Новый авто Nissan X-Trail (Qijun) из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2008 по 2025
от 2 550 000 руб.
Комплектации:
2025 Nissan X-Trail - Honor — от 2 690 000 ₽
2 комплектации этого года
2024 X-Trail/Hybrid Electric — 3 515 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 X-Trail/Hybrid Electric — от 3 470 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 Discontinued — от 2 550 000 ₽
2 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 2 665 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 1.5T / 204 hp — 4 270 000 ₽
1 комплектации этого года
2021 1.5T / 204 hp / 2WD — от 4 520 000 ₽
3 комплектации этого года
2021 Discontinued — 4 650 000 ₽
1 комплектации этого года
2021 1.5T / 204 hp / 4WD — от 4 930 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 3 345 000 ₽
11 комплектации этого года
2.0L XE CVT 2WD Fashion Edition — 3 345 000 ₽
2.0L XL ITS CVT 2WD Comfort Commemorative Edition — 3 870 000 ₽
2.0L XL ITS CVT 2WD Intelligent Connection Comfort Edition — 3 345 000 ₽
2.0L XL Premium CVT 2WD Commemorative Edition — 3 475 000 ₽
2.0L XL Premium CVT 2WD Smart Link Premium Edition — 3 475 000 ₽
2.0L XL ITS 3rows CVT 2WD Smart Link 7-seat Comfort Edition — 3 345 000 ₽
2.5L XL CVT 4WD Intelligent Link Leading Edition — 7 210 000 ₽
2.5L XL ITS CVT 4WD Luxury Pilot Edition — 7 735 000 ₽
2.5L XL ITS CVT 4WD Deluxe Commemorative Edition — 7 605 000 ₽
2.5L XL ITS 3rows CVT 4WD 7-seat luxury pilot version — 7 340 000 ₽
2.5L XV Premium CVT 4WD Supreme Pilot Edition — 7 605 000 ₽
2020 model (discontinued) — от 3 345 000 ₽
8 комплектации этого года
2.0L CVT Fashion Edition 2WD — 3 345 000 ₽
2.0L CVT Intelligent Comfort Edition 2WD — 3 475 000 ₽
2.0L CVT Intelligent Link Premium Edition 2WD — 3 475 000 ₽
2.0L CVT Smart Link 7-seat Comfort Edition 2WD — 3 605 000 ₽
2.5L CVT Intelligent Linkage Leading Edition 4WD — 7 605 000 ₽
2.5L CVT Luxury Pilot Edition 4WD — 7 605 000 ₽
2.5L 7-seat Luxury Pilot Edition 4WD — 7 865 000 ₽
2.5L CVT Supreme Pilot Edition 4WD — 8 260 000 ₽
2019 model (discontinued) — от 3 475 000 ₽
9 комплектации этого года
2.0L CVT Fashion Edition 2WD — 3 475 000 ₽
2.0L CVT Comfort Edition 2WD — 3 475 000 ₽
2.0L CVT Intelligent Comfort Edition 2WD — 3 475 000 ₽
2.0L CVT 7-seat Comfort Edition 2WD — 3 605 000 ₽
2.0L CVT Smart Link 7-seat Comfort Edition 2WD — 3 605 000 ₽
2.5L CVT Intelligent Linkage Leading Edition 4WD — 7 735 000 ₽
2.5L CVT Intelligent Link 7-seater Leading Edition 4WD — 7 865 000 ₽
2.5L CVT Intelligent Link Deluxe Edition 4WD — 7 735 000 ₽
2.5L CVT Smart Connect Supreme Edition 4WD — 8 260 000 ₽
2017 model (discontinued) — от 3 475 000 ₽
9 комплектации этого года
2.0L Manual Classic Edition 2WD — 3 475 000 ₽
2.0L CVT Fashion Edition 2WD — 3 605 000 ₽
2.0L CVT Comfort Edition 2WD — 3 605 000 ₽
2.0L CVT Smart Edition 2WD — 3 870 000 ₽
2.0L CVT 7-seat Comfort Edition 2WD — 3 735 000 ₽
2.5L CVT Leading Edition 4WD — 7 735 000 ₽
2.5L CVT 7-seat Leading Edition 4WD — 7 865 000 ₽
2.5L CVT Deluxe Edition 4WD — 7 865 000 ₽
2.5L CVT Supreme Edition 4WD — 8 390 000 ₽
2016 model (discontinued) — от 3 735 000 ₽
2 комплектации этого года
2015 model (discontinued) — от 3 870 000 ₽
2 комплектации этого года
2014 model (discontinued) — от 3 345 000 ₽
5 комплектации этого года
2012 model (discontinued) — от 7 865 000 ₽
2 комплектации этого года
2010 model (discontinued) — от 5 895 000 ₽
2 комплектации этого года
2008 model (discontinued) — 8 390 000 ₽
1 комплектации этого года
NISSAN QIJUN c минимальным пробегом (2025-2026)
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2022 X-Trail 2022 facelift 2.0L 2WD Intelligent Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 342 081 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 X-Trail Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 208 947 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2026 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD True Edition
Объем2000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 617 845 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем1997 сс
Пробег
6 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 619 762 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем1997 сс
Пробег
4 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 619 762 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем1997 сс
Пробег
2 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 755 831 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2026 г.
Qijun 2023 Classic Edition 2.0L 2WD Smart Link Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 694 504 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 679 172 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 439 614 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 660 007 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
1 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 813 325 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
2 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 813 325 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 851 654 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
1 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 736 666 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 717 501 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 426 198 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
6 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 292 046 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 464 528 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
5 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 349 540 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
2025 г.
Qijun 2025 Honor 2.0L 2WD Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
2 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 504 774 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные NISSAN QIJUN из Китая (2021-2023)
Nissan Qijun
июнь 2023 г.
Qijun 2023 e-POWER Super Hybrid Dual Motor 4WD Ultimate Edition
Объем1500 сс
Пробег
11 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 370 498 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
сентябрь 2022 г.
Qijun 2022 2.0L 2WD Smart Link Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 260 957 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
август 2022 г.
Qijun 2021 VC-Turbo 300 CVT 2WD Deluxe Edition
Объем1500 сс
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 255 460 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
июль 2023 г.
Qijun 2023 Classic Edition 2.0L 2WD Smart Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 080 835 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
февраль 2023 г.
Qijun 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star and Moon Limited Edition
Объем1500 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 359 879 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
сентябрь 2021 г.
Qijun 2021 VC-Turbo 300 CVT 4WD Exclusive Edition 7 seats
Объем1500 сс
Пробег
79 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 555 664 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
март 2022 г.
Qijun 2021 X-Trail 2021 2.0L XL ITS CVT 2WD Intelligent Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
67 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 106 940 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
октябрь 2021 г.
Qijun 2021 X-Trail 2021 2.0L XL ITS CVT 2WD Intelligent Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
99 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 921 596 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
февраль 2023 г.
Qijun 2023 e-POWER Super Hybrid Dual Motor Four-Wheel Drive Luxury Edition
Объем1500 сс
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 461 290 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
октябрь 2021 г.
Qijun 2021 VC-Turbo 300 CVT 4WD Deluxe Edition
Объем1497 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 254 951 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
май 2022 г.
Qijun 2021 VC-Turbo 300 CVT 2WD Deluxe Edition
Объем1500 сс
Пробег
55 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 530 865 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
ноябрь 2021 г.
Qijun 2021 VC-Turbo 300 CVT 2WD Comfort Edition
Объем1500 сс
Пробег
66 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 375 542 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
июль 2022 г.
Qijun 2021 VC-Turbo 300 CVT 2WD Deluxe Edition
Объем1500 сс
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 438 193 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
сентябрь 2021 г.
Qijun 2021 VC-Turbo 300 CVT 4WD Extreme Edition
Объем1500 сс
Пробег
26 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 868 920 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
октябрь 2021 г.
Qijun 2021 VC-Turbo 300 CVT 2WD Deluxe Edition
Объем1500 сс
Пробег
59 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 104 573 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
ноябрь 2022 г.
Qijun 2021 VC-Turbo 300 CVT 4WD Exclusive Edition
Объем1500 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 617 010 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
декабрь 2021 г.
Qijun 2021 VC-Turbo 300 CVT 4WD Deluxe Edition
Объем1500 сс
Пробег
78 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 504 761 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
июнь 2023 г.
Qijun 2023 e-POWER Super Hybrid Dual Motor 4WD Ultimate Edition
Объем1500 сс
Пробег
24 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 534 027 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
сентябрь 2022 г.
Qijun 2022 2.0L 2WD Smart Link Premium Edition
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 274 009 ₽
с доставкой во Владивосток
Nissan Qijun
август 2023 г.
Qijun 2021 VC-Turbo 300 CVT 4WD Ultimate Edition
Объем1500 сс
Пробег
53 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 375 542 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
2025 X-Trail Honor 2.0L 2WD True Edition
Цена дилера
119800
Официальная ориентировочная цена
160800
Производитель
Dongfeng Nissan
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2025.07
двигатель
2,0 л 151 л.с. L4
Максимальная мощность (кВт)
111(151Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
194
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия CVT (имитация 7-ступенчатой)
Длина х ширина х высота (мм)
4675x1820x1722
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
183
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.26
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4675
Ширина (мм)
1820
Высота (мм)
1722
Колесная база (мм)
2706
Передняя колесная база (мм)
1575
Задняя колесная база (мм)
1570
Минимальный дорожный просвет (мм)
208
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1494
Масса полной загрузки (кг)
1930
Объем топливного бака (л)
57.0
Объем багажного отделения (л)
700
Минимальный радиус поворота
5,6 м
Двигатель
Модель
MR20
Объем (мл)
1997
Объем (л)
2.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
11.7
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
151
Максимальная мощность (кВт)
111
Максимальная полезная мощность (кВт)
103
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
194
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4400
Специальная технология двигателя
Двойной C-VTC
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия CVT (имитация 7-ступенчатой)
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/65 R17
Размер задней шины
225/65 R17
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
—
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
ЭКО/Экономика
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Рычаг механической коробки передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
5
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1920x720
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
167
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
HUAWEI HiCar
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Nissan
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Основное водительское сиденье.
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
Суперумное соединение Nissan Connect.
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
2
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
3.85
640 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.86 | 3.92 | 3.79 | 3.73 | 3.79 | 3.95 | 3.90 |
| Средний балл по цене | 3.81 | 4.14 | 3.78 | 3.80 | 3.84 | 3.96 | 3.80 |
| Средний балл подобных | 3.74 | 4.38 | 3.53 | 3.72 | 3.73 | 4.30 | 3.40 |
Отзывы о Nissan Qijun
Трудолюбивый спортивны Владелец X-Trail, 3 года
Я только что проехал на нём 1100 километров. Оставлю отзыв, когда поездлю ещё немного. Пока что он мне показался довольно комфортным. Салон особенно приятен, а система автоматического вождения на трассе просто фантастическая. Установив круиз-контроль, можно практически не трогать машину и спокойно остановиться. 360-градусная камера Full HD, и даже такой новичок, как я, часто разбирается с ней с первого раза. Информационно-развлекательная система автомобиля довольно интеллектуальна: навигация, кондиционер, музыка и регулировка температуры реализованы очень грамотно, что позволяет новичку, такому как я, легко настраивать их во время вождения. Однако функция автоматического старт-стопа немного раздражает; логика работы немного странная при каждом запуске и остановке. Посмотрю, смогу ли я позже её отключить. [Впечатления от вождения] Я считаю, что автомобиль довольно мощный в стандартном режиме. Я пробовал только спортивный режим, когда только получил машину, а в остальное время использовал экономичный из-за высоких цен на топливо. Даже в экономичном режиме, даже на трассе, лёгкое нажатие на педаль газа всё ещё ощущается, а автоматическое управление весьма помогает при ускорении на трассе. Автоматическое управление очень комфортно. Каждый раз, выезжая на трассу, я могу выбрать полосу движения и установить круиз-контроль, и всё. В целом, езда в одиночку гораздо менее утомительна и комфортнее. Расход топлива средний, сейчас чуть больше 7 миль на галлон. Несколько дней назад мои коллеги услышали, что я купил новый X-Trail и хочу провести тест-драйв. После того, как я нажал на педаль газа, все они очень хвалили машину, но расход топлива также немного увеличился. [Ощущения от вождения] Водительское сиденье имеет электрорегулировку и поясничную поддержку — не помню, 6 или 8 положений, — но в целом оно очень удобное и приятное. Я сидел на пассажирском сиденье один раз, и сиденье в целом было хорошим, но ему не хватает электрорегулировки. [Наименее доволен] Моя самая большая претензия — это автоматическая функция «старт-стоп». Каждый раз, когда на светофоре используется функция автоматического старт-стопа, если она совмещена с функцией автоматического удержания, машина сильно дергается. Теперь, когда я вижу функцию старт-стоп двигателя, я поворачиваю руль, чтобы запустить двигатель, прежде чем нажимать на газ. Обновление: 14 апреля в мою новую машину врезался кто-то на электросамокате, который проехал на красный свет. Это было душераздирающе. Они выскочили из моей слепой зоны и не смогли вовремя затормозить, но, к счастью, это было несерьёзно. Также, следуя комментариям, я переключился с экономичного режима на стандартный, и он ощущается более мощным при минимальном изменении расхода топлива. Для начинающего водителя, такого как я, я делю время вождения между городом и трассой в соотношении 30/70, и на одном баке бензина я могу проехать около 700-800 километров, что меня вполне устраивает.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
[Самый неудовлетворительный отзыв] Во-первых, комфорт задних сидений не оправдал моих ожиданий. Конструкция X-Trail предусматривала создание плоского заднего сиденья при сложенных сиденьях, что привело к недостаточной набивке и ощущению жёсткости. Кроме того, у внедорожников более высокий центр тяжести, что приводит к заметной неровности на неровных дорогах. Я получил жалобу от своего тестя, Тайшаня, который сидит на заднем сиденье, и не знаю, как это исправить. Во-вторых, новая система заправки Ford без крышки имеет проблемы с вентиляцией, что затрудняет заправку. Из-за плохой вентиляции заправка часто прерывается, когда бак не полон, и приходится заново вставлять заправочный пистолет для возобновления. Подозреваю, что с наступлением тепла ситуация ухудшится, и потребуется визит к дилеру. Сотрудники заправочных станций сообщили, что эта проблема более серьёзно проявляется у некоторых марок автомобилей из стран Северной Европы. И, говоря о Nissan, как можно забыть о вариаторе? Трёхцилиндровый X-Trail оснащён новой трансмиссией CVT со стальной цепью, той же модели, что и у 2.0T Teana. Говорят, что она способна развивать крутящий момент 380 Нм, в то время как максимальная мощность двигателя X-Trail составляет всего 300 Нм. Избыточность конструкции трансмиссии вполне достаточна. Давайте обсудим проблему защиты холодного запуска трансмиссии CVT. Это неотъемлемый недостаток трансмиссий CVT, и его невозможно избежать; его можно оптимизировать только вручную. Моё решение — использовать режим защиты холодного запуска трансмиссии CVT, ехать на низкой скорости три-четыре минуты, затем заглушить двигатель и припарковаться примерно на минуту. Это позволяет нагретому трансмиссионному маслу быстро стечь обратно в масляный поддон и тщательно перемешаться с холодным маслом, тем самым повышая общую температуру трансмиссионного масла. В качестве альтернативы, проблему можно решить, используя мобильное приложение Nissan для дистанционного запуска и прогрев автомобиля не менее пяти минут. [Наиболее доволен] Устойчивость нового X-Trail во время движения также значительно превосходит Sylphy Classic 2016 года. По дороге на работу я пересекаю мост через реку, где сильный боковой ветер может легко привести к аварии. Однажды я был свидетелем того, как Wuling Hongguang на большой скорости врезался прямо в ограждение моста. Раньше мой Sylphy Classic терял устойчивость на мосту при скорости около 85 км/ч, но новый X-Trail сохраняет устойчивость на скорости 90 км/ч в тех же условиях. Кроме того, на ЖК-панели приборов нового X-Trail отображается множество информации, включая давление в шинах, состояние двигателя, распределение крутящего момента на передних и задних колёсах, а также расход топлива с системой «старт-стоп».
Читать полностью
Онлайн-иностранный Создатели высококачественных обзоро
Поскольку все трёхцилиндровые двигатели входят в стандартную комплектацию, это поколение X-Trail с момента своего запуска стало предметом серьёзных споров. Это кажется неизбежным, учитывая отсутствие интереса к трёхцилиндровым двигателям на китайском рынке. Однако, отбросив эти предубеждения и оценив характеристики продукта, X-Trail может похвастаться значительным общим преимуществом в своём классе. Таков мой личный опыт после внедорожного тест-драйва совершенно нового X-Trail. Его внедорожные возможности особенно похвальны! Внедорожные качества городских внедорожников часто упускаются из виду, поскольку многие полагают, что их монококовая конструкция не обеспечивает надёжных внедорожных возможностей. Однако в эпоху, когда даже Land Rover Defender использует монококовую конструкцию, нет никаких оснований сомневаться в том, что монококовая конструкция недостаточна для бездорожья. Совершенно новый X-Trail может похвастаться высокопрочным кузовом, дополненным интеллектуальной системой полного привода 4×4 i второго поколения. Несмотря на то, что система полного привода по-прежнему является стандартной, ее превосходные алгоритмические возможности гарантируют исключительную способность к выходу из затруднительного положения. В сочетании с минимальным дорожным просветом 212 мм, совершенно новый X-Trail может похвастаться лучшими внедорожными возможностями среди всех городских внедорожников. Он также с легкостью справляется со стандартным бездорожьем. Для тех, кто испытывает определенную потребность в бездорожье, совершенно новый X-Trail, несомненно, является идеальным выбором. А еще есть мощность. Несмотря на то, что у него всего три цилиндра, он обладает мощностью. Оснащенный технологией переменной степени сжатия, он не только идеально балансирует выходную мощность и топливную экономичность, но и подавляет вибрацию, связанную с трехцилиндровым двигателем. Этот двигатель также может похвастаться высокой выходной мощностью: максимальная мощность составляет 204 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 300 Нм, что значительно больше, чем у Honda 1.5T Earth Dream. Фактические характеристики мощности действительно удовлетворительны. В сочетании с трансмиссией CVT общий отклик мощности быстрый, с сильным ускорением в среднем диапазоне. Это поколение X-Trail также может похвастаться значительными улучшениями в шасси. Благодаря подвеске из алюминиевого сплава, шасси демонстрирует улучшенную динамику на дороге, что приводит к более устойчивой управляемости. Кроме того, это поколение X-Trail может похвастаться значительным обновлением в плане интеллектуальности. Бортовой компьютер соответствует последним отраслевым стандартам, предлагая удобные функции, такие как интеллектуальное голосовое управление, онлайн-навигация и онлайн-трансляция музыки. Он также поддерживает интеллектуальную систему помощи водителю 2-го уровня. В остальном, это поколение X-Trail сохраняет сильные стороны семейства X-Trail, такие как просторный салон и удобные сиденья. Несмотря на то, что новый X-Trail уже успел стать объектом многочисленных обсуждений, рациональные потребители всё ещё видят его преимущества. Если вам нужен городской внедорожник с мощными внедорожными возможностями, новый X-Trail по-прежнему остаётся лучшим выбором.
Читать полностью
Срочная переделка Владелец Lantu FREE, возраст автомо
Проехав за год 30 000 километров, могу сказать, что салон тихий и комфортный, на много миль опережая Rongguang CRV, а аудиосистема просто великолепна. Трансмиссия, недостаток предыдущего поколения, была полностью устранена. Обгоны и подъёмы на холмы проходят без усилий, а лёгкое бездорожье не представляет проблемы, но если вы не серьёзно относитесь к песку, не стоит относиться к этому легкомысленно. Расход топлива составляет 8-9 миль на галлон в городе и 5-6 миль на галлон на трассе, что довольно неплохо для полного привода. Во время лунного Нового года я с лёгкостью проехал 6000 километров из Гуандуна в Северо-Восточный Китай, выдерживая температуру от 0 до -15 °C. Трёхцилиндровый двигатель прослужил отлично (я знаю некоторых, кто проехал на нём 80 000 километров без проблем). Не спорьте со мной насчёт тряски после нескольких тысяч километров; вы правы. [Пространство] И передние, и задние сиденья превосходны. Багажник лишился сдвижной крышки по сравнению со старым X-Trail, что обидно, так как пространство между запасным колесом и крышкой используется не полностью. [Комфорт] Он очень хорош. Некоторые говорят, что он немного жестковат и неудобен, но на самом деле такая конфигурация делает поездки на дальние расстояния менее утомительными, и мне лично это нравится. Подушки сидений второго ряда немного коротковаты, и это единственная претензия. [Самое недовольное] Он часто сообщает коды неисправностей. Моя подушка безопасности по непонятной причине продолжает гореть (кто-нибудь может объяснить, почему?). Подвеска не очень мягкая, из-за чего машина трясется на выбоинах. Турбо имеет задержку и плохо разгоняется. На скорости ниже 30 км/ч я не могу прекратить торможение двигателем, если отпускаю педаль газа. Ни один автомобиль не идеален; важнее, чтобы он нравился. Меня привлек высокий, внушительный экстерьер и полный привод Nissan. Я не жалею об этом.
Читать полностью
Раннее утро 58245
Машина прибыла в автосалон 4S вчера утром вместе с моделью премиум-класса Sky Gray. Я получил уведомление и помчался к дилеру 4S сегодня в полдень. Увидев машину вживую, я был впечатлен черным цветом и прочной текстурой. Я сразу же последовал за продавцом, чтобы заплатить последний платеж в размере 18,99, налог 1,7, страховку 5,1 и подать заявку на временный номерной знак, и все это одним движением. Я выехал из автосалона 4S и сразу направился на заправку Sinopec 95, чтобы заправить ее. После нескольких хороших напитков счетчик показал, что он может проехать 860 километров. Ощущения от вождения совершенно иные, чем от бензинового автомобиля. Дроссельная заслонка легкая, и скорость можно увеличивать без каких-либо забот. Я очень доволен звукоизоляцией. Я почти не слышу звука запуска двигателя. Рулевое управление очень легкое, и нет мертвых зон. Шасси очень устойчивое и не дрифтует. Это немного похоже на немецкий автомобиль. Недостатки: 1. Дверь кажется слишком лёгкой в закрытом положении, несущественной, вероятно, из-за лёгкого алюминиевого сплава. 2. Зазор между фарой и капотом немного великоват, а уплотнитель некачественный; следует установить дополнительные уплотнительные полосы. 3. В комплекте нет оригинальных ковриков, что определённо заслуживает отрицательного отзыва. 4. Некоторые пластиковые детали, особенно в местах хранения вещей в дверях, кажутся мягкими и некачественными. Цена 19,9, что является хорошей ценой. Это всё, что я могу сказать на данный момент. Короче говоря, X-Trail — хорошая машина; просто наслаждайтесь ею. Не слушайте невежественных троллей. Покупайте то, что вам нравится, и делайте то, что хотите. Я забрал машину 24-го и рано утром 25-го поехал в Нанкинское управление транспортных средств, чтобы получить номерные знаки. Я закончил к 9:30 утра и помчался в магазин LLumar к другу. Кажется, я выбрал серию LLumar Joy, но не помню деталей. У меня светло-голубая плёнка на лобовом стекле, и в последнее время она отлично справляется, особенно с шумоизоляцией. Чёрная машина, чёрная плёнка, атмосфера «Чёрного воина», верно?
Читать полностью
Хуази и его жена Владелец X-Trail, 3 года
Я меняю свою Livina 2013 года с механической коробкой передач на Qijun. Я планировал обновить свой автомобиль уже два месяца. За это время я рассмотрел и протестировал несколько вариантов, но Qijun не был в моем списке, потому что моя жена хочет седан (она основной водитель). Просматривая Car.com, я увидел отзыв, упоминающий 25% скидку на Qijun. Я посмотрел на внешний вид, интерьер и характеристики, и они мне понравились. Поскольку мой бюджет был подходящим, я обсудил идею покупки внедорожника с моей женой, и она согласилась. Я сразу же позвонил в несколько местных дилеров Nissan, чтобы узнать, есть ли у них скидки на Qijun. Несколько представителей сказали, что нет, они никогда о таких не слышали, и максимальная скидка составляла более 20 000 юаней. Я был немного разочарован, но решил оставить это. Чуть позже представитель перезвонил и сказал, что есть скидка на одну машину, всего одну, и спросил, нужна ли она мне. В тот день я взял выходной в детском саду моего сына и поехал в автосалон с женой и детьми посмотреть машину. После двух часов торговли и оценки моей Livina я хотел внести залог на месте, но моя жена остановила меня, сказав, что это слишком срочно, и я должен пойти домой и подумать об этом. На обратном пути мне позвонил продавец из другого магазина и сказал, что они подали заявку на автомобиль со скидкой для меня, которая определенно будет больше, чем та, в которую я пошел. На следующий день я отвез брата в другой магазин, где была немного большая скидка, чем в предыдущем, и заказал машину. Это была декабрьская машина, и продавец сказал, что времени на складе мало, и я не смогу забрать ее до конца месяца. [Пространство] Эта машина имеет хорошие показатели пространства и более просторна, чем ix35 моего брата. Комфорт задних сидений средний и немного коротковат. [Самый недовольный] Нет ничего слишком неудовлетворительного. Единственное, что не понравилось, — небольшая задержка при нажатии на педаль газа и ощущение рывков после торможения. Трёхцилиндровый двигатель, который критиковали, не чувствовал никакой тряски. [Расход топлива] Около 8 миль в час в городе и около 5 миль в час на трассе. Расход топлива меня вполне устраивает для такого большого автомобиля. [Ощущения от вождения] Ходовые качества хорошие, шасси лёгкое и компактное.
Читать полностью
Спокойный поток 2К Владелец X-Trail, 3 года
Начну с покупки автомобиля. Спустя семь лет после того, как я начал играть в лотерею, мне внезапно пришло сообщение о выигрыше. Моей предыдущей машиной была Classic Sylphy 2009 года выпуска. Она исправно работала почти семь лет, поэтому я подумывал о переходе на Teana. Я отвёз жену к дилеру и прокатился на Teana, но мне показалось, что места над головой на задних сиденьях маловато. К тому же, у нас есть дети, поэтому жена спросила, не будет ли во внедорожнике больше места. Я не долго раздумывал над покупкой; мне просто хотелось что-то удобное, беспроблемное, экономичное и просторное. Новый X-Trail идеально подошёл. Я езжу на нём больше месяца, в основном на работу (около 8 километров в одну сторону) и обратно (1200 километров туда и обратно по трассе), проехав в общей сложности 2100 километров. Расход топлива в смешанном цикле составил 6,9 литра, что вполне приемлемо для внедорожника. Режим Sport автомобиля довольно мощный, с быстрым ускорением и сильным ощущением тяги. Поскольку я не планировал ездить по бездорожью, я купил версию 2WD Luxury с системой автоматического вождения 2-го уровня. Всю дорогу домой я проехал по шоссе, в основном по дороге, что значительно облегчило вождение. Автомобиль оснащён большим 12,3-дюймовым экраном с голосовым управлением, навигацией, панорамным обзором на 360 градусов, системой предупреждения о выезде с полосы движения, системой предупреждения о смене полосы движения и системой активного безопасного торможения. Моя жена, новичок в вождении, только что получившая права, без проблем ездит задним ходом по дороге благодаря всем этим функциям. Раньше она даже не могла управлять Sylphy. Мне больше всего нравится в машине то, что в ней практически нет запаха новой машины. Он чувствуется, когда садишься в неё, но исчезает, если на некоторое время открыть окна. Что касается тряски на трёх цилиндрах, то это связано с функцией Autohold. При первом нажатии на педаль газа ощущается лёгкий рывок, но в обычной езде он незаметен. На трассе он гораздо комфортнее и тише, чем предыдущий Sylphy. Один небольшой недостаток заключается в том, что во время моего тест-драйва у меня была модель 4WD с серебристой отделкой по всему кузову, что приятно. У модели 2WD её нет, особенно сзади, которая выполнена из чёрного пластика без серебристой отделки. Выглядит немного некрасиво, и я жалею, что не купил модель 4WD. Надеюсь, производитель не заменит серебристую отделку чёрным пластиком, чтобы сэкономить. Ещё один момент: было бы неплохо, если бы на машину были скидки. Когда я её покупал, субсидия на замену составляла всего 10 000 юаней. Возможно, со скидками её будут продавать лучше.
Читать полностью
Серанфель Владелец X-Trail, 1 год
Расход топлива нестабилен, колеблется от низкого до высокого, от самого низкого 5,2 до самого высокого 8, при хороших дорожных условиях. Использование кондиционера добавляет дополнительный литр топлива, в настоящее время от 6 до 7, и он может легко разогнаться до 800 км/ч в городе и около 900 км/ч на трассе. Двигатель мощный. 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель незаметен, тише, чем далеко лидирующий четырехцилиндровый двигатель, а вибрация едва заметна. Звукоизоляция отличная, с активным шумоподавлением. В этой ценовой категории я не нашел лучшей звукоизоляции, и даже автомобили далеко впереди меня в диапазоне 300 000 юаней не имеют ее так хорошо. Динамики - приятный сюрприз, слушать их приятнее, чем динамики B&O в моем Explorer, которые продаются в Китае. Бас мощный и насыщенный, а звуки среднего и высокого диапазонов точные и приподнятые, вероятно, побочный продукт шумоподавления, обеспечиваемого усилителем, поскольку для этого требуется усилитель высокой мощности. Вспомогательная силовая установка L2 не так эффективна, как у Ford, но разница незначительна. Я надеюсь, что этот автомобиль будет доступен в версии на 5 кВт·ч, чтобы передние и задние электродвигатели могли полностью использовать систему и достичь максимальной производительности. [Пространство] Хорошо, заднее сиденье среднее, переднее ничем не примечательно. [Комфорт] Хорошо, но сиденья слишком жесткие. Традиция Nissan больших диванов утрачена. Вентиляции нет, поэтому их заменили, но эффект посредственный. [Наименьшее недовольство] Расход топлива нестабилен, сильно колеблется в зависимости от погоды, дорожного движения и других условий. На одном и том же отрезке времени расход топлива может варьироваться от 5,2 до 7,0 миль в час, а с включенным кондиционером он не может опуститься даже до 6 миль в час. RAV4 не такой мощный, но его расход топлива определенно ниже, но ненамного, максимум 1 миля на галлон, что не так уж важно. [Опыт покупки автомобиля] Я продал свой Explorer, потому что гараж был механическим, и я не мог его вместить. В тот же день я забрал X-Trail. Ранее я смотрел на RAV4, но мощность, салон и общие впечатления были не тем, что я ожидал от машины дороже 200 000 юаней — она была слишком простой. Я не рассматривал CRV, и меня не интересовала Honda. Я видел X-Trail раньше, но я скептически относился к тому, сможет ли он сравниться с Honda и Toyota по расходу топлива. Посмотрев на расход топлива, я обнаружил, что он всего на 1 милю на галлон выше, но с лучшей мощностью, поэтому я отвез его на тест-драйв к дилеру. Я немного поездил и влюбился в него. Я сразу же взял его по фиксированной цене 19,8. За городом есть более дешевые варианты, но мне было лень ехать. Они мне ничего не дали, и я понял, что мне следовало бы пройти техобслуживание или получить расширенную гарантию только после подписания договора, но мне было все равно. [Впечатления от вождения] Он легок в управлении, гораздо лучше, чем RAV4. Я не водил CRV, поэтому не могу ничего сказать. [Расход топлива] Он сильно колеблется, в пределах 6 на трассе, 5-8 в городе. На него сильно влияют погода, дорожные условия и стиль вождения. Он не может сравниться с устойчивостью Toyota THS. [Отношение к продажам] Он средний. Они сказали, что машина не будет продаваться, и комиссия будет небольшой. Покупайте, если хотите.
Читать полностью
Модный поезд 09г Владелец X-Trail, 1 год
Я увидел эту машину в TikTok, и она показалась мне машиной мечты. Она идеально мне подошла, потому что я мало вожу, поэтому покупка электромобиля была бы потерей. У меня нет фиксированного парковочного места и я не могу установить домашнее зарядное устройство, но я очень хочу испытать ощущения от вождения электромобиля. Так что я чувствую, что этот epower полностью разработан для таких людей, как я, идеально ~~ Моя старая машина - Honda XRV, которую я купил в 2016 году. За 8 лет она проехала всего 60 000 километров, и на ней не ездили очень часто. Преимущества этой машины: относительно экономичный расход топлива, большое использование пространства и немного проблем; но это ограничивается только Что касается вышеперечисленных пунктов, то к недостаткам можно отнести: громкий шум, плохое демпфирование шасси, плоскую езду, медленное ускорение и ревущий старт, который не движется... Поэтому я больше беспокоюсь об этих недостатках при покупке новой машины. Я также присмотрелся к Honda CRV, которая в целом неплоха, но топовая гибридная версия выходит за рамки бюджета, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Двигатель начинает троить на высоких оборотах, что заметно. Всё-таки это бензиновый автомобиль. Toyota RAVA4 практически такая же: шум, вибрация, разгон и ходовая часть уступают трёхцилиндровому X-Trail. Для сравнения, эта машина показалась мне фантастически выгодной по соотношению цены и качества менее чем за 200 000 юаней, к тому же с полным приводом. От осмотра до покупки у меня ушло две недели — просто молниеносно, ха-ха. Я так доволен! От первого тест-драйва до покупки прошло всего две недели. Я в восторге.
Читать полностью
Бесплатная дыня 4C8 Владелец X-Trail, 1 год
[Наименее неудовлетворённый] При запуске двигателя слышен короткий шум, но по сравнению с моей предыдущей машиной с бензиновым двигателем он вполне приемлем. Подсветка салона работает только на передних сиденьях, а не на задних, что немного разочаровывает за такую цену. Тем не менее, для японского автомобиля топового класса в этом ценовом диапазоне этого должно быть достаточно. Я не смог найти свой любимый серый цвет, поэтому сразу же взял его. [Ощущения от вождения] Мощность полностью изменила моё восприятие японских автомобилей. Мощность легко доступна, и машина довольно тихая. Моя максимальная скорость была около 175 миль в час. [Спа] Мне вполне комфортно с этим пространством, учитывая, что раньше я водил Cruze. Это значительное улучшение. [Расход топлива] Расход топлива в смешанном цикле составляет около 5,8 миль на галлон, с минимальным значением 3,3 миль на галлон. Для 2-тонного автомобиля с полным приводом меня такой расход топлива вполне устраивает, и я могу легко проехать 900 километров на одном баке. [Интерьер и экстерьер] Изначально я рассматривал гибрид с возможностью подзарядки от электросети, но, поскольку парковочных мест в моём районе не хватало, а меня беспокоили высокие расходы на обслуживание, я выбрал этот автомобиль. Проблема в том, что китайские автомобили слишком технологичны, и я переживаю, что не смогу исправить какие-либо проблемы. [Цена при самовывозе] После консультаций и сравнения цен по всей стране, автомобиль без электроники стоит 19,99, а белый — 2000+. Налог с продаж составляет около 17 000, а страховка — около 5 000. Полная стоимость после вычета субсидий составляет около 22,3. Сюда входят оригинальная автомобильная плёнка, коврики и другие мелочи. Чехол на руль ручной работы, который я купил позже, в комплект не входит.
Читать полностью