Комплектации:
2026 Macan — от 12 685 000 ₽
5 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — 13 415 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 9 880 000 ₽
8 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 9 880 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 10 690 000 ₽
2 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 10 165 000 ₽
4 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 10 165 000 ₽
2 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 10 690 000 ₽
5 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 11 310 000 ₽
2 комплектации этого года
2014 model (discontinued) — от 11 180 000 ₽
3 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Macan 2025 Macan 2.0T
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
578000
Размер авто
—
Тип топлива
бензин
Старт продаж
—
двигатель
2.0T 265 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
195(265Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
400
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4726x1922x1621
Конструкция кузова
—
Максимальная скорость (км/ч)
232
Кузов
Длина (мм)
4726
Ширина (мм)
1922
Высота (мм)
1621
Колесная база (мм)
2807
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
—
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1892
Масса полной загрузки (кг)
2510
Объем топливного бака (л)
75.0
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
DMT
Объем (мл)
1984
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
265
Максимальная мощность (кВт)
195
Максимальная полезная мощность двигателя (кВт)
195
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000-6500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
400
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1800-4500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
National VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением мокрого типа (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Межосевой дифференциал с многодисковым сцеплением
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 R19
Размер задней шины
255/50 R19
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Дополнительный пакет
Компоненты комфорта вождения
Включает в себя: систему панорамного люка на крыше, систему бесключевого доступа Porsche, внутренние и наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
4.13
356 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.24 | 4.50 | 4.11 | 4.36 | 4.27 | 3.51 | 3.90 |
| Средний балл по цене | 4.04 | 4.37 | 4.00 | 4.05 | 4.14 | 4.00 | 4.06 |
| Средний балл подобных | 3.90 | 4.46 | 3.85 | 4.06 | 4.17 | 3.62 | 3.88 |
Отзывы о Porsche Macan
Я не ездил на Q5, поэтому не уверен, что это просто переименованный Q5, так что пока не буду это комментировать. Сначала я, честно говоря, очень переживал из-за отзывов в интернете, но в итоге выбрал Macan GTS! Может быть, потому что не мог позволить себе Cayenne Panamera, ха-ха-ха! Давайте к делу: экстерьер вообще уникален. Это поколение GTS определённо уникально. До выхода новой модели на дорогах было очень мало машин с такими же дневными ходовыми огнями, что меня порадовало! Что касается характеристик, я выбрал аудиосистему Bose, SC, цвет Bordeaux Red, чёрный цвет кузова, бесключевой доступ и круговой обзор на 360 градусов (остальное забыл, но GTS идёт в стандартной комплектации с множеством функций, поэтому мне показалось, что этого достаточно. Бюджет был ограничен, хе-хе). Но потом я увидел прорезные зеркала заднего вида, которые действительно классные, и пожалел, что не выбрал их! [Space Performance] Что касается пространства, то, поскольку я обычно езжу один, с очень малым количеством людей на заднем сиденье, и у меня уже есть шестилетний E-Class, мне не нужно много места сзади! Но когда у меня будет семья, я определённо куплю минивэн! Если вы часто выезжаете с семьёй, я бы не советовал этот вариант. Хотя места на задних сиденьях достаточно, в нём невероятно комфортно. Даже ноги вытянуть невозможно! [Power Performance] Что касается мощности, я ездил на моделях S и S+. Проехав чуть больше 1000 километров, я начал ездить безрассудно, полностью игнорируя период обкатки и просто выжимая педали! В обычном режиме без S-переключателя коробка передач довольно комфортная, но с ней она кажется немного пухлой. Возможно, я ошибаюсь! В S или S+ это как полная замена автомобиля. Она невероятно агрессивна, и малейшее нажатие на педаль газа отправляет её в рывок. Дроссельная заслонка невероятно гибкая! На 6000–7000 об/мин педаль газа в пол резко отталкивает назад, практически приклеивает к сиденью, а руки всё ещё на руле! В любом случае, всякий раз, когда я выезжаю на дорогу без спидометра, я вдавливаю педаль газа в пол в комплектации S или S+. Это настоящее удовольствие, ха-ха-ха! [Ощущения от вождения] Ожидать комфорта от Mercedes-Benz невозможно, учитывая, что это спортивный автомобиль. Моя семья привыкла к Mercedes-Benz, а этот кажется невероятно неудобным и тряским. Ха-ха-ха, я вообще ничего не чувствую к пневмоподвеске. Но управляемость нормальная, если вы ещё молоды и любите иногда сойти с ума, то эта вполне подходит! В конце концов, разгон более чем в 4 секунды на 100 километров — это достаточно, чтобы сделать вас самым красивым парнем на дороге!
Читать полностью
Я только сегодня заправился, забрав машину 9 сентября. Поэтому поделюсь своими мыслями с точки зрения молодого человека, которому не нужна машина для семьи. Всё вышесказанное — лишь моё личное мнение, поэтому, пожалуйста, не критикуйте. [Внешний вид] Внешне это стандартный Porsche, но мне больше нравятся фары модели 2022 года. Вместо круглых четырёхстворчатых фар они заменили на полосатые, что выглядит немного лучше. И, честно говоря, машина не маленькая, особенно по ширине. В целом, она довольно просторная, и нельзя сказать, что она не подходит для мужчин и т.п. [Спа] Пространство действительно сложно описать... Передний ряд просторный и вместительный, но задний слишком тесный для собаки... Моей машине повезло с электроприводом рулевой колонки, а система комфортного посадки делает водительское сиденье очень удобным, но это ещё больше усугубляет и без того ограниченный задний ряд! Особенно после выключения огня и открытия дверцы машины, сиденья отрегулированы назад, и задний ряд ощущается как спальня, превращенная в туалет. При росте 183 см и весе менее 70 кг у меня от одного взгляда на него болит голова, и я не хочу садиться внутрь... Слишком тесно... И комфорт на задних сиденьях так себе. Любой, кто понимает, поймет. [Мощность и производительность] Мой бюджет действительно ограничен, всего 70 000 юаней, поэтому я не могу выбрать S. Однако мощности 2.0T более чем достаточно для езды по городу. В нем есть все, что нужно, а чего нет, того нет. [Расход топлива] Я проехал в общей сложности 500 километров, в основном из дома на работу, по 35 километров в каждую сторону, в основном по Внешней кольцевой дороге и шоссе Пекин-Тяньцзинь, поэтому общая скорость довольно высокая. Без слишком большого газа и без кондиционера холодным утром расход топлива однажды упал до 9,5 миль на галлон. Я хочу подчеркнуть, что это не значит, что я езжу медленно (см. Рисунок 1). Общая скорость на самом деле очень высокая, но я определенно не давлю на газ слишком сильно при старте. Если я еду только по городу, ситуация еще хуже (см. Рисунок 2). Общая скорость не хорошая, а расход топлива ужасный. [Самый недовольный] Если бы мне пришлось сказать что-то одно, так это отсутствие фоновой подсветки, что очень жаль. Еще более возмутительно, что она не установлена на заводе. В конце концов, это машина за 700 000 юаней, и нет фоновой подсветки?! В целом, я думаю, что эта машина очень подходит молодым людям, которые только начали работать. Она спортивная, модная и имеет хороший бренд. Однако, если в вашей семье нет других автомобилей и вам нужна машина для перевозки людей, особенно родителей и детей, я действительно не рекомендую Macan, потому что заднее сиденье слишком маленькое. Если это парень и девушка, я действительно рекомендую Macan, потому что он действительно удобен, а комфорт переднего сиденья неплох. Наконец, почему я купил эту машину? Главная причина в том, что в моем сердце Porsche Macan больше похож на произведение искусства, продукт, который может достичь моя семья и мои возможности. По сравнению с другими автомобилями я называю его средством передвижения, но Porsche Macan отличается. Хотя это модель Porsche начального уровня, хотя у нее также есть много мелких проблем, которые критикуются людьми, и хотя у нее иногда есть ненормальные шумы тормозов, ради бренда или для лица, если я действительно люблю спешить, это все, что мне нужно сделать!
Читать полностью
Когда речь заходит о люксовых брендах, Porsche, несомненно, один из самых узнаваемых. Это связано не только с его высокими ценами, но и с тем, что его модели создают ощущение роскоши. Недавно я тестировал Macan S 3.0T 2020 года выпуска, 5-дверный 5-местный внедорожник с габаритами 4696/1923/1624 мм (длина/ширина/высота) и колесной базой 2807 мм. Это отличный выбор для молодых людей, интересующихся роскошными автомобилями. Он весит около 2 тонн, имеет вместительный багажник объемом 488 л и поставляется с гарантией на три года или 100 000 километров пробега. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 651 000 юаней, а цена автомобиля без учета НДС в Шаньси составляет 651 000 юаней. Налог с покупки составляет 57 611 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 1 920 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 16 722 юаня. Если вы покупаете автомобиль полностью, он будет стоить 728 703 юаня. Далее я подробно расскажу вам об этом автомобиле, основываясь на моем опыте тест-драйва. Мощность: как для внедорожника среднего размера, мощность довольно велика. Он использует 3.0-тактный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом с максимальной мощностью 354 лошадиных силы и крутящим моментом 480 Нм. Трансмиссия сочетается с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением в масляной ванне. Он отлично подходит для повседневной езды. Он имеет определенную играбельность как на шоссе, так и на трассе. Хотя размер не маленький, он такой же гибкий, как седан. Что касается динамики разгона, полное нажатие на педаль газа обеспечивает мощный начальный импульс без признаков ослабления на средних и поздних этапах. Однако при резком разгоне наблюдаются некоторые рывки. Согласно данным реальных испытаний, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,67 секунды. Подвеска и управляемость: Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажная подвеска обеспечивают превосходные характеристики для среднеразмерного внедорожника. Амортизаторы эффективно отфильтровывают мелкие вибрации, обеспечивая отличную поддержку и предотвращая проникновение чрезмерных вибраций в автомобиль. Что касается управляемости, рулевое управление и педаль акселератора настроены умеренно, что типично для Porsche и достаточно для повседневного использования. Тест «Лоси»: Двойная независимая подвеска обеспечивает отличную управляемость в экстремальных условиях. Хотя рулевое управление не особо отзывчиво, оно обеспечивает достаточную обратную связь, а отсутствие блокировки приемлемо. Однако время срабатывания электронной системы стабилизации несколько преждевременно, что делает автомобиль менее маневренным для среднеразмерного внедорожника. Финальная скорость прохождения составила 73,5 км/ч. Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, общий расход топлива составляет 10,1 л. Для потребителей выбор внедорожника класса люкс не является главным фактором экономии топлива, поэтому вполне нормально, что двигатель с большим объёмом двигателя расходует больше топлива. Я провёл многодорожный тест, охватывающий как городские условия, так и условия на трассе. Я проехал 45 км по городу со средней скоростью 37 км/ч, и окончательный измеренный расход топлива составил 13,4 л. Я проехал 134 км по трассе со средней скоростью 78 км/ч, и окончательный измеренный расход топлива составил 8,7 л.
Читать полностью
Как опытный автомеханик с более чем десятилетним стажем, я повидал немало автомобилей, но автомобили класса люкс по-прежнему привлекают меня больше всего. Porsche, благодаря своему исключительному качеству и эффектному внешнему виду, привлекают значительное внимание. Его стильный дизайн отражает молодежную эстетику, привлекая молодую аудиторию. Характерная решетка радиатора в форме щита в сочетании с чуть более резкими линиями автомобиля создает поразительно спортивный вид. Хотя интерьер не роскошный, качество изготовления и материалов превосходное, цветовая палитра приятная, а езда очень комфортная. Автомобиль оснащен двигателем V6 3.0T мощностью 354 лошадиные силы, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Хотя я сам не ездил на этой машине, я слышал от владельцев, что она мощная, устойчивая и доставляет удовольствие от вождения. На предыдущих моделях загорался индикатор проверки двигателя. Год назад один владелец привез свою машину в сервис и сказал, что загорелся индикатор проверки коробки передач. По моему опыту, существует множество возможных причин этой проблемы. Я проверил электронные компоненты трансмиссии, механические компоненты, компьютер трансмиссии и электромагнитный клапан. После разборки трансмиссии, которая заняла большую часть дня, я наконец нашел основную причину проблемы: примеси в трансмиссионном масле засорили электромагнитный клапан. В тот же вечер я разобрал корпус клапана трансмиссии для очистки и заменил трансмиссионное масло. Проблема была решена, а стоимость ремонта составила около 350 юаней. Я рекомендую автовладельцам регулярно проводить техническое обслуживание, чтобы избежать той же проблемы с новыми моделями. Расходы на техническое обслуживание этого автомобиля недешевы, с гарантийным сроком 3 года или 100 000 километров. Первое техническое обслуживание требуется через 10 000 километров или 12 месяцев, и необходимо заменить моторное масло и масляный фильтр, что стоит около 1100 юаней. После первого технического обслуживания обслуживание требуется только один раз в год. В зависимости от состояния автомобиля можно заменить моторное масло, масляный фильтр, фильтрующий элемент кондиционера, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания. Стоимость мелкого ремонта составляет около 1500 юаней, а стоимость капитального ремонта — около 2500 юаней.
Читать полностью
Модель, которую я вам сегодня представляю, - это Porsche Macan S 3.0T версии 2020 года, купленная дамой в комнате прямой трансляции, поэтому позвольте мне начать углубленный обзор этого автомобиля сегодня: Анализ модели: Прежде всего, судя по этой цене, цены на среднеразмерные внедорожники того же уровня не должны быть такими высокими. Единственные конкурирующие модели, которые я могу придумать по той же цене, это BMW X5 и Audi Q7, верно? Далее, давайте спросим владельца о его опыте выбора автомобиля? Владелец сказал: И BMW X5, и Audi Q7 слишком большие, и они действительно не очень дружелюбны к ней как к женщине-водителю, поэтому она не рассматривала эти два автомобиля напрямую. В конце концов, она заказала этот Porsche Macan. Далее, давайте поговорим о ценах. Для версии 3.0T официальная рекомендованная розничная цена составляет 651 000 юаней. Например, в Тайюане (без учета скидок) налог на покупку составляет 57 611 юаней, страховка — 15 000 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 1800 юаней, а регистрация — 300 юаней, что в итоге составляет 725 700 юаней. Как обычно, начнем с характеристик: длина Porsche Macan составляет 4696 мм, ширина — 1923 мм, высота — 1624 мм, а колесная база — 2807 мм. В салоне центральная консоль с мягкой накладкой и 10,9-дюймовым сенсорным дисплеем в центре. Приборная панель оснащена 4,8-дюймовым ЖК-дисплеем, удобным кожаным рулевым колесом и удобной ручкой переключения передач. Интерьер выглядит довольно премиально, но для автомобиля за 700 000 юаней отсутствие даже самой базовой ЖК-панели приборов и огромное количество дополнительных опций неприемлемы. Сиденья изготовлены из комбинации натуральной и искусственной кожи с твердой спортивной набивкой и отличной поддержкой. Отрегулировав передние сиденья до моего удобного положения (мой рост 173 см, а вес 55 кг), с передними сиденьями в самом нижнем положении, я обнаружил 1 кулак и 2 пальца над головой. Давайте посмотрим на место для ног на задних сиденьях. При неизменных передних сиденьях я обнаружил 1 кулак и 4 пальца над ногами и 4 пальца над головой. Это довольно ограничено, сравнимо с небольшим внедорожником совместного предприятия. Что касается динамики, Porsche Macan оснащен 6-цилиндровым двигателем 3.0TV, соединенным с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, развивая мощность 260 кВт (354 л. с.) и крутящий момент 480 Нм. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,21 секунды, что делает его невероятно мощным. Если вы покупаете Porsche, не беспокойтесь о мощности. Рулевое управление также исключительно точное. Шасси использует двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную независимую подвеску сзади, что придает ему спортивный вид и хорошо настроенное шасси. Звукоизоляция отличная, но у этого автомобиля скрипят тормоза, что, я не уверен, уникально! Что касается экономии топлива, мы придерживаемся старомодного подхода, с измеренным расходом топлива 12,4 л/100 км в городе Тайюань. Что касается обслуживания, этот автомобиль имеет межсервисный интервал 10 000 км, а небольшое обслуживание стоит 1700 юаней. Подводя итог: самое главное — сначала провести тест-драйв, прежде всего, чтобы убедиться, что нет скрипа тормозов. Если нет, то обратите внимание на высокое механическое качество, позиционирование премиального бренда и мощный двигатель.
Читать полностью

























































































