Новый авто MINI ELECTRIC ACEMAN из Китая

1. Ощущения от вождения. Поскольку я привык ездить в однопедальном режиме, я часто использовал передачу B. В целом, всё было довольно плавно. Рекомендую использовать энергосберегающий режим, который делает ускорение и замедление менее резкими и обеспечивает более приятные ощущения от вождения. Если вы ищете ощущение отталкивания назад, можете попробовать режим карт. 2. Взаимодействие с пользовательским интерфейсом. В первые несколько дней после получения автомобиля я не мог привязать свой mini ID, потому что ещё не получил водительские права. Я не мог пользоваться встроенной навигацией и приложениями системы. После активации всё было отлично. После привязки цифрового ключа к телефону автомобиль автоматически разблокируется при вашем приближении. Как только вы садитесь в машину и выбираете профиль вождения, сиденье и зеркало заднего вида вернутся в предыдущее положение, а музыка включится автоматически. После этого я могу напрямую использовать голосовую навигацию. Навигация в реальном времени Tencent Maps довольно полезна. Хотя прогноз времени не такой точный, как у AutoNavi, погрешность приемлемая. Существует также пользовательский режим, в котором вы можете загружать свои собственные изображения в качестве обоев для диска. Мне эта функция очень нравится. 3. Зарядка и время автономной работы. Время автономной работы Aceman оценивается и корректируется в режиме реального времени в зависимости от вашего потребления энергии и скорости движения. Эко-режим обеспечивает больший запас хода, в то время как начальный режим и режим картинга — меньший. Однажды у меня осталось 150 км заряда батареи, и после 20-километровой поездки туда и обратно по городу в эко-режиме я потерял всего около 10 км. Он довольно прочный. Он совместим с большинством доступных медленных и быстрых зарядных устройств. Я обычно заряжаю до 90-95%, чтобы продлить срок службы батареи. 4. Внутреннее пространство. Сиденья водителя и переднего пассажира довольно просторные, с большим количеством места под пассажирским сиденьем для нашей собаки. Собачья шерсть летает по всей машине, но сиденья и тканевая обивка легко чистятся пылесосом и салфетками. Заднее сиденье удобное и довольно просторное для двух человек, но троим будет немного тесновато. 5. Отдельное спасибо Mini: 1) Двери тяжёлые и их сложно контролировать. Каждый раз, когда я их закрываю, я чувствую, как трясётся вся машина, но если я приложу слишком мало усилий, они не закроются. 2) Багажник при открытии поднимается очень высоко, а высоту нельзя отрегулировать. В прошлый раз я случайно задел потолок на парковке... он меня поцарапал, очень обидно. 3) Цифровой ключ можно привязать только к одному телефону в качестве основного, и им можно поделиться с пятью друзьями и членами семьи. Однако он работает только между телефонами Apple или Samsung, и только некоторые телефоны OV работают с определёнными операционными системами, что не очень удобно. В целом, впечатления хорошие, с сильным ощущением ритуала, плавным взаимодействием автомобиля с машиной и приемлемыми ощущениями от вождения и езды. Некоторые детали можно было бы улучшить. Но за такую хорошую цену, чего ещё желать?

[Самый довольный] Прошло полгода с тех пор, как Aceman попал ко мне в руки. Его суммарный запас хода почти перевалил за 10 000 км. Моё самое большое впечатление от Aceman за последние полгода — это то, что это электромобиль с невероятной эмоциональной ценностью. Прежде всего, первое, на что стоит обратить внимание, когда речь идёт об электромобилях, — это запас хода. От небольшого полностью электрического кроссовера я не ожидал, что он будет исключительным. Однако за последние полгода я поездил по трассам, по горам и даже совершил несколько интенсивных поездок для оценки динамики. Моё общее впечатление: приятный сюрприз. Мой отзыв о запасе хода этого MINI — хороший, и он мастер преувеличивать заявленные характеристики (я даже превысил официальный показатель запаса хода на полной зарядке, и не раз). Во-вторых, я должен отметить его интеллектуальность. Честно говоря, совместные бренды отстают от отечественных в этом плане. Однако у Aceman есть свои сильные стороны. Во-первых, его навигация с дополненной реальностью и проекционным дисплеем очень привлекательна. Эта интеллектуальная функция также очень практична. В конце концов, мой стиль вождения не располагает к умным функциям. В-третьих, система помощи водителю. У меня опциональная версия Artist с системой помощи водителю 2-го уровня, которую я тоже тестировал. В целом, круиз-контроль ACC в ACEMAN осторожен и стабилен. Он не агрессивен, но иногда выезжает за пределы полосы движения. Этот аспект определённо нуждается в доработке. В целом, моё впечатление от MINI ACEMAN: [Внешний вид] Он невероятно притягателен в эмоциональном плане. Я бесчисленное количество раз публиковал его фотографии в WeChat Moments, и друзья хвалили красоту моей машины (я также сделал некоторые внешние модификации). [Ощущения от вождения] Это настоящий MINI, с настоящим удовольствием от вождения MINI. Это весёлый горный велосипед. Он создаёт очень приятные ощущения от вождения, как у бензинового двигателя. [Салон] Интерьер очень атмосферный, с круглым экраном информационно-развлекательной системы и фоновой подсветкой — идеально для YYDS. Обязательно получите максимальную оценку. [Пространство] Практичность. Несмотря на небольшие размеры, автомобиль обладает значительной грузоподъемностью. Задние сиденья складываются, что делает его отличным транспортным средством. [Запас хода] Запас хода — мой самый большой сюрприз и, безусловно, высший комплимент. Он мастер маневрирования задним ходом. [Соотношение цены и качества] Безопасность: Независимо от того, выберете ли вы базовую или топовую комплектацию, у ACEMAN есть девять подушек безопасности, поэтому безопасность обязательна. [Наименее удовлетворены]: 1. Car-Control: необходимо улучшить плавность и удобство работы системы управления автомобилем. Необходимо улучшить функцию напоминания о навигации в системе управления автомобилем. 2. Intelligent Driving: мне не очень нравится Intelligent Driving, но когда я иногда им пользуюсь, я надеюсь, что он надежен. Что касается парковочного ассистента, я не понимаю, почему он постоянно не распознает мое парковочное место.

Я купил эту машину из-за внешнего вида, но качество ужасное. Я купил свой Aceman E у компании Yangzhou Baohua Automobile Sales and Service Co., Ltd. Всего за три месяца я проехал всего 985 километров, а не 1000, и аккумулятор разрядился. Будьте осторожны при покупке этой машины.

Я заплатил за внешний вид и эмоциональную ценность маленькой машинки, которая может сделать меня счастливым. Время автономной работы довольно «реалистичное». На дисплее отображается максимальный пробег. Все данные полностью превосходят конкуренты. В открытом состоянии она всё ещё такая же маленькая. После снижения цены она стала немного экономичнее, но мне это не очень нравится.

[Покупка автомобиля] Купил эту маленькую машину жене, идеально подходит для работы. [Запас хода и энергоэффективность] Расхода топлива чуть больше 300 миль на галлон вполне достаточно для поездок на работу, а у BMW есть функция обратной зарядки, так что я не слишком беспокоюсь. [Умная приборная панель] Не стоит ожидать многого от электромобилей сторонних производителей.