Новый авто LIVAN (Ruilan) Rui Lan 9 из Китая

Полностью электрический 6-местный автомобиль — хороший выбор по этой цене. Пространство в целом продумано, и взрослые практически без проблем могут разместиться на третьем ряду. В частности, пространство над головой выше, чем у более дорогих Volkswagen ID6 и BYD Tang. Интеллектуальная конфигурация салона также в целом достаточна. Переход с бензинового на электрический вариант имеет свои плюсы и минусы. Аккумулятор выступает из части шасси, но, к счастью, он немного выше, чем у некоторых седанов. Я видел, что у большинства автомобилей, перешедших с бензинового на электрический, есть эта проблема. Многие компоненты электрической системы автомобиля такие же, как у Lynk & Co. В трёхэлектрической системе используются компоненты от ведущих брендов, поэтому надёжность должна быть высокой. Многие элементы экстерьера и интерьера такие же, как у Haoyue L, что удобно и может снизить эксплуатационные расходы. Запас хода автомобиля не очень большой и удовлетворяет базовым потребностям в поездках на работу, но, к счастью, он не слишком велик, и запас хода всё ещё хорош. Было бы ещё лучше, если бы можно было увеличить запас хода. Во время обслуживания сотрудники сервисного центра 4S сказали, что в будущем можно будет заменить аккумулятор и увеличить пробег, но я не знаю, когда это будет реализовано.

Те, кто знаком с автомобилями Geely, знают, что Ruilan 9 — это семиместный внедорожник, созданный на базе существующей модели Geely Haoyue. С момента своего запуска Haoyue многие пользователи сети прозвали Geely «Highlander» за доступную цену и просторный салон. Ruilan 9, созданный на базе этой модели, также называют Geely «чисто электрическим Highlander». Сравнение Ruilan 9 с Highlander не без оснований. Во-первых, он относится к той же категории среднеразмерных внедорожников, что и Highlander, имея габариты 4845 мм, 1890 мм, 1778 мм в длину, ширину и высоту, с колесной базой 2825 мм. По сравнению с текущим Highlander (4965 мм x 1930 мм x 1750 мм в длину, ширину и высоту, с колесной базой 2850 мм), Ruilan 9 имеет похожую компоновку сидений 2+3+2. С точки зрения дизайна, Ruilan 9 имеет элементы, более соответствующие новым энергетическим автомобилям, такие как решетка радиатора через линзы, соединяющая дневные ходовые огни с обеих сторон, визуально увеличивая ширину передней части. Разделенные фары по обе стороны бампера плавно переходят в переднюю часть. Боковой профиль сохраняет сплошной стиль, и с высотой более 1,77 метра он создает сильное присутствие. Боковая поясная линия ярко выражена, особенно линии передних и задних колесных арок, создавая мускулистый вид. Задняя часть в значительной степени сохраняет дизайн Geely Haoyue, предлагая богатое, многослойное ощущение, не выглядя монотонным. Первое впечатление от интерьера — богатое, многослойное, с ярким сочетанием цветов и материалов, создающим ощущение свежести. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и центральный экран управления усиливают технологическую привлекательность интерьера, а дефлекторы системы кондиционирования воздуха сквозного типа — популярный дизайнерский прием. Founder Edition, доступный для предзаказа, предлагает семиместную конфигурацию салона с посадочными местами 2+3+2, а затем появится и шестиместная версия. Ruilan 9 оснащен передним электродвигателем максимальной мощностью 150 кВт и крутящим моментом 310 Н·м, что обеспечивает максимальную скорость 163 км/ч. Что касается времени автономной работы, Founder Edition оснащен тройной литий-ионной батареей с температурой 66,57°C, с запасом хода CLTC на чистом электротяге 470 километров и 40-минутной зарядкой от 30% до 80% в режиме быстрой зарядки. Однако, учитывая время автономной работы, производительность Ruilan 9 Founder Edition относительно средняя. Однако Ruilan Automobile — это бренд, который фокусируется на замене аккумуляторов, и Ruilan 9 также поддерживает замену аккумуляторов, что намного быстрее зарядки и может сэкономить время при необходимости. Это также важное преимущество продукта Ruilan 9. Ruilan 9 также является практически единственным среднеразмерным внедорожником в классе 200 000 юаней, который поддерживает замену аккумуляторов и имеет 7-местную компоновку. Это важный лейбл для Ruilan 9 на будущем рынке, но его конкурентоспособность все еще зависит от того, будет ли у Ruilan Automobile достаточная схема станций по замене аккумуляторов. С точки зрения одних только характеристик продукта у Ruilan 9 фактически мало конкурентов. Leapmotor C11 — это модель, которая относительно близка к нему с точки зрения позиционирования и цены. Тем не менее, при поддержке Geely последующие рыночные показатели этого нового автомобиля все еще заслуживают ожидания.

Больше всего меня радует раздельная продажа автомобилей и аккумуляторов, настройка пространства и шасси, а также отзывчивость панели управления. Раздельная продажа автомобилей и аккумуляторов снижает порог входа для единовременной покупки, а сменная батарея также сокращает время зарядки. Вместительность: Ruilan 9 — внедорожник B-сегмента с колесной базой 2825 мм и посадочной формулой 2+2+2 или 2+3+2, что делает его идеальным для семей и настоящего «папиного автомобиля». Еще одна небольшая деталь: остекление третьего ряда сидений обеспечивает гораздо более широкий обзор для пассажиров третьего ряда. Ходовая часть: Задняя подвеска Ruilan 9 представляет собой торсионную балку, но она настроена на исключительный комфорт, эффективно отфильтровывая незначительные колебания дороги даже на грунтовых дорогах. Это весьма впечатляет для автомобиля стоимостью более 100 000 юаней. Мощность: Благодаря электродвигателю мощностью 150 кВт и крутящему моменту 310 Нм этот массивный автомобиль разгоняется от 0 до 50 км/ч всего за 3,53 секунды, что отвечает повседневным потребностям вождения. Комплектация: В условиях нового энергетического рынка, характеризующегося «технологической инволюцией» и «интеллектуальным шопингом», Ruilan 9 оснащён системой взаимодействия автомобиля с машиной, состоящей из 12,3-дюймового ЖК-дисплея и 12,3-дюймового плавающего центрального экрана управления. Он поддерживает управление тремя пальцами, два экрана и взаимодействие с тремя экранами благодаря 8-дюймовому проекционному дисплею W-HUD. В Ruilan 9 Founder Edition реализованы такие практичные функции, как интеллектуальная электроприводная дверь багажника с защитой от защемления, панорамное изображение на 360°, память сидений, электрорегулировка сидений и т. д., а пользовательский интерфейс в целом соответствует стандартам. Что меня очень радует, так это наличие в нём искусственного интеллекта. Кроме того, скорость реакции автомобиля на взаимодействие автомобиля с машиной довольно высокая. Он может вести несколько разговоров после однократного пробуждения и распознавать нечёткие команды. Самое неудовлетворительное: общий дизайн салона автомобиля не выглядит стильным, и этот аспект, надеюсь, будет улучшен.

Этот автомобиль хорош во всех отношениях. Подвеска комфортнее, чем моя предыдущая многорычажная независимая подвеска. Больше всего меня радует просторность и комфорт каждого сиденья. Третий ряд также можно отрегулировать, чтобы сделать его таким же просторным, как и второй ряд. Он определённо может конкурировать с минивэнами. Время работы аккумулятора по-прежнему приемлемое. С таким тяжёлым кузовом он может проехать 510 километров по сельским дорогам с остатком мощности в 5%. На шоссе он может проехать всего более 200 километров со скоростью 130-140 миль в час. Рулевое управление у этого автомобиля очень хорошее для такого большого автомобиля. Регулировка дроссельной заслонки и тормоза не сильно отличается от таковых у бензиновых автомобилей. Меня только не устраивает отсутствие регистратора вождения в оригинальном автомобиле.

Внедорожник обладает хорошей мощностью, большим салоном, высокой производительностью, богатой комплектацией, аккумулятором с защитной капсулой и запасом хода в 470 километров. Самое неприятное — он похож на фургон и не имеет современной дизайнерской концепции.

Самое приятное: круглая и квадратная передняя панель, а также сквозная световая полоса, внешний вид соответствует моему эстетическому вкусу к автомобилям на новых источниках энергии, салон достаточно просторный, а задние сиденья можно сложить, чтобы вместить матрас длиной 1,9 метра, идеально подходящий для сна. Самое неприятное: отсутствие функции внешнего освещения.

Я проехал на машине почти 70 000 километров с момента покупки. Сейчас проблем нет, разве что не горит индикатор зарядки. Если ехать по второстепенной дороге без кондиционера, то можно проехать до 490 километров. Мне по-прежнему нравится эта машина.

Просторный салон, просторный, но шум ветра немного сильноват. Шесть сидений на заднем ряду удобнее, чем на переднем. Жаль, что его нельзя разложить в ровный пол, как в семиместном.

Ruilan — это совместный автомобильный бренд, совместно финансируемый Geely Auto и Lifan Technology. Geely отвечает за исследования и разработки транспортных средств, а также за соответствующую поддержку цепочки поставок, в то время как Lifan Technology обеспечивает квалификацию производства и производственные базы. Бренд Ruilan произошел от онлайн-заказа поездок и специализируется на замене аккумуляторов. Если вы хотите заменить аккумуляторы, вам необходимо найти станцию замены аккумуляторов Geely Yiyi Huanneng. В настоящее время станции замены аккумуляторов бренда работают по всей стране, в общей сложности 76 станций расположены в провинциях Сычуань, Цзянсу, Хунань, Чжэцзян, Аньхой и Шаньдун. Поэтому при покупке автомобиля вам следует заранее выяснить, есть ли в вашем районе станция замены аккумуляторов. Так же, как в стране всего 76 заправочных станций, удобство замены аккумуляторов по-прежнему ограничено. Даже если в вашем городе есть служба замены аккумуляторов, это не очень удобно, если расстояние большое. Размеры Ruilan 9 превосходят его в своем классе: длина, ширина и высота составляют 4845 мм, 1890 мм и 1778 мм соответственно, а колесная база — 2825 мм. Он предлагает две компоновки сидений: 2+2+2 и 2+3+2, с 6 или 7 местами для удовлетворения потребностей разных семей. Второй и третий ряд сидений полностью независимы, а второй ряд сидений можно регулировать вперед и назад. У Ruilan 9 есть очевидные преимущества и недостатки. С одной стороны, он сосредоточен на решении проблем зарядки, проблем деградации аккумулятора и показателях сохранения стоимости подержанных электромобилей, и продает кузов и аккумулятор отдельно. Пространство также является его преимуществом, но недостатки также очевидны, такие как отсутствие станций замены аккумуляторов, длинные очереди для замены аккумуляторов и низкий комфорт подвески на продольных рычагах.

Ruilan 9 официально вышел в продажу 17 декабря 2022 года в четырёх комплектациях по цене от 109 900 до 129 900 юаней (с учётом субсидий). Позиционируемый как среднеразмерный полностью электрический внедорожник, автомобиль отличается ярким авангардным дизайном. Ruilan 9 также предлагает комплексное решение для аккумуляторных батарей, включая подписку на аккумуляторные батареи: аккумуляторные батареи ёмкостью 66,57 кВт⋅ч с ежемесячной арендной платой 898 юаней; финансовую услугу по приобретению аккумуляторных батарей: гибкие планы рассрочки с ежемесячными платежами всего от 898 юаней; и план выкупа аккумуляторных батарей: аккумуляторные батареи ёмкостью 66,57 кВт⋅ч с выкупной ценой 70 000 юаней и аккумуляторные батареи ёмкостью 52,56 кВт⋅ч с выкупной ценой 60 000 юаней. Ruilan 9 позиционируется как среднеразмерный полностью электрический внедорожник и может похвастаться запасом хода 470 километров в условиях CLTC. На автомобиль предоставляется 4-летняя/150 000-километровая гарантия, а на аккумулятор — 8-летняя/150 000-километровая гарантия.