Новый авто Nissan N7 из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2025 по 2027
от 0 руб.
Комплектации:
2027 Nissan N7 — от 0 ₽
6 комплектации этого года
2026 Discontinued — от 2 645 000 ₽
4 комплектации этого года
2025 Discontinued — от 2 470 000 ₽
5 комплектации этого года
NISSAN N7 c минимальным пробегом (2025-2026)
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 510 Max
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 112 200 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 510 Max
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 182 351 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 625 Max
Пробег
8 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 744 647 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 510 Max
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 059 589 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2026 г.
Nissan N7 2025 510 Max
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 206 902 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 510 Max
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 059 589 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 510 Max
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 149 029 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 510 Max
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 112 200 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 625 Max
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 670 990 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 625 Max
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 727 110 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 625 Max
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 727 110 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 625 Max
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 604 349 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 625 Max
Пробег
8 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 713 079 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 510 Max
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 164 814 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2026 г.
Nissan N7 2025 625 Max
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 713 079 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 510 Max
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 112 200 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 510 Max
Пробег
8 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 287 574 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 625 Max
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 695 542 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2026 г.
Nissan N7 2025 625 Max
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 902 481 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan N7
2025 г.
Nissan N7 2025 625 Max
Пробег
7 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 621 886 ₽
с доставкой во Владивосток
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 81,9740₽
1¥ - 12,2810₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 81,97₽
1¥ - 12,28₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
0.00
432 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.99 | 4.37 | 3.89 | 3.99 | 4.06 | 4.17 | 3.99 |
Отзывы о Nissan N7
Пользователь 200530736 Владелец Cadillac XT4, 6 лет
[Опыт покупки автомобиля] Я увидел эту машину пять месяцев назад. Если бы не проблема со старой машиной в трейд-ин, я бы разместил заказ в начале мая. Однако последний заказ был отложен до 24 мая, что привело к дополнительному месяцу. [Самый недовольный] Доставка! Доставка! Доставка! Доставка! Это заняло целых семь недель! Некоторые люди в группе даже ждали восемь недель. К счастью, центр доставки в Ваньчжоу был очень любезен, иначе это тоже заняло бы восемь недель, а группа центра доставки была совершенно бесполезна. [Цена] Приземлилась около 150 000 юаней, базовая цена составляла 149 900 юаней с 2000 юаней за блестящую серебряную краску, 5000 юаней субсидии на замену и более 4000 юаней на страховку. [Пространство] Я очень доволен пространством передних и задних сидений. Он намного больше моего предыдущего компактного внедорожника, что позволяет моей жене скрестить ноги на заднем сиденье. Однако пространство над головой на заднем сиденье довольно ограничено; мой 186-сантиметровый подголовник ударяет меня по голове, когда я сижу прямо! [Система помощи при вождении] Я дважды пробовал систему No-Analog Assist (NOA) на шоссе, и она была очень надежной. Однако контроль полосы движения в городе был немного пугающим с запутавшимся драконом. [Умная кабина] Умная кабина впечатляет своим распознаванием! Открывать багажник немного бесчеловечно. Много раз мне приходилось бежать к водительскому сиденью, чтобы попросить его открыть, а пассажирское сиденье не разрешено. [Время зарядки] Быстрая зарядка с 20% до 80% происходит очень быстро, около получаса, и замедляется после 85%. Для быстрой зарядки с 40% до 100% потребовался час. [Энергопотребление] Текущий запас хода составляет около 15 кВт/100 км. Полного заряда хватает примерно на 480 км, но расход энергии при движении по городу на подъёмах и спусках немного высок — около 17–18 кВт. В Чунцине летом слишком жарко, а кондиционер также влияет на срок службы батареи.
Читать полностью
У Сюцзюань и ее машина Владелец Nissan N7 · Новая машина
С тех пор, как в 2020 году был запущен BYD Han, я любила BYD Han последние пять лет. В том году я купила четырехкомнатную квартиру площадью 145 квадратных метров, окна которой выходят на север и юг, в элитном жилом комплексе в городе Гуйган, Гуанси. Затем я продолжала копить деньги на ремонт. Ремонт был наконец завершен в конце 2024 года, и я купила мебель и бытовую технику, чтобы переехать в марте 2025 года. Затем я всегда хотела заменить бензиновый автомобиль на чистый электромобиль, потому что мы с мужем живем в городской зоне города Гуйган. Мы иногда возвращаемся в родной город моего мужа в городе или к моим родителям. Мы редко ездим по дальним шоссе за город, поэтому чистые электромобили для нас больше всего подходят. Зарядка и вождение стоят около 10 центов за километр, а расходы на техническое обслуживание составляют около 200 юаней раз в год или 10 000 километров. В отличие от бензиновых автомобилей, вам не нужно регулярно менять масло и другие детали. Последующие расходы на обслуживание слишком высоки, поэтому полностью электрические автомобили экономят деньги. Вам нужно только покупать автостраховку и вносить плату за электроэнергию каждый год. Через несколько лет шины сильно изнашиваются и их приходится менять. Поэтому полностью электрические автомобили очень подходят для нашей семьи из пяти человек! К сожалению, парковочные места в нашем районе слишком дорогие, около 90 000–130 000 юаней за парковку. Мы не можем себе этого позволить, и можем купить еще одну машину за эти деньги, поэтому мы решили арендовать временное парковочное место на подземной парковке отеля за 250 юаней в месяц или 3000 юаней в год. Единственный недостаток заключается в том, что если мы не выкупим парковочное место, отель не установит зарядные станции для временных парковочных мест, поэтому мы можем заряжать машину только на быстрых зарядных станциях снаружи. Я слышал, что длительная быстрая зарядка вредит автомобильным аккумуляторам, и я немного переживаю, что аккумулятор прослужит недолго. Не беда, на все три электромобиля производитель даёт пожизненную гарантию, и любые проблемы можно оставить на усмотрение производителя! Почему раньше нам нравился BYD Han, а теперь мы купили топовую версию Dongfeng Nissan N7? Поскольку электромобиль BYD Han раньше стоил от 180 000 до 200 000 юаней, не имел холодильника, был слишком дорогим, а его характеристики уступали Dongfeng Nissan N7, мы в итоге выбрали топовую версию Dongfeng Nissan N7. Большой диван Nissan оправдал свою репутацию: удобный, тихий и мощный. И водительское, и пассажирское сиденья оснащены функцией массажа. У моего мужа грыжа межпозвоночного диска, и он страдает от болей в спине, поэтому он пользуется функцией массажа после длительных поездок. После включения функции боль отступала. Это действительно практично! Топовая модель Dongfeng Nissan N7 предлагает лучшее соотношение цены и качества по цене менее 200 000 юаней и непревзойденные характеристики. Настоятельно рекомендую этот автомобиль всем, кто хочет обновиться или сходить на тест-драйв, если есть время. Мы были сразу очарованы, как и мы с мужем, и сразу же оформили заказ! В нём всё ещё много функций, которыми мы не умеем пользоваться; он настолько умён и полон возможностей, что нам ещё предстоит изучить его! И наконец, желаю нам удачи с покупкой и счастья каждый день!
Читать полностью
Сиськи доброты eZ0
Что касается теплового насоса: я его добавил. Он стоил 2000 юаней, не для экономии электроэнергии, а в основном для того, чтобы запас хода не сокращался так резко зимой. Он рекомендуется для всех регионов, кроме Гуандуна и Северо-Восточного Китая. Это ядро системы терморегулирования (подробности см. на официальном сайте N7). Как правило, CLTC с запасом хода 10 000 юаней добавляет 10 000 юаней, так что 2000 юаней того стоят. Изоляция и солнцезащитные козырьки: у меня нет пленки, но в последнее время я не чувствовал солнца во время езды по Пекину (я использовал комплектный солнцезащитный козырек от производителя). Вождение и топливная экономичность: Комфортно! Комфортно! По-прежнему комфортно! Любой, кто ездил на нем на тест-драйве, будет впечатлен! Он едет как поток, и шасси ощущается отлично (настройка международным производителем была одной из главных причин, по которым я его купил). Без агрессивной езды у вас не должно быть никаких проблем. С включенным кондиционером и Sentry, а также при езде по трассе и городу, я проезжаю около 490 километров на полной зарядке. Расход топлива приемлемый, без сюрпризов. Насчёт шин: Больше всего я переживал перед тем, как забрать машину, так это за шины (каждый день люди в группе говорили, что шины плохие, возможно, некуда было прятать машину). Когда я забрал машину, давление в шинах было 280, что было хорошо. Пока давление в шинах не слишком низкое (предпочтительно выше 270), вы можете ездить уверенно, и эти шины очень экономичны. NVH и шум: Автомобиль также тихий, без каких-либо беспорядочных низкочастотных шумов (электрические автомобили нужно тестировать, у многих автомобилей есть проблема с низкочастотным давлением в ушах, я тестировал много автомобилей, и N7 был самым удобным). Интеллектуальное вождение и парковка: Система помощи при вождении очень проста в использовании. На шоссе ездить не беспокоясь, а логика смены полосы движения понятна, что делает вождение более стабильным, чем вождение в одиночку. Функция автоматической парковки особенно хороша. Он может парковаться в некоторых углах и на парковочных местах, где сложно припарковаться. Максимальная версия стоит повышения цены. Контроль качества автомобиля: никаких проблем с контролем качества не обнаружено (хороший контроль качества также является причиной, по которой я купил автомобиль совместного предприятия). Предпродажное и послепродажное обслуживание: я считаю, что оно превосходное. Сотрудники предпродажной службы были терпеливы, тарифы были прозрачными, и не было никаких уловок. Центр доставки также имел прозрачное ценообразование, и страховка, приобретенная через приложение, также была разумной по цене и прозрачной. Доставка прошла гладко, а обслуживание было внимательным. С момента заказа была создана специальная группа поддержки, и на любые вопросы быстро отвечали. В целом, я бы оценил это как стандартизированное, прозрачное и оперативное. Возникшие проблемы: Ошибка рекуперации кинетической энергии: Я думал, что разобрался, как включить рекуперацию кинетической энергии в Smart Driving (включив Smart Driving, когда он активен). Однако я обнаружил, что иногда рекуперация кинетической энергии отключается, даже если я не выходил из режима Smart Driving. При отключении рекуперации кинетической энергии расход энергии увеличивается. Надеюсь, эта ошибка скоро будет исправлена. Мобильный ключ: Логика отличается от обычного автомобильного ключа, и требуется время, чтобы к ней привыкнуть. Голосовой ИИ: Работает, но не особо интеллектуален. Может выполнять только простые команды, а функция ИИ бесполезна.
Читать полностью
Ван Чжэн35876897888888 Владелец Nissan N7 · Новая машина
Моя машина у меня уже два месяца. Я давний владелец Nissan X-Trail и очень привязан к этой марке. Поэтому, выбирая между Nissan Haibao и Geely Galaxy e8, я увидел Nissan N7 и начал изучать официальные характеристики в интернете. Он сразу же меня привлёк: 1. Аккумулятор соответствует национальному стандарту 2026 года, то есть не загорится и не взорвётся при столкновении. 2. На официальном видео показано, как N7 падает с горы в Байинбулуке, при этом срабатывает подушка безопасности, без возгорания и без значительной деформации. Этот аспект безопасности действительно надёжен, бросая вызов распространённому мнению о Nissan как о «хрупком». 3. Он не вызывает укачивания. Я всегда слышал в интернете, что любой электромобиль может вызывать укачивание. Но Nissan на самом деле продвигал это как рекламный аргумент, что говорит о хорошей настройке шасси. Меня привлекло идеальное сочетание безопасности и комфорта, и, увидев автомобили в автосалоне, я без колебаний купил два. Мои впечатления после покупки: автомобиль довольно длинный, а серебристый цвет плавно меняет цвет на солнце. Он выглядит очень красиво и имеет просторный салон. Однако после установки шторки люка задние сиденья кажутся короче. Человек ростом 175 см практически ударяется головой. Это сиденье очень удобное при цене в 10 000 юаней. Недостаток в том, что оно выпирает, и производитель не знает, почему. Кроме того, автоматическая парковка тоже зависит от моего настроения. Иногда она срабатывает, иногда нет. У Pro гораздо больше сбоев бортового компьютера, чем у Max. Что касается времени автономной работы, я изучал аккумуляторы Xinwangda перед покупкой. Это бренды второго или третьего уровня. В то время я думал, что если нет возгорания или взрыва, время автономной работы не имеет большого значения. Позже я попользовался им и обнаружил, что оно просто нормальное. Самая важная проблема, которую часто упускают из виду при покупке автомобиля, — это шины. Они были оснащены 19-дюймовыми шинами Linglong размером 225/45. Поскольку у бензиновых автомобилей шины обычно спускаются только через восемь лет, я тогда не обратил на это внимания. Однако через два дня после того, как я получил машину, я ехал на ней по городу во время дождя и заметил, что она скользит на мокрых мостах и других дорогах. Машина также сильно тряслась, когда я тормозил на лежачих полицейских. Я сообщил об этом в послепродажный сервис, и они сказали мне меньше ездить в дождь и не тормозить на лежачих полицейских. Позже я связался со службой поддержки клиентов Nissan, где мне сказали, что скользить можно даже во время тест-драйва. Если проблема есть у одной или двух машин, это проблема качества, но если это происходит в больших масштабах, это проблема с дорогой. Вот тогда я и начал замечать проблему с шинами. Затем я начал замечать проколы в своём автоклубе и начал публиковать информацию о своих проблемах с шинами в Douyin (TikTok), и раздел комментариев был переполнен сообщениями о проколах. В конце концов, Nissan посоветовал всем увеличить давление в шинах, но они всё равно их сдули. Наконец, Nissan запустил программу летних шин, предлагающую бесплатную замену через 5000 километров пробега. Несмотря на то, что поиск компромиссного решения занял так много времени, Nissan остаётся ответственной компанией, которая смело встретила проблему и решила её. По-прежнему лучше, чем некоторые отечественные автомобили, и заслуживает похвалы.
Читать полностью
Bubuding2803 Владелец Nissan N7 · Новая машина
[Опыт покупки автомобиля] Я только в прошлом году купил подержанный Xingrui. Моя жена и теща сказали, что у машины странный запах и их укачивает. Их тошнило после нескольких километров езды. Это было просто возмутительно, поэтому я хотел его поменять. Я пошел посмотреть Leapmotor B10, но, посидев в нем, у меня не было желания тест-драйвить его. Я случайно оказался дома во время первомайских праздников, листал TikTok и увидел запуск Nissan N7. Моя первая машина была X-Trail 2014 года, и у меня было довольно хорошее впечатление о Nissan, но мне не нравилось медленное ускорение трансмиссии CVT. Я продал ее через четыре года. В любом случае, я повел сына в дилерский центр 4S посмотреть автомобили. Машина сразу же ошеломила, как только они вошли в дилерский центр, и моя симпатия к ней взлетела до небес. В салоне не было особого запаха (что было самой большой проблемой моей жены). Он продолжал играть с «Ниссаном» внутри, и там даже был небольшой холодильник, который ему безумно понравился. После тест-драйва проблем не возникло. Я взял сына, чтобы уговорить жену, и после недели уговоров я снова повёл своего консультанта по покупке автомобилей (моего брата). Он тоже посчитал, что это отличная цена, поэтому мы оформили заказ 10 мая и ждали машину месяц. [Впечатления от обслуживания] Первый дилерский центр 4S был очень непрофессиональным, а обслуживание было ужасным. Я потратил 20 минут на осмотр автомобилей, но никто не встретил меня. Позже я заказал машину у другого дилерского центра 4S, и обслуживание было гораздо лучше и профессиональнее. Время зарядки: Типичная зарядная станция мощностью 120 кВт может потреблять около 110 кВт. Когда я заряжаю машину на улице, я обычно заряжаюсь до 86% после одной игры в Honor of Kings. Для более быстрой зарядки рассмотрите Xpeng и Ideal Supercharger, которые могут достигать мощности до 186 кВт. Мне нравится пробовать разные зарядные станции и я всегда выбираю ту, которая дешевле, ха-ха. Интеллектуальная кабина: большой диван Nissan очень удобный. Массаж сиденья так себе, но я обычно могу спать в машине с включенным кондиционером, что все равно очень удобно. Запас хода и энергопотребление: я много езжу по трассе в режиме Comfort со скоростью 120-125 км/ч. Я могу проехать около 420 км. Мой текущий расход батареи составляет 19. Поскольку я всегда жму на газ, когда жду на светофоре, кажется сложным уменьшить его. Пространство: я очень доволен пространством. Мы впятером в семье совсем не чувствуем себя стесненными. Мою жену не укачивает в машине, даже когда она сидит сзади с нашим ребенком. Интерьер: салон очень приятный, с минимальным запахом. Когда я только получил машину, в ней было довольно сильно пахло, но после трёх недель езды запах практически исчез. Это отличная функция. [Самое недовольное] Больше всего меня не устраивает багажник. Он кажется совершенно дурацким. Иногда он заводится, когда я нажимаю кнопку запуска, а иногда вообще не заводится. Мне приходится возвращаться на водительское место и нажимать на экран, чтобы запустить его. Надеюсь, в будущем это можно будет улучшить. В целом, я очень доволен Nissan N7. Почему я выбрал эту машину? Так получилось, что я работаю в другом городе, в 250 километрах от меня, и мне очень удобно ездить на работу каждые выходные. Цена приемлемая, а комплектации мне более чем достаточно. Бензиновая машина, которую я купил раньше, проезжала всего 7000 километров в год, и я всегда ездил туда и обратно на скоростном поезде. Теперь я проехал всего 5000 километров всего за полтора месяца. Что касается различных проблем со спущенными шинами, о которых упоминается в интернете, то я с ними пока не сталкивался.
Читать полностью
Поэтический грейпфрут Владелец Nissan N7 · Новая машина
Прошло много времени с тех пор, как я купил свой Nissan N7. Мой топовый 625max выглядит потрясающе!
Увядшая трава V Владелец Nissan N7 · Новая машина
[Наиболее довольны] Простор и просторные сиденья Nissan N7 неоспоримы. Большой диван Nissan безупречен. Что касается пространства, передние подголовники достаточно кондиционированы, а на заднем сиденье удобно разместиться трем взрослым, даже посередине для дальних поездок. Это, вероятно, лучший вариант в своем ценовом диапазоне. [Наименее довольны] Мои самые большие претензии — это отсутствие умного вождения по городу и время автономной работы. На самом деле я использую машину в сельской местности, где много холмов. 510-литровый автомобиль получает скидку только около 50%, и мне все равно нужно часто его заряжать. К счастью, я могу сам установить зарядную станцию, что хорошо. [Внешний вид] Экстерьер впечатляет, и люди часто спрашивают, что это за машина. Опциональная краска Streaming Silver вполне стоит своих 2000 юаней. На солнце она действительно потрясающая. [Просторность] Места достаточно, с колесной базой более 2,9 метра, и она очень удобна в использовании. У моей предыдущей машины тоже была более длинная колёсная база, но места на задних сиденьях было меньше. Однако задние сиденья не складываются, что является недостатком. Я пользуюсь ими нечасто, но их отсутствие — это небольшой минус. [Салон] Салон очень прочный, с мягкими подушками по всему салону. В рекламе заявлено, что он не содержит формальдегида, но я его тестировал. В новой машине нет запаха, что очень удобно для семей с детьми, таких как мы. Мои дети любят ползать в машине, когда мы паркуемся. Однако отсек для хранения за сиденьями немного нелогичен; он не идеален для хранения вещей. [Системы помощи водителю] Что касается интеллектуальных функций, я раньше водил электромобили, и в целом они были вполне приемлемыми. Однако я тестировал автомобили Xpeng, и всё ещё есть пробел. Особенно не хватает функции интеллектуального вождения в городе, хотя говорят, что она появится позже. Не знаю, когда её добавят. Однако должен отметить, что голосовое управление в некоторых ситуациях не очень интеллектуально. Например, чтобы включить обогрев стекол, нужно спросить об этом перед включением кондиционера, а можно просто сказать «выключить обогрев стекол». Я попросил машину включить кондиционер на полную мощность, но он включил температуру на полную мощность. Я тоже в замешательстве. Разве «полный» не должен относиться к объёму воздуха? Как он стал температурой? Разве температура не должна быть высокой или низкой? [Время работы аккумулятора и энергопотребление] Как уже упоминалось, время работы аккумулятора — серьёзная проблема. Главная причина в том, что у меня нет других автомобилей для сравнения. Я работаю в сельской местности, недавно был занят и не возвращался в город. В сельской местности мне очень трудно с этим смириться. Иногда мне приходится заряжать аккумулятор, прежде чем я смогу проехать 200 километров, что происходит раз в неделю. В дальних поездках это лучше. По трассе я могу проехать около 300 километров.
Читать полностью