Новый авто Toyota Crown из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2024 по 2024
от 8 495 000 руб.
Комплектации:
2024 2.5L / 185HP / Hybrid / Sedan — от 8 495 000 ₽
2 комплектации этого года
TOYOTA CROWN c минимальным пробегом (2025-2026)
Toyota Crown
2025 г.
Crown (imported) 2024 Sedan 2.5L HEV Ultimate Edition
Объем2500 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
8 531 089 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные TOYOTA CROWN из Китая (2021-2023)
Toyota Crown
2023 г.
Crown SportCross 2.5L HEV Premium Edition
Объем2487 сс
Пробег
15 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 743 406 ₽
с доставкой во Владивосток
Toyota Crown
октябрь 2023 г.
Crown SportCross 2023 2.5L HEV Premium Edition
Объем2487 сс
Пробег
68 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 453 458 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Crown (Imported) 2024 Sedan 2.5L HEV Premium Edition
Цена дилера
299000
Официальная ориентировочная цена
299000
Производитель
Toyota (import)
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
Старт продаж
2024.04
двигатель
Бензин-электрический гибрид L4 объемом 2,5 л и мощностью 185 л.с.
Максимальная мощность двигателя (кВт)
131(178Пс)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
300
коробка передач
Э-вариатор+АТ
Длина х ширина х высота (мм)
5030x1890x1480
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.6
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
6.21
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5030
Ширина (мм)
1890
Высота (мм)
1480
Колесная база (мм)
3000
Передняя колесная база (мм)
1620
Задняя колесная база (мм)
1630
Минимальный дорожный просвет (мм)
130
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2045
Масса полной загрузки (кг)
2435
Объем топливного бака (л)
84.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
5,7 м
Двигатель
Модель
A25B-FXS
Объем (мл)
2487
Объем (л)
2.5
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
185
Максимальная мощность (кВт)
136
Максимальная полезная мощность (кВт)
136
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
225
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4100-5400
Специальная технология двигателя
ВВТ-иЭ
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Гибрид 178 л.с.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
131
Общая мощность двигателя (Ps)
178
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
300
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
131
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
300
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-ионный аккумулятор
Емкость аккумулятора (кВтч)
—
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Э-вариатор+АТ
Количество передач
10
Тип коробки передач
Э-вариатор+АТ
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Задний привод
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/55 R19
Размер задней шины
235/55 R19
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Сегментированная неоткрывающаяся панорамная крыша.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
Да
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
Да
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Кнопка босса
Да
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Toyota
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Карта Бренда
навигационная информация
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
14
Задний мультимедийный контроль
Да
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
Боковая солнцезащитная шторка на заднем стекле.
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
Да
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
6
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 86,3790₽
1¥ - 12,8580₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 86,38₽
1¥ - 12,86₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
0.00
9 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 3.93 | 4.35 | 3.86 | 3.99 | 4.00 | 3.81 | 3.96 |
| Средний балл подобных | 4.06 | 4.51 | 3.89 | 4.12 | 4.13 | 4.12 | 4.03 |
Отзывы о Toyota Crown
Босс Чжу прав
Кратко опишем впечатления от вождения: по сравнению с 2,5-литровым гибридным двигателем Camry 9-го поколения, 2,5-литровый гибридный двигатель этого автомобиля, безусловно, не обладает достаточной мощностью, но при трогании с места мотор довольно отзывчив. В целом, разгон можно описать как плавный. Не ждите от этого автомобиля слишком многого; он вполне адекватен. Если же вы будете ездить с более «буддийским» подходом и использовать метод PG, этот автомобиль всё равно будет очень экономичным. Интерьер: Для этого типа представительского седана задние сиденья расположены внизу, что позволяет задним пассажирам сидеть, откинувшись назад, как в Ge You. Задним пассажирам очень комфортно, а мягкие сиденья, физические кнопки и фоновая подсветка — всё это действительно ценится. В нём нет нарочитого стиля автозапчастей, который встречается в некоторых дилерских центрах; всё в самый раз. Ходовая часть: Чувствуется, что Сяо Жи Цзы потратил на этот автомобиль много денег, с алюминиевыми деталями повсюду и аккуратным шасси. Я не очень разбираюсь в машинах, но друзья, разбирающиеся в авторемонте, говорят, что эта машина сделана из очень прочных материалов [улыбка]. Двигатель: В этой машине установлен двигатель Toyota A25B, который передавался из поколения в поколение на протяжении трёх поколений. У неё продольная компоновка с задним приводом. Моторный отсек полностью отличается от предыдущей беспорядочной компоновки Toyota, создавая ощущение разумности и порядка. Звукоизоляция моторного отсека в этот раз была улучшена. По сравнению с моей старой Camry 8-го поколения, она лучше более чем на два уровня [хочу тишины]. Когда аккумулятор разряжен, двигатель заводится без тракторного шума. Наоборот, он более приемлемый [большой палец вверх].
Читать полностью
катопсис Владелец Crown SportCross, 1 год
Давайте начнем с плюсов. 1. Мощность где-то между A6 avant и A6 allroad, немного медленнее, чем в американских спецификациях из-за сажевого фильтра. 2. Дизайн экстерьера в стиле купе наконец-то избавляется от пошлого, сального образа старой Crown, но может ли этот дизайн отпугнуть некоторых пожилых людей? Говорят, что на юго-восточном побережье сильно верят в седаны Crown, но, к счастью, я из Шаньдуна и не покупаюсь на это. 3. Он оснащен технологиями уровня 2, проекционным дисплеем, 540-градусной камерой кругового обзора, мониторингом слепых зон, предупреждением о движении сзади и зеркалом заднего вида с потоковым мультимедиа — в общем, всеми обычными плюсами. Функция автоматической парковки — своего рода трюк; ее слишком лениво использовать там, где она может быть использована, и она просто не используется там, где она не может быть использована. Теперь о минусах. 1. Расход топлива составляет 95 миль на галлон, что соответствует двухчасовой поездке по городу в 78,5 километров. 6,63 литра соответствуют 8,5 миль на галлон на 100 километров. Поскольку эта система постоянного полного привода требует постоянной мощности двигателя для поддержания работы электродвигателя задней оси, расход топлива на 10–20 % выше, чем у гибридного E-four. 2. Поскольку самая высокая точка фастбэка находится над головой водителя, передние сиденья вполне подходят (для тех, кто ростом 190 см), но задние сиденья не подходят для тех, кто выше 180 см из-за эффекта удара головой. 3. Полностью закрытый панорамный люк в крыше, сделанный полностью из стекла, совершенно бесполезен. Он некрасив спереди и не используется сзади — сзади практически нет места для людей. Он даже менее практичен, чем меньший, выдвижной люк в крыше на моделях начального уровня.
Читать полностью
Пользователь 647513078 Владелец Crown SportCross, 1 год
Опыт покупки автомобиля: Я несколько раз осматривался. Изначально я рассматривал полноприводную версию A6L45, но ее не было в наличии, поэтому моя семья в конечном итоге выбрала эту машину. Изначально я хотел заплатить полную стоимость, но скидки не пошли дальше. [Цена] Скидка была снижена до 85 000 юаней, плюс 5 000 юаней субсидии на замену, что составляет около 90 000 юаней. Я взял кредит на 100 000 юаней с годовыми процентами в 44 000 юаней, который я досрочно погасил через год. Налог на покупку составил чуть больше 30 000 юаней, страховка — более 7 000 юаней, а оклейка автомобиля и пленка стоили около 10 000 юаней. Регистрационный сбор составил 10 000 юаней, и у меня больше не было денег. Окончательная цена составила около 40 000 юаней. [Опыт вождения] Раньше я ездил на Honda, и мощность показалась мне довольно хорошей. Ездить на ней довольно комфортно. Первые день-два я не привык к гибридной модели и испытывал трудности с попаданием педалей в нужное положение. Теперь запуск и ускорение плавные. [Расход топлива] Текущий расход топлива все еще довольно высокий - 8,9, вероятно, из-за внезапного отключения электричества на днях, из-за чего мне приходилось постоянно начинать с нуля. Со временем он должен уменьшиться. [Самое недовольное] У меня было несколько проблем с машиной сразу после того, как я ее забрал. Одна из них заключалась в том, что разрядился аккумулятор. Она внезапно потеряла мощность, когда я наносил пленку. Я поехал к дилеру 4S на осмотр, и они сказали, что проблем нет, сказав, что на гибридных моделях нужно часто ездить. Еще одна проблема заключается в том, что отношение к продаже до и после того, как я купил машину, все еще различалось. Мне дали один ключ и сказали, что другой займет еще полгода, чтобы доставить из-за границы. Я потерял дар речи. Остальное буду переживать дальше.
Читать полностью
Ланьютан родился в Дун Владельцы Crown (импортированных) ·
Это новая машина, и в целом я ею доволен, пока она обкатывается. Единственный недостаток — мало места на задних сиденьях и в багажнике.
Читать полностью
Зрелый Бриз GX0 Владелец Crown (импорт), возраст ав
В первую очередь, для поездок на работу я больше доверяю технологическому оснащению автомобиля. Он надёжный и экономичный. Сначала я рассматривал ES300 Premium Edition, но, сравнив их, остановился на Crown. Поскольку я сам вожу машину, меня больше волнуют ощущения от вождения. Поэтому в итоге я выбрал Crown.
Читать полностью
Одинокий Деген потребл Владелец Crown (импорт), возраст ав
Полностью чёрный кузов красив, турбины впечатляют, система помощи водителю очень умная, а комплектация Comfort — всеобъемлющая. Подвеска регулируемая, шасси устойчивое, а рулевое управление лёгкое, но шум двигателя слышен, и это, пожалуй, единственное, что меня не устраивает.
Читать полностью
Конечное состояние Владелец Crown (импорт), возраст ав
За эту цену, марку и характеристики это самый добросовестный седан Toyota. У него стильный внешний вид, скромный салон и полный набор функций, предлагающий всё, что можно ожидать от бензинового автомобиля. Мощность — не самая сильная его сторона, учитывая атмосферный 2,5-литровый двигатель. Управляемость довольно стабильная, и я всегда использую спортивный режим, который работает практически мгновенно. Единственный недостаток — тесноватое пространство, что ограничивает его четырьмя местами. Это самый добросовестный седан Toyota, без сомнений! Шасси — его главное преимущество: та же модель, что и у Lexus LS500, безупречное!
Читать полностью
Пользователь 559010961 Владельцы Crown (импортированных) ·
Легкосплавное шасси просто великолепно, что меня особенно привлекло. Дизайн колёсных дисков просто потрясающий, чего я не заметил до заказа. Мои родители очень довольны массажными сиденьями; было бы неплохо, если бы они установили массажный передний. Четырёхцилиндровый двигатель, каким бы хорошим он ни был, работает не так плавно, как шести- или восьмицилиндровый. Не уверен, что когда-нибудь смогу сесть за руль LS. В последнее время на работе было нелегко, так что, возможно, это будет машина, на которой я буду ездить вечно. Я считаю, что автомобиль — это всё ещё инструмент, и надёжность — превыше всего.
Читать полностью
Канал У Пей Эксперты в области вопросов и ответ
[Наиболее довольны] Длинноходная подвеска и более мягкое демпфирование амортизаторов позволяют Crown SportCross лучше отфильтровывать частые короткие неровности и сглаживать большинство мелких неровностей. Гибридная система 2.4T не слепо гонится за экономией топлива и по-прежнему имеет очень хорошее ускорение, в то время как контроль вибраций и шума также лучше, чем гибридная система 2.5. Электродвигатель задней оси в положении P4 может эффективно улучшить отслеживание задней оси в поворотах, одновременно уменьшая возникновение явления толкающей головы. [Наименее довольны] Стиль внешнего дизайна и принятие стиля кроссовера, как правило, находятся в двух крайностях. Демпфирование рулевого колеса относительно слабое, что дает водителю неуверенность. Заднее пространство не имеет преимуществ по сравнению с конкурентами той же цены. Автомобильная система не очень умная, голосовая система имеет низкую скорость распознавания, и есть мало исполняемых команд.
Читать полностью