Новый авто Mitsubishi Outlander из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2016 по 2023
от 4 470 000 руб.
Комплектации:
2023 model (discontinued) — от 4 510 000 ₽
5 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 4 470 000 ₽
11 комплектации этого года
Facelifted 2.0L 2WD Comfortline 5-seater — 4 470 000 ₽
Facelifted 2.0L two-wheel drive Enjoy Edition 5-seater — 4 600 000 ₽
2.0L Two-Wheel Drive Dynamic Edition 5-Seater — 4 865 000 ₽
Facelifted 2.0L two-wheel drive Enjoy Edition 7-seater — 4 865 000 ₽
2.4L AWD Enjoy Edition 5-seater — 7 095 000 ₽
2.4L AWD Dynamic Edition 5-seater — 7 225 000 ₽
2.4L AWD Enjoy Edition 7-seater — 7 095 000 ₽
2.4L AWD Supreme Edition 7-Seater — 7 360 000 ₽
2.0L 2WD Comfort Edition 5-seater — 4 470 000 ₽
2.0L Two-Wheel Drive Enjoy Edition 5-Seater — 4 600 000 ₽
2.0L Two-Wheel Drive Enjoy Edition 7-Seater — 4 730 000 ₽
2020 model (discontinued) — от 4 600 000 ₽
5 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 4 600 000 ₽
14 комплектации этого года
2.0L 2WD Comfort Edition 5-seater (National V Emission Standard) — 4 730 000 ₽
2.0L 2WD Comfort Edition 5-seater (China VI Emission Standard) — 4 600 000 ₽
2.0L 2WD Enjoy Edition 5-seater (National V Emission Standard) — 4 730 000 ₽
2.0L Two-Wheel Drive Enjoy Edition 5-Seater (China VI Emission Standard) — 4 730 000 ₽
2.0L 2WD Enjoy Edition 7-seater (National V Emission Standard) — 4 865 000 ₽
2.0L Two-Wheel Drive Enjoy Edition 7-Seater (China VI Emission Standard) — 4 730 000 ₽
2.4L 2WD Zhixing Edition 5-seater (National V Emission Standard) — 7 225 000 ₽
2.4L 4WD Enjoy Edition 5-seater (National V Emission Standard) — 7 360 000 ₽
2.4L 4WD Enjoy Edition 5-seater (China VI Emission Standard) — 7 095 000 ₽
2.4L 4WD Enjoy Edition 7-seater (National V Emission Standard) — 7 360 000 ₽
2.4L AWD Enjoy Edition 7-seater (China VI Emission Standard) — 7 360 000 ₽
2.4L 4WD Supreme Edition 7-seater (China V emission standard) — 7 890 000 ₽
2.4L 4WD Supreme Edition 7-seater (China VI Emission Standard) — 7 760 000 ₽
2.0L Two-Wheel Drive Enjoyment Edition 5-Seater — 4 830 000 ₽
2018 model (discontinued) — от 4 865 000 ₽
6 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — 4 865 000 ₽
1 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 4 730 000 ₽
4 комплектации этого года
Проходные MITSUBISHI OUTLANDER из Китая (2021-2023)
Mitsubishi Outlander
январь 2023 г.
Outlander 2023 1.5T CVT 4WD Premium Edition 5-seater
Объем1500 сс
Пробег
33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 850 561 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
декабрь 2021 г.
Outlander 2020 2.4L AWD Enjoy Edition 5-seater
Объем2400 сс
Пробег
85 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 515 509 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
декабрь 2021 г.
Outlander 2020 2.4L AWD Enjoy Edition 5-seater
Объем2400 сс
Пробег
92 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 396 894 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
февраль 2023 г.
Outlander 2021 2.4L 4WD Dynamic Edition 5 Seaters
Объем2400 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 882 608 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
сентябрь 2023 г.
Outlander 2023 1.5T CVT 4WD Premium Edition 5-seater
Объем1500 сс
Пробег
27 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 613 331 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
январь 2022 г.
Outlander 2021 2.0L 2WD Enjoy Edition 5 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 914 194 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
февраль 2022 г.
Outlander 2021 2.0L Two-Wheel Drive Enjoy Edition 5-Seater
Объем2000 сс
Пробег
61 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 089 769 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
июнь 2022 г.
Outlander 2021 2.0L 2WD Comfort Edition 5-seater
Объем2000 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 518 810 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
октябрь 2021 г.
Outlander 2020 2.0L Two-Wheel Drive Enjoy Edition 7-Seater
Объем2000 сс
Пробег
83 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 088 451 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
ноябрь 2022 г.
Outlander 2021 2.0L 2WD Comfort Edition 5-seater
Объем2000 сс
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 492 452 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
январь 2022 г.
Outlander 2021 facelift 2.0L 2WD Enjoy Edition 5 seats
Объем2000 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 387 016 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
февраль 2022 г.
Outlander 2021 Facelifted 2.0L two-wheel drive Enjoy Edition 5-seater
Объем2000 сс
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 233 425 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
апрель 2023 г.
Outlander 2021 2.0L 2WD Comfort Edition 5-seater
Объем2000 сс
Пробег
34 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 571 528 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
октябрь 2022 г.
Outlander 2021 facelift 2.0L 2WD 5-seater
Объем2000 сс
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 163 005 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
апрель 2022 г.
Outlander 2021 2.0L 2WD Comfort Edition 5-seater
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 389 652 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
январь 2022 г.
Outlander 2021 facelift 2.0L 2WD 5-seater
Объем2000 сс
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 373 876 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
апрель 2022 г.
Outlander 2021 2.0L 2WD Comfort Edition 5-seater
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 426 554 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
май 2023 г.
Outlander 2021 2.0L 2WD 5-seater
Объем2000 сс
Пробег
29 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 703 323 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
март 2022 г.
Outlander 2021 2.0L 2WD Comfort Edition 5-seater
Объем2000 сс
Пробег
46 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 495 088 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Outlander
октябрь 2021 г.
Outlander 2021 2.0L 2WD Comfort Edition 5-seater
Объем2000 сс
Пробег
71 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 114 810 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Outlander 2023 1.5T CVT two-wheel drive exclusive version with 5 seats
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
189800
Производитель
GAC Mitsubishi
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
Старт продаж
2022.11
двигатель
Легкий гибрид 1,5T, 215 л.с. L4 48V
Максимальная мощность двигателя (кВт)
—
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
—
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия CVT (имитация 8-ступенчатой)
Длина х ширина х высота (мм)
4710x1862x1745
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
195
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.1
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
12665.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4710
Ширина (мм)
1862
Высота (мм)
1745
Колесная база (мм)
2706
Передняя колесная база (мм)
1593
Задняя колесная база (мм)
1602
Минимальный дорожный просвет (мм)
210
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1670
Масса полной загрузки (кг)
2245
Объем топливного бака (л)
55.0
Объем багажного отделения (л)
1390
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
4B40
Объем (мл)
1499
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
215
Максимальная мощность (кВт)
158
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
280
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3000-3500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия CVT (имитация 8-ступенчатой)
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/45 R20
Размер задней шины
255/45 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Бездорожье
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 86,3790₽
1¥ - 12,8580₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,38₽
1¥ - 12,86₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
3.63
321 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.53 | 3.93 | 3.51 | 3.62 | 3.62 | 3.99 | 3.23 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.70 | 4.09 | 3.62 | 3.70 | 3.76 | 4.00 | 3.60 |
Отзывы о Mitsubishi Outlander
Че Канфэн сказал
Outlander — флагманский внедорожник Mitsubishi, и мой предыдущий тест-драйв оставил глубокое впечатление. 2,4-литровый двигатель обеспечивает довольно отзывчивый старт, но его крутящий момент 235 Нм не обеспечивает особенно динамичных ощущений от вождения. Разгон медленный после достижения 90 миль в час. Его вариаторная трансмиссия имитирует шесть передач, обеспечивая позитивное начальное ускорение и плавное переключение. В сочетании с системой полного привода S-WAC салон Outlander остается исключительно тихим на лежачих полицейских и неровных дорогах. Однако дизайн интерьера Outlander немного устарел, с преобладанием физических кнопок и некоторыми жесткими, тактильными функциями на центральной консоли. Для автомобиля в этом ценовом диапазоне салон Outlander не оправдывает ожиданий. 7-местная версия Outlander имеет гибкие сиденья в последнем ряду, что нормально для коротких поездок, но может быть довольно тесно в дальних поездках. Тем, кто склонен к укачиванию, следует избегать последнего ряда. Моя общая рекомендация по Outlander: поклонникам Mitsubishi стоит обратить на него внимание. Управляемость автомобиля в целом не подходит для агрессивных водителей, а тем, кто часто ездит по трассам, стоит проявлять осторожность. Конечно, для обычной городской езды он вполне подходит.
Читать полностью
Юэханби Оландер Владелец Outlander, 3 года
[Пространство] Моя предыдущая машина была компактной, поэтому я чувствую, что в этой машине больше места, как по высоте, так и по ширине. Обычно я не использую третий ряд багажника, и после его складывания он почти вровень с порогом двери, что делает очень удобным размещение вещей. [Пространство в третьем ряду] Нет проблем для детей или худых и невысоких взрослых, которые могут временно посидеть. Перед покупкой машины я специально проверил ее. Второй ряд можно двигать вперед и назад, поэтому третий ряд также может освободить много места, поэтому я решил купить эту машину. Поскольку я покупаю внедорожник, третий ряд можно использовать, но без него нельзя, особенно для моих двух детей. [Опыт покупки автомобиля] Раньше я рассматривал японские CRV и RAV по той же цене. 4. Я могу купить только бюджетную. Я покупаю машину для удовольствия. Почему бы мне не купить ее, если нет комплектации? Позже я присмотрелся к Explorer 2.0+9at. С комплектацией и мощностью проблем нет, но покупка полного привода выходит за рамки бюджета. Не говоря уже о расходе топлива, последующее обслуживание, должно быть, очень затратное. Учитывая все мои требования и Mane Outlander в кармане, это самый подходящий вариант. Думаю, самое главное — купить машину, которая мне подходит. Не нужно рассматривать другие варианты сохранения номинала или стоимости. Просто нравится. [Цена получения автомобиля] Скидка за голую машину 31 000, кредит 7,6 без процентов, сбор за обслуживание 2 000, регистрация и номерной знак 500, страховка 6 300, я забыл остальных, все обошлось в 191 000, зашел только в два магазина 4s, цена примерно одинаковая, во втором дали невидимый чехол для автомобиля и броню шасси, а также солнцезащитную пленку, регистратор и коврики, но последние три действительно ... Я расскажу об этом позже [Опыт вождения] Предыдущая машина была 1,6 атмосферная, а теперь я езжу на 2,4. Мощность действительно хорошая, и последействия вполне достаточно, но я не буду ездить на ней агрессивно. Этого более чем достаточно для ежедневного использования и он очень плавный. Единственное, что есть много бокового крена при повороте, что может быть проблемой из-за высоты автомобиля. Я раньше не водил седан [Расход топлива] Я проехал только более 500 километров. Из-за эпидемической изоляции я не мог ездить на нем больше полугода. Расход топлива составляет 14,1/100 км, что не является референсом [самый недовольный] Позвольте мне пожаловаться в конце. Прежде всего, регистратор и коврики настолько низкие, что они не могут быть ниже. Если вы можете обойтись без них, не берите их. Я поменял их, когда вернулся. Коврики на заказ стоят 200, а регистратор, который я купил онлайн, — 238. Он не требует проводки и очень высокого класса. Другая солнцезащитная пленка из кооперативного магазина. Они говорят, что она бесплатная. Когда вы пойдете туда, они познакомят вас с тем и этим и позволят вам это испытать. Бесплатные вещи определенно не хороши. Я потратил на это больше тысячи долларов. На самом деле, я не могу им воспользоваться, даже если найду друзей снаружи, но я поехал туда, а это десятки километров, поэтому я просто надел его.
Читать полностью
Hzh сумасшедший Владелец Outlander, 4 года
[Опыт покупки автомобиля] Покупка: Беспроцентный кредит, Местоположение: Тяньцзинь, Конфигурация: 2,4 литра, пятиместный. От выбора автомобиля до заказа прошел месяц. Я автолюбитель, постоянно изучаю автомобили. Раньше я работал в автомобильной промышленности, поэтому у меня много разных точек зрения на автомобили, и я думаю, что эта машина мне подходит. [Пространство] Простор абсолютно потрясающий, особенно с задними сиденьями, которые складываются в ровный пол, идеально подходящими для перевозки вещей или сна. [Опыт вождения] Вождение автомобиля ничем не примечательно, со средней мощностью. Он не очень мягкий при обычной езде. Он начинается с 3000 об / мин на светофоре, но все еще может хорошо обгонять другие автомобили, за исключением электричек. Он едет очень тихо и бесшумно, и сцепление кажется надежным, но амортизаторы все еще могут казаться немного жесткими. [Расход топлива] На трассе, около 120 об/мин, двигатель вращается около 2200-3000 об/мин. В спокойном темпе около 7-8, а чуть быстрее - около 8-9. В городе около 9-10. В пробках на Пятом кольце, даже зимой, 12-13 об/мин с включенным кондиционером. [Мощностные характеристики] Дроссельная заслонка Outlander очень отзывчива на первых 40 милях в час. Она просто срабатывает, но после этого вам нужно либо сбросить скорость, либо сразу ехать до 3000 об/мин, иначе она шумная и не тронется с места. Вам придется испытать это на вариаторе самостоятельно. Ему не хватает ускорения трансмиссии с двойным сцеплением, ни резкости автоматической коробки передач. [Наименьшее недовольство] Хотя я доволен внешним видом, единственным недостатком является немного узкий дизайн. Кроме того, двери немного легковаты, из-за чего их трудно открывать и закрывать, в отличие от ощущения массивности Volkswagen. Сиденья также некомфортные и не обеспечивают достаточной поддержки. Мне не нужна коробка передач Aisin; по крайней мере, отечественный автомат был бы хорош, или хотя бы двухдисковый с двойным сцеплением был бы вполне приемлем. [Техническое обслуживание] Я проехал на нём больше 20 000 километров, и он ни разу не подвёл. Помимо первого бесплатного обслуживания у дилера, я обслуживал всё остальное. Сейчас планирую техобслуживание каждые 10 000 километров. Я использую любое из ведущих синтетических моторных масел, которое стоит около 400-500 юаней за масло. Для типичной семьи достаточно ежегодного обслуживания.
Читать полностью
Специальный охотник на Владелец Outlander, 4 года
5-местная версия Enjoy 2.0 2020 года (только личное мнение). Нашей предыдущей машиной была Honda Fit, которую мой тесть купил для моей жены за год до свадьбы. Мы ездили на ней девять лет. Когда наши двое детей подросли, компактный Fit стал тесен, поэтому на горизонте появилась замена. Так как мы оба хотели машину с более высокой посадкой, мы смотрели на CRV, Tiguan L и RAV4. Мы также рассматривали Tank 300 City Edition (моя жена сказала, что он похож на трактор, и не позволила нам купить его
Читать полностью
Ностальгический старик Владелец Outlander, 6 лет
Mitsubishi Outlander! Когда я только начал изучать автомобили, качество сборки Mitsubishi военного уровня произвело на меня глубокое впечатление. Outlander, как следует из названия, стал для меня определяющей характеристикой Mitsubishi! В то время я не мог отличить Outlander от Pajero, но я никогда не сомневался в их внедорожных возможностях. Outlander не был в моем списке, когда я изначально искал машину. Затем, случайно, я увидел один на улице, и его изящный корпус сразу же пленил меня. Моя работа требует много места, поэтому, увидев длину Outlander, я немедленно побежал к дилеру и начал всесторонне изучать Outlander. Внешний вид: Несомненно, я выбрал его за его вместительность. Очень большой багажник сразу же пленил меня. Поскольку мне нужно возить много вещей в багажнике по работе, большой багажник стал стандартом для моей первой машины. Задние сиденья складываются, легко вмещая двух человек ростом выше 170 см. Официальные данные можно найти на Baidu. Интерьер: Интерьер ничем не примечателен, намекая на то, что Outlander всё ещё напоминает ту же модель, что и много лет назад, когда в моде были современные автомобильные СМИ. Сложно привлечь внимание, но, конечно же, тем, кто действительно любит этот автомобиль, не будет дела до интерьера. Как и мужчина любит женщину, если он действительно любит её, то за её внутреннюю красоту. Как и я, я люблю простор и три основных компонента! Помимо интерьера, всё остальное в Outlander замечательно. Сиденья с двумя электроприводами регулируются в четырёх направлениях, и оба сиденья имеют подогрев. Вы не найдёте ничего подобного по этой цене! С 6-ступенчатой автоматической коробкой передач CVT, 2-литровым атмосферным двигателем и шасси, построенным на платформе Pajero? Я могу описать его только как «мощный»! Управляемость: Его главное преимущество — мягкое рулевое управление на низких скоростях. По сравнению с X-Trail, рулевое управление Outlander на низких скоростях лёгкое, но тормоза немного жестковаты! Разгон вялый. Главный недостаток вариатора — переохлаждение, что затрудняет разгон. Поэтому управляемость едва ли не самая лучшая. 2-литровый атмосферный двигатель не обладает мгновенным крутящим моментом 1,5-тактного, но его устойчивое ускорение превосходит все 1,5-тактные двигатели! Особенно на трассе вы почувствуете неиссякаемую мощь! А расход топлива вас приятно удивит! Комфорт: Комфорт Outlander можно назвать лишь сносным. Среди всех отечественных и совместных автомобилей этого класса комфорт сидений — пожалуй, главный недостаток! Возможно, задние сиденья оснащены откидывающимися спинками для облегчения складывания. Звукоизоляция также средняя. В конце концов, для снижения общей массы автомобиля шумоизоляция очень посредственная. Шум шин и ветра на высоких скоростях очень слышен!
Читать полностью
Яхья711 Владелец Outlander, 3 года
[Мощностные характеристики] Так как я только что получил машину и не особо нажимал на педаль газа, я планирую протестировать ее после первого технического обслуживания. Разгон от 0 до 50 миль в час по-прежнему резкий, и машина довольно устойчива на шоссе. Все модели стандартно оснащены SAWC, что мне очень нравится. [Просторность] Пространство действительно довольно просторное. И второй, и третий ряды складываются, что позволяет легко перевозить что-либо, что мне очень нравится. На третьем ряду немного сложновато сидеть взрослым, но для детей это нормально, особенно в чрезвычайных ситуациях. [Наименьшее удовлетворение] Высокий расход топлива в городских условиях. В нем есть большинство ожидаемых функций, но было бы неплохо иметь CarPlay. Подъемы в гору даются с трудом, и интерьер действительно нуждается в обновлении. Ромбовидные сиденья неплохие, и экстерьер сносный. Мне не нравится задняя часть; она немного не такая, как пасть сома. Я проехал на нем более 200 километров и не заметил никаких других проблем. [Впечатления от вождения] Езда по шоссе довольно плавная. Я не ожидал слишком многого от амортизации, и, учитывая цену, управляемость в среднем хорошая. Все остальное среднее. [Место в третьем ряду] Взрослым может быть немного тесновато сидеть на третьем ряду, но дети в порядке, и мне также приходилось обходиться этим в экстренной ситуации. [Покупка автомобиля] Я купил этот автомобиль с большими колебаниями, как свой первый автомобиль. Я отправился на автосалон с тремя или четырьмя друзьями на Национальный день. Они все сказали, что это отличное соотношение цены и качества и идеально подходит как для семьи, так и для личного пользования. Единственное, что меня привлекло, — это система полного привода SAWC. От просмотра до покупки прошло меньше двух часов. До этого я не очень много знал об этой машине и начал узнавать больше только после того, как купил ее. Честно говоря, я пожалел в первый день заказа, думая, что я слишком взрослый для нее. Но после того, как я узнал его поближе, я понял, что это отличная цена. Я ждал больше десяти дней, чтобы забрать его. Так как мне также нужно было подумать о семейной жизни, спокойствии и долговечности, я решил, что Outlander будет правильным выбором. [Расход топлива] Эта машина не очень подходит для езды по городу. Расход топлива довольно высокий, около 10-13 миль на галлон и 7-8 миль на галлон на трассе, в общей сложности около 9. Основные моменты: Кондиционер мощный, хахаха, второй и третий ряды можно сложить, и все системы полного привода оснащены SAWC. Самое главное - это ценность, ценность, ценность. Я также купил его для семейного использования, спокойствия и прочности. Я чувствую, что соотношение цены и качества Outlander в своем классе находится на пике, и никакой другой автомобиль не может сравниться.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
На первый взгляд, атмосферный двигатель 2.4L 4J12 с заявленной мощностью 192 лошадиные силы, работающий в паре с имитацией 6-ступенчатой вариатора Mitsubishi, кажется очевидным. Однако реальный опыт оказался не таким многообещающим, как ожидалось. Ускорение было плавным, но не было и намека на откат. Что еще более странно, дроссельная заслонка казалась короткой, жесткой и нелинейной. С другой стороны, тормоза имели длинный ход и мягкое ощущение. Хотя мощности было достаточно для городской езды, эта длительная поездка, в основном по шоссе, с полным салоном, оказалась вялой и неторопливой на скорости выше 80 км/ч. Выше 100 км/ч автомобиль становился разочаровывающе медленным. Ключевым фактором является тенденция вариатора подавлять обороты. Даже при полностью открытой дроссельной заслонке он вяло держался около 3000 об/мин в течение длительного времени. Чтобы по-настоящему выжать мощность из автомобиля, приходится постоянно возиться с двумя большими пластиковыми лепестками за рулем. К счастью, скорость отклика в ручном режиме довольно хорошая, а переключение передач происходит быстро, что очень близко к коробке передач AT. Однако у этого вариатора также есть проблема вмешательства и отпускания дроссельной заслонки при отпускании дросселя, что очень очевидно как в обычном режиме, так и в режиме ECO. Вес автомобиля превышает 1,6 тонны, в сочетании с перекошенной коробкой передач, делают его расход топлива не таким уж хорошим. После езды по шоссе весь путь был зафиксирован окончательный расход топлива с полной нагрузкой составил 11,4 л/100 км. Если ехать более плавно в пустом состоянии, можно достичь 9,5 л/100 км. Похоже, что эта система питания больше подходит для неспешной езды по городу или пригороду. Езда по шоссе действительно не является его сильной стороной.
Читать полностью
Сбор хризантем под вос Владелец Outlander, 6 лет
Честно говоря, как человек, родившийся после 1995 года, другие люди не понимают, почему я купил эту машину. Есть ряд причин, таких как старый салон, слабая мощность, снижение влияния бренда и т. д. Но я человек, который любит нишу, не говоря уже о том, что Mitsubishi не был нишевым брендом более десяти лет назад. Кроме того, фильм Джеки Чана продвигал Mitsubishi, поэтому у меня было хорошее впечатление о бренде Mitsubishi, когда я был ребенком. Однако со временем он в конечном итоге стал японским брендом третьего уровня. Когда я высматривал автомобили, я смотрел много отечественных марок, американских автомобилей, корейских автомобилей, французских автомобилей и в основном все автомобили дешевле 200 000 юаней, включая седаны и внедорожники. Сначала меня привлек Civic, но в конце концов он стал слишком популярным. В сочетании с инцидентом с Civic, который произошел по всему Интернету несколько лет назад, я был прямо обескуражен. Хотя он действительно прост в управлении, 10 CRV, на котором ездила моя семья, тоже был хорошим автомобилем. На нем ездили почти десять лет без каких-либо проблем. Он требовал только базового обслуживания. Стоимость использования автомобиля невелика, если не считать денег на бензин. Новый CRV очень красивый, но пустая машина стоит почти 200 000, и в нем нет даже самых базовых 6 подушек безопасности. Я снова посмотрел на X-Trail. У него та же цена, одноцветные диски, но комплектация слишком низкая. То же самое можно сказать и о Toyota RAV4. Цена высокая, а комплектация плохая. Я сразу сдался и, наконец, посмотрел на Outlander. Он соответствует моим требованиям, нечасто встречается на улицах, имеет собственное наследие бренда и сопоставим с несколькими японскими моделями. По сравнению с японскими моделями, эта модель имеет максимальную комплектацию за ту же цену и самую низкую цену за ту же комплектацию. К сожалению, у меня не было денег, и я не мог купить полный привод Super-Select, поэтому я выбрал 2.0 как второй лучший вариант. Я проехал на нём почти 70 000 километров. Честно говоря, хотя технологическая составляющая автомобиля очень отсталая, он действительно стабилен. Его отзывали только один раз из-за проблемы с японским топливным насосом Denso. Конечно, приемлемо, что большинство производителей отзывают его. Расход топлива немного завышен, поскольку это устаревшая технология. Счётчик показывает больше девяти миль в час на остановках на светофорах в городе, а реальный показатель около десяти. Для 2-литрового атмосферного двигателя это немного многовато, и ощущения ускорения совсем нет. Разгон до 60 миль в час (96 км/ч) довольно резвый, но нельзя просто нажать на педаль газа, иначе будет только шум, а движения не будет. Нужно слегка нажать на педаль газа, затем отпустить её, а затем снова нажать, чтобы вручную управлять скоростью и переключать передачи. Однако на трассе на нём очень комфортно ездить, и он очень устойчив, что является хорошим отзывом. Однако звукоизоляция очень плохая, а сиденья очень жёсткие. Искусственная кожа не в хорошем состоянии, но модель 2020 года улучшилась и также очень удобна. Пространство варьируется от человека к человеку. Хотя длина тела составляет 4,7 метра, коэффициент использования пространства невысокий, а место для ног сзади немного маловато. Мой рост 1,78 метра, но багажник не маленький. Прочный характер этого автомобиля подходит для районов с небольшим количеством автомобилей и ровными дорогами на северо-западе. В целом, автомобиль хороший, прочный и долговечный, подходит для пользователей, которые не особенно заботятся о изысканности и имеют буддийскую личность, в противном случае он будет очень нервным в управлении. Если вы хотите ощущения ускорения, либо атмосферный двигатель с достаточно большим рабочим объемом, либо турбированный с T. Он хорошо подходит для ежедневного семейного использования. В целом, его стоит рекомендовать.
Читать полностью