Комплектации:
2025 MG6 — 3 090 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 3 475 000 ₽
2 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 3 570 000 ₽
6 комплектации этого года
Pro 1.5T Automatic Trendsetting Deluxe Edition — 3 775 000 ₽
Pro 1.5T Automatic Trophy Deluxe Edition — 3 880 000 ₽
Pro 1.5T Automatic Trophy Ultimate Edition — 4 010 000 ₽
Pro 1.5T Automatic Trophy Intelligent Driving Ultimate Edition — 4 090 000 ₽
1.5T Automatic Trendsetting Edition — 3 570 000 ₽
1.5T Automatic Trendsetting Smart Edition — 3 700 000 ₽
2020 model (discontinued) — от 3 305 000 ₽
13 комплектации этого года
1.5T Manual Trendsetting Deluxe Edition — 3 570 000 ₽
1.5T Automatic Trendsetting Edition — 3 570 000 ₽
1.5T Automatic Classic Star Edition — 3 305 000 ₽
1.5T Automatic Trendsetting Deluxe Edition — 3 700 000 ₽
1.5T Automatic Classic Sports Edition — 3 570 000 ₽
1.5T Automatic Trophy Deluxe Edition — 3 830 000 ₽
1.5T Automatic Trophy Digital Mamba Deluxe Edition — 3 700 000 ₽
1.5T Automatic Trophy Ultimate Edition — 3 830 000 ₽
1.5T Automatic Trophy Digital Mamba Ultimate Edition — 3 830 000 ₽
1.5T Automatic Trophy Intelligent Driving Ultimate Edition — 3 960 000 ₽
1.5T Automatic Trophy Digital Mamba Intelligent Driving Flagship Edition — 3 960 000 ₽
1.5T Manual Trendsetting Fashion Edition — 3 305 000 ₽
1.5T Manual Classic Star Edition — 3 440 000 ₽
2019 model (discontinued) — от 3 440 000 ₽
10 комплектации этого года
20T Automatic Star Edition — 3 570 000 ₽
20T Manual Sports Edition — 3 570 000 ₽
20T Automatic Sports Edition — 3 700 000 ₽
20T Automatic Trophy 10th Anniversary Edition — 3 700 000 ₽
20T Automatic Super Connectivity Edition — 3 830 000 ₽
20T Manual Trophy High Speed Rail Edition — 3 830 000 ₽
20T Automatic Trophy Competition Edition + Sports Tail Exhaust Racing Kit — 3 830 000 ₽
20T Automatic Trophy Competition Edition + BOSE Audio Luxury Package — 3 830 000 ₽
20T Automatic Trophy Extreme Competition Edition — 4 090 000 ₽
20T Manual Star Edition — 3 440 000 ₽
2018 model (discontinued) — от 3 305 000 ₽
8 комплектации этого года
20T Manual Luxury Smart Edition National VI — 3 440 000 ₽
20T Automatic Elite Smart Link Edition National VI — 3 440 000 ₽
20T Automatic Luxury Smart Link Edition National VI — 3 700 000 ₽
20T Automatic Tmall Edition — 3 830 000 ₽
20T Automatic Premium Internet Edition National VI — 3 700 000 ₽
20T Automatic Trophy Exclusive Internet Edition National VI — 3 570 000 ₽
20T Automatic Trophy Super Sports Internet Edition National VI — 3 960 000 ₽
20T Manual Elite Smart Link Edition National VI — 3 305 000 ₽
2017 model (discontinued) — от 3 440 000 ₽
7 комплектации этого года
20T Automatic Elite Smart Link Edition — 3 700 000 ₽
20T Manual Luxury Smart Edition — 3 570 000 ₽
20T Automatic Luxury Smart Connection Edition — 3 700 000 ₽
20T Automatic Premium Internet Edition — 3 830 000 ₽
20T Automatic Trophy Exclusive Internet Edition — 3 960 000 ₽
20T Automatic Trophy Super Sports Internet Edition — 4 090 000 ₽
20T Manual Elite Smart Edition — 3 440 000 ₽
2015 model (discontinued) — от 2 625 000 ₽
2 комплектации этого года
2014 model (discontinued) — от 2 360 000 ₽
4 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — от 2 625 000 ₽
2 комплектации этого года
2012 model (discontinued) — от 2 100 000 ₽
3 комплектации этого года
2010 model (discontinued) — 2 625 000 ₽
1 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
MG6 2025 1.5T XLINE Shark Hunter Edition
Цена дилера
93800
Официальная ориентировочная цена
123800
Производитель
SAIC
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2025.05
двигатель
1.5T 181 лошадиная сила L4
Максимальная мощность (кВт)
133(181Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
285
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4738x1848x1456
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
210
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
6.63
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4738
Ширина (мм)
1848
Высота (мм)
1456
Колесная база (мм)
2715
Передняя колесная база (мм)
1562
Задняя колесная база (мм)
1567
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1370
Масса полной загрузки (кг)
1811
Объем топливного бака (л)
50.0
Объем багажного отделения (л)
499-1383
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
15C4E
Объем (мл)
1490
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
181
Максимальная мощность (кВт)
133
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
285
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1500-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/45 R18
Размер задней шины
225/45 R18
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Замша.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.72
741 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.52 | 4.24 | 3.52 | 3.72 | 3.74 | 3.69 | 3.63 |
| Средний балл по цене | 3.52 | 4.02 | 3.47 | 3.52 | 3.53 | 3.68 | 3.57 |
| Средний балл подобных | 3.63 | 3.98 | 3.32 | 3.64 | 3.63 | 3.70 | 3.44 |
Отзывы о Mg 6
Многие мои ровесники уже купили автомобили. Я работаю уже несколько лет, и в этом году, после долгих и упорных трудов, наконец-то купил свою первую машину. MG6PRO выглядит уникальным и обладает характером. Хотя я уже три-четыре года как не учился и совершенно измотан работой, я всё ещё не могу устоять перед восторгом, который вызывает у меня эта машина. Я часто мою её, ремонтирую, полирую воском и добавляю любимые штрихи, например, карбон (хотя я купил её на Taobao, качество гораздо лучше оригинала). Я не решаюсь добавлять слишком много наклеек, боясь не пройти ежегодный техосмотр. Излишняя броскость на дороге – не лучшая идея; немного индивидуальности – это здорово. Лично я считаю, что дизайн салона MG6 довольно хорош, но ему всегда не хватает роскоши. Мягкой отделки немного, в основном из жёстких материалов, да и внешний вид оставляет желать лучшего. Надеюсь, производитель уделит этому больше внимания в следующем поколении. Купите пост и опубликуйте его самостоятельно. У меня также есть претензии к системе автомобиля: чувствительность и интеллект не соответствуют заявленным показателям. Панорамное изображение на 360 градусов очень размытое, и я подумал, что в него попала вода. Понятно, почему все жалуются на эту машину. Я редко пользуюсь навигацией, и, похоже, многие местоположения обновляются недостаточно быстро. Приподнятая область на центральной консоли — приятный штрих для моего P30, избавляющий меня от необходимости покупать потом некрасивую подставку. Что касается ощущений от вождения, то MG6 PRO быстрый, но стабильный. После оптимизации и настройки двигателя 1.5T, я считаю, что автомобиль теперь не только хорошо реагирует на начальные этапы разгона, но и хорошо работает на средних и поздних этапах. Если говорить только о двигателе 1.5T, я думаю, что MG6 PRO определённо лучше. Я слышал, что у MG развитая культура тюнинга. Несколько владельцев автомобилей, с которыми я общался, как сообщается, установили внешние компьютерные хаки для повышения производительности, но я немного не хочу модифицировать свою недавно купленную машину. Другая проблема - шины слишком дорогие. Один прокол гвоздем сделает их бесполезными. Они стоят более 800 юаней. Эти шины Bridgestone не так хороши, как Michelin PS4 с точки зрения производительности, но они обеспечивают лучшую износостойкость. Я думаю, что производитель выбрал эти шины, приняв во внимание как семейное использование, так и производительность, что привело к хорошо сбалансированной конструкции. Шум шин довольно ощутим; интересно, не будет ли лучше более комфортная и экономичная модель. Наконец, позвольте мне поговорить о впечатляющем звуке выхлопа 6 Pro. Спортивные выпускные клапаны держат открытыми с тех пор, как я вернулся домой, и это действительно затягивает. Рёв захватывающий, и он обращает на себя внимание на дороге. Мои родители были вообще-то против покупки мной MG6 Pro; они предпочитали практичный внедорожник. Но я считаю, что не выбрать седан с яркой индивидуальностью, в котором было бы удобно и ездить, и сидеть, было бы неуважением к моему возрасту. Уверен, что, столкнувшись с таким же выбором, все, как и я, выберут MG6PRO.
Читать полностью
Делюсь расходом топлива для модели 92 куб. см. В стандартном режиме 8,9 миль на галлон — вполне нормально. Иногда я жму сильнее, например, при обгоне в режиме Super Sport, и даже тогда в стандартном режиме расход топлива достигает 11 миль на галлон. В конце концов, разгон лучше, чем у MG6. Жалобы на то, что машина сильно трясётся из-за жёсткого шасси, которое передаёт вибрации на руль. Кроме того, шумоизоляция и шум шин довольно громкие, потому что шины Bridgestone довольно прочные, но они довольно долговечны. Автомобильная система не очень хороша, и я потратил много времени, пытаясь подключить её к пульту дистанционного управления. Система Zebra не загружает приложения за пределами этой зоны, поэтому у неё есть только мини-программы. Kuwo Music — эксклюзив, и местоположение автомобиля определяется не очень точно. У 360 есть небольшая проблема, но это решаемо. Моё первое ТО было на пробеге 3000 километров. Мне также пришлось скачать два приложения: Zebra Smart Driving и MGlive. Багажник открывается ключом или задним сиденьем, но кнопки нет. Он открывается и закрывается вручную, если ваш рост ниже 175 см. Я делюсь ценой, потому что номерной знак моей матери. Она сдавала в трейд-ин свою машину Brilliance China. Я также сдала свою машину в трейд-ин у дилера 4S. Моя машина стоила 139 800 юаней со скидкой 6000 юаней. Затем я добавила налог на покупку около 12 000 юаней, страховку Ping An в размере 4200 юаней и субсидию на замену в размере 3000 юаней. Общая стоимость замены составила 4000 юаней плюс субсидия производителя в размере 4000 юаней, что в сумме составило около 147 000 юаней. 3000 юаней мне дали после регистрации. Я сам зарегистрировал машину, и всё обошлось меньше чем в 600 юаней. Никогда не просите дилера 4S регистрировать машину за вас; вы должны следовать их правилам. Они сделают всё за вас и не будут платить за складские расходы. Я сам нанёс плёнку, хотя и не хотел этого. Я также оплатил первое техническое обслуживание, которое стоило около 500 юаней. Практичные автомобильные аксессуары. Не покупайте чехол на руль, так как он портит ощущения. Вместо этого купите автомобильный диффузор и карту памяти для видеорегистратора. Если возможно, даже карбоновый руль.
Читать полностью
Я забыл аутентифицировать свой автомобиль, оставив водительские права в машине. Сегодня я обновил страховку и обнаружил, что у Alipay есть электронные удостоверения личности, поэтому я аутентифицировал его и написал об этом. 4,7 миль на галлон на фото это из-за езды под гору, ха-ха. Обычно я никогда не расходую так мало. За последний год он был около 9 миль на галлон в городе и 7 миль на галлон на трассе. Конечно, это связано с моими привычками вождения; я не очень вялый, но все равно время от времени немного резко нажимаю на педаль газа. Когда я купил машину, моя предыдущая сломалась, и на ее ремонт ушла около недели. Пришло время покупать новую, поэтому я взял коллегу посмотреть машины. Я поехал к механикам в 11 утра, сообщил своей семье и в 4 часа дня поехал в автосалон. Мы совершили покупку к 6 вечера. Флагманская версия MG6 Pro среднего класса была доступна, а вот топовая модель — нет, что было обидно. Я чувствовал, что топовая модель — это хорошая цена за 6000 юаней. Я заплатил депозит в тот же день и забрал ее на следующий день — вот насколько она быстрая. Я добавил подсветку салона и электропривод задней двери. Я не вносил никаких серьезных изменений. Мне также очень нравился тогда MG5, ярко-желтый, издание Yang Chaoyue, ха-ха. Но, сравнив пространство и безопасность, как человек с детьми, который часто гуляет с ними, я бы предпочел что-то с большим пространством и большим количеством подушек безопасности. Scorpio сейчас тоже очень хорош, и экран Dalian выглядит очень круто. Вот несколько фотографий, которые я сделал со Scorpio моего коллеги. Но места определенно слишком мало, и заднее сиденье неудобное. P.S. После того, как я увидел MG7 сейчас, внешний вид и пространство так впечатляют! Прошло больше года без каких-либо проблем. Единственный раз, когда он умер всего через три дня, был из-за севшего аккумулятора. Я отвёз его к дилеру на проверку, и они обновили систему. Позже, во время эпидемии в Чжэнчжоу, я проехал на нём неделю без сбоев. Конечно, есть небольшой шум от шин, но, к счастью, аудиосистема неплохая. Помимо поездок с семьёй, я обязательно слушаю музыку на Himalaya или радио, так что это не должно быть большой проблемой. Я им вполне доволен. Пока вам нравится машина, не нужно беспокоиться о том, что говорят другие. Желаю вам всем ездить на машине, которая вас устраивает, и менять её на ту, которая вас всё больше устраивает.
Читать полностью
Изначально я планировала выбрать одну из моделей: MG, Fiesta и Lamandu, потому что у всех них сухая коробка передач с двойным сцеплением, поэтому я собиралась купить Lamandu. Но я случайно увидела, что MG переделали, и у него было мокрое двойное сцепление, поэтому я решила выбрать MG. Однако мой муж не согласился, сказав, что никогда раньше не слышал о MG. Как-то в округе проходила автовыставка, и я пошла посмотреть. В итоге мой муж посчитал Lamandu довольно хорошей машиной, и вернувшись домой, заказал новую Lamandu среднего класса в автосалоне (машины следует забирать в автосалонах 4S). Но я всё равно не сдавалась и дома сказала мужу, что у Lamandu мало места (потому что у моего друга такой есть) и у него сухая коробка передач с двойным сцеплением. Потом MG переделали, и у моего мужа не осталось выбора, кроме как предоставить мне выбор, и он решительно попросил продавца поменять его на MG. Езжу на нём ровно три месяца. Сначала о хорошем: отличный внешний вид (мощный для своего класса, быстрый разгон, просторный салон, отзывчивое управление и отличная управляемость, и всё это в богатой комплектации). На третий день после получения машины я начал слышать странный шум из выхлопной трубы, когда заводил её при работающем двигателе на холодной машине. В автосалоне сказали, что это просто шум, и что-то не так. Пластик салона шумит зимой в средней стойке, а шум ветра и шин раздражает (я всегда включаю магнитолу на полную громкость). Подвеска слишком жёсткая, но слишком мягкая в поворотах на скорости 80-95 км/ч. Для машины дороже 100 000 юаней меня всё устраивает, если нет кодов неисправностей. Послепродажное обслуживание в китайских дилерских центрах действительно не идёт ни в какое сравнение с обслуживанием совместных брендов! (Дилеры MG здесь, во всяком случае, никуда не годятся.)
Читать полностью
Изначально я хотел купить Hongqi H5, но потом увидел MG6 и почувствовал, что эта машина выглядит очень красиво и спортивно. Интерьер тоже был спортивным, особенно музыка. После нажатия режима Super Sport я был в восторге. Меня привлек в первую очередь внешний вид, а уже потом салон. В итоге я купил эту машину. Недостатки этой машины в том, что центральный экран управления зависает и ничего не загружается, воздухозаборник не очень красивый, а пассажирское сиденье топовой комплектации не имеет электрорегулировок. В машине есть какие-то странные шумы, а на экране иногда без причины появляются сообщения о неисправностях. Салон, спортивные сиденья, рычаг переключения передач, аудиосистема Bose и центральный экран управления довольно средние. Экстерьер представляет собой хэтчбек с большим задним крылом, что очень спортивно. Единственный недостаток — размер задней части. У него есть передняя часть, но нет задней части, из-за чего сзади он выглядит очень компактным. Мощность немного рывковая, и ощущения не очень хорошие. Жёсткие шины слишком шумят. Езжу уже около 6-7 месяцев. Расход топлива, по моим ощущениям, не слишком большой: около 6,1-4 л/ч на трассе, около 7-8 л/ч в городе, а общий расход топлива составляет 7,3 л/ч. Изображение при движении задним ходом размыто, и часто приходится активно тормозить без причины. У меня такое было однажды на трассе: экран залип, и активное торможение не помогло. Стоимость покупки: 139 800 руб. со скидкой, 6000 руб. за регистрацию, 700 руб. за страховку, 4200 руб. за покупку, 11 841 руб. за посадку, 150 541 руб. В целом, MG6 — хорошая модель по доступной цене, но есть некоторые недостатки. Надеюсь, их можно будет исправить.
Читать полностью
Я забрал машину 12 января 2021 года (друг помог мне управлять ею), а 13-го получил водительские права. Хе-хе, я был так взволнован. Я езжу на ней больше полугода, и вот что я думаю: 1. Внешний вид потрясающий. Это моя первая машина, и я действительно не понимаю других функций. Я сначала посмотрел на экстерьер и остановился на нем. Общее впечатление довольно хорошее. Мне все еще нравится серый вариант. У T-Hao есть спойлер, и сзади он на одном уровне с любым другим автомобилем в своем классе. Я немного разочарован. Я видел Toyota Corolla, и она кажется еще более стильной, 555~ 2. Выходная мощность. Режим Track - это очевидно. Нажмешь на газ, и он летит как угорелый. Режим Economy намного более неуклюжий. Постоянно слышу гудки сзади при трогании со светофора, это ужасно раздражает, а расход топлива такой же, как и на трассе. Просто облом. 3. Расход топлива. Честно говоря, расход топлива довольно высокий. Проехал 1000 километров и получил расход 9,8. Может, это потому, что я раньше видел Короллу. 4. Вместительность. За вместительность ставлю высший балл, без претензий. 5. Салон. Во-первых, радио включается автоматически, что ужасно раздражает, и его нельзя выключить. Ощущение, будто меня изнасиловали, ужасный опыт. Во-вторых, люк в крыше. Я возлагал на него большие надежды до покупки, но потом понял, что он совершенно бесполезен. И наконец, мобильная связь просто отвратительная. Навигация ужасная, и система давно не обновлялась. Обойдусь без телефона. 6. Сервис. Покупаю вещи, ориентируясь на дилера. Я зашёл в автосалон, чтобы просто проверить, как дела, и мой телефон разрядился. Продавец помог мне отсканировать общий внешний аккумулятор, что было большим плюсом. Но коврики, которые мне позже дали, оказались ужасного качества, а идущая в комплекте плёнка – просто ужас. Когда я пошёл клеить плёнку, продавец попросил меня заменить её на более качественную, и, сравнив её с той, что была в комплекте, решил заплатить больше. Про видеорегистратор я говорить не буду, но пока буду пользоваться им. Когда я забирал машину, я проверил и обнаружил, что правое заднее колесо пробито шурупом (он застрял в протекторе). Продавец сказал, что всё в порядке, так я и сделал. Возможно, я считал их хорошими, поэтому тогда не зацикливался на этом. Теперь я думаю, что покупка автомобиля – это не торопиться. В целом, хотя некоторые моменты не оправдали моих ожиданий – ни одна машина не идеальна, я не ездил на других, поэтому мне не с чем сравнивать. Но, если не считать высокого расхода топлива, который меня немного смущает, всё остальное приемлемо. Совет тем, кто ещё не купил машину: купите машину, дайте ей оттаять, 555~, и внесите необходимые изменения. Я езжу на ней уже целых 10 месяцев, и всё ещё считаю, что она не на высоте. Я действительно понял поговорку: «MG может чинить самолёты и авианосцы, но не он». Во время моего второго техобслуживания дворники издавали странные звуки, а кондиционер плохо охлаждал. Из сервисного центра позвонили и сказали, что нужно заменить всё (дворники, фильтр кондиционера)! Я был так расстроен. Я езжу на ней меньше года, и эти мелкие проблемы не могли исправить? Пришлось менять всё. Похоже, сервисное обслуживание занимается продажей запчастей, чтобы заработать. Меня обманули, и я очень сожалею об этом.
Читать полностью
[Самое недовольное] 1. Громкий шум шин. Эти шины Bridgestone Turanza T005 стоят всего 900 юаней на Taobao, и я не знаю, какой у них ценник. В отзывах говорится, что они прочные. Хотя передние стекла двойные, шум шин все еще заметен на скорости. 2. Жесткая подвеска является одновременно и силой, и слабостью. Хотя это удобно для домашнего использования, это особенно удобно на лежачих полицейских. Тем не менее, на автомагистралях и шоссе он кажется очень устойчивым и простым в управлении. 3. У компьютерной системы автомобиля есть некоторые проблемы. Во-первых, видеорегистратор не загружает кадры в реальном времени, хотя он записывает. Иногда требуется несколько щелчков, прежде чем он отреагирует. Вы не можете загрузить стороннее программное обеспечение, а включенное программное обеспечение совершенно бесполезно. 4. Есть проблема с чипом. Многие из моих друзей все еще ждут чип, который исправит складывание зеркал. [Опыт покупки автомобиля] Мой друг купил MG6 второго поколения в 2002 году. Я видел, что он хорошо ездит и не имеет никаких проблем, поэтому сначала рассматривал MG6. Затем стал популярен Shadow Leopard, и после тщательного обдумывания я наконец остановился на MG6. Закажите автомобиль, оформите кредит, заберите его и уезжайте — все за один день. [Цена самовывоза] MG6 Pro Trophy Flagship Edition, 142 000 юаней до страховки, включая комиссию за обслуживание кредита в размере 2 000 юаней. [Ощущения от вождения] 1. Рулевое управление легкое в режиме Eco, но мощность все еще есть. В режиме Sport он довольно агрессивный. 2. Максимальная скорость легко достигает 180-190 километров, но после этого ускорение замедляется. 3. Я ездил на старом Nissan друга, и шасси было невероятно свободным. Я привык водить свой собственный MG6, и я также привык к постоянству шасси. Хотя подвеска жесткая, она очень плавная... Это трудно описать, вы поймете после тест-драйва (бесплатный вариант). 4. При ускорении управляемость очень хорошая, а рулевое управление очень четкое. [Расход топлива] Около 6 на трассе и чуть больше 8 при частых остановках. В заключение, я проехал 2100 километров и в целом очень доволен. Во время китайского Нового года я припарковал свою машину внизу, и когда я готовился завезти новогодние товары, подошли по крайней мере две группы стариков и сказали, что машина выглядит хорошо. Несколько дней назад я потратил более 100 юаней, чтобы установить защитную пластину на машину. Когда шасси было поднято, там были две ржавые дыры, которые должны быть боковой балкой. Я спросил у авторемонтника, и он сказал, что ржавчина не была большой проблемой. Когда через какое-то время я буду делать первое техобслуживание, я поеду в мастерскую 4S, чтобы покрасить места, где не было защитной пленки. Аудиосистема действительно хороша. Вообще, я большую часть времени езжу один, слушая любимые песни и ехав не спеша, я тоже получаю удовольствие. Теперь думаю, что стоит перейти с люксовой версии на флагманскую за 8000 юаней. Впереди ещё долгий путь. Не гоняйте на конкурентной машине, ездите на честной, и дорога у вас под ногами
Читать полностью












































































