Новый авто SERES Cyrus SF5 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2020 по 2021
от 9 660 000 руб.
Комплектации:
2021 model (discontinued) — от 10 755 000 ₽
2 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 9 660 000 ₽
3 комплектации этого года
Проходные SERES CYRUS-SF5 из Китая (2021-2023)
SERES Cyrus SF5
сентябрь 2021 г.
Cyrus SF5 2021 Huawei Smart 4WD Edition
Объем1500 сс
Пробег
74 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 523 126 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
октябрь 2021 г.
Cyrus SF5 2021 Four-wheel drive Freedom Expedition Edition
Объем1500 сс
Пробег
74 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 690 421 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
декабрь 2021 г.
Cyrus SF5 2021 Four-wheel drive Freedom Expedition Edition
Объем1500 сс
Пробег
65 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 504 942 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
сентябрь 2021 г.
Cyrus SF5 2021 Huawei Smart 4WD Edition
Объем1500 сс
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 481 303 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
сентябрь 2021 г.
Cyrus SF5 2021 Four-wheel drive Freedom Expedition Edition
Объем1500 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 450 390 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
октябрь 2021 г.
Cyrus SF5 2021 Huawei Smart 4WD Edition
Объем1498 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 541 310 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
декабрь 2021 г.
Cyrus SF5 2021 Huawei Smart 4WD Edition
Объем1498 сс
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 708 604 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
октябрь 2021 г.
Cyrus SF5 2021 Four-wheel drive Freedom Expedition Edition
Объем1500 сс
Пробег
78 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 341 284 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
сентябрь 2021 г.
Cyrus SF5 2021 Huawei Smart 4WD Edition
Объем1498 сс
Пробег
22 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 561 315 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
октябрь 2021 г.
Cyrus SF5 2021 Four-wheel drive Freedom Expedition Edition
Объем1500 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 395 838 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
сентябрь 2021 г.
Объем1498 сс
Пробег
75 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 523 126 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
ноябрь 2021 г.
Объем1498 сс
Пробег
45 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 461 301 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
ноябрь 2021 г.
Объем1498 сс
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 541 310 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
октябрь 2021 г.
Объем1498 сс
Пробег
78 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 341 284 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
сентябрь 2021 г.
Объем1498 сс
Пробег
52 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 435 843 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
декабрь 2021 г.
Объем1498 сс
Пробег
84 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 479 485 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
октябрь 2021 г.
Объем1498 сс
Пробег
81 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 381 291 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
декабрь 2021 г.
Объем1498 сс
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 686 783 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
сентябрь 2021 г.
Объем1498 сс
Пробег
46 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 577 679 ₽
с доставкой во Владивосток
SERES Cyrus SF5
сентябрь 2021 г.
Объем1498 сс
Пробег
78 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 381 291 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Cyrus SF5 2021 Huawei Intelligent Select Four-wheel Drive Edition
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
266800
Производитель
Cyrus Automobiles
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
Расширенный диапазон
Старт продаж
2021.04
Электрический двигатель
Расширенный запас хода: 551 лошадиная сила.
Запас хода на электротяге (км)
180
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,75 часа, медленная зарядка 3,6 часа.
Емкость быстрой зарядки (%)
20-80
Максимальная мощность (кВт)
405(551Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
820
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4700x1930x1625
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
210
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
2.79
Официальное время разгона до 100 километров(с)
4.68
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
20.6
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2
Гарантийный срок автомобиля
4 года без ограничения по километражу
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
5498,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4700
Ширина (мм)
1930
Высота (мм)
1625
Колесная база (мм)
2875
Передняя колесная база (мм)
1655
Задняя колесная база (мм)
1650
Минимальный дорожный просвет (мм)
181
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2350
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
56.0
Объем багажного отделения (л)
367-723
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
SFG15TR
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
112
Максимальная мощность (кВт)
82
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
—
Максимальный крутящий момент (Н·м)
—
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
—
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Расширенный диапазон
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Расширенный запас хода: 551 лошадиная сила.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
405
Общая мощность двигателя (Ps)
551
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
820
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
255
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
520
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
150
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
300
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
35
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,75 часа, медленная зарядка 3,6 часа.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/50 R19
Размер задней шины
255/50 R19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Разрешение ЖК-дисплея прибора
1920x720
Плотность пикселей ЖК-экрана прибора (PPI)
167
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
○Необязательно
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
Да
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Талия
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
17
Материал экрана центрального управления
—
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1920x1200
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
133
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Оригинальная машина
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Xiao Sai
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
11
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
6
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Льготы для первой партии владельцев автомобилей Huawei Smart Selection
Привилегии для первой группы владельцев полного привода (до 31 декабря 2021 г.): 20-дюймовые спортивные диски из алюминиевого сплава, высокопроизводительные шины Pirelli P Zero, массажные передние сиденья с вентиляцией и подогревом, проекционный дисплей H
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
3.83
67 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.88 | 3.81 | 3.78 | 3.94 | 4.26 | 3.55 | 3.60 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.90 | 4.22 | 4.00 | 3.83 | 3.92 | 3.81 | 4.13 |
Отзывы о Seres Cyrus-sf5
badwang123 Владелец Seres SF5, 4 года
Впечатления от вождения: Это был главный фактор, побудивший меня сделать заказ. Сначала мне было интересно, почему Huawei так тесно сотрудничает с частным брендом, продающим всего несколько сотен автомобилей в год, поэтому жена убедила меня пройти тест-драйв в автосалоне SERES. Однако, сев за руль сам, я был совершенно удивлён. Мощность и ходовая часть ощущаются как у автомобиля среднего класса класса люкс. Дроссельная заслонка настроена точно, без рывков в начале движения, и на средних и поздних оборотах ощущается невероятная уверенность. Линейность была превосходной, создавая ощущение автомобиля с атмосферным бензиновым двигателем большого объёма, в отличие от многих электромобилей, которые начинают рваться на месте. Разница между режимами «Комфорт» и «Спорт» также была хорошо проработана. В режиме «Комфорт» не нужно слишком сильно нажимать на педаль газа, поэтому автомобиль работает на заднем приводе, чего более чем достаточно для повседневной езды. В режиме «Спорт» по умолчанию используется полный привод с чрезвычайно быстрым откликом. В сочетании с большим запасом хода он дарит настоящую свободу движения. Шасси спереди кажется немного неудобным для комфорта, но поддержка средней и задней части кузова отличная. Даже для внедорожника, уверенность в скоростных поворотах и контроль кузова на порядок выше, чем у моего предыдущего Beetle GTI. Шасси также кажется прочным и надёжным, а подвеска быстро и мягко реагирует на неровности, создавая ярко выраженное ощущение «кошачьей лапы». [Ощущения от езды] В основном я водил машину, поэтому ездил не так много, но общее ощущение было очень высоким. Хорошая звукоизоляция и отличное шасси обеспечили очень комфортную езду. Мой ребёнок сказал, что после поездки на этой машине он больше не будет ездить на других, возможно, из-за тихого и мягкого хода. [Спа] Меня не особо беспокоит простор; он просто так себе, средний для спортивного внедорожника такого размера, и более чем достаточный. [Запас хода] В основном я ездил исключительно на электротяге, в пробках и по городским трассам. Сейчас, в середине лета, с полным кондиционером в комфортном режиме, мне удалось достичь расхода энергии 17-19 градусов по Цельсию на 100 километров, что очень удовлетворительно. По сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем, это практически бесплатно. После того, как я забрал машину, я проехал на ней более 1200 километров, в среднем расходуя 1,1 литра топлива и 14,5 кВтч электроэнергии на 100 километров. [Самое недовольное] Есть несколько моментов, которыми я не очень доволен: 1. Автомобильный компьютер представляет собой закрытую систему с небольшим количеством встроенных функций. К счастью, я только что обновился до HICAR, который очень хорошо работает с моим mate40 pro. 2. Некоторые функции не очень просты в использовании, например, запланированная зарядка. Как цифровой эксперт, я не мог использовать его несколько раз. Я действительно не мог понять логику этой операции. 3. Даже если круиз-контроль ACC установлен на самое близкое расстояние, он все равно слишком далеко. В городских пробках машина, которая едет следом, всегда подрезается. Лучше самому ехать следом. Впрочем, это в основном используется на трассе, так что это не большая проблема.
Читать полностью
Хун означает ясно Владелец Seres SF5, 3 года
В октябре прошлого года я продал свой Nissan X-Trail, на котором ездил три года, и готовился заменить его на новый электромобиль. Конечно, как человек, которому приходится ездить на большие расстояния, и у которого в семье только один автомобиль, мне пришлось отказаться от электромобиля и обратить внимание на гибридные автомобили с увеличенным запасом хода. Сначала я рассматривал BYD Tang, но четырёхмесячное ожидание меня просто обескуражило. В то же время, вождение Tang больше похоже на няньку и лишено спортивности. Конечно, долгое ожидание стало главной причиной, ведь мы оба родители. Во-вторых, я присматривался к Ideal, а также тестировал электромобили, такие как Arcfox, Xiaopeng и Tesla. После поездки мне всё ещё казалось, что чего-то не хватает. Наконец, я посмотрел на Seres, сравнил цену, опыт вождения и свои потребности и в итоге выбрал Seres. За последние пять месяцев я проехал почти 10 000 километров, и все преимущества и недостатки автомобиля были выявлены. Плюсы: 1. Много мощности, с впечатляющим ускорением. 2. Автомобиль ощущается спортивным, с относительно плавным прохождением поворотов и минимальными рывками при ускорении и резких остановках. 3. Шасси хорошо фильтрует вибрации, в целом мягкое, а генератор бесшумный даже при низком заряде батареи. 4. Нет почти никакого запаха новой машины, и материалы высокого качества. 5. Система зарядки и разрядки позволяет заряжать автомобиль дома и предлагает скидки, такие как бесплатные зарядные станции. Минусы: 1. Встроенный автомобильный компьютер довольно разочаровывает. Хотя он включает в себя hicar, его функции ограничены, а его удобство использования неудовлетворительно. Мы надеемся перейти на систему Hongmeng, чтобы сохранить существующих клиентов и привлечь новых. 2. Шум ветра чрезмерный на скоростях шоссе, составляющий около 70 децибел на скорости 120 км/ч, с небольшим электрическим шумом. 3. Некоторые интеллектуальные функции, такие как датчик дождя и патруль безопасности окон, не очень интеллектуальны. Нейтральный обзор: 1. Из-за спортивных шин фильтрация высокочастотных вибраций недостаточна, что делает его более чувствительным к хорошим дорожным условиям. 2. Переключатель спортивного режима остался без изменений. Использование ручного переключения передач или режима «пуск нажатием» более удобно и соответствует спортивному тону. 3. Как спортивный автомобиль, он жертвует пространством, а задние сиденья и багажник относительно небольшие. В целом, Seres по-прежнему является хорошим соотношением цены и качества. Если его обновить до Hongmeng, или если я потрачу немного денег на обновление, он будет еще лучше. Как обычный пользователь, одним предложением: оценка качества автомобиля основана на ваших собственных потребностях и комплектации автомобилей той же цены.
Читать полностью
горы и скалы Владелец Seres SF5, 3 года
Huawei Smart Selection Seres SF5; я купил его в основном из-за увеличенного запаса хода, зелёного номерного знака, электропривода и отсутствия беспокойства о запасе хода. Комплектация и внешний вид автомобиля были хороши, и благодаря поддержке Huawei я без колебаний оформил заказ. Мои впечатления после двух месяцев езды: мощность очень хорошая и доступна по запросу, превосходя по характеристикам более 99% автомобилей на дороге. Шасси прочное, а управляемость отличная. Сиденья действительно удобные, а подогрев очень практичен. Я не очень хорошо разбираюсь в аудиосистеме Huawei, но она звучит хорошо. 17-дюймовый экран очень привлекателен, но он может отражать свет при ярком дневном свете. Салон самый обычный и средний! Системы помощи водителю так себе и нуждаются в доработке. Пространство на задних сиденьях так себе, и багажник тоже так себе, но я езжу один и не сижу сзади, так что это неважно. Очень важный момент: самостоятельная установка зарядной станции действительно сэкономила мне деньги. Я проехал 2000 км за два месяца, а счёт за электричество составил всего 100 юаней. Это действительно экономия, экономия, экономия... Я даже залил в бак несколько сотен юаней про запас, и теперь у меня совсем нет беспокойства о запасе хода. Я потратил 300 юаней на топливо, и теперь у меня осталось ещё больше 200 юаней. Кроме того, если немного увеличить запас хода на электротяге и обновить бортовую систему до HarmonyOS от Huawei, то это будет просто непревзойдённо. Если немного увеличить запас хода на электротяге, то это будет просто непревзойдённо.
Читать полностью
Рыба 661 Владелец Seres SF5, 3 года
Менее чем за полгода Huawei и Seres сменили название на AITO и выпустили новую модель Wenjie M5. Сервисные центры Seres, центры послепродажного обслуживания и официальное приложение службы поддержки клиентов были переименованы в AITO. Власти фактически уничтожили бренд Seres в течение дня! Все дилерские центры Seres по всей стране были переименованы в AITO. Практически все ранее выявленные недостатки Seres SF5 были устранены и интегрированы в новую модель. Однако давние проблемы с SF5, такие как дневные ходовые огни и навигационная система, оставались нерешенными месяцами, без какого-либо ответа и надежды на восстановление после снятия с производства. Каждая из десятков особенностей, упомянутых на презентации нового автомобиля, ранила сердца владельцев SERES! Это немного похоже на сжигание мостов после переправы через реку! На презентации SERES SF5 даже сравнивали с новым автомобилем, не принимая во внимание ожидания и чувства владельцев старой модели! Юй Чэндун, болтун, любящий рисовать большие картины, уже занялся ложной пропагандой. Автомобильная система SERES и другие экосистемы фактически не решены. Новый автомобиль был обновлен до Hongmeng одним шагом. Как можно решить проблему автомобильной системы нашей первой партии владельцев, которая отстает на 5 лет? Не говоря уже о беспокойстве владельцев SERES по поводу трудностей послепродажного обслуживания и снижения качества обслуживания. Сила бренда — это еще большая роскошь. Просто спросите, сколько останется остаточной стоимости через несколько месяцев. У кого хватит смелости забрать SF5, выпущенный SERES? В чем разница между SERES SF5 и Zotye Auto, которую высмеивают на улицах? Кто может гарантировать, что M5 не пойдет по стопам SF5?
Читать полностью
Большой Брат Головы А7 Владелец Seres SF5, 4 года
Внешний вид очень приятный, но отделка салона довольно качественная, но всё же не создаёт ощущения роскоши. Пространство на задних сиденьях среднее, мощность двигателя высокая, а управляемость отличная. Стоимость электромобиля относительно невысокая, и бортовой компьютер, в принципе, справляется с повседневными задачами. Тем не менее, этот автомобиль можно назвать мощным. При старте другие автомобили видят только мои задние фонари. Детали шасси изготовлены из качественных материалов, в основном из алюминиевого сплава, что значительно улучшает управляемость и безопасность вождения. Однако подвеска довольно жёсткая, а тормозная система недостаточно линейна, и её нужно настраивать заранее. Если бы тормозной диск и передний суппорт можно было бы увеличить, автомобиль стал бы ещё более совершенным. В конце концов, у него такая мощность. Производителю автомобильных систем рекомендуется предоставлять обновления. Ведь бренд SERES в настоящее время считается отечественным брендом нового поколения. Надеюсь, что производитель сможет хорошо отнестись к тем старым пользователям, которые поддерживают бренд. В пользовательском центре производителя очень хорошее отношение к обслуживанию, и они могут оперативно предоставить соответствующие услуги каждый раз, когда я посещаю магазин, что весьма радует.
Читать полностью
Мелкие проблемы раздра
Моя очередь писать об этом, хе-хе
Заряжайтесь во время в
[Внешний вид]: Хотя дизайн M5 во многом схож с SF5, язык дизайна M5 более спокойный, с минималистичной эстетикой и менее вычурными линиями. Большая решетка радиатора производит сильное впечатление и долговечна, что привлекает большинство покупателей. Элегантный стиль фастбэка в сочетании с модными сквозными задними фонарями гармонирует с общей минималистской эстетикой дизайна. [Интерьер]: Как и экстерьер, лаконичный стиль интерьера является одним из основных трендов в автомобилях на новых источниках энергии. Интегрированная круговая панель приборов и Т-образная центральная консоль в сочетании с двухцветной отделкой под дерево создают ощущение роскоши. 15,6-дюймовый 2K HDR-дисплей над центральной консолью, несомненно, является яркой особенностью. Автомобильная система HarmonyOS от Huawei обеспечивает превосходный пользовательский опыт, отзывчивость и функциональность, которые можно описать только как богатые. [Пространство]: Панорамный люк в крыше — изюминка, создающая светлый и просторный салон, не создавая ощущения подавленности. Место для головы и ног сзади приемлемое, но подушка сиденья кажется немного приподнятой и немного коротковатой, что приводит к отсутствию общей поддержки. К счастью, функций комфорта достаточно, включая подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений, подогрев задних сидений и продуманно расположенный подголовник по центру задних сидений. Впечатления от вождения: Во время моего тест-драйва я был поражен впечатляющим запасом мощности. Даже в обычном режиме Comfort его более чем достаточно. Нажимаешь на педаль газа, и автомобиль выстреливает, как стрела. Время разгона от 0 до 60 за 4,8 секунды — это не шутка. Я очень доволен поддержкой шасси. Общая настройка обеспечивает идеальный баланс между комфортом и спортивностью, особенно с отличным контролем крена, что делает повороты маневренными. Рекомендации по покупке: Если вы хотите испытать волнение от нового энергетического автомобиля, я рекомендую полноприводную модель Performance. В конце концов, система полного привода лучше демонстрирует его впечатляющую мощность. Участие Huawei привнесло в автомобиль такие удобства, как автомобильная система на базе ОС Hongmeng, взаимодействие данных после синхронизации учетных записей Huawei, порты питания Type-C с максимальной мощностью 66 Вт для передних и задних рядов и т. д. Нелегко реализовать такой опыт непосредственно в автомобиле, и для потребителей получаемые нами опыт и цена относительно разумны.
Читать полностью
Онлайн-иностранный Создатели высококачественных обзоро
Главными недостатками SERES Huawei Smart SF5 являются его высокая цена и небольшие размеры. По сравнению с BYD Tang DM-i, его базовая модель стоит 216 800 юаней, что примерно равно стоимости топовой версии Tang DMi. Его размеры, 4700 x 1930 x 1625 мм, даже меньше, чем у Tang. Кроме того, его элегантный стиль, в отличие от традиционного внедорожника, ближе к кроссоверу. Следовательно, он давно находится за пределами основного рынка. Теперь, благодаря поддержке технологий Huawei, SF5 был возрожден и, как сообщается, уже имеет тысячи заказов, что является выдающимся достижением для нового энергетического автомобиля. Сам SF5 имеет много сильных сторон. Например, базовая модель с приводом на два колеса может похвастаться легким шасси из алюминиевого сплава, передней подвеской на двойных поперечных рычагах с трапециевидной многорычажной задней подвеской и одним задним двигателем. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды. С точки зрения управляемости и ускорения это настоящий король в сегменте 200 000 юаней. Более того, характеристики его системы увеличения запаса хода заключаются в том, что он может работать на масле или электричестве, а емкость аккумулятора также особенно велика (намного больше, чем у обычных подключаемых гибридов), достигая 35 градусов. Даже если он не сжигает масло, он теоретически может обеспечить 180 километров чистого электрического вождения. Так что вы можете использовать его как чистый электромобиль. Но если электричество израсходовано, он может снова начать сжигать масло. Топливный бак достигает 56 литров. Так что теоретически этот автомобиль может проехать тысячи километров с полным баком масла и полной зарядкой, и нет необходимости беспокоиться о пробеге. В реальном вождении, поскольку это чистый электрический привод, ощущения от вождения ничем не отличаются от езды на электромобиле. После сотрудничества с Huawei с целью решения проблем с популярностью, каналами сбыта, услугами и технологиями этот автомобиль должен стать новым энергетическим транспортным средством, на котором можно сосредоточиться на уровне 200 000, и его стоит рекомендовать.
Читать полностью
zz смайлик zz Владелец Вэй ВВ6, 4 года
Я долго искушался, и наконец мне представилась возможность протестировать его. Во время тест-драйва шел дождь, что дало мне лучшие впечатления. Преимущества: Преимуществ много. Шасси очень устойчивое, мощности достаточно, а ускорение и торможение очень комфортные. Конфигурации достаточно. В нем есть практически все конфигурации, которые только можно себе представить, и все они просты в использовании. Я попробовал функцию L2, и опыт следования на низкой скорости был хорошим. Когда автомобиль впереди останавливался, автоматическое торможение было очень плавным, а когда автомобиль впереди трогался, он автоматически следовал за ним. Ощущения были почти такими же, как при ручном управлении. Во время тест-драйва шел дождь, и автоматические дворники работали хорошо. Я также выехал на шоссе в дождь, и управление было довольно стабильным с одной ногой на педали газа. Запас хода на чистом электричестве довольно большой, и на нем можно ездить как на чистом электромобиле. Расширитель диапазона предоставляется бесплатно, а последующие расходы на обслуживание автомобиля очень низкие. Минусы: Если бы мне пришлось назвать какие-то недостатки или, возможно, даже факторы, которые могли бы удержать меня от покупки, первым бы стала цена. Версия с приводом на два колеса действительно стоит разумно, но я не могу сделать заказ напрямую. Даже если бы я это сделал, я понятия не имел, когда начнётся производство. Всё ещё неизвестно, и продавец не смог внятно объяснить. Они просто порекомендовали полный привод. Однако полный привод стоит на 30 000 юаней дороже, и дополнительная производительность — это не то, что я ищу. При цене более 250 000 юаней я не так уж и уверен в нём. Во-вторых, сильный бренд. В конце концов, это относительно новый автомобиль, поэтому я не уверен в его будущем качестве и надёжности, особенно учитывая ограниченное послепродажное обслуживание. Говоря о самой машине, места на задних сиденьях не так много, но его достаточно, и ноги не закинуть. Багажник тоже невелик, но онлайн-характеристики, вероятно, неверны. Даже если он небольшой, задние сиденья не должны складывать больше 700 литров. Должно быть не менее 1000 литров, чего должно хватить для импровизированной кровати. Жаль, что нет Car Play и Car Life. Слышал, что Hi Car и Hongmeng будут доступны при доставке, но не уверен, как они будут работать, так как пока не могу их опробовать. В целом, это хорошая машина, а цена до 20 юаней была бы ещё лучше.
Читать полностью
Первый выбор Huawei Sm Владелец Seres SF5, 4 года
Взвесив два преимущества, выбирайте большее; взвесив два зла, выбирайте меньшее. Автомобиль стоимостью около 250 000 юаней по-прежнему полностью попадает в сферу продуктового магазина. При ограниченном бюджете расходы ограничены, поэтому компромиссы неизбежны; все сводится к тому, куда производитель тратит деньги. Вместо того, чтобы зацикливаться на различиях между моделями, подумайте о своих собственных потребностях в автомобиле. SF5 не идеален; у него много недостатков. Тем не менее, в целом это все еще хороший автомобиль. Плюсы: 1. Нет беспокойства о запасе хода; просто заправляешься и едешь дальше. 2. Безупречная мощность, всегда доступная, и режим комфорта более чем адекватный. 3. Надежная управляемость благодаря высококачественному шасси — факт, который вы не сможете оценить без тест-драйва. 4. Конструкция кузова и основные материалы исключительно прочные, а пассивные функции безопасности обнадеживают. Минусы: 1. Дизайн салона плохо продуман, с ограниченным пространством для хранения (включая отсутствие подстаканников) и неоптимальной эргономикой. 2. Ограниченный ассортимент и малое количество аксессуаров затрудняют поиск. В общем, если бы мне пришлось выбирать снова, я бы всё равно выбрал этот.
Читать полностью