Новый авто Toyota C-HR из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2018 по 2023
от 2 490 000 руб.
Комплектации:
2023 model (discontinued) — от 2 490 000 ₽
7 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 2 530 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 3 210 000 ₽
6 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 4 565 000 ₽
7 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 4 565 000 ₽
26 комплектации этого года
2.0L Elite Edition National V — 4 565 000 ₽
2.0L Elite Special Edition National V — 4 695 000 ₽
2.0L Leading Edition National V — 4 825 000 ₽
2.0L Leading Edition National VI — 4 565 000 ₽
2.0L Leading Sunroof Version National V — 4 565 000 ₽
2.0L Leading Sunroof Edition National VI — 4 565 000 ₽
2.0L Leading Special Edition National V — 4 825 000 ₽
2.0L Coolyue Leading Sunroof Edition National V — 4 565 000 ₽
2.0L Cool Run Leading Sunroof Version National V — 4 825 000 ₽
2.0L Cool Run Leading Edition National VI — 4 695 000 ₽
2.0L Cool Run Leading Sunroof Edition National VI — 4 695 000 ₽
2.0L Coolyue Leading Sunroof Edition National VI — 4 695 000 ₽
2.0L Deluxe Edition National V — 4 825 000 ₽
2.0L Luxury Sunroof Edition National V — 4 825 000 ₽
2.0L Deluxe Edition National VI — 4 695 000 ₽
2.0L Luxury Sunroof Edition National VI — 4 565 000 ₽
2.0L Coolyue Deluxe Edition National V — 4 955 000 ₽
2.0L Cool Run Deluxe Edition National V — 4 955 000 ₽
2.0L Coolyue Deluxe Edition National VI — 4 825 000 ₽
2.0L Cool Run Deluxe Edition National VI — 4 825 000 ₽
2.0L Coolyue Deluxe Sunroof Edition National V — 4 825 000 ₽
2.0L Cool Run Luxury Sunroof Edition National V — 4 955 000 ₽
2.0L Coolyue Deluxe Sunroof Edition National VI — 4 825 000 ₽
2.0L Flagship Sunroof Edition National VI — 4 825 000 ₽
2.0L Flagship Edition National V — 5 090 000 ₽
2.0L Flagship Edition National VI — 5 090 000 ₽
TOYOTA C-HR c минимальным пробегом (2025-2026)
Toyota C-HR
2024 г.
Toyota C-HR 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 056 812 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
2024 г.
Toyota C-HR 2023 2.0L Leading Edition
Объем1987 сс
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 039 224 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные TOYOTA C-HR из Китая (2021-2023)
Toyota C-HR
январь 2022 г.
Toyota C-HR 2021 2.0L Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 298 771 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
декабрь 2021 г.
C-HR 2021 2.0L Luxury Edition
Объем2000 сс
Пробег
33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 500 562 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
ноябрь 2022 г.
Toyota C-HR 2022 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
17 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 335 317 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
декабрь 2021 г.
C-HR 2020 Toyota C-HR 2020 2.0L Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 370 039 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
август 2022 г.
Toyota C-HR 2021 2.0L Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 217 846 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
октябрь 2021 г.
Toyota C-HR 2021 2.0L Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
85 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 267 445 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
октябрь 2022 г.
Toyota C-HR 2022 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
17 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 370 039 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
август 2023 г.
Toyota C-HR 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
25 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 309 213 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
июнь 2022 г.
Toyota C-HR 2021 2.0L Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
22 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 283 108 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
январь 2022 г.
Toyota C-HR 2021 Hybrid 2.0L E-CVT Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 555 216 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
январь 2022 г.
Toyota C-HR 2021 2.0L Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
84 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 230 898 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
январь 2022 г.
Toyota C-HR 2021 2.0L Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 311 823 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
октябрь 2021 г.
Toyota C-HR 2021 2.0L Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
85 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 181 300 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
апрель 2023 г.
Toyota C-HR 2022 2.0L Elite Edition
Объем2000 сс
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 370 039 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
декабрь 2021 г.
Toyota C-HR 2021 2.0L Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
32 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 220 457 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
май 2022 г.
Toyota C-HR 2022 2.0L Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 272 666 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
апрель 2023 г.
Toyota C-HR 2023 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 450 964 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
август 2023 г.
Toyota C-HR 2023 2.0L Deluxe Edition
Объем2000 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 435 301 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
сентябрь 2022 г.
Toyota C-HR 2022 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
24 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 396 144 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota C-HR
октябрь 2022 г.
Toyota C-HR 2022 2.0L Leading Edition
Объем2000 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 370 039 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Toyota C-HR 2023 Dual Engine 2.0L E-CVT Comfort Edition
Цена дилера
126800
Официальная ориентировочная цена
170800
Производитель
GAC Toyota
Размер авто
маленький внедорожник
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
Старт продаж
2023.03
двигатель
Бензин-электрический гибрид L4 объемом 2,0 л и мощностью 146 л.с.
Максимальная мощность (кВт)
135
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
202
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Длина х ширина х высота (мм)
4390x1795x1565
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
175
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
5.09
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
2340.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4390
Ширина (мм)
1795
Высота (мм)
1565
Колесная база (мм)
2640
Передняя колесная база (мм)
1550
Задняя колесная база (мм)
1550
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1570
Масса полной загрузки (кг)
2010
Объем топливного бака (л)
43.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
5,2 м
Двигатель
Модель
M20F
Объем (мл)
1987
Объем (л)
2.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
14.0
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
146
Максимальная мощность (кВт)
107
Максимальная полезная мощность (кВт)
107
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
188
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4400-5200
Специальная технология двигателя
ВВТ-иЭ,ВВТ-и
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Компоновка двигателя
горизонтальный
Электрический двигатель
Описание двигателя
Газоэлектрический гибрид мощностью 109 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
80
Общая мощность двигателя (Ps)
109
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
202
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
80
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
202
Комплексная мощность системы (кВт)
135
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
NiMH аккумуляторы
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
—
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Электронная бесступенчатая трансмиссия (E-CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/60 R17
Размер задней шины
215/60 R17
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
Подушка безопасности пассажирского сиденья
Да
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
График смен
Рычаг механической коробки передач.
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
○Необязательно
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
Да
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
Чувство безопасности Toyota
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Рекомендуемая конфигурация
nanoe TM нано ионы воды
Да
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
3.59
355 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.75 | 4.31 | 3.34 | 3.87 | 3.80 | 2.86 | 3.19 |
| Средний балл по цене | 3.67 | 4.05 | 3.66 | 3.67 | 3.70 | 3.90 | 3.70 |
| Средний балл подобных | 3.62 | 4.03 | 3.25 | 3.66 | 3.50 | 3.60 | 3.55 |
Отзывы о Toyota C-hr
Хр Сяо Чена
Раньше я работал в отделе послепродажного обслуживания в дилерском центре Guangfeng. Я хотел купить машину, и как раз отзывали коробку передач CHR18, поэтому я купил эту. Производитель предложил щедрую скидку: двухцветная бело-черная модель класса люкс по цене 137 800 юаней обошлась мне всего в 159 000 юаней с тремя годами беспроцентного обслуживания. Я проехал 23 000 километров, и ничего не сломалось. Сейчас эта машина стоила бы больше 160 000 юаней. В конце концов, работая в дилерском центре 4S, я знаю, какие цены. Внешний вид — дело вкуса, но лично я считаю, что это один из лучших небольших внедорожников совместного предприятия с резким, спортивным видом. Интерьер кажется средним, с материалами, которые всего лишь средние для этого сегмента, не очень премиальными, а дверные панели покрыты большим количеством пластика. Качество изготовления, на котором специализируется Guangfeng, превосходное, поэтому никаких проблем нет. Функции безопасности, такие как Accord, 10 подушек безопасности, активное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения, являются отличным соотношением цены и качества. Проблема в том, что функций комфорта немного не хватает, учитывая, что вы могли бы купить Accord 260 на 20 000 юаней дешевле. Если вы рассматриваете это как первый автомобиль для своей семьи, внимательно изучите его. Места в салоне только среднее, для двух человек хватит, но для нескольких пассажиров это неудобно. Главная проблема — маленький багажник, в который помещается только три или четыре рюкзака. Задние сиденья немного коротковаты, задние двери высоко, заднее стекло маленькое, а черная крыша делает заднее сиденье тесным. Хотя он отлично подходит для двух человек, он не рекомендуется для частых длительных поездок с более чем одним человеком. Автомобиль предлагает приятные спортивные ощущения и хорошую управляемость. При повседневной езде шасси устойчиво и стабильно в поворотах, что делает его удобным для преодоления лежачих полицейских. Тем не менее, настройки Toyota немного мягковаты, включая рулевое управление, которое кажется легким и утонченным. При агрессивной езде предел сжатия подвески низкий, что приводит к значительным толчкам и кренам. Производительность средняя, разгон до 100 км/ч примерно за 10 секунд, не так быстро, как спортивный седан с турбонаддувом, но это плавно. Двигатель и трансмиссия Toyota хорошо согласованы, но нет настоящего волнения, и есть небольшой, едва заметный рывок при подъеме дроссельной заслонки между 40 и 60 милями в час. В конечном счете, Chr - это комфортный и расслабляющий внедорожник. Техническое обслуживание не дорогое, просто среднее. Мастерская 4S берет чуть больше 500 юаней за обслуживание, и я меняю шины каждые шесть месяцев, каждые 7500 километров. В целом, этот автомобиль выделяется среди Toyota. По сравнению с предыдущими посредственными Toyota, Chr имеет ярко выраженную индивидуальность. Его двигатель работает плавно, расход топлива низкий (5,6 миль на галлон на трассе, 7,8 миль на галлон в городе), а рулевое управление лёгкое и отзывчивое. Помимо простора и салона, все остальные характеристики соответствуют своему классу или даже превосходят его, особенно в плане безопасности. Поэтому я настоятельно рекомендую Chr.
Читать полностью
Автодилеры помогают по
Этот обзор посвящен Toyota C-HR. Цена: в настоящее время на этот автомобиль в нашем регионе действует скидка 13 000 юаней. Давайте сначала назовем вам примерную цену. Например, рекомендованная розничная цена на версию 2.0L Flagship Edition 2020 года составляет 180 800 юаней. После скидки цена составляет 167 800 юаней. Если добавить 14 849 юаней налога на покупку, около 5 000 юаней страховки и 500 юаней регистрационных сборов, общая стоимость составит приблизительно 188 000 юаней. Особенности модели: 1. Стильный и спортивный внешний вид. Общий дизайн очень радикальный, создавая современное и научно-фантастическое ощущение, напоминающее концепт-кар. Затемненные фары острые, а нижняя часть кузова скульптурно оформлена для агрессивного вида. Дизайн плавающей крыши и задняя часть фастбэка создают спортивный вид, который усиливается небольшим полым спойлером. 2. Интерьер более сдержанный, с 9-дюймовым плавающим центральным экраном управления, повышающим технологическую сложность автомобиля. Система также может похвастаться широким набором функций и практичностью. Внутри достаточно места для хранения, идеально подходящего для хранения мелких вещей. Мобильный телефон можно легко достать, просто положив его в слот для хранения перед рычагом переключения передач. 3. Всесторонние функции безопасности являются стандартными для всех комплектаций, включая подушки безопасности водителя и пассажира, передние и задние боковые подушки безопасности, подушки безопасности для головы спереди и сзади, подушки безопасности для коленей и подушку безопасности пассажирского сиденья — редкое явление в своем классе. Он также оснащен системой помощи при смене полосы движения, предупреждением о выезде из полосы движения и активным торможением, что делает его весьма респектабельным пакетом безопасности. 4. Он оснащен 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 171 лошадиная сила и крутящим моментом 203 Нм, сопряженным с трансмиссией CVT. Он едет очень плавно и легко, с быстрым стартом. Хотя это не особенно взрывоопасно, подача мощности очень линейна, и вы можете почувствовать большой запас мощности. 2,0-литровый атмосферный двигатель Toyota более чем достаточен для этого небольшого внедорожника. Вот некоторые недостатки: 1. Характерный дизайн задней части, естественно, жертвует некоторым внутренним пространством. Заднее сиденье немного тесновато. При моем росте 175 см, над головой как раз достаточно места, чтобы сидеть на заднем сиденье. Любой, кто выше, стукнулся бы головой. 2. Звукоизоляция средняя. Шум шин становится довольно громким после 60 км/ч, хотя это отчетливо заметно внутри автомобиля. Также есть некоторый шум ветра вокруг передних стоек. 3. Внутреннее хранилище ограничено и крошечное. Я даже не знаю, куда положить пачку салфеток. 4. Нет задних воздуховодов. Для автомобиля этой цены даже воздуховоды стоят дорого. Техническое обслуживание: Этот автомобиль требует технического обслуживания каждые 10 000 км, причем первое обслуживание бесплатно. Последующее базовое обслуживание включает в себя только замену моторного масла и фильтра, что стоит около 550 юаней. Салонный фильтр необходимо менять каждые 20 000 км, что обойдётся примерно в 150 юаней. Воздушный фильтр и тормозную жидкость рекомендуется менять каждые 40 000 км, что обойдётся примерно в 500 юаней. Стоимость технического обслуживания относительно невысокая. В целом, C-HR может похвастаться выразительным внешним видом и множеством функций безопасности, но пространства в салоне немного не хватает. Он больше подойдёт для молодёжи или женщин с детьми. Если в салоне много людей, места на заднем ряду будет маловато.
Читать полностью
Да Диан Владелец Toyota C-HR, 5 лет
Когда я впервые увидел CHR на форуме в 2017 году, я понял, что это машина для меня. В 2019 году, несмотря на возражения жены, я продал эту маленькую машину с тонированными окнами. Безопасность, безопасность, безопасность — я не могу сказать этого достаточно. Его братья и сестры занимают первое место в рейтинге аварий Китайского института страховых исследований, доказывая, что это поколение Toyota TNGA является эталоном безопасности в Китае. Автомобиль стоимостью 160 000 юаней — это автомобиль, на котором владельцы машин стоимостью более 200 000 юаней не стали бы экономить. Еще до того, как Corolla и Levin были модернизированы, Toyota уже предлагала полный набор систем безопасности TSS, включая активное торможение, предупреждение о выезде и адаптивный круиз-контроль. Комфорт, комфорт, комфорт — этот небольшой внедорожник поистине настоящая жемчужина, предлагающая уровень комфорта за пределами своих небольших конкурентов. Он может похвастаться превосходным шасси и подвеской, превосходным контролем NVH и теми же двигателями M20 и DS CVT, что и у RAV4, Camry и Avalon. Электронный стояночный тормоз и функция автоматического удержания делают городские поездки легкими. Экономичный, экономичный, экономичный 2.0-литровый атмосферный двигатель может на удивление обеспечить исключительно низкий расход топлива, феномен, который стал вирусной сенсацией на форумах. С тех пор, как я вернулся на работу в феврале, я проезжаю более 50 км ежедневно со средней скоростью 40 км/ч, со средним расходом топлива 5,7 км/ч. Недостатки есть, и я не могу их только хвалить. Медленное ускорение, громкий шум двигателя при резком ускорении, тусклые галогенные фары в Leading Edition, мало места на задних сиденьях, плохое качество камеры заднего вида и необычный шум в багажнике — все это недостатки. Самая распространенная проблема качества — треснувшая резина на крышке топливного бака. Chrysler — вторая Toyota в моей семье. После моего Vios я стал настоящим поклонником Toyota. Мы также заказали Levin Hybrid. Экономия топлива и спокойствие — отличительные черты Toyota. Так что где машина, там и путь, а где путь, там и Toyota. И наконец, напоминание потенциальным покупателям: те, кто купил Leading Edition, пожалели об этом, поэтому обязательно выбирайте люксовую модель.
Читать полностью
Ксено Владелец Toyota C-HR, 4 года
Я заинтересовался этой машиной в апреле. У моего друга была 18-летняя модель Luxury. Я опробовал ее и решился. Я поехал к дилеру посмотреть машину и узнал, что версия Luxury снята с производства и проходит рестайлинг. Была доступна модель Leading, но мне не нужны были галогенные фары и пластиковый руль. Моя жена много ездит и хотела радар. Я заказал машину за 51 доллар, новую версию Luxury. На тот момент я даже не знал модель и цену, поэтому решил не раздумывая. Я подождал два месяца и узнал характеристики. Радара не было (я заплатил за Loyal Guard после получения доставки, которая была довольно хороша). Мне очень нравится внешний вид. Вид сбоку такой красивый, задняя часть тоже хорошая, а моя жена сказала, что передняя часть похожа на мое лицо (не уверен, комплимент это или критика). Мне очень нравятся синие акценты в салоне. Передняя часть хорошо обтянута и приятна на ощупь. Раздражающий разъём для зарядки в подлокотнике наконец-то убрали, а бежевая крыша совсем не кажется тёмной. Кнопки и центральная консоль ориентированы на водителя, что делает их удобными и простыми в использовании. По сравнению с моделью 2021 года, здесь нет радара, автоматического кондиционера и защиты днища сзади (не уверен, насколько это полезно; когда я устанавливал радар, я снял передний и задний бамперы и обнаружил под ними грязь и воду). Это на 8000 юаней дешевле. Лично я считаю, что оригинальная комплектация лучше, чем неоригинальные запчасти, но установка таких вещей требует навыков. Добавление адаптивного круиз-контроля на полной скорости — это хорошо, но он может держать большую дистанцию позади других автомобилей, что позволяет им легко вклиниться. Ручной режим более надёжен. Он даже отъезжает назад, если вы слишком резко выезжаете из своей полосы, возможно, чтобы не отвлекать внимание. Камера заднего вида просто ужасна, с выпадением кадров и размытием. На дворе 2021 год, а этот бардак всё ещё присутствует. Что касается пространства, то спереди довольно хорошо, сзади тоже неплохо. В него помещаются двое, но трое — неудобно, и я обычно путешествую с тремя. Иногда, для короткой поездки с пятью, этого вполне достаточно. При росте 1,83 метра я могу поместиться на заднем сиденье, не ударяясь головой о верхнюю часть. Заднее сиденье также имеет хороший размер для меня, когда я еду спереди. Это лучше, чем седан, несмотря на конструкцию фастбэка. Багажник, правда, немного маловат. Управляемость довольно хорошая, а радиус разворота небольшой. Он также очень устойчив, без заметного ускорения ниже 100 км/ч. Если он слишком устойчив, будьте осторожны с превышением скорости. Что касается мощности, начальное нажатие на педаль газа очень мягкое, без резкого ускорения. Как только вы сильно нажимаете на педаль газа, обороты растут, вы слышите рев двигателя, и скорость резко увеличивается. Мы с другом оба жмем на педаль газа до упора, когда стартуем со светофора, и мне очень нравится, как он мгновенно ускоряется при сильном нажатии на педаль газа. Дроссельная заслонка мягкая в первой половине, но мощная во второй. В спортивном режиме дроссельная заслонка действительно включается. В целом, этот автомобиль — отличный выбор для семьи из трех человек, а также подходит для коротких поездок. Мне очень нравится дизайн. Безопасность также очень хороша. При покупке автомобиля я должен лично полюбить его, прежде чем рассматривать все аспекты автомобиля. Недостаток — невысокое соотношение цены и качества. Функций всегда немного не хватает, а невидимые детали средние. Отечественные автомобили в этом ценовом диапазоне имеют слишком много функций. Если вам нравится внешний вид, вы можете съездить к дилеру 4D, чтобы испытать его. Он стоит около 160 000 юаней, а цена приближается к 17. Управляемость, мощность и безопасность вас не разочаруют. Наконец, по сравнению с моим маленьким Vios, этот автомобиль кажется немного маленьким.
Читать полностью
Я бактерия Йида Владелец Toyota C-HR, 3 года
Поскольку 2021 год подходит к концу, как будто я успеваю на последний поезд в полночь, я наконец-то благополучно доехал на своем маленьком C домой в предпоследний день нового года. Это мой третий день с маленьким C, и после тщательного его изучения вот мои мысли и впечатления! [Самый довольный] Во-первых, мне мало что можно сказать об опыте вождения. Помимо Honda Vezel моего отца, я водил еще несколько автомобилей, поэтому ничего не могу о них сказать. Но мне все же есть что сказать: во-первых, рулевое управление невероятно удобное! Это как сила тайцзи, с простым движением и четким, легким поворотом. Во-вторых, передние сиденья хорошо обтянуты и плотно прилегают к моей талии. В целом, комфорт спереди. [Самый недовольный] А? Дизайн фастбэка жертвует пространством над головой сзади, а хэтчбек и окна уменьшают свет. Я знал все это еще до покупки. Однако при росте 1,78 метра меня немного раздражает, как мои волосы зачесаны назад. На скоростях по шоссе выше 80 миль в час ветер, проходящий через треугольное окно передней стойки, создает шум ветра, что является следствием необычного дизайна автомобиля. Учитывая аналогичные жалобы от других водителей в социальных сетях, это может быть распространенной проблемой для этой машины. Пока что я не заметил никаких необычных шумов в салоне. [Опыт покупки автомобиля] Лично я предпочитаю внедорожники для городского бездорожья. Я узнал о XRV от Vezel моего отца, а позже открыл для себя Mazda CX-30. Но сравнение было не совсем уместным. Я искал небольшие внедорожники по схожей цене и нашел достойное сравнение характеристик. Его мускулистый стиль сразу привлек мое внимание и очаровал меня. Позже я обнаружил некоторые стандартные функции и характеристики. О боже, я в деле! В конце октября я поехал к дилеру посмотреть машину, и единственными доступными вариантами были опаловый и белый. Мне очень нравится цвет этого года «Титано-серый». Даже настойчивые заявления продавца о том, что процесс заказа ещё не готов, не смогли помешать мне выбрать «Титано-серый». «Кстати, я бы хотел чёрную крышу». Продавец был очень расстроен... После двух месяцев ожидания машина наконец-то прибыла в магазин. После обработки номерных знаков я забрал машину в тот же день и вернулся домой. [Расход топлива] Последние несколько дней я не ездил далеко, и расход топлива составляет около 7-8 миль в час. Я езжу в основном по проселочным дорогам, и в салоне ничего не нужно устанавливать. Сейчас я установил чехол на рычаг переключения передач и бокс Carlife to Hicar, чтобы использовать встроенный экран; он в сто раз лучше, чем держатель для мобильного телефона. Через несколько дней установлю чехол на руль, сшитый вручную. Резюме: Машина небольшая и легко паркуется, подходит для новичков и женщин-водителей. Это хороший выбор для тех, кто путешествует в одиночку круглый год и перевозит небольшое количество вещей. Он также отлично подходит, если у вас есть машина. Конечно, он также подходит тем, кто ценит индивидуальность, или парам. Ни один автомобиль не идеален, и те, кто знаком с ним, должны быть в состоянии справиться со всеми его особенностями. И наконец, выражаем благодарность владельцу круга, Бэн Гун Ю Мао.
Читать полностью
Кимбо952 Владельцы Toyota C-HR
Опыт покупки автомобиля: Изначально я хотел Mazda 3. Это красивая машина, но моя семья не интересуется Mazda и по-прежнему считает модели Toyota и Honda более надежными. У нас уже есть Toyota Corolla и Honda Crown Road. Старая Corolla все еще очень мощная, с пробегом более 40 000 километров. Поэтому моя семья единогласно порекомендовала Toyota. Чтобы изменить их мнение, мы отправились на тест-драйв Mazda 3. Отклик Mazda 3 действительно очень хороший, но она не очень удобна для новичка, такого как я. Когда я начал, она показалась мне немного спешечкой. Я снова поехал в Toyota, специально для Ling Shang. К сожалению, салон был просто не привлекательным. Тогда продавец порекомендовал двухмоторную версию Chr, которая появилась на рынке всего два или три месяца назад. Мы попробовали ее, и она показалась мне достаточно хорошей для новичка. Теперь она в моем списке вариантов. В конечном итоге победила Toyota. [Цена] В августе 2021 года я посетил несколько дилерских центров 4S в Фошане.
Читать полностью