Новый авто Volkswagen Golf GTI из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2010 по 2026
от 5 030 000 руб.
Комплектации:
2026 Golf GTI — 5 375 000 ₽
1 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — 5 375 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — 5 030 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 2.0T / 220 hp — 5 180 000 ₽
1 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — 5 835 000 ₽
1 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — 5 575 000 ₽
1 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — 5 575 000 ₽
1 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — 5 705 000 ₽
1 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — 5 965 000 ₽
1 комплектации этого года
2012 model (discontinued) — 5 310 000 ₽
1 комплектации этого года
2011 model (discontinued) — 5 705 000 ₽
1 комплектации этого года
2010 model (discontinued) — 5 965 000 ₽
1 комплектации этого года
Проходные VOLKSWAGEN GOLF-GTI из Китая (2021-2023)
Volkswagen Golf GTI
август 2022 г.
Golf GTI 2021 380TSI DSG GTI
Объем1984 сс
Пробег
45 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 490 302 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Golf GTI
ноябрь 2021 г.
Golf GTI 2021 380TSI DSG GTI
Объем1984 сс
Пробег
72 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 059 575 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Golf GTI
август 2022 г.
Golf GTI 2021 380TSI DSG GTI
Объем1984 сс
Пробег
31 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 385 883 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
209900
Производитель
FAW-Фольксваген
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2025.11
двигатель
2.0T 220 лошадиных сил L4
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
162(220Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
350
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4289x1788x1468
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
230
Официальное время разгона до 100 километров(с)
6.9
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
6.82
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
7018,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4289
Ширина (мм)
1788
Высота (мм)
1468
Колесная база (мм)
2631
Передняя колесная база (мм)
1534
Задняя колесная база (мм)
1511
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1464
Масса полной загрузки (кг)
1930
Объем топливного бака (л)
51.0
Объем багажного отделения (л)
342
Минимальный радиус поворота
5,55 м
Двигатель
Модель
ДТЖ
Объем (мл)
1984
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
220
Максимальная мощность (кВт)
162
Максимальная полезная мощность (кВт)
162
Максимальная скорость мощности (об/мин)
4900-6700
Максимальный крутящий момент (Н·м)
350
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1600-4300
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением мокрого типа (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/40 Р18
Размер задней шины
225/40 Р18
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Стандартная конфигурация
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
один мансардный люк
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
Стандартная конфигурация
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Стандартная конфигурация
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Ткань/замша
Сиденья в спортивном стиле
Стандартная конфигурация
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.9
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
Стандартная конфигурация
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Фольксваген
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
Харман Кардон
Количество динамиков (шт.)
10
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
Стандартная конфигурация
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Стандартная конфигурация
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
30 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
3
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
Стандартная конфигурация
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о движении транспорта сзади
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд, Задний ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
IQ. Connectivity
Картографирование
Картографирование
CarLife, CarPlay, HUAWEI HiCar
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
40
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
IQ.Drive
Память системы автомобиля (ГБ)
Память системы автомобиля (ГБ)
128
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
12
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Запись на обслуживание
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, Переключение передач, обогрев
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Центральная подушка безопасности
центральная подушка безопасности
Первый ряд
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
талия
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
0.00
7 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 3.87 | 4.23 | 3.76 | 3.88 | 3.90 | 3.95 | 3.84 |
| Средний балл подобных | 3.63 | 4.30 | 3.55 | 3.72 | 3.72 | 3.35 | 4.20 |
Отзывы о Volkswagen Golf-gti
lvsick Владелец Golf GTI, возраст автомоби
Я заказал машину без тест-драйва и не видел её в наличии. В первый же день я проехал 50 километров по городу. Машина невероятно комфортная, сиденья отличные, а мощность всегда под рукой. Я даже выехал на шоссе, где машина оставалась устойчивой на скорости до 140 км/ч. Плюсы: Она фантастическая во всех отношениях. Минусы: Заднее сиденье предназначено только для хранения вещей, и оно довольно маленькое. Я лично рекомендую GTI тем, кто любит водить, получать удовольствие от машин, не против пространства сзади и готов вносить как мелкие, так и серьёзные изменения в будущем. Недавно я проколол колесо во время катания на горном велосипеде, что было довольно неприятно.
Читать полностью
Есть 5 тигров. Владельцы Golf GTI · Новый пикап
, Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, но это немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, но это немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стоп, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и Toyota Corolla 2011 года немного рип-стопа, и 2011
Читать полностью
От третьего сына Владелец Smart Fortwo, 13 лет
Продолжая обсуждение в прошлом выпуске о том, хорош ли GTI 6-го поколения в управлении, давайте обсудим, являются ли короткие пружины хорошим вариантом. Они подходят только для людей с ограниченным бюджетом; если вы можете просто перейти на V3, это исключено. Если у вас нет таких высоких требований к управляемости и вы не ездите по холмам или гоночным трассам, а просто хотите улучшить крен и опустить автомобиль, то короткие пружины подойдут, при условии, что ваша штатная подвеска в хорошем состоянии. Отзывчивость штатной подвески GTI немного жестковата, и даже с короткими пружинами нет заметной резкости. На самом деле, он довольно хорошо едет в холмах, но управляемость и реакция передней оси на непрерывные неровности и подпрыгивания не такие острые, как у койловеров. Давайте сразу перейдем к статическим ощущениям. Во-первых, сиденья очень удобные. Даже с высокой посадкой автомобиль ощущается невероятно сплоченным. Кроме того, все кнопки находятся там, где им и положено быть. К 2025 году я бы сказал, что физические кнопки — это все еще слишком много. 3. Что касается чисто городских характеристик вождения: дорожные условия на протяжении этих 10 000 километров было трудно описать. Большую часть времени это был час пик, и пробки были невероятно загружены! При средней скорости около 10 км/ч поездка на 7 км в одну сторону занимает у меня 30-40 минут. Этот DQ250 немного натянут, большая часть переключения между 1-й, 2-й и 3-й передачами. Переключения на пониженную передачу происходят рывками, но переключения на повышенную плавные, и в сочетании с превосходным крутящим моментом GTI на низах двигатель и трансмиссия работают вместе превосходно. Однако тормоза — это катастрофа. Как упоминалось ранее, ощущения от них довольно мягкие. В сочетании с рывками при переключении на пониженную передачу и ощущением притягивания на 1-й и 2-й передачах требуется очень деликатное прикосновение, чтобы остановить автомобиль без колебаний. На шоссе это просто восторг — не быстро, но приятно! DQ250 по-прежнему довольно быстр, даже сегодня, как на повышенных, так и на пониженных передачах. Большую часть времени трансмиссия понимает ваши намерения, а глубокое нажатие на газ даёт ощущение, что двигатель и трансмиссия работают на полную мощность. Я редко пользуюсь подрулевыми переключателями, а S-передача немного муторная, поэтому я использую её редко, разве что еду в горах. В целом, этого едва хватает для городских поездок. Если вы освоитесь с DSG, вам не будет слишком неудобно. 4. Что касается расхода топлива, давайте начнём с расхода. Счётчик показывает 10,2 миль на галлон за последние 2000 километров. Мой обычный расход топлива в пути составляет около 12-14 миль на галлон в одну сторону, что приемлемо для моей средней скорости. Мой предыдущий Sagitar также расходовал около 10 миль на галлон в час пик. Обычно я жму на педали немного сильнее на открытой местности, особенно после перехода на Foshan AK. Кто бы мог устоять перед таким? Я использую Mahle с тремя фильтрами и масло 8100 0W40 для обслуживания, и мне не нужно доливать масло каждые 5000 километров (расход масла составляет от 0,5 до 1 литра, что не так уж и важно). Техническое обслуживание и модернизация стоимостью более 500 юаней — настоящая ловушка, а ведь это одно из преимуществ владения Volkswagen. Его управляемость действительно не имеет себе равных среди других марок. И наконец: хорош ли этот автомобиль? Он довольно хорош, и я им вполне доволен. Он немного беззаботен, но того стоит. Современные автомобили слишком большие и слишком удобные, а их технические характеристики становятся все более очевидными. Чувство коммуникации между человеком и автомобилем слишком слабое. Возможно, развитие автомобилей на топливе достигло своего предела в 2017 и 2018 годах. Отличные двигатели внутреннего сгорания, такие как 888 и b48 третьего поколения, — это даже продукты 10-летней давности. Так что, пока ты молод и можешь валять дурака, купи машину, на которую захочется смотреть после того, как закроешь дверь. Лучше не сожалеть, как это бывает у молодых.
Читать полностью
Богатство WanQ Владелец Golf GTI, 8 лет
Управляемость очень хорошая, кренов в поворотах практически нет. Однако мощности немного не хватает в северо-западной зоне. Средняя часть вообще не поддаётся решению.
Читать полностью
Птица, которая никогда Владелец Wenjie M5, 2 года
Я всегда хотел купить стальную пушку и наконец-то свершилось. Вкратце. У неё хорошая мощность, привлекательный внешний вид, хорошая управляемость, водитель немного застревает, но терпимо, и места в салоне не так уж и много. Вполне достаточно для одного человека. В целом, машина всё равно хороша.
Читать полностью
Мечтая RS7 Владелец Golf GTI, 3 года
GTI — настоящий гонщик. Его поведение в поворотах не впечатляет, но ускорение на прямой просто потрясающее. Хотя характеристики двигателя, возможно, и не самые высокие, крутящий момент высокий и стабильный. Штатной мощности вполне достаточно для повседневной езды, но высокотехнологичные модификации не редкость. GTI, возможно, и не самый быстрый автомобиль, но ощущения от вождения превосходные. Мощность, звук двигателя, обратная связь с дорогой — всё это делает вождение настоящим удовольствием. Проще говоря, водить его одно удовольствие, и хочется продолжать.
Читать полностью
Чжу Гуаньпэн Владелец Golf GTI, 3 года
Не могу обойти стороной стальную пушку. Мне понравился Golf 7,5-го поколения после окончания колледжа. В то время я увидел подержанный RLINE и подумал, что мощности 1,4-литрового двигателя недостаточно, поэтому взял 2,0-литровый. Говорят, что покупка этой машины — это вопрос чувств. Всё верно, я покупаю её ради чувств и не жалею. Если бы это было через 25 лет, я бы обязательно купил 330li за 250 000 юаней. Есть поговорка: чем раньше купишь, тем раньше получишь удовольствие. Я уже получил удовольствие. Продам, когда накатаюсь на этой машине. Куплю 330 и буду ездить на ней.
Читать полностью