Новый авто Roewe D7 DMH из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2023 по 2025
от 1 595 000 руб.
Комплектации:
2025 Roewe D7 DMH — от 1 925 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 1 595 000 ₽
3 комплектации этого года
ROEWE D7-DMH c минимальным пробегом (2025-2026)
Roewe D7 DMH
2026 г.
Roewe D7 DMH 2025 125 World Championship Edition
Объем1500 сс
Пробег
400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 677 053 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2024 г.
Roewe D7 DMH 2023 125 Beyond Edition
Объем1500 сс
Пробег
300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 605 100 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2024 г.
Roewe D7 DMH 2023 125 Excellence Edition
Объем1500 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 543 321 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2026 г.
Roewe D7 DMH 2025 125 World Champion Excellence Edition
Объем1500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 811 206 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2026 г.
Roewe D7 DMH 2025 125 World Championship Edition
Объем1500 сс
Пробег
3 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 652 452 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2026 г.
Roewe D7 DMH 2025 125 World Championship Edition
Объем1500 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 662 894 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2026 г.
Roewe D7 DMH 2025 125 World Championship Edition
Объем1500 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 795 874 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2025 г.
Roewe D7 DMH 2025 125 World Champion Excellence Edition
Объем1500 сс
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 623 035 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2024 г.
Roewe D7 DMH 2023 125 Ultimate
Объем1498 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 543 321 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2024 г.
Roewe D7 DMH 2023 125 Excellence Edition
Объем1500 сс
Пробег
7 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 507 449 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2026 г.
Roewe D7 DMH 2025 125 World Championship Edition
Объем1500 сс
Пробег
1 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 652 452 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные ROEWE D7-DMH из Китая (2021-2023)
Roewe D7 DMH
2023 г.
D7 DMH 125 Excellence Edition
Объем1498 сс
Пробег
7 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 024 614 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2023 г.
Roewe D7 DMH 125 Beyond Edition
Объем1498 сс
Пробег
46 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 870 597 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2023 г.
Roewe D7 DMH 125 Beyond Edition
Объем1498 сс
Пробег
17 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 841 881 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2023 г.
D7 DMH 125 Transcend Edition
Объем1498 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 079 434 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
2023 г.
Roewe D7 DMH 125 Excellence Edition
Объем1498 сс
Пробег
43 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 959 352 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
октябрь 2023 г.
Roewe D7 DMH 2023 125 Ultimate
Объем1498 сс
Пробег
28 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 933 248 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe D7 DMH
октябрь 2023 г.
Roewe D7 DMH 2023 125 Ultimate
Объем1498 сс
Пробег
44 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 815 776 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Roewe D7 DMH 2025 125 World Champion Edition
Цена дилера
79800
Официальная ориентировочная цена
123800
Производитель
SAIC
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
подключаемый гибрид
Старт продаж
2024.11
двигатель
Подключаемый гибрид L4 объемом 1,5 л и мощностью 112 л.с.
Запас хода на электротяге (км)
103
Запас хода на электротяге (км) WLTC
103
Запас хода на электротяге (км) CLTC
125
Полный запас хода (км)CLTC
1400
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,47 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность двигателя (кВт)
137(186Пс)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
330
коробка передач
1-я передача ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
4890x1890x1510
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
185
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.5
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
0.97
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.9
Минимальный расход топлива (л/100 км)
3.95
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
3.95
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4890
Ширина (мм)
1890
Высота (мм)
1510
Колесная база (мм)
2810
Передняя колесная база (мм)
1600
Задняя колесная база (мм)
1600
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1670
Масса полной загрузки (кг)
2117
Объем топливного бака (л)
55.0
Объем багажного отделения (л)
450
Минимальный радиус поворота
5,81 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.23
Двигатель
Модель
15FHC
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
16
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
112
Максимальная мощность (кВт)
82
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
—
Максимальный крутящий момент (Н·м)
135
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
—
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
подключаемый гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Подключаемый гибрид 186 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
137
Общая мощность двигателя (Ps)
186
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
330
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
137
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
330
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Rui Pu Lanjun
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
19.7
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,47 часа
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
1-я передача ДХТ
Количество передач
1
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/50 R18
Размер задней шины
225/50 R18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Комфортное торможение
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Да
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
hello zebra
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Кресло второго пилота + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
Зебра Интеллект
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.92
499 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.89 | 4.05 | 3.52 | 3.85 | 3.85 | 4.18 | 4.10 |
| Средний балл по цене | 3.59 | 4.03 | 3.58 | 3.60 | 3.62 | 3.79 | 3.68 |
| Средний балл подобных | 3.74 | 4.28 | 3.60 | 3.73 | 3.75 | 4.05 | 3.80 |
Отзывы о Roewe D7-dmh
kaoy443 Владелец Roewe D7 DMH · Новая машин
[Цена покупки автомобиля] Для модели среднего класса со скидкой производителя в 24 000 юаней и субсидией на замену в размере 20 000 юаней цена эквивалентна 89 800 юаней без автомобиля. Страховка составляет 4 000 юаней, а регистрация — 500 юаней, в результате чего общая цена составляет 94 300 юаней. Плата за обслуживание рассрочки составляет 2 000 юаней, а процентная ставка — 4,5% со скидкой 1 500 юаней. [Опыт покупки автомобиля] Как обычный рабочий, я в первую очередь ищу практичный и экономичный седан. Сначала я рассматривал Qin L, MG5 Scorpio и Changan UNI-V. После тщательного обдумывания я остановился на D7 DMH, потому что подключаемый гибридный седан соответствует моим потребностям для коротких поездок на работу и поездок домой в пределах провинции во время праздников. [Самое приятное] Во-первых: простор. Как седан среднего размера, D7 имеет больше места для ног сзади, чем Qin L, который я видел. Во-вторых: время автономной работы довольно хорошее. Обычно я езжу на машине в режиме ECO+ только с электроприводом, а на трассе использую гибридный режим. Средний расход топлива на 50 километров составляет менее 2 литров на галлон, что очень экономично. За 13 километров езды на работу я фактически потерял около 12 километров заряда аккумулятора. Если бы у меня был только электрический режим и не было бы заряда аккумулятора, я бы, вероятно, смог проехать 125 километров. Однако с зарядом аккумулятора я проезжаю всего чуть больше 80 километров на электроприводе, прежде чем двигатель начинает работать, а затем запас хода падает примерно до 20 километров, на этом и стабилизируется. [Самое не приятное] Во-первых: отделение для хранения телефона, похоже, поддерживает беспроводную зарядку, но на самом деле это просто оболочка и нет возможности беспроводной зарядки. Во-вторых: я могу смотреть видео в автомобильной системе, но когда видео зависает, интерфейс выхода и перезагрузки становится неудобным, требуя выключить двигатель и перезапустить его, прежде чем зависшее приложение снова станет доступно. В-третьих: двигатель заметно шумит при запуске. Я к этому привык, так что всё нормально, но мои коллеги тоже задаются вопросом, в чём проблема.
Читать полностью
Цзян Баолао Владелец Roewe D7 DMH, возраст авто
Внешний вид средний, но салон очень приятный. Диван за свою цену отличный. Отец сказал, что в нём удобно сидеть, мягкая подвеска – идеально для семейного использования. Это как плыть по воде, но не в моём вкусе (я предпочитаю тюнинг в стиле Geely). Кроме того, в нём очень комфортно ездить не спеша. Я подумывал продать его на пару дней и купить Geely Galaxy, но потом подумал: он такой дешёвый, и, кроме мягкой подвески, мне не в чём придраться. Geely не намного лучше. Люди жалуются на громкий двигатель и малый запас хода зимой. Что ж, я уже ездил на других гибридах и могу сказать одно: не завышайте ожиданий. У всех марок одинаковая ситуация: зимой двигатели шумят, а аккумуляторы слабые. Для машины стоимостью всего несколько десятков тысяч юаней это уже довольно неплохо. На улице так холодно, разве не приятно сидеть в машине на электричестве с включённым кондиционером? Не стоит слишком увлекаться дневным сном в машине и слишком беспокоиться о том, сколько вы сможете проехать на электротяге. Просто проедьте дальше, чем на бензиновом автомобиле, сэкономьте больше денег, чем на бензиновом, и наслаждайтесь поездкой больше, чем на бензиновом — вот в чем суть. В целом, этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества. Сравнивая его с Wuling Xingguang, BYD Qin и Galaxy L6, рулевое управление у Wuling слишком электронное, у BYD нет быстрой зарядки, она доступна только в более дорогих комплектациях, а жене Galaxy L6 не нравится, так как у него самый маленький салон. Из этих четырех Roewe по ощущениям самый комфортный, D7 управляется лучше, чем Xingguang, а Qin я не тестировал. Управляемость у Galaxy лучшая, и лично мне больше нравится Galaxy, хотя мне не нравится дизайн центральной консоли Galaxy. Так что, если вы любите водить, вам стоит выбрать Galaxy. Если у вас нет большого желания водить, нет ничего плохого в выборе D7. D7 ощущается как большая машина, когда вы едете. Моя жена всегда говорит, что машина слишком большая и ею нелегко управлять. Это она просила много места при покупке... Поэтому я недавно снова присматривался к машинам. Я хочу купить ей машину поменьше. Друзья, которым нужно купить эту машину, могут спросить меня. Я, возможно, действительно продам ее. Посмотрим, хорошо ли она себя покажет в этом году. Моя цель - Xiaomi YU7. Я оснащу свою жену Geely Wish или Smart Elf 3. Все они мне нравятся
Читать полностью
Скайуокер 227 Владелец Roewe D7 DMH · Новая машин
После сравнения Qin L, Galaxy L6 Seal 06 и связанных с ними брендов и репутаций, принято считать, что Qin L очень хорош. Во время китайского Нового года я обнаружил, что цена Roewe D7DMH Champion Edition без замены составляла 7,98. Затем на выходных я отправился в магазин 4S на тест-драйв. В реальности этот автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях. Ощущения от вождения Qin L по-прежнему довольно хорошие, но качество изготовления салона имеет дешевый привкус, который не соответствует уровню Roewe D7. Затем я посмотрел на Galaxy L6. После прочтения рейтинг в моей голове стал следующим: Roewe D7, Galaxy L6, Qin L, а затем я выбрал Roewe D7 Champion Edition, потому что у этой версии наилучшие показатели стоимости. Я спросил в нескольких магазинах 4S, и цены были схожими. Однако, как правило, сначала нужно заплатить субсидию производителя на замену в размере 20 000, а затем вернуть деньги. Посмотрев ещё несколько вариантов, я наконец нашёл магазин 4S. Субсидию производителя на замену платить не нужно, и она вычитается из цены автомобиля. Я решительно пошёл в магазин забирать машину и уехал. Вместительность Roewe D7 очень хорошая, салон довольно просторный, достаточный для домашнего использования. Время автономной работы приемлемое, преимущества городских поездок впечатляют, но вот скорость не очень. Быстрая зарядка занимает 1 час. Внешний вид хороший, а салон довольно качественный и фактурный.
Читать полностью
D7 Большой Белый Владелец Roewe D7 DMH · Новая машин
Начнём с плюсов: 1. Элегантный, лаконичный и элегантный внешний вид белого D7 напоминает мне Бэймакса из фильма «Город героев» – добродушного игрока. 2. Поддерживается бесключевой доступ, при этом механические дверные ручки сохранены, что очень удобно. Ключ при себе, и вы можете открыть двери, багажник, управлять автомобилем, запереть его и так далее, не вынимая ключ. 3. Салон просторный и свежий, с достаточным пространством для ног на заднем сиденье. Замша на дверных панелях и центральной консоли приятна на ощупь, а центральная консоль предлагает много места для хранения. 4. Такие функции, как кондиционер, обогрев стекол и аварийная сигнализация, по-прежнему управляются физическими кнопками, что действительно удобнее и удобнее, чем управление через бортовой компьютер. 5. Аудиосистема автомобиля подходит для повседневной навигации и прослушивания музыки, а также поддерживает воспроизведение с телефона по Bluetooth. Навигационная система AutoNavi может быть подключена к вашей мобильной учетной записи и поддерживает навигацию в одно касание. 6. Для обзора 360 градусов я выбрал модель среднего класса; с ней гораздо проще поворачивать, ехать задним ходом и ездить по узким дорогам. 7. Впечатления от вождения: Лёгкое рулевое управление, хорошая подвеска, быстрый разгон и относительно нейтральная регенерация энергии делают её идеальным вариантом для новичков в использовании новых энергетических автомобилей с минимальными затратами на адаптацию. [Наименее неудовлетворённые отзывы] Мощность медленной зарядки относительно низкая, всего 3,5 кВт, и система не поддерживает внешнюю зарядку, что делает её непригодной для использования на открытом воздухе. [Опыт покупки автомобиля] Моей старой машиной был Buick Excelle. С течением времени она много раз ломалась, а расход топлива рос. Учитывая продолжающуюся в этом году политику государственных субсидий и ожидаемое снижение налоговых льгот на покупку новых энергетических автомобилей в следующем году, я решил перейти на новый энергетический автомобиль как можно скорее. Процесс выбора автомобиля был простым: меня просто двигали продажи и владение автомобилем. Я рассматривал BYD Qin L и Geely Galaxy L6, но в конечном итоге был покорен привлекательной ценой Roewe. D7 DMH World Champion Edition — действительно недооцененный автомобиль. Мое самое большое впечатление после обновления заключается в том, что автомобили китайского производства достигли значительного прогресса и очень подходят для семейного использования. Я настоятельно рекомендую обновиться как можно скорее. Наконец, давайте поговорим о цене автомобиля. Excellence Edition среднего класса после скидки при рассрочке стоит 84 000 юаней без машины, с заводской субсидией в размере 20 000 юаней, выплачиваемой авансом и выплачиваемой позже, страховкой в размере 6 000 юаней и обработкой фотографий в размере 130 юаней. Фактическая цена автомобиля составляет чуть более 90 000 юаней. Мой сданный в утиль автомобиль может претендовать на еще 20 000 юаней государственной субсидии, а остаточная стоимость все еще составляет чуть более 3 000 юаней.
Читать полностью
Я хочу Урус. Владелец Roewe D7 DMH · Новая машин
【Цена самовывоза автомобиля】Государственная субсидия + заводская субсидия в размере 25, Excellence остановился на 70 000 юаней. Изначально я хотел купить бюджетную версию, но продавец сказал, что на среднюю версию скидка 4000 юаней по сравнению с бюджетной версией. Кроме того, я купил его для своей жены, а она редко водит машину, поэтому было бы безопаснее иметь изображение на 360 градусов, поэтому я купил среднюю версию. Заводская субсидия на моего четвертого сына потребовала от меня выписать специальный счет-фактуру НДС на 20 000 юаней. Если я не смогу его выписать, будут вычтены 2600 юаней налогов и сборов. Это небольшая ловушка. Теоретически, это должен быть мой четвертый сын, который водит. Специальную счет-фактуру НДС сложно выдать, поэтому я планирую подать жалобу производителю, чтобы узнать, смогу ли я вернуть 2600 юаней. 【Пространственные характеристики】В заднем ряду есть два кресла безопасности, и пространство очень просторное. Кроме того, обычно там сидят моя жена, теща и двое детей, и они не очень крупные люди, так что этого вполне достаточно. 【Запас хода и расход энергии】Я проехал 1500 километров по шоссе сразу после получения временных номерных знаков и добавил 600 юаней бензина. Расход топлива спортивного + интеллектуального гибрида при круизе 130 км / ч составляет 5,9, я не пробовал низкую скорость, он совсем не медленнее, 130 Вышеуказанный обгон также имеет мощность, как только вы нажимаете на педаль. Шум шин относительно громкий при увеличении скорости, но он все еще приемлем. Я не пробовал чистый электрический запас хода. Я купил его как бензиновый автомобиль, и мне всё равно. [Самое недовольное] Я обнаружил, что пассажирское сиденье среднего класса регулируется вручную после того, как забрал машину. Крутой спуск приходится открывать заново каждый раз при запуске двигателя. 4 камеры в машине не имеют функции записи. Это возмутительно. У них есть аппаратная конфигурация, но они её просто не производят. Это действительно экономит до предела. Бортовой компьютер очень простой. Даже Tik Tok нельзя установить. Когда мобильный телефон подключен к бортовому компьютеру по Bluetooth для воспроизведения песен, нужно нажать на значок Bluetooth в интерфейсе музыкального плеера, чтобы включить звук. Встроенная карта Gaode неудобна в использовании. Контент, отображаемый на центральном пульте управления, относительно небольшой. Нет навигации по полосам и обратного отсчёта времени до светофора. Также хочу пожаловаться на приветственные огни. Это не те приветственные огни на дверях, которые знакомы публике. На самом деле, он встречает гостей фарами. Можно ли сказать, что Roewe переосмыслил приветственные огни? 【Стоимость ремонта】 Только что отдал жене, и она разбилась через 20 минут. Я много раз напоминал ей, что она едет слишком правее, и просил включить поворотник и развернуться на 360 градусов, если она не уверена, что сможет обогнать. Казалось, что она может обогнать, но она просто не слушала. Она была настолько неумелой и уверенной в себе. Трёхколёсный автомобиль, припаркованный на обочине, чуть не врезался в магазин. На фаре была белая царапина, которая выглядела нормально. 4S сказал, что её нужно заменить. Фара стоит 4000, бампер — 2000. Это машина для максимальной скорости, так что не беспокойтесь. Просто соберите её.
Читать полностью
нстн Владелец Roewe D7 DMH · Новая машин
[Опыт покупки автомобиля] Я начал присматриваться к автомобилям в начале прошлого года. Я начал с электромобилей, а затем посмотрел на Yuan PLUS, но он немного превысил мой бюджет. Затем я посмотрел на Weilan 6, цена была действительно хорошей, но комплектация была смехотворно низкой. Затем я посмотрел на Destroyer 05, но прошёл мимо него, проехав «лежачего полицейского». Я увидел Qiyuan 05 и почти внёс залог (к счастью, я его не купил, потому что он постоянно падал в цене, и меня чуть не подставили). Затем я посмотрел на Roewe D7, обратив внимание на его комплектацию. Это автомобиль B-класса с задней независимой подвеской и запасом хода только на электротяге в 125 км. По соотношению цена-качество с ним может конкурировать только Xingguang. Но если это седан, мне немного неловко покупать Wuling, в конце концов, его фургон слишком известен. [Цена автомобиля] World Champion Edition, цена автомобиля без скидки производителя составляет 99 800 юаней. После вычета 18000 юаней (они сделали замену), фактическая цена составляет 81800 юаней + 5000 юаней за страховку + 500 юаней за регистрацию, итого 87300 юаней. [Ощущения вождения] По сравнению с Weilan 6, Destroyer 05 и Qiyuan 05, которые я тестировал раньше, настройка шасси этого D7 более комфортна. Я не знаю о Yuan PLUS, потому что маршрут, который они выбрали для моего тест-драйва, был ровным и открытым. [Баланс] Когда я забрал машину, продавец полностью зарядил ее и добавил 100 километров топлива. Я сразу же заправил бак и планировал подзарядить его, когда бак опустеет. Я ехал в гибридном режиме и проехал 336 километров. У меня еще осталось 984 километра запаса хода. Я подсчитал, что полного бака топлива и полной зарядки хватает на 1320 километров. Не уверен, что он проедет 1400 километров. Половину из 336 километров я пользовался кондиционером. [Наименьший уровень удовлетворения] В базовой версии нет функции откидывания спинки сиденья одним нажатием. Завидую женщинам-ведущим в комнате для прямых трансляций, которые лежат и играют в телефоны. Двигатель шумит при низком заряде батареи, поэтому лучше включать интеллектуальный гибридный режим, когда заряд батареи составляет около 20. В базовой версии нет зарядной станции.
Читать полностью
Арт Мастер 561 Владелец Malibu XL, 5 лет
Знаете, почему я купил D7? Меня не устраивал мой бензиновый Chevrolet. Он был слишком тесным, расход топлива был средним, а мощности не хватало. Для семейной поездки на Лунный Новый год в нём было слишком тесно! Я увидел D7 на Дунчеди за 79 800! ...! На следующий день я поехал на тест-драйв. Как только я сел, я не мог перестать говорить, какой он удобный. Ха-ха, это действительно было так. Салон был настолько прочным, что я сжимал его изо всех сил. Ничего не скрипело. Руль был отличный, мягкий и удобный. К тому же, он был большим. Даже при росте 165 см и весе 100 кг в машине не было тесно (у меня жёсткие и короткие сиденья Chevrolet). Затем я отправился на тест-драйв! Вау! Подвеска оказалась невероятно комфортной. Машина отлично ехала по неровностям и проносилась через «лежачих полицейских». Продавец мгновенно разогнал меня до 100 км/ч. Мощность была просто потрясающей! На заднем сиденье стало ещё просторнее, а сиденья невероятно удобными. Даже при росте 165 см я ни разу не ударился головой о спинку! Что касается голосового управления, оно довольно хорошее. Простые функции, такие как кондиционер, закрытие стёкол и навигация, работают очень точно. Задний подлокотник делает поездки на дальние расстояния более комфортными. Я сразу же связался с дилером, чтобы оценить стоимость своей старой машины, а затем продал её. Дилер отнёсся к делу очень ответственно и в тот же день внёс залог в размере 20 000 юаней! Через несколько дней я благополучно забрал её. Проездил на ней пять дней и проехал почти 500 километров. Короче говоря, шасси отличное, подвеска удобная, салон просторный, а сиденья как большой диван! ... Однозначно хвалю. Даже на трассе, на скорости 130 км/ч, он невероятно устойчив. Двигатель заводится беззвучно. Если бы на приборной панели не было индикатора запуска двигателя, я бы этого и не заметил. Я проехал около 80 километров по трассе, и расход топлива был около 6 миль на галлон, потому что я всё ещё заряжал машину. В городе всё отлично, просто жру аккумулятор. Не сказал бы, что идеально, но на 130 км/ч лучше, чем Honda CRV. Фары яркие, мощность мгновенная. Это моё субъективное мнение! Не критикуйте, если вы не согласны. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Читать полностью
Подождите минутку 2008 Владелец Roewe D7 DMH · Новая машин
1. Процесс выбора автомобиля: Это мой четвертый автомобиль. Первым был BYD F3, вторым — Toyota Verso, третьим — Audi A6, а четвертым — Roewe D7. Из-за государственных субсидий моя старая машина была старой и имела высокий расход топлива, поэтому я хотел перейти на экономичный и беспроблемный автомобиль B-сегмента. Сначала я положил глаз на Camry, но цена и налог на покупку в конечном итоге меня отпугнули. Позже я рассматривал BYD Qin L и гибрид Haibao 06. Позже я присмотрелся к Chery Fengyun A8 и провел тест-драйв всех них. Я чувствовал, что настройки шасси Haibao 06 слишком спортивные, в то время как я предпочитал комфорт. Пожизненная гарантия Fengyun A8 была привлекательной, но во время моего тест-драйва задние сиденья были довольно шумными. Я провел тест-драйв BYD Qin L и был впечатлен его шасси и высоким объемом продаж, поэтому почти совершил покупку. Но затем я подсчитал цену и понял, что это довольно дорого, с регистрационным и сервисным сбором в 2000 юаней, а также запасом хода всего 80 километров. Просматривая гибриды Chery и BYD, я наткнулся на Roewe D7 и узнал о нем, поэтому отправился на тест-драйв. Шасси хорошо настроено, салон просторный, сиденья удобные, запас хода большой, и он поставляется с быстрой зарядкой. Все это преимущества перед конкурирующими моделями, и, что важно, цена самая низкая. Самая низкая комплектация также идет с электроприводом сидений, запасом хода в 125 миль и люком в крыше. В конечном итоге я остановился на Roewe D7. Во-вторых, процесс получения автомобиля: сравнив дилерские центры в близлежащих городах, я выбрал дилерский центр 4S, который мне понравился. Я заплатил 99 800 юаней с заводской субсидией в размере 20 000 юаней, которые затем были напрямую переведены на мою кредитную карту. Так как я приехал в 11:00 утра, к тому времени, как я оплатил и получил свой зеленый номерной знак, уже был полдень, и у меня не было времени обновить последнее программное обеспечение. Я также не установил коврики, видеорегистратор или защитную пленку на экран. Поскольку дилерский центр использовал медленную зарядку, часовой зарядки хватило только на 20 километров. Получив номерной знак, я отвез машину на ближайшую зарядную станцию для быстрой зарядки, которая полностью зарядила меня примерно за 50 минут. Затем я заправился бензином Sinopec за 100 юаней, чтобы добраться домой. В-третьих, впечатления от вождения: у меня была тишина электромобиля с беззаботным запасом хода бензинового автомобиля. Функция быстрой зарядки оказалась гораздо удобнее. Домашнее зарядное устройство было бы отличным вариантом; с примерно 20 кВт·ч электроэнергии оно могло бы покрыть более 1000 километров. Это составляет 0,6 цента за километр. Однако в нашем районе нет фиксированных наземных парковочных мест, поэтому нам приходится пользоваться коммерческими зарядными станциями, которые стоят около 0,2 цента за километр. Неровности во время езды хорошо гасятся, и хотя это не так хорошо, как Audi, ощущения от вождения намного лучше, чем у моей Toyota. Сиденья также удобные, хорошо обтянутые и просторные, с большим количеством места для ног тех, кто сидит сзади. Вкратце: отличные впечатления от вождения, гибридный автомобиль с отличным соотношением цены и качества, комфортный, просторный и экономичный. Минимальная комплектация включает люк на крыше, быструю зарядку и электропривод сидений. Это на 20 000–30 000 юаней дешевле, чем конкурирующие модели той же комплектации, что делает это хорошей покупкой. С государственными субсидиями это еще более доступная цена.
Читать полностью
Хороший сон, сон, сон Владелец Roewe D7 DMH, возраст авто
Я купил эту машину совсем недавно, езжу на ней около месяца. Цена действительно очень доступная. По сравнению с конкурентами за ту же цену она полностью превосходит по конфигурации, пространству и качеству изготовления. Однако мы считаем, что многое можно найти, поискав их, поэтому я не буду вдаваться в подробности. Вот некоторые из недостатков: я думаю, во-первых, что функция расстояния между транспортными средствами не имеет такого количества замкнутых систем, а частота OTa особенно низкая. Во-вторых, это настройки управления электроникой мощности. Ее интеллектуальное электронное управление по-прежнему очень хорошо, но настроек относительно мало. Часто я хочу, чтобы двигатель вмешивался раньше, а иногда я не хочу, чтобы двигатель вмешивался. Нет возможности выбрать это, и вы можете полагаться только на бортовой компьютер, который будет судить сам. Третий момент - нет функции таймера для зарядки. Когда вы подключаете его к зарядке, у вас нет возможности контролировать, когда он начнет заряжаться. Ещё одна проблема, к которой я должен придраться, — это ужасно сделанное приложение, а также система баллов и система торговых центров. Вся система загрузки даже не имеет функции поиска. Это, пожалуй, текущая проблема этих автомобилей, но сам автомобиль очень хорош и стоит покупки. Второе — это настройка функции энергосбережения.
Читать полностью
Хайвази Юхуа Владелец Roewe D7 DMH, возраст авто
Я присматривался к BYD, но потом увидел отчёт от Xinba о том, что после обмена цена снизилась до 798. Его очень рекомендовали, поэтому я поехал посмотреть, сделал тест-драйв в тот же день и решился на него. В Чунцине есть городская субсидия в размере 15 000 юаней, которая всё ещё пересматривается, но она должна быть довольно доступной, когда будет доступна. Страховка немного дорогая, около 5 000 юаней. Внешний вид неплох, и у меня нет никаких особых требований. Салон доступен только в чёрном цвете, белый цвет доступен для более дорогих моделей, что нормально. Меня в основном интересовала гарантия на аккумулятор, которая составляет более 30 000 юаней в год, но не сам аккумулятор. Я проезжаю около 3 000 километров в месяц, поэтому обслуживание — это немного натянуто, но продавец сказал, что можно подождать, пока гибрид не проедет 10 000 километров. Впечатления от вождения средние. Я уже водил около десяти машин, и эта разгоняется бодро, определённо достаточно для средней семьи. Я заметил, что она трогается с места, когда забирал её, поэтому три раза её регулировал. Сейчас стало гораздо лучше, но рулевое управление всё ещё нечёткое, не такое хорошее, как у моей старой бензиновой машины. Я просто обойдусь этим, учитывая цену. Аккумулятор работает исключительно на электричестве, и по трассе машина может проехать около 80 километров со скоростью 110 км/ч, что нормально. Однако зимой при включении печки запас хода быстро падает. Единственное, что меня беспокоит, — это качество. Не знаю, будет ли оно совсем плохим после трёх-четырёх лет езды, но должно быть нормально. Многие сервисы совместных поездок в Шанхае такого качества.
Читать полностью