Новый авто Volkswagen Tayron X из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2020 по 2023
от 4 710 000 руб.
Комплектации:
2023 2.0T / 186 hp — от 4 710 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 2.0T / 220 hp / facelift — 5 195 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — 5 290 000 ₽
1 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 5 615 000 ₽
5 комплектации этого года
Проходные VOLKSWAGEN TAYRON-X из Китая (2021-2023)
Volkswagen Tayron X
март 2022 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем2000 сс
Пробег
66 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 529 278 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
июнь 2022 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем2000 сс
Пробег
18 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 631 086 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
июль 2022 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем2000 сс
Пробег
48 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 646 749 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
январь 2023 г.
TanyueX 2023 330TSI 2WD Premium High Energy Edition
Объем2000 сс
Пробег
33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 100 971 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
сентябрь 2021 г.
TanyueX 2020 380TSI 4WD Flagship Smart Edition
Объем2000 сс
Пробег
27 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 946 409 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
ноябрь 2021 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем2000 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 631 086 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
январь 2023 г.
TanyueX 2023 330TSI 2WD Premium High Energy Edition
Объем2000 сс
Пробег
62 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 901 270 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
август 2022 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Flagship Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
27 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 809 513 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
ноябрь 2021 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
59 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 457 099 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
январь 2022 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
27 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 887 827 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
ноябрь 2022 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
59 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 003 993 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
август 2022 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
45 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 825 176 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
сентябрь 2022 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
45 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 367 039 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
апрель 2023 г.
TanyueX 2023 330TSI 2WD Flagship Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
97 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 445 353 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
октябрь 2021 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
95 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 509 309 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
май 2022 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Flagship Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 874 775 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
март 2023 г.
TanyueX 2023 380TSI 4WD Flagship Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 072 627 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
сентябрь 2022 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
81 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 472 762 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
март 2022 г.
TanyueX 2020 380TSI 4WD Premium Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
98 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 049 133 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Tayron X
август 2022 г.
TanyueX 2020 330TSI 2WD Premium Smart Edition
Объем1984 сс
Пробег
74 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 864 333 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Tanyue X 2023 330TSI 2WD Premium High-Energy Edition
Цена дилера
182900
Официальная ориентировочная цена
232900
Производитель
FAW-Volkswagen
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2022.08
двигатель
2.0T 186 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
137(186Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
320
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4622x1860x1661
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
9.3
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.18
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
7817.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4622
Ширина (мм)
1860
Высота (мм)
1661
Колесная база (мм)
2731
Передняя колесная база (мм)
1580
Задняя колесная база (мм)
1571
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1701
Масса полной загрузки (кг)
2180
Объем топливного бака (л)
60.0
Объем багажного отделения (л)
525
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
DTH
Объем (мл)
1984
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
186
Максимальная мощность (кВт)
137
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
4150-6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
320
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
16:00-40:50
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 R19
Размер задней шины
235/50 R19
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Да
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Вперед и назад
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:20:40
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Volkswagen
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
Да
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Да
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
IQ.Драйв
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Сумка с полупрозрачной панелью INS Meteor Rain Rain
Пакет полупрозрачных декоративных панелей Meteor Rain Rain, 30-цветное регулируемое окружающее освещение в стиле премиум-класса
зимняя сумка
Подогрев передних сидений
пакет вентиляции сидений
Вентилируемые передние сиденья, многофункциональные наружные зеркала (с функцией памяти), функция памяти передних сидений.
Пакет вентиляции и обогрева сидений
Подогрев передних сидений, вентиляция передних сидений, многофункциональные наружные зеркала (с функцией памяти), функция памяти передних сидений
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.87
185 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.72 | 4.45 | 3.80 | 3.88 | 3.80 | 3.98 | 3.45 |
| Средний балл по цене | 3.81 | 4.14 | 3.78 | 3.80 | 3.84 | 3.96 | 3.80 |
| Средний балл подобных | 3.83 | 4.08 | 3.58 | 3.81 | 3.88 | 4.22 | 3.68 |
Отзывы о Volkswagen Tayron-x
Солнечно丿佳佳 Владелец Tanyue X, 2 года
P.S. Дневник покупки автомобиля: Я начал присматриваться к автомобилям в марте и апреле 2024 года. Первой машиной, которую я посмотрел, была Tanyue X от FAW-Volkswagen. Честно говоря, она мне не понравилась
Читать полностью
Дзингуджи Нао Владелец Tanyue X, 1 год
Внешний вид прекрасен, особенно большая покатая задняя часть, которая намного лучше, чем у Tanyue. С двумя задними спойлерами он создает ощущение спортивного автомобиля. Другим автомобилям приходится устанавливать задние спойлеры, но Tanyue X поставляется с задним спойлером. Задние фонари также выглядят лучше, чем у Tanyue. Интерьер в форме буквы X, что действительно красиво, когда включены фары ночью. Логотип автомобиля светится, когда включены фары. Огни вокруг автомобиля спереди и сзади очень красивые. Он немного выделяется на дороге ночью. Я считаю, что это самый красивый внедорожник среди FAW-Volkswagen. Мощность 380 может превзойти кого угодно, и он очень быстро разгоняется. Есть чувство отталкивания назад. Салон очень красивый, и все мягкие места мягкие. 30-цветная подсветка меняется каждый день. Carplay очень удобно подключать к мобильному телефону, а навигация по музыке очень удобна в использовании. Заднее сиденье тоже очень просторное, и без проблем можно разместить троих. Середина заднего пола немного высоковата, а багажник тоже очень большой. В дороге можно без проблем разместить несколько чемоданов. Я часто езжу по сельской местности и редко выезжаю на трассу. Расход топлива немного выше, чем у моего оригинального Tanyue, но в других местах всё очень хорошо.
Читать полностью
Мяо Ди 3 Владелец Tanyue X, 2 года
Я полюбил его, когда он впервые появился в 2018 году. Квадратный передок придавал ему мощное ощущение, а покатая задняя часть с двумя спойлерами сделала его любовью с первого взгляда. Однако в то время я только что окончил университет и унаследовал от отца семейный Bora 2009 года, используя его в качестве учебного автомобиля. Я обменял его на Tayron X, который в 2014 году проехал 185 000 километров. Это придало мне уверенности и решимости снова выбрать Volkswagen. Мой бюджет составлял 250 000 юаней, и ранее я рассматривал Nissan Murano и Honda URV, но ни один из них меня не удовлетворил. Затем, увидев новый Tayron X на дороге, я почувствовал себя настоящим открытием. Меня снова охватило волнение. У него по-прежнему тот же молодой вид. Некоторые могут выбрать более экономичный Tayron, но молодые люди всегда стремятся к своей индивидуальности, и они могут себе это позволить. Он может и не стоит своих денег, но, учитывая мою семью и мой характер, я бы не стал его так просто продавать. В конце концов, это машина, которую я сам выбрал. [Внешний вид] Опять же, те же слова застряли у меня в голове. Я очень доволен. [Вместимость] Обычно я езжу на нем один, без девушки. Он не особенно просторный, но определенно более чем достаточный. [Впечатления от вождения] По сравнению с 1,6-литровым Bora, который я использовал для обучения, на этом определенно комфортнее ездить. Реакция на мощность быстрее, а обгоны и въезды в поток более уверенные. Рулевое управление точное. [Расход топлива] Расход топлива на трассе составляет 6,7. 9,7 при движении с остановками в городе. [Наименьшее удовлетворение] Шум шин. По сравнению с моими Avalon и Evoque он немного шумный. Есть решение: заменить его на четыре бесшумные шины Michelin было бы намного лучше.
Читать полностью
Очарование страны Владелец Tanyue X, возраст автомоби
Я только что забрал свою машину. Я специально выбрал цвет Stellar Blue; он немного отличается от белого и чёрного, которые были везде. По сравнению с Tayron, он выглядит моложе и спортивнее. Двигатель 2.0T немного разочаровывает в городском вождении, что приводит к повышенному расходу топлива и более высокой стоимости 95-литрового бензина. Что ж, я смирился с этим ради более приятной езды по трассе. Места в багажнике достаточно, определённо достаточно для семьи из четырёх человек в дороге. Для ежедневных поездок на работу это немного расточительно. Конструкция фастбэка предполагает размещение высоких предметов в багажнике, но при правильном размещении в него помещается довольно много. Однако будьте осторожны: багажник довольно высоко в открытом положении, поэтому, если не быть осторожным, можно задеть рейлинги на крыше над парковочным местом! Я новичок в навигации и всё ещё привыкаю к ней. В частности, навигационная система Volkswagen не совсем подходит к моей. Возможно, я неправильно её настроил. Я добавил пару подножек, чтобы пожилым людям и детям было легче входить и выходить.
Читать полностью
Миршат
Tayron X Flagship Smart Edition был произведен в конце сентября 2024 года и был получен 29 апреля 2025 года. Базовая цена составляла 153 000 юаней. Ипотека составляла 137 000 юаней, которая была досрочно погашена через год. Проценты и штрафы составили около 11 000 юаней. Базовая цена, включая налог на покупку, страховку, двойное страхование, проценты по ипотеке, сервисные сборы и регистрацию, а также национальную субсидию на замену подержанного автомобиля в размере 13 000 юаней и районную субсидию в размере 9 000 юаней, составила в общей сложности около 172 000–40 000 юаней. Он был окрашен на заводе в перламутровый белый цвет, с 20-дюймовыми дисками, спортивным пакетом, системой рулевого управления на 360 градусов, и оснащен подогревом и вентиляцией сидений с функцией памяти, а также электроприводом задней двери с функцией памяти. Он довольно хорошо оснащен. Он мощный и маневренный, рулевое управление точное, и он устойчив на средних и высоких скоростях. Безопасность отличная, без проблем с въездом, центрированием или следованием за автомобилем. Однако был один случай, когда кто-то шел близко позади автомобиля во время движения задним ходом, в результате чего автомобиль автоматически затормозил. Минусы: При переключении со 2 на 1 или с 0 на 1 на низких скоростях слышен дребезжащий звук. Ощущение, будто большой винт на переднем капоте отвалился, что и вызывает шум. Я читал онлайн-обзоры, и мой сын объяснил, что большинство автомобилей Volkswagen с двойным сцеплением издают этот звук при переключении на низких скоростях. Он довольно тряский при наезде на бамперы на низкой скорости. На скоростях по трассе выше 120 км/ч, без музыки (восемь динамиков не так хороши, как Harman Kardon, но качество звука довольно хорошее), много шума шин и ветра. Расход топлива высокий из-за больших колес, особенно в городских условиях. Без использования эстакады расход топлива составляет почти 12 миль на галлон, а при использовании — от 7,5 до 8,8 миль на галлон, итого около 10 миль на галлон. Однажды я проехал по кольцевой дороге в экономичном режиме и израсходовал 5,7 миль на галлон. Я ещё не ездил по дальним трассам, поэтому пока не знаю, как влияет расход топлива.
Читать полностью
Пользователь 276197951
Внешний вид автомобиля и удовольствие от вождения неоспоримы, особенно для новичков. Дизайн хэтчбека немного эстетичен, но он также уменьшает пространство сзади, которого более чем достаточно для семейного багажа и личных вещей. Места на задних сиденьях предостаточно, к дополнительному бонусу — независимый кондиционер и универсальный порт для зарядки. Мой средний расход топлива составляет около 7,5-7,8 миль на галлон, а на трассе даже меньше. Как новичок, я не беспокоюсь об обгонах, и даже на скорости 95 миль в час (155 км/ч) легко обгонять большие грузовики. Я не знаком с динамикой и никогда не пользовался круиз-контролем или системой стабилизации. Бортовая система автомобиля — недостаток, иногда подтормаживает, а проекция на экран несовместима с устройствами Android. Беспроводное зарядное устройство iPhone моей подруги вызывало мерцание экрана; интересно, не лазили ли в ее телефоне. Рулевое колесо имеет отличную обратную связь, машина устойчива и не останавливается резко при торможении. Все коллеги, которые ездили на моей машине, отметили простор на задних сиденьях и устойчивость, но опасались быстро проходить крутые повороты из-за тряски. У машины нет серьёзных недостатков, но если у вас есть бюджет на модернизацию, это хорошая покупка. Мои родители изначально купили её у дилера 4S, и они сказали, что это версия среднего класса. Но когда я увидел, что диски были бюджетными, я спросил у отца. Он сказал, что продавец говорил нам, что это бюджетная версия, а мама всё время твердила, что это средняя. Я очень расстроился из-за этого, потому что мои родители не ладили и не могли объединиться. Мой отец — человек компромиссный. Я покупал машину впервые, и я учился за городом. Я даже спросил в столице провинции, можно ли мне купить версию среднего класса по их цене. Я очень пожалел об этом. Это хорошая машина, но я думаю, что за эту цену я мог бы купить версию среднего класса. Хотя эти функции сложны в обслуживании и я не пользуюсь ими большую часть времени, мне действительно нужны сиденья с подогревом и вентиляцией.
Читать полностью
ЭгейскийSWang Владелец Tanyue X, 1 год
Прошёл уже месяц с тех пор, как я купил свою машину. Я покупал всякие дополнения, например, коврик в багажник, хрустальный рычаг переключения передач и обновил подсветку салона на 30 цветов. В общем, насыщенная неделя пролетела незаметно. Сегодня у меня как раз выдалось время съездить в Ордос и прокатиться по трассе, поэтому я пишу этот пост о своей машине. Просто для справки, поделюсь. 1. Раньше я ездил на CRV. Ну, это не особо выдающаяся машина, но и неплохая тоже. Она просто средняя. Это был CRV 2017 года. На ней не было серьёзных царапин, и она вполне подходила для езды по городу и на работу, но всё же она немного не подходила. Пластик слишком прочный, а шум ветра слишком громкий. Моя жена хочет купить новую, поэтому я покупаю другую, и теперь езжу на этой CRV. Я всегда заменяю её на [розу][признание в любви][сердце] моей жены. Мой телефон был Huawei Mate 40, и я только что заменил его на iPhone 15 Pro. Мой Vios пропал. Я отдал 38 000 юаней, выплаченных в качестве компенсации за замену, на 4S. 2. Давайте сосредоточимся на новой машине. Честно говоря, женщины помешаны на внешности. Им не важен двигатель или мощность; они смотрят только на шасси. Главное, чтобы машина хорошо выглядела, и она им понравится. Дизайн фастбэка Tanyue X стоит больше 10 000 юаней, что нравится мужчинам. Полный привод и мощность делают его ещё лучше, но женщины всегда верят в любовь с первого взгляда. Осмотрев автомобиль в автосалоне 4S в Хух-Хото, она сказала: «Дорогой, мне так нравится этот Tanyue X! Я не буду смотреть ни на что другое». Я сказал: «На Tiguan L 2023 года огромные скидки по той же цене. Скоро появится новая модель 2024 года, и мой сын распродаёт свои запасы. Скидки просто потрясающие. Давай возьмём Tiguan L». Однако моей жене очень не нравится внешний вид Tiguan L, она говорит, что он выглядит немного старомодно и старомодно. Поэтому мы решили взять Tanyue X. В Tanyue X есть всё, что нравится женщине: бесшумная езда, система очистки воздуха, подсветка салона, приветственный свет, передние и задние фары — всё, что ей нравится. Ей особенно нравится электропривод двери багажника, который очень удобно открывать, когда едешь за продуктами. Он открывается одним движением ноги. 4. Давайте поговорим об управляемости и расходе топлива, которые важны для нас, мужчин. На этой машине будет ездить только моя жена, так что агрессивное вождение не потребуется. За 1000 километров у меня средний расход составил 8,4 миль на галлон, что неплохо, не намного меньше, чем у CRV. Я более агрессивный водитель, особенно после светофоров, с тяжелой ногой на педали газа. У CRV средний расход составил 7 миль на галлон. Однако после езды на новой машине шум шин и ветра действительно тихий, аудиосистема тоже хорошая, а двери открываются и закрываются намного лучше, чем у CRV. Думаю, это просто фактор новой машины. На самом деле, для меня CRV довольно хорош; он беспроблемный и без проблем, и я могу просто поймать попутку и уехать. Некоторые говорят, что Tanyue X — мечта влюбленного, полная страсти и желания, но для повседневной жизни я все равно предпочитаю CRV. Я думаю, что покупка автомобиля — это то, что вам нравится. Автомобильные компании в наши дни довольно хороши в технологиях, поэтому нет необходимости зацикливаться на конкретной модели; просто следуйте своему сердцу. 5. Наконец, позвольте объяснить, почему я не купил электромобиль. Я ждал машину Xiaomi, а потом, продав CRV, купил бы её. Я большой фанат Xiaomi, и мой дом полон гаджетов Xiaomi и Mijia. 6. Больше не хочу писать. Если кто-то из владельцев хочет узнать больше, пожалуйста, пишите в комментариях.
Читать полностью
Vision Car Academy Автор «Плана Императора», создатель
Не знаю, кто задал этот тренд, но внедорожники начинают приобретать черты купеобразных моделей. Эти модели призваны сочетать в себе управляемость внедорожника и обтекаемый стиль купе. Этот спрос возникает только с ростом благосостояния, поскольку внедорожники, очевидно, менее просторны и, следовательно, ориентированы на потребителей, которых этот аспект волнует меньше. Tanyue X — это купеобразный вариант линейки Volkswagen Tanyue. Эта философия дизайна теперь распространена во многих моделях Volkswagen: оригинальная модель остаётся неизменной, а к существующей добавляется модная новая модель, удовлетворяющая как нишевые вкусы, так и массовый спрос. С точки зрения стиля, Tanyue X унаследовал стиль Tanyue, но версия R-Line, которую мы тестировали, ещё больше подчёркивает спортивность. Благодаря кузову фастбэк, красно-чёрному двухцветному кузову и отделке R-Line, этот автомобиль может похвастаться практически всеми мыслимыми спортивными элементами, и результат весьма впечатляет. Спортивная атмосфера сохраняется и внутри: обволакивающие сиденья украшены вышитым логотипом R. Однако остальная часть интерьера осталась привычной для Volkswagen Tanyue, с минимальными изменениями. Что касается мощности, этот автомобиль использует двигатель EA888 2.0T в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода, которая обеспечивает лучшее сцепление всех четырёх колёс с дорогой. В целом, это модель с очень хорошими ожиданиями от мощности, и реальные ощущения от вождения также соответствуют этим ожиданиям. Мощности достаточно, чтобы сделать этот большой внедорожник довольно манёвренным. Конечно, этому способствует и шасси этого автомобиля. Для более спортивной ориентации слегка жёсткая подвеска может быть преимуществом. Странно, что раньше я не понимал важности существования купе-внедорожников. Однако эта тенденция постепенно набирает обороты, и методы дизайна совершенствуются. Существуют действительно красивые продукты. Судя по видимости на дороге, покупатели всё ещё покупают на это. Наличие более персонализированных вариантов на самом деле не так уж и плохо.
Читать полностью
Признание 0825 Lynk & Co 01 владелец, 6 лет
Во время празднования Дня независимости в моём городе проходил автосалон, и мне удалось взглянуть на Tayron X. Это первый внедорожник Volkswagen в кузове купе. Его экстерьер отличается сплошной чёрной нижней частью кузова, подчёркнутой хромированной полосой, проходящей по бокам. Боковая линия кузова, на мой взгляд, весьма привлекательна, а восходящая поясная линия добавляет завершающий штрих, создавая более гармоничный облик. Большие 19-дюймовые колёса придают автомобилю мощный вид. Задняя часть может похвастаться характерным двойным спойлером. Однако выхлопные трубы – фальшивые, что выглядит несколько декоративно. Настоящий, открытый дизайн был бы привлекательнее, но у меня другое мнение на этот счёт. Забравшись в салон, я сразу заметил, что рулевое колесо напоминает Golf восьмого поколения. Приятное ощущение и текстура функциональных кнопок по бокам. Что касается пространства, колёсная база составляет 2730 мм, что само по себе не так уж и много. При росте 176 см мне было как раз достаточно места для ног на переднем сиденье. Сзади места для ног всего около двух кулаков и четыре пальца над головой, что несколько маловато для модели в кузове купе. Сиденья второго ряда регулируются вперёд и назад, что значительно увеличивает продольное пространство сзади. Центральная часть пола приподнята на 152 мм, что несколько ухудшает ощущения от поездки для среднего пассажира сзади, в результате чего сиденья остаются средними по комфорту. Места для хранения достаточно, в передних дверных панелях помещаются до трёх бутылок минеральной воды среднего размера и одна большая. Поскольку это был автосалон, я не смог ощутить ощущения от вождения автомобиля. Однако, судя по характеристикам двигателя, он оснащён двигателем 2.0T, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, мощностью 162 кВт (220 л.с.) и крутящим моментом 350 Нм. Марка Volkswagen имеет хорошую репутацию. В целом, я весьма доволен дизайном экстерьера, который одновременно уникален и самобытен. Функции комфорта также многочисленны, а салон очень продуман. Однако дизайн интерьера немного старомоден: сиденья наклонены вверх, из-за чего они немного упираются в бедра.
Читать полностью
Xilala Talks Cars
[Наиболее удовлетворены] Качество вождения хорошее, поддержка на месте, и он по-прежнему обладает такой же прочностью при проезде выбоин и неровностей, и у него сильное ощущение роскоши. Руль легкий, и он кажется легким и бодрым в управлении. Обороты холостого хода довольно хорошие, а расстояние поездки большое. [Наименее удовлетворены] 1. Самая раздражающая вещь - это автоматический запуск и остановка. Он включен по умолчанию, но часто глохнет, когда скорость меньше 5 ярдов, то есть глохнет, прежде чем может удержаться. 2. Датчик запуска багажника не такой чувствительный. Его невозможно открыть после того, как он открылся. Требуется несколько ударов ногой, чтобы открыть его. 3. Изображение заднего хода серьезно искажено. Вблизи оно нормально, но сильно искажается на расстоянии; разрешение изображения 360 очень плохое, а цвета не реалистичные и не яркие. 4. Говорят, что это независимый кондиционер, что означает, что температура независима. Температура воздуха на выходе этого кондиционера дифференцирована, но все вентиляторы работают синхронно. Регулировка скорости вентилятора заднего ряда сидений изменяет скорость вращения вентилятора во всем автомобиле. [Мощность] Кстати о мощности: я использую версию с пониженной мощностью, и её вполне хватает. В конце концов, разгон от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 8,6 секунды впечатляет для автомобиля такого размера. Обычно я использую экономичный режим, который ощущается довольно хорошо. Легкого нажатия на педаль газа достаточно, но более сильное нажатие на газ всё равно даёт небольшой толчок, что для новой машины я бы не рискнул сделать. В целом, мощности вполне достаточно, так что не беспокойтесь. Не думаю, что мощная версия сцепления DQ381 нужна этому автомобилю. [Управляемость] У автомобиля хорошая поддержка и устойчивость. Разворот на 360 градусов на рампе на скорости 80-96 км/ч (80-96 км/ч) даётся легко, без малейших усилий. Он довольно устойчив. На передаче D есть небольшая тенденция к рывкам. [Расход топлива] Расход топлива на шоссе и автостраде довольно хороший, около 5,6 - это приемлемо. Однако в городских районах, особенно в таком небольшом городе, как Куньмин, где пять из шести дорог перегружены, расход топлива все еще колеблется около 10 000. Поэтому этот автомобиль не подходит для городских поездок на работу. Первый бак бензина показал общий расход топлива 9 литров. Второй бак бензина использовался в основном для езды по шоссе, и текущий расход топлива составляет 6,3. Два бака бензина проехали в общей сложности 1331 километр, а совокупный расход топлива составил 7,7. Запас хода по-прежнему составляет 200 километров. Этот расход топлива приемлем, но это общий расход топлива. В таком городе, как Куньмин, расход топлива на поездки на работу не будет меньше 10.
Читать полностью