Новый авто SWM SWG05 из Китая

Преимущества: 1. Передняя панель имеет вертикальную водопадную решетку, соединенную с прищуренными фарами, что создает величественный визуальный эффект. Непрерывный нижний фартук с хромированными полосами эффективно увеличивает горизонтальную ширину передней панели. Задняя панель может похвастаться поразительным ощущением глубины, а непрерывные задние фонари создают стильный и узнаваемый силуэт. Двойные выхлопные патрубки на нижнем фартуке добавляют спортивный вид. 2. Интерьер может похвастаться чистыми линиями, яркой вертикальной центральной консолью и отделкой из глянцевого рояльного лака, которая добавляет нотку класса. Консоль поддерживает онлайн-навигацию, голосовое управление и интегрированный климат-контроль, предлагая отличную практичность. 3. Даже пассажир ростом 1,7 метра имеет достаточно места для ног во втором ряду, а абсолютно ровный центральный пол обеспечивает комфортную посадку для трех пассажиров. Правое сиденье второго ряда складывается, облегчая посадку и высадку с третьего ряда. Даже с семью сиденьями в багажнике достаточно места для двух чемоданов ручной клади или нескольких рюкзаков. Отсек для хранения под полом багажника также удобен для хранения мелких предметов. 4. Подвеска настроена на комфорт, эффективно сглаживая неровности на асфальтированных дорогах. Крены салона автомобиля в поворотах минимальны, а шасси не ощущается неустойчивым. 5. Двигатель 1.5T развивает мощность 156 лошадиных сил и крутящий момент 230 Нм в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он ощущается легким при старте и имеет достаточный запас хода в городских условиях, что облегчает обгоны. Переключение передач приемлемое, а плавность хода удовлетворительна в ровных дорожных условиях. 6. Автомобиль оснащен независимым задним кондиционером, что довольно щедро для своего класса. Недостатки: 1. Места для ног на третьем ряду тесновато, что делает его непригодным для длительных поездок и предназначено только для экстренного использования. 2. Задняя подвеска жесткая, что ухудшает управляемость автомобиля на крупных неровностях и оказывает заметное воздействие на пассажиров. 3. Боковой профиль напоминает минивэн, с немного несбалансированными пропорциями. 4. Запаса мощности на задние колеса недостаточно, что приводит к плохому разгону свыше 80 км/ч. Логика переключения передач недостаточно чёткая в пробках, а при движении с малой скоростью ощущаются рывки.

Мне больше всего в SWM G05 нравятся его внешний вид и качество салона. Экстерьер красив и впечатляет, а дизайн исключительно талантлив. Общий облик гармоничный и идеально сбалансированный, с мягкими линиями и скругленными углами. Я нахожу его несколько деловым, не радикальным, молодежным, а скорее зрелым, практичным и прочным. Листовой металл также очень толстый, что придает ему ощущение надежности, в отличие от тонких японских моделей. Даже поднятый капот казался немного тяжеловатым, и, думаю, невысокая женщина не смогла бы его поднять. Обслуживание продавца во время осмотра автомобиля было превосходным, и я осталась очень довольна. В конце концов, покупка — это не только обслуживание. А поскольку автомобиль — это крупная покупка, я уверена, что мне придется снова обращаться к ним для обслуживания и ремонта, а хорошее обслуживание дает мне душевное спокойствие. Качество салона превосходное, он производит впечатление автомобиля высокого класса, что мне тоже очень нравится. Я тоже люблю эту машину. Мне нравится ее внешний вид, качественные материалы и качество сборки. Цена тоже вполне приемлемая. Я купил эту машину с низким первоначальным взносом в кредит, что дало мне скидку в 4900. Кредит был рассчитан из 89000. Я могу выплачивать его понемногу каждый месяц в будущем, так что нет никакого давления. [Пространство] Как автомобиль с большим пространством, Sway G05 просто превосходен с точки зрения пространства. Пассажирское пространство в машине очень большое, и есть много места для хранения на центральной консоли и в дверных панелях. Очень удобно размещать в машине некоторые мелкие предметы. Места в багажнике также достаточно. Обычно я езжу на работу и с работы и не вожу слишком много вещей. Если мне нужно перевезти много вещей, когда я отправляюсь в дальнюю поездку, я могу сложить задние сиденья в ровный пол. Обычно на третьем ряду сидит не так много людей. Когда они сложены, багажник намного больше и вмещает большинство вещей. [Мощность] Двигатель 1,5 л, автоматическая коробка передач с турбонаддувом. Опция T-tune значительно мощнее. На механике установлен 2,0-литровый атмосферный двигатель. Хотя у 2,0-литрового двигателя больший рабочий объем, он не такой взрывной, как турбо. При обгоне я включаю передачу S и хорошенько жму на газ. [Управление] Поначалу управление может быть немного сложным, особенно во время поездок на работу, так как узкие улицы заполнены электровелосипедами. Новым водителям стоит рассмотреть модель более высокого класса или модель с передним и задним радаром. В этой машине есть только камера заднего вида, а не передний и задний радары. Конечно, опытным водителям не нужно беспокоиться об этом. В остальном руль довольно легкий, а электроусилитель руля работает хорошо. [Расход топлива] Я по-прежнему считаю, что расход топлива довольно низкий. Я много езжу на работу и с работы, когда движение самое плохое. За последние несколько месяцев я подсчитал расход топлива около 8 миль на галлон.

Во-первых, позвольте мне пожаловаться на этот мусоровоз. Он ужасен! Он сильно шумит, заднее сиденье не очень просторное, расход топлива чрезвычайно высокий, а его коэффициент сохранения стоимости крайне низкий. [Самое недовольное] Я всем недоволен, потому что мой отец купил эту машину, не сказав семье. [Расход топлива] Он невероятно высокий. Счётчик расхода топлива показывает 8,6, но на самом деле это около 1 юаня на километр. [Вместительность] Места на задних сиденьях едва хватает, не очень просторно. С пассажирским сиденьем высотой 170 см и отрегулированными передними сиденьями остается всего около полутора кулаков места, едва ли достаточно для комфорта. [Опыт покупки автомобиля] Мой отец купил его. После того, как он купил его, вся семья была против его покупки. Мы пошли к дилеру и попросили вернуть деньги, но они отказали. Более того, в Юньфу нет дилера Sway, поэтому я купил его через дилера BYD. Я сказал ему, что за 140 000 юаней он может купить много машин, но он не стал меня слушать, сказав, что ему все равно, даже если бы я разобрал ее на части. Я сказал ему, что его обманывают. Увы, этим продавцам автомобилей просто нравится обманывать честных людей. Мой отец обычно бережлив и неохотно тратит деньги. Он не хочет менять свою одежду и брюки, когда они порваны и изношены. Почему эти продавцы автомобилей и автодилеры так жестоки с нарезкой лука-порея? Раньше я покупал подержанные японские машины, но не знаю, почему он вдруг купил такую отечественную нишевую машину. Сейчас я хочу ее продать. Я спрашивал у многих продавцов подержанных автомобилей, и она стоит 30 000 юаней. Я проехал на ней всего 20 000 километров. Я купил ее в декабре 2019 года. Я оплатил 28 взносов, и осталось 32 взноса. Места на третьем ряду по-прежнему достаточно, но после того, как третий ряд сложен, в багажник практически не помещается крупногабаритный груз, даже чемодан. Автомобиль был куплен в кредит. Первоначальный взнос составил 20 000 юаней. Кредит должен был составить около 90 000 юаней. Включая налог на покупку, страховку и номерной знак, первоначальная стоимость составляет около 116 900 юаней, и её можно разделить на 60 платежей. Ежемесячный платёж составляет 2000 юаней, а проценты за 5 лет — 24 000 юаней. Таким образом, первоначальная стоимость + проценты составляют в общей сложности 116 900 + 24 000 = 140 900 юаней.

Я уже положил глаз на G05, и некоторые мои друзья уже купили его. Затем вышел G05pro, и у него были некоторые улучшения дизайна. Мне тоже понравилась эта машина. В конце 2020 года у меня просто не было достаточно денег, поэтому я ее не купил. Только в августе прошлого года я окончательно определился с машиной. Я забрал ее в конце августа. Я езжу на ней уже больше полугода и в целом очень доволен. Внешний вид G05pro также очень стильный, и он выглядит очень атмосферно. Он также имеет некоторые черты своего бренда и очень узнаваем при вождении. Салон этого автомобиля более высококлассный, чем у G05, с более сильным ощущением технологий. У него по-прежнему большой 12-дюймовый ЖК-экран, что очень привлекательно. Вы также можете играть в игры, смотреть видео и т. д. Экран большой, а управление очень удобное. Обзор также хороший, в отличие от других маленьких экранов, на которых трудно что-либо разглядеть и которые размыты. О пространстве, по сути, нечего сказать. Третий ряд немного тесноват, но это не большая проблема. Поскольку нас в семье всего трое, нам не нужно много места. Третий ряд можно сложить, когда он не используется, что также увеличивает багажник. Некоторым может показаться неудобным садиться и выходить из трехрядной машины, но эта модель — решение для входа и выхода одним касанием, избавляющее от необходимости возиться с сиденьями. Двигатель 2.0 невероятно мощный, и нет необходимости беспокоиться о проблемах с мощностью; просто езжай. Управляемость отличная, с парктрониками и камерой заднего вида, так что нет ничего недостающего или неудобного. Автоматические фары — это новая функция, включающая фары автоматически при запуске автомобиля, что тоже очень удобно. Расход топлива все еще немного великоват, около 8 миль на галлон с механической коробкой передач. Я думаю, что ситуацию можно было бы улучшить, учитывая нынешние высокие цены на топливо.

Я также хотел бы поделиться ценой покупки моего автомобиля. Интересно, похожа ли она на ту, за которую платят другие... Я купил люксовую модель с автоматической коробкой передач, и цена была 96 900. Я купил её за 90 000. Поскольку мне нужно было сохранить оборотный капитал для моего бизнеса, я решил внести меньшую сумму авансом. У производителя была политика кредитования с низкими процентными ставками, и я решил, что это выгодное предложение. Мой первоначальный взнос составил 16 800 юаней, а трёхлетний кредит обойдётся мне в 2692 юаня в месяц. Налог на покупку: цена автомобиля, делённая на 11,6, равна 7759 юаней. Если вы можете получить счёт на меньшую сумму, вы можете получить счёт на меньшую сумму. Налог рассчитывается на основе цены в счёте. Обязательное дорожное страхование: 1100 юаней. Коммерческое страхование: 3 миллиона юаней за страхование гражданской ответственности, ущерб автомобилю и 100 000 юаней за водителя и пассажира, в результате чего общая сумма коммерческого страхования составила 4187 юаней. Я попросил увеличить страхование гражданской ответственности, чтобы чувствовать себя спокойнее. Дилер помог с регистрацией и оформлением, поэтому первоначальные расходы составили 16 800 юаней. Первоначальный взнос не был обременительным, а последующие ежемесячные платежи также были небольшими. В данном случае это обойдётся на 10 600 юаней дороже, чем полная сумма. Думаю, взять кредит на сумму более 100 000 юаней на 3 года очень разумно.

Отклик дроссельной заслонки SWM G05 довольно чувствителен, что делает его легким в запуске и использовании автомобилем. Выходная мощность средняя, а крутящий момент на низких и средних скоростях приличный, что делает его подходящим для повседневной езды по городу. Даже переключение в спортивный режим только увеличивает чувствительность дроссельной заслонки, не значительно увеличивая выходную мощность. Трансмиссия довольно плавная в повседневной езде, с редкими рывками на низких скоростях после запуска, но в целом безвредна. Переключения на повышенную передачу не агрессивны, обычно происходят около 2000 об/мин. При резком ускорении и сильном нажатии на акселератор для обгона есть короткая пауза в полсекунды перед переключением на пониженную передачу и началом набора оборотов. SWM G05 также хорошо справляется с точки зрения контроля шума: шум двигателя хорошо изолирован в салоне, становясь заметным только при резком ускорении (более 3000 об/мин). Шум ветра более выражен на более высоких скоростях.

Мой первоначальный бюджет был на семиместный внедорожник менее чем за 100 000 юаней. Я рассмотрел несколько вариантов, но либо цена была за пределами моего бюджета, либо отношение продавца было не очень дружелюбным. Я вполне доволен внешним видом и интерьером этого автомобиля, и он хорошо оборудован. Я провел тест-драйв, и управляемость была приемлемой. Кроме того, я искал хорошее предложение, и рекомендации продавца были довольно привлекательными, поэтому я купил его. Единственным недостатком является немного более высокий расход топлива, из-за которого немного мучительно ездить с такими высокими ценами на бензин. [Пространство] По сравнению с другими автомобилями в своем классе, пространство вполне достаточно. Компоновка 2:3:2 хорошо используется, поэтому он не тесен при полной загрузке. Однако пространство в багажнике ограничено. [Ощущения от вождения] Мощность достаточная, управляемость хорошая, и автомобиль удобен в управлении. Однако трогание с места кажется немного вялым, а разгон становится более затруднённым после 120 км/ч на шоссе. Подвеска немного жёсткая, и машина немного вибрирует на выбоинах и «лежачих полицейских». [Ощущения от езды] Сиденья удобные, материалы отделки качественные. Второй ряд можно откинуть или сесть, но третий ряд немного сложнее, он не подойдёт для крупных людей, так как создаётся ощущение, будто вы сидите на корточках.

У меня большая семья, и я искал просторный семиместный внедорожник. После долгих раздумий и ограниченного бюджета я отбросил все варианты совместных предприятий и минивэнов (которые, как мне казалось, были просто огромными фургонами). Я выбрал SWM GO5 Pro из-за его вместительности и элегантного дизайна, что делало его очень впечатляющим автомобилем для вождения. Кроме того, его мощный двигатель был исключительно мощным. В целом, я очень доволен автомобилем. Его низкий расход топлива и просторный салон соответствовали моим потребностям, а цена была очень доступной. Он также был очень плавным в управлении, что делало его беззаботным. Вместимость довольно хорошая, с семью сиденьями, и для моей семьи всего шесть человек этого более чем достаточно. Багажник также довольно вместительный и редко бывает полным. К тому же, большой люк на крыше создает ощущение невероятного простора. Я считаю, что силовой агрегат достойный. С двигателем 1.5T, 156 лошадиных сил и максимальной мощностью 115 л.с. он идеально подходит для семейного использования. Он хорошо разгоняется с места, и обгоны на дороге не доставляют никаких проблем. У меня нет высоких ожиданий от управляемости; в конце концов, это всего лишь семейный автомобиль, а сам автомобиль довольно большой, с высоким шасси, что делает его весьма манёвренным. Рулевое управление очень отзывчивое. Хотя я ездил на нём недолго, топливная экономичность автомобиля уже полностью продемонстрирована: расход топлива упал до 7,5 миль на галлон. Я им вполне доволен. Комфорт довольно хороший. Сиденья обволакивающие, мягкие и удобные. Поскольку я покупаю автомобиль в первую очередь для семьи, я думаю, что это хороший выбор с точки зрения комфорта, особенно для пожилых людей и детей. Внешний вид, на мой взгляд, очень красивый. Дизайн передней части особенно впечатляет, а боковой профиль придаёт ему спортивный вид. Галогенные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями придают ему очень стильный и элегантный вид. Салон довольно приятный, создавая ощущение роскоши. Большой 12-дюймовый экран на центральной консоли выглядит очень изысканно. Общий дизайн интерьера довольно изысканный, что мне вполне по душе.

Я купил эту машину в ноябре прошлого года и проехал на ней более 8000 километров. Средний расход топлива у меня довольно низкий, чуть больше 8 литров! Поскольку я работаю на стройке, я часто езжу по пригородам, где движение относительно затруднено, и моя скорость обычно составляет от 10 до 50 миль в час, что приводит к расходу топлива более 8 литров. В городе я чаще останавливаюсь и трогаюсь с места, поэтому не могу ехать быстро, поэтому расход топлива колеблется в зависимости от ситуации на дорогах, около 9-11 литров. Езда по трассе — самый экономичный вариант. Однажды я проехал более 600 километров на полном баке без кондиционера, и у меня ещё оставалось чуть больше одной деления, расход топлива составил чуть больше 6 литров. Примерно половину времени я провожу в пригородах, половину — на трассе, и лишь немного езжу по городу. Однако для семиместного автомобиля этот расход топлива не так уж и высок. Ещё одна изюминка этого автомобиля — его простор: длина 4,75 метра и высота 1,78 метра впечатляют. Расстояние между сиденьями среднего ряда и передними составляет полтора кулака, а между сиденьями третьего ряда и передними — чуть больше четырёх пальцев. Это действительно впечатляет!

[Космические характеристики] Купленный мной Sway G05 — очень просторная модель. Жизнь становится лучше, вес моей семьи резко возрос, и все в семье в целом довольны. Поэтому, когда я искал машину, я хотел что-то с большим пространством и достаточным местом для семи человек. Год спустя я не был разочарован. Она действительно просторная. Когда в ней вся семья, в багажнике все еще остается много места для багажа и закусок. [Ощущения от вождения] Я выбрал 2,0-литровый атмосферный двигатель, к которому я питаю слабость. Мощности вполне достаточно для семейного использования, а не для перевозки тяжестей. Я использую ее только для редких походов в горы и по извилистым дорогам, и я нахожу, что машина гудит в пути. Кроме того, она кажется легкой и непринужденной в управлении.