Новый авто Nissan Explore the land из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2024 по 2026
от 0 руб.
Комплектации:
2026 Explore the land — от 0 ₽
4 комплектации этого года
2024 Explore the land — от 4 985 000 ₽
8 комплектации этого года
380VC-TURBO 4WD Premium Edition 6 Seaters — 6 750 000 ₽
380VC-TURBO 2WD Smart Edition 7 Seaters — 4 985 000 ₽
380VC-TURBO 2WD Smart Edition 7 Seaters — 5 945 000 ₽
380VC-TURBO 4WD Intelligent Driving Edition 6 Seaters — 6 325 000 ₽
380VC-TURBO 4WD Intelligent Driving Edition 7 Seaters — 6 325 000 ₽
380VC-TURBO 2WD Intelligent Joy Edition 6 Seaters — 4 985 000 ₽
380VC-TURBO 2WD Smart Edition 7 Seaters — 4 985 000 ₽
380VC-TURBO 2WD Smart Edition 6 Seaters — 5 945 000 ₽
NISSAN EXPLORE-THE-LAND c минимальным пробегом (2025-2026)
Nissan Explore the land
2024 г.
Explore the land 2024 380VC-TURBO 4WD Premium Edition 6 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 083 040 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Explore the land
2025 г.
Explore the land 2024 380VC-TURBO 4WD Intelligent Driving Edition 6 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
9 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 012 130 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Explore the land
2026 г.
Explore the land 2024 380VC-TURBO 4WD Intelligent Driving Edition 6 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 563 247 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Explore the land
2024 г.
Explore the land 2024 380VC-TURBO 4WD Premium Edition 6 Seaters
Объем1997 сс
Пробег
3 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 966 136 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Explore the land
2024 г.
Explore the land 2024 380VC-TURBO 4WD Premium Edition 6 Seaters
Объем1997 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 791 737 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Explore the land
2025 г.
Explore the land 2024 380VC-TURBO 4WD Intelligent Driving Edition 6 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
2 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 352 437 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Explore the land
2024 г.
Explore the land 2024 380VC-TURBO 4WD Premium Edition 6 Seaters
Объем1997 сс
Пробег
7 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 849 231 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Explore the land
2024 г.
Explore the land 2024 380VC-TURBO 4WD Premium Edition 6 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
1 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 948 888 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Explore the land
2024 г.
Explore the land 2024 380VC-TURBO 4WD Premium Edition 6 Seaters
Объем2000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 906 725 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Explore the land
2024 г.
Explore the land 2024 380VC-TURBO 4WD Premium Edition 6 Seaters
Объем1997 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 676 749 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.98
73 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.10 | 3.99 | 3.96 | 3.76 | 3.86 | 4.24 | 3.91 |
| Средний балл по цене | 3.81 | 4.14 | 3.78 | 3.80 | 3.84 | 3.96 | 3.80 |
| Средний балл подобных | 3.84 | 4.32 | 3.76 | 3.81 | 3.82 | 4.46 | 3.76 |
Отзывы о Nissan Explore-the-land
Дуду51556 Владелец Танлу, 1 год
Я очень доволен этой машиной, поэтому поставил ей высший балл, ха-ха-ха. С тех пор, как у меня родился ребёнок, я думал об апгрейде. Моей предыдущей машиной была Crown 3.0, и ощущения от вождения, конечно, были не такими приятными, как на старой, но у Land Cruiser столько всего! Мне очень нравится водить, особенно по дорогам, и я не боюсь проезжать 1500 километров в день. Мои требования — семиместный автомобиль с полным приводом, так как он очень практичен на снегу. Я не рассматривал электромобиль, потому что мне действительно не хочется его заряжать. Я уже обменял свой электромобиль на мотоцикл, так что я не могу просто купить электромобиль вместо своей машины. Я раньше видел Sienna, но у неё нет полного привода. Параллельно импортированная немного дороже, а другая — более старая модель и не очень красивая. Я ездил смотреть и тест-драйвить Highlander и Land Cruiser, как только они вышли, и сейчас я сосредоточен на Land Cruiser. Ездить на двух Crown вместе – это так круто. Маленький третий ряд, в конце концов, приемлем, ведь задний ряд занимают женщины и дети, так что при условии взаимопонимания всё в порядке. Но больше всего я не выношу этих продаж! Кто-то сказал: «Это большой банк, это большой рынок. Если другие добавят 100 000, мы добавим 100 000, если другие добавят 50 000, мы добавим 50 000». Я решил подождать ещё немного, не желая тратить деньги. Потом продавец всё время звонил мне и говорил: «Брат, на Lufang (Highlander) скидка. Хочешь приехать и посмотреть?» Я так и не вернулся. Ещё я тест-драйвил XC90T8. Скидка была 20, но в итоге получилось 70. Я так гордился этим, ха-ха. Но аудиосистема действительно хороша. Я слышал песню Blue Lotus в машине, и она отправилась прямиком в Лхасу. Те, у кого есть деньги, действительно могут это купить. Она не такая кричащая, как BBA. Она действительно хороша! Потом не было других подходящих машин. И тут появился Tanlu! Это семиместный автомобиль с полным приводом и топовой комплектацией за 30 000. Это настоящее потрясение. Я помчался к дилеру сразу после получения новости, но у них был только баннер, даже не было спецификации. Затем, когда тест-драйв начался в феврале, я сразу же оформил заказ через приложение. Оно запустилось 6 марта, и я перенес форму заказа 8-го. Потом я ждал, ждал и ждал, пока наконец не получил машину 23 апреля. Я проехал уже 200 километров, и рывки педали газа — обычное дело. Бортовой компьютер запоминает ваши ездовые привычки, поэтому на низких скоростях он работает довольно прилично. Но на скорости он становится очень хорош, легко разгоняясь до 80 миль в час в городе и от 140 до 100 миль в час на трассе. Довольно тихо. Планирую наклеить плёнку на фары, но она неплохая, хотя и не такая яркая, как у модифицированного мной Crown, поэтому решил рискнуть. На этом пока всё. Ах да, ещё есть автомагнитола, что просто здорово. Раньше, когда я подключал Crown по Bluetooth и слушал музыку, радио переключалось на радио при ответе на звонок. Я очень доволен этой новой автомагнитолой!
Читать полностью
Освежающий корабль plF Владелец Танлу, 1 год
[Опыт покупки автомобиля] Ха-ха-ха, я считаюсь постоянным клиентом Nissan! Моя семья пользуется старой Tiida, купленной в 2005 году с пробегом 220 000 километров. Она была в отличном состоянии и никогда не имела никаких проблем. Я даже был в Тибете. Я всегда хотел сменить машину, но не мог найти подходящую, потому что мне нужно заботиться о внуках, и я на пенсии. Я хочу вывезти внуков поиграть. Я видел супергибридный X-Trail, но, по-моему, он всё ещё мал. Пока я не узнал, что Dongfeng Nissan выпустил Pathfinder, я не питал особых надежд, потому что модели Nissan продвигались очень медленно. Пока я не пошёл в магазин, чтобы обслужить свою старую Tiida, я узнал, что она может появиться на рынке в марте, поэтому я продолжал ждать её. Когда в марте машина для тест-драйва прибыла в магазин, продавец уведомил меня о необходимости приехать на тест-драйв. Я был очень доволен тест-драйвом, но мне показалось, что переключение передач на передней оси немного задерживается, но это было приемлемо. Изначально я хотел подождать до октября, чтобы купить его, но продавец сказал, что если вы купите его до апреля, старый владелец автомобиля получит полную страховку, компенсацию инфляции и компенсацию за ожидание, что составляет больше 10 000 юаней. Я подумал, что если я подожду до октября, скидка будет максимальной, поэтому я принял твердое решение! [Самый недовольный] Как я уже упоминал, 1. Есть задержка в переключении передних передач. 2. Хотя бортовой компьютер автомобиля не отстает, я все равно хочу CarPlay. 3. Почему сиденья второго ряда не имеют электропривода? [Самый довольный] Я должен рассказать о большом диване Nissan; он действительно удобный и в нем невероятно много места. Если вы мне не верите, посмотрите саму машину. Что касается безопасности, возможно, мы, пожилые люди, больше обеспокоены. Хотя активные и пассивные системы безопасности Nissan всегда были хороши в своём классе, всё равно стоит обратить внимание на противостолкновительные балки. Вы не поймете, пока не увидите их. Увидев их, я остался очень доволен! И наконец, надеюсь, Tanlu добавит неожиданного блеска в мою жизнь на пенсии!
Читать полностью
Золотой Муравей Владелец Танлу, 1 год
Самое неудовлетворительное: в Tanlu Smart Driving Edition нет беспроводной зарядки, пассажирское сиденье не регулируется по высоте, фоновая подсветка монохромная, а сам автомобиль слишком большой, чтобы парковаться. К счастью, у него есть система кругового обзора. Доставка автомобиля заняла больше месяца. [Опыт покупки автомобиля] Мне не нравятся электромобили, мне нравятся чисто бензиновые автомобили, потому что моей семье нужна шестиместная или семиместная машина, мои родители, двое детей, всего шесть человек, я сравнивал и тестировал много марок шестиместных или семиместных автомобилей, пространство Highlander слишком маленькое, поддельные семь мест, положение третьего ряда слишком низкое, шум двигателя при обгоне и ускорении слишком громкий, пространство Volkswagen Land Cruiser и Touron нормальное, но процесс вождения ощущается как управление лодкой, Tanlu имеет красивый и властный внешний вид, салон весь мягко упакован, с двумя 12,3-дюймовыми электронными экранами, большими кожаными диванами, особенно третий ряд очень удобный для сиденья, двигатель, коробка передач и шасси точно такие же, как у QX60. Он был запущен 6 марта, и я пошел в местный магазин 4S на тест-драйв 10-го числа. Я посчитал, что все условия соблюдены, поэтому оформил заказ и 22 числа внес большой депозит. 28 апреля сотрудники сообщили мне, что автомобиль прибыл в магазин и его можно забрать. Затем я проверил дату и забрал новый автомобиль 2 мая. [Цена при получении] Поскольку Tanlu — это новый автомобиль, который только что вышел на рынок, действует единая цена по всей стране, и торговаться не нужно. Льготные полисы схожи, также предоставляется полная страховка, оригинальная заводская пленка и т. д. [Ощущения от вождения] Я забрал машину две недели назад и проехал 1577 километров. У Tanlu очень хорошее рулевое управление. Он едет туда, куда вы его направите, и очень точный. Отклик на мощность очень положительный, с большим усилием и низким уровнем шума. Управлять им очень легко и комфортно. Коробка передач переключает передачи без каких-либо задержек и очень плавно. Шасси очень устойчивое. Я выбираю автоматический режим для вождения. Обычно я чаще езжу в города и деревни. Средний расход топлива на 100 км составляет 9,5 литра. По трассе расход топлива составляет 6,3 литра на 100 км. В целом, меня такой расход вполне устраивает.
Читать полностью
oO Pinellia M слегка п Владелец Танлу, 1 год
Внешний вид — дело вкуса, и у каждого свои предпочтения. Двигатель тихий, коробка передач плавная, а салон кажется роскошным. Два 12,3-дюймовых экрана — хороший выбор, так как я предпочитаю конфигурацию из трёх экранов. Физические кнопки климат-контроля отличные, а звукоизоляция хорошая. Шасси с хорошей поддержкой, но лично мне оно кажется немного тряским. Простор отличный, но меня это не беспокоит. Полагаю, второй и третий ряды складываются в ровный пол, поэтому сиденья второго ряда жертвуют некоторым комфортом. Тормоза мягкие, и я не уверен в них, но мощность, когда на них нажимаешь, мощная. Диски действительно сложно чистить, но они выглядят неплохо. Шины 255-50-20 подходят идеально, в отличие от дисков с 45-м профилем, которые могут легко повредить шины или диски при движении по глубоким канавкам. Я купил семиместный автомобиль и обычно езжу на нём как на пятиместном. Багажник невероятно большой, но третий ряд немного наклонён, примерно на 5 см выше второго. Из-за наклона круглые предметы выкатываются, что не очень удобно. Качество звука аудиосистемы с семью динамиками хорошее, но я не возлагаю больших ожиданий. Хотелось бы вентиляцию, память сидений и подогрев задних сидений, но, к сожалению, их нет.
Читать полностью
Восходящее солнце, осе
Я был одним из первых покупателей. Я порекомендовал эту машину своему пожилому отцу, и теперь он жалеет об этом и хочет продать ее. Мне было стыдно и разочаровано. Когда я ездил на ней, она гудела отовсюду. Какой смысл покупать Nissan? Качество, конечно же! Но я был искренне недоволен качеством этой машины. Если бы я это знал, я бы просто купил Explorer, представляя, что смогу ездить на нем 10 или 20 лет. Но не прошло и года, как начали появляться всевозможные шумы. Они были невыносимы. Люк, центральная консоль, багажник — все издавало шум. Один затих, другой продолжался. А тормоза начали издавать чудесный звук. Последней каплей стало то, что я откинул голову на спинку сиденья на холостом ходу, и она фактически резонировала с двигателем.
Читать полностью
Остроумный Чэнь Лаоши Владелец Танлу, 1 год
В целом это очень превосходно, реальный автомобиль выглядит лучше, чем на фотографии, редко можно увидеть такой же на дороге, он полон мощности, но я обнаружил несколько незначительных проблем с настройкой компьютера автомобиля, например, при воспроизведении музыки QQ текст песни всегда отображается, что блокирует нижнюю часть приборной панели, режим вождения будет сбрасываться каждый раз при запуске, старт-стоп двигателя не может быть отключен по умолчанию, при запирании автомобиля все двери автомобиля будут разблокированы вместе, когда открыт багажник, вода легко скапливается под лобовым стеклом и т. д. [Самое недовольное] Расход топлива немного высок, и компьютер автомобиля недостаточно умен [Ощущения вождения] Коробка передач кажется неотзывчивой, не так хороша, как Volkswagen с двойным сцеплением и BMW 8at. Если вы хотите ездить немного агрессивнее, будет скучно, поэтому вам придется ехать медленно. [Расход топлива] По оценкам, на трассе он достигает 7. При движении по городу Ухань на кольцевой дороге без пробок расход топлива составляет 8-9 миль в час. На неэлеваторных городских дорогах без пробок расход топлива составляет 11-12 миль в час, а в пробках — 14-16 миль в час. [Запас хода] 70-литровый танк может разогнаться более чем до 800 миль в час на трассе и до 500 миль в час в городе. [Пространство] Очень много места. Первый ряд сидений самый удобный. Второй ряд средний. Третий ряд неплохой. Багажник относительно небольшой, но третий и второй ряды можно сложить, так что места невообразимо. [Мощностные характеристики] Двигатель мощный, но коробка передач плохая. Переключение передач очень медленное. [Выделите конфигурацию] Hud и вентиляция сидений — мои любимые конфигурации
Читать полностью
Доброе солнышко Pl Владелец Танлу, 1 год
Впечатления от автомобиля: Внешний вид впечатляет, а двигатель 2.0T с переменной степенью сжатия в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает плавную, легкую езду с мгновенной мощностью. Я езжу в основном по городу в течение месяца, и экономия топлива составляет всего 8,8, что вполне удовлетворительно. Не беспокойтесь о том, чтобы садиться и выходить из заднего сиденья; сдвинув средний ряд вперед, можно легко садиться и выходить из заднего сиденья. При сложенных всех сиденьях весь автомобиль превращается в большую кровать, идеально подходящую для короткого сна. Покупка автомобиля: Эта покупка автомобиля была настоящей сагой. Сначала меня привлек X-Trail, и я даже никогда не слышал о Tanlu. Я пошел к дилеру и узнал, что старый X-Trail упал до чуть более 120 000 юаней. Я не мог поверить, насколько низко упала цена на автомобиль. После часа споров между новым X-Trail и Tanlu я наконец остановился на большем Tanlu. Низкая комплектация всё ещё доступна, и главная причина в том, что это шаг вперёд по цене. По сравнению с другими автомобилями в своём классе, это значительное улучшение как по цене, так и по мощности. К тому же, для семьи семиместный салон удобен, а задние сиденья складываются, образуя много места, когда они не используются, что для меня очень практично. Цена: я заказал машину перед Новым годом, заплатил 3000 юаней, чтобы получить скидку в 30 000 юаней, из которых 6000 юаней ушли на страховку в магазине 4S, а также был беспроцентный кредит на один год и плата за обслуживание в размере 2000 юаней. Плёнку для окон автомобиля дали бесплатно, а ещё за 300 юаней я купил плёнку для лобового стекла.
Читать полностью
Подумайте об этом спок Владелец Танлу, 1 год
① Колеса: самая жалуемая вещь. Сначала я тоже хотел сделать вид, что мне это не понравилось, но нескольким друзьям это понравилось, когда они его увидели, и я привык к нему за это время, так что все в порядке; ② Мощность: вторая самая жалуемая вещь. Лично я считаю, что нереально преследовать мощный двигатель для такого размера и цены. Это в основном семейный автомобиль, поэтому мощности достаточно. Проблема плавности должна быть общей проблемой турбокомпрессоров, и вам просто нужно к этому привыкнуть; ③ Автомобильный компьютер: плавный, достаточный, очень удовлетворительный и хорошо интегрированный с автомобилем. Он выглядит намного лучше, чем большие телевизоры новых сил. Если можно добавить настройки автомобиля и интегрировать Carplay в сочетании с опытом физических кнопок, он ничуть не проиграет новым силам; ④ Расход топлива: пока что проехал 400 км за период обкатки, 90% из которых — в час пик (пробки просто ужасные), а 50% — с включенным кондиционером. Сейчас у меня 12 литров топлива, что приемлемо; ⑤ Управление: довольно комфортно, гораздо чувствительнее и легче, чем моя предыдущая Teana; ⑥L2: ощущения приятные. На прошлой неделе я был слишком близко к машине передо мной, и она внезапно затормозила. Я уже нажимал на тормоза, но машина решила, что я не смогу остановиться, и экстренно затормозила за меня. Я был вздрогнул. Только когда остановился, понял, что вмешался IEB. Другие системы LCC и удержание полосы движения очень хороши. Я стал зависим от них, когда привык к ним. ⑦HUD: очень четкий. Если бы добавить старт-стоп и статус парковки, это были бы высшие баллы. ⑧Пространство: Друзья, которые сидели в нем, сказали, что он большой. На трёх рядах могут разместиться взрослые среднего роста. В багажнике много вещей. Раньше в Teana багажник был просто кавардак, но я не ожидал, что в один отсек поместится всё. Из недостатков: ①Дверь тяжёлая, и часто не удаётся закрыть её полностью. ②Зеркало заднего вида с плохим обзором. Второй и третий ряды сильно загораживаются. Хотелось бы иметь возможность просмотра потокового мультимедиа. ③В HUD нет функций «старт-стоп» и «парковка», что очень неудобно. ④Как в семейном автомобиле может не быть маленького столика? ⑤Ручная регулировка второго ряда.
Читать полностью
Круиз 21 градус Эксклюзивный автор DoCar
Автомобиль, на котором я тестировал, был топовой моделью, 2024 380VC-TURBO 4WD Premium Edition, шестиместным. Хотя предварительные цены еще не объявлены, я подозреваю, что они будут ниже 300 000 юаней. Лучшие сиденья — спереди, для водителя и переднего пассажира. Они достаточно просторные, с мягкой подушкой. Топовая модель предлагает как подогрев, так и вентиляцию передних сидений. Второй ряд имеет только подогрев сидений с механической регулировкой спинки и продольной регулировкой, хотя второй ряд имеет свою собственную независимую систему кондиционирования. При сохранении большого пространства во втором ряду, третий ряд также достаточно просторен для двух детей, хотя высота сиденья и угол наклона спинки немного ограничивают. Теперь давайте сосредоточимся на динамике. Это 2.0T / 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с максимальной мощностью 252 лошадиных силы и пиковым крутящим моментом 376 Нм, с одинаковой настройкой во всем диапазоне. Это впечатляющие характеристики для двигателя 2.0T. Однако нельзя не учитывать и вес: вся линейка Tanlu имеет снаряжённую массу более 2 тонн, а топовая модель достигает 2,1 тонны. Таким образом, удельная мощность Tanlu средняя. Более того, поперечно установленная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF не особо ориентирована на мощность, значительно уступая их собственной продольно установленной 8-ступенчатой автоматической коробке передач. В целом, переключения на повышенную передачу относительно плавные и чёткие, а вот пониженные передачи немного заедают, из-за чего рывок мощности не такой хороший, как ожидалось. Однако в реальных тестах Tanlu разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 8,5 секунды. Это не впечатляет, но и не вялый. Общая звукоизоляция Tanlu отличная, а толщина двухслойного ламинированного стекла заметна. Двигатель также довольно тихий; после запуска холостой ход не сильно отличается от предпускового. На ходу двигатель работает достаточно тихо в диапазоне от 1300 до 2100 об/мин, что немного лучше, чем у Ford Explorer. Что касается шасси, Tanlu использует переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную подвеску, настроенную на комфорт. Некоторая жёсткость присутствует, но незначительная. В целом, неровности дороги поглощаются очень хорошо, без излишней вибрации. При прохождении крутых поворотов контроль кренов кузова также приемлем, но крутящий момент немного маловат, когда рулевое колесо возвращается в центральное положение, и его приходится снова тянуть на себя. Конечно, на Tanlu, возможно, не стоит водить агрессивно. С точки зрения комфорта, он производит гораздо более роскошное впечатление, чем X-Trail. Наконец, вернёмся к цене. Начальная цена Tanlu по предпродаже практически такая же, как и у младшего Highlander, и это действительно так. Предпродажная цена основной модели на данный момент составляет 279 800 юаней. Короче говоря, можно получить актуальный полный привод, большие 20-дюймовые колёса и 6- или 7-местную компоновку. А после официального запуска, думаю, терминал будет предлагать относительно стабильную скидку, а друзья, которым он нравится, могут подождать.
Читать полностью
Сяо Хаохао в автомобил Владелец Supra, 3 года
[Наиболее доволен]: Внешний вид: Учитывая его размеры, автомобили этого класса, как правило, довольно посредственны, но Nissan Tandu довольно современный, с более «энергетическим» дизайном Nissan, напоминающим Aria, и я нахожу его весьма изысканным. Задняя часть больше напоминает своего младшего родственника, Infiniti QX60. [Впечатления от вождения]: Вождение приятное, с минимальными продольными колебаниями и лучшим контролем крена, чем у конкурентов. Подвеска обеспечивает адекватную поддержку при боковом перестроении, даже в крутых поворотах и резкой смене полосы движения, что обеспечивает значительно более приятные ощущения от вождения по сравнению с конкурентами. [Расход топлива]: Все модели оснащены мощным двигателем 2.0T и передовой технологией Nissan «VC-TURBO», которая обеспечивает улучшенное ускорение и более широкий диапазон крутящего момента. В то же время, автомобиль обеспечивает достойную топливную экономичность при движении по городу. Хотя эта машина у меня всего три дня, я проехал около 300 километров, а расход топлива в смешанном цикле составил около 11 миль на галлон. Если учесть обороты холостого хода и состояние новой машины, расход топлива при домашнем использовании должен быть весьма впечатляющим. [Ощущения от езды]: Второй ряд сидений в шестиместном автомобиле — отдельный, а седьмое — двухъярусная кровать. Машина, которую я арендовал, была семиместной, а третий ряд использовался в экстренных случаях, поэтому она была не совсем комфортной и просторной. Рекомендуемая комплектация: Smart Edition 2WD, выберите шести- или семиместный вариант в зависимости от ваших потребностей.
Читать полностью