Новый авто Mercedes-Benz G-rated из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2010 по 2026
от 0 руб.
Комплектации:
2026 Mercedes Benz G Class — 0 ₽
1 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 38 865 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 43 875 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 20 440 000 ₽
2 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 26 485 000 ₽
2 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 22 335 000 ₽
4 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 27 930 000 ₽
2 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — 32 890 000 ₽
1 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 21 970 000 ₽
3 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — 31 075 000 ₽
1 комплектации этого года
2010 model (discontinued) — 31 205 000 ₽
1 комплектации этого года
MERCEDES-BENZ G-RATED c минимальным пробегом (2025-2026)
Mercedes-Benz G-rated
2026 г.
Объем3000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
44 465 842 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2025 г.
Объем4000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
42 687 659 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes Benz G-rated
2024 г.
Mercedes-Benz G-Class 2024 G 500
Объем4000 сс
Пробег
200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
40 962 839 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes Benz G-rated
2024 г.
Mercedes-Benz G-Class 2024 G 350
Объем2000 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
26 416 143 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2026 г.
Объем3000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
42 549 375 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes Benz G-rated
2025 г.
Mercedes-Benz G-Class 2025 G 500
Объем3000 сс
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
40 441 262 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes Benz G-rated
2025 г.
Mercedes-Benz G-Class 2025 G 500
Объем3000 сс
Пробег
1 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
41 169 519 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2024 г.
Объем2000 сс
Пробег
7 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
26 895 260 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2024 г.
Объем2000 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 431 870 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2026 г.
Объем3000 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
39 962 145 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2025 г.
Объем3000 сс
Пробег
1 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
44 849 136 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2025 г.
Объем4000 сс
Пробег
1 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
40 962 839 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2025 г.
Объем4000 сс
Пробег
9 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
38 471 431 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2026 г.
Объем3000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
40 293 693 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2026 г.
Объем3000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
41 046 864 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2024 г.
Объем4000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
36 784 941 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2026 г.
Объем3000 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
40 632 908 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2025 г.
Объем3000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
38 716 441 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2026 г.
Объем3000 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
41 591 142 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
2025 г.
Объем3000 сс
Пробег
120 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
39 444 698 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные MERCEDES-BENZ G-RATED из Китая (2021-2023)
Mercedes-Benz G-rated
апрель 2023 г.
Объем4000 сс
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 104 320 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
сентябрь 2021 г.
Объем4000 сс
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
29 714 790 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
март 2022 г.
Объем4000 сс
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 381 410 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
сентябрь 2021 г.
Объем4000 сс
Пробег
66 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 799 085 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes Benz G-rated
октябрь 2022 г.
Mercedes-Benz G-Class 2022 G 500
Объем4000 сс
Пробег
22 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
26 817 168 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
июль 2022 г.
Объем4000 сс
Пробег
36 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
28 017 985 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
январь 2022 г.
Объем2000 сс
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
17 457 431 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
ноябрь 2022 г.
Объем4000 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 208 739 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
август 2022 г.
Объем2000 сс
Пробег
16 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
19 545 807 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
июнь 2023 г.
Объем2000 сс
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
19 154 237 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
март 2023 г.
Объем4000 сс
Пробег
12 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
30 337 387 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes Benz G-rated
январь 2022 г.
Mercedes-Benz G-Class 2022 G 500
Объем4000 сс
Пробег
16 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
28 513 974 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes Benz G-rated
март 2023 г.
Mercedes-Benz G-Class 2023 G 500
Объем4000 сс
Пробег
13 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
29 819 209 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
сентябрь 2022 г.
Объем4000 сс
Пробег
68 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 884 850 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
январь 2023 г.
Объем4000 сс
Пробег
75 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 208 739 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
июнь 2022 г.
Объем4000 сс
Пробег
14 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
29 688 685 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
июнь 2023 г.
Объем4000 сс
Пробег
25 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
28 801 126 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
ноябрь 2021 г.
Объем4000 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
25 015 944 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes Benz G-rated
январь 2022 г.
Mercedes-Benz G-Class 2021 G 500
Объем4000 сс
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
27 208 739 ₽
с доставкой во Владивосток
Mercedes-Benz G-rated
октябрь 2022 г.
Объем4000 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
26 817 168 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
1,868 миллиона
Производитель
Мерседес-Бенц (импортированный)
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
Старт продаж
2025.11
двигатель
3.0T 449 лошадиных сил L6 48V мягкий гибрид
Время зарядки
—
Максимальная мощность двигателя (кВт)
—
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
—
коробка передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4875x1931x1978
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5.4
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
11
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Кузов
Длина (мм)
4875
Ширина (мм)
1931
Высота (мм)
1978
Колесная база (мм)
2890
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
241
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2510
Масса полной загрузки (кг)
3200
Объем топливного бака (л)
100.0
Объем багажного отделения (л)
640
Минимальный радиус поворота
6,8 м
Угол подхода (°)
31.1
Угол съезда (°)
30.3
Максимальная оценка (%)
100.0
Двигатель
Модель
256830
Объем (мл)
2999
Объем (л)
3.0
Вид наддува
Twin Turbo
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
6
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
449
Максимальная мощность (кВт)
330
Максимальная полезная мощность (кВт)
330
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
560
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2200-6000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI б
Коробка передач
Описание коробки передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Количество передач
9
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Открытый межосевой дифференциал
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Независимая подвеска с цельным мостом
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Ненесущий
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/55Р19
Размер задней шины
275/55Р19
Размещение запасного колеса
рюкзак
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Стандартная конфигурация
Режим повышенного трения переднего моста
Дифференциальная блокировка
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Дифференциальная блокировка
Функция блокировки межосевого дифференциала
Стандартная конфигурация
низкоскоростной полный привод
Стандартная конфигурация
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
один мансардный люк
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Необязательный
Пакет спортивного внешнего вида
Необязательный
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
зафиксированный
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Необязательный
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Кожаное сиденье
кожа наппа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
Необязательный
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
Стандартная конфигурация
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Бенц
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
Необязательный
имитация звука
—
аудио бренд
Берлинский голос
Количество динамиков (шт.)
15
Долби Атмос
Стандартная конфигурация
небесный канал
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
Необязательный
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Стандартная конфигурация
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
Стандартная конфигурация
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Геометрическая многолучевая
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд + задний ряд
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
Стандартная конфигурация
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны 13 дополнительных пакетов для экстерьера, интерьера, колес и тормозов.
Особые функции
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Предупреждение DOW об открытии двери
Бесключевой доступ
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд, Задний ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Внедорожный, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
MBUX
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
CarPlay, Андроид Авто
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа, древесина
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
слот для SD-карты, HDMI, USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя коленная подушка безопасности
Передняя коленная подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память, массаж
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев, вентиляция
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке, Автоматическая защита от бликов
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Электрообогрев лобового стекла
Электрообогрев лобового стекла
Необязательный
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
4.33
109 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.12 | 4.79 | 4.36 | 4.22 | 4.41 | 4.03 | 4.39 |
| Средний балл по цене | 4.04 | 4.37 | 4.00 | 4.05 | 4.14 | 4.00 | 4.06 |
| Средний балл подобных | 4.02 | 4.67 | 4.11 | 4.35 | 4.44 | 3.94 | 4.04 |
Отзывы о Mercedes-benz G-rated
Тянуть машину владелец кружка Cheche CLUB
Хотя часто говорят, что дизайнерам Porsche и Mercedes-Benz G досталась самая лёгкая работа в истории, новый G всё же претерпел существенные изменения. Например, для снижения сопротивления воздуха передняя панель и зеркала впервые получили независимую переднюю подвеску, что делает G менее громоздким. Первое появление Burmester в G-классе делает его менее крепким и угловатым. Беспрецедентно роскошный салон заставляет забыть о его военном происхождении. Внедорожные характеристики были дополнительно улучшены. Хотя это может показаться простым, G, как один из трёх самых мощных внедорожников, уже может похвастаться исключительными внедорожными возможностями, что делает каждое улучшение поистине значимым. Новый G может похвастаться многочисленными технологическими усовершенствованиями, включая «модную» функцию активного торможения. Однако опыт использования этих функций не совсем идеален. Например, система удержания полосы движения может привести к тому, что этот автомобиль с высоким центром тяжести может внезапно и нервно зашататься, если вы попытаетесь сменить полосу без использования указателя поворота. Конечно, несмотря на неприятное повышение цены и недостаточную надежность на дальних расстояниях, G остается мечтой и необходимостью для городских энтузиастов.
Читать полностью
Воспроизвести автомоби Автор проекта «Император», высококл
Будучи настоящим внедорожником, Mercedes-Benz G-Class может похвастаться крепким кузовом и мягким салоном. Его культовый угловатый дизайн и гулкий, словно пуля, звук открывающейся двери способны свести с ума даже самых взыскательных водителей. Выхлопная труба, которая раньше была исключительно открытой, теперь скрыта, что ещё больше улучшает манёвренность, при этом насыщенный звук двигателя сохранился. Интерьер наконец-то идёт в ногу со временем: культовый дизайн с двумя экранами и аудиосистема Burmester делают автомобиль по-настоящему достойным приобретением. Хотя показатели мощности остались такими же, как у предыдущей модели, благодаря снижению веса и 9-ступенчатой автоматической коробке передач, режим ECO более чем достаточен для повседневной езды по городу. Даже режим COMFOR немного ускоряет движение, доказывая, что мощность V8 всё ещё на высоте. На скорости 80 км/ч в городских условиях коробка передач уже включает 8-ю передачу, что обеспечивает отличную экономию топлива. Когда нужна мощность, переключение с 8-й на 3-ю передачу происходит мгновенно, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает чуть более 5,7 секунды. Это действительно маневренный автомобиль с большими колёсами. Однако пространство на заднем ряду можно назвать неудовлетворительным. Водителю ростом 172 см, сидящему на заднем ряду, будет достаточно места над головой, но пространство для ног по-прежнему не сильно отличается от предыдущего поколения, и в нём всё ещё довольно тесно.
Читать полностью
Интерпретация автомоби Автомобильная We-Media
Будучи представителем традиционных внедорожников класса люкс, Mercedes-Benz G-Class может похвастаться значительными преимуществами в плане трансмиссии. Его трёхступенчатая система дифференциалов обеспечивает увеличение крутящего момента до 2,93 раза в режиме полного привода на низкой скорости, что позволяет быстро маневрировать на крутых участках. Более того, три блокировки переднего, межосевого и заднего дифференциалов мгновенно блокируют колёса для автономного выхода из затруднительного положения. В городских условиях электронная система ограниченного скольжения и система Terrain Response обеспечивают постоянное сцепление с дорогой и динамичную устойчивость в различных условиях и при различных погодных условиях. Помимо внедорожных возможностей, угловатая конструкция максимально увеличивает пространство салона, позволяя даже водителям ростом до 184 см наслаждаться более чем полутора кулаками над головой на передних сиденьях, создавая ощущение простора. К сожалению, несмотря на улучшения последних двух лет, глубина задних сидений остаётся недостаточной. Помимо того, что багажник вмещает всего три чемодана среднего размера, места для ног между задними сиденьями достаточно для трёх пальцев. В конце концов, Mercedes-Benz G-Class — внедорожник класса люкс, поэтому его вибро- и шумоизоляция не особо впечатляют. Шум двигателя 4.0T передаётся в салон уже на средних оборотах, а интегрированная независимая подвеска задней оси может создавать ощутимые подпрыгивания при проезде «лежачих полицейских» или других твёрдых препятствий. Однако Mercedes-Benz G-Class — это настоящий монстр, созданный для экстремальных дорожных условий. С точки зрения комфорта Mercedes-Benz GL — более надёжный выбор.
Читать полностью
Автомобиль Пэнъю Эксклюзивный автор DoCar
[Самый довольный] 1. Внешний вид. Дизайн Mercedes-Benz G-класса, несомненно, внушителен и красив. Квадратное шасси сохранилось с первого поколения, с более яркими фарами и более современными материалами, но общий стиль остался неизменным. Более того, мало кто использует G-класс для бездорожья; большинство используют его, чтобы улучшить свой внешний вид в городе. 2. Интерьер. Материалы интерьера не были испорчены только потому, что это модель 2.0T. Изысканный интерьер практически идентичен модели V8. Несмотря на утонченность, G-класс сохраняет свои внедорожные характеристики, в отличие от других внедорожников Mercedes-Benz. Ручки пассажирского сиденья и плоский дизайн центральной консоли очень агрессивны. 3. Полный привод. Хотя от него нет реального применения, кроме блокировки межосевого дифференциала в дождь и снег, 2.0T по-прежнему оснащен тремя системами блокировки, что весьма впечатляет. 4. Комфорт. По сравнению с G500, на котором я ездил по пустыне в 2014 году, нынешний G-класс гораздо комфортнее. Шасси действительно гибкое, а звукоизоляция гораздо тише. [Наименее удовлетворительно] 1. Пассажирское пространство. Никто не поставил бы G-классу хорошую оценку. Спинки второго ряда сидений прямые и жёсткие, что делает поездку неудобной для длительного времени. Жёсткие спинки спроектированы так, чтобы защитить позвоночник при езде по бездорожью. Однако места для ног среднее. Человек ростом выше 180 см определённо будет чувствовать, что его ноги прижаты к земле, что делает поездку неудобной. Конечно, места для хранения приличное, а багажник довольно большой. 2. Мощность. Mercedes-Benz G-класса — это хардкорный внедорожник, и это предпосылка этого обзора. Я перепробовал все виды бездорожья на западном плато Сычуань, Али и вдоль Великой Северной линии, управляя Pajero от V43 до V97, Patrol Y61/Y62 и Land Cruiser 120, 150 и 200. Модели V6 испытывают трудности на плато. V8 немного лучше, но обгоны всё равно остаются проблемой. Объём двигателя и мощность здесь играют ключевую роль. Я бы не купил G-класс и никуда не поехал, но водить 2.0T на плато — это полный облом! Но как только вы съезжаете с бездорожья, веса автомобиля становится недостаточно. На большой высоте мощность падает на треть. Если с такой тяжёлой машиной, багажом и одним человеком вы думаете, что мощности достаточно, могу только сказать, что вы ничего не испытали. Двигатель 2.0T, безусловно, способен ездить по городу, демонстрируя достойную отзывчивость и скорость на трассе, но это не G-класс!
Читать полностью
AutoLook Создатели высококачественных обзоро
Mercedes-Benz G-Class существует уже почти 40 лет, так что же ещё, кроме «убогости»? Силуэт G-класса, который вы видите сегодня, на самом деле появился 40 лет назад. Изначально военный автомобиль, G-класс официально вышел на потребительский рынок с моделью W463 в 1991 году. Его угловатый внешний вид принес ему прозвище «коробка», которое сохраняется и по сей день. Внешний вид нового G-класса поначалу вызвал немало споров, а круглые дневные ходовые огни также критиковались за отсутствие определённой мужественности. Рулевое колесо с «узким уголком» от W461 стало визитной карточкой G-класса. Хотя кузов получил более изогнутые элементы, суть автомобиля осталась прежней: открытые чёрные петли и чёткий дверной затвор. Внутри изменения радикальны: два 12,3-дюймовых экрана создают ощущение путешествия во времени. Четырехспицевое рулевое колесо было заменено на более спортивное трехспицевое, похожее на другие модели Mercedes-Benz, за исключением более толстого дизайна. Я ездил на предыдущем G-классе, и моей самой большой претензией были неудобные сиденья. Новое поколение G-класса имеет более толстую набивку и очень удобное. Динамичные многоконтурные сиденья также накачивают воздухом противоположное крыло во время поворотов, смягчая проблемы с креном, вызванные большим дорожным просветом. G350 оснащен двигателем 2.0T мощностью 258 лошадиных сил и крутящим моментом 370 Нм. G500 и G63 оснащены двигателем 4.0T мощностью 421/585 лошадиных сил и крутящим моментом 610/850 Нм. Оба работают в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Читать полностью
МорфинJT Владелец Mercedes-Benz G-Class, 2 г
Десятилетний, угловатый экстерьер, гул двигателя V8, механический стук захлопывающейся двери — пожалуй, вот почему большинство людей так любят этот автомобиль. Учитывая расход топлива, пространство на задних сиденьях и взаимодействие с автомобилем, особенно в сравнении с нынешними моделями отечественных автопроизводителей, я бы его не купил. Когда вышла модель 2018 года, я был готов купить её. Но значительное повышение цены показалось мне невыгодным; я подумал, что Bentley Bentayga с чуть большей стоимостью будет столь же привлекательной. Поэтому я потерял к нему интерес на несколько лет, пока в этом году пандемия и другие факторы не привели к снижению цен у дилеров 4S и снижению ставок параллельного импорта, что вновь пробудило во мне интерес. Примерно через две недели поисков, консультаций с многочисленными дилерами параллельного импорта и общения с друзьями, я в конечном итоге выбрал дилера 4S, чтобы купить автомобиль китайской комплектации. Вот несколько причин для вашего внимания: во-первых, я хотел получить налоговый вычет, в идеале — ездить на машине на полном ходу. Дилеры 4S могут справиться с этим, выставив два отдельных счета. По какой-то причине параллельный импорт G500 может быть выставлен только на 1,5–1,8 миллиона юаней, а счета некоторых дилеров вызывают сомнения. Если вы не хотите рисковать, избегайте этого. При текущих ценах личная покупка с теми же характеристиками, вероятно, не сэкономит много по сравнению с дилером 4S. Во-вторых, гарантия на параллельно импортируемые автомобили сомнительна. У моего дилера 4S пятилетняя гарантия, в то время как параллельный импорт предлагает только годичную, что примерно соответствует действительности. Проще говоря, даже если с машиной возникнут проблемы, вы, вероятно, найдете место, где залезть под капот, верно? Это всего лишь мой личный опыт, не претендующий на поучительность. Не критикуйте меня, если вы не согласны, спасибо! Я также собираюсь сделать некоторые улучшения в задней части автомобиля. Как только я закончу, я поделюсь ими со всеми. Также два напоминания: по возможности, угол и кривизну переднего крыла следует исправить защитной плёнкой. В противном случае, если стёкла разобьются, это обойдётся примерно в 20 000 юаней. Если вы хотите улучшить автомобиль, проконсультируйтесь с несколькими дилерами. Модификации действительно сложны, и можно попросить друга сделать это, но возможности разные. Надеюсь, каждый сможет найти надёжного дилера.
Читать полностью
Будущее еще не открыто Владелец Audi A8, 11 лет
1. Вечнозеленая форма квадратной коробки не нуждается в представлении. У нее есть аура и темперамент. Когда вы идете по улице, вы получите 100% внимания (возможно, это еще и потому, что автомобиль высокий и очень заметный в потоке машин). 2. Интерьер этого поколения действительно очень обычный. Вертикальная форма экрана немного напоминает среднегранную модель M (GLE). Отделка под дерево повсюду, и на первый взгляд она ничем не отличается от самой старой партии (поколение моделей начала 2000-х)... и это также автомобиль менее 2 миллионов. Я думаю, что такой интерьер может получить недостатки... 3. Я не могу много сказать о комплектации. Общая конфигурация этого автомобиля создает у меня ощущение, что он очень простой и не подходит для поездок на работу. 4. Места мало, очень мало. Из-за короткой машины на заднем сиденье крайне неудобно (я думаю, что подушка заднего сиденья также жесткая). Этот автомобиль действительно создан только для удовольствия от вождения самостоятельно. Если у вас есть кто-то на заднем сиденье, советую купить другую машину... 5. У этой машины нет никакой управляемости. Узкая и высокая форма всегда заставляла меня бояться перевернуться, когда я только начинал... 6. Мощности достаточно. По сравнению с новым двигателем 4.0T, в этом поколении всё ещё используется 5,5-литровый атмосферный двигатель. Звучит он уверенно (звук двигателя) и ещё увереннее в движении (при лёгком нажатии на педаль газа). Я просто боюсь, что машина перевернётся в крутом повороте, поэтому никогда не решался ехать слишком быстро. Это просто обычная ежедневная езда. 7. Шумно, а комфорт несравним с чисто городскими внедорожниками. Общее впечатление среднее, но этот автомобиль всё-таки предназначен для бездорожья, так что нельзя быть слишком строгим. Моя небольшая претензия: не используйте его для ежедневных поездок.
Читать полностью
Онлайн-иностранный Создатели высококачественных обзоро
Mercedes-Benz G350 оснащен турбированным двигателем 2.0T мощностью 258 лошадиных сил и крутящим моментом 370 Нм, что соответствует показателям 2.0T Mercedes-Benz GLC-L, работающим в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Достаточно ли этой мощности? Объективно говоря, достаточно. 258 лошадиных сил — это не предел для 2-тонного внедорожника, и этого более чем достаточно для ежедневных городских поездок или разгонов и обгонов. Хотя мощность G350 не такая мощная, как у G500 и G63, он может справиться с большинством городских дорог и бездорожья. Недостатком является немного более высокий расход топлива. Более того, многие хардкорные внедорожники теперь используют двигатели 2.0T, такие как Wrangler и Haval H9. Поэтому, если не обращать внимания на цену, Mercedes-Benz G, оснащенный двигателем 2.0T, не несправедлив, а скорее компромиссом для защиты окружающей среды. Однако, если посмотреть на цену, то G350 действительно несправедлив, поскольку эта версия недоступна за рубежом и может рассматриваться как эксклюзивная для Китая. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач работает усердно, обеспечивая плавное ежедневное вождение. Хотя двигатель может достигать максимального крутящего момента при 1800 об/мин, при определённых условиях повышенной нагрузки трансмиссия увеличивает обороты для увеличения мощности. Кроме того, самое большое различие между G350 и G500 — это звук. Будь то звук зажигания или звук выхлопа во время движения, G350 не хватает насыщенного и внушительного звука G500 или G63 AMG. На нём можно ездить, но всегда ощущается нехватка мощности. Однако, честно говоря, G350 действительно неплохо проезжает по бездорожью, не уступая 3.0T Defender. Просто он слишком дорогой. Конечно, сколько людей, купивших G, действительно поедут по бездорожью? Конечно, салон Mercedes-Benz G действительно небольшой. Несмотря на свой большой и внушительный вид, фактическое пространство внутри очень мало, а задние сиденья очень неудобные и жёсткие, с крутыми спинками. Добавьте к этому изначально жёсткую подвеску автомобиля — жёсткая плюс жёсткая — это жёсткая плюс жёсткая. Так что, хотя покупка G может быть притворством, она определённо не гарантирует стабильную и безопасную жизнь. Однако владельцы Mercedes-Benz G любят брать с собой своих девушек, так как в машине есть встроенная функция. Так что мой совет: если у вас есть деньги и вы хотите быть мошенником, то покупайте Mercedes-Benz G, пусть даже и подороже. Но если вы не хотите быть обманутым и хотите жить приземлённой жизнью, я бы не советовал этого делать.
Читать полностью
JoyHunter Владелец Mercedes-Benz G-класса, 1
Превосходный внешний вид и ощущения от вождения всегда вызывают восторг. Практичная и практичная покупка, шестиугольный воин автомобильного мира. Этот автомобиль может похвастаться практически идеальным внешним видом: элегантным, суровым дизайном с обзором на 360 градусов. Мой G-класс окрашен в белый цвет с пакетом Dark Night, широко известным как «Panda Edition», который я лично считаю самой привлекательной цветовой гаммой для G-класса, сочетающей внушительную внушительность и элегантность. Этот автомобиль создан для вождения: великолепный обзор обеспечивает прекрасный обзор дороги впереди, позволяя смотреть с водительского места на человека ростом 1,8 метра сверху. Квадратные окна в сочетании с глубоким, мощным ревом двигателя V8 и щелчком захлопывающихся дверей при загрузке патрона создают ощущение пилотирования боевого самолета. Он просто излучает чувство восторга, которого никогда не бывает достаточно. G-класс ощущается скорее как игрушка, чем как автомобиль. До того, как стать владельцем G-класса, я никогда не испытывал такого расслабляющего ощущения за рулём. G-класс также очень приятен в управлении. При размерах около 4,8 м в длину, 1,9 м в ширину и 2 м в высоту, он высокий, но не слишком длинный. Хотя пространство на задних сиденьях немного тесновато, чрезмерная длина и ширина для меня досадны. G-класс действительно внушает уверенность. Это автомобиль, который справится с самыми разными ситуациями: поездками на работу по городу, гонками, исследованием гор и рек, а также острыми ощущениями от бездорожья на грунтовых дорогах. G-класс — это автомобиль, который привлекает внимание, но при этом не такой излишне броский, как суперкар. Это автомобиль с определённой уравновешенностью. Поэтому вы можете положиться на G-класс, чтобы сохранить свою привлекательность, не выглядя легкомысленно из-за его чрезмерной внешности. Даже без комфорта и интеллектуальных функций, G-класс всё равно остаётся автомобилем, который погружает вас в мир. G-Класс воплощает в себе саму суть понятия «автомобиль». Если бы меня спросили, какой автомобиль олицетворяет Mercedes-Benz, я бы ответил, что S-Класс. Но если бы меня спросили, какой автомобиль воплощает его больше всего, я бы ответил, что G-Класс.
Читать полностью
Молодежь с высоким уро
[Наиболее довольны] Многие считают Mercedes-Benz G-класса квинтэссенцией внедорожника. Его полный привод на низкой скорости, три блокируемые передачи, большие углы въезда и съезда, а также угловатый внешний вид являются отличительными чертами хардкорного внедорожника. [Наименее довольны] Будь то повседневная езда, ускорение или обгон, G 350 медленно реагирует на педаль газа. Часто требуется некоторое время, чтобы мощность появилась после нажатия на педаль газа. Это требует осторожной практики в управлении дроссельной заслонкой. Нажатие на педаль газа немного раньше во время ускорения и обгона обеспечивает плавное рулевое управление, смену полосы и обгон. [Ощущения от вождения] Передняя подвеска на двухрычажных рычагах делает это поколение G-класса значительно более комфортным, а G 350 сохраняет свое устойчивое и прочное шасси. [Ощущения от езды] Инженеры G 350 приложили значительные усилия для контроля шума двигателя, включив многочисленные звукоизоляционные функции по всему салону. По моему опыту, шум двигателя на высоких оборотах не раздражает, а громкость хорошо контролируется. Квадратная форма создаёт сильный шум ветра. После оптимизации, такой как двухслойное звукоизоляционное стекло, я считаю, что общий уровень шума приемлемый.
Читать полностью