Новый авто Toyota bZ из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2023 по 2026
от 3 005 000 руб.
Комплектации:
2026 Toyota bZ3 — от 3 005 000 ₽
4 комплектации этого года
2024 Discontinued — от 3 640 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 4 570 000 ₽
3 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
109800
Производитель
Тойота
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.12
Электрический двигатель
183 лошадиные силы, полностью электрический
Запас хода на электротяге (км)
517
Запас хода на электротяге (км) CLTC
517
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 27 минут, медленная зарядка — 7 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
135(183л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
303
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4725x1835x1480
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
160
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
3.2
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
11
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.28
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4725
Ширина (мм)
1835
Высота (мм)
1480
Колесная база (мм)
2880
Передняя колесная база (мм)
1580
Задняя колесная база (мм)
1580
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1710
Масса полной загрузки (кг)
2145
Объем багажного отделения (л)
439
Минимальный радиус поворота
5,6 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.23
Электрический двигатель
Описание двигателя
183 лошадиные силы, полностью электрический
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
135
Общая мощность двигателя (Ps)
183
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
303
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
135
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
303
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Ферди
Гарантия на аккумуляторную батарею
10 лет или 200 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
49.9
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
146.4
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 27 минут, медленная зарядка — 7 часов.
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
70
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Независимая подвеска с рычажным механизмом
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/50Р18
Размер задней шины
225/50Р18
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Одноклассник Сяо Фэй
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + отсутствие освещения, Пассажирское сиденье + отсутствие освещения
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Toyota Pilot
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя коленная подушка безопасности
Передняя коленная подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, Электрическое складывание
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
3.82
43 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.88 | 3.93 | 3.66 | 3.97 | 4.06 | 3.82 | 3.42 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.76 | 4.16 | 3.58 | 3.75 | 3.76 | 4.02 | 3.63 |
Отзывы о Toyota Bz
Трамвайный грубиян Владелец Toyota bZ3, 1 год
Мощность: Идеально подходит для ежедневных поездок на работу, с невероятно мощным ускорением. Если вы готовы попробовать, вы будете в машине, большой или маленькой, роскошной или спортивной, и ей практически придется смотреть на мои задние фонари. Запас хода: Аккумулятор Didi вполне емкий, достигая 90% запаса хода весной и осенью. Однако недостатком железо-фосфатных аккумуляторов является то, что они страдают зимой, при этом номинальный запас хода сокращается вдвое. Интерьер: Распространенная проблема японских автомобилей: тусклый, тяжелый пластик (в топовых моделях он немного лучше), а в стандартной комплектации даже нет подсветки салона (что ненамного лучше). Внешний вид: Я купил этот автомобиль из-за его внешнего вида, но это вопрос личных предпочтений. По крайней мере, я считаю, что это автомобиль своего класса, в его пропорции и стиль вложено много усилий. Безопасность: Я должен поставить здесь большой палец вверх. Работают они или нет, BZ3 оснащен всеми возможными подушками безопасности, и они входят в стандартную комплектацию для всех. Разве японский автомобиль способен на такое? Если не верите, проверьте сами. Сколько семейных автомобилей стоимостью до 100 000 юаней вообще оснащены подушками безопасности для коленей? В целом, Toyota BZ3 — очень удобный в повседневной эксплуатации автомобиль, по крайней мере, для обычного гражданина вроде меня. В нём не так много наворотов. Надеюсь, он будет полезен всем при выборе автомобиля.
Читать полностью
Яркое звездное небо Владелец Toyota bZ3, 1 год
[Самое недовольное] После нанесения пленки на окна моей новой машины требуется три дня, чтобы открыть окна, и в машине ужасно пахнет внутри. Кнопки окон, поворотники и открывание дверей изнутри действительно странные, но в остальном она в основном идеальна. Кроме того, цена на запасные части немного высока; одна фара может стоить тысячи или даже десятки тысяч юаней. [Опыт покупки автомобиля] Мне потребовалось четыре или пять дней, чтобы забрать машину, плюс субсидия на трейд-ин в размере 5000 юаней. Официальное снижение цены составило всего 30 000 юаней, ориентировочная цена была 168 900 юаней, а цена голого автомобиля составила 131 000 юаней. Это как торговаться на 3000 юаней сверх вышеуказанных скидок, так что это определенно не самая низкая цена. [Опыт вождения] Я тестировал автомобили BYD и Geometry в том же ценовом диапазоне. Тормоза у BYD слишком короткие, а шасси Geometry в порядке, но пространство среднее. Что самое важное, их варианты финансирования неудовлетворительны. В конечном итоге я остановился на Fengfeng из-за трёхлетней беспроцентной рассрочки без каких-либо условий и быстрой и простой процедуры подачи заявки. [Запас хода] Многие задаются вопросом, почему запас хода автомобиля внезапно уменьшается или увеличивается после полной зарядки. Этот расчёт основан на среднем расходе энергии во время предыдущей поездки. Это означает, что если температура была низкой, вы ехали по трассе или использовали кондиционер, что привело к высокому расходу энергии, запас хода на следующей полной зарядке может быть меньше. Если вы используете его в обычном режиме в городских условиях (без кондиционера), запас хода на следующей полной зарядке, вероятно, увеличится. В целом, мы тестировали автомобиль в городских условиях без кондиционера (соотношение 1:1), в городских условиях с кондиционером (скидка 10%), а также на трассах и позже в зимних условиях. [Пространство] Пространство для передних и задних сидений одно из лучших в своём ценовом диапазоне, но багажник довольно средний. [Мощность] Режим Eco кажется немного ограниченным, особенно на подъёме. Обычный режим ничем не отличается от режима бензинового автомобиля. Лично я не считаю, что максимальное рекуперативное торможение необходимо; оно добавляет всего несколько десятков километров к запасу хода аккумулятора, что эффективнее, чем добавление 200+ километров к получасовой зарядке. Как только вы привыкнете к максимальному рекуперативному торможению (режим с одной педалью), вы больше не будете привыкать к торможению так часто, и это очень требовательно (и может вызвать укачивание). Стоп-сигналы не горят, так что это просто для развлечения и небольшой показной красоты. [Больше всего доволен] Время работы аккумулятора, комфорт, время и стоимость покупки автомобиля, финансовый план, необычные настройки, высокие расходы на обслуживание — всё это, учитывая, я всё равно доволен.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Ощущения от вождения: bZ3 обладает линейной мощностью и прост в использовании, с возможностью выбора режимов ECO или NORMAL для повседневной езды. Однако сцепление шин с дорогой среднее. Хотя управляемость на сухой дороге приемлемая, на мокрой дороге может привести к потере контроля. Сильное нажатие на педаль газа на низких или средних скоростях в режиме ECO может привести к резкому срабатыванию ESP, что приводит к высокочастотной вибрации кузова. Система рекуперативного торможения имеет четыре уровня. По умолчанию установлен самый лёгкий режим, который обеспечивает эффект движения накатом, аналогичный режиму движения накатом бензиновых автомобилей. Средний режим обеспечивает чуть более выраженное замедление, а более высокий режим больше подходит для владельцев электромобилей. Для баланса между экономичностью и комфортом оптимальным является средний режим. Однако эти настройки функций не сохраняются после выключения двигателя, поэтому требуется переустанавливать режим движения и рекуперативное торможение при каждом включении. Даже такие распространённые функции, как AUTOHOLD, требуют ручной повторной активации. Рулевое управление, благодаря компактным размерам и лёгкой обратной связи по усилию, удобно в использовании. По умолчанию рулевое управление установлено в режиме Comfort с равномерным и лёгким демпфированием. Режим «Спорт» больше подходит мужчинам, но независимо от настроек рулевое управление не имеет усиления угла и имеет ярко выраженную электронную составляющую. Особенно заметны проблемы с торможением: заметный ход педали и практически полное отсутствие обратной связи при рекуперативном замедлении, что приводит к заметным рывкам при срабатывании механических тормозов. Подвеска настроена мягко, но благодаря поддержке аккумулятора крен в поворотах минимален, что делает её подходящей для езды по гравию и грунтовым дорогам. Однако шум шин несколько громкий.
Читать полностью
Студия Фроста Эксклюзивный автор DoCar
Модель: 2024 616km Long Range PRO Силовая установка: один электродвигатель, установленный спереди Характеристики мощности: 245 лошадиных сил Запас хода на чистом электричестве: 616 километров по стандарту CLTC Ускорение: - Официальная рекомендованная цена: 189 800 юаней Плюсы: достаточное внутреннее пространство, удобное шасси и низкий расход топлива Минусы: много нежелательных функций и медленная зарядка. Трехэлектрическая система Toyota BZ3 (двигатель, аккумулятор и электронное управление) поставляется BYD. Давайте кратко обсудим это. Внешний дизайн использует семейный язык дизайна Toyota, и хотя в целом он выглядит приемлемо, задняя часть не так впечатляет, в отличие от Camry в своем классе. Этот автомобиль имеет множество нежелательных функций. Дверные ручки скрыты, оснащены электроприводом и механически наклоняются, что идеально уравновешивает недостатки не скрытых дверных ручек, которые имеют тенденцию притягивать пыль, и непрактичность скрытых дверных ручек. Внутренние дверные ручки спрятаны внутри подлокотника, что затрудняет их поиск для водителей-новичков. На стороне водителя есть только одна кнопка стеклоподъемника и один рычаг, а управление всеми окнами требует регулировки рычага, а затем нажатия кнопки стеклоподъемника, что довольно неудобно. Кроме того, указатели поворота, подрулевые переключатели, приборная панель, подлокотник, отсек для хранения и даже информационно-развлекательная система — все это демонстрирует несколько неуместный дизайн, заслужив немалое восхищение дизайнеров Toyota. Что касается пространства, длина в 4725 мм короче, чем у многих компактных автомобилей, но колесная база составляет 2880 мм. Хотя пространство на задних сиденьях не тесное, оно не дотягивает до уровня настоящего автомобиля B-сегмента. Проем багажника широкий, предлагая достаточно места. Что касается трансмиссии, BZ3 оснащен трехэлектрической системой BYD, что обеспечивает приятный опыт вождения. Передний двигатель мощностью 245 лошадиных сил в сочетании с небольшим весом автомобиля обеспечивает динамичное ускорение и приемлемую управляемость, хотя при резком ускорении наблюдается значительное крутящее подруливание. В режимах ECO и NORMAL ускорение плавное, напоминающее таковое у бензинового автомобиля, что делает его относительно удобным для использования. Шасси и подвеска представляют собой стандартные шасси совместного предприятия, изготовленные из относительно низкокачественной двухслойной штампованной стали, но настройка приемлемая. В целом, езда комфортная, и даже на крупных выбоинах ход подвески остается стабильным, хотя общее ощущение не хватает. Что касается расхода энергии, при температуре окружающего воздуха 20 градусов Цельсия он достигает приличных 13-14 кВтч/100 км. Однако скорость зарядки довольно низкая - всего 90 кВт, что совершенно неприемлемо для автомобиля среднего размера ценой в 190 000 юаней. Официальная рекомендованная розничная цена составляет 189 800 юаней, но текущие скидки, вероятно, находятся в диапазоне 120 000–130 000 юаней. Если вы поклонник бренда Toyota и готовы смириться с несколько нестандартным дизайном автомобиля, то определённо можете его купить. В конце концов, он использует три электрические системы BYD, а других чисто электрических седанов среднего размера в этом ценовом диапазоне не так уж много.
Читать полностью
Чжан Чжунчжэн, ок или Владелец Toyota bZ3 · новая машина
Это нормально, когда привыкаешь, но летом электромобили действительно потребляют много электроэнергии, но это распространённая проблема электромобилей, и с этим ничего не поделаешь. В интернете пишут, что дизайн салона антигуманный, но мне кажется, что как только привыкаешь, так и остаётся. В конце концов, когда складной автомобиль только появился, некоторые к нему не смогли привыкнуть.
Читать полностью
Кики Кикаё
[Опыт покупки автомобиля] Когда я купил машину, продавец-консультант попросил меня провести тест-драйв. Мне всегда нравились автомобили Toyota. Я приехал посмотреть первый седан после его выпуска. После трех месяцев поездок туда-сюда он все еще был не так хорош, как раньше. [Техническое обслуживание] Он поставляется с пожизненным бесплатным обслуживанием и пожизненным бесплатным ремонтом аккумулятора, что меня успокаивает. В конце концов, есть много пунктов послепродажного обслуживания, и я также могу обслуживать его в своем родном городе. [Запас хода] Летом, когда я включаю кондиционер, он может проехать только 420, а зимой около 400. Это нормально, когда кондиционер выключен. Я вижу, что все электромобили такие, поэтому я принимаю его для поездок на работу. [Пространство] Он намного больше, чем кажется, и в нем удобно сидеть. В целом, за исключением салона, который кажется слишком дешевым и пластиковым, больше ничего нет. Он кажется слишком простым. [Ощущения от вождения] Он довольно маневренный в поворотах, поскольку руль квадратный. Достаточно небольшого полукруга. Он очень лёгкий, и управление у него хорошее.
Читать полностью
Настройка без проблем
Если бы я мог позволить себе эту машину, я бы не считал ее плохой. Просто время автономной работы ужасное. В Гуандуне при 12 градусах Цельсия запас хода составляет всего около 300 километров максимум, и вам нужно будет найти зарядную станцию, чтобы достичь отметки около 260 километров. При температуре около 17 градусов Цельсия запас хода должен быть около 380 километров. Вышеуказанные диапазоны требуют ограничения скорости в 75 миль в час. Я не уверен, проводились ли тесты срока службы батареи MIIT в самые жаркие летние дни, на скорости 50 километров в час, без кондиционера. Я рекомендую тестировать и летом, и зимой, а затем публиковать результаты для потребителей. Электромобили отличаются от бензиновых автомобилей. Электромобили экономят электроэнергию, когда они едут быстрее, в то время как бензиновые автомобили экономят топливо, когда они едут быстрее. Если бы мне пришлось выбирать снова: если бы мне пришлось ежедневно ездить на большие расстояния, я бы выбрал бензиновый автомобиль. Но если бы мне пришлось проезжать 100–300 километров ежедневно, как я это делаю сейчас, я бы все равно выбрал электромобиль, поскольку зарядка рано утром стоит всего 0,3 юаня за киловатт-час.
Читать полностью
XKB Владелец Toyota bZ3, 1 год
За эту цену каждый элемент действительно может получить максимальную оценку, но чтобы объективно оценить характеристики этого автомобиля, я всё же оценил его. Для личного автомобиля эти антигуманные решения не представляют серьёзной проблемы при адаптации и обучении. Несколько важных моментов: хороший контроль расхода энергии, мягкие сиденья, приятная текстура дорожного покрытия, очень приятная управляемость и торможение. Несколько важных моментов: мягкие сиденья, низкое потребление энергии, быстрая зарядка, хороший обзор.
Читать полностью
Мощность1999
Обзор внешнего вида автомобиля: Начинается бодро, но заканчивается плохо. Передняя часть выглядит хорошо, но задняя часть слишком уродлива. Конфигурация: Слишком низкая. Во-первых, регулировка пассажирского сиденья не электрическая. Насколько умной, по-вашему, эта машина? Во-вторых, багажник открывается и закрывается вручную, поэтому в дождливые дни приходится мыть руки, чтобы закрыть его. Кроме того, опорная планка багажника фактически опирается на крупные предметы, что делает его невозможным для закрытия. Кроме подстаканников для водителя и пассажира, внутри ничего особенного нет! Хочу лишь сказать, что интеллектуальность этой машины сильно отстает от отечественных автомобилей. Мощность: Стартовая скорость довольно высокая, но выносливость недостаточная. Время работы аккумулятора: Жаль, заявленная скорость 517, но фактическое время работы аккумулятора почти 2. Безопасность: В дождливые дни салон запотевает без кондиционера. При включенном кондиционере запотевают стекла с обеих сторон возле зеркала заднего вида. Боковину можно увидеть только на ощупь. Колеса пробуксовывают при трогании с места. Не знаю, из какого материала сделаны эти шины. Наверное, самые дешёвые! Послепродажное обслуживание: Все сотрудники сервиса — сплошь дяди. О проблемах следует сообщать в рабочее время. По выходным звонки не принимаются.
Читать полностью
Ваш Хэ Сяочу
Он у меня уже неделю, и я проехал 420 километров на полной зарядке, в основном с открытыми всеми четырьмя окнами (я проехал 100 километров по шоссе со скоростью 120 км/ч). Плюсы: 1. Приличный запас хода. 2. Приличный внешний вид. Минусы: 1. Салон ужасный. Для автомобиля с рекомендуемой розничной ценой более 160 000 юаней он покрыт пластиком. Он повсюду. 2. В машине сильный запах. Я всегда езжу с открытыми окнами, и он все еще сильный спустя неделю. У меня от него болит голова. В новой Tesla Y моего друга почти нет дешевого запаха пластика. 3. Дизайн кнопок стеклоподъемников совершенно нелепый. 4. Я видел на AutoDid, что у него есть подогрев зеркал, но в базовой модели их нет. Не знаю почему. Шел сильный дождь, и я не мог четко видеть зеркала, поэтому мне пришлось протирать их салфеткой. 5. Двери очень лёгкие, а звук хлопка негромкий. 6. Если ваш бюджет превышает сто тысяч юаней, рассмотрите отечественные бренды.
Читать полностью