Два ЖК-дисплея за сиденьями водителя и переднего пассажира снижают комфорт во втором ряду, не говоря уже о третьем ряде, который практически бесполезен. Кроме того, цена в миллион долларов может отпугнуть некоторых.
Читать полностью
якорная цепь
Управление автомобилем: Автомобиль очень устойчив в движении, и система помощи водителю также очень устойчива. Система управления задними колесами обеспечивает его высокую маневренность при поворотах и разворотах. Внешний вид: Несмотря на не слишком модный вид, он очень атмосферный и не оставляет равнодушным. Интерьер: Качество чисто импортного Mercedes-Benz оставляет желать лучшего, особенно уникальная подсветка салона Mercedes-Benz, не имеющая аналогов у других марок. Интеллектуальные возможности: Относительно отсталые, голосовые команды недостаточно интеллектуальны, а мобильный телефон не может использоваться для запуска и управления автомобилем. Приложение управляет дверями, окнами и кондиционером и часто выходит из строя. В автомобиле слишком мало приложений, а центральный компьютер автомобиля реагирует медленно и часто зависает. Функция анализа данных поездки слишком проста, и интеллектуальные возможности нуждаются в доработке. Энергопотребление: около 26 кВт⋅ч на 100 километров, что является средним показателем, около 420 кВт⋅ч при полной зарядке; в хорошую погоду может составлять около 450 кВт⋅ч.
Читать полностью
J Владелец Taycan, 3 года
Внешность внедорожника EQS слишком округлая и ничем не примечательная. Он очень похож на внедорожник EQE, и даже припаркованный рядом с ним, их сложно отличить, не глядя на боковые окна. Однако гиперэкран последнего поколения и фоновая подсветка Mercedes-Benz отлично справляются с созданием роскошного интерьера. Небольшой претензией является ограниченная регулировка задних сидений. Несмотря на простор, места для пассажиров мало. Багажник огромный, но места на задних сиденьях среднее. Время автономной работы очень хорошее, и Mercedes-Benz оправдывает свои обещания. Он легко преодолевает более 600 километров в ежедневном использовании. Интеллектуальная система вождения Mercedes-Benz посредственная, и по сравнению с отечественными автомобилями на новых источниках энергии она просто уродует глаз. Распознавание голоса очень медленное и неточное, часто требуется три-пять попыток, чтобы распознать ваши слова. Однако голосовая навигация к месту назначения довольно точная. Интересно, оптимизировал ли Mercedes-Benz некоторые команды. Ощущения от вождения остаются верными корням Mercedes-Benz: плавные и стабильные. Виброизоляция отличная, и машина плывёт как под парусом. Благодаря подруливанию задних колёс она очень манёвренная. Два недостатка — очень тяжёлые тормоза и система подписки на подруливание задних колёс — действительно сложно игнорировать.
Читать полностью
Как прогулка в ночи 21 Владелец внедорожника Mercedes-Benz
[Самое недовольное] Логика конструкции маленькой батареи проблематична [Ощущения от вождения] Ориентирован на комфорт, передняя часть педали тормоза жесткая [Ощущения от покупки автомобиля] Повторная покупка + скидка на общую сумму 300 000, когда я впервые посетил магазин, я подписал договор напрямую [Срок службы батареи] 500 зимой и 600 летом на юге [Ощущения от езды] Угол наклона заднего сиденья регулируется, но не так удобно, как у e300 [Пространство] Багажник большой, а пространство сзади удовлетворительное
Читать полностью
etahLiu Владелец внедорожника Mercedes-Benz
Одна из самых комфортных полностью электрических моделей, учитывающая определенные семейные потребности в сегменте автомобилей стоимостью миллион долларов. Общий комфорт вождения и комфорт езды Taycan идеальны и достаточно интеллектуальны, а уровень помощи водителю не так хорош, как интеллектуальное вождение на уровне карт системы Huawei.
Читать полностью
Ли Сенсен9101 Владелец внедорожника Mercedes-Benz
В целом, вождение и езда очень комфортные. Интерьер приятный, но задняя ось не очень плавная, встроенной памяти нет, а система автоматического торможения L2 слишком чувствительна.
Читать полностью
Машины не эмо ZEEKR 007, один владелец, 1 год
Недавно редакция тест-драйва провела на внедорожнике Mercedes-Benz EQS. Мне всегда нравился бренд Mercedes-Benz, хотя многие студенты говорят, что не понимают продукты серии EQ. 998 Qin – это определённый стиль, как и EQ. В этом роскошном новом энергетическом внедорожнике уровня «миллионник» очень мало моделей на выбор, и Mercedes-Benz усердно работает над этим. Прокатившись на этом автомобиле неделю, мы, пожалуй, будем одними из первых во всей сети, кто получит его на длительный тест. В целом, он производит впечатление невероятно комфортного автомобиля. Все настройки вращаются вокруг этого слова. Передняя четырёхрычажная подвеска и задняя пятирычажная, обивка сидений и текстура кожи – всё это очень приятно. Подробнее смотрите в нашем видеоматериале. Несмотря на то, что ощущение роскоши максимально, этот автомобиль стоит от 900 000.
Читать полностью