Новый авто Volkswagen Explore the shadows из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2020 по 2023
от 1 725 000 руб.
Комплектации:
2023 model (discontinued) — от 1 780 000 ₽
2 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 1 725 000 ₽
8 комплектации этого года
1.5L Automatic Smart Link Edition — 1 955 000 ₽
1.5L Automatic 30th Anniversary Edition — 2 345 000 ₽
1.5L Automatic Joy-Link Edition — 1 955 000 ₽
1.5L Automatic R-Line Smart Edition — 2 215 000 ₽
200TSI DSG Joy Smart Edition — 1 725 000 ₽
200TSI DSG R-Line Intelligent Connection Edition — 2 120 000 ₽
280TSI DSG R-Line Intelligent Connection Edition — 2 310 000 ₽
280TSI DSG Yue Pro Smart Edition — 2 180 000 ₽
2021 model-1.5L / 113 horsepower — 2 055 000 ₽
1 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 2 215 000 ₽
8 комплектации этого года
Проходные VOLKSWAGEN EXPLORE-THE-SHADOWS из Китая (2021-2023)
Volkswagen Explore the shadows
июль 2023 г.
Explore the shadows 2023 200TSI DSG Joy Smart Edition
Объем1200 сс
Пробег
75 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 356 158 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
октябрь 2023 г.
Explore the shadows 2023 200TSI DSG Joy Smart Edition
Объем1200 сс
Пробег
21 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 582 749 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
июнь 2023 г.
Explore the shadows 2023 200TSI DSG R-Line Intelligent Connection Edition
Объем1200 сс
Пробег
41 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 279 150 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
июль 2023 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1500 сс
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 446 153 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
июнь 2023 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1500 сс
Пробег
54 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 728 869 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
2023 г.
Explore the shadows 200TSI DSG Joy Smart Edition
Объем1197 сс
Пробег
88 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 279 946 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
сентябрь 2021 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic 30th Anniversary Edition
Объем1500 сс
Пробег
27 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 435 711 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
июнь 2023 г.
Explore the shadows 2023 200TSI DSG Joy Smart Edition
Объем1200 сс
Пробег
85 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 251 739 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
февраль 2023 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1498 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 584 955 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
апрель 2023 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1498 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 315 291 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
октябрь 2021 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1498 сс
Пробег
40 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 715 478 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
июнь 2023 г.
Explore the shadows 2023 200TSI DSG Joy Smart Edition
Объем1200 сс
Пробег
79 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 408 367 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
декабрь 2021 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1498 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 406 657 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
январь 2022 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Smart Link Edition
Объем1500 сс
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 550 572 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
февраль 2023 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1498 сс
Пробег
16 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 780 740 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
апрель 2023 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1498 сс
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 689 373 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
апрель 2023 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1498 сс
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 780 740 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
декабрь 2021 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1498 сс
Пробег
17 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 883 854 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
июль 2022 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1498 сс
Пробег
44 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 702 426 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Explore the shadows
июнь 2022 г.
Explore the shadows 2021 1.5L Automatic Joy-Link Edition
Объем1498 сс
Пробег
33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 741 583 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Tanying 2023 200TSI DSG Yuezhi Connected Edition
Цена дилера
97900
Официальная ориентировочная цена
143900
Производитель
FAW-Volkswagen
Размер авто
маленький внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2023.09
двигатель
1.2T 116 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
85(116Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
200
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4194x1760x1601
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
187
Официальное время разгона до 100 километров(с)
10.6
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
5.6
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
5888,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4194
Ширина (мм)
1760
Высота (мм)
1601
Колесная база (мм)
2651
Передняя колесная база (мм)
1526
Задняя колесная база (мм)
1504
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1305
Масса полной загрузки (кг)
1740
Объем топливного бака (л)
40.0
Объем багажного отделения (л)
367-1192
Минимальный радиус поворота
5,2 м
Двигатель
Модель
DLS
Объем (мл)
1197
Объем (л)
1.2
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
116
Максимальная мощность (кВт)
85
Максимальная полезная мощность (кВт)
85
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
200
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2000-3500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Сухая коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
ручной тормоз
Размер передних шин
205/55 R17
Размер задней шины
205/55 R17
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
○До
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Рычаг механической коробки передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
○Первый ряд
Бесключевой запуск
○Необязательно
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Сочетание кожи и ткани.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
9.2
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
○Необязательно
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
○Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
4
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Удобный пакет безопасности.
Передний и задний радар, интеллектуальные бескостные дворники с датчиком дождя, бесключевой доступ и интеллектуальная система запуска одной кнопкой.
Пакет «Комфорт»
Подогрев передних сидений, двухзонный автоматический климат-контроль Climatronic.
Пакет «Удобство и безопасность»
Передний и задний радар, интеллектуальные бескостные дворники с датчиком дождя, бесключевой доступ и интеллектуальная система запуска одной кнопкой.
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.53
138 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.46 | 3.86 | 3.49 | 3.54 | 3.48 | 3.46 | 3.43 |
| Средний балл по цене | 3.53 | 3.96 | 3.55 | 3.53 | 3.55 | 3.78 | 3.62 |
| Средний балл подобных | 3.52 | 3.98 | 3.31 | 3.58 | 3.55 | 3.47 | 3.43 |
Отзывы о Volkswagen Explore-the-shadows
T5AWD
Собираясь прокатиться за 1 юань, я быстро оформил заказ, забронировав его только накануне вечером. Забрал и прокатился на следующий день. Выглядит лучше, чем T-Force, стандартные диски имеют четкий, многослойный и динамичный дизайн. Я не буду много говорить о салоне, так как все Volkswagen одинаковы. Мощность умеренная, и ее определенно более чем достаточно для обычной езды. В конце концов, есть 1,5-литровый атмосферный двигатель. Однако 1.2T начинает рано изнашиваться (лошадиные силы и так есть). Несмотря на то, что он может тянуть около 6500 об/мин, крутящий момент не очень впечатляет на скорости около 120 миль в час. Что касается подвески, независимая задняя подвеска Volkswagen в последние годы была схожа, будь то седан или внедорожник. На самом деле, на хороших дорогах вы едва ли заметите, что это независимая подвеска. Однако на плохих дорогах и выбоинах независимая задняя подвеска все равно ощущается лучше. Теоретически, задние сиденья должны иметь более выраженную чувствительность. Ощущение дороги по-прежнему довольно чёткое, но этот автомобиль доказывает, что даже самый маленький и манёвренный внедорожник остаётся внедорожником (и я чувствую себя уверенно, управляя им на плохих дорогах). Возможно, за исключением моделей AMG и M. Что касается реальных ощущений от вождения, поддержка подвески хорошая и очень Volkswagen, но, к сожалению, автомобиль с тремя зимними шинами всё ещё очень скользкий, и тормоза не могут остановить. Общая конфигурация всё ещё выше, чем у Touran. У него есть полностью ЖК-панель приборов, которой нет у бюджетного Magotan, что считается искренним. Функция автоматического торможения задним ходом также очень хороша для недорогого автомобиля Volkswagen. Расход топлива составляет всего восемь при езде по пригороду. Я не делал специальных фотографий, так что просто посмотрите.
Читать полностью
Восторженный пользоват
Давайте поговорим об этой машине спустя полгода и 20 000 километров. Я живу далеко и довольно часто использую ее для работы. Комфорт и ощущение пространства по-прежнему очень хороши. Настройка дроссельной заслонки тяжеловата, что затрудняет езду на скоростях по трассе. Есть небольшая проблема. В автоматическом режиме при ускорении на третьей передаче обороты дроссельной заслонки немного падают, а затем снова увеличиваются, если удерживать дроссель ровно, около 200-400 оборотов в секунду. Это похоже на ощущение, когда коробка передач хочет перейти на повышенную передачу, но отказывается. На мгновение кажется, что дроссель пуст, что длится около полсекунды. С другими передачами проблем нет, педаль газа в пол работает нормально, переключение в ручной режим тоже нормально. Я не возил это на диагностику в мастерскую 4S, поэтому не знаю, считается ли это неисправностью. 1,5-литровый двигатель очень стабилен для повседневной эксплуатации. Обгоны на скорости от 80 до 100 км по-прежнему легки. В основном это зависит от того, готовы ли вы нажимать на педаль. На передаче S он все еще очень легкий и резвый на 2000-3000 об/мин, но не беспокойтесь об ощущении отталкивания. Ниже 2000 об/мин просто относитесь к дросселю, как будто его нет, ха-ха. Шестую передачу практически невозможно включить, что почти эквивалентно нейтрали... Что касается расхода топлива, дорожные условия в Чунцине, как правило, ровные, главным условием является дорога в аэропорт. При неспешной езде на передаче D счетчик показывает 6 литров топлива, при обгоне в основном 7, а при страстной езде чуть больше 8. Я редко езжу в места с пробками. Большую часть времени расход топлива на поездку в одну сторону более 10 км не превышает 9 литров. Просто используйте это как справку. В любом случае, каким бы низким ни был расход топлива, он не может справиться с расстоянием. В общем, я использую три бака бензина за две недели. Я постоянный клиент заправки, и вдруг чувствую аромат электромобилей... Кстати, несколько дней назад я поддался искушению и воспользовался мобильным приложением, чтобы провести неточный замер разгона от 0 до 100 км/ч. Самый быстрый результат составил 10 секунд, а самый медленный — 12. В конце концов, ошибки всегда случаются из-за недостатка опыта. Разгон с педалью газа в пол можно проверить одной рукой, потому что он очень плавный и без заносов. Golf R моего друга разгоняется меньше чем за 4,5 секунды, что сравнимо со взлётом самолёта. Сидеть на пассажирском сиденье — просто катастрофа... Это разные величины, так что это всё равно бесполезный ориентир... Я только что получил водительские права, когда купил машину, и в первую очередь искал плавный, лёгкий в управлении и практичный автомобиль. Во время тест-драйва у меня был 1,4-литровый, но продавец сказал, что они сопоставимы, поэтому я, не задумываясь, выбрал 1,5-литровый. Теперь, после 20 000 километров, если бы мне пришлось выбирать снова, выбрал бы я 1.4T? Все знают, что Tanying 1.4T быстрее, но если вам действительно важна управляемость и азарт, можно купить Focus, Golf, Civic или Lynk & Co за эту цену. Если же вам нужен внедорожник и азарт, то 1.4T, пожалуй, правильный выбор. В целом, самая популярная и экономичная модель этого автомобиля — это, пожалуй, 1.5-литровая. Я ни о чём не жалею. Это очень практичный автомобиль, в котором есть всё необходимое. Звукоизоляция и комфорт лучше, чем у Honda, а вместительность и практичность лучше, чем у Toyota. Это определённо лучший выбор среди небольших внедорожников. Модели отечественного производства, возможно, и выглядят неплохо, но моя семья против такого брака... В любом случае, мне придётся больше работать, чтобы заработать. И наконец, хочу купить GTR! (Если вы будете ездить на GTR, заправки разбогатеют.)
Читать полностью
Автомобильные эксперты Владелец Тусона, 7 лет
Для семей и работающих покупателей более практичны более крупные модели. Однако молодым людям, только начинающим свой путь, зачастую достаточно автомобиля поменьше. Сегодня я расскажу о небольшом внедорожнике: Volkswagen Tanying 1.5L Automatic Yuezhilian Edition 2021 года. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 140 900 юаней, а цена без автомобиля в провинции Цзянсу — 118 900 юаней, что делает его очень доступным. Налог на покупку составляет 10 522 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 420 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 4851 юань, что в итоге составляет 136 143 юаня. Как профессиональный автомобильный эксперт, я поделюсь подробным анализом, основанным на собственном опыте тест-драйва. Power: Версия, которую я тестировал, была оснащена 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 83 кВт и максимальным крутящим моментом 145 Нм. Производительность, конечно, не впечатляет; по моим личным измерениям, разгон от 0 до 100 км/ч составляет 13,7 секунды. Volkswagen Tan-Cross — приятный в управлении автомобиль. Как городской автомобиль, его длина составляет 4194 мм, а высота — 1601 мм. Несмотря на то, что это внедорожник, низкий центр тяжести делает его маневренным и обеспечивает отличную поддержку в поворотах на скоростях шоссе. Торможение: При торможении нет чувства усталости. Тормозной путь со 100 км/ч составляет 36,5 метров, что является отличным показателем для конкурентов. Полное нажатие на педаль тормоза обеспечивает плавный отклик торможения благодаря низкому центру тяжести автомобиля. Отключение тормозного усилия очень линейно, и ABS вмешивается быстро. Перегрузки остаются стабильными при замедлении, а шины обеспечивают отличное сцепление, не показывая признаков усталости при многократном экстренном торможении. Шасси и управляемость: Настройка шасси ощущается премиальной. Хотя в нем не используется двойная независимая система подвески, оно обеспечивает хорошую поддержку. Оно легко справляется с неровными дорогами, фильтруя большинство ударов. Повороты требуют минимальных усилий, а рулевое колесо легкое и непринужденное, с четкой обратной связью и ощущениями, как в Golf. Шум: Поскольку модель построена на платформе MQB, базовая оптимизация превосходна. При движении на низких скоростях в салоне автомобиля поддерживается относительно тихая обстановка. Однако, когда скорость превышает 100 километров, в салоне автомобиля будет слышен шум ветра и шум шин. Согласно измеренным данным, значение шума на холостом ходу составляет 37,8 децибел. На скорости 60 километров в час значение шума составляет 57,8 децибел. На скорости 80 километров в час значение шума составляет 60,1 децибел. На скорости 100 километров в час уровень шума составляет 65,6 децибел. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, общий расход топлива на 100 километров составляет 5,9 литра. Для молодых людей, которые только начали работать, экономичность и экономия топлива являются наиболее важными, что может сократить ежемесячные расходы. Сам класс топлива также 92. Я лично провел реальный тест расхода топлива, проехав в общей сложности 57 километров по городским дорогам со скоростью 28,2 километра в час. Измеренный расход топлива на 100 километров составил 6,7 литра. Мы проехали в общей сложности 115 километров по шоссе со скоростью 90 километров в час, и фактический расход топлива на 100 километров составил 5,8 литра.
Читать полностью
Автомобильные эксперты Владелец Тусона, 7 лет
В настоящее время многие автомобильные компании предпочитают двухмодельное решение. Volkswagen Tanying — один из них, а его родственная модель — Volkswagen T-Cross. Многие поклонники обращают внимание на модели Volkswagen. Недавно я тестировал Volkswagen Tanying 2021 280TSI DSG R-Line Smart Edition. С точки зрения позиционирования, это 5-дверный, 5-местный небольшой внедорожник с длиной, шириной и высотой 4194×1760×1601 мм и колесной базой 2651 мм. Это хороший выбор для молодых людей, которые только начали работать. Кузов очень легкий, всего 1,31 тонны, а объем багажного отделения достаточен — 367 л в обычных условиях. На весь автомобиль предоставляется трехлетняя или 100 000-километровая гарантия. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 151 900 юаней, а цена автомобиля без наддува в провинции Цзянсу составляет 129 900 юаней. Налог с покупки составляет 11 496 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог за использование транспортного средства и судна — 420 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 5085 юаней, в результате чего общая стоимость покупки составляет 148 351 юань. Ниже я поделюсь с вами своим личным опытом тест-драйва. Мощность: как небольшой внедорожник, он не требует особенно мощного двигателя. Выбранный двигатель — 1,4-тактный турбированный двигатель с максимальной мощностью 110 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, работающий в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Он очень маневренный в повседневной езде, будь то в городских условиях, на шоссе или на небольших трассах. Несмотря на то, что он позиционируется как внедорожник, он едет так же остро, как седан. С точки зрения динамики разгона, когда вы нажимаете на педаль газа изо всех сил, начальная взрывная мощность неплоха, и нет явных признаков истощения на средней и поздней стадиях. Однако во время быстрого разгона будут некоторые задержки при переключении передач. Согласно измеренным данным, разгон от 0 до 100 километров составляет 8,35 секунды. Управление шасси: В нем используется комбинация передней независимой подвески McPherson и задней торсионной балки с зависимой подвеской. Для небольшого внедорожника характеристики шасси неплохие. На больших неровных дорогах оно хорошо подтягивает пружину, поддержка ощущается отлично, и в салон автомобиля передается мало вибраций. С точки зрения управления, ощущения от руля, регулировка педалей газа и тормоза относительно посредственные, что является распространенным решением для семейства Volkswagen. Этого достаточно, но не хватает некоторых сюрпризов. Тест на лосях: Хотя в нем нет двойной независимой подвески, шасси хорошо управляется на пределе. Хотя рулевое управление не особенно отзывчиво, оно обеспечивает хорошую обратную связь. Иногда может наблюдаться недостаточная поворачиваемость, но это не мешает. Единственным недостатком является невнятная электронная система стабилизации. Тем не менее, для небольшого внедорожника автомобиль довольно маневренный, часто соперничая с седаном. Что касается времени прохождения круга, он показал время 71,5 км/ч. Расход топлива: Министерство промышленности и информационных технологий сообщает о расходе топлива в смешанном цикле 5,7 л/100 км. Для потребителей выбор небольшого внедорожника в первую очередь связан с топливной экономичностью. Volkswagen Tan-Xing хорошо себя проявил в этом отношении. Я ездил по разным дорогам, включая городские и шоссейные поездки. В городском движении я проехал 61 км со скоростью 31 км/ч и замерил расход топлива 6,9 л/100 км. По трассе я проехал 115 км со скоростью 85,2 км/ч и замерил расход топлива в размере 5,5 л/100 км.
Читать полностью
Автомобильные эксперты Владелец Тусона, 7 лет
Хотя Volkswagen вышел на рынок внедорожников относительно поздно, он постоянно выпускает новые модели и теперь может похвастаться прочными позициями в своих сегментах. Возьмём, к примеру, Volkswagen Tanying – компактный, молодежный внедорожник с низким потолком. Будучи профессиональным автомобильным обозревателем, я недавно провел тест-драйв топовой модели – Volkswagen Tanying 280TSI DSG Yue Pro Smart Connected Edition 2021 года. По сравнению с базовой моделью, он оснащен турбированным двигателем 1.4T, обеспечивающим значительно большую производительность: максимальную мощность 110 кВт и максимальный крутящий момент 250 Нм. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 160 900 юаней, с учетом действующих значительных скидок. Базовая цена в провинции Цзянсу составляет 138 900 юаней, включая налог на покупку в размере 12 292 юаней, регистрационный сбор в размере 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна в размере 420 юаней, обязательное дорожное страхование в размере 950 юаней и коммерческое страхование в размере 5276 юаней, в результате чего общая фактическая стоимость покупки составляет 158 338 юаней. Ускорение: двигатель Volkswagen EA211 знаком потребителям, а ощущения от вождения на удивление приятные. Учитывая его небольшой вес, всего 1,31 тонны, он предлагает маневренную управляемость. По сравнению с более крупными внедорожниками, он может похвастаться более низким центром тяжести. Легкое нажатие на педаль газа обеспечивает отличное ускорение, при этом двигатель достигает своего пика при 2000 об/мин. Тест на ускорение показывает ускорение от 0 до 100 км/ч за 8,32 секунды. Шасси: как внедорожник начального уровня в семействе, он использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю торсионную балку независимую подвеску. Это обычная установка для небольших внедорожников, и настройка подвески благоприятствует комфорту. Он очень хорошо справляется с неровными дорогами. Хотя салон не полностью защищен от вибраций, он определенно тихий, что обеспечивает комфорт. Однако на неровных участках кузов может испытывать некоторую подпрыгиваемость, что влияет на ощущения от задних сидений. Тест на лося: шасси хорошо управляется в экстремальных пределах, а его низкий центр тяжести создает ощущение седана. Обратная связь на рулевом управлении отличная. Хотя точности несколько не хватает, она не сильно влияет, и нет существенного люфта. Во время тестирования маневренность была его самой важной характеристикой. Тормозное усилие было достаточным, и электронная система стабилизации вмешалась быстро, обеспечивая отличное замедление. Измеренное время прохождения составило 71,3 км/ч. Расход топлива: Министерство промышленности и информационных технологий сообщает о комбинированном расходе топлива 5,7 л/100 км. Двигатель малого объёма экономичен, а вес автомобиля относительно небольшой, а использование топлива с октановым числом 92 обеспечивает относительно низкие эксплуатационные расходы. Как профессиональный автомобильный эксперт, я провёл многодорожный тест, охватывающий как городские условия, так и условия на трассе. В городском цикле я проехал 57 километров со скоростью 30,5 км/ч, достигнув измеренного расхода топлива 6,8 л/100 км. На трассе я проехал 112 километров со скоростью 75,6 км/ч, достигнув измеренного расхода топлива 5,7 л/100 км.
Читать полностью
Чежидао Авторемонт и о
Автомобили Volkswagen всегда пользовались отличной репутацией в Китае. После окончания университета я работал стажером в дилерском центре Volkswagen. За эти годы я накопил значительный опыт диагностики неисправностей автомобилей Volkswagen и знаком с различными моделями этой марки. На этот раз я ремонтировал Volkswagen Tanxiong. Клиент сообщил, что перчаточный ящик иногда открывался при езде по неровным дорогам. После получения автомобиля я проверил его на неровной дороге, но перчаточный ящик не открылся. Основываясь на моем опыте, это, вероятно, проблема с защелкой. Вернувшись в дилерский центр, я открыл перчаточный ящик и нажал на защелку, но обнаружил, что она не выдвигается плавно и застревает. В этом случае мы заменили узел перчаточного ящика, а затем проверили защелку на плавность выдвижения и задвигания. Во время тест-драйва по неровной дороге перчаточный ящик больше не открывался. Этот автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.4T с максимальной мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 250 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Подача мощности автомобиля очень плавная, с резвым стартом и достаточной выходной мощностью для ежедневного использования. Шасси принимает переднюю независимую подвеску McPherson + заднюю торсионную балку с продольными рычагами. Настройка шасси смещена в сторону комфорта, и оно хорошо ведет себя при столкновении с небольшими неровностями на дороге и фильтрует очень чисто. Общая атмосфера салона полна жизненной силы, дисплей приборной панели очень четкий, а информационные функции полны. Ежедневные функции центрального экрана управления также полны, а скорость отклика также очень быстрая. По моему опыту, цикл технического обслуживания этого автомобиля составляет 10 000 километров или полгода, а время и пробег в основном основаны на первом из них. Основные работы по техническому обслуживанию включают замену масла и фильтра, а также стоимость работ в размере 330 юаней. Рекомендуется проводить капитальное ТО каждые 60 000 километров. Основные работы по техническому обслуживанию включают замену воздушного фильтра и фильтра кондиционера. Также необходимо заменить свечи зажигания, а стоимость работ составляет 860 юаней. Насколько я понимаю, внешний вид и салон автомобиля выглядят очень современно, а мощность вполне неплохая. Общая динамика удовлетворительная.
Читать полностью
Автодилеры помогают по
Небольшие внедорожники всегда были выбором номер один для многих, и Volkswagen Tan-Cross — один из них. На прошлой неделе я тестировал эту модель с клиентом, сравнивая её с Honda Vezel. После тест-драйва я склонился к Tan-Cross, посчитав, что у Tan-Cross более прочное шасси и более безопасная езда. Давайте обсудим наш опыт тест-драйва. 1. Сначала поговорим о цене. Мы тестировали R-Line Smart Connected Edition 280TSI 2021 года выпуска с коробкой передач DSG 280TSI и трансмиссией Smart Connected Edition. Текущая рыночная цена составляет 30 000 юаней. Рекомендованная розничная цена нового автомобиля составляет 151 900 юаней, а после скидок цена без тюнинга составляет 121 900 юаней. Добавив 10 787 юаней налога на покупку, около 4 500 юаней страховки и 500 юаней регистрации, общая цена составит 137 000 юаней. 2. Tan-Cross, который мы тестировали, оснащен турбированным двигателем 1.4T с максимальной мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Такая мощность позволяет легко тронуть этот небольшой внедорожник с места. Первоначальный отклик мощности очень положительный, без заметной задержки. Даже на средних и поздних этапах поездки запаса мощности автомобиля достаточно. На скорости более 80 км/ч мощность мгновенно доступна при нажатии на педаль газа. Однако в условиях плотного трафика, с частыми остановками и длительными периодами движения на пониженной передаче могут быть заметны некоторые рывки. Что касается расхода топлива, Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) оценивает комбинированный расход топлива в 5,7 л/100 км. Во время нашего тест-драйва мы также измерили расход топлива, и Volkswagen Tan-Cross показал себя в этом отношении хорошо. Мы протестировали различные дорожные условия и измерили 7,2 л/100 км в городском потоке. На шоссе мы измерили 5,7 л/100 км, что делает его относительно экономичным выбором. Volkswagen Tan-Cross позиционируется как небольшой внедорожник с размерами 4194*1760*1601 мм в длину, ширину и высоту соответственно, и колесной базой 2651 мм. Он меньше, чем Vezel. Мой рост 175 см, и когда я сижу на заднем сиденье, между моими ногами и передними сиденьями все еще остается почти три кулака пространства. Продольное пространство приличное, но над головой всего один кулак, поэтому места внутри автомобиля не совсем достаточно. Багажник не такой большой, как у Vezel, но для коротких поездок вполне подходит. 5. Что касается шасси, хотя Tanying использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю независимую подвеску с торсионной балкой, все шасси ощущаются очень плотными и могут эффективно отфильтровывать мелкие неровности, а также предоставлять водителю четкое чувство дороги. Даже при проезде крупных выбоин или лежачих полицейских нет дополнительного отскока, а комфорт езды очень высокий. Общее качество шасси является одним из лучших в своем классе, что дает водителю уверенность за рулем. 6. Гарантийный срок на Tanying составляет 3 года или 100 000 километров. Что касается технического обслуживания, межсервисный интервал составляет 5000 километров. Стоимость замены моторного масла и фильтра составляет около 400 юаней. Масло в трансмиссии рекомендуется менять через 60 000 километров, а цена составляет около 900 юаней. Стоимость обслуживания ненамного отличается от стоимости обслуживания моделей того же уровня.
Читать полностью
Че Канфэн сказал
Tan Ying — внедорожник начального уровня от Volkswagen. Моя оценка этого автомобиля такова: если вы рассматриваете возможность покупки одного из них, не будьте слишком критичны. Как внедорожник, общее пространство Tan Ying невелико. При длине 4194 мм и колесной базе 2651 мм он выглядит коротким снаружи, а сзади довольно тесно для двух мужчин и одной женщины. 1,5-литровый двигатель развивает мощность 113 лошадиных сил и работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как обычные городские поездки довольно плавные, на скоростях выше 70 км/ч по трассе ускорение становится заметно слабым, что затрудняет обгоны. Интерьер Tan-Cross кажется дешевым. Почти каждая доступная часть выполнена из жесткого пластика, который кажется жестким на ощупь. Общий дизайн интерьера также имеет устаревший, ретро-настроение, лишенный какого-либо ощущения технологии. Что касается езды, торсионная балка Tan-Cross и шины R16 создают сильное ощущение вибрации на лежачих полицейских и плохих дорогах. Шум шин и ветра становится заметным на скорости свыше 60 миль в час, что делает поездку не очень приятной. Тем не менее, Tan-Cross может похвастаться превосходной топливной экономичностью для внедорожника, достигая заявленных 7,6 л/100 км. 1,5-литровый двигатель в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает отличную топливную экономичность. Запросы от дилеров Volkswagen и других дилеров показывают, что на Tan-Cross предлагаются скидки от 11 000 до 18 000 юаней, что делает фактическую цену автомобиля относительно низкой. Кроме того, широкая доступность дилеров и других дилеров Volkswagen дает преимущества с точки зрения обслуживания и ремонта. Мой совет для Tan-Cross заключается в том, что он хорош для общего семейного использования, но не будьте слишком требовательны.
Читать полностью
Профессор автомобилей Владелец Zhiji LS7, 2 года
Внешний вид играет первостепенную роль в привлечении молодых потребителей, и автомобиль, который им понравится, должен обладать яркой внешностью – качеством, которое является одним из главных преимуществ Tanying. Хотя Tanying по-прежнему может похвастаться классическим передним бампером Volkswagen, такие детали, как противотуманные фары с серебристой отделкой, двухцветные серебристо-черные колесные диски, более рельефные и мощные боковые профили и сплошные задние фонари, придают Tanying более изысканный и стильный вид, значительно повышая его визуальную узнаваемость. Дизайн интерьера Tanying еще более впечатляющий, чем его экстерьер. Хотя Т-образная центральная консоль не отличается особой инновационностью, Volkswagen использует многочисленные нерегулярные многоугольные элементы и многогранные элементы дизайна, создавая яркое скульптурное впечатление. На ключевых элементах, таких как центральная консоль, дверные ручки и рулевое колесо, панели, окрашенные в цвет кузова, усиливают ощущение многослойности интерьера. Резкий контраст ярких голубо-синих акцентов с черным интерьером создает впечатляющий визуальный эффект. Что касается мощности, Tanying 280TSI DSG Yue Pro оснащен 1.4-тактным турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением, что является распространённой системой среди моделей Volkswagen. Хотя его максимальная мощность в 150 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 250 Нм кажутся слабыми по сравнению с конкурентами, в реальных тестах Tanying весом всего 1,3 тонны разгонялся от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды. Также благодаря этому преимуществу в весе тормозной путь Tanying от 100 до 0 км/ч составляет всего 38,9 метра. В целом, Tanying явно ориентирован на молодых потребителей, которые покупают свой первый автомобиль. Его разнообразные, яркие цвета и многочисленные удобные функции привлекают этих молодых покупателей. Кроме того, его продуманная силовая установка обеспечивает приятный опыт вождения.
Читать полностью