Новый авто Roewe iMAX8 EV из Китая
Тип кузоваМинивэн
Период выпускас 2022 по 2022
от 7 030 000 руб.
Комплектации:
2022 Pure electric / 245 horsepower — от 7 030 000 ₽
5 комплектации этого года
ROEWE IMAX8-EV c минимальным пробегом (2025-2026)
Roewe iMAX8 EV
2026 г.
Roewe iMAX8 EV 2022 Gold Edition
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 103 443 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Roewe iMAX8 EV 2022 Silver Edition
Цена дилера
259800
Официальная ориентировочная цена
259800
Производитель
SAIC
Размер авто
Средний и большой MPV
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2022.08
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 245 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
570
Запас хода на электротяге (км) CLTC
570
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,5 часа.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
180(245Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
350
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5016x1909x1796
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный минивэн
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
16.7
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
1519.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
5016
Ширина (мм)
1909
Высота (мм)
1796
Колесная база (мм)
3000
Передняя колесная база (мм)
1642
Задняя колесная база (мм)
1644
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
минивэн
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
раздвижная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2230
Масса полной загрузки (кг)
2929
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 245 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
180
Общая мощность двигателя (Ps)
245
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
350
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
180
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
350
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Особенности батареи Технология
Лежащая батарея
Марка аккумулятора
SAIC Times
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
90
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
195.0
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,5 часа.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
За логотипом автомобиля спереди
Расположение интерфейса медленной зарядки
За логотипом автомобиля спереди
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
2,2 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/60 R18
Размер задней шины
225/60 R18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
раздвижная дверь
Ручное открытие и закрытие.
дверная направляющая
Скрытый тип
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+2+3
Независимые сиденья второго ряда
Да
сиденья третьего ряда
3 места
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Задний ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
hello zebra
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Карта Бренда
АвтоНави
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Основное водительское сиденье.
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
Зебра Венера
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
0.00
10 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 3.97 | 4.18 | 3.97 | 3.95 | 4.00 | 4.01 | 3.97 |
| Средний балл подобных | 3.99 | 4.16 | 3.64 | 3.89 | 3.91 | 4.42 | 3.63 |
Отзывы о Roewe Imax8-ev
У фургона есть гравита
[Наиболее доволен] Он на удивление прост в управлении. Во-первых, он относительно компактен (по сравнению с большим 5,2-метровым минивэном), а во-вторых, шасси хорошо настроено и прочное (самый распространенный недостаток минивэнов) с минимальными нежелательными перемещениями. [Наименее доволен] По сравнению с бензиновой версией iMAX8, он значительно дороже. Если у вас нет квоты на электромобили, я настоятельно рекомендую бензиновую версию. [Ощущения от вождения] Рулевое управление приятное, напоминает о традиционном европейском автопроизводителе. Шасси также хорошо настроено, с минимальными нежелательными перемещениями, что дает вам чувство безопасности. Мощность не чрезмерная, но и не запаздывает, и она выше среднего на всех скоростях. [Ощущения от езды] Он намного тише бензиновых автомобилей на низких и средних скоростях, и нет жуткого имитированного звука; он очень чистый. На скорости выше 80 км/ч шум дороги и ветра увеличивается, и GL8 теряет преимущество, но всё равно занимает более высокое место среди минивэнов среднего и большого класса. [Время работы аккумулятора] Я заряжал аккумулятор только один раз и не довёл поездку до конца, поэтому не могу сказать точно, сколько времени продержится аккумулятор при полной зарядке. Однако среднее энергопотребление составило около 17 градусов на 100 километров. Кондиционер работал всё время, и примерно половина этого времени пришлась на трассу, так что это было неплохо.
Читать полностью
Новое видение автомоби
[Наиболее доволен] Мое самое большое удовлетворение — это, конечно же, простор и комфорт. В конце концов, он соответствует стандартам средне- и крупногабаритного минивэна, с большим внутренним пространством, особенно над головой. Сиденья второго ряда действительно удобные, со всем необходимым, включая подогрев, вентиляцию и массаж. Как второй, так и третий ряды двигаются вперед и назад, что является большим плюсом. Центральный проход также широкий, что позволяет пассажирам третьего ряда легко входить и выходить. [Наименее доволен] Багажник слишком маленький; в нем просто нет места для чего-либо. Волшебная панель занимает место в переднем подлокотнике, оставляя переднее водительское сиденье с недостаточным местом для хранения. Зарядный порт расположен спереди, что делает его неудобным в использовании. [Впечатления от вождения] Преимущества электромобилей в минивэне очевидны. Разгон быстрый, ощущения от вождения легкие, а рулевое управление точное; он совсем не ощущается как минивэн. Тормоза немного мягковаты, поэтому не стоит ехать слишком близко позади других транспортных средств, так как это может немного беспокоить.
Читать полностью
Лука luke47 Владелец Roewe iMAX8 EV, 2 года
Я только что забрал машину и пока ею доволен. Несмотря на то, что это автомобиль на новой энергии, я чувствую себя очень уверенно за рулём IMAX8EV. Он не слишком прочный и не слишком лёгкий. Возможно, это связано с тем, что машина достаточно тяжёлая. Кроме того, хотя сиденья среднего ряда не являются высококлассными сиденьями первого класса с полной обивкой, они оснащены базовой вентиляцией, подогревом и массажем, что неплохо. Продавец очень помог мне получить субсидии на новую энергию в Шэньчжэне, что неплохо. Единственное, что раздражает, это то, что из-за эпидемии золотистая версия Ronglin Gray Golden Brown, которую я изначально заказал, застряла на логистике, и её пришлось заменить на светлую. Решение я смогу придумать только позже.
Читать полностью
Находчивый и утонченны Владелец Roewe iMAX8 EV, 1 год
Мне кажется, что Roewe слишком небрежно относятся к производству автомобилей. Я установил видеорегистратор на только что купленную новую машину и обнаружил, что металлические детали в упаковке не были защищены от ржавчины. На третий день после получения новой машины я обнаружил, что все металлические детали внутри были ржавыми. Я заплатил производителю 400 и попросил их съездить в магазин 4S для проверки. При осмотре они все были ржавыми. Даже выставочный автомобиль в магазине 4S был ржавым. Вы не увидите это, пока не откроете крышку блока предохранителей. Новые автомобили Roewe имеют антикоррозийную защиту только на видимых деталях кузова, но невидимые металлические детали автомобиля не защищены от ржавчины. Я пожаловался в 315, но ответа не было полмесяца. Тем, кто ещё не купил машину, никогда больше не стоит покупать Roewe. Это слишком обманчиво. Новая машина ржавая, как машина, вымоченная в воде. Я не знаю, где рассказать об этой проблеме этой автомобильной компании. Жаловаться не на что. Я тоже жаловался по номеру 12345 и звонил по номеру 12315, но никто не заботится о нас, простых людях. Я купил машину через нашего донгчеди. Надеюсь, компетентные органы разберутся с этим. Спасибо.
Читать полностью
Мистер Краб Владелец Roewe iMAX8 EV, 2 года
1. Левый ЖК-экран. Он большой, но отображает очень мало. По сути, это просто белая доска с текущей скоростью посередине. Хотя на нём можно отображать карту, он довольно бесполезен. Хотелось бы более динамичной графики параметров. 2. Центральная консоль неудобная: USB-порты и прикуриватель расположены близко к полу, поэтому приходится наклоняться, чтобы что-то подключить. Подстаканники расположены слишком низко, из-за чего приходится отрывать взгляд от передней части салона, чтобы достать что-нибудь. Установка держателя для телефона рядом с дефлекторами воздуха приведёт к тому, что он будет задевать рычаг переключения передач. В центральной консоли есть отсек для хранения телефона (который в более дорогих моделях также имеет зону беспроводной зарядки), но если вы положите туда телефон, вам придётся снять его, чтобы просмотреть входящие сообщения. 3. Подлокотник (невероятно некомпетентный!) не имеет электрических разъёмов. Было бы гораздо лучше, если бы на нём было два USB-порта и прикуриватель. 4. Сиденья Platinum Edition имеют электронную разблокировку в продольном направлении, требующую ручного перемещения. На самом деле это хуже, чем регулировать их вручную, дергая за рычаг, так как электронный механизм блокировки невероятно привередлив и не может быть настроен за один раз. 5. Срок службы батареи невыносим. С включенным кондиционером летом фактический запас хода составляет менее 300 км по городским дорогам Шанхая (при максимальной рекуперации кинетической энергии). 6. Функциональность дистанционного управления приложения ограничена и поддерживает только включение кондиционера, открытие и закрытие багажника, а также открытие и закрытие дверей. Я не могу проверить состояние окон или закрыть окна удаленно со своего телефона. 7. Из-за низкого срока службы батареи мне часто приходится переключаться в режим Eco, но на приборной панели нет кнопки одного нажатия. Мне всегда приходится заходить во дополнительное меню в системе автомобиля, чтобы переключиться в режим Eco.
Читать полностью
Ван Дана 2015 Владелец Roewe iMAX8 EV, 1 год
Дроссельная заслонка и тормоз не очень отзывчивы, вероятно, для комфорта. Кроме того, быстрое зарядное устройство постоянного тока заряжает аккумулятор только на 97%, обеспечивая запас хода 530 километров. Оставшиеся 3% требуют медленной зарядки, якобы для защиты аккумулятора. В реальности в конце быстрой зарядки ток составляет всего около 10 А, что ничем не отличается от медленной зарядки.
Читать полностью
Молодежь с высоким уро
[Наиболее довольны] Если вы ищете чисто электрический минивэн, этот автомобиль абсолютно рекомендуется, тем более, что в настоящее время на рынке доступно лишь несколько таких моделей. Если вы спешите и располагаете бюджетом около 300 000 юаней, Roewe iMAX8 EV все еще стоит купить. [Наименее довольны] Ожидается, что в будущем будет выпущено больше электрических минивэнов, таких как Lantu Dreamer, Denza D9 и Zeekr 009. Таким образом, преимущество первопроходца имеет как преимущества, так и недостатки. [Ощущения от вождения] Roewe iMAX8 EV — относительно простой в управлении и удобный минивэн среднего и большого размера. Даже женщины могут легко управлять им, не чувствуя чрезмерного стресса, что, на мой взгляд, крайне важно для семейного минивэна. [Ощущения от езды] Динамичный комфорт езды также замечателен, особенно во втором ряду. Мягкая подвеска и просторные, удобные сиденья вызвали у меня желание лечь и заснуть, как только я сел в машину.
Читать полностью
Электрический электром
[Наиболее довольны] 1. Внешний дизайн Roewe iMAX8 EV в основном такой же, как и у топливной версии Roewe iMAX8. Единственное отличие заключается в том, что Roewe iMAX8 EV использует закрытую решетку радиатора и добавляет хромированную отделку. Остальные детали, такие как фары сквозного типа и дизайн поясной линии, проходящей по всему кузову, унаследованы от топливной версии Roewe iMAX8. 2. По сравнению с топливной версией Roewe iMAX8, самое большое изменение в салоне iMAX8 EV заключается в том, что рулевое колесо стало с плоским дном, форма области многофункциональных кнопок также изменилась, а колесо регулировки стало многонаправленным рычагом, что более стильно. Автоматическая коробка передач, рычаг переключения передач и функциональные зоны центральной консоли соответствуют топливной версии iMAX8, поэтому, если вам нравится электрическая версия, выбор этого iMAX8 EV 2022 года также является хорошим выбором.
Читать полностью