Новый авто Skoda Karoq из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2018 по 2025
от 1 970 000 руб.
Комплектации:
2025 model (discontinued) — от 2 215 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 2 105 000 ₽
3 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 1 970 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 2 180 000 ₽
3 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 2 310 000 ₽
4 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — от 2 250 000 ₽
9 комплектации этого года
TSI280 Intelligent Comfort Edition National V — 2 440 000 ₽
TSI280 Intelligent Comfort Edition National VI — 2 440 000 ₽
TSI230 Standard Edition — 2 250 000 ₽
TSI280 Intelligent Driving Premium Edition National V — 2 570 000 ₽
TSI280 Intelligent Driving Premium Edition National VI — 2 570 000 ₽
TSI280 Smart Luxury Edition National V — 2 570 000 ₽
TSI280 Smart Luxury Edition National VI — 2 705 000 ₽
TSI280 Intelligent Driving Flagship Edition National V — 2 835 000 ₽
TSI280 Intelligent Driving Flagship Edition National VI — 2 835 000 ₽
2018 model (discontinued) — от 2 380 000 ₽
5 комплектации этого года
SKODA KAROQ c минимальным пробегом (2025-2026)
Skoda Karoq
2024 г.
Korok 2023 TSI280 Premium Edition
Объем1400 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 886 150 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные SKODA KAROQ из Китая (2021-2023)
Skoda Karoq
октябрь 2023 г.
Korok 2023 TSI280 Premium Edition
Объем1400 сс
Пробег
24 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 881 604 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
декабрь 2021 г.
Korok 2021 TSI280 Deluxe
Объем1400 сс
Пробег
23 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 142 651 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
апрель 2023 г.
Korok 2023 TSI280 Luxury Edition
Объем1395 сс
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 311 484 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
декабрь 2021 г.
Korok 2022 TSI280 Deluxe
Объем1400 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 051 285 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
ноябрь 2021 г.
Korok 2021 TSI280 Deluxe
Объем1400 сс
Пробег
44 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 832 005 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
октябрь 2022 г.
Korok 2022 Modified TSI280 Luxury Edition
Объем1400 сс
Пробег
45 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 234 017 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
июнь 2022 г.
Korok 2021 TSI280 Deluxe
Объем1395 сс
Пробег
34 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 050 437 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
июнь 2022 г.
Korok 2022 TSI280 Luxury Edition
Объем1400 сс
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 080 000 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
январь 2022 г.
Korok 2022 TSI280 Premium Edition
Объем1400 сс
Пробег
34 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 210 523 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
сентябрь 2022 г.
Korok 2022 TSI280 Premium Edition
Объем1400 сс
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 106 105 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
июнь 2022 г.
Korok 2022 Modified TSI280 Luxury Edition
Объем1400 сс
Пробег
28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 364 541 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
июнь 2023 г.
Korok 2022 TSI280 Premium Edition
Объем1400 сс
Пробег
41 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 053 895 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
декабрь 2022 г.
Korok 2022 TSI280 Luxury Edition
Объем1400 сс
Пробег
24 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 364 541 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
сентябрь 2022 г.
Korok 2022 TSI280 Luxury Edition
Объем1400 сс
Пробег
29 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 103 494 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
февраль 2022 г.
Korok 2022 TSI280 Luxury Edition
Объем1400 сс
Пробег
29 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 829 395 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
июль 2022 г.
Korok 2022 Modified TSI280 Luxury Edition
Объем1400 сс
Пробег
76 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 581 400 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
апрель 2022 г.
TSI280 Exclusive Edition
Объем1395 сс
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 154 855 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
декабрь 2022 г.
Korok 2022 Modified TSI280 Luxury Edition
Объем1395 сс
Пробег
28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 311 484 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
2022 г.
Korok TSI280 Premium Edition
Объем1395 сс
Пробег
59 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 972 122 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Karoq
декабрь 2022 г.
Korok 2022 TSI280 Luxury Edition
Объем1395 сс
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 337 588 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Karoq 2025 TSI280 Premium Edition
Цена дилера
89900
Официальная ориентировочная цена
149900
Производитель
SAIC Volkswagen Skoda
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2024.09
двигатель
1.4T 150 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
110(150Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4432x1841x1614
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
198
Официальное время разгона до 100 километров(с)
9.3
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
6.49
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4432
Ширина (мм)
1841
Высота (мм)
1614
Колесная база (мм)
2688
Передняя колесная база (мм)
1572
Задняя колесная база (мм)
1537
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1365
Масса полной загрузки (кг)
1835
Объем топливного бака (л)
51.0
Объем багажного отделения (л)
455-1543
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
DUT
Объем (мл)
1395
Объем (л)
1.4
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
150
Максимальная мощность (кВт)
110
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-3000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Сухая коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 R17
Размер задней шины
215/55 R17
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
8
График смен
Рычаг механической коробки передач.
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
9,0
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Оригинальная машина
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Карта Бренда
АвтоНави
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Кресло второго пилота + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
3.62
92 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.53 | 3.86 | 3.60 | 3.51 | 3.49 | 3.81 | 3.51 |
| Средний балл по цене | 3.53 | 3.96 | 3.55 | 3.53 | 3.55 | 3.78 | 3.62 |
| Средний балл подобных | 3.69 | 4.13 | 3.75 | 3.70 | 3.72 | 3.93 | 3.74 |
Отзывы о Skoda Karoq
Быть онлайн — это как Владелец Karoq, 5 лет
Karoq — моя первая настоящая машина. До этого я ездил на Chery Eastar с механической коробкой передач, подаренной мне двоюродным братом. Karoq был куплен из-за пандемии, и моя семья согласилась, что мне нужно купить машину для передвижения. К тому же, сейчас я работаю в Юэяне, а мой родной город находится в уезде, примерно в 80 километрах отсюда. Я купил эту машину на автосалоне в Юэяне в начале 2020 года, получил её 30 апреля и зарегистрировал 27 мая. Я купил модель среднего класса, в которой было всего несколько дополнительных функций, чем у моей: светодиодные фары, складывающиеся зеркала, кожаный руль, электропривод пассажирского сиденья и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Но разница в цене в 10 000 юаней оказалась невыгодной, поэтому я купил модель среднего класса за 149 900 юаней. Я получил скидку 2000 юаней на автосалоне, в результате чего общая сумма составила 147 900 юаней. Включая налог с покупки, страховку и регистрацию, общая стоимость составила 170 500 юаней. Я сам изменил цвет. Изначально он был белым, но теперь это Electric Silver, который мне больше нравится. Я добавил шумоизоляцию двигателя, заменил ручку водительского сиденья на футляр для очков, купил кожаный руль с ручной прострочкой и заменил фары на светодиодные (штатные галогенные почти не светят). Я проехал на машине чуть больше 10 000 километров и в целом весьма доволен, несмотря на сухую трансмиссию с двойным сцеплением и заднюю подвеску. Разгон и отклик дроссельной заслонки очень отзывчивые, а торможение также довольно линейное. Что касается расхода топлива, скажу только, что это индивидуально. Я агрессивный водитель, который любит использовать и газ, и тормоза. Кроме того, в Юэяне идёт строительство «губчатого города», поэтому на дорогах большие пробки. Моя работа и мой дом в Юэяне находятся всего в трёх километрах друг от друга, поэтому расход топлива обычно выше, но это нормально, около 9-10 миль на галлон. Во время прошлогодних празднований Лунного Нового года я часто ездил по трассе, и мой расход топлива составил 7,5 миль на галлон. В заключение хочу сказать, что большинство сравнивают Skoda и Volkswagen и в итоге выбирают Volkswagen. Но должен сказать, что никто не идеален, и ни одна машина не идеальна.
Читать полностью
Внутренний автомобильн
[Расходы] Рекомендованная производителем розничная цена составляет 129 900 юаней со скидкой 12 000 юаней. Цена чистого автомобиля составляет 117 900 юаней, плюс налог на покупку в размере 10 434 юаней, налог на транспортное средство и судно в размере 420 юаней, сбор за номерной знак в размере 500 юаней и страховка в размере 6000 юаней. Полная цена составляет около 135 000 юаней. [Мощность] Оснащенный 1,4-тактным турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, он развивает максимальную мощность 150 лошадиных сил. В повседневной езде эта трансмиссия демонстрирует достаточный энтузиазм. Будь то переключение на повышенную или пониженную передачу, она очень быстрая и плавная. При резком ускорении он также может решительно переключаться на несколько передач вниз, чтобы сотрудничать с вашей операцией. Короче говоря, при спокойной повседневной езде вы едва ли почувствуете его присутствие. Он бесшумно управляет автомобилем на оптимальной для вас скорости. Благодаря более плотному передаточному отношению вы также можете лучше контролировать скорость. В то же время, большее количество передач переднего хода также улучшает топливную экономичность автомобиля. Шасси разработано для комфорта, а амортизаторы хорошо поглощают вибрацию дороги. Однако, когда дело доходит до спортивности, как поддержка амортизаторов, так и отзывчивость кузова недостаточны, что, конечно же, не беспокоит владельцев. На неровных дорогах передние сиденья обеспечивают отличный комфорт, а вот задние — менее комфортны, с ощутимой вибрацией. Звукоизоляция: Лично я считаю звукоизоляцию довольно хорошей. До 60 км/ч двигатель работает бесшумно. На неровных дорогах ощущается небольшая вибрация шасси и шум шин, но она незначительна. Выше 90 км/ч рев двигателя заметен, но не раздражает. Шум ветра слышен через боковые зеркала, но его легко заглушает музыка, если не прислушиваться. На скорости 120 км/ч шум шин и ветра становится более выраженным, а шум двигателя проникает в салон, но всё ещё в пределах нормы. Рулевое колесо удобное и лёгкое в управлении, даже для женщин-водителей или водителей с ограниченной выносливостью. Вы обнаружите, что управлять таким большим автомобилем невероятно легко, с лёгким усилием на руле, даже в городе или на узких дорогах. В целом, я считаю, что просторный салон и мощность Karoq отлично подходят для ежедневных поездок на работу, что делает его горячо рекомендуемым семейным автомобилем.
Читать полностью
Хун Тао говорит об авт
Вертикальная решетка радиатора «водопад» на передней панели и строгие линии капота – отличительные черты семейного дизайна Skoda. В сочетании с раздельными фарами он выглядит стильно и индивидуально. Кузов крепкий и подтянутый, с определённым ощущением мощи. Задняя часть массивная и объёмная, а задние фонари в форме бумеранга выглядят великолепно, когда включены. Центральная консоль салона аккуратно организована, многофункциональное рулевое колесо среднего размера и очень удобно лежит в руке. Автомобиль оснащён передним и задним парковочным радаром, функцией заднего вида, адаптивным круиз-контролем, работающим на полной скорости, автоматической парковкой и другими функциями, что делает вождение лёгким даже для новичков. Переднее пространство просторное, а сиденья оснащены функцией подогрева, что очень практично зимой. Пассажир ростом 1,75 метра удобно разместится на заднем ряду, имея около кулака свободного пространства над головой и чуть больше кулака для ног. Вместительность салона не впечатляет в этом классе, но он подходит для семейного использования, не создавая ощущения тесноты или давления. Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1,4 т с максимальной мощностью 150 л. с. Он быстро разгоняется на средних оборотах и обладает взрывной мощностью. Шасси устойчивое и тяжелое, а подвеска обеспечивает хорошую поддержку кузова. Крен при прохождении поворотов и быстром вхождении в повороты относительно невелик, и автомобиль очень устойчив на скоростях за рулем. Теперь поговорим о его недостатках: соответствующая 7-ступенчатая сухая коробка передач с двойным сцеплением имеет небольшой рывок при переключении на пониженную передачу и отпускании дросселя на низких скоростях, но, к счастью, в других случаях переключение передач относительно плавное. Подвеска относительно жесткая, и, хотя она улучшает управляемость, кузов значительно подпрыгивает при проезде лежачих полицейских и выбоин, и пассажиры на заднем сиденье будут чувствовать себя довольно неровно. Выступ в середине пола заднего сиденья относительно высокий, что влияет на комфорт среднего пассажира. Подушка сиденья также короткая и не обеспечивает достаточной поддержки для бедер. В салоне ощущается сильный пластик и сильный запах новой машины.
Читать полностью
Айи Айи
[Опыт покупки автомобиля] Я давно знаю марку Skoda. Она прочная и долговечная, с низким уровнем отказов. BBA не может себе ее позволить, а Volkswagen в Куньмине повсюду. Я провел сравнительное исследование DCD и остановил свой выбор на ней после тест-драйва в магазине 4S. [Наименее довольный] Позвольте мне быть откровенным, задняя подвеска, вы можете сами испытать ощущение проезда по лежачим полицейским [Пространство] Мой рост 185 см, и мне очень удобно сидеть как на переднем, так и на заднем ряду. До крыши все еще остается кулак. Объем багажника - главная причина его покупки [Ощущения от езды] Комфортабельный, сиденья хорошо обернуты, обзор хороший, а вы перепрыгиваете через лежачих полицейских? [Ощущения от вождения] Чешская марка с немецким мастерством. Все эти танки были произведены в Первую и Вторую мировые войны, в этом нет никаких сомнений. На трассе шум шин немного громковат [Расход топлива] Другая важная причина покупки — я могу ехать до 5,8 л, когда захочу. Сейчас он практически стабилен на уровне 6,8 л, 99% из которых — городские дороги; расход топлива зависит от того, насколько легко вы давите на газ в начале и во время поездки, а также от силы нажатия на тормоза. [Цена при получении автомобиля] Я не торговался и купил его за 12,9. Выбора цветов не было, поэтому пришлось взять Washed Sand Gold. На самом деле я хотел Iron Gray. В целом, он очень подходит для домашнего использования, с большим салоном и большим количеством места для хранения; он мощный; им легко управлять, и женщины тоже могут им управлять; он экономичный, и те, у кого хорошие навыки вождения, могут в основном снизить расход топлива до 7,5; краска толстая, и были царапины от открывания двери соседней машины, но они легко отошли. 18-дюймовые диски выглядят лучше, а технологичная версия функциональна: кузов полностью сварной, в немецком стиле, и есть полный набор систем безопасности. Сухая коробка передач с двойным сцеплением поначалу была немного неудобна, и хотя на очень низких скоростях иногда возникали подтормаживания на первой и второй передачах, это было безвредно и ощущалось редко. Skoda — это просто слишком мало людей, и это хорошо, что мало кто знает о ней.
Читать полностью
Самый красивый мальчик Владелец Karoq, 14 лет
Внешний вид: У каждого свое мнение. Самое очевидное различие между внешним видом Skoda и Volkswagen - это капот Ultraman у Skoda. Я думаю, что это нормально, но, к сожалению, моей жене он не очень нравится. Интерьер: Главная причина покупки Karoq - это интерьер. Раньше я интересовался HS5 от Hongqi, потому что интерьер кажется простым и щедрым, что очень привлекает внимание. Интерьер Karoq похож на интерьер Hongqi, поэтому очень приятно сидеть в машине и рассматривать внутреннюю планировку. Мощность: 1.4T Volkswagen EA211 оснащен 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Поскольку автомобиль весит всего 1,3 тонны, мощности по-прежнему достаточно. Обгоны очень легкие, а обгон с четырьмя людьми в машине не является проблемой. Пространство: Внутреннее пространство очень просторное. Багажник вогнутый, поэтому места также приемлемо. Однако заднее сиденье не может быть полностью плоским, поэтому, если вы хотите спать в багажнике, возможно, стоит купить в интернете более качественную подушку. Недостатки: Шум ветра на скорости выше 120 км/ч немного громкий, онемевший в ушах. На более низких скоростях это не так уж и важно. Кроме того, из-за отсутствия расширителей крыльев в дождливые дни за дверьми может забрызгиваться грязь, но, поскольку дождливые дни — это хорошо, это не так уж важно. Фары галогенные, но они простые и легко заменяются позже.
Читать полностью
Воспоминания о прошлом Владелец Karoq, 5 лет
Короче говоря, я не жалею! Мне очень нравится! Единственное, что мне не нравится в этой машине, — это центральное управление! [Наиболее доволен] Больше всего мне нравится в этой машине внешний вид. Без лишних слов, вот фотографии! После того, как я купил эту машину, моя семья установила подножки, акулий плавник и дождевой экран! [Наименее доволен] Больше всего меня не устраивает коробка передач с двойным сцеплением. Все еще есть периодические рывки при переключении со 2-й на 3-ю передачу. Лично я считаю, что это не очень заметно и приемлемо. Затем есть отсутствие подлокотника на центральном управлении, что является головной болью. К счастью, места для хранения достаточно! Я ничем другим не недоволен! [Впечатления от вождения] Эта машина по-прежнему очень мощная в управлении, а расход топлива очень удовлетворительный! Неожиданно расход топлива намного ниже, чем у Haval и CS75, а мощность не слабее их. Я очень доволен! Эта машина проехала 37 000 километров. За исключением первого ТО, она обслуживалась в Tuhuo, потому что у дилера 4S всё ещё дороговато! Поскольку я использую полностью синтетическое моторное масло, Tuhuo всё ещё может предложить много скидок! [Опыт покупки автомобиля] Когда я покупал машину, я сравнивал её с H6 и Borgward X6! Ценовой диапазон составляет от 150 000 до 170 000 юаней. Я выбрал внедорожник, потому что он нравится моей жене. На самом деле, за эту цену действительно много седанов! Этого должно быть достаточно для седана среднего размера! Моя жена любит внедорожники, поэтому у меня не было выбора, кроме как рассмотреть внедорожники. В то время я всё ещё чувствовал, что на дорогах слишком много H6, поэтому я отказался! В то время я положил глаз на Borgward и почти внёс залог. К счастью, это были новогодние праздники, и отдел продаж был закрыт. В конце концов, у Borgward нет магазинов 4S, и все продажи осуществляются в небольших магазинах! В конце концов, я покупал машину впервые и послушался совета родных и друзей, которые советовали мне купить машину популярной марки, то есть более надёжной. Они сказали, что никогда не слышали о Borgward, и что после покупки послепродажное обслуживание будет очень хлопотным! Поэтому у меня не было другого выбора, и я выбрал Skoda Karoq! Эта машина мне тоже нравится!
Читать полностью
пих0107
[Космические характеристики] Когда я сравнивал Tiguan и Tansong, когда покупал машину, я чувствовал, что они похожи, но цена была на 20 000 юаней дешевле. Пространство Tansong было намного сильнее. [Ощущения вождения] Я взял машину в конце 2020 года, и я фактически ездил на ней в первый день нового года 21. Я ехал на ней прямо по шоссе. Вначале было нормально разгоняться до следующей скорости. Я чувствовал небольшие рывки на низкой скорости на второй передаче, что является распространенной проблемой двойного сцепления. Я раньше ездил на Q5 друга, и это было похоже. Обе машины с двойным сцеплением одинаковы. Мощность доступна по требованию. В конце концов, я не езжу по горам, так что это нормально для поездок на работу. [Расход топлива] В час пик в Пекине расход топлива составлял более 9 миль в час пик. Наименьший пробег от Пекина до Чжанцзякоу составил 4,6, а обычно он был около 5,7. [Впечатления от вождения] Передний ряд в порядке, все регулировки на месте. На заднем ряду не очень удобно долго сидеть. В конце концов, сиденья немецких автомобилей слишком вертикальные, и на дальние расстояния сидеть на заднем ряду слишком утомительно. [Выделенная конфигурация] Система помощи водителю очень удобна для езды по трассе. Помню, что при покупке машины не было системы активного торможения, но она сломалась после нескольких поездок. Главный экран управления немного неудобен. После того, как я сел в машину и включил зажигание, приходится искать Bluetooth на мобильном телефоне, чтобы воспроизвести музыку, что неудобно. Не знаю, почему, телефоны Apple подключаются напрямую, а телефоны Android требуют установки Yealink, и это неудобно. Есть также галогенные фары, которые я сразу заменил на светодиодные. Не знаю, нужно ли мне их вернуть, когда я буду проверять машину. Напоследок, вот несколько моих фотографий после нанесения лазерной белой краски
Читать полностью
Меня зовут Мэн Ханьцзы
Эта машина – дело судьбы. Изначально я покупал автомобили Roewe отечественного производства, но по настоянию шурина присмотрелся к автомобилям совместного производства и меня привлек внешний вид Skoda. Он такой спокойный и элегантный, что идеально подходит моему характеру 80-х. Я посмотрел видео о производстве Skoda в магазине и увидел настоящий цельнометаллический каркас автомобиля (настоящий). Я также смотрел краш-тесты, и безопасность не вызывает сомнений! Однажды, сдавая задним ходом, я поцарапал длинную полосу на переднем бампере BMW, а также у меня были царапины на обеих дверях, но я стёр их зубной пастой, и они исчезли. Краска BMW! Интерьер практически одинаковый у всех марок Volkswagen, поэтому я не буду вдаваться в подробности, но центральная консоль Skoda намного приятнее, чем у других Volkswagen! Физические кнопки под центральным экраном очень удобны, и большинство функций сосредоточены там. Они удобны и практичны, гораздо лучше сенсорных кнопок в других автомобилях. Функция слепого касания позволяет автоматическим дворникам, парктроникам, подогреву электрических сидений и подогреву зеркал - все это очень полезно. Антикоррозийный клей шасси очень толстый, поэтому установка педалей заняла у техника целый день. Оригинальное шасси хорошо бронировано, хотя оно пластиковое, но это лучше, чем ничего. Двигатель также хорошо бронирован. Расход топлива: 1700 километров от Цюаньчжоу до моего родного города в Сычуани, я потратил 610 юаней на два бака бензина. Расход топлива очень низкий. Я езжу со скоростью от 110 до 140 миль в час по шоссе и от 6,2 до 7 миль в час в городе. Сухая коробка передач с двойным сцеплением переключается плавно без рывков, хорошо разгоняется и имеет хорошее сцепление в быстрых поворотах без заноса. Я очень доволен! Недостатком является задняя подвеска с плоской кроватью, которая может быть немного ухабистой на неровных дорогах и плохо фильтрует. Бюджетные диски некрасивые, выбор цветов кузова слишком ограничен, а полностью чёрный салон слишком однообразен. Друзьям, желающим купить этот автомобиль, советую добавить 10 000 долларов на люксовую версию, которая имеет более десятка комплектаций и очень привлекательна.
Читать полностью
Студия Мистера Тринадц Создатели высококачественных обзоро
Оценивать автомобили Skoda сложно, поскольку они во многом отличаются от Volkswagen. Хотя теоретически разница между ними невелика, рыночный разрыв весьма очевиден, и сила бренда очевидна. Текущие преимущества Skoda, по сути, сводятся к «качеству Volkswagen» и «немного улучшенным характеристикам». Karoq не является исключением. Хотя реальная цена немного ниже, чем у T-Roc, он предлагает несколько дополнительных функций, например, беспроводную зарядку телефона. Однако большинство людей считают эти особенности и разницу в цене несущественными. В конце концов, название «Volkswagen» всё ещё даёт существенные преимущества. Купить Volkswagen за 100 000 юаней и более престижно, но рассказывать друзьям и семье, что вы купили «Skoda Karoq», немного неловко и не престижно. [Впечатления от вождения] Новые автомобили Skoda, как правило, отличаются отзывчивостью, и Karoq не исключение. Отклик на педаль газа заметно острее, чем у T-Roc, но другие динамические различия относительно незначительны, поэтому среднестатистическому человеку сложно их заметить. Техническое обслуживание и расход топлива у Skoda и Volkswagen схожи, а Karoq, конечно же, похож на Tanrong, без дополнительных «непреднамеренных» особенностей, характерных для дилерских центров 4S. В целом, у Karoq сейчас есть два преимущества: уникальный, молодежный и динамичный стиль и позиция недорогого немецкого внедорожника под брендом Volkswagen. Понимание этих двух факторов облегчает выбор. Раньше Skoda уделяла больше внимания пространству для хранения, чем Volkswagen, но с Karoq это менее заметно, и различия в некоторых деталях размещения багажа не так заметны.
Читать полностью
Умная машина Создатели высококачественных обзоро
[Наиболее доволен] Больше всего в ŠKODA KAROC мне нравится его внешний вид, который во многом тяготеет к традиционному дизайну ŠKODA. Раздельные фары действительно узнаваемы. Во-вторых, ощущения от вождения действительно приятные. [Наименее доволен] Больше всего в ŠKODA KAROC меня не устраивает его конфигурация. В нем по-прежнему используются механические приборы управления, что явно устарело в наши дни. Во-вторых, логика работы центрального экрана управления невероятно сложна в использовании, а дисплей не особенно впечатляет. Общий дизайн интерьера не особенно впечатляет. [Ощущения от вождения] ŠKODA KAROC очень удобен в управлении. Во-первых, его мощности достаточно, а ее отдача очень линейна. Во-вторых, его подвеска довольно комфортна. В-третьих, его трансмиссия невероятно плавная, с постоянным потоком мощности и идеально отзывчивым рулевым управлением. Хотя Skoda Karoq удобен в управлении, ход немного посредственный. Несмотря на приемлемую вместительность, скромное оснащение и минимальный комфорт делают езду довольно посредственной. В целом, Skoda Karoq — автомобиль, ориентированный на вождение. Ездить на нём приятно, но ему не хватает многих функций, а общий дизайн немного разочаровывает.
Читать полностью