Новый авто Nissan Qashqai из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2010 по 2025
от 2 040 000 руб.
Комплектации:
2025 model (discontinued) — от 2 220 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 Qashqai — от 2 220 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — 2 950 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 2 115 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 1.3T / 158 hp — от 2 040 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 2 535 000 ₽
5 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 2 950 000 ₽
4 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 2 950 000 ₽
3 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 2 250 000 ₽
9 комплектации этого года
1.2T Manual Fashion Edition National V — 2 250 000 ₽
1.2T CVT Fashion Edition National V — 2 380 000 ₽
2.0L CVT Elite Edition National V — 2 950 000 ₽
2.0L CVT Elite Edition National VI — 2 950 000 ₽
2.0L CVT Smart Edition National V — 2 950 000 ₽
2.0L CVT Smart Edition National VI — 3 085 000 ₽
2.0L CVT Deluxe Edition National V — 3 215 000 ₽
2.0L CVT Deluxe Edition National VI — 3 215 000 ₽
2.0L CVT Flagship Edition National V — 3 475 000 ₽
2016 model (discontinued) — от 2 510 000 ₽
5 комплектации этого года
2015 model (discontinued) — от 2 160 000 ₽
2 комплектации этого года
2013 model (discontinued) — 3 735 000 ₽
1 комплектации этого года
2012 model (discontinued) — от 2 425 000 ₽
4 комплектации этого года
2011 model (discontinued) — от 2 560 000 ₽
3 комплектации этого года
2010 model (discontinued) — от 3 345 000 ₽
3 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Qashqai 2025 Honor 2.0L CVT XV True Heart Edition
Цена дилера
93800
Официальная ориентировочная цена
125900
Производитель
Dongfeng Nissan
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2024.10
двигатель
2,0 л 151 л.с. L4
Максимальная мощность (кВт)
111(151Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
194
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия CVT (имитация 7-ступенчатой)
Длина х ширина х высота (мм)
4407x1837x1610
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
186
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
6.67
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия на трансмиссию (положения об освобождении от ответственности регулируются официальными правилами)
Кузов
Длина (мм)
4407
Ширина (мм)
1837
Высота (мм)
1610
Колесная база (мм)
2646
Передняя колесная база (мм)
1585
Задняя колесная база (мм)
1581
Минимальный дорожный просвет (мм)
181
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1424
Масса полной загрузки (кг)
1890
Объем топливного бака (л)
57.0
Объем багажного отделения (л)
486
Минимальный радиус поворота
5,45 м
Двигатель
Модель
MR20
Объем (мл)
1997
Объем (л)
2.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
11.7
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
151
Максимальная мощность (кВт)
111
Максимальная полезная мощность (кВт)
103
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
194
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4400
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия CVT (имитация 7-ступенчатой)
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/60 R17
Размер задней шины
215/60 R17
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
ЭКО/Экономика
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Рычаг механической коробки передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
5
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Nissan
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Основное водительское сиденье.
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
Суперумное соединение Nissan Connect.
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
3.63
710 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.55 | 4.08 | 3.49 | 3.54 | 3.56 | 3.61 | 3.57 |
| Средний балл по цене | 3.67 | 4.05 | 3.66 | 3.67 | 3.70 | 3.90 | 3.70 |
| Средний балл подобных | 3.71 | 4.15 | 3.60 | 3.71 | 3.68 | 3.85 | 3.58 |
Отзывы о Nissan Qashqai
Мне очень нравится как экстерьер, так и интерьер: они простые и элегантные, а пространства вполне достаточно для семейных нужд. Сравнив их с конкурентами, я решительно выбрал X-Trail Honor, который предлагает значительно больше места сзади. К тому же, мне удалось поймать скидку на X-Trail, поэтому я купил его без раздумий. Кожаные сиденья удобные и простые в уходе, но летом они могут сильно нагреваться. Я просто нанёс тёмную тонировку, и стало гораздо лучше. Голосовое управление очень отзывчивое. Автомобиль также подключается к моему телефону и имеет встроенную навигацию, что очень удобно. Недавно я получил обновление OTA, добавившее поддержку HUAWEI HiCar и ICCOA CarLink. Качество звука и громкость штатной аудиосистемы более чем достаточны для моих нужд. Мой автомобиль был выпущен в начале мая, и автоматическая функция «старт-стоп» была довольно раздражающей. Я купил функцию «стоп-старт» в интернете, чтобы исправить это, а в новых моделях эта надоедливая функция была удалена. Независимая задняя подвеска безопаснее и комфортнее, что значительно облегчает преодоление выбоин и «лежачих полицейских» — это большое преимущество. Мы ездим не агрессивно, поэтому вариатор нам вполне подходит. Переключения передач плавные и шелковистые. В городе я всегда использую режим ECO; иначе сначала машина немного дергается, и я не могу ехать очень быстро. На самом деле, ECO облегчает вождение в городе. Если машина полная, приходится использовать режим Normal, иначе мощности ECO недостаточно. Для езды в одиночку или семейной поездки мощности ECO вполне достаточно. В базовой комплектации нет обзора на 360°, камеры заднего вида и видеорегистратора. Мне подарили камеру заднего вида, парктроники и видеорегистратор, но без камеры заднего вида даже опытным водителям сложно ездить задним ходом. Круиз-контроль я пока не успел опробовать, владею машиной меньше месяца. Единственный недостаток — отсутствие автономного управления второго уровня, но я им редко пользуюсь. На трассе я могу проехать 6 миль на галлон, а в городе, с его многочисленными светофорами, могу проехать больше 10. Сейчас общий пробег составляет 7,5 миль на галлон, а я проехал 662 километра. Расход топлива в городе немного великоват. Нет идеальной машины, как и нет идеального человека. Моя жена в основном использует машину для поездок на работу, поездка туда и обратно около 90 километров, но она пользуется ею только раз в неделю. Наша старая машина проезжала около 10 000 километров в год, что было не так уж много, поэтому мы не стали выбирать новый энергетический автомобиль. Взвесив наши потребности, мы решили, что X-Trail подходит лучше. Цена моей машины по счету была ниже, потому что я сдал ее в трейд-ин у дилера, который вычел остаточную стоимость старой машины из цены по счету.
Читать полностью
Мой Chevrolet, на котором я ездил 10 лет, наконец-то вышел на пенсию. С приближением Лунного Нового года я решил купить новую машину. Я подумывал о Geely Xingrui, но цена сделала разумным рассмотреть совместное предприятие. В конце концов, я ездил на своем Chevrolet 10 лет без единой проблемы, поэтому я решил посмотреть на совместное предприятие. Я смотрел Toyota XRV и Toyota Land Cruiser на Autohome, но не был особенно впечатлен. Затем я пошел в магазин BYD, чтобы посмотреть Song Pro, который мне понравился, но никаких специальных предложений не было. На обратном пути я увидел дилерский центр Nissan рядом с моим домом, поэтому я зашел. Он сразу привлек меня, как только я увидел интерьер и экстерьер. Продавец был довольно честен и предложил мне минимальную цену в 93 000 юаней. Изначально я планировал заплатить полную стоимость, но они сказали, что минимальная сумма составляет 93 000 юаней. Итак, я взял символический кредит в размере 20 000 юаней в год. (Включая субсидию на замену, окончательная цена составила 102 000 юаней, что было совершенно неожиданно.) За внедорожник совместного предприятия по такой цене, чего еще я мог желать? Я сразу же внес залог и забрал его на следующее утро. Когда мы вернулись домой, моя жена была поражена тем, как мы чувствовали себя так же комфортно, покупая дом, как и машину. Это было похоже на покупку продуктов, в отличие от всех остальных, которые постоянно сравнивали цены. Я заметил, что от такого количества сравнений у меня глаза застилаются и еще больше запутываются (я просто ленивый и социально тревожный). Разве весь смысл покупки машины не в удобстве? Разве не приятно купить машину, которая подходит тебе в финансовом плане?
Читать полностью
Внешний вид вполне соответствует моему вкусу; он выглядит молодо и сдержанно. Интерьер также довольно приятный. [Самое недовольное] Отсутствие автоматической парковки — очень полезная функция, позволяющая мне парковаться, не задействуя стояночный тормоз, и предотвращающая откат автомобиля, если я забуду это сделать. Нет камеры заднего вида или парктроников. Это действительно неискренне. Они даже не включили такие распространенные функции. [Опыт покупки автомобиля] С момента выбора автомобиля до покупки я посетил два дилерских центра и сделал множество телефонных звонков. Однако продавцы не называли мне точную цену по телефону. Они всегда просили меня вернуться и поговорить. Мой совет всем, кто смотрит автомобили, — не оставляйте свой настоящий номер телефона и информацию в дилерском центре. Вы можете написать свой номер жене или другу. У некоторых дилерских центров может быть один и тот же владелец, поэтому их информация является общей. Например, здесь есть пять дилерских центров, и у четырех из них один и тот же владелец. У их продавцов есть групповой чат. После того, как вы оставите свои данные, будет сложно договориться о цене. [Цена получения автомобиля] Я заплатил полную сумму в 112 600 юаней. В комплект входят мягкие сиденья на 360 градусов, подогрев сидений, парктроники, камера заднего вида и пять циклов технического обслуживания. Также есть видеорегистратор. [Пространство и характеристики] Спереди места достаточно, но сзади немного тесновато. Было бы неплохо, если бы машина была немного больше. [Мощность и характеристики] Раньше я ездил на механической коробке передач, и это мой первый опыт вождения с автоматической коробкой передач. Мне кажется, что стартовая скорость не такая сильная, как с механикой. Я также слышал, что на этой машине не следует ездить агрессивно, поэтому я всегда осторожен, когда нажимаю на газ. Как только машина трогается, обороты стабильно держатся ниже 2000, что приемлемо. [Управляемость] Управляемость довольно хорошая, от качества шасси до точности рулевого управления. Амортизация также очень комфортная. Я, пожалуй, больше всего доволен шасси. Даже при проезде небольшой выбоины поглощение довольно хорошее. [Экономия топлива] Расход топлива зимой может быть немного больше, сейчас он составляет от 7 до 8 оборотов в минуту. Шесть-восемь кончиков пальцев.
Читать полностью
Я купила его для ежедневных поездок на работу. Я рассматривала Sagitar, Bora, Sylphy, Trumpchi Gs4 и Qashqai. Несмотря на рост 170 см, я всё ещё люблю внедорожники. В итоге я выбрала между Qashqai и GS4. Новый GS4 немного великоват для девушек. Говорят, что у Nissan низкий расход топлива. Во время тест-драйва мне показалось, что сиденья Nissan удобнее. Более того, продавец Trumpchi был мужчиной, не очень приятным. Он настойчиво рекомендовал мне Mini GS3, но не объяснял, что именно я хочу увидеть. Он также постоянно советовал взять кредит, поэтому он мне не понравился. Однако продавец Qashqai была девушкой. Она была очень вежлива и не навязывала кредит. Она изо всех сил старалась предложить мне, как мне казалось, низкую цену, а также дала мне подогрев сидений, подножки, багажник, плёнку для окон, подушки для сидений и коврик в багажник. После двух ТО и нескольких небольших подарков, полная сумма оплаты составила 10,5, что, на мой взгляд, неплохо. Это примерно на 5000 дешевле, чем в другом магазине в том же городе. После полугода езды и двух дальних поездок расход топлива снизился с 8,9 в начале до 8. Не знаю, насколько его можно уменьшить. Люди говорят, что он шумный, но на самом деле он намного тише, чем моя предыдущая машина. Сиденья очень удобные, а руль приятный на ощупь. Как девушка, я обращаю внимание на внешний вид и комфорт. Что касается других вещей, я их пока не обнаружила. Единственный недостаток, который я пока обнаружила, — это то, что галогенные фары в версии «комфорт» действительно неудобны в использовании. Я подумываю заменить фары. После покупки автомобиля я также установила коврик для ног и защиту шасси. Сказали, что это предотвращает солевую коррозию и разбухание в снежные дни на северо-востоке Китая. Не знаю, работает ли это, но кто-нибудь мне всё равно возместит деньги.
Читать полностью
Я забрал свой автомобиль примерно 18 января 2026 года. Ничего особенного, на самом деле. Просто хотел забрать его домой на Лунный Новый год! Перед покупкой я посмотрел несколько моделей в интернете, но офлайн не выходил. В основном я смотрел на Corolla, Levin, Lavida, Chery и Geely. В конечном итоге, когда я вышел из интернета, я выбрал этот Honor. Я учел несколько факторов: во-первых, практичность: у внедорожников большая площадь пола. Естественно, расход топлива выше, чем у седана. Купить внедорожник профессионального уровня с такой площадью пола за такую цену — это впечатляет! Во-вторых, двигатель безупречен, а двигатель Nissan MR20 редко вызывает проблемы. В-третьих, вариатор Nissan не пользуется особой популярностью, но лично я, как семейный автомобиль, не гонюсь за скоростью и не езжу агрессивно. У меня не должно быть никаких серьёзных проблем. У любого автомобиля могут возникнуть проблемы при длительной эксплуатации. Всё зависит от человека. В-четвёртых, что касается пространства и салона, то для небольшой семьи из пяти человек этого более чем достаточно, если только они не крупные или не имеют избыточного веса. Опять же, цена — ключевой фактор. Желание того, этого и дешевизны не соответствует этому стандарту. Единственный недостаток, который я лично обнаружил, — это то, что пространство в подлокотнике используется неэффективно. Неудобно класть туда вещи! Решать вам. Думаю, это нужно исправить. В-пятых, есть проблема с уровнем шума на скоростях. Это правда. Дороги на плохих шоссе шумные, но это не то, чтобы нужно кричать, как пишут в интернете! С закрытыми окнами это просто фантастика! В итоге: 124 000 юаней за топовую модель. Предлагаемых функций вполне достаточно. Также хочу предостеречь тех, кто впервые покупает автомобиль, о бесплатных предложениях от дилерского центра: избегайте премиальных опций и торгуйтесь! Бесплатные материалы никуда не годятся, а высококлассный радар бесполезен. Обзор на 360 градусов невероятно чёткий, а система предупреждения о пешеходах издаёт звуковой сигнал. Плёнка тоже очень низкого качества. Я сам добавил плёнку 3M за более чем 1000 юаней. Что касается качества, то я проехал всего чуть больше 1000 юаней. Если кому-то понравится эта машина, не стесняйтесь спрашивать позже. Я отвечу на все вопросы честно.
Читать полностью
Я давно присматривался к этой машине и наконец-то купил её. С покупкой я спешил и рассматривал два варианта: Corolla Sharp и эту. Главной проблемой было отсутствие камеры заднего вида, поэтому круиз-контроля было вполне достаточно, что давало мне душевное спокойствие и управляемость. Любой, кто не гонщик, полюбит эту машину. Она действительно очень тихая; на шоссе она тихая, а однажды я врезался в бордюр на узкой дороге и даже не заметил этого. По сравнению с другими автомобилями в этом ценовом диапазоне, главные преимущества этой машины — безопасность и независимая подвеска всех колёс. У неё лучшие противоударные балки в своём ценовом диапазоне, а таких автомобилей мало у кого в этом ценовом диапазоне. Единственный недостаток — фары. Я очень боюсь царапин, потому что они находятся в зоне, очень подверженной царапинам. Nissan был очень внимателен, выбрав светодиодные фары. По сравнению с Toyota и Honda, которые используют только галогенные фары, Nissan — очень вдумчивый выбор. X-Trail, как классическая модель, гораздо проще ремонтировать. Да, первое, о чём я думаю при покупке машины, — это ремонт
Читать полностью
★ Честно говоря, внешний вид хорош. По крайней мере, разделенные фары соответствуют современной тенденции, а не являются чем-то старым; ★ Он имеет 12,3-дюймовую полностью ЖК-панель приборов, 12,3-дюймовый большой плавающий экран (больше, чем у зарубежной версии), HUD и электронный рычаг переключения передач. Это технологические конфигурации, которых нет у Teana; ★ Пространство среднее. Багажное отделение и пространство для езды не выдающиеся среди нынешних внедорожников стоимостью 150 000–200 000 юаней; ★ Это не трехцилиндровый двигатель. Это двигатель HR13, совместно разработанный альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi и Daimler. Это тот же 1,3-тактный четырехцилиндровый двигатель, что и у Mercedes-Benz A, B, GLA и GLB: 116 кВт/270 Нм, что значительно больше крутящего момента. ★ Он работает в паре с трансмиссией CVT, но вместо CVT со стальным ремнем, который можно найти на типичных моделях уровня 100 000, это CVT цепного типа, разработанный по образцу старых Audi, который может выдерживать больший крутящий момент и меньше склонен к проскальзыванию. ★ Хотя крутящий момент двигателя и основа трансмиссии обеспечивают X-Trail лучшую мощность, выход дроссельной заслонки на низких и средних скоростях не очень быстрый, и это остается таковым в режиме Sport, поэтому новый X-Trail по-прежнему подходит для неспешной езды. Если вам нужно обогнать, рекомендуется оставить больший запас хода для разгона. ★ Производительность на трассе лучше, чем в городе, с хорошей приемистостью, а при быстрой смене полосы движения сиденья «диванной фабрики» обнимают тело, а подвеска удерживает кузов, предотвращая чрезмерную раскачку. ★ Расход топлива на высокой скорости составляет 8,0 л/100 км. Условия испытаний действительно не очень благоприятны для расхода топлива. Во-первых, в тот день стояла высокая температура, и нагрузка на кондиционер была довольно высокой. Во-вторых, в машине находились три человека, а в багажнике было загружено много оборудования.
Читать полностью
Рулевое управление довольно удобное и отвечает повседневным потребностям нашей семьи. Места на задних сиденьях вполне достаточно, так как спинки расположены довольно вертикально, что делает поездки на дальние расстояния неудобными. Багажник средний, что не является проблемой для ежедневного использования, но задние сиденья не складываются вровень с багажником. Мощности вполне достаточно, а разгон и обгон плавные, если вы готовы хорошо нажать на газ. Детали продуманы до мелочей, центральная консоль и двери оснащены мягкими сиденьями. Системы помощи водителю неплохие, включая помощь водителя 2-го уровня, предупреждение о выезде из полосы движения, адаптивный круиз-контроль и систему активного торможения. Автоматическая функция «старт-стоп» немного бесполезна. Пробег новой машины составляет 687 километров (половина пробега по трассе, половина пробега по городу), а средний расход топлива составляет 7,8 литра. После обкатки ситуация должна улучшиться, но расход топлива всё ещё приемлемый. Я забрал машину 2 февраля. Цена без автомобиля составила 13,79 юаня, а после получения – 15,35 юаня, что всё равно немного дороговато. Можно ли найти более выгодную цену к концу месяца? Я купил люксовую версию 1.3T с функцией заднего хода, но без радара. Больше всего меня разочаровали сиденья, обитые смесью кожи и ткани. За ними сложно ухаживать, да и выглядят они довольно непривлекательно.
Читать полностью
После тщательного изучения и сравнений, а также учитывая мои типичные потребности в автомобиле, цену и особенности салона, я в конечном итоге выбрал Classic Qashqai Leading Edition 2023 года. [Больше всего не понравилось] Отсутствие подогрева зеркал и противотуманных фар — очень полезные функции в туманную и дождливую погоду. [Опыт покупки автомобиля] Во-первых, я не хотел новый автомобиль на энергии, потому что у меня нет личного парковочного места и я не могу установить зарядную станцию. К тому же, у моей жены нет водительских прав, поэтому мы редко ездим, что вряд ли позволит сэкономить на топливе. Самое главное, я человек, который не любит проблем. Во-вторых, я не хотел седан. Низкая посадка ухудшает обзор, вождение вызывает стресс, и это особенно плохо для моих межпозвоночных дисков. Наконец, я не хотел автомобиль отечественного производства. Совместные предприятия дают большую уверенность с точки зрения производственного процесса, механических характеристик, частоты отказов, затрат на ремонт и обслуживание, а также простоты обслуживания. Опять же, я очень неприхотлив. Я купил машину, чтобы иметь возможность путешествовать с комфортом, ездить на семейный отдых и иметь свободу действий, а не для того, чтобы растить ещё одного сына. [Цена автомобиля] Белая модель, пакет «всё включено», идёт с камерой заднего вида, защитой шасси, полной плёнкой кузова и другими приятными мелочами. [Пространство] Идеально подходит для семьи из четырёх человек. [Мощность] В основном для пикников в пригороде и поездок по близлежащим городам, мощности вполне достаточно, поэтому у меня нет особых требований. Я предпочитаю плавный старт, но разгон после 30 или 40 миль в час быстрый, что делает обгоны на широких дорогах лёгкими. [Управляемость] Трансмиссия CVT плавная, но не подходит для агрессивных ускорений или резких торможений, особенно для нетерпеливых молодых людей, желающих покрасоваться. Даже на скорости 140 миль в час на ровных шоссе без турбулентности и бокового ветра машина не заносит. Я никогда не пробовал более высокие скорости, строго соблюдаю правила дорожного движения и не превышаю ограничение скорости. [Езда] Это самый главный козырь серии Nissan. [Расход топлива] Я тестировал новую машину ещё до того, как она прошла обкатку, с включённым кондиционером, выключенными функцией ECO и автоматической системой старт-стоп. Расход топлива составил 9-10 литров в час в городе, 5,2 литра в час при средней скорости 70 миль в час на национальных и провинциальных трассах и 6,5 литров в час на шоссе. [Салон] Средний. Я предпочитаю простой и чистый дизайн, не слишком много навороченных функций, которые были бы практичными. [Стоимость обслуживания] Ещё одно признанное преимущество японских автомобилей — они беззаботны, долговечны и имеют низкие эксплуатационные расходы. Их легко ремонтировать, и вы легко найдете ремонтные мастерские на улице, а запчасти для ремонта также легко найти.
Читать полностью



































































