Новый авто Volkswagen ID.6 CROZZ из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2021 по 2024
от 4 925 000 руб.
Комплектации:
2024 model (discontinued) — от 4 925 000 ₽
5 комплектации этого года
2024 Model-Pure electric / 313 horsepower / 560KM — 7 275 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 5 290 000 ₽
5 комплектации этого года
2022 Model-Pure electric / 204 horsepower / 601KM — от 422 230 000 ₽
17 комплектации этого года
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 long battery life PRO version — 422 230 000 ₽
2022 Model-Pure electric / 313 horsepower / 550KM — 7 705 000 ₽
1 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 5 940 000 ₽
6 комплектации этого года
VOLKSWAGEN ID-6-CROZZ c минимальным пробегом (2025-2026)
Volkswagen ID.6 CROZZ
2026 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long-range PRO version
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 719 984 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные VOLKSWAGEN ID-6-CROZZ из Китая (2021-2023)
Volkswagen ID.6 CROZZ
февраль 2022 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long-range PRO version
Пробег
78 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 455 073 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
август 2023 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long-range PRO version
Пробег
76 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 478 713 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
август 2023 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long-range PRO version
Пробег
30 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 569 634 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
май 2022 г.
ID.6 CROZZ 2021 Modified long-range PRO version
Пробег
57 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 445 982 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
июль 2022 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long battery life PURE+ version
Пробег
126 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 027 747 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
декабрь 2021 г.
ID.6 CROZZ 2021 Long-range PRO version
Пробег
156 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 991 377 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
декабрь 2021 г.
ID.6 CROZZ 2021 Long battery life PURE+ version
Пробег
89 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 296 871 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
апрель 2023 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long-range PRO version
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 807 847 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
октябрь 2022 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long-range PRO version
Пробег
34 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 444 163 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
декабрь 2021 г.
ID.6 CROZZ 2021 Long-range PRO version
Пробег
61 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 242 319 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
ноябрь 2021 г.
ID.6 CROZZ 2021 Long battery life PURE+ version
Пробег
231 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 915 004 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
август 2022 г.
ID.6 CROZZ 2022 Standard battery life PURE version
Пробег
53 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 854 050 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
сентябрь 2022 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long battery life Lite PRO
Пробег
68 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 551 448 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
октябрь 2021 г.
ID.6 CROZZ 2021 Long-range PRO version
Пробег
135 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 169 582 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
декабрь 2021 г.
ID.6 CROZZ 2021 Long battery life PURE+ version
Пробег
61 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 260 503 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
июль 2022 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long-range PRO version
Пробег
39 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 573 271 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
декабрь 2022 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long battery life PURE+ version
Пробег
69 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 773 296 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
ноябрь 2022 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long-range PRO version
Пробег
84 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 098 664 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
июль 2022 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long-range PRO version
Пробег
38 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 478 713 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen ID.6 CROZZ
сентябрь 2022 г.
ID.6 CROZZ 2022 Long-range PRO version
Пробег
65 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 609 639 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
ID.6 CROZZ 2024 PURE
Цена дилера
195900
Официальная ориентировочная цена
205900
Производитель
FAW-Volkswagen
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2023.09
Электрический двигатель
Чистый электрический 180 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
480
Запас хода на электротяге (км) CLTC
480
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,67 часа, медленная зарядка 9,5 часов
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
132(180Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
310
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4891x1848x1679
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
160
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
3.4
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
14.4
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.8
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
1770,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4891
Ширина (мм)
1848
Высота (мм)
1679
Колесная база (мм)
2965
Передняя колесная база (мм)
1587
Задняя колесная база (мм)
1563
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2161
Масса полной загрузки (кг)
2730
Объем багажного отделения (л)
271-651
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический 180 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
132
Общая мощность двигателя (Ps)
180
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
310
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
132
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
310
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
62.6
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,67 часа, медленная зарядка 9,5 часов
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
100
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
Тип барабана
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 R20
Размер задней шины
265/45 R20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
Да
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
5.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
○Необязательно
Датчик задней двери багажника
○Необязательно
Память положения двери багажника
○Необязательно
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3+2
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
2 места
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
50:50
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Volkswagen
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
9
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
Да
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
Да
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
○Необязательно
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Да
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
IQ.Драйв
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Комфортная сумка на заднюю дверь
Дверь багажника с электроприводом, ножной датчик легкого открытия багажника открывается, ножной датчик легкого закрытия багажника закрывается
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
3.99
299 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.00 | 4.08 | 3.83 | 3.96 | 3.94 | 4.25 | 3.85 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 3.91 | 4.08 | 4.03 | 3.82 | 3.95 | 3.98 | 3.89 |
Отзывы о Volkswagen Id-6-crozz
Солнечный альянс
Опыт покупки автомобиля: Я начал присматриваться к автомобилям в январе. Поскольку я жду второго ребёнка, мне нужна была машина побольше, и я сосредоточился на большом пяти- или семиместном внедорожнике. Я рассматривал новые энергетические автомобили и BYD. Идеальный вариант: шасси слишком слабое, ощущение, что едешь на лодке. SE6: слишком дорого. Tang DMI: слишком много всего произошло в первой половине года, и ожидание было слишком долгим. Model Y: минималистичный салон и один аккумулятор отпугивали. В конце концов, я решил попробовать ID6. Ощущения от вождения ничем не отличаются от бензинового автомобиля, цена доступная, а месяц ожидания приемлемый. Шасси очень устойчивое, поэтому я сразу остановился на ID6. Я выбрал SAIC и FAW. В конечном итоге я выбрал ID6 C. [Цена доставки] Перламутрово-белый цвет с люком и шестью сиденьями. Поскольку был доступен только выставочный автомобиль, я подумал, что скидка будет меньше 15%. [Номер] Очень просторный. Сложив задние сиденья, я могу положить их куда угодно. Планирую купить надувную подушку, и тогда будет идеально. [Мощность] Машина едет хорошо, динамика достойная. Могу сказать только, что она неплохая. Впечатления от вождения: На второй день после получения машины я проехал все мили по шоссе без проблем, что было довольно расслабляюще. Система автономного вождения превосходна, сочетая контроль скорости и удержание полосы движения, что делает ее практически автономной. Однако это также лишает удовольствия от вождения. Использование системы автономного вождения в течение длительного времени замедляло мою реакцию в чрезвычайных ситуациях, потому что я не был полностью сосредоточен. Запас хода: На второй день я проехал 320 километров по шоссе. Я полностью зарядил машину на следующий день после ее получения, и на следующий день я ездил по городу со скоростью 240 км/ч и 50 км/ч. Индикатор запаса хода показывал 160 километров. Когда он достиг 80%, индикатор запаса хода показывал 413 километров. Самое недовольное: 1. Сиденья не имеют вентиляции. В такую погоду, даже с кондиционером, с жарой сзади ничего не поделаешь. 2. Кнопки кондиционера и обогрева на задних сиденьях сенсорные. Я дважды случайно выключил кондиционер и включил обогрев сидений. 3. Иногда детские замки на задних дверях не работают. Иногда, даже будучи разблокированным, дверь изнутри не открывается, но другая сторона открывается. 4. Автомобильный компьютер по умолчанию открывается встроенным плеером. Я скачал NetEase, но на главной странице всё ещё отображается встроенный плеер. Не знаю, может, я ещё не нашёл его. В целом, я вполне доволен автомобилем (я сам его выбирал, так что вынужден признать своё недовольство). В целом, характеристики относительно сбалансированы, за исключением бортового компьютера.
Читать полностью
Господин Ху, который л Владелец ID.6 CROZZ, 3 года
Меня вполне устраивает внешний вид, его плавные и властные линии. Изначально, когда я поехал на Уханьский автосалон, я планировал купить Viloran. Я привык к седанам и хотел машину с большим салоном, поэтому единственным вариантом был универсал. Осмотрев автомобиль, я понял, что бюджетная версия Viloran соответствует моим требованиям по комплектации. Dongchedi сказал, что его можно купить более чем за 20 юаней, и цена соответствует моим ожиданиям. Я поехал в автосалон и коротко поговорил с продавцом, но цена оказалась неидеальной, к тому же были различные комиссии за обслуживание кредита. В Ухане импортируется только один Volkswagen, поэтому я отказался от Viloran. Я пытался найти машину с большим пространством для маневра, но мне было трудно найти машину с большим пространством, и мне было трудно найти машину с большим пространством, поэтому я пытался найти машину с большим пространством, и... После этого я договорился о цене с продавцом. Я назвал им свою ожидаемую цену и отказался. Несмотря на все уговоры, я остался непреклонен. В конце концов, я заключил сделку, пообещав: «Я куплю сразу, если цена такая». Однако страховка в итоге обошлась на несколько сотен юаней дороже. Продавец согласился на страховку на 6000 юаней, но я купил машину с PICC более чем за 6700 юаней. Я езжу на ней уже несколько дней и всё ещё привыкаю. Тормоза на передаче D кажутся немного мягкими, поначалу им не хватает мощности, поэтому я не решаюсь тормозить слишком быстро. Когда я привык, передача B работала довольно хорошо. Я слышал, что на передаче B нет стоп-сигнала (сам не проверял), что может быть довольно проблематично для машины позади меня. Я вполне доволен конфигурацией; вентиляция сидений была бы идеальным решением. Информационно-развлекательная система автомобиля вызывает некоторые нарекания, но я ею не особо пользуюсь. CarPlay вполне достаточно, а беспроводной CarPlay просто отличный.
Читать полностью
Понять Владелец ID.6 CROZZ, 3 года
Предпочтительная модель для отцов, подходящая для семей с двумя детьми, с большим пространством и относительно стабильным вождением. Она находится в городе Чанчжи, провинция Шаньси. Температура на севере в последнее время была относительно низкой, в основном ниже нуля, и срок службы батареи сильно пострадал. Я читал отзывы о других автомобилях. Это все еще приемлемо. [Опыт покупки автомобиля] В сентябре 2021 года, поскольку детям нужно было ездить на большие расстояния, чтобы ездить в начальную школу, цены на нефть росли один за другим, и нам приходится ограничивать количество автомобилей каждую зиму. В октябре я задумался о покупке чистого электромобиля. Сначала я пошел в магазин BYD 4S, чтобы посмотреть его, и протестировал каждую машину. В целом, она была хороша. Han был самым удобным и быстро разгонялся. Когда я разговаривал с другом, мой друг порекомендовал мне модель Volkswagen ID. В конце октября я пошел в магазин FAW-Volkswagen 4S. Как только я переступил порог, я влюбился в модель ID в шоуруме. Я сел и осмотрел салон и управление. Мне больше всего понравилась 7-местная компоновка. На тот момент цена запроса составляла 279 800 юаней, что казалось очень дорогой ценой. Изначально я планировал купить одну примерно за 150 000 юаней. Несколько дней спустя я взял жену и детей в дилерский центр, чтобы проверить ее. Нам она очень понравилась! Мой старший и второй ребенок не могли выйти из машины. Учитывая цену, мы отложили покупку. Скидка составила около 33 000 юаней. Примерно через месяц, после того как я не рассмотрел другие новые энергетические автомобили, сотрудники дилерского центра позвонили мне в середине декабря, чтобы сказать, что они получили ваучер на субсидию на новый энергетический автомобиль. Я вернулся в дилерский центр, чтобы обсудить цену, и в конечном итоге мы купили модифицированную машину примерно за 240 000 юаней (17 000 юаней за замену, 6 000 юаней субсидия и 13 000 юаней в качестве капитала автомобиля). Впечатления от вождения: Разгон не такой резвый, как у BYD Han. В конце концов, в 40 лет у меня другие ожидания. Машина кажется тяжелой и устойчивой. Сначала моя жена жаловалась на размер машины и трудности в поворотах и поворотах. Через несколько дней с машиной она перестала жаловаться и даже соревновалась со мной за машину. Позже я узнал, что машина заднеприводная, что делает ее намного легче в поворотах и поворотах, чем обычная машина. Это определенно хороший выбор для отца. Самое недовольное: 1. Иногда появляющиеся проблемы с черным экраном, которые решались перезапуском. 2. Датчик багажника не очень чувствительный. 3. Почему версия POR не может быть 6-местной? 4. Защитные решетки на окнах должны быть сделаны из металла, чтобы сделать машину более узнаваемой. 5. Дверные ручки полые и не очень удобные в использовании.
Читать полностью
Ветер 8 Владелец ID.6 CROZZ, 3 года
Внешний вид: Передняя часть автомобиля производит впечатление пухлой и очаровательной! Он кажется прочным, солидным и мощным! Интерьер: Материалы отделки довольно качественные, кожаные сиденья оснащены электроподогревом и массажем. Езда не мягкая и не жесткая, в самый раз. Цветовая гамма идеальна, особенно учитывая, что большинство людей, выбирающих шестиместную модель, рассматривают семьи с двумя детьми. Оранжевые акценты и светлота серого цвета поражают! Комплектация: Это относительно доступная модель. Массажные сиденья считаются комплектацией среднего и высокого класса, и для автомобиля стоимостью менее 300 000 юаней это отличное соотношение цены и качества. Проекционный дисплей очень полезен, а система помощи водителю L2+ — в самый раз! Большой палец вверх! Пространство: Внутреннее пространство — главная фишка этого автомобиля. Я считаю, что мой выбор совпадает с выбором других автовладельцев. Помимо того, что это полностью электрический автомобиль, меня привлекает его вместительность! Запас хода: Я проехал более 1800 километров. Учитывая дорожные условия, включая движение по горам, рекам, шоссе и национальным трассам, этот диапазон всё ещё относительно близок к заявленному. Не беспокойтесь! Интеллект: Поскольку я подробно изучил опыт автовладельцев перед выбором автомобиля, я могу принять это. В конце концов, традиционные автомобильные компании делают гораздо меньше акцента на этом, чем новые отечественные автомобили. Это может быть связано и с личными причинами. У меня не так много требований к интеллекту, но я также надеюсь, что в будущем его можно будет улучшить, чтобы наши первые автовладельцы могли наслаждаться дивидендами технологий, меняющих их жизнь! Ощущения от вождения: Большой разницы между передачей D и бензиновыми автомобилями нет. Единственное отличие в том, что расстояние скольжения после отпускания педали газа больше, чем у бензиновых автомобилей. Передача B обеспечивает эффективную рекуперацию кинетической энергии. Если вы едете в максимально энергосберегающем режиме, вам практически не нужно нажимать на тормоза. Недостаток в том, что ваши ноги устают сильнее! Кроме того, радиус поворота действительно мал. Для автомобиля такой длины ни у кого не может быть такого радиуса поворота! Недостатки: бортовой компьютер не прост в использовании, не умен и не дотягивает до уровня новых сил. Вкратце: возможно, вы уже прошли возраст импульсивности, желания резко нажать на педаль газа, как только вы садитесь в машину, боясь даже на крошечный шаг отстать от конкурентов. Требуется время, чтобы перейти от первоначального скептицизма к постепенному принятию полностью электрических транспортных средств. Когда вы наконец решите купить, вы будете разрываться между выбором отечественного новичка или традиционного, не совсем звездного автопроизводителя. Все зависит от ваших потребностей в автомобиле и возраста. Если бы мне было 20, я бы выбрала Tesla с его системно-ориентированным дизайном или Xpeng P7, купеобразный и интеллектуальный ас. Для меня, как для матери средних лет с пожилыми родителями и двумя детьми, безопасность превыше всего. Семейство ID может похвастаться конкурентным преимуществом с точки зрения пространства, опыта вождения и запаса хода.
Читать полностью
чайпш
Я уже давно хотел купить электромобиль и тестировал BYD Han, Li Auto, Xpeng P7, NIO и GAC Aion... в общем, я рассмотрел все популярные электромобили на рынке, за исключением марок BBA. Изначально я был категорически против рассмотрения новых марок электромобилей, считая, что у них слишком мало опыта в производстве автомобилей, а их продукты были слишком мало времени для тестирования на рынке. Поэтому я сначала отклонил их. Но потом, случайно, мне удалось протестировать NIO, Xiaopeng и Li Auto, и я был весьма впечатлен Ideal. Я считал, что интеллектуальные функции, мощность и вместительность были превосходны, особенно интеллектуальные функции. Честно говоря, я был очень соблазнён. Позже я тестировал ID4 Crozz и ID6 Crozz, и общее соотношение цены и качества было фантастическим! В частности, ID6 был невероятно устойчивым и приятным в управлении. К тому же, я владелец Volkswagen и ценю безопасность и надёжность автомобилей Volkswagen. Наконец, сравнив IDX и ID CROZZ, я обнаружил, что FAW-Volkswagen более солидный, с характеристиками, близкими к немецкому Volkswagen, и более воплощающий аутентичный дух Volkswagen. Поэтому я в конечном итоге остановился на ID6 CROZZ. Прошло полтора месяца с тех пор, как я получил свой автомобиль. За это время я даже участвовал в автопробеге ID South China Tour, организованном FAW-Volkswagen, который, на мой взгляд, был довольно хорошо организован. Позвольте поделиться своими впечатлениями от автомобиля. Во-первых, он вмещает семь человек, и со сложенным третьим рядом сидений его более чем достаточно для моей семьи. Мощность не такая высокая, как у NIO, Olympus и Li Auto, но её более чем достаточно по сравнению с моей старой бензиновой машиной, и я уверенно обгоняю в городе. Более того, мощность одного электродвигателя аналогична мощности бензинового автомобиля, что также делает его более безопасным. После нескольких проб и ошибок я смог проехать в городе около 500 километров. Volkswagen также бесплатно установил зарядное устройство, так что я почти не беспокоюсь о запасе хода. В целом, ощущения от вождения гораздо лучше, чем от бензинового автомобиля. Как только я начал ездить на электромобиле, я уже не могу вернуться к прежнему. Сейчас самая большая проблема ID — это периодические сбои в бортовой системе автомобиля, которые порой довольно сильно сбивают с толку. Я с нетерпением жду серьёзного обновления, чтобы быстро догнать интеллектуальные возможности новых марок автомобилей. Если это обновление будет реализовано в этом году, я лично уверен, что у серии ID есть потенциал возродить славу бензиновых автомобилей Volkswagen на китайском рынке.
Читать полностью