Новый авто MG pilot из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2021 по 2021
от 3 570 000 руб.
Комплектации:
2021 model (discontinued) — от 3 570 000 ₽
6 комплектации этого года
300TGI Manual 2WD Deluxe Edition — 3 570 000 ₽
300TGI Automatic 2WD Deluxe Edition — 3 830 000 ₽
300TGI Automatic 2WD Trophy Premium Edition — 3 830 000 ₽
300TGI Automatic 2WD Trophy Premium Edition — 3 960 000 ₽
400TGI Automatic 2WD Trophy Flagship Edition — 4 625 000 ₽
400TGI Automatic 4WD Trophy Flagship Edition — 5 020 000 ₽
Проходные MG PILOT из Китая (2021-2023)
MG pilot
январь 2023 г.
MG pilot 2021 300TGI Automatic 2WD Trophy Premium Edition
Объем1500 сс
Пробег
16 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 610 055 ₽
с доставкой во Владивосток
MG pilot
октябрь 2022 г.
MG pilot 2021 400TGI Automatic 2WD Trophy Flagship Edition
Объем2000 сс
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 076 337 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
105800
Производитель
САИК
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2020.10
двигатель
1.5T 173 лошадиные силы L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
127(173Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
275
коробка передач
6 ступенчатая
Длина х ширина х высота (мм)
4610x1876x1685
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
190
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
6.5
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
6872,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4610
Ширина (мм)
1876
Высота (мм)
1685
Колесная база (мм)
2720
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1526
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
55.0
Объем багажного отделения (л)
463-1287
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
15C4E
Объем (мл)
1490
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
173
Максимальная мощность (кВт)
127
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
275
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
6 ступенчатая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/60 Р17
Размер задней шины
215/60 Р17
Размещение запасного колеса
Скрытый
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Водительское сиденье
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + отсутствие освещения, Пассажирское сиденье + отсутствие освещения
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.73
141 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.55 | 4.04 | 3.79 | 3.54 | 3.73 | 3.75 | 3.75 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.63 | 4.12 | 3.67 | 3.63 | 3.65 | 3.82 | 3.66 |
Отзывы о Mg Pilot
Большая черная крыса 7 Владелец MG Pilot, 4 года
Во-первых, зачем я купил машину? У моей семьи уже есть небольшой седан, и я привык ездить на машинах поменьше. Он не подходил для моего роста 180 см, да и людей и вещей в нём было мало, поэтому я хотел городской внедорожник. К тому же, я приближался к брачному возрасту. Во-вторых, во время покупки автомобиля генеральный директор автосалона порекомендовал мне MG Pilot для тест-драйва. Нас было четверо, плюс генеральный директор, так что в машине было не тесно, а мощности было предостаточно. Я сразу подумал, что это хорошо сбалансированный автомобиль, и после дополнительных исследований остановился на нём. В-третьих, мой опыт: машина красивая и привлекает внимание. К тому же, на дороге её практически не слышно. Мне не нужно беспокоиться об авариях. Кроме того, аудиосистема Boes отличная, с девятью динамиками и детальным звучанием. Система автономного вождения L2 помогает водителю, делая езду по трассе очень комфортной и почти сонливой. Шины Michelin PS4 очень прочные и обеспечивают отличное сцепление. В-четвёртых, просторно, что позволяет комфортно разместить пятерых человек. Багажник открывается и закрывается с электроприводом, что позволяет удобно доставать вещи. В-пятых, у трансмиссии четыре режима. Экономичного и Стандартного мне маловато, а вот Спортивного вполне достаточно. Есть даже гоночный трек, но я им обычно не пользуюсь, разве что хочу покрасоваться. В-шестых, управляемость: руль имеет три регулируемых режима, а шасси немного жестковато, с заметной обратной связью на выбоинах, но при этом очень мягкое при резком торможении. Угол наклона не слишком большой при поворотах на возвышенностях, что делает автомобиль довольно устойчивым. В-седьмых, расход топлива: 6-7 миль на галлон при обычной езде без кондиционера, 8-9 миль на галлон при обычной езде с кондиционером и 11-14 миль на галлон при агрессивной езде без кондиционера. Расход топлива при обычной городской езде с кондиционером составляет около 9 миль на галлон (я проехал 700 километров). Восьмое, комфорт: сиденья с электроприводом имеют шесть направлений для водителя и четыре для пассажира. Гоночные сиденья немного неудобны для головы, но боковая поддержка хороша, но посадка и высадка из машины могут быть немного неудобными, а кондиционер довольно шумный на максимальной мощности. Однокнопочный обогрев стекол довольно эффективен, но шум шин громкий, а шумоизоляция не очень хорошая (шума нет на скорости ниже 60 миль в час, но заметен на скорости выше 60 миль в час). Самое главное, что черный ящик под зеркалом заднего вида очень раздражает. Если немного поднять сиденье, вы не видите все правое лобовое стекло. Амортизация автомобиля смещена в сторону спортивной, а отскок сильный. Он не очень комфортен на неровных дорогах, а обратная связь с дорогой очень четкая. Восьмое, это внешний вид. Акулья пасть спереди очень хороша. Она очень большая и свирепая. Широкий корпус заднего колеса тоже очень спортивный, а шины у PS4 очень широкие, очень пугающие. (Мой друг сказал, что спереди это Maserati, а сзади — Q5). Я также хочу модифицировать тонированные диски и фары сзади. Весь стиль чёрного воина должен быть очень красивым! ! ! Девятый пункт — интерьер системы Zebra ещё нуждается в доработке. Управление салоном недостаточно детализировано, а окружающее освещение довольно однообразное. Я планирую позже доработать окружающее освещение. Я очень доволен.
Читать полностью
Fat Morning Mc Владелец MG Pilot, 4 года
Linghang — моя вторая машина. Перед тем, как перейти на более дорогу, я рассматривал множество других моделей, игнорируя совместные предприятия. В конечном итоге я сравнил Xingrui, Xingtu LX и Tiggo 8p. Так как я живу в сельской местности, где проходимость имеет решающее значение, я отказался от Xingrui. Xingrui мне на самом деле очень нравится. Я несколько раз ездил на Tiggo 8p, но не смог протестировать его, поэтому отказался. Я несколько раз смотрел на Xingtu LX и почти купил, но немного колебался. Я случайно увидел Linghang, когда ходил по авторынку с другом. Это была любовь с первого взгляда. Потом я совершил тест-драйв и остался очень доволен всем. Мой друг сказал, что он едет лучше, чем его Mazda CX-4. В итоге я выбрал его! Я ездил на нем 10 дней и проехал 600 километров, поэтому пока не полностью доволен. Вот несколько ключевых моментов: он выглядит великолепно. Я заказал цвет Cyber Gray, который переливается разными цветами при разном освещении, создавая ослепительный эффект. Я бы назвал его «Цветной серый». Звукоизоляция тоже хорошая. 1,5-литровый двигатель даёт мне уверенность при обгонах на трассе в спортивном режиме. Управляемость хорошая, а шасси немного жёсткое, но ощущается солидным. Я не люблю мягкие и скользкие машины. Тормоза отличные, и я чувствую себя уверенно даже на скорости более 100 км/ч. Мне нравятся интегрированные спортивные сиденья: они роскошные, удобные и хорошо обтянуты. Система голосового управления Zebra тоже очень удобная. Не буду останавливаться на других особенностях салона – это плюсы отечественных автомобилей. Пока что я заметил несколько мелких недостатков: один раз голосовое управление не сработало, но перезапуск зажигания автоматически решил проблему. Хотя шасси жёсткое, тормоза кивают довольно резко. Решение: слегка отпустить тормоза при почти полной остановке, дать машине медленно покатиться, а затем полностью остановить. Это требует чуть большей точности от правой ноги. Кроме того, в модели за 125 800 юаней нет отсека для хранения над запасным колесом в багажнике, а руководство пользователя представлено всего одним листом бумаги. Могу только сказать, что SAIC — настоящая шанхайская компания — очень умная! Это мои личные впечатления. Я пока мало ездил на этой машине и всё ещё изучаю её. Хотя есть и небольшие недостатки, они перевешивают достоинства. Я считаю, что это отличная машина! Позже поделюсь с вами подробностями!
Читать полностью
Автомобильное зрение
Позавчера я отправился с коллегами в автосалон 4S, чтобы посмотреть автомобили. Хотя я не собираюсь покупать машину, мне всё ещё очень интересно пройти тест-драйв. Изначально я шёл посмотреть на MG5, но меня сразу же привлек MG Pilot, поэтому мы с коллегами провели тест-драйв этой модели. Модель для тест-драйва была MG Pilot 2021 300TGI Automatic Two-Wheel Drive Trophy Zhizun Edition. Цена без автомобиля составляет 135 800 юаней, плюс налог на покупку в размере 12 018 юаней, налог на транспортное средство и судно в размере 420 юаней, сбор за номерной знак в размере 500 юаней и страховка около 6000 юаней. Полная стоимость посадки составляет около 155 000 юаней. Позвольте мне вкратце рассказать о моём опыте тест-драйва. Давайте сначала поговорим о внешнем виде. Передняя часть продолжает новейший язык дизайна семейства. Широкая центральная решетка радиатора инкрустирована логотипом MG. Решетка дымчато-черного цвета, что выглядит очень узнаваемо. С дизайном фар в виде орлиного глаза с обеих сторон он выглядит очень красиво. Боковая часть автомобиля определяется поясной линией, создавая ощущение премиальности. Крылья и боковые юбки отделаны черным, устойчивым к царапинам материалом. Пятиспицевые диски создают спортивный вид, привлекательный для молодой аудитории. Задняя часть может похвастаться поразительным трехмерным ощущением с широкими задними фонарями, которые дополняют фары, подчеркивая характер городского внедорожника. Что касается пространства, автомобиль имеет 4610 * 1876 * 1685 мм. Мои коллеги и я оба согласны, что он предлагает значительный запас пространства над головой. При росте 1,78 метра у меня на водительском сиденье есть примерно один кулак и три пальца над головой, и много места для ног. При установленных передних сиденьях на заднем сиденье есть почти два кулака места для ног. Пол в средней части салона лишь слегка приподнят, что не влияет на комфорт пассажира посередине, что является существенным преимуществом в своем классе. Багажник имеет стандартный объем 463 литра, который можно увеличить до 1287 литров, сложив задние сиденья, что более чем удовлетворяет ежедневные потребности в хранении домашних вещей. Автомобиль приводится в движение турбированным двигателем 1.5T с максимальной мощностью 173 лошадиные силы, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель обеспечивает достойную производительность, быстрый отклик и положительную обратную связь на дроссельной заслонке в городских условиях. Хотя турбированный двигатель 1.5T может показаться немного агрессивным для женщин, я обнаружил, что двигателю не хватает достаточного запаса хода на средней и поздней стадии ускорения на шоссе, требуя более глубокого нажатия на педаль газа для ускорения. В целом, однако, мощности более чем достаточно. Официальный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л/100 км, в то время как измеренный расход топлива составляет 7,3 л/100 км в городских условиях, 6,7 л/100 км на национальных трассах и 5,9 л/100 км на шоссе. По сравнению с аналогичными моделями, этот расход топлива довольно хорош и соответствует стандартам расхода топлива для семейного автомобиля. Подвеска, состоящая из передней независимой подвески McPherson и задней независимой многорычажной подвески, эффективно отфильтровывает мелкие вибрации и неровности на неровных дорогах, делая качку и шум автомобиля практически незаметными внутри. Он немного медленно преодолевает лежачие полицейские, но это приемлемо. И он все еще немного перегружен на неровных дорогах, поскольку это всего лишь городской внедорожник.
Читать полностью
Обзор автомобиля Ahbia Владелец Camry, 16 лет
MG Pilot воплощает новый семейный стиль дизайна, сочетая в себе моду и властность, что особенно заметно в агрессивной передней части автомобиля. В сочетании с большими, выразительными 19-дюймовыми дисками и спортивными сдвоенными выхлопными трубами он производит впечатление мощного внедорожника, что делает его весьма привлекательным для молодёжи. Он, безусловно, немного напоминает «большой Maserati». Дизайн салона относительно прост и функционален, воплощая концепцию «межзвёздного шаттла» с обширными кожаными сиденьями и высококачественными материалами отделки. Однако довольно сильный запах нового автомобиля — это минус. Рычаг переключения передач в форме куриной ножки, интегрированные спортивные сиденья и трёхспицевое многофункциональное спортивное рулевое колесо с красной кнопкой запуска двигателя делают вождение невероятно захватывающим. 12,3-дюймовая виртуальная приборная панель и 10,1-дюймовый цветной IPS-дисплей высокой чёткости обеспечивают кристально чистое изображение. Автомобиль также оснащён системой Zebra Venus, отвечающей потребностям молодых потребителей в постоянном движении и модных путешествиях. MG HS 2018 года — хороший выбор для пассажиров, особенно для тех, у кого рост тестера составляет 1,77 метра. При самом низком положении передних сидений MG HS 2018 года предлагает достаточно места над головой и для ног. MG HS 2018 года предлагает достаточно места для пассажиров, включая тестера ростом 1,77 метра. При самом низком положении передних сидений MG HS 2018 года предлагает около пригоршни места над головой и два кулака места для ног сзади. Задние сиденья складываются в ровный пол. Единственным недостатком являются ограниченные внутренние отсеки для хранения, особенно маленькие дверные отсеки. Кроме того, задние подстаканники ограничены для бутылок с водой, из-за чего они могут опрокидываться во время движения. В движение MG HS 2018 года приводится двигателем 2.0T мощностью 231 лошадиная сила, чего более чем достаточно для семейного использования и обеспечивает массу впечатлений. Однако трансмиссия — серьёзный недостаток. Неизменная коробка передач с двойным сцеплением подверглась критике, и я уверен, что многие согласятся, что автоматическая коробка передач была бы лучшим выбором. Этот автомобиль ощущается как переименованный MG HS. У него сильные спортивные характеристики, но три основных компонента, особенно трансмиссия, разочаровывают, а расход топлива относительно высок.
Читать полностью
Обзор автомобиля Ahbia Владелец Camry, 16 лет
Честно говоря, дизайн экстерьера MG Pilot довольно смелый и рассчитан на молодёжь. Мне особенно нравится цвет Cyber Gray с красными акцентами, а его чёткий дизайн придаёт автомобилю спортивный вид. 19-дюймовые диски Tomahawk в стиле «вихрь», с их соблазнительным дизайном «большой задней части» и двумя выхлопными трубами создают спортивный дух, который так нравится нам, молодым. Салон довольно приятный, стильный и спортивный, с двухцветной цветовой гаммой, создающей динамичный образ. Большая центральная консоль, обтянутая мягким материалом, действительно приятна, но в ней чувствуется ощутимый запах новой машины, поэтому я рекомендую чаще проветривать салон. Полностью ЖК-панель приборов и 10,1-дюймовый дисплей центральной консоли добавляют салону технологичности. Дисплей поддерживает автомобильные сети, беспроводные обновления и голосовое управление, хотя, к сожалению, в нём нет CarPlay и CarLife. Многофункциональное трёхспицевое рулевое колесо также добавляет спортивности, а красная кнопка запуска двигателя действительно привлекает внимание. Разве это не Ferrari? MG HS действительно мощный, с двигателем 2.0T мощностью 231 лошадиная сила. Ищете ли вы захватывающую езду или семейный автомобиль, он, безусловно, на это способен. Однако шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением немного хромает, ощущаясь как точная копия MG HS, без какой-либо искренности. Ощущение рывков на низких скоростях заметно, особенно в потоке машин. В целом, управляемость довольно хорошая, а подвеска настроена на спорт. Хотя амортизаторы немного жестковаты, они всё равно довольно захватывающие. Пространство не является большой проблемой, так как колёсная база в 2720 мм более чем достаточна для семейного использования, а выступ пола в задней центральной части не слишком высок, что существенно влияет на комфорт. Однако я должен пожаловаться на ограниченные и относительно небольшие передние отсеки для хранения, которым не хватает удобства в использовании. Передние сиденья оснащены беспроводной зарядкой, что является плюсом. Багажник также немного тесноват, учитывая небольшие габариты. К счастью, задние сиденья складываются, что позволяет увеличить пространство. Короче говоря, я лично считаю, что MG Pilot предлагает отличное соотношение цены и качества. Его смелый дизайн нравится молодёжи, а сам автомобиль мощный и достаточно просторный для семейного использования. Однако, учитывая двигатель 2.0T и внедорожник, расход топлива у него относительно высокий. Кроме того, поскольку это местный бренд, его ценность не очень высока. Поэтому при выборе автомобиля я рекомендую провести тест-драйв, чтобы увидеть его вживую и понять, подходит ли он вам.
Читать полностью
Обзор Y-Car Создатели высококачественных обзоро
Внешний вид и интерьер Linghang 1.5T Trophy практически идентичны версии 2.0T Trophy, за исключением отсутствия красной декоративной полосы на переднем бампере и разницы в номерах эмблемы на задней части кузова. Linghang, воплощающий новейший язык дизайна третьего поколения, наиболее яркой особенностью является передняя часть. Увеличенная решетка радиатора, новые дневные ходовые огни и чернёная окантовка решетки радиатора усиливают спортивный облик автомобиля. Габариты кузова остались такими же, как у HS, но контуры во многом схожи. Задние фонари были модифицированы, чтобы при включении образовывать узор «∞», что делает их хорошо заметными в ночное время. Двойные выхлопные трубы ещё больше усиливают спортивный дух. Интерьер не так удивителен, как экстерьер, оставаясь во многом похожим на China VI HS, с небольшими изменениями в расположении кнопок и хромированной отделке. В целом, впечатление довольно приятное, с ровной строчкой и разнообразными материалами, включая мягкие молдинги, глянцевую краску и искусственную кожу. Последнее поколение автомобильной системы Zebra поддерживает карточную раскладку, аналогичную управлению мобильным телефоном, и оснащено встроенной боковой панелью меню. Распознавание голоса значительно быстрее, чем в предыдущем поколении, а голосовое управление функциями автомобиля также стало быстрее благодаря обновленному чипу бортового компьютера. Пространство для передних и задних пассажиров не отличается от HS. Лучшее измеренное время разгона от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) у 1.5T составляет 9,5 секунды, а лучший тормозной путь — 35 метров. Разгон средний, но торможение отличное. Это объясняется не только высококачественными материалами, используемыми в самой тормозной системе, но и шинами Michelin PS4. 7-ступенчатая коробка передач мокрого типа 1.5T неплохо справляется с рывками на низких скоростях, но общая логика переключения передач нуждается в доработке, что приводит к рывкам в некоторых ситуациях, особенно при агрессивном вождении. Вождение 1.5T больше ориентировано на семейный стиль, с большим и мягким ходом подвески. При агрессивном вождении крен кузова значителен, что делает его неподходящим для использования. Однако при более спокойном стиле вождения и поездках по городу автомобиль обеспечивает довольно высокий уровень комфорта на неровной местности. Главный недостаток автомобиля — изоляция шума двигателя, которая может быть довольно раздражающей на высоких оборотах (разгонах). Кроме того, тормозная колодка имеет небольшое «мертвое» пространство, а передние тормоза слишком мягкие. Начинающим водителям требуется время для адаптации, а езда за другими автомобилями в городе также требует особого внимания. В целом, 1.5T Pilot больше ориентирован на семью и не имеет явных недостатков. Мощности более чем достаточно для городских поездок, но при полной загрузке повторный разгон на трассах немного вялый, и разгон требует предварительного разгона.
Читать полностью
Интерпретация автомоби Автомобильная We-Media
Независимо от потенциальной потребительской базы в этом сегменте рынка, MG намерена придерживаться подхода спортивного кроссовера. Дизайн MG Pilot поразительно преувеличен, что заметно по решетке радиатора. Два трапециевидных воздуховода, один большой, другой маленький, расположены на капоте, обрамленные С-образными воздуховодами по краям. Хотя это может быть приемлемо для человека чуть старше двадцати, для семейного автомобиля это слишком вычурно. Двигатель 2.0T, унаследованный от MG HS, может похвастаться впечатляющими характеристиками: 231 л.с. и 370 Нм, превосходя Audi Q3 45TFSI. Наш тестовый автомобиль без полного привода разогнался до 100 км/ч за 7,7 секунды, а Q3 45TFSI quattro — всего на миллисекунду быстрее. Что еще более важно, шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением SAIC плавно переключается между низкими передачами, позволяя двигателю быстро набирать обороты для сложных спринтов или подъемов в гору даже при переключении на пониженную передачу. Однако во время нашего непрерывного теста с остановками и стартами тормоза MG Pilot оказались непростыми. Как первоначальное торможение, так и экстренное торможение ощущались затрудненными и сопровождались заметным кивком, что приводило к довольно плохим ощущениям. Конечно, MG, делающий акцент на спортивности, освоил настройку подвески, обеспечив надежное сцепление в поворотах и отсутствие подъема задних колес. Даже в непрерывных поворотах пружины амортизаторов обеспечивали отличную обратную связь, управляя поворотами подобно Audi Q3, а также эффективно подавляя крен. Однако, как и во многих спортивных моделях, пространство в MG Pilot ограничено. При росте 176 см у меня на заднем сиденье было всего четыре пальца над головой и два кулака места для коленей. Небольшой подъём пола улучшает ощущения при полной загрузке, но оставляет ограниченное пространство в багажнике, сравнимое с Audi Q3, где едва хватает места для трёх чемоданов на колёсах, но при этом значительно уступает японским моделям, таким как RAV4. По сравнению с родственными моделями, такими как Roewe RX5, интерьер MG Pilot выглядит более современным, с хорошей многослойностью и более мягкой обивкой. Более того, после того, как Zebra Venus 1.0 попадает в автомобиль, дисплей навигации на приборной панели становится очень чётким, а встроенное приложение системы также работает очень плавно. Привлечь молодёжь несложно.
Читать полностью