Новый авто Volkswagen ID.3 из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2021 по 2026
от 3 540 000 руб.
Комплектации:
2026 Volkswagen ID.3 — от 3 545 000 ₽
5 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 3 540 000 ₽
8 комплектации этого года
Modified Smart Model Pure Smart Edition — 3 540 000 ₽
Modified Smart Model — 3 680 000 ₽
Modified Smart Model Extreme Edition — 3 850 000 ₽
Smart Pure Smart Edition — 3 540 000 ₽
Smart Model — 3 680 000 ₽
Smart Model Outstanding Oxygen Edition — 3 695 000 ₽
Smart Edition — 3 850 000 ₽
Smart Oxygen Edition — 3 850 000 ₽
2024 model (discontinued) — от 3 650 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 4 200 000 ₽
4 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 4 565 000 ₽
3 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 4 745 000 ₽
3 комплектации этого года
VOLKSWAGEN ID-3 c минимальным пробегом (2025-2026)
Volkswagen ID.3
2024 г.
Volkswagen ID.3 2025 Smart Pure Smart Edition
Пробег
8 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 943 073 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2026 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart and Outstanding Edition GTX Kit
Пробег
700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 452 229 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2024 г.
Volkswagen ID.3 2023 Pure Smart Edition
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 979 441 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 361 308 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2026 г.
Volkswagen ID.3 2025 Modified Smart Model Pure Smart Edition
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 179 467 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Пробег
9 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 306 756 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2025 Smart Pure Smart Edition
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 992 170 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Пробег
5 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 435 864 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2026 г.
Volkswagen ID.3 2025 Modified Smart Model Pure Smart Edition
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 175 829 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Пробег
2 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 397 676 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 343 124 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2024 г.
Volkswagen ID.3 2024 Extreme Edition
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 979 441 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Пробег
7 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 124 915 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Пробег
9 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 288 572 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Пробег
8 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 343 124 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 237 656 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2025 Smart Model
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 179 467 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Пробег
9 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 254 022 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Пробег
8 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 179 467 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2025 г.
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 052 177 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные VOLKSWAGEN ID-3 из Китая (2021-2023)
Volkswagen ID.3
ноябрь 2021 г.
Volkswagen ID.3 2021 PRO
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 430 836 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
июль 2023 г.
ID.3 2023 Volkswagen ID.3 2023 Pure Smart Edition
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 566 742 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
октябрь 2022 г.
Volkswagen ID.3 2022 Extreme Edition
Пробег
19 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 837 686 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
декабрь 2021 г.
Volkswagen ID.3 2021 1st Edition ID.
Пробег
73 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 248 994 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
август 2022 г.
Volkswagen ID.3 2022 Pure version
Пробег
150 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 154 436 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
август 2023 г.
ID.3 2023 Upgraded Pure Smart Edition
Пробег
36 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 450 363 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
октябрь 2023 г.
Volkswagen ID.3 2023 Pure Smart Edition
Пробег
68 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 394 467 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
август 2023 г.
Volkswagen ID.3 2023 Pure Smart Edition
Пробег
62 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 278 088 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2022 г.
Volkswagen ID.3 Extreme Edition
Пробег
74 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 548 557 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2023 г.
Volkswagen ID.3 Upgraded Pure Smart Edition
Пробег
72 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 390 831 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2023 г.
Volkswagen ID.3 Pure Smart Edition
Пробег
73 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 372 646 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
2023 г.
Volkswagen ID.3 Upgraded Pure Smart Edition
Пробег
47 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 409 015 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
сентябрь 2022 г.
Volkswagen ID.3 2022 Extreme Edition
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 354 461 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
январь 2022 г.
Volkswagen ID.3 2021 PRO
Пробег
67 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 354 461 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
август 2022 г.
Volkswagen ID.3 2022 Pure version
Пробег
52 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 566 742 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
март 2023 г.
Volkswagen ID.3 2023 Pure Smart Edition
Пробег
57 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 430 836 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
апрель 2022 г.
Volkswagen ID.3 2022 Pure Smart Edition
Пробег
90 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 281 725 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
август 2022 г.
Volkswagen ID.3 2022 Pure Smart Edition
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 318 093 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
август 2022 г.
Volkswagen ID.3 2022 Pure Smart Edition
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 299 909 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.3
июль 2023 г.
Volkswagen ID.3 2023 Pure Smart Edition
Пробег
30 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 427 198 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Volkswagen ID.3 2026 Smart Edition GTX Kit
Цена дилера
144900
Официальная ориентировочная цена
155888
Производитель
SAIC Volkswagen
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.06
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 170 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
451
Запас хода на электротяге (км) CLTC
451
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,75 часа, медленная зарядка 9,5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
0-80
Максимальная мощность (кВт)
125(170Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
310
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4266x1778x1568
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
160
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
3.1
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.4
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.56
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4266
Ширина (мм)
1778
Высота (мм)
1568
Колесная база (мм)
2765
Передняя колесная база (мм)
1548
Задняя колесная база (мм)
1525
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1845
Масса полной загрузки (кг)
2305
Объем багажного отделения (л)
385-1267
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 170 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
125
Общая мощность двигателя (Ps)
170
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
310
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
125
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
310
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
53.6
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,75 часа, медленная зарядка 9,5 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
Тип барабана
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/45 R20
Размер задней шины
215/45 R20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
○Необязательно
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
○Необязательно
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
○Необязательно
Следование и разворот
—
Память парковки
○Необязательно
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Панорамный солнцезащитный козырек
Да
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Замша.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Карманный ограничитель типа ручки.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
5.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
○Необязательно
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Система проекционного дисплея дополненной реальности (AR-HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
15
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
○Необязательно
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12,9
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Volkswagen
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 45 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
7
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
30 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
Да
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Да
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
IQ.Драйв
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Дополнительный пакет
Расширенный интеллектуальный комплект для парковки и путешествий
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.84
759 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.12 | 4.17 | 3.31 | 4.06 | 4.08 | 3.67 | 3.44 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.61 | 3.89 | 3.46 | 3.56 | 3.61 | 3.89 | 3.57 |
Отзывы о Volkswagen Id-3
Очень смешной арбуз Владелец Volkswagen ID.3, возраст а
За последние два месяца я провел сравнение всех чисто электрических автомобилей стоимостью от 100 000 до 150 000 юаней, включая тестирование энергопотребления и безопасности транспортного средства. Я в основном езжу по северному Китаю, где зимние температуры опускаются ниже -20 °C. Меня привлекла технология тройной литий-ионной батареи CATL, поскольку это вторая машина в моей семье и она проезжает не менее 20 000 километров в год. Поэтому я лично считаю, что чисто электрический автомобиль — лучший выбор. Итак, я выбрал Volkswagen ID. 3. При температуре около 15 °C он наиболее эффективен, составляя 12 кВт⋅ч/100 км. Теперь, около -6 °C, он уже составляет 18 кВт⋅ч/100 км. Все зависит от ваших привычек вождения и условий вождения. [Опыт покупки автомобиля] Мне потребовалось два месяца, чтобы поискать 4S в различных дилерских центрах по всей стране. Изначально я выбрал дилера в другой провинции и договорился о похожей цене. Изначально я планировал забрать машину за городом. К счастью, я не стал сразу обращаться к местному дилеру, так как мы живём в небольшом городе пятого уровня. Обычно они предлагают первоначальную цену. Я поговорил с ними, исходя из цены за городом, и они согласились. Советую всем узнать больше и выбрать другого дилера. Обычно они могут договориться о цене, которая устроит всех.
Читать полностью
Яйца в томатном соусе Владелец Volkswagen ID.3, возраст а
Опыт покупки автомобиля: Я начал присматриваться к малолитражным автомобилям в мае этого года, так как моей семье нужен был небольшой электромобиль для поездок на работу. Сначала я рассматривал модель 24, но после официальной проверки с моим четвертым сыном в августе я обнаружил, что модель 25 почти закончилась. Я подождал до конца сентября, когда узнал о цене и обнаружил, что модель высшего класса соответствует моим ожиданиям. К тому же, я имел право на провинциальную субсидию в размере 10 000 юаней. Поэтому я решил купить Premium Edition. Цена: 117 000 юаней за базовую модель, 99 000 юаней за кредит, 18 000 юаней за первоначальный взнос, и окончательная цена составила 122 800 юаней. После добавления 10 000 юаней в виде процентов фактическая стоимость составила 132 800 юаней. После добавления провинциальной субсидии в размере 10 000 юаней окончательная цена составила 122 800 юаней. Пространство: переднее сиденье очень просторное и вместительное. Мой тесть и зять, оба более крупные, без проблем удобно расположились на пассажирском сиденье. Заднее сиденье не так хорошо, но вполне достаточно. Это традиционный стиль Volkswagen, с небольшой скамейкой, относительно прямой спинкой и выступающими подголовниками. До переднего сиденья все еще есть расстояние в кулак. [Запас хода и энергопотребление] Я проехал 900 километров, расход энергии составил около 16, из которых 500 при ежедневном использовании и 400 при движении по шоссе. Это в общей сложности более 300 километров запаса хода. Текущая погода в Шаньдуне составляет от 10 до 20 градусов Цельсия, что больше подходит для электромобилей. Это в основном потому, что я довольно сильно нажал на педаль газа. [Система помощи водителю] Пока что я пользовался им нечасто, и он мне не очень нравится. [Время зарядки] Примерно соответствует официальному номиналу. Если заряжать на улице, до 90% можно зарядить за 40 минут. Если заряжать дома, время не имеет значения. Подключите зарядное устройство после работы, дождитесь, пока зарядится электросеть Valley Power, и отключайте зарядное устройство утром, когда идёте на работу.
Читать полностью
бульканье Владелец Cadillac CT5, 4 года
[Ощущения от вождения] Дополнительные 20-дюймовые большие колеса намного лучше 18-дюймовых с точки зрения внешнего вида и управляемости. Шасси очень полное и прочное, сравнимое с CT5 с электромагнитной подвеской. Хотя его вес превышает вес большинства автомобилей B-класса на топливе, он по-прежнему очень гибкий в управлении. Также есть заметное чувство отталкивания назад от 0 до 50, и нет проблем с поездками на работу по городским дорогам. [Выносливость] Расход энергии немного высок. Летом расход энергии составляет 15+ без кондиционера и 18+ с кондиционером. Фактически, мне приходится заряжать его, прежде чем я могу проехать менее 300 километров. Тем не менее, охлаждение кондиционера все еще довольно сильное. Мои руки немного мерзнут менее чем за две минуты. [Самое недовольное] 1. Конструкция функции беспроводной зарядки слишком SB. Нет конструкции для охлаждения телефона. Он становится очень горячим, если оставить его на некоторое время. Если включить навигацию CarPlay, она перегреется и выйдет из строя менее чем через полчаса. 2. Вентиляция сидений имеет всего 3 скорости. Самая высокая передача слишком шумная, а вторая передача не работает. Такое ощущение, что посередине не хватает одной передачи, что немного неудобно. 3. Возможно, из-за экономии средств, изображение на 360 градусов немного размыто, и оно не очень чёткое при парковке ночью. [Техническое обслуживание] Как только я подключил автомобиль к официальному приложению, мне выдали первый талон на техобслуживание. После этого мне пришлось платить за него самостоятельно. Однако обслуживание трамвая обходится недорого.
Читать полностью
Дин Имин 528 Владелец Volkswagen ID.3, возраст а
Я владею машиной уже неделю и проехал на ней 700 километров. Она компактная и привлекательная. Интерьер просто адекватный, но я чувствую, что технологии нуждаются в дальнейшем улучшении. Хотя компьютерная система автомобиля была улучшена, она все еще немного неразумна. Передние и задние датчики парковки раздражают на низких скоростях, иногда они включены, иногда нет. Самое удивительное, что они срабатывают, когда я стою на красном свете, когда рядом ничего нет. Пока что я вполне доволен временем автономной работы. Мой ежедневный городской пробег составляет в среднем 14,5 миль на галлон. В выходные я ехал по национальному шоссе обратно к дому моей тещи, это 280-километровое путешествие туда и обратно, и в среднем расход был около 11 миль на галлон. Машиной невероятно легко управлять, она быстро разгоняется. Просто нажмите на педаль газа. Некоторые люди в Интернете говорят, что передние тормоза слабоваты на спусках (более 60 миль в час). Я попробовал, и передние тормоза оказались слабыми, требующими глубокого нажатия, как и на моей старой бензиновой машине. Однако обычная езда с резкими ускорениями и торможениями не вызывает никаких проблем. При торможении слышен лёгкий скрип, даже когда тормозишь медленно. Порог входа в машину немного высоковат, из-за чего выходить из машины немного неудобно. Я также не привык к передаче B, поэтому сейчас езжу на D. Заряжаться в городе очень удобно. Думаю об установке зарядной станции. Уже подал заявку на установку счётчика электроэнергии.
Читать полностью
чемпионат Лейкерс Владельцы Volkswagen ID.3 · Новый п
Давайте сначала поговорим о цене, которая беспокоит всех. Я купил свою машину в марте 2026 года. Ценник был 12,5 (включая страховку и проценты). В комплектацию входили четыре окна, переднее и заднее лобовое стекло, коврики, видеорегистратор Volkswagen, зарядная станция Volkswagen (установка не входит в комплект) и модифицированный подлокотник, похожий на ID4 (но не такой высокий). Процесс выбора автомобиля: я потратил около 20 дней на осмотр, в течение которых я тестировал Geely Xingyuan и Dizi Dolphin. Меня привлек Dolphin, потому что моей семье понравился его интерьер, а цена на старую модель значительно снизилась со времен Intelligent Driving Edition, средняя комплектация стоила всего 98 000 юаней. К тому же, дилерский центр Sizi находится недалеко от моего дома и предлагает бесплатную зарядку. Я отказался от него по двум причинам: во-первых, он меня не убедил. Характеристики и цвета салона были приемлемыми, но пластик казался слишком хорошим, а отделка была плохой (как студент естественнонаучного и инженерного факультета, специализирующийся на структурном проектировании изделий 3C). Во-вторых, шасси было слишком мягким и не имело поддержки. Оно казалось дряблым. По поводу Xingyuan: Обсуждать качество без учета цены — это немного трюк. Вы получаете то, за что платите. Я не буду на этом останавливаться. По поводу Fat3: Давайте начнем с недостатков: 1. Я перехожу с Elantra, и руль Fat3 кажется жестким и тяжелым в поворотах, даже в комфортном режиме. Я проехал на нем уже почти 1000 километров, и мне это довольно комфортно. 2. Тормоза издают скрипящий звук, что, как я слышал, является распространенной проблемой. 3. Модель Smart вообще не очень умная: бортовой компьютер уже однажды зависал.
Читать полностью
High Cold Wilderness O Владельцы Volkswagen ID.3 · Новый п
Этот маленький автомобиль отлично подходит для поездок по городу. Сиденья расположены немного выше, чем в седане, что обеспечивает отличный обзор. Несмотря на то, что автомобиль неширокий, его высота более 1,5 метра не создает ощущения тесноты. В нем есть люк на крыше, что в хорошую погоду создает приятные ощущения на открытом воздухе. При высоте 4,2 метра он довольно маневренный для поворотов и парковки. Мои главные сильные стороны: 1. Мощность. Первоначальный рывок ускорения отличный. Обгоны — легкий ветерок. Разгон от 0 до 100 км/ч (0-80 миль/ч) впечатляет. 2. Звукоизоляция довольно хорошая. Спойлеры сделаны из мягкого пластика, и шум шин хорошо подавляется. 3. Аудио: динамики отличные для этого ценового диапазона, с мощными басами и кристально чистыми высокими частотами. Сидя в машине, чувствуешь себя как в театре. 3. Шасси и управляемость. Я чувствую себя уверенно за рулем этого автомобиля, будь то резкое ускорение или смена полосы движения. Он не плывёт, а довольно устойчиво стоит. P.S. (как классический Focus на сцене): Хоть он и не дотягивает до экстремальных ощущений шасси Ford, Focus уверенно входит в повороты и даже неплохо разгоняется. Недостатки: средняя скорость зарядки, жёсткие сиденья и менее изысканный салон, чем у китайских автомобилей.
Читать полностью
Ах Донг 688 Владелец Volkswagen ID.3, возраст а
Опыт покупки автомобиля: Я проезжаю на работу 30 километров каждый день, поэтому я решил купить электромобиль. Я рассматривал BYD Dolphin, Chery ICAR03, Galaxy E5 и Volkswagen ID3. В конечном итоге безопасность и управляемость были моими главными приоритетами, поэтому я остановился на ID3. Затем я узнал о ценах в нескольких дилерских центрах SAIC Volkswagen в моем городе, но все они показались мне довольно привлекательными, с небольшими скидками. Так как я не спешил с покупкой, я поискал информацию в интернете и зарегистрировался в автосалонах. Другой дилер из Уханя поделился своей машиной по цене, которая, как мне показалось, была подходящей, поэтому я попросил его порекомендовать мне этого дилера. После короткого разговора я подтвердил, что могу забрать машину в другом городе, а затем оформить на нее кредит без залога. Я подумал, что она мне подходит, поэтому я оформил заказ. Срок ожидания моей любимой модели, Smart Extreme, составлял один месяц. Поскольку это было не срочно, я решил подождать! Прождав более 20 дней, я проверил информацию о доставке в приложении, и дилер сообщил, что моя машина прибыла. Я с нетерпением ждал возможности забрать её в Ухане. Я вылетел утренним рейсом, прилетел в полдень, чтобы оформить документы, и к 15:00 вернулся домой. Поездка по шоссе протяженностью около 850 километров была довольно приятной благодаря системе автономного вождения. В топовой комплектации есть вентиляция и подогрев сидений на 360 градусов, что очень практично. Фары IQ действительно отличные и безопасные, а управление очень хорошее. Умный экран выглядит хорошо, но не так умно, как я себе представлял. Кроме того, задние сиденья действительно нуждаются в доработке. Долго сидеть очень неудобно.
Читать полностью
Г-н Чэнь 78 Владелец Volkswagen ID.3, возраст а
Опыт покупки автомобиля: В октябре 2025 года я получил официальное уведомление о переводе моего рабочего места, который должен был начаться после Праздника Весны. Новое место работы находилось примерно в 15 километрах от дома (в промышленном парке недалеко от внешней кольцевой дороги Шанхая). После того, как я вышел из метро, мне пришлось пересесть на автобус и велосипед. Ездить на работу было невыносимо, поэтому я задумался о покупке новой машины. Поскольку у нас дома уже есть бензиновый автомобиль (моя жена ездит на нем каждый день), и цель покупки новой машины на этот раз относительно ясна: 1. Решить проблему поездок в будни (время работы аккумулятора не должно быть слишком плохим, примите ложные заявления, но не слишком ложными
Читать полностью
Простой карандаш lwM
После того, как Fit стал толще, появился ID3. Как последняя высококлассная синяя модель в Южном Китае, она оснащена небольшим аккумулятором! Пространство используется не так хорошо, как в японских автомобилях, особенно с левым подстаканником, отделением для хранения в двери и толщиной сиденья. Лично я считаю, что более тонкое сиденье было бы лучше для более эффективного использования пространства. Последняя проблема, обнаруженная в июне 2026 года: высококлассные сиденья ID3. Из-за урезанных функций Volkswagen, электроприводы поясничной поддержки теперь работают только со стороны водителя и переднего пассажира, рядом с дверью. Центральный подлокотник значительно слабее. Это приводит к неравномерной поясничной поддержке при нажатии правой ногой водителя, вызывая боль с правой стороны. Я уже два-три дня хожу в больницу на коррекцию костей, массаж и 400, но все отзывы оказались безрезультатными. Высококлассные сиденья оказывают неравномерное давление на спину в течение длительного времени, что приводит к смещению. [Самое неудовлетворительное] Дополнительный HUD — это полная надувательство за 5000 юаней. У большинства людей доминирующий глаз — правый, поэтому зрение правым глазом размыто, но левым — ясное! Поле зрения очень ограничено! Его можно регулировать только вверх и вниз, а не влево и вправо. HUD всегда размыто, если использовать оба глаза. Парковочный ассистент включает смену полосы движения с помощью фар, но он часто оставляет меня припаркованным посреди прохода, ужасные 8 из 10 случаев. Память парковки позволяет мне переместить машину на 3 километра вперед! Удаленная парковка часто не подключается к Bluetooth. Даже с пультом дистанционного управления я не могу сделать точную настройку. [Просторность] Заднее сиденье не такое просторное, как в Fit! Сложно сидеть сзади, талия висит в воздухе! Машина шире и длиннее Fit. Высококлассные сиденья легко царапают заднюю часть бедер, когда вы выходите, а кожаные сиденья жгут вашу задницу летом. Воздух такой горячий! [Энергопотребление] При 38-градусной погоде в Гуандуне я использовал 50% батареи на 60 километров. Без кондиционера было слишком жарко! С включенным кондиционером запас хода был коротким. Батарея при 52 градусах слишком мала. Я езжу из Фошаня в Чжаоцин и Сыхуэй дважды в день и заряжаю его три раза. [Помощь при вождении] Эта штука, 360-градусное зрение, заставляет мозг немного сомневаться. Он не может рассчитать вождение 1:1. Задний ход ощущается хуже, чем обычная линза. [Умная кабина] Хост всегда качает. Настраиваемая кнопка кондиционирования и настраиваемая кнопка приложения над хостом качают воздух один раз, и их приходится сбрасывать снова. [Самый недовольный] Я стал владельцем старой модели в тот день, когда забрал машину. HUD и парковочный дворецкий бесполезны. P.S. По личному опыту и опыту вождения, автомобиль слишком тяжёлый, изначальное расположение всех четырёх колёс слишком слабое и негибкое. Развал задних колёс 1,3 был скорректирован до 1,1, чтобы сделать заднюю часть немного более гибкой, поскольку рекуперация кинетической энергии эквивалентна торможению задних колёс, что затрудняет поворот передней части автомобиля. Разгон с 0 до 60 миль в час довольно резкий, а мощности после 80-160 миль в час нет. Аккумулятор слишком маленький, 52 градуса — это как мобильный телефон, и заряжается каждый день.
Читать полностью
ребенок Юйсюня Владелец Volkswagen ID.3, возраст а
Экстерьер и интерьер: Экстерьер и интерьер ничем не примечательны! Но мы-то знаем (≧▽≦)/~┴┴✨, что я не слишком придирчива к ним. Белый салон невозможен. С моим малышом дома он не может быть белее!!! Жизнь — это не только сиюминутное, в ней есть поэзия и далёкие горизонты. Хотя экстерьер и интерьер могут показаться обычными, богатство сердца — это самый прекрасный пейзаж. Пространство: Салон просторный, идеально подходящий для семейных путешествий. Пассажирское сиденье обычно остаётся свободным, а заднего сиденья более чем достаточно для человека ростом 1,78 метра, даже с активным малышом, и им не будет тесно. Багажник: Багажник довольно вместительный для машины такого размера. Обычно я храню там контейнер для хранения салфеток, влажных салфеток и закусок. Это как семья на прогулке!
Читать полностью