Новый авто NIO ET7 из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2021 по 2024
от 12 525 000 руб.
Комплектации:
2024 model (discontinued) — от 12 525 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 Pure electric / 653 horsepower — от 13 580 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 13 875 000 ₽
3 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 14 055 000 ₽
3 комплектации этого года
NIO ET7 c минимальным пробегом (2025-2026)
NIO ET7
2025 г.
NIO ET7 2024 75kWh Executive Edition
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 405 071 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
2025 г.
NIO ET7 2024 75kWh Executive Edition
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 328 569 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
2026 г.
NIO ET7 2024 100kWh Executive Edition
Пробег
2 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 159 987 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные NIO ET7 из Китая (2021-2023)
NIO ET7
июнь 2022 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 565 421 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
сентябрь 2022 г.
NIO ET7 2021 75kWh
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 565 421 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
апрель 2022 г.
NIO ET7 2021 75kWh
Пробег
124 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 019 896 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
июнь 2022 г.
NIO ET7 2021 75kWh
Пробег
135 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 201 737 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
декабрь 2022 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
104 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 183 681 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
июль 2022 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
75 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 201 737 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
сентябрь 2022 г.
NIO ET7 2021 75kWh
Пробег
75 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 110 946 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
июнь 2022 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
77 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 056 394 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
май 2022 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 183 681 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
август 2023 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
74 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 479 553 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
март 2023 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
86 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 256 290 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
август 2023 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
51 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 274 603 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
сентябрь 2023 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
69 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 292 787 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
май 2022 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 274 603 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
февраль 2023 г.
NIO ET7 2021 75kWh
Пробег
86 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 930 923 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
август 2023 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 349 158 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
июнь 2022 г.
ET7 2021 100kWh Signature Edition
Пробег
47 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 643 210 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
сентябрь 2022 г.
NIO ET7 2021 75kWh
Пробег
107 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 038 210 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
апрель 2022 г.
NIO ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
141 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 001 840 ₽
с доставкой во Владивосток
NIO ET7
июнь 2022 г.
ET7 2021 100kWh first edition
Пробег
57 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
9 446 822 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
NIO ET7 2024 75kWh Executive Edition
Цена дилера
358000
Официальная ориентировочная цена
428000
Производитель
NIO
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2024.04
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 653 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
550
Запас хода на электротяге (км) CLTC
550
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
400В
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 11,5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
480(653пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
850
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5101x1987x1509
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.8
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
16.2
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.83
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 120 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
6 лет или 150 000 километров (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется должностному лицу)
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
1296.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
5101
Ширина (мм)
1987
Высота (мм)
1509
Колесная база (мм)
3060
Передняя колесная база (мм)
1668
Задняя колесная база (мм)
1672
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2349
Масса полной загрузки (кг)
2900
Объем багажного отделения (л)
503
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.208
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 653 лошадиные силы.
Тип двигателя
Передний постоянный магнит/синхронный задний переменный ток/асинхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
480
Общая мощность двигателя (Ps)
653
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
850
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
180
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
350
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
300
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
500
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатная батарея + тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Jiangsu Times
Гарантия на аккумуляторную батарею
Гарантия 10 лет без ограничения пробега для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
75
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
142.1
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 11,5 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
180
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Поддержка замены батареи
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/45 R20
Размер задней шины
245/45 R20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
Да
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
○Необязательно
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Помощь на узкой дороге
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Да
Вождение с навигацией
Участок шоссе.
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Комфортное торможение
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Сегментированная неоткрывающаяся панорамная крыша.
Светочувствительный тент
○Дополнительно 9500 юаней
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
○Необязательно
Интеллектуальный затемняющий навес
○Дополнительно 9500 юаней
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.2
Разрешение ЖК-дисплея прибора
1920x532
Плотность пикселей ЖК-экрана прибора (PPI)
195
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
Да
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
Да
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Размер проекции HUD (дюймы)
16.3
Система проекционного дисплея дополненной реальности (AR-HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
Да
Оригинал и т. д.
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
40
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Кожаное сиденье
○Кожа наппа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
Подставка для ног
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12,8
Материал экрана центрального управления
OLED
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1728x1888
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
200
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hi NOMI
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Карта Бренда
АвтоНави
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Да
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
23
Долби Атмос
Да
Звуковая раскладка
7.1.4
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
2230
небесный канал
Да
Задний мультимедийный контроль
Да
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
Да
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
НИО Аквила
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Орин X*4
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
1016
Интеллектуальная система автомобиля
Баньяновое дерево.
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295.
Системная память автомобиля (ГБ)
16
Память системы автомобиля (ГБ)
256
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
Да
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
500
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры автомобиля
3 million*4 pieces, 8 million*7 pieces
Количество камер в автомобиле (количество)
2
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Количество LiDAR (шт.)
1
Лидарный бренд
Тудатонг
Количество лидарных линий (линий)
150
Количество облаков точек лидара (10 000 в секунду)
80-100
Субметровая высокоточная система позиционирования
Да
Высокоточная карта
Да
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
Да
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Подписка на полное обслуживание автономного вождения NAD Weilai
680/месяц, автономное вождение NAD обеспечивает автономное вождение на некоторых городских дорогах и закрытых автомагистралях. Низкоскоростное и автономное вождение при парковке NAD поддерживает полностью автоматическую парковку пилота, парковку с дистанц
Пакет отделки салона Nappa Premium
В комплект входят: сиденья с перфорированной кожей Nappa премиум-класса, внутренняя обивка из кожи Nappa премиум-класса, рулевое колесо из кожи Nappa премиум-класса.
Шестипоршневой суппортный тормозной пакет
Высокопроизводительные шестипоршневые передние тормозные суппорты Brembo, оранжевые суппорты Airglow, передние и задние перфорированные вентилируемые тормозные диски.
Пакет прицепа
В комплекте: скрытый электрический буксировочный крюк, режим буксировки.
Стандартный аккумуляторный блок (75 кВтч)
Ежемесячная арендная плата составляет 728 юаней.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
4.11
213 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.85 | 4.44 | 4.40 | 3.82 | 4.02 | 4.19 | 4.07 |
| Средний балл по цене | 4.06 | 4.26 | 4.04 | 4.04 | 4.14 | 3.97 | 4.11 |
| Средний балл подобных | 3.95 | 4.36 | 4.00 | 3.91 | 4.05 | 3.96 | 4.21 |
Отзывы о Nio Et7
Подводная лодка948 Владелец NIO ET7, возраст автомобил
Внешний вид немного сдержанный, но он соответствует темпераменту представительского седана, особенно черный. Я выбрал черный кузов + Pamir Brown. Я не очень хорош в фотосъемке, поэтому не могу передать его спокойствие hhh [Пространство] Задний ряд действительно намного компактнее, но я невысокий, и над головой все еще остается больше полутора кулаков при моем росте 170 см. В целом он все еще просторный, но я выбрал версию Signature, и задний экран займет часть пространства. [Опыт покупки автомобиля] На самом деле, я давно присматриваюсь к автомобилям и посетил все ближайшие салоны 4S. Бюджет составляет 35, который может быть увеличен в зависимости от ситуации. Мне нужны интеллект и управление бизнесом, но я также буду водить сам, поэтому я не буду рассматривать минивэны. Что касается внедорожников, то большинство из них ориентированы на семью, и не многие соответствуют требованиям. Я видел Zeekr Lynk & Co, но не рассматриваю его из-за имиджа бренда. Недавно я тестировал Denza Z9. Ощущения от вождения были отличными, но, к сожалению, внешний вид быстро меня разочаровал. В конце концов, после нескольких раундов я всё же вернулся к Wei, Xiaoli и Li Auto. Интеллект Xiaopeng очень хорош. Ideal — более семейный автомобиль. Только интеллект Weilai, качество механики, а также дизайн интерьера и экстерьера соответствуют моим требованиям. Цена действительно высокая. Учитывая быструю итерацию новых энергетических автомобилей, потери от покупки батареи относительно велики. Естественно, лизинговая версия более экономична и стабильна, поэтому я выбрал фирменную версию и заказал её. [Самое недовольное] Говоря о некоторых текущих проблемах ET7, я думаю, самое важное, что следует упомянуть, — это логика работы заднего экрана. Зачастую многие сцены и приложения недоступны на заднем ряду, а приложения центрального экрана управления нельзя перенести на задний ряд. Однако я определённо не единственный, кто так думает. Конечно, OTA постепенно улучшится со временем, так что я не беспокоюсь. Ещё один момент — это солнцезащитный козырёк! Он действительно очень нужен. За такую цену электрический козырёк не идёт в комплекте, даже как опция. Жаль! Ручной тоже подошёл бы.
Читать полностью
Донг Маймай
Мой ET7 просто прекрасен! У него лучший стиль не только среди автомобилей NIO, но и среди китайских автомобилей, идеальные пропорции и передовой дизайн. Пневмоподвеска великолепно настроена, совершенно не похоже на виляния 5 серии при резкой смене полосы движения. ET7 мягко приподнимает вас над порогом и надёжно удерживает после спуска. Главное – хорошее шасси. Он может проехать 400 км на зарядке при температуре 75 градусов. Запас хода – это не самое главное для автомобилей класса люкс. Разве вас волнует расход топлива при покупке бензинового V8? Более того, ET7 можно оснастить аккумулятором на 150 градусов, что увеличит запас хода до 1000 км. С двумя двигателями этот запас хода превосходит все остальные бренды. Особенно, сидя на втором ряду, листая страницы в телефоне и слушая музыку в Atmos, я чувствую себя таким успешным. У меня были машины и дороже этой, но только NIO дарит мне такое чувство. Автомобиль оценивают по бренду, технологиям и всему остальному. Это самая большая статья расходов для обычных людей, помимо покупки дома. Поняв это, вы поймёте, как сложно создать бренд высокого класса. После обновления до Banyan 3.0 я настоятельно рекомендую попробовать NOMI DJ, как показано на рисунке 4. Он сгенерирует для вас плейлист, а связи между песнями будут связаны текстами песен, сгенерированными искусственным интеллектом, что довольно удивительно.
Читать полностью
Диди Хорошая еда никог
[Срок службы батареи] Общее время работы батареи немного короткое. Причина в том, что у других брендов срок службы батареи может составлять около 700 юаней по этой цене, в то время как у NIO все еще около 500 юаней. Однако (это подчеркивается отдельной строкой) вам не нужно беспокоиться о подзарядке и замене батареи с NIO. Станции замены батареи очень удобны. Вы можете заряжать ее дома и менять ее прямо на улице. [Комфорт] В стандартной комплектации она оснащена пневматической подвеской, электрическими дверцами-присосками, регулируемыми задними сиденьями и небольшим телевизором. Все, что ему нужно, это небольшой столик, он непобедим. [Мощность и производительность] В нашу эпоху ускорения электромобили разгоняются гораздо быстрее двигателей внутреннего сгорания, но отсутствие рева немного обидно. Что я хочу сказать, так это то, что он может хорошо разгоняться, но мой ET7 хорошо справляется с торможением, останавливаясь в пределах 34 метров, чего трудно достичь другим брендам. [Интеллект] Общий интеллект кажется немного посредственным. Вы говорите, что все остальные бренды делают ставку на большие экраны, и у NIO тоже есть экран. Вы говорите, что все они делают ставку на системы помощи водителю, и у NIO они тоже есть, но не так ярко выражены. Он выглядит очень сдержанно. В нём есть всё, но он не говорит об этом открыто. Он очень сдержанный. Автомобиль обладает вычислительной мощностью 1016 Мбит/с для помощи водителю и может безопасно остановиться даже в дождливую погоду ночью, словно мастер боевых искусств, скрывающий свою силу. Если с ним не сравнивать, он ничто. [Самый недовольный] Такое ощущение, что NIO нужно тестировать. Некоторые вещи не продвигаются. После тест-драйва NIO всё равно более универсален. Рекомендуется, чтобы NIO проводил больше рекламных мероприятий.
Читать полностью
Болтовня Ореки Владелец NIO ET7, 1 год
Я учусь на инженера и инженера, а моя аспирантура посвящена искусственному интеллекту. Я хорошо знаком с текущими разработками и достижениями в области ИИ, поэтому моя цель при покупке автомобиля была ясна: автомобиль на новой энергии. Я учел множество факторов, прежде чем выбрать этот автомобиль. В апреле я провел тест-драйв почти всех автомобилей на новой энергии и в конечном итоге остановился на NIO ET7. Во-первых, у каждой марки есть свои уникальные сильные стороны и преимущества. Я выбрал NIO, потому что это хорошо сбалансированный автомобиль без особых недостатков. 1. Эстетика автомобиля действительно соответствует моему вкусу. Я вполне доволен как интерьером, так и экстерьером. Качество изготовления также довольно изысканное. В конце концов, я щепетилен в отношении внешнего вида. 2. Безопасность для меня является ключевым фактором. Этот автомобиль прошел краш-тест в ЕС. Я также посмотрел оригинальное видео, и конструкция автомобиля довольно прочная. 3. Система зарядки: возможность замены аккумулятора в NIO — настоящее преимущество. Не нужно стоять в очереди на шоссе и не нужно выходить из машины, чтобы зарядить зарядное устройство в дождливые дни. Это не только удобно с точки зрения времени, но и улучшает впечатления от вождения. 4. Обслуживание: Я очень доволен общим обслуживанием NIO. От приема FL до получения автомобиля весь процесс был довольно приятным. Теперь давайте рассмотрим недостатки: 1⃣: В конце концов, для автомобиля стоимостью более 400 000 юаней отсутствие аккумулятора на 100 кВт·ч является существенным недостатком. К счастью, энергопотребление относительно низкое, около 15-18 кВт·ч. 2⃣: Динамики имеют эффект резонанса, что существенно влияет на качество прослушивания. По словам владельцев, эта проблема встречается у некоторых автомобилей, но ее можно устранить последующим обслуживанием. В целом, это хороший автомобиль, и я очень доволен. Я бы дал ему 4,8.
Читать полностью
Цзюэ Као Владелец NIO ET7, возраст автомобил
Как старый автовладелец, который 20 лет ездил на бензиновом автомобиле, я изначально не собирался покупать электромобиль. Однако, увидев NIO, моим первым чувством было, что если бы мне пришлось покупать электромобиль, я бы купил NIO. Должен сказать, что меня с первого взгляда привлекли простота и мода NIO. Я человек, который любит внешний вид, и у меня нет никаких возражений против внешних линий и форм NIO. Мне нравится простой и элегантный дизайн интерьера. А милая и заботливая компания Nomi обеспечивает эмоциональную ценность и общение, которых не может дать ни одна другая марка автомобиля. Пространство во всем автомобиле относительно просторное, особенно эксклюзивное сиденье за вторым пилотом. Комфорт невероятный, а запас хода составляет почти 400 километров. Я проехал всю дорогу до Шанхая на полной зарядке, не подзаряжая и не меняя аккумулятор. Я очень доволен
Читать полностью
Пользователь 871724716 Владелец NIO ET7, 1 год
Наконец-то я получил свой ET7! Когда я зарегистрировал его в DMV, я не смог удержаться и сделал пару дополнительных фотографий. Он выглядит потрясающе, а белый салон тоже очень стильный. Прошло почти два месяца с тех пор, как я его получил, и я не думал оставлять отзыв, но теперь, когда у меня появилось свободное время, я собираюсь это сделать. В целом, у ET7 много преимуществ, но есть и возможности для улучшения. Мне нравится дизайн ET7; он просто превосходен. Я рассматривал ET5, но места было мало. ET7 комфортнее и просторнее. Рестайлинг модели 2024 года решил проблемы с задними сиденьями, а цвет и дизайн действительно прекрасны. К тому же, это оказалось выгодной сделкой по сравнению с моим предыдущим электромобилем, к тому же в Шанхае действует субсидия на замену, что довольно выгодно. У электромобиля есть преимущество в виде номерного знака, и в целом я чувствую себя гораздо комфортнее. Мне всегда нравился сервис NIO, и я постоянно пользуюсь его приложением. Акции и бонусы для владельцев — настоящий плюс, а баллы можно использовать для покупки множества вещей. Я также очень доволен Nomi: у него есть шляпа, и он имеет довольно большую эмоциональную ценность. При прямом переходе с Tesla на NIO трёхэлектрическая система Tesla более стабильна, а преимущество локализации означает более низкую цену. Маркировка Tesla как удобного в управлении автомобиля неоспорима. Что касается выбора отечественных брендов автомобилей на новых источниках энергии, система замены аккумуляторов Weilai — это темп, за которым другие компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, не могут угнаться. Она имеет преимущество в компоновке энергосистемы. Последующий опыт замены аккумуляторов также будет зависеть от того, как это определит рынок.
Читать полностью
Телец, который любит п Владелец NIO ET7, 1 год
Честно говоря, я начала обращать внимание на автомобили на новых источниках энергии только последние два года. Наш семейный внедорожник Tiguan, которому было почти десять лет, и у которого было много проблем, существует уже довольно давно. Мы с мужем постарели, и, поскольку в этом году выходим на пенсию, подумываем о покупке электромобиля. Выбирая машину, мы тестировали электромобили других марок и остановились на Zeekr, соотношение цены и качества которого больше соответствовало нашему бюджету. Но, приехав в магазин NIO, мы решили увеличить бюджет. При входе нас поразило внимательное обслуживание и внимание к деталям. Позже, во время тест-драйва, меня совершенно покорили невероятно удобные функции массажа и вентиляции задних сидений. В конце концов, мы становимся старше и после выхода на пенсию хотим путешествовать на машине, поэтому комфорт превыше всего. В NIO ещё больше места для ног. Мы также опробовали систему помощи водителю, а приборная панель стала более точной и информативной. Он у нас уже почти пять месяцев, и за это время не возникло никаких серьёзных проблем. Очень удобно менять аккумуляторы на станциях. В то время как другим автовладельцам приходится ждать на близлежащих зарядных станциях, на станциях NIO это можно сделать всего за несколько минут! Два дня назад, во время Праздника середины осени, консультанты NIO прислали нам праздничные поздравления и лунные пряники. Послепродажное обслуживание было превосходным. Единственная небольшая проблема, с которой я столкнулся за рулём, — это зарядка телефона. Беспроводное зарядное устройство находится со стороны водителя, а проводное — в центральном подлокотнике. На моём устройстве Apple зарядка во время использования иногда приводит к сокращению времени работы аккумулятора, но на телефоне Huawei моего мужа такой проблемы нет. Это всё ещё требует доработки.
Читать полностью
Праздничная перьевая р Владелец NIO ET7, возраст автомобил
[Система помощи водителю] Во время майских праздников я отправился с семьёй в трёхдневное путешествие по южной части провинции Юньнань на своём Nomi! Общая дистанция составила более 600 километров, в среднем около 200 километров в день, что было в самый раз. Мы получили истинное удовольствие от поездки, не чувствуя усталости. Высокоскоростной автопилот NOP сделал поездку невероятно комфортной! После знакомства с префектурой Хунхэ я хотел бы поделиться некоторыми впечатлениями от этой поездки с друзьями! 1. Интеллектуальное автопилотирование NOP было поистине потрясающим. Поездка была плавной и безопасной, и, что самое главное, время работы аккумулятора было хорошо контролируемым, что дало моей «золотой правой ноге» возможность посоревноваться с её ценой. В целом, высокоскоростное интеллектуальное автопилотирование NOP заняло более 60% поездки, что значительно снизило мою нагрузку на водителя и позволило мне ещё больше насладиться новым опытом поездки. Более того, интеллектуальное автопилотирование NOP получило высокую оценку от моих пассажиров. Моя семья, привыкшая к моему опытному стилю вождения, также похвалила nop, дарящий им чувство спокойствия. 2. Салон ET7 роскошен и изыскан, обеспечивая приятное вождение в течение длительного времени. По сравнению с другими брендами этого класса, салон NIO действительно производит более изысканное впечатление благодаря использованию высококачественных материалов. Во время этой дальних поездок мы проводили в машине в среднем 2-3 часа в день, и вся семья была очень впечатлена ET7, заслужив похвалы за комфорт сидений, простор, кондиционер, качество звука и интерактивную развлекательную систему nomi. 3. Беспроблемная полная зарядка NIO. Помимо замены аккумулятора, ключевым фактором при выборе электромобиля стало полное покрытие для перезарядки и подзарядки. В настоящее время услуга NIO по замене аккумуляторов «по уездам» не распространяется на провинцию Юньнань, поэтому опыт зарядки на дальние расстояния не так хорош, как в Цзянсу, Чжэцзяне и Шанхае. Тем не менее, 300-километровая поездка со стандартной батареей при температуре 75 градусов не является никакой проблемой. Для этой поездки на автономном автомобиле я выбрал подзарядку в пункте назначения; это не задержало мою поездку и не доставило никаких беспокойств. С бесплатным проездом по шоссе Первого мая общая стоимость проезда составила менее 50 юаней, что является значительным улучшением по сравнению с бензиновыми автомобилями. [Самое недовольное] 1. Навигационный ассистент nop довольно консервативен на крутых поворотах скоростной автомагистрали Юньнань. На дороге с ограничением скорости 110 он автоматически снижает скорость до 60-70 при повороте, создавая нагрузку на автомобили, идущие сзади, вероятно, из соображений безопасности! 2. Хотя нет беспокойства о подзарядке на протяжении всей поездки, срок службы батареи все еще немного разочаровывает. Полного заряда хватает максимум на 350 километров. Если вы путешествуете на большие расстояния, вам все равно нужно несколько раз останавливаться для подзарядки, что кажется немного хлопотным, в основном потому, что вам приходится часто останавливаться. 3. Навигационный ассистент на трассе действительно весьма полезен, но в городских условиях он не так хорош. Сейчас многие бренды навигационных ассистентов находятся на уровне L3, в то время как NIO всё ещё на уровне L2. Надеюсь, что следующая модель мирового уровня улучшит работу ассистента вождения.
Читать полностью
Помидор 25592816205935 Владельцы NIO ET7 · Новый пикап
Most Satisfied: Больше всего я доволен интерьером и экстерьером NIO. Стиль дизайна и качество NIO действительно относятся к немногим красивым китайским автомобилям. [Наименее довольный] Больше всего меня не устраивает система интеллектуального вождения. Несмотря на недавнее обновление NW M, я не чувствую значительного улучшения в городском интеллектуальном вождении. Он вырос с 30 до 50 баллов, но все еще не достигает проходного балла. Я все еще не решаюсь использовать его в городских условиях. [Вместительность] Хотя пространство немного меньше, чем у предыдущего EC6, общее качество езды намного лучше, а сиденья намного удобнее. Впечатления от вождения: У ET7 пневматическая подвеска, которая намного комфортнее, чем у моего предыдущего EC6. Общее качество езды довольно комфортно. Я также перешел на ET7, потому что скоро жду ребенка. ET7 по-прежнему быстро разгоняется, и я иногда использую спортивный режим для удовольствия, когда еду один. Устойчивость кузова и шасси очень хорошая. [Впечатления от обслуживания] По сравнению с моими предыдущими Tank и Ideal, сервис NIO действительно отличный. После покупки пакета услуг они предлагают самовывоз и доставку прямо от двери до двери. [Умная кабина] Номи — настоящая душа NIO. Она очень привлекательна как для взрослых, так и для детей, с интересной мимикой и человечной речью.
Читать полностью
Пользователь 296261061 Владелец NIO ET7, 1 год
[Время зарядки] У меня дома есть зарядная станция, поэтому я обычно заряжаю его раз в неделю методом пиковой и спадающей зарядки. Полная зарядка занимает 7-8 часов, а когда я выхожу из дома, это занимает примерно столько же времени, сколько нужно, чтобы сделать перерыв и поесть, и я могу проехать ещё 300 километров. Что касается замены аккумулятора, то, само собой, это самый быстрый вариант среди электромобилей. [Отношение к продажам] Продажи и послепродажное обслуживание, безусловно, плюс. Честно говоря, я случайно поцарапал машину, когда возвращал её обратно, но, поскольку я купил платную услугу, краска была наполовину содрана, поэтому мне не пришлось пользоваться страховкой. NIO также занимается получением и доставкой автомобиля, так что, по сути, мне не нужно беспокоиться об этом, используя приложение. [Комфорт] Хочу остановиться на этом моменте, потому что, когда я впервые выбирал электромобиль, я хотел выбрать Zhiji с сиденьем размера «queen-size», но этот режим нельзя использовать во время вождения. Однако, авиационное сиденье ET7 гораздо удобнее и комфортнее. Теперь дети сразу же ложатся на пассажирское сиденье, как только садятся в машину, а моя жена засыпает, когда садится на заднее сиденье, и использует автокресло как кровать. [Интеллект] Это должен быть один из лучших автомобилей с интеллектуальным управлением на сегодняшний день. [Ощущения от вождения] Плавное, быстрое ускорение и бесшумность.
Читать полностью