Новый авто Skoda Kodiaq из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2017 по 2025
от 3 630 000 руб.
Комплектации:
2025 model (discontinued) — от 3 630 000 ₽
4 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 4 110 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 4 020 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 4 150 000 ₽
6 комплектации этого года
TSI330 5-seater 2WD Premium Edition — 4 410 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD luxury version — 4 410 000 ₽
Modified TSI330 5-seater 2WD luxury version — 4 150 000 ₽
TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition — 4 540 000 ₽
Modified TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition — 4 410 000 ₽
TSI380 7-seat 4WD flagship version — 5 420 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 4 825 000 ₽
3 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 4 825 000 ₽
7 комплектации этого года
TSI330 5-seater 2WD standard version — 4 955 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD comfort version — 4 825 000 ₽
TSI330 7-seat 2WD Comfort Edition — 5 215 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD Luxury Edition — 5 350 000 ₽
TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition — 5 085 000 ₽
TSI380 7-seat 4WD Luxury Edition — 5 575 000 ₽
TSI380 7-seat 4WD flagship version — 5 705 000 ₽
2019 model (discontinued) — от 4 825 000 ₽
28 комплектации этого года
Modified TSI330 5-seater 2WD Standard Edition National V — 4 825 000 ₽
Modified TSI330 5-seater 2WD Standard Edition National VI — 4 825 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD Standard Edition National V — 4 825 000 ₽
Modified TSI330 5-seater 2WD Comfort Edition National V — 5 215 000 ₽
Modified TSI330 5-seater 2WD Comfort Edition National VI — 5 085 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD Standard Edition National VI — 4 825 000 ₽
Modified TSI330 7-seater 2WD Comfort Edition National V — 5 215 000 ₽
Modified TSI330 7-seater 2WD Comfort Edition National VI — 5 215 000 ₽
Modified TSI330 5-seater 2WD Luxury Premium Edition National V — 5 215 000 ₽
Modified TSI330 5-seater 2WD Luxury Premium Edition National VI — 5 215 000 ₽
Modified TSI330 7-seater 2WD Luxury Premium Edition National V — 5 350 000 ₽
Modified TSI330 7-seater 2WD Luxury Premium Edition National VI — 5 085 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD Comfort Edition National V — 5 085 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD Comfort Edition National VI — 5 085 000 ₽
TSI330 7-seater 2WD Comfort Edition National V — 5 215 000 ₽
TSI330 7-seater 2WD Comfort Edition National VI — 5 215 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD Luxury Premium Edition National V — 5 350 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD Luxury Premium Edition National VI — 5 215 000 ₽
TSI330 7-seater 2WD Luxury Premium Edition National V — 5 350 000 ₽
Modified TSI380 7-seater 4WD luxury premium version National V — 5 705 000 ₽
Modified TSI380 7-seater 4WD Luxury Premium Edition National VI — 5 835 000 ₽
TSI330 7-seater 2WD Luxury Premium Edition National VI — 5 350 000 ₽
Modified TSI380 7-seat 4WD flagship version National V — 5 965 000 ₽
Modified TSI380 7-seater 4WD flagship version National VI — 5 965 000 ₽
TSI380 7-seat 4WD Luxury Premium Edition National V — 5 705 000 ₽
TSI380 7-seat 4WD Luxury Premium Edition National VI — 5 705 000 ₽
TSI380 7-seat 4WD flagship version National V — 5 965 000 ₽
TSI380 7-seat 4WD flagship version National VI — 5 965 000 ₽
2018 model (discontinued) — от 4 765 000 ₽
13 комплектации этого года
TSI330 5-seater 2WD standard version — 4 765 000 ₽
Modified TSI330 5-seater 2WD standard version — 4 955 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD comfort version — 5 030 000 ₽
Modified TSI330 5-seater 2WD Comfort Edition — 5 215 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD luxury version — 5 030 000 ₽
Modified TSI330 5-seater 2WD luxury version — 5 350 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD Luxury Edition — 5 160 000 ₽
Modified TSI330 5-seater 2WD Luxury Edition — 5 350 000 ₽
TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition — 5 160 000 ₽
Modified TSI330 7-seater 2WD Luxury Edition — 5 485 000 ₽
TSI330 7-seat 2WD Luxury Technology Edition — 5 420 000 ₽
Modified TSI330 7-seater 2WD luxury technology version — 5 745 000 ₽
TSI380 7-seat 4WD flagship version — 6 095 000 ₽
2017 model (discontinued) — от 4 765 000 ₽
6 комплектации этого года
TSI330 5-seater 2WD standard version — 4 765 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD comfort version — 5 160 000 ₽
TSI330 5-seater 2WD luxury version — 5 160 000 ₽
TSI330 7-seat 2WD luxury version — 5 420 000 ₽
TSI330 7-seat 2WD Luxury Technology Edition — 5 420 000 ₽
TSI380 7-seat 4WD flagship version — 6 355 000 ₽
SKODA KODIAQ c минимальным пробегом (2025-2026)
Skoda Kodiaq
2025 г.
Kodiaq 2025 Kodiaq 2025 TSI330 5-seater 2WD Power Edition
Объем2000 сс
Пробег
9 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 708 009 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
2024 г.
Kodiak 2024 TSI330 5-seater 2WD Power Edition
Объем2000 сс
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 105 547 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
2024 г.
Kodiak 2024 TSI330 5-seater 2WD Power Edition
Объем2000 сс
Пробег
9 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 591 104 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
2024 г.
Kodiak 2024 TSI330 5-seater 2WD Power Edition
Объем2000 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 499 113 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные SKODA KODIAQ из Китая (2021-2023)
Skoda Kodiaq
июнь 2022 г.
Kodiak 2022 TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 905 185 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
июнь 2022 г.
Kodiak 2022 TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 722 452 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
март 2022 г.
Kodiak 2021 TSI330 5-seater 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
64 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 500 562 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
апрель 2022 г.
Kodiak 2022 TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 550 161 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
май 2022 г.
Kodiak 2022 TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 565 824 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
январь 2023 г.
Kodiak 2020 TSI330 5-seater 2WD comfort version
Объем2000 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 370 039 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
декабрь 2022 г.
Kodiak 2022 TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 450 964 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
февраль 2022 г.
Kodiak 2021 TSI330 5-seater 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
50 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 725 063 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
февраль 2022 г.
Kodiak 2021 TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 722 452 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
март 2022 г.
Kodiak 2022 TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 698 958 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
2022 г.
Kodiak TSI330 5-seater 2WD luxury version
Объем1984 сс
Пробег
80 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 444 047 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
2023 г.
Kodiak Modified TSI330 5-seater 2WD luxury version
Объем1984 сс
Пробег
120 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 317 959 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
январь 2022 г.
Kodiak 2020 TSI330 5-seater 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
56 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 422 248 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
сентябрь 2023 г.
Kodiak 2022 TSI330 5-seater 2WD Premium Edition
Объем1984 сс
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 626 780 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
апрель 2022 г.
Kodiak 2022 TSI330 5-seater 2WD luxury version
Объем2000 сс
Пробег
82 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 477 068 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
июнь 2022 г.
Kodiak 2022 TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
73 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 659 801 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
апрель 2022 г.
Kodiak 2021 TSI330 5-seater 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
130 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 318 349 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
сентябрь 2022 г.
Kodiak 2022 TSI330 5-seater 2WD luxury version
Объем1984 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 444 047 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
март 2022 г.
Kodiak 2022 TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
7 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 591 929 ₽
с доставкой во Владивосток
Skoda Kodiaq
сентябрь 2023 г.
Kodiak 2022 TSI330 7-seat 2WD Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 751 168 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Kodiaq 2025 TSI330 5-seater 2WD Power Edition
Цена дилера
119900
Официальная ориентировочная цена
191900
Производитель
SAIC Volkswagen Skoda
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2024.09
двигатель
2.0T 186 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
137(186Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
320
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4701x1883x1676
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.8
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4701
Ширина (мм)
1883
Высота (мм)
1676
Колесная база (мм)
2791
Передняя колесная база (мм)
1582
Задняя колесная база (мм)
1572
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1625
Масса полной загрузки (кг)
2095
Объем топливного бака (л)
60.0
Объем багажного отделения (л)
544-2065
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
DTH
Объем (мл)
1984
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
186
Максимальная мощность (кВт)
137
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
4150-6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
320
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1500-4050
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 R18
Размер задней шины
235/55 R18
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Рычаг механической коробки передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
8
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Карта Бренда
АвтоНави
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.82
159 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.87 | 3.98 | 3.67 | 3.72 | 3.90 | 4.08 | 3.54 |
| Средний балл по цене | 3.67 | 4.05 | 3.66 | 3.67 | 3.70 | 3.90 | 3.70 |
| Средний балл подобных | 3.71 | 4.20 | 3.75 | 3.67 | 3.71 | 4.22 | 3.70 |
Отзывы о Skoda Kodiaq
Jay3489
Я забрал машину в мае 2020 года, сразу после пандемии. По совпадению, пандемия только закончилась в мае, и цены на автомобили упали по сравнению с 2019 годом. К сожалению, автопроизводители еще не возобновили производство, поэтому цены еще не полностью упали, достигнув 213 000 юаней. Моим первым выбором в то время был серебристый Chevrolet Equinox 2.0T, и я уже внес залог. Через месяц мне сказали, что серебристая версия снята с производства. В то время мне нравился только серебристый Equinox; другие цвета меня не привлекали. У меня не было выбора, кроме как сдаться. Я вспомнил, что видел Kodiaq на дороге раньше, и его длинная, стройная задняя часть действительно произвела на меня впечатление. Я немедленно вернул свой залог и купил Kodiaq, готовый к покупке. Оглядываясь назад, я понимаю, что это был хороший выбор. Kodiaq — один из тех автомобилей, который всегда радует глаз, особенно его длинная, стройная задняя часть. Припаркованный рядом с японскими «Тремя мушкетёрами» или Equinox, он полностью подавляет их. Для других не имеет значения, хорош автомобиль или нет; важно то, что нравится вам. Особенно если учесть, что автомобиль такой приятный глазу, как Kodiaq, чем больше я на него смотрю, тем больше он мне нравится. Интерьер выдержан в истинно фольксвагеновском стиле: простой, но не дешёвый. Не понимаю, почему все говорят, что интерьер Kodiaq некачественный. Сравнивают ли его только с автомобилями отечественного производства? Вы сравнивали похожие по цене автомобили совместных предприятий? Или вы просто смотрите на слишком много автомобилей премиум-класса? Я даже не говорю о грубом американском интерьере Equinox. Nissan X-Trail (салон нового X-Trail значительно улучшен, поэтому я не буду его здесь сравнивать). Toyota RAV4 ощущается заметно дешевле Kodiaq. Вместительность большая; ни один автомобиль совместных предприятий в том же ценовом диапазоне не может с ним сравниться. В пятиместном автомобиле второй ряд сидений складывается, так что багажник не ровный. Я купил ящик для хранения, чтобы поднять багажник и сложить второй ряд, чтобы получилась кровать. При росте 1,78 метра он идеально подходит. У меня машина больше года, и расход топлива средний: 7 миль на галлон на трассе и 7-8 миль на галлон на шоссе. Однако я много езжу по городу и мне не нравится экономичный режим. Я предпочитаю нажимать на педаль газа и лавировать в пробках, поэтому мой средний расход топлива немного высок и составляет 10,5 л. Но мощность, которую я получаю, довольно хороша, и это дает мне иллюзию вождения спортивного автомобиля. Нет никаких заметных рывков или резонанса. Например, я чувствую резонанс при подъеме в холм на скорости около 50 миль в час, но для меня это не проблема. Я либо нажимаю на газ, либо переключаюсь на передачу S, и это не проблема. Шасси кажется прочным и очень устойчивым на шоссе. На скорости 200 км/ч на шоссе я не ощущаю никакой устойчивости. Я ездил на Toyota Highlander, и ощущения от езды по шоссе совершенно несопоставимы с Kodiaq. На Highlander приходится всё время держать руль, иначе я чувствую себя неуверенно. Не знаю, откуда у Toyota такая репутация, возможно, дело в том, что она не ломается. У меня машина уже больше года, и если бы мне нужно было что-то сказать, то это подвеска. Она немного жестковата, и я не чувствую себя уверенно на выбоинах. В остальном всё отлично, это идеальный семейный автомобиль.
Читать полностью
Отчет Car Play Лидер семейного кружка автолюбителе
Если вы хотите купить нишевый внедорожник совместного предприятия, который учитывает как экономическую эффективность, так и конфигурацию, то Skoda Kodiaq, о котором я расскажу сегодня, будет хорошим выбором. Как семейный внедорожник, пространство, безусловно, является проблемой, которую Kodiaq не может избежать. Судя по данным кузова, его длина, ширина и высота составляют 4698/1883/1676 мм соответственно, а колесная база — 2791 мм. По сравнению с длиной, шириной и высотой Tiguan L 4712/1839/1673 мм и колесной базой 2791 мм и длиной, шириной и высотой Tanyue 4589/1860/1660 мм и колесной базой 2731 мм, можно сказать, что размер кузова Kodiaq находится между этими двумя автомобилями. Что касается фактических характеристик? Мы пришли к выводу после измерения тест-драйва и теста с океанским мячом, проведенного девушкой-автомобилисткой. Судя по опыту езды девушки-автомобилистки, после регулировки основного водителя в соответствующее положение у девушки ростом 164 см все еще остается 12 см пространства над головой; не сдвигая передние сиденья, сидя на заднем ряду, у девушки-автомобилистки все еще есть 32 см места для ног и 11 см пространства над головой. Это очень просторное пространство для езды для девушки ростом 164 см. Что касается испытания с океанским мячом, девушка-автомобильница сравнила его с Tanyue, который имеет то же происхождение. Девушка-автомобиль пока сохранит результат в секрете, и все желающие могут посмотреть видео. Давайте поговорим о внешнем виде. Линии Kodiaq относительно жесткие. Сбоку интегрированная конструкция сквозного типа делает весь кузов очень плавным, а линии прямыми и четкими, что выглядит полным мощности, а пропорции кузова как раз правильными. В задней части нет преувеличенного дизайна, и она по-прежнему придерживается практичного стиля. Дизайн задней части перекликается с передней частью, а визуальный эффект полон трехмерности, но в то же время имеет ощущение спортивности. С точки зрения мощности и управляемости, весь модельный ряд Kodiaq оснащен турбированным двигателем 2.0T с максимальной мощностью 186 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Нм. Модель TSI380 имеет максимальную мощность 220 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 350 Нм. Она также оснащена независимой передней подвеской McPherson и независимой задней многорычажной подвеской. Я также ездил на пятиместной двухколесной версии люкс премиум-класса 330, чтобы провести тест на лося. Благодаря вмешательству ESP скорость была значительно снижена, поэтому его окончательный результат в тесте на лося достиг 73 км/ч. В качестве семейного автомобиля этот результат также довольно хорош. В целом, как семейный внедорожник, Kodiaq может удовлетворить основные потребности большинства семей, будь то пространство и комфорт или мощность двигателя, он не отстанет.
Читать полностью
Монах, который курит и
Внешний вид автомобиля самобытен и мгновенно узнаваем, мгновенно выделяя его из массы других автомобилей. Изначально он был доступен в белом цвете, но я решил, что он не очень привлекателен, и выбрал звездно-серый, который более долговечен и выделяется. Я нахожу салон довольно комфортным. Пятиместной конфигурации более чем достаточно, а семиместный используется редко. Пространство также очень гибкое, позволяя установить шесть сидений или два сиденья с большой двуспальной кроватью. Я попробовал это однажды: мой рост 1,74 метра, переднее пассажирское сиденье — 2 метра, а сзади — три человека ростом около 1,8 метра. Было много места как спереди, так и сзади, пассажирское сиденье было установлено в самое нижнее положение, и над головой еще оставалось два кулака свободного пространства. Колени заднего сиденья были как минимум на десять сантиметров выше переднего. Электропривод также был очень удовлетворительным; он был невероятно мощным. Пятеро мужчин весом почти тонну сидели вместе. Я попробовал сильно нажать на газ и почувствовал мгновенный толчок назад. В одиночку я легко обгонял другие машины лёгким нажатием на педаль газа. Я не испытывал рывков или резонанса, о которых упоминалось в интернете. Управляемость также отличная, с удобным расположением физических кнопок, позволяющим нажимать многие функции без необходимости нажатия, что делает её удобной, безопасной и эффективной. Водительское сиденье обито кожей, на которой очень удобно сидеть. Оно приятнее на ощупь, чем трикотажное, но оно нагревается на солнце. Электронная регулировка сиденья относительно сложная, особенно функция памяти. Зеркало заднего вида, высота сиденья и наклон спинки регулируются вместе. Расход топлива при обычных поездках на работу немного великоват, около 12 л/100 км. При езде по трассе я теперь могу достичь минимум 7 л/100 км. Общий расход топлива приемлемый, около 11 л/100 км. Мне нужно добавить 95-й, который всё ещё относительно дорогой. Что мне больше всего не нравится, так это навигация по картам в машине. Он медленно обновляется, навигация неточная и часто сбивает с толку. Некоторые удобные маршруты не рекомендуются автоматически, а карта Gaode мобильного телефона не может быть спроецирована на экран. Хотя в машине тоже есть Gaode, они не универсальны и бесполезны. Я купил машину перед китайским Новым годом. Цена была такой же, как рекомендованная розничная цена в интернете. Я забыл точную сумму, но это было около 188 000 юаней. Налог с покупки составил менее 17 000 юаней, поэтому общая стоимость составила 211 520 юаней. Я заплатил депозит 23-го числа лунного года и установил номерные знаки днем в канун Нового года. Я не тратил никаких других денег. Я также установил 19-дюймовые диски и электропривод задней двери. Большие колеса просто красивые и стильные, а электропривод задней двери очень практичен; мне почти никогда не приходится открывать ее вручную. Мои друзья сказали, что это очень стильно.
Читать полностью
Соленая машина Эксклюзивный автор DoCar
[Хороший внешний вид] Экстерьер Skoda Kodiaq довольно привлекательный. Раздельные фары и задние фонари привлекательны и придают ему премиальный вид. Боковая поясная линия автомобиля в сочетании с ребрами на крыльях и капоте создает спортивный вид. Стандартные пятиспицевые диски также привлекательны, но шины имеют относительно высокий профиль, что предполагает компромисс для управляемости, учитывая, что это семейный внедорожник. [Высококачественные материалы интерьера] Материалы интерьера Skoda Kodiaq, несомненно, исключительные, превосходящие ожидания для этой ценовой категории. Благодаря широкому использованию мягких на ощупь материалов и натуральной кожи, Skoda вложила значительные средства в Kodiaq. Рассеивающая подсветка, которая простирается от дверей до центральной консоли, поражает ночью. Отсутствие физических кнопок в области кондиционера является недостатком, но дизайн по-прежнему привлекателен, хотя ему немного не хватает практичности. Большой центральный экран управления имеет чистый дизайн и плавную работу. Поддержка беспроводной CarPlay высоко оценена, а качество звука также хорошее. [Лучшая в своем классе вместительность] Skoda Kodiaq имеет размеры 4701 мм в длину, 1883 мм в ширину, 1676 мм в высоту и имеет колесную базу 2791 мм. Это весьма впечатляющие размеры для автомобиля в его цене и классе. Однако из-за полноприводной конфигурации центральный пол значительно приподнят. В то время как места для ног сзади достаточно, третий ряд несколько ограничен, с минимальным пространством для головы и ног, что затрудняет размещение взрослых. При сложенном третьем ряде багажник просторный, а общая грузоподъемность приемлемая, что является лидером в классе. [Ощущения от вождения] Skoda Kodiaq оснащен двигателем 2.0T мощностью 220 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. Он работает в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, обеспечивая достаточную мощность и делая его идеально подходящим для ежедневных поездок на работу. Как «Божественный двигатель Volkswagen», EA888 работает исключительно плавно, без рывков и задержек. Переключения передач вверх происходят плавно и чётко, без заеданий и перескакиваний. Это «золотое сочетание» поистине впечатляет. Подвеска, ориентированная на комфорт, в целом мягкая, но при этом удерживает автомобиль и эффективно гасит незначительные вибрации. [Богатые функции безопасности] Skoda Kodiaq предлагает широкий спектр систем активной и пассивной безопасности, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему распределения тормозных усилий (EBD/CBC), крепления для детских сидений, систему контроля давления в шинах и задние датчики парковки. Антиблокировочная система тормозов (ABS) обеспечивает сцепление с дорогой, а также помогает рулевому управлению избегать препятствий, а система распределения тормозных усилий (EBD/CBC) повышает безопасность при повседневной езде. Как среднеразмерный семиместный внедорожник стоимостью чуть менее 200 000 юаней, я считаю, что это в целом хороший выбор. Силовой агрегат хорошо подобран и продуман, аудио- и видеосистема развлечений также хороша, а ежедневная езда безупречна. В целом, Skoda Kodiaq предлагает отличное соотношение цены и качества, а качество его механики сложно найти в этом ценовом диапазоне. Если это ваш единственный автомобиль, Skoda Kodiaq может стать хорошим выбором как с точки зрения безопасности, так и управляемости.
Читать полностью
Авто Мир Владелец Zhijie R7, возраст автомоб
[Больше всего доволен] Мощности достаточно, три основных компонента точно такие же, как у Tiguan L, но цена на десятки тысяч дешевле. При этом он очень практичен, и, по моему мнению, салон не сильно отличается. Мощности 2.0T вполне достаточно, чтобы ехать по горной дороге домой на Новый год. [Ощущения от вождения] Немецкое шасси без проблем работает на трассе, и в повседневной езде нареканий нет. Единственное, что может быть проблемой — турбокомпрессор немного запаздывает, но это не проблема, если привыкнуть.
Читать полностью
Пять генералов-тигров Владелец Kodiaq, 1 год
Небольшой 7-местный внедорожник совместного предприятия менее чем за 200 000 юаней. [Пространство] Пассажир ростом 1,7 метра и весом 160 фунтов может поместиться на любом сиденье. Забрав его, я отправился в поездку в горы Тайханшань 1 октября. Места было более чем достаточно для трех человек и одного ребенка. [Комфорт] Подогрев есть только на передних сиденьях, но отсутствие вентиляции немного разочаровывает. Электрическая поясничная поддержка довольно удобна, а спинки задних сидений имеют два регулируемых положения. [Место в третьем ряду] Когда детям становится скучно, мы можем посадить их на третий ряд, и их уши будут тихими. Я сам пробовал, и пассажир ростом 1,72 метра и весом 160 фунтов может без проблем выдерживать короткие поездки, если у него не длинные ноги. [Наименее доволен] Я проехал на нем более 3000 километров и не нашел ни одного недостатка! По сравнению с предыдущей моделью, скрытый ящик для хранения под рулевым колесом и перед пассажирским сиденьем был удален, но слот для зонтика на двери водителя, аналогичный тому, что установлен в модели RODGE, остался. Дефлекторы кондиционера были убраны с подлокотника и салона. Если бы они были сохранены, я бы не жаловался. Какая жалость! [Опыт покупки автомобиля] Искал 7- или 6-местный внедорожник менее чем за 200 000 юаней. Посмотрев на CRV, Haoying, Santa Fe, Tiguan, Outlander и X-Trail, я наконец остановился на Kodiaq! Я проезжаю 160 000 километров, около 30 000 километров в год, 85% из которых — по национальным трассам и скоростным магистралям. Если вам нужен пятиместный автомобиль, то Tiguan L — лучший выбор. Разница между семиместным Tiguan и семиместным Kodiaq составляет 30 000–40 000 юаней. Если оба варианта приемлемы, всё зависит от условий вождения. В городских районах с интенсивным движением Haoying — лучший выбор. Он такой же доступный, как CRV, а шум на высоких скоростях не заметен. Но на шоссе вы почувствуете шум — вы сможете его вытерпеть! Если вы можете уложиться в расход топлива в 200 000 юаней, то большой семиместный Trailblazer — лучший выбор. Для моих условий вождения я бы всё же взял 9. Trailblazer действительно хорош, но он сжигает немного больше топлива. [Ощущения от вождения] Он очень отзывчив, и опытные водители знают это чувство. Лично я нахожу его довольно хорошим. [Экономия топлива] Есть четыре режима вождения: Standard, Sport, Custom и Eco. Я обычно выбираю Eco, и небольшая задержка педали газа не влияет на мою езду. На скорости 80 миль в час (128 км/ч) у меня расход топлива составляет 4-5 миль на галлон, а при моих общих условиях вождения — 6-7 миль на галлон. Я очень доволен! Стоимость ремонта: если вы ещё не обслуживали свою машину, вы можете не знать. Просто для ясности: если Skoda уйдёт с китайского рынка, останется Volkswagen. Не волнуйтесь, все знают, какие у него отношения с Volkswagen! Кроме того, я публикую это на AutoZhijia, потому что они по непонятной причине удалили тот же контент. Я так зол, что я здесь. Вы, ребята, полагаетесь на поддержку своих коллег!
Читать полностью
Большой брат Йеди, бол Владелец Kodiaq, возраст автомобиля
Плюсы: Управление такое же удобное, как у Tiguan L, с похожим расходом топлива и большим количеством места. На заднем сиденье можно без напряжения сидеть, скрестив ноги, а багажник настолько вместителен, что даже начинающему рыболову он покажется более чем достаточным. Внешний вид стильный и привлекательный, а вот интерьер средний. Конечно, он не сравнится с автомобилями китайского производства, но по сравнению с предыдущими моделями Volkswagen он довольно хорош. DSG мастерски настроена как на разгон, так и на расход топлива. Расход топлива составляет 6,0-6,2 л на трассе, 8,4 л при регулярных остановках и около 11 л с включенным кондиционером. Расход топлива так себе, зависит от вашей готовности нажать на газ. Зато мощности предостаточно. Я добавил 600 юаней в бак и проехал 650 километров, по-прежнему расходуя около 400 миль на галлон. Приемлемые 0,6 км/ч. Меня привлекают простор, внешний вид, цена и прочное немецкое шасси. Минусы: Характеристики довольно низкие, не хватает чего-либо похожего на технологии Уровня 2. Даже передние и задние радары все еще немного нечеткие из-за низкого разрешения. Базовая модель - это базовая модель, с улучшениями, такими как складывающиеся зеркала, электропривод задней двери, подножки и даже динамики - у них всего четыре динамика в передних дверях, а в задних - ни одного. Это стыдно, но мне пришлось добавить два динамика в задние двери и усилитель DSP, и качество звука наконец-то хорошее. Даже с тонировочной пленкой кондиционер посредственный. В жару Чанши мне приходится использовать 4-5 передачи. Рекомендую избегать базовой модели из-за последующих проблем. У меня не было выбора, кроме как выбрать базовую модель, вероятно, из-за финансовых ограничений. В интернете были жалобы на то, что DSG жрёт масло, но я не видел никаких проблем с моей первой Skoda Yeti, затем Passat, затем Touran, затем Touran, а теперь и Kodiaq. Возможно, это потому, что я часто обновлял машину. Они упоминают вибрацию и рывки, но я пока ничего не замечал. Возможно, это потому, что я аккуратный водитель. Вкратце: если вас не смущает модель в более низкой комплектации и вы хотите Tiguan L, но не ограничены в бюджете, рассмотрите его. Места в салоне достаточно, управляемость сравнима с немецкими автомобилями, а шасси ещё лучше. И это единственный козырь Volkswagen: устойчивость. Он может разогнаться до 210 км/ч по трассе без заноса, и я не осмеливаюсь на него наступать. Подвеска немного жёстче, чем у Passat, возможно, из-за разной настройки внедорожников и седанов. В целом, на нём довольно приятно ездить. Управляется плавно, рулевое управление точное, ускорение легкое, а расход топлива удовлетворительный!
Читать полностью
Красивые фотографии Ба Владелец Kodiaq, 2 года
Я выбрал чёрный кузов (белый мне не нравится, отчасти потому, что около 60% семейных автомобилей белые, а мне не нравится однообразие). Меня устраивает стиль; это, в конце концов, высокотехнологичный промышленный дизайн, работа дизайнеров спорткаров Bugatti. Пока что пользоваться автомобилем довольно приятно. Он просторный, хорошо продуман и устойчив на скоростях шоссе, что мне и нравится. В целом, у него много преимуществ. Я интересовался им ещё до его появления (он был выпущен в 2016 году и запущен в 2017), но в итоге купил модель 22-го года. Конечно, есть и мелкие недочёты, например, частые зависания компьютера, которые улучшились после обновления, и неработающий зимой бесключевой доступ (который так и не решён. Я сообщил об этом дилеру, но проблема так и не решена). Расход топлива в городе высокий, а частые короткие поездки по городу зимой могут легко засорить сажевый фильтр. После засорения расход топлива становится чрезвычайно высоким, иногда даже удваивается. Единственный выход — проехать по трассе, чтобы прочистить сажевый фильтр. На данный момент это единственное решение, или, если засор сильный, придётся отвезти машину к дилеру для принудительной прочистки.
Читать полностью
Как называется 469? Владелец Jetta, 9 лет
Первая машина в моей семье — Skoda Fabia, базовая версия 1.4, которую я купил в январе 2013 года, до сих пор в ходу, с отличным качеством, и теперь она может разогнаться до 160 км/ч по трассе без каких-либо проблем. Поэтому многие родственники в моей семье купили марки Skoda, включая Rapid и Octavia. До меня мой зять купил Kodiaq, и, поездив на нем некоторое время, я купил такой же вместе, не глядя на другие марки. Я забрал машину прямо в Пекине за 229 800 юаней со скидкой в 20 000 юаней и, наконец, получил беспроцентный кредит на 3 года, который выплатил чуть больше 240 000 юаней. В то время я думал, что в моей семье всего 6 пожилых людей, и 7 мест достаточно для экстренных случаев, но я пожалел об этом после покупки. Мне следовало сразу выбрать топовую комплектацию. Потому что только топовая комплектация имеет наилучшие показатели стоимости (если мой 1.8 - топовая комплектация, мне не нужно рассматривать отвратительную ситуацию с полной модификацией до 2.0 позже), и тогда я начал свой путь модификаций, установив ЖК-дисплей, центральное управление, подсветку салона, давление в шинах, акк и различные другие установки. В целом, я вполне доволен расходом топлива, управлением и пространством. Просто Volkswagen испортил этот бренд. Глобальная модель рассматривается свысока некоторыми специализированными автомобилями (над ней смеялись даже Tiguan L в минимальной комплектации, и говорили, что я купил Skoda, потому что не мог позволить себе Volkswagen. Я был безмолвен). Узнать, хороша машина или нет, можно, только попробовав ее. В конце концов, ни одна машина не идеальна.
Читать полностью
Это имя кажется мне зн Владелец Kodiaq, 3 года
[Ощущения от вождения] Как описать качество шасси? Для внедорожника нормально быть жестким, но отскок очень четкий. При пересечении моста на скорости 90 миль в час на высокой скорости, кажется, что автомобиль засасывается шинами, но при этом он очень устойчив. Отскок очень четкий, но немного жестковат при проезде выбоин или лежачих полицейских на низкой скорости. Все немецкие машины такие, с сильным чувством дороги. В общем, это жестко, но с долей комфорта. Сейчас самое быстрое время, когда я прошел поворот под прямым углом, было 45 миль в час, и я не чувствовал, что перевернусь. Он не достиг предела, но внешняя сторона шины коснулась земли. Ха-ха-ха [Самое недовольное] Больше всего недовольны, должно быть, отделение для хранения и подлокотник. Расположение подлокотника и открытый ящик подлокотника объединены в странное место, что очень неловко. Не говоря уже о том, что подушка неудобная, ящик в подлокотнике короткий и узкий, а пространство в ящике подлокотника также очень мало. Коэффициент использования слишком низкий. С открытым подлокотником нет никакой приватности. Честно говоря, я положил свой техпаспорт и водительское удостоверение в футляр для очков на нем и теперь не могу найти место, чтобы их положить. Еще один момент - отсутствие фоновой подсветки на задних сиденьях, ход экономии, который совершенно не нужен. Есть только один фонарь заднего хода и один задний противотуманный фонарь, а мягкие на ощупь двери не сильно отличаются от передних. Склонность SAIC к экономии. [Расход топлива] Я вполне доволен пробегом. Помимо немного более высокого начального расхода топлива, 2,0-литровый двигатель стабильно расходует менее 7 миль на галлон при загородной езде, и я всегда сильно жму на газ, когда трогаюсь со светофора. Расход топлива на трассе тоже довольно хороший. Я все время езжу на S-передаче по трассе. Шанхайские шоссе не очень быстрые, и часто на скоростной полосе полно медленного транспорта, требующего частых обгонов, чтобы оторваться от колонн. Передача S очень удобная и безопасная, с мгновенной мощностью. Насколько выше может быть расход топлива на трассе? Это не большая проблема, и это также позволяет мне очищать отложения углерода и предотвращать засорение сажевого фильтра. [Цена автомобиля] Меня обманул продавец. Он заработал не менее 4000 из наших 20 000 юаней субсидии. Моя машина определенно стоит 17,1 юаня. Могу только сказать, что я купил ее слишком поспешно. Подарки из магазина 4S были ужасными. Ничего хорошего не было. Я потратил 1300 юаней на керамическую пленку и сам купил камеру. Коврики, которые они мне подарили, были просто смехотворными. Я не могу на них смотреть. В общем, я купил ее. Жизнь всегда берет свое, хахаха.
Читать полностью