Новый авто Oshan Z6 из Китая

Как новичок, я никогда раньше не водил другие машины, поэтому не знаю разницы в мощности и комфорте. Однако по сравнению с другими машинами моя машина выглядит на дороге лучше! Единственное, что мне не нравится, — это то, что заднее сиденье не откидывается дальше; посадка слишком вертикальная. Перед покупкой я присматривался к седанам EADO и Toyota Corolla, но они оказались неудобными для моего роста 175 см. Позже я присмотрелся к JETOUR, но не сошлись в цене. Потом я присмотрелся к Oushang Z6 и прокатился. Он гораздо лучше. У отечественных автомобилей с более богатым оснащением, как правило, более высокие характеристики. Я договорился о цене 12,58 юаней в Чанпине, Дунгуань, но позже в городе Хуанцзян она составила 12,18 юаней, поэтому я решил купить его. Минус в том, что я не получил ничего другого, кроме первой гарантии. В апреле менеджер, предлагавший государственный ваучер на 2000 юаней на покупку автомобиля в Дунгуане, сказал, что поможет мне оформить его, но так и не осуществил свою мечту. Сейчас мой ежемесячный платёж превышает 2700 юаней, разбитый на 36 платежей. Думаю, впечатления от вождения зависят от того, как вы водите! У разных моделей разные ездовые качества. По-другому. Я бы, наверное, использовал бензин Sinopec; масло Sinopec долговечнее и обеспечивает более плавную езду. Несколько дней назад обновил до 5.16.

Опыт покупки автомобиля: Мне сейчас 25 лет, и до четырёх лет я ездил на старом Kia, который мне подарил брат для практики. Поскольку у нас есть дети, и дома у нас часто бывает много вещей, к тому же машине почти 15 лет, я решил обновиться из соображений безопасности. Увидев так много Oushang X5 на дорогах, и их впечатляющий внешний вид вдохновили меня глубже изучить бренд Oushang. Я следил за Z6 с момента его выхода, поэтому именно эта модель меня привлекла при выборе автомобилей. В целом, я очень доволен внешним видом, и лично я считаю, что он выглядит лучше, чем 75 Plus. У каждого свои предпочтения, но это только моё личное мнение. 1,5-литровый двигатель достаточно мощный для семейного использования, и его определённо более чем достаточно. Я ещё не пробовал режим Sport (возможно, я просто слишком осторожен с новыми машинами), но режимы Intelligent и Comfort вполне приемлемы. Он не намного мощнее моего предыдущего атмосферного Cerato 1.6. Тройной экран в салоне выглядит привлекательнее, чем двойной. Когда я впервые забрал его, был небольшой запах, но после нескольких дней езды он стал намного лучше. Я забрал его 26 сентября, а по состоянию на 9 октября запаха почти не было. Что касается звукоизоляции, я думаю, что она соответствует цене, так как передние сиденья имеют двойное остекление, что довольно хорошо для этой цены. Колеса немного великоваты, поэтому шум дороги и шин немного громкий, но для прослушивания музыки это приемлемо. Звуковой эффект не очень хороший, и, похоже, он не такой хороший, как звуковой эффект моего Tutu (оригинальная звуковая система 10-летнего автомобиля не была изменена). Изображение на 360 градусов очень удобно использовать, особенно при движении с другими машинами на узких дорогах, но я хочу пожаловаться на то, что видеорегистратор оригинальной машины слишком размытый. Я не верил предыдущему посту о том, что номерной знак нечётко виден, но теперь верю. Расход топлива сейчас кажется немного высоким. Заправка стоит 380, а полного бака хватает примерно на 650. Расход топлива на 100 километров сейчас составляет 9. Я провёл первое техническое обслуживание, чтобы посмотреть, можно ли снизить расход топлива. Ещё хочу пожаловаться на коробку передач. Есть задержка в работе дроссельной заслонки. Когда нажимаешь на газ, реакции нет, или она резко срабатывает. Иногда это немного неудобно. Я не могу понять, как это работает. И наконец, хочу спросить всех автолюбителей, есть ли в машине физическая кнопка для открытия багажника.

[Опыт покупки автомобиля] Я начал искать машину после того, как сдал экзамен по вождению в сентябре, затем уволился с работы в этом месяце и получил водительские права. Я получил права 23-го числа и начал искать машину. До вчерашнего дня я проверял несколько дилерских центров, но не мог найти топовую модель. С помощью знакомого автолюбителя я связался с продавцом-консультантом. Так получилось, что у них в этом году в Чжэнчжоу оставалась последняя топовая модель Z6, поэтому я помчался в Чжэнчжоу и сразу же забрал ее. [Отношение к продажам] Продавец-консультант был очень милым и расторопным. Я забрал машину вчера, а сегодня оформил номерной знак и все необходимые документы. [Цена получения автомобиля] Прибыл пакет «все включено» для топовой версии с двигателем 12,5 л. В подарок были коврики в салон, коврик в багажник, автомобильная пленка и фигурка кита из акции «Двигатель Blue Whale». Наконец, для первого ТО я хотел Z6, но где была указана модель автомобиля? Продавец сказал, что у них нет. Тогда они лично дали мне номер телефона, чтобы я мог перегнать машину. Но поскольку цена была снижена, подарок и дополнительные услуги не имели значения. Расход топлива, указанный выше, рассчитан по дороге из Чжэнчжоу до моего дома. Для новой машины расход может быть выше. Я обновлю данные, когда немного поездлю.

Я взял свою машину в июне 2016 года. Увидел, как одноклассник покупает такую, и сразу заинтересовался. Я езжу на ней по Большому Хингану, и летом расход топлива составляет всего около 6-7 миль на галлон, а зимой — 8-10 миль на галлон. Мои ежедневные поездки на работу всегда проходят в пробках, и расход составляет более 10 миль на галлон, но в дальних поездках он снижается до чуть более 7 миль на галлон. В целом, вот уже более полугода она довольно экономична. Интеллектуальность автомобиля безупречна. Моя жена, которая не умеет водить, не может отвлекаться во время вождения и не осмеливается вручную включать обогрев стекол. Она использует эту машину для практики, и она позволяет полностью управлять голосом. Полноэкранная камера также очень отзывчива, что значительно облегчает ей практику. Есть бесчисленное множество других интеллектуальных функций, которые можно перечислить; вы можете поискать в интернете. В любом случае, интеллектуальность этого автомобиля превосходит многие другие автомобили премиум-класса. Если оставить его на морозе на всё утро зимой, его обязательно нужно прогреть, иначе он не поедет. Кроме того, когда я еду, с пассажирской стороны доносится лёгкий шум, вероятно, из-за окна, возможно, из-за замёрзшего. Летом он не шумит. Он кажется разболтанным и вялым в управлении, но я читал в интернете, что он достаточно прочный и обладает хорошей выносливостью. Так что вы получаете то, за что платите. Не сравнивайте машину за 100 000 юаней с той, что дороже 200 000 юаней. В целом, соотношение цены и качества определённо лучше, чем у японских автомобилей, и он хорошо держит свою цену. Я считаю, что отечественные автомобили сейчас в тренде, поэтому я их поддерживаю. Если мне приходится их хвалить, то это из патриотизма, поэтому я их поддерживаю. К тому же, эта машина стоит своих денег. Для человека из рабочего класса люди, которые мало в ней разбираются, спрашивают: «Разве ей не 15 лет?» У каждой машины со временем появляются мелкие проблемы. Мой одноклассник купил Toyota RAV4 примерно в то же время, что и я, и коробка передач ломалась дважды за последние полгода, и никаких проблем не нашли. Так что всё дело в удаче. Очень рекомендую. Вообще-то, машина моей мечты — Xingyue L, но она дороговата. А потом я увидел эту и решил купить. Отличная покупка!

Прошло полмесяца с тех пор, как я забрал машину. В целом, я ею вполне доволен. Позвольте мне рассказать о моем опыте использования машины и цене. Замена обошлась примерно в 101 700 юаней. Фактическая страховая выплата составила более 4800 юаней. Другие расходы остались неизменными. Я также попросил продавца дать мне бак 95-го бензина. Места определенно достаточно. Мой рост 1,8 метра и вес 150 кг. Водительское сиденье отрегулировано до упора, и мне достаточно места, сидя на заднем ряду. В предыдущей машине было мало места, и сиденье было отрегулировано до упора. Место на заднем ряду было ужасным. Во время тест-драйва автомобиля я сначала проверил пространство, отрегулировав сиденье до упора, а затем сел сзади, чтобы почувствовать его. После этого я ездил на нем около полумесяца. Что касается расхода топлива! Нет никаких данных. В баке 95-го бензина, который дал продавец, еще оставалось немного топлива. Я планирую позже долить 95-й бензин. Самый высокий показатель — 16, а самый низкий — 7,2. Мы с женой работаем в разное время. Она уходит с работы в 5:30, а я — в 6. Она ждёт меня после работы, чтобы добраться домой. Кондиционеру требуется от получаса до часа, чтобы включиться, поэтому высокий расход топлива понятен. В первый день я попробовал включить экономичный режим, и после нажатия кнопки казалось, что машина подождала секунду, прежде чем тронуться с места, не следуя за моей ногой. После этого я всё время использовал комфортный режим, и машина всё ещё дёргалась. Но раньше я ездил на механической коробке передач, и она тоже дёргалась, но я не чувствовал разницы, это не влияло на вождение, и я никогда не чувствовал холостого хода. Кроме того, есть автомобильная навигационная система, которая слишком низкого качества. В ней нет обратного отсчёта времени до светофора или навигации по полосам. Хотя дублирование экрана может решить проблему обратного отсчёта времени до светофора и навигации по полосам, оно приостанавливается при воспроизведении музыки на экране, что раздражает. Встроенная навигационная система может воспроизводить музыку одновременно. Вентиляция сидений работает только на подушках, а не на спинках, что очень раздражает. Также есть множество дополнительных функций, и многие из них я осваивал во время езды. Сначала радар постоянно пищал, но позже выяснилось, что это предупреждение о выезде с полосы движения. Отключив его, я перестал это делать. Распознавание лиц работает отлично, и мне ни разу не пришлось брать с собой ключи. Небольшой европейский экран можно использовать как зеркало заднего вида для потокового мультимедиа, что тоже неплохо. Несмотря на некоторые недостатки, у автомобиля есть и множество достоинств. В целом, он неплохой.

[Опыт покупки автомобиля] Я давно присматривался к этой модели. До этого я присматривался к Supreme по цене 109 800 юаней без дополнительной оплаты. Думаю, комплектации Supreme вполне достаточно. Я забрал машину в октябре. Когда я пошёл посмотреть машину, в магазине как раз были представлены две новые модели от производителя, которые также являются версией Supreme. Она называется Smart Cool. Продавец сказал, что прибыли только две модели, а одна заказана. Затем продавец отвёл меня на склад, чтобы посмотреть машину. Когда я увидел машину, меня привлёк цвет. Чёрная краска создаёт ощущение чёрного воина, что очень красиво! Продавец сказал, что этот цвет называется Starry Black и что он на ступень выше модели Supreme, требуя дополнительных 2000 юаней. Вот и всё. Позже, когда машину забрали со склада, я снова был ошеломлён краской. Флуоресцентный синий цвет под солнцем был потрясающим. Так как свет был тусклым, когда я смотрел на машину на складе, я подумал, что она черная. Внешний вид машины и так очень научно-фантастический, а этот цвет действительно хорош. Если бы производитель выпустил этот цвет раньше, продажи были бы еще лучше. [Цена] Автомобиль стоил 111 900 юаней со скидкой от производителя в 10 000 юаней. После долгого торга с дилером мы наконец сошлись на цене 97 000 юаней. С учетом налога с покупки, страховки, комиссии за обслуживание кредита, регистрационных сборов и других расходов окончательная цена составила чуть более 66 000 юаней, включая кредит в размере 50 000 юаней. [Характеристики] Теперь давайте поговорим о характеристиках модели Smart Cool. Она основана на модели Supreme, поэтому она на 2 000 юаней дороже. Но я думаю, что эти 2 000 юаней — отличное соотношение цены и качества. Почему? 1. Цвет краски был изменен на Starry Black. 2. Колеса были модернизированы с 19 дюймов до 20 дюймов. 3. Сзади был добавлен настоящий счетверенный выхлоп. 4. Интерьер был обновлен до двухцветной черно-красной цветовой схемы. 5. Лобовое стекло было модернизировано с однослойного на двухслойное, звуконепроницаемое. [Мощностные характеристики] Мощность двигателя 1.5T превосходна, с колоссальными 188 лошадиными силами, чего более чем достаточно. [Расход топлива] С тех пор, как я забрал его 10 октября, я проехал более 1500 километров, и мой расход топлива составляет чуть больше 9 миль на галлон. Многие водители говорят, что это около 7-8 миль на галлон. Это может быть потому, что у меня тяжелая нога, так как привычки вождения у всех разные. Кроме того, скоро пойдет снег, а я уже поставил зимние шины, так что расход топлива увеличится, если я буду использовать их позже. [Опыт вождения] Многие автовладельцы говорили, что у этого автомобиля распространенная проблема. Иногда при переключении со 2-й на 3-ю передачу во время движения скорость будет очень высокой, и будет очевидное чувство разочарования. Иногда он даже будет работать на холостом ходу. Я также обнаружил, что это действительно так. Однако, чтобы решить эту проблему, была выпущена новая версия 5.16. Многие автовладельцы говорили, что эти проблемы были улучшены после обновления. Есть также много автовладельцев, которые не смогли обновить новую версию, продвигаемую производителем. У меня до сих пор старая версия, и она не была обновлена. Так что не волнуйтесь, они будут обновляться одна за другой. Я лично считаю, что эти проблемы приемлемы. В конце концов, за эту цену, независимо от того, насколько хорош автомобиль, во время использования будут некоторые неудовлетворительные аспекты. [Выделите конфигурацию] Есть много конфигураций, которые полностью достаточны. Эта модель имеет очень хорошее соотношение цены и качества.

[Опыт вождения] Слишком высокая скорость при переключении со второй на третью передачу, иногда это 2700-2800 об/мин. На городских дорогах иногда вторая на третью передача работает вхолостую. Мне всегда кажется, что с коробкой передач что-то не так, что случается спорадически. В остальном все в порядке. На заднем ряду только один воздухозаборник, который может быть не очень прохладным. Мне было холодно на первом ряду, а на заднем ряду сказали, что все еще немного жарко

Интерьер и материалы средние, но характеристики довольно высокие. В нем есть все, что ожидаешь за эту цену. Он просторный, а расход топлива ниже, чем я ожидал. На высоких скоростях есть некоторый шум ветра и шин, но внешний вид - это то, что мне нравится. [Цена доставки] Цена была 12,2 [единицы не указаны], что немного дороговато. [Ощущения от вождения] Он немного дергается на низких скоростях, что, вероятно, является распространенной проблемой для этого автомобиля. Коробки передач с двойным сцеплением похожи, учитывая цену. Он немного медленнее в режиме Economy, а расход топлива немного выше в режиме Comfort, но все еще приемлем. [Расход топлива] После проезда более 3000 километров счетчик показывает 7,2 л/100 км, что примерно на 1 литр больше в реальном выражении. Такой расход топлива вполне приемлем для внедорожника, достигая более 6 миль на галлон на трассе и более 9 миль на галлон в городе. [Спа] Пространство очень просторное, с большим запасом места над головой на задних сиденьях и вместительным багажником. Задние сиденья даже складываются, что очень приятно. [Порт] Комфортная езда, много места для ног сзади и удобные сиденья, но без ощущения тесноты.

Опыт покупки автомобиля: Из внедорожников стоимостью около 100 000 юаней я могу выбирать только из отечественных моделей. Я долго колебался между такими моделями, как Geely Boyue, Haval H6 и Changan C75p, но наконец на автосалоне влюбился в Oushang Z6. Яркий внешний вид притягивает взгляд, а когда оказываешься внутри, удобные сиденья и просторный салон впечатляют ещё больше. Хотя качество сборки и планировка салона неудовлетворительны, функции и интеллектуальные функции, такие как интерактивный экран с тремя экранами, электропривод двери багажника и распознавание лиц, очень привлекательны. Затем я обсудил цену с продавцом. Низкий первоначальный взнос и низкие процентные ставки по ипотеке оказались выгоднее, чем у других моделей, которые я уже рассматривал, да и цена автомобиля с такими же характеристиками была ниже. Сравнив все варианты, я сразу же отбросил другие марки и купил Z6. Цена: Модель Zhiling 23 стоит 108 900 юаней после скидок, о чем можно договориться. Цена со всеми опциями в 133 000 юаней довольно стандартна. Опыт вождения: Двигатель Blue Whale 1.5T обеспечивает быстрый старт, резкое ускорение и впечатляющую мощность. 20-дюймовые колеса повышают маневренность. Несмотря на скромные 188 лошадиных сил, этого вполне достаточно для повседневной езды. Сиденья обиты искусственной кожей, но в машине комфортно. Электрорегулировка, вентиляция и подогрев сидений водителя и переднего пассажира также являются плюсом. Интеллектуальная система автомобиля позволяет выполнять большинство ежедневных операций вождения с помощью голосового управления, и система очень отзывчива. Расход топлива: Расход топлива остается в пределах 7,4–7,8 миль на галлон в городских условиях, снижаясь до примерно 6,4 миль на галлон на шоссе и ровных дорогах. Однако эти цифры основаны на отзывах автомобиля, а не на фактических измерениях, поэтому их точность еще предстоит проверить. Неудовлетворённость: 1. Роботизированный дизайн автомобиля немного ребячливый, а приветственные звуковые эффекты в стиле «Трансформеров» довольно неловкие. Внешнее распознавание лиц удобно, но голосовое управление излишне. В семи случаях из десяти ответа не было, и с тех пор мне ни разу не приходилось управлять автомобилем извне. 2. Рывок на низкой передаче всё ещё довольно ощутим. Другие владельцы говорят, что плавное ускорение обычно позволяет избежать этого, но после нескольких попыток я так и не нашёл нужного усилия, чтобы смягчить рывок. Может быть, это проблема в системе? 3. Приложение Oushang так же сложно в использовании, как некоторые правительственные приложения, которые не обновлялись тысячу лет. Дизайн пользовательского интерфейса напоминает сцену автомобильной аварии, графика эстетически приятна, а хаотичные push-уведомления делают пользователя совершенно бесполезным. Бессмысленные сбои в критические моменты и загрузка информации о состоянии автомобиля за 10 000 лет крайне раздражают. В остальном, можно сказать, что всё хорошо. В конце концов, не бывает плохих товаров, бывают плохие цены. Что ещё можно сказать о внедорожнике за 100 000 юаней? По крайней мере, недостатки перевешивают достоинства.

В 1994 году я купил Z6, свой третий коммерческий автомобиль для себя и жены. Мы забрали его в июле 2024 года. Это была 1,5-тонная версия Smart Edition (минимальная комплектация). Дилер 4S договорился о скидке почти в 5000 (90900) за голую машину, с дополнительной страховкой более чем на 4000, налогом с покупки более чем на 8000, сбором за обработку 2000 и номерным знаком 500. (Я рекомендую покупать машину у продавца-мужчины. Когда я был в первый раз, продавец-женщина была настолько хитрой, что мне пришлось сделать четыре поездки туда и обратно, чтобы получить скидку в 3000 юаней. Даже после того, как я сбил цену, она все равно добавила ненужные дополнения. Я решил перейти к продавцу-мужчине в дилерском центре 4S и сразу заключил сделку.) Изначально я рассматривал Premium, но сравнил его со Smart, у которого был обзор на 360 градусов, багажник, полностью кожаные сиденья, электронное переключение передач, видеорегистратор и многое другое. Поскольку я чувствовал себя хорошо за рулем, я не думал, что все эти вещи нужны. Я также хотел сэкономить 4000 юаней и прочитал несколько отзывов, в которых говорилось, что многие аксессуары сложны в использовании и неотзывчивы. Теперь, когда я езжу на нем, я жалею, что не взял Premium. Механическое переключение передач немного навязчиво, кожаные и тканевые сиденья не такие удобные, как полностью кожаные, а механические сиденья не так просты в использовании, как автоматические. Высокая передняя часть делала его немного неуверенным при движении по узким переулкам. Также в нем не было переднего радара перекрестного движения и камеры, вероятно, потому что я все еще не привык к ним. Я опытный водитель с пробегом почти 200 000 километров. Тем не менее, версия Smart имеет гораздо больше функций, чем моя предыдущая машина. Я рекомендую тем, кто еще не купил Premium или выше, так как некоторые функции стоят дороже, чтобы добавить их позже. Заднее пространство: мой рост 175 см, и сиденье установлено в самое высокое положение, которое находится дальше, чем кулак. Я даже могу скрестить ноги на заднем сиденье, тем более что пол сзади абсолютно ровный, что идеально подходит для троих взрослых весом 80 кг. Багажник тоже очень большой. Несмотря на компактность, о пространстве можно не беспокоиться. Ручной багажник в этой машине слишком сложно закрыть, поэтому лучше выбрать автоматическую коробку передач. Мощность: Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне. В целом, явных рывков нет, но некоторые рывки будут при торможении в комфортном режиме и последующем нажатии на газ. Я считаю, что мощность хорошая, а ускорение быстрое. Обзор хороший, но шумоизоляция плохая при движении выше 150 по трассе. Ощущение рывков от трансмиссии Roewe i6 с двойным сцеплением, на которой я ездил раньше, было настолько сильным, что хотелось блевать. Расход топлива на 600 километров составил 12,6. После нулевого пробега я проехал 600 километров туда и обратно по трассе, и текущий расход топлива составляет 7,1. Рекомендую использовать механическую коробку передач на низких скоростях или на горных дорогах, что снизит расход топлива. Недостатки: Тонкая краска, которая легко протекает при царапинах; меню на приборной панели слишком мелкое, и нет дополнительного индикатора расхода топлива; бортовой компьютер дважды зависал при запуске, и приходится ждать минуту-другую, прежде чем им можно будет воспользоваться (похожий принцип работы мобильных телефонов). Других проблем пока не обнаружил. Достоинства: В базовой комплектации автомобиль оснащён панорамным люком, яркой отделкой салона, обивкой из искусственной кожи, не слишком прочным пластиком, 19-дюймовыми дисками, бесплатным 4G-интернетом, богатыми настройками дисплея, четырьмя режимами движения, встроенным внешним динамиком и большим складным пространством сзади. Другие преимущества ещё впереди.