Новый авто Roewe Ei5 из Китая
Тип кузоваУниверсал
Период выпускас 2018 по 2021
от 2 565 000 руб.
Комплектации:
2021 model (discontinued) — от 4 210 000 ₽
5 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — 2 565 000 ₽
1 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 2 745 000 ₽
4 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 2 745 000 ₽
2 комплектации этого года
Проходные ROEWE EI5 из Китая (2021-2023)
Roewe Ei5
июль 2022 г.
Roewe Ei5 2021 500 Allure Edition
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 179 786 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe Ei5
декабрь 2021 г.
Пробег
103 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 088 866 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe Ei5
март 2022 г.
Пробег
140 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 099 801 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe Ei5
сентябрь 2021 г.
Пробег
54 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 156 146 ₽
с доставкой во Владивосток
Roewe Ei5
август 2022 г.
Пробег
83 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 298 008 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Roewe Ei5 2021 500 Edition
Цена дилера
152800
Официальная ориентировочная цена
152800
Производитель
SAIC
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2021.03
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 184 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
501
Запас хода на электротяге (км) NEDC
501
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 9,5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
135(184Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
280
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4600x1818x1543
Конструкция кузова
5-дверный, 5-местный универсал
Максимальная скорость (км/ч)
185
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.3
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.3
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.5
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
—
Кузов
Длина (мм)
4600
Ширина (мм)
1818
Высота (мм)
1543
Колесная база (мм)
2665
Передняя колесная база (мм)
1558
Задняя колесная база (мм)
1553
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
универсал
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1560
Масса полной загрузки (кг)
2002
Объем багажного отделения (л)
479-1367
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 184 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
135
Общая мощность двигателя (Ps)
184
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
280
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
135
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
280
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
61.1
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 9,5 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
2,2 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
205/60 R16
Размер задней шины
205/60 R16
Характеристики запасного колеса
○Не в полный размер
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
ОТА-версия
Зебра V3.1.0
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Основное водительское сиденье.
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.52
29 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.46 | 3.73 | 3.51 | 3.33 | 3.63 | 3.58 | 3.43 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.62 | 3.87 | 3.49 | 3.59 | 3.62 | 3.83 | 3.56 |
Отзывы о Roewe Ei5
Не используйте этот ак Владелец Wenjie M7, 2 года
Впечатления от вождения: Двигатель довольно мощный, разгон и трогание с места быстрые, без рывков. Легкое нажатие на педаль газа невероятно отзывчиво, и автомобиль обладает взрывной мощностью. Обгоны не вызывают никаких усилий, и даже полностью загруженный автомобиль не представляет никаких проблем. Это идеально подходящий семейный автомобиль. Управление простое, рулевое управление точное, без люфта. Тормоза хорошо настроены, обеспечивая отличную обратную связь при каждом нажатии на газ, что значительно повышает безопасность. Шасси устойчивое и прочное, что делает автомобиль очень безопасным. Даже в поворотах на высокой скорости нет ощущения крена, что делает вождение очень лёгким и безопасным. Время работы аккумулятора: Время работы аккумулятора автомобиля стало приятным сюрпризом. В конце концов, город полон светофоров, и движение может быть довольно плотным, с частыми остановками. Я не очень хороший водитель и склонен агрессивно использовать педаль газа, поэтому ожидал, что время работы аккумулятора будет долгим. Однако время работы аккумулятора составило всего 14,8 часов, что меня вполне устраивает. Дизайн салона относительно прост. Мне всё ещё нравится такой стиль. Планировка тоже неплохая. Центральная консоль полна технологий. Однако качество сборки оставляет желать лучшего. Она не выглядит изысканной и неприятна на ощупь.
Читать полностью
Автоновостная сеть Создатели высококачественных обзоро
Roewe Ei5 был впервые официально представлен в 2017 году, став первой моделью полностью электрического универсала на рынке. В 2019 году была выпущена обновленная модель Roewe Ei5. Два года спустя была выпущена совершенно новая модель Roewe Ei5 2021 года, которая стала более молодой и интеллектуальной. Новый автомобиль не только принял новый электрический язык дизайна, но и полностью обновил экстерьер и интерьер. Он также оснащен новейшей трехэлектрической технологией SAIC Roewe, новой системой Zebra Smart Travel VENUS и т. д. С точки зрения внешнего вида, передняя часть выбирает направление дизайна чистого электрического автомобиля без решетки радиатора. Благодаря дизайну передней части с односложным символом, фарам Shanwenjia и задним фонарям в форме стреловидного пера, он сочетает в себе чувство передового, простоты и технологии, чтобы показать более яркий и аккуратный новый образ. Что касается боковой части кузова, общий стиль нового автомобиля в основном соответствует текущей модели. Уникальные линии внедорожника делают боковины кузова очень плавными. Задняя часть также претерпела значительные изменения. Задние фонари украшены инновационной серой металлической литьевой отделкой, создающей выразительный контраст с черной окантовкой. Это обогащает слоистую текстуру внутри фонарей и обрамляет волны, исходящие от логотипа по бокам ниши фонаря. Эти волны соединены горизонтальными линиями, расходящимися наружу, словно перья стрелы, создавая спортивный и молодежный образ. Гальванизированная отделка следует ритму волн, постепенно расширяясь от ближнего к дальнему, придавая задней части более полный и узнаваемый вид. Новый автомобиль приводится в движение восьмислойным синхронным двигателем Hair-pin второго поколения с постоянными магнитами, максимальной мощностью 135 кВт (184 л.с.) и пиковым крутящим моментом 280 Н·м. Аккумуляторная батарея, состоящая из трехкомпонентных литий-ионных аккумуляторов емкостью 61,1 кВт·ч, состоит из шести больших модулей, размещенных в цельном литом алюминиевом поддоне. Аккумуляторная батарея имеет плотность энергии 170,1 Вт⋅ч/кг и запас хода в смешанном цикле NEDC 501 км. Кроме того, новый автомобиль отличается высокой скоростью зарядки: 80% заряда батареи можно получить за 30 минут.
Читать полностью
Автомобильный клуб Создатели высококачественной автомо
На Шанхайском автосалоне этого года я познакомился с новым SAIC Roewe Ei5, который только что был представлен. Давайте сначала обсудим его внешний вид! Передняя панель имеет закрытую конструкцию, характерную для электромобилей, с логотипом «ROEWE», проходящим через неё. Это создаёт более обтекаемый и футуристический вид. Более того, узкие и вытянутые светодиодные фары создают более острый «глаз». Сбоку новый Ei5 может похвастаться богатым, элегантным кузовом, создающим уникальный дизайн внедорожника, излучающий индивидуальность. Порты для быстрой и медленной зарядки расположены за передним логотипом и на правом заднем крыле соответственно. Задняя часть автомобиля выглядит спортивно и стильно, особенно привлекательные светодиодные задние фонари с дымчато-чёрным покрытием. Внутри, через центральную консоль проходит синяя декоративная полоса, подчёркивающая статус автомобиля на новой энергии. Кожаное многофункциональное рулевое колесо также очень удобно лежит в руке. Новый Ei5 оснащён ЖК-панелью приборов и 10,25-дюймовым «парящим» дисплеем центральной консоли. Оба дисплея обеспечивают отличную чёткость и насыщенность цветов, добавляя салону нотку технологичности. Два USB-порта для зарядки и 12-вольтовый адаптер питания удобно расположены в нижней части центральной консоли для зарядки телефона. Что касается ощущений от езды, при росте 175 см мне хватало места для коленей и ног на переднем сиденье, а над головой оставалось всего лишь четыре пальца. Однако сзади места для ног и головы оказалось довольно мало, возможно, из-за моего чрезмерного аппетита. Места для ног почти не было, а места для ног было чуть больше кулака. Вещевой отсек в целом средний, в подлокотнике поместились ноутбук и небольшая банка жевательной резинки. В движение автомобиль приводится восьмислойным синхронным двигателем второго поколения с постоянными магнитами Hair-pin, максимальная мощность которого составляет 135 кВт, а максимальный крутящий момент — 280 Н·м. Аккумулятор оснащен тройным литий-ионным аккумулятором емкостью 61,1 кВт·ч с плотностью энергии 170,1 Вт·ч/кг, что обеспечивает запас хода по циклу NEDC в 501 километр. Общие показатели мощности и запаса хода весьма неплохие, что делает его отличным выбором для ежедневного семейного использования. Стоит также отметить, что автомобиль можно быстро зарядить до 80% за 30 минут, что существенно экономит время зарядки.
Читать полностью
Кофе снова пролился
Меня особенно радует внешний вид Ei5. Я настоящий ценитель красоты. Когда я вижу что-то настолько красивое, я теряю самообладание. Я купил его, и он стал лицом моей семьи. Ещё меня особенно радует трансмиссия: она довольно плавная и делает вождение очень комфортным. У Ei5 не очень хорошая амортизация, поэтому на сложных дорогах машина может немного подпрыгивать, но это неизбежно и приемлемо. Во-вторых, лично мне кажется, что экран управления немного маловат.
Читать полностью
Глупый 1233
В целом, электромобиль обладает отличной мощностью, развивая максимальную скорость 180 км/ч и достаточную мощность ниже 120 км/ч. Сиденья мягкие и удобные, а шины Michelin тихие. Шум ветра немного громкий выше 80 км/ч, подозреваю, из-за щели между багажником и крышей. Попробую как-нибудь заделать её клеем. Больше всего меня радует просторный багажник, вместительное отделение для хранения и большое пространство для ног задних пассажиров. Мощность достаточная до 120 км/ч, сиденья мягкие и удобные, а внешний вид стильный. Моя главная претензия — лёгкий запах в салоне, который, несмотря на пробег более 2000 км, всё ещё имеет привлекательный вид. Внешний вид довольно стильный, и мне очень нравится стиль этого универсала. Дизайн интерьера модный и авангардный, и он очень привлекательный. Место для хранения достаточное. Мощность достаточная до 120 км/ч, и мощность прямая и управляемая одним движением. Благодаря низкому расположению аккумулятора в автомобиле, центр тяжести относительно низкий, что делает его очень устойчивым на скоростях шоссе и с минимальным креном при быстром прохождении поворотов. Демпфирование мягкое, и не особо трясёт на «лежачих полицейских». Контроль крена также очень хороший. Запас хода составляет чуть более 400 километров летом с включённым кондиционером и функцией охлаждения. Зимой с включённой печкой при 22 градусах он проезжает более 200 километров. Я пользуюсь автомобилем уже 2 месяца. Производитель очень внимательно относится к шумоизоляции автомобиля. Каждое крыло имеет собственную звукоизоляционную вату. Я также нанёс слой брони шасси для дополнительной звукоизоляции.
Читать полностью
Луковые кольца в карри Создатели высококачественных обзоро
[Наиболее удовлетворительно] 1. Внешний дизайн молодой и стильный. Allure Edition использует закрытую переднюю панель, общую черту новых энергетических автомобилей, что придает ему научно-фантастический вид. Дизайн кузова очень резкий и спортивный. 2. Интерьер имеет двухцветный дизайн в белом и черном цветах, что значительно повышает общее качество интерьера. Дефлекторы кондиционирования воздуха сквозного типа украшены синими элементами, подчеркивающими его статус нового энергетического автомобиля. 3. По сравнению с традиционными топливными автомобилями, выходная мощность двигателя более прямая, обеспечивая мгновенную мощность. На нем легко ездить по городским дорогам, и он не очень требователен даже при полной загрузке. [Наименее удовлетворительно] 1. Шум в салоне громкий на скоростях за шоссе, а звукоизоляция средняя. 2. Бортовая система автомобиля не поддерживает подключение к мобильному телефону. [Запас хода] Для справки, расход энергии на 100 километров составляет приблизительно 13 кВт⋅ч, а запас хода по NEDC составляет 501 км.
Читать полностью
Авто Мир Владелец Zhijie R7, возраст автомоб
Экстерьер Roewe Ei5 отличается минималистичным, ритмичным языком дизайна, с единой линией, проходящей через электрифицированную переднюю часть, создавая простой и стильный вид. Векторные матричные светодиодные фары и светодиодные автоматические задние фонари в форме пера поддерживают единый стиль. Электрический люк в крыше с защитой от защемления одним касанием продуман, в то время как острые светодиодные дневные ходовые огни очень привлекают внимание. Практичный и прочный багажник и параметрический горошек с электронным переключением передач добавляют ему очарования и улучшают его внешний вид. Как автомобиль для отдыха на природе, его длина, ширина и высота составляют 4600 * 1818 * 1543 мм соответственно, а его колесная база составляет 2665 мм, что обеспечивает просторный салон. Багажное отделение является гибким, а задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, с гибким объемом 479-1367 л, что может вместить много дорожных нужд. Roewe Ei5 — полностью электрический внедорожник отечественного производства, обладающий привлекательным внешним видом, комфортом и безопасностью, а также впечатляющими характеристиками силовой установки. Он станет отличным выбором для короткой поездки по окрестностям без водителя.
Читать полностью
Посмотрите на Чена 123 Владелец Roewe Ei5, 4 года
Я немного странный, мне просто нравится внешний вид, а относительно хорошие вещи таковы: 1. Я вполне доволен пространством по сравнению с тем же уровнем и ценой, 2. Меня по-прежнему привлекает продукция SAIC, крупного производителя, и обещанная пожизненная гарантия на аккумуляторные элементы. Конечно, найдут ли они оправдание, если он действительно сломается, это другой вопрос, иначе я куплю много новых брендов, таких как Xiaopeng и Nezha U. Главная причина в том, что я боюсь, что машина обанкротится, и негде будет ее ремонтировать. Многие автопроизводители обанкротились в последние годы. Я вполне доволен пробегом. Я купил его в апреле и весной не особо пользовался кондиционером. Фактический остаточный заряд около 420-430. Недавно было жарко. В конце мая кондиционер использовался чаще, и расход энергии составил около 380, все в городе. 3. Нормальное потребление энергии составляет около 46% при включенном кондиционере на шоссе и 44%, когда он выключен. Я проехал в общей сложности 180 километров, в том числе более 10 километров по грунтовой дороге. Я не буду ездить дальше, и я не испытал зимы. Однако зима в Ханчжоу не слишком холодная, так что, я думаю, все в порядке. Теперь давайте поговорим о недостатках. Как автомобиль, который стоит 150 000 юаней, я считаю, что конфигурация и материалы действительно неискренни. Материалы все из жесткого пластика, и конфигурация не то, что вы хотите. Нет даже электрического сиденья. Шины - это марка, о которой я никогда не слышал, а колесная база составляет 16 дюймов. Шасси относительно жесткое, и на скорости 20 миль в час появляются лежачие полицейские. Продавец автомобиля непрофессионал. При продаже они сказали, что аккумулятор для личного пользования имеет пожизненную гарантию с неограниченным пробегом. После покупки я обратился в сервисный центр и узнал, что годовой пробег составляет 30 000 километров. Хотя вряд ли он проезжает 30 000 километров в год, я всё равно чувствую себя обманутым. Я проехал уже 4000 километров и не обнаружил никаких серьёзных проблем. Если у вас есть вопросы, задавайте. Я отвечу честно, если смогу найти ответы.
Читать полностью
Бросьте вызов пределу
Сегодня я попал в аварию, поэтому хочу рассказать о своём опыте владения автомобилем. Я купил 19-ю модель в Шанхае в конце июня 2019 года за 141 500 юаней. Запас хода составляет 420 юаней, а летом он фактически составлял 360 юаней, при этом оставалось 12%. Зимой я проехал около 200 километров, и запас хода сократился на 280 юаней. В этом году я проехал 1000 километров, что заняло 1 день, и я заряжал машину 5 раз. Все это время я планировал найти высокоскоростную зарядную станцию каждые 200 километров. На сегодняшний день, 20 марта, прошло уже почти 4 года, и я проехал более 100 000 километров. К февралю я заплатил за домашнюю зарядную станцию в общей сложности 5988,79 юаней. Я не смог найти все данные о зарядке на улице, поэтому предположил, что она составит 1000 юаней. Общий счет за электричество составил 7000 юаней. Что касается обслуживания, я заменил кабельный вывод зарядной станции за 450 юаней + 200 юаней за доставку, а сборка зарядного порта автомобиля стоила 1500 юаней. Я заменил четыре шины за 2000 юаней. Я также заменил комплект лампочек HB3, два комплекта дворников и четыре комплекта воздушных фильтров примерно за 2000 юаней. Первый комплект воздушных фильтров обошелся мне в 700 юаней в моем местном дилерском центре. Страховка стоит в среднем 2900 юаней в год, и первый год у моего местного дилерского центра был довольно дорогим. Что касается моего общего опыта вождения, шасси довольно устойчивое, с приличным гашением вибраций. Он очень устойчив на шоссе и хорошо управляется в скоростных поворотах. Мощность хорошая, и он всегда готов. Звукоизоляция отличная и очень тихая. Возможно, из-за слишком хорошей шумоизоляции в машине может быть душно, если не открывать окна для проветривания. Места над головой сзади немного маловато из-за люка. Места для ног вполне достаточно. Багажник довольно вместительный, и я могу взять с собой палатку, велосипед сына и много других вещей, когда выезжаю на природу. Запас хода составляет 0,8 летом и 0,7 зимой. Салон средний, но ручка коробки передач удобная. За эту цену я вполне доволен внедорожником.
Читать полностью
Автомобильный герой
Преимущества: [Пространство] Длина, ширина и высота составляют 4544*1818*1521 соответственно, с колесной базой 2665 мм. Для внедорожника переднее сиденье достаточное, а заднее сиденье также довольно удобное. Человек ростом около 175 см имеет немного больше, чем два кулака сзади. Пол практически ровный, что обеспечивает комфортную езду. Багажник средний, не слишком большой и не слишком маленький, но его можно увеличить, сложив сиденья. [Запас хода] Roewe EI5 Super Power Edition оснащен батареей емкостью 61,1 кВт·ч и одним передним двигателем общей мощностью 135 кВт и максимальным пиковым крутящим моментом 280 Н·м. Министерство промышленности и информационных технологий имеет запас хода в 501 км. Для моих типичных городских поездок на работу достаточно зарядки раз в неделю, что позволяет мне преодолевать расстояние в 350–400 км. Однако для дальних поездок я предпочитаю общественный транспорт, а не автомобиль. В целом, Roewe добился значительного прогресса в области электронного управления. Минусы: [Внешний вид] Дизайн Roewe EI5, честно говоря, довольно обычный, и в рамках дизайнерского языка семейства Roewe он всегда кажется довольно скучным. Его скромная передняя панель и низкий профиль не позволяют отличить его от других моделей Roewe издалека. Более того, как внедорожник, он значительно уступает BMW X2 как по размерам, так и по внешнему виду. [Салон] Салон довольно спартанский: практически все видимые и тактильные поверхности покрыты пластиком, что придает ему довольно неотесанный вид. Кроме того, большое пустое центральное отверстие на заднем сиденье особенно странно. Хотя все автомобили Roewe оснащены интеллектуальной системой Zebra, в эпоху больших экранов небольшой центральный экран EI5 отстает от массовых моделей с точки зрения качества отображения и удобства сенсорного управления. Стоимость покупки автомобиля: Roewe EI5 Super Power Edition имеет чистую цену автомобиля в 147 800 юаней, плюс регистрационный сбор в размере 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна в размере 300 юаней, обязательное дорожное страхование 950 юаней и коммерческое страхование 5000 юаней, итого около 154 600 юаней. Совет по покупке: Если вы живете в городе с ограничениями по номерным знакам и хотите собственный электромобиль, а также предъявляете высокие требования как к интеллектуальности, так и к доступности, то Roewe, как автопроизводитель с многолетней историей, является надежным выбором. Конечно, для тех, кто располагает бюджетом в 100 000 юаней, электромобили BYD также являются вариантом; BYD является явным лидером на рынке электромобилей.
Читать полностью