Новый авто Mercedes-Benz GLB AMG из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2020 по 2026
от 7 630 000 руб.
Комплектации:
2026 Mercedes-Benz GLB AMG — 7 630 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — 8 785 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — 7 680 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — 8 070 000 ₽
1 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — 9 300 000 ₽
1 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — 8 775 000 ₽
1 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
469,100
Производитель
Мерседес-АМГ
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
Старт продаж
2025.12
двигатель
2.0T 306 л.с. L4 48V легкий гибрид
Время зарядки
—
Максимальная мощность двигателя (кВт)
—
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
—
коробка передач
8-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4658x1845x1662
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
250
Официальное время разгона до 100 километров(с)
5.5
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
8.82
Гарантийный срок автомобиля
3 года без ограничения по километражу
Кузов
Длина (мм)
4658
Ширина (мм)
1845
Высота (мм)
1662
Колесная база (мм)
2829
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1806
Масса полной загрузки (кг)
2320
Объем топливного бака (л)
60.0
Объем багажного отделения (л)
570
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
260920
Объем (мл)
1991
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
306
Максимальная мощность (кВт)
225
Максимальная полезная мощность (кВт)
225
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6100
Максимальный крутящий момент (Н·м)
400
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2500-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
8
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением мокрого типа (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
своевременный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/40 Р20
Размер задней шины
255/40 Р20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Стандартная конфигурация
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Сегментированный, открывающийся люк в крыше
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Кожа/замша
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
Стандартная конфигурация
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Бенц
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Геометрическая многолучевая
технология световой проекции
Стандартная конфигурация
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
6
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении
Аудио бренд
аудио бренд
Берлинский голос
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд, Задний ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, Персонализация, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Панорамное изображение 360°
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
MBUX
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
CarPlay, Андроид Авто
Количество динамиков (шт.)
Количество динамиков (шт.)
7, 12
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду, 4 в заднем ряду
Коэффициент складывания задних сидений
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40, 50:50
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3, 2+3+2
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, память
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия, Подставка для ног
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
3.98
79 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.84 | 4.32 | 3.66 | 4.02 | 4.10 | 3.64 | 4.30 |
| Средний балл по цене | 3.89 | 4.21 | 3.85 | 3.86 | 3.92 | 4.02 | 3.87 |
| Средний балл подобных | 3.94 | 4.06 | 3.69 | 3.86 | 3.80 | 3.63 | 4.14 |
Отзывы о Mercedes-benz Glb-amg
Мой начальник сказал, что эта машина прекрасна как снаружи, так и внутри, поэтому обе заслуживают максимальной оценки. К тому же, краска стоит дороже, так почему я должен снимать баллы, верно? Что касается мощности, то это, в конце концов, 4-цилиндровый двигатель. 6-цилиндровый всегда будет лучше нашего. Сначала я хотел посмотреть S4, но начальник сказал, что Audi некрасивая, поэтому я не поехал. Расход топлива вполне нормальный, учитывая, что я в основном стою в городских пробках. Раньше я ездил на 1,6-литровом Citroën и в среднем тратил 10 миль на галлон. Этот 35-литровый двигатель расходует 11 миль на галлон, что примерно соответствует моим ожиданиям. Переход на очищенное топливо немного повышает цену, что понятно, тем более, что звучит лучше, верно? Что касается управляемости, я думаю, она довольно хорошая, но в качестве ориентира она не очень полезна. Я не езжу резко, не виляю и обычно не участвую в гонках под гору или чём-то подобном. Я переключился с переднего привода на задний, а затем на полный, и это ни разу не ощущалось. Подвеска немного жестковата, потому что я обычно езжу в режиме S+, но и в режиме C она довольно хороша. Думаю, было бы лучше, если бы в комплектацию входили зеркало заднего вида для потоковой передачи и вентиляция сидений. В остальном, думаю, всё хорошо, ручки регулировки стандартные, и третий ряд сидений, на мой взгляд, не нужен. Когда я заказывал, автомобили были доступны только в чёрном, белом и сером цветах. Была только одна красная машина, и, как мне сказали, её доставляют из Мексики. В магазине 4S сказали, что если я хочу изменить комплектацию, нужно сделать новый заказ, и сроки доставки назвать сложно. Потом я спросил, и оказалось, что эта машина уже была оснащена Berlinetta и должна была прибыть в магазин в конце месяца, поэтому я заказал её напрямую. Думаю, места в салоне достаточно для семейного использования. Я также рассматривал GLC, но мне показалось, что он лишь немного больше, что было ограничено. Парковочное место у дома очень узкое. Раньше мой Citroen втискивался, но потом я пересел на CT5, и, на мой взгляд, он очень красивый, но я царапаю колёса два-три раза в месяц, что печально. Размер GLB в самый раз
Читать полностью
«В будущем у каждого Mercedes-Benz будет версия AMG». Похоже, первоначальное обещание Mercedes-Benz об AMG оказалось не просто пустым звуком. После личного тестирования GLB35 AMG на треке я задался вопросом: какие же заблуждения у меня есть по поводу AMG? Характеристики просто зашкаливают! Большой экран, популярный переключатель режимов на руле, режим TRACK PACE и, конечно же, шильдик AMG — салон буквально дышит спортивным духом. Со всей этой суетой и толчками я почти забыл, что нахожусь в семиместном внедорожнике. Более того, за весь тест я даже ни разу не оглянулся, чтобы проверить, не скрипят ли сиденья третьего ряда. Я с нетерпением ждал, выставив режим Custom Mode на максимум и отключив всю электронику. Если бы не ограничение скорости 40 км/ч на пит-лейне, я бы рванул с места в мгновение ока. Динамика просто потрясающая! Разгон, несомненно, в стиле AMG, звук выхлопа ещё более пронзительный, чем у моего C43, управляемость точная, а ощущение дороги невероятно чёткое, а подвеска отлично справляется с экстремальным вождением, не создавая ощущения жёсткости. Это действительно мощный рывок, но разве AMG не предназначен для езды по прямой, как плохая машина? В поворотах это пустая трата времени! Мой первый агрессивный подход к повороту был сорван. Я сбросил скорость и быстро проверил настройки, но электронная система управления была явно отключена. Попробовав ещё раз, я внезапно осознал серьёзность проблемы: электронная система стабилизации GLB35 AMG активировалась даже в экстремальных условиях! Она не только часто вмешивалась, но и при малейшем боковом скольжении электронная система управления принудительно активировалась, вызывая потерю ускорения в середине поворота. Затем машина просто продолжала ехать, и так далее. Это было похоже на бешеную езду, только чтобы обнаружить, что я застрял в повороте. Чтобы проверить, не было ли это ошибкой настройки, я несколько раз проверил все самые спортивные настройки и полностью отключил электронную систему стабилизации. Повторная попытка оказалась для меня настоящим разочарованием. Неужели эта чрезмерно консервативная система стабилизации — оскорбление имени AMG? Mercedes-Benz, AMG, если бы вы сделали C43 так же плохо, я бы сэкономил. Мои первоначальные заблуждения о C43 AMG развеялись на трассе. Этот AMG, хоть и не в той же лиге, тоже показал отличные времена круга и динамику. Но что пошло не так, что позволило такому выдающемуся автомобилю, как GLB35 AMG, проскользнуть в семейство AMG? Практичность — главное, понимание — вторично, динамика — вторично, понимание, давление рынка, понимание. Эх, какая жалость.
Читать полностью
Семь мест, семейный автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками. Эти, казалось бы, не связанные между собой элементы, в совокупности идеально описывают этот автомобиль! В молодости я считал внедорожники скучными и считал, что они нравятся только мужчинам среднего возраста. Но реальность быстро меня опровергла. С двумя детьми в семье шести- или семиместный автомобиль стал необходимостью, когда пришло время менять автомобиль. В этих обстоятельствах выбор стоял между минивэном и внедорожником. Минивэны практичны и с комфортом вмещают всю семью. Но обычно у меня один-два человека, и за рулем минивэна я чувствую себя профессиональным водителем. Поэтому внедорожники, которые я когда-то презирал, казались единственным вариантом. Если говорить о трёхрядных внедорожниках, на ум приходит Highlander, а из новых марок — ES8 и Ideal One. Однако эти машины кажутся слишком большими... Хотя нам и нужен трёхрядный ряд сидений, он нужен в основном для коротких экстренных поездок. К тому же, нашей предыдущей машиной был Kia, на котором мы ездим уже больше восьми лет. Несмотря на то, что он прочный и доступный, я всегда тосковал по немецким автомобилям. Поэтому с самого начала я присматривался к BBA... Учитывая это, GLB35 казался единственным естественным выбором! Обсудив мой путь выбора автомобиля, давайте поговорим о самом автомобиле. Пакет AMG делает его внешний вид намного лучше, чем у моделей, производимых в США. Что касается мощности, то двигатель 2.0T мощностью 306 лошадиных сил не имеет себе равных в своем классе. В режиме Comfort при сильном нажатии на педаль газа двигатель испытывает небольшую задержку в разгоне от полусекунды до целой секунды. Но как только двигатель понимает ваше намерение ускориться, он высвобождает мощность, делая разгон лёгким и лёгким. Около 4000 об/мин дают приятное чувство отдачи. Поскольку я не прошёл 1500-километровую обкатку, указанную в руководстве, я не разгонялся выше 4500 об/мин и не пробовал режим S+. Несколько раз, когда я использовал режим S, я заметил заметное улучшение оборотов холостого хода двигателя, а отклик мощности стал гораздо более резким, чем в режиме Comfort. С нетерпением жду возможности открыть режим S+ в будущем... Однако расход топлива вызывает серьёзные опасения. При расходе 98 литров я обычно езжу по тихоходным дорогам со средним расходом около 10-12 литров. На междугородних скоростных городских трассах минимальный расход составляет около 8 литров. Сейчас я немного завидую владельцам электромобилей. Через две недели после того, как я забрал машину, я завершил все процедуры по замене, регистрации и финансированию. Осталось только установить металлическую пластину, и окончательный вид готов! Надеюсь, мы сможем общаться больше в будущем!
Читать полностью
Перед покупкой 35-й модели 2024 года я сначала присмотрелся к X3 GLC (обе модели топового класса). Характеристики и просторный салон были схожими, но мощности не хватало (на тест-драйве я почувствовал задержку мощности примерно на секунду при обгоне на скорости 80-96 км/ч). Я случайно наткнулся на 35-ю, искал «300 лошадиных сил» и сразу же отправился на тест-драйв. И конечно же, она дала мне то, что я искал. Я сразу же переключил внимание (сравнив цены и поискав машину в наличии). Проехав на ней три недели и тысячу километров, я в целом остался доволен, но на низкой скорости ощущалось заметное дрожание и визг тормозов, особенно когда я оставлял окна открытыми. Что касается расхода топлива, я рассчитываю на чуть более 8 миль на галлон при средней скорости около 64 км/ч. В городском потоке я рассчитываю на около 12 миль на галлон (зависит от ваших индивидуальных потребностей; я довольно спокойный водитель). Короче говоря, мне нужна была достаточно мощная, привлекательная внешность и много места — машина, в которой было бы все.
Читать полностью
[Характеристики салона] Вместительность в порядке. Единственная причина, по которой он не получил высший балл, — это уменьшенные задние воздуховоды и маленькое заднее сиденье (под багажником есть гаджет, так что туда я тоже ничего не могу положить, за что и должна быть 4). [Внешний вид] Внешний вид очень красивый, но я не получил высший балл, потому что у GLA35 красные суппорты, а у GLB35 — нет. (Лично я считаю, что белые выглядят лучше, но у них только черные, что обидно.) [Мощностные характеристики] В гору и под гору его могут толкать шесть человек. [Ощущения от езды] Как трактор. [Расход топлива] 7-8 миль на галлон на трассе, более 15 миль на галлон в городе (думаю, 15 — консервативная оценка, может быть, около 20). [Опыт покупки автомобиля] Изначально я планировал купить GLB 200, потому что мне понравился внешний вид. Личные вкусы различаются, и я думаю, что GLB выглядит лучше, чем GLC. У каждого свои предпочтения. Позже я слышал, что GLB шумный и ветреный, но это заблуждение. 220 и 35 тоже шумные.
Читать полностью
Он мощный, с роскошным салоном, доступной ценой, большим пространством и хорошо настроенным шасси. Однако шины слишком жёсткие, из-за чего автомобиль слишком трясёт на выбоинах.
Читать полностью
Я увидел эту машину на местном автосалоне где-то в декабре прошлого года и пообщался с продавцом. Изначально я планировал купить её до Нового года, но из-за финансовых проблем постоянно откладывал. Позже я узнал о ней много интересного, например, об отсутствии опции Berlin в этом году и потенциальной потере электропривода сидений. Я думал, что не куплю её, если убрать нижние сиденья, но, к счастью, после просмотра фильма в PUBG, этого не произошло. Единственный недостаток — отсутствие стёкол, что немного раздражает. У неё не так много опций, за исключением одной ручки, которая мне очень нравится, и функции «кик», которая мне не особо нужна. Я также сравнивал её с Mustang и GLA-35, но в итоге выбрал эту, потому что это хороший универсальный вариант. Меня интересуют 45-я и 45S-я, но они мне не нужны. У меня есть другие машины для гонок на треке. Но ждать очень долго, а GLA-45 в наличии пока нет. Немного подумав, я решил купить эту. Просто попробую. Это надёжный универсальный автомобиль: красивый внешний вид, отличные характеристики и отличная мощность. Цена не маленькая, но и не заоблачная. Никаких бесплатных дополнений нет. Я пока не клеил плёнку и не использовал другие аксессуары, а расход топлива немного великоват. Проехав около 100 километров, я трачу в среднем 22 литра. Я не очень хорошо пишу, поэтому просто поделюсь общими впечатлениями от этой машины и своим опытом покупки. Надеюсь, это поможет тем, кто собирается её купить.
Читать полностью
Эту машину уже некоторое время критикуют и критикуют, но это не совсем папина машина, серьезно! В этом AMG комфортно только в первом ряду; задний ряд жесткий, с короткими, плоскими сиденьями, которые вообще не обеспечивают комфорта. Если вы едете один, то при такой цене и комплектации, да еще и в паре с прилично оснащенным автомобилем, это стоящая покупка! [Вместимость] Места достаточно, даже при росте всего 4,6 метра. Сиденья второго ряда имеют регулируемые вперед и назад спинки, а третий ряд может вместить людей ростом около 1,6 метра. Однако сиденья второго ряда короткие, плоские и жесткие. Хотя они не особенно впечатляют для невысоких людей, они крайне неудобны для высоких, намного уступая аналогичному по цене E-Class. [Мощность] Двигатель 2.0T действительно способен, не имея себе равных среди внедорожников аналогичной цены, но система управления запуском не разблокируется до пробега в 1500 километров. [Внешний вид] Что касается экстерьера, это вопрос личных предпочтений. Некоторые предпочитают округлые формы GLC, в то время как другие предпочитают более угловатые формы GLB. Вы увидите фотографии позже; крайне важно выбрать автомобиль, который вам нравится. [Самые недовольные] Импортные автомобили: если вы заказываете один, ожидание будет долгим. Если вы этого не сделаете, варианты зависят от случая. Например, я был в замешательстве, потому что часто езжу по трассе. Я неохотно отказался от черной модели с HUD, Berlin и беспроводной зарядкой, выбрав модель Mountain Gray с системой помощи при вождении, обзором на 360 ° и 20-дюймовыми дисками. [Цена доставки] 495 100 юаней за голый автомобиль плюс опции, с прямой скидкой наличными в размере 75 000 юаней. [Ощущения от вождения] Режим C очень комфортен, и он едет как лодка по неровностям. Мне больше нравится демпфирование режима S. S+ не то чтобы жёсткий, скорее, очень упругий. И эти ощущения у водителя; заднее сиденье... нереально. Если вы ищете комфорт, выбирайте E-Class или GLC. Зачем покупать AMG? [Расход топлива] Что касается расхода топлива, я не уверен, что запас хода короткий, но у этой машины не низкий расход топлива. Не думайте, что двигатель 2.0T будет иметь низкий расход топлива только потому, что вам постоянно хочется переключиться в режим S+! Не менее 12 галлонов топлива. После дополнительных 1500 километров средний расход топлива составляет 9,8, 70% при движении по трассе и 12% при движении по городу.
Читать полностью
С тех пор, как я задумался об обновлении, я рассматривал внедорожники стоимостью менее 500 000 юаней. Вариантов было не так много: GLC, X3, Q5L, XT6 и Touran. Изначально я ездил на Tiguan 2013 года и был вполне доволен его внешним видом и мощностью, что делало его подходящим для семейного использования. Единственной проблемой был протекающий люк на крыше, что было серьезной проблемой. Я также видел Touran, но он был слишком просторным и неудобным для парковки, поэтому я отказался от него. Я не фанат Audi Q5L. Мне за 40, и я все еще чувствую себя молодым, так что Audi немного слишком зрелый. Мне не понравился интерьер, поэтому я отказался от него. Позже я поехал к дилеру Mercedes-Benz, чтобы посмотреть на GLC300. Передняя часть и салон выглядели великолепно, но общий стиль был слишком округлым, что мне не совсем понравилось. Заднее сиденье просторное, багажник большой, но отсутствие семи мест кажется пустой тратой пространства. Рядом со мной был припаркован GLB200. О, и мне очень нравится его дизайн. Мне нравится его более угловатая форма. Он очень похож на мой Tiguan, и в нем семь мест, что делает его подходящим для семьи с двумя детьми. Единственным недостатком был 1,3-литровый двигатель, что немного разочаровало. Вернувшись, я часто просматривал форум GLB и узнал об импортной модели AMG с двигателем 2.0T и мощностью 306 лошадиных сил. Цена была 44,98, что составило около 50 000, что как раз укладывалось в мой бюджет. Это было фантастически! Я связался с продавцом, но у них не было модели AMG, и мне пришлось ехать за ней в Вэньчжоу. Через несколько дней я договорился о поездке в Вэньчжоу, чтобы посмотреть и протестировать машину. Я был уже впечатлен внешним видом и мощностью. Я спросил о скидке в 20 000 юаней, но время ожидания составляло от 3 до 6 месяцев. Это показалось мне не таким уж большим, поэтому я ушёл. Тем временем я просматривал форумы и заметил, что некоторые владельцы автомобилей получают скидки около 40 000-50 000 юаней. Меня сразу же соблазнило. Я связался с продавцом, который сказал, что скидки превышают 40 000 юаней, но я обсужу это в автосалоне. Я был занят, поэтому не пошёл. Почти наступил Новый год, и в WeChat Moments продавца было размещено объявление о чёрной машине с семью сиденьями и дисками Burmester. Они сказали, что есть большая скидка для тех, кто заберёт её до Нового года. Я поехал смотреть её на следующий день и был в восторге. Скидка составила 50 000 юаней, без обязательного ремонта, рассрочки и подарков. Я не смог договориться о скидке за голую машину. Сегодня днём я поехал в BMW посмотреть X3. Жена от него в восторге, но обычно вожу эту машину я, и решения принимаю я. В GLB35 семь сидений, так что это не обязательно, но без них жить нельзя. Заднее сиденье X3 такое маленькое, и я недоволен. В тот же вечер я снова связался с продавцом, чтобы обсудить скидку, но они не сошлись в цене, поэтому предложили бесплатную плёнку V-KOOL и обслуживание, что было довольно неплохо. На следующий день, 31 декабря, я пошёл оформлять документы на замену. Всё было готово к полудню, и в тот же день автомобиль был осмотрен DMV. Плёнку наклеили в тот же день, и всё! Счёт стоил 420 500, страховка 11 740, налог на покупку 36 770, а посадочная скорость была 47,2. Я очень доволен. Я проехал на нём больше 1000 километров. Мне ещё больше нравится внешний вид, салон и мощность. Из недостатков — заднее сиденье слишком жёсткое для моих детей, немного трясёт на «лежачих полицейских», да и шум шин довольно громкий. Заднее сиденье не очень удобное, но я немного тяжелее, и водительское сиденье кажется идеальным.
Читать полностью
Мне 25 лет, и я много лет люблю автомобили. Мои цели — хорошая управляемость, высокая мощность и приличное пространство. 35-я модель идеально отвечает всем моим предпочтениям. К тому же, мне больше нравится салон Mercedes-Benz, поэтому я не стал выбирать более просторный X3. К тому же, какой молодой человек захочет AMG? Я проехал на этой машине 1000 километров, и в целом всё отлично. У меня есть некоторые общие недостатки, но я также определённо ощутил и те преимущества, о которых все говорят. Я внёс небольшие изменения в то, что меня не устраивало, но серьёзные обновления пока не рассматриваю, потому что уже выбрал колёса и рулевое управление. Максимум, что я добавлю в ближайшие два года, — это проекционный дисплей и Berlinat. Из-за периода обкатки я в основном езжу в режиме C, и расход топлива приемлемый. Подвеска немного жестковата, но с ней я чувствую себя уверенно за рулём. Если бы был выбор, я бы выбрал последний. Мне не кажется, что пространство тесное, но места для хранения определённо маловато. Добавление ящика для хранения на руле немного улучшает ситуацию. Я купил белую машину, потому что хотел получить расцветку «панда». Мне нужны только логотип и надпись, но остальной хром почти закрыт. Наконец, хочу поблагодарить друзей, которые поделились этой моделью машины ранее. Они очень помогли. Есть ли у кого-нибудь в Чэнду надёжная мастерская по тюнингу? Я сразу же поеду туда, как только соберу несколько экземпляров.
Читать полностью

























































































