Новый авто Volkswagen Wei Lan из Китая
Тип кузоваУниверсал
Период выпускас 2016 по 2021
от 2 570 000 руб.
Комплектации:
2021 model (discontinued) — от 6 200 000 ₽
3 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — от 3 620 000 ₽
5 комплектации этого года
2017 model (discontinued) — от 4 145 000 ₽
6 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — от 2 570 000 ₽
2 комплектации этого года
Проходные VOLKSWAGEN WEI-LAN из Китая (2021-2023)
Volkswagen Wei Lan
март 2023 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
44 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 051 205 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
февраль 2023 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Free Travel Edition
Объем2000 сс
Пробег
79 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 970 281 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
ноябрь 2022 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Free Travel Edition
Объем2000 сс
Пробег
27 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 244 380 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
март 2023 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Vertical Edition
Объем2000 сс
Пробег
59 100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 361 851 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
октябрь 2023 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Free Travel Edition
Объем2000 сс
Пробег
65 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 181 729 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
июнь 2022 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Free Travel Edition
Объем2000 сс
Пробег
113 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 038 153 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
июль 2023 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Free Travel Edition
Объем2000 сс
Пробег
80 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 153 013 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
август 2022 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
43 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 762 749 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
январь 2023 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Free Travel Edition
Объем2000 сс
Пробег
55 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 933 734 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
июнь 2023 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Free Travel Edition
Объем2000 сс
Пробег
33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 442 776 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
январь 2022 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 829 315 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
февраль 2022 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
129 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 659 635 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
июнь 2022 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Free Travel Edition
Объем2000 сс
Пробег
64 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 959 839 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
январь 2022 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 829 315 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
январь 2023 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Vertical Edition
Объем2000 сс
Пробег
94 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 220 886 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
февраль 2023 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Vertical Edition
Объем2000 сс
Пробег
94 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 207 834 ₽
с доставкой во Владивосток
Volkswagen Wei Lan
май 2022 г.
Wei Lan 2021 2.0TSI Comfort Edition
Объем2000 сс
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 841 063 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
2021 Weilan 2.0TSI Comfort Edition
Цена дилера
264800
Официальная ориентировочная цена
264800
Производитель
Volkswagen (Import)
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2021.08
двигатель
2.0T 190 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
140(190Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
320
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4773x1832x1501
Конструкция кузова
5-дверный, 5-местный универсал
Максимальная скорость (км/ч)
210
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.8
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
7
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
6.98
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
11634.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4773
Ширина (мм)
1832
Высота (мм)
1501
Колесная база (мм)
2791
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
универсал
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1564
Масса полной загрузки (кг)
2130
Объем топливного бака (л)
69.0
Объем багажного отделения (л)
592-1725
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
DUN
Объем (мл)
1984
Объем (л)
2.0
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
190
Максимальная мощность (кВт)
140
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
4200-6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
320
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1600-4100
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
чугун
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Трансмиссия с двойным сцеплением в масляной ванне (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 R17
Размер задней шины
215/55 R17
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.2
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Талия
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
9.2
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Автомобильная жизнь
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
3.97
84 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.90 | 4.39 | 3.75 | 3.93 | 3.86 | 4.28 | 3.70 |
| Средний балл по цене | 3.93 | 4.35 | 3.86 | 3.99 | 4.00 | 3.81 | 3.96 |
| Средний балл подобных | 3.94 | 4.55 | 3.77 | 3.99 | 4.01 | 3.77 | 3.84 |
Отзывы о Volkswagen Wei-lan
БОКСНАУ Владелец автомобиля Weilan, возраст
Опыт покупки автомобиля: Я долго искал машину. Мой бюджет составлял около 300 000 юаней, не BBA, не автомобиль второго эшелона класса люкс и хэтчбек. Мне всегда нравились универсалы, и я рассматривал V-класс, но я колебался по разным причинам (низкая стоимость владения, текущие расходы на обслуживание и относительно высокая цена). Я никогда не любил внедорожники, но у меня есть слабость к Buick Envision Plus Avenir (хотя я уже купил V-класс, я все еще считаю его хорошим). Моя семья не любит внедорожники, а в Envision Plus нет ЖК-панели приборов, а его система помощи водителю посредственная, поэтому Envision Plus не рассматривался. Я ждал, когда цена V-класса упадет, и после того, как в июне ввели политику снижения налога на покупку вдвое, я начал смотреть автомобили со своей семьей. Мой отец был особенно очарован Passat (его компания предоставила ему автомобиль SAIC Volkswagen 2009 года, когда он там работал). Увидев его, мы убедились и сразу же купили его, договорившись о цене. Что касается цвета: машина выглядит хорошо, и любой цвет выглядит хорошо; у каждого цвета свой характер. Я колебался несколько дней и консультировался со многими людьми. Многие не могли принять Phantom Blue, но в итоге я выбрал Phantom Blue. Те, кто понимает, поймут сразу, а те, кто не понимают, скажут, что вообще не понимают. [Цена получения автомобиля] Сдал в трейд-ин на старый автомобиль, полная оплата. Комплектация: видеорегистратор, солнцезащитный тон. Цена: более 320 000. [Ощущения от вождения] Двигатель 2.0T кажется довольно мощным, несмотря на свою небольшую выходную мощность, но шасси немного жестковато. В стандартном режиме рулевое управление легкое, отклик дроссельной заслонки умеренный, а подвеска жесткая. Движение накатом в экономичном режиме отключает двигатель и трансмиссию. В спортивном режиме рулевое управление немного тяжелее, чем в стандартном режиме, отклик дроссельной заслонки более чувствительный, а шасси более жесткое. Звукоизоляция средняя; шум ветра заметен выше 60 км/ч и заметен выше 80 км/ч. По сравнению с моим другим Xingyue L, Xingyue L превосходит его. [Расход топлива] Средний расход топлива на 1000 километров: 10 л/100 км. [Наименьшее недовольство] 1. Звукоизоляция: Действительно средняя, очень средняя. 2. Необычный шум: Начиная со второго дня после покупки автомобиля я слышал необычные трескучие звуки из панелей задней левой и правой двери. 3. Место: Достаточно, но не просторно. [Наиболее доволен] Все, кроме трех предыдущих пунктов, являются моими фаворитами.
Читать полностью
linz3825
[Наиболее доволен] Больше всего меня радует простор и управляемость. До покупки машины я всегда задавался вопросом, как такой универсал может изменить мою жизнь. После покупки я понял, что он действительно улучшил качество моей жизни. Во-первых, впечатляет простор. Для поездок на выходные со всей семьей багажник легко вмещает палатку, гриль для барбекю и все детские вещи. Во-вторых, на нем действительно удобно ездить: и трансмиссия, и ходовая часть работают невероятно плавно. [Наименее доволен] Больше всего меня не устраивает плохая звукоизоляция, которая для этого класса всего лишь средняя. На скорости более 160 км/ч на шоссе шум ветра становится значительно громче. Багажник, хотя и просторный, иногда кажется резонирующим. Более того, хотя коробка передач с двойным сцеплением переключается быстро, все равно ощущаются небольшие рывки. Опыт покупки автомобиля: В школе я мечтал о собственном универсале, веря, что он может вместить поэзию и далекие мечты. Теперь, когда у меня есть жена и дети, я рассматриваю минивэны. После тест-драйва я всегда чувствовал, что управляемость не хватает души. Потом я переключился на седаны. Magotan неплох, но места для семьи немного тесновато. Это возродило мою мечту об универсале. К счастью, есть местный дилер 4S, поэтому я поехал на тест-драйв и забрал машину, и все прошло гладко. Впечатления от вождения: двигатель 2.0T, выдавая всего 190 лошадиных сил, быстро разгоняется. Будь то старт в городе или обгон на трассе, выходная мощность полностью удовлетворяет мои потребности в вождении. Продавец сказал, что это новейший немецкий двигатель, ха-ха-ха. Он на полпоколения опережает двигатель, используемый в отечественном Magotan, с лучшим расходом топлива. У него нет сажевого фильтра, поэтому нет риска, что он засорится позже. И, конечно же, цена подходящая. [Ощущения от езды] Немецкие автомобильные сиденья, как правило, жёсткие, со средней звукоизоляцией и комфортом на короткие расстояния. Возможно, у немцев другое понимание, чем у китайцев, они предпочитают сиденья с более высокой поддержкой. Хотя это помогает моей спине в дальних поездках, я предпочитаю более мягкую езду для коротких поездок. [Расход топлива] В городских условиях я тратил около 9 литров в пробках, чуть больше 7 литров в обычные дни и не более 7 литров на трассе. В целом, это соответствует ожиданиям, и расход топлива хороший для своего класса. Автомобили сейчас такие дорогие, что я едва могу себе их позволить. Ха-ха-ха, если цены на бензин продолжат расти, я планирую перейти на электросамокат. [Цена] Я долго сравнивал цены по всей стране, в том числе в Чжэнчжоу, и, похоже, цены по всей стране довольно похожи. Поскольку я из Шанцю, я купил машину у местного дилера 4S, надеясь, что это будет удобно в будущем и мне будет проще обращаться за помощью в случае каких-либо проблем. Окончательная цена составила 300 000 юаней, дилерский центр предоставил оригинальные коврики и солнцезащитную пленку.
Читать полностью
Vision Car Academy Автор «Плана Императора», создатель
[Наиболее доволен] Главное достоинство автомобиля, если говорить прямо, заключается в его способности перевозить грузы. Хотя в Европе универсалы часто воспринимаются как утилитарные транспортные средства, в Китае они, несомненно, обладают яркой индивидуальностью. В Китае универсалы — это нишевый автомобиль, поэтому для тех, кто хоть немного разбирается в автомобилях, они символизируют индивидуальность, даже знание автомобилей. Более того, это универсал. В дополнение к и без того загадочной и сдержанной привлекательности Magotan, он добавляет ещё один нишевый элемент, как тот тихий староста класса из школы, который втайне оказывается экспертом по скейтбордингу — каким же обаятельным должен быть этот человек? [Наименее доволен] Интерьер всё ещё слишком прост. Я не ищу вычурных вещей, но хотел бы, чтобы он был немного качественнее. Ещё одна небольшая деталь: приборная панель заменена декоративной табличкой с логотипом Passat. Хотя добавление этого логотипа на заднюю часть автомобиля может показаться стильным, это может немного отвлечь внимание тех, кто ищет более индивидуальный и стильный универсал. Впечатления от вождения: Новая модель доступна только с маломощным двигателем 2.0T, по-прежнему работающим в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Он развивает 190 лошадиных сил и крутящий момент 320 Нм. Хотя цифры могут показаться немного разочаровывающими, общие впечатления от вождения довольно хорошие. Я сразу же переключился в спортивный режим, который обеспечил отличную реакцию на педаль газа и лёгкую рывковость при движении в потоке на низких скоростях. Он излучает неоспоримую мощь Volkswagen. Разгон мощный и резвый, и нет заметной усталости даже на предельной скорости. Автомобиль также может похвастаться регулируемой подвеской DCC, позволяющей регулировать жёсткость по вашему вкусу. Даже в самом жёстком режиме автомобиль не ощущается слишком жёстким. Конечно, самый мягкий режим не совсем мягкий, просто относительно комфортный. Учитывая мощность и управляемость, лучше всего относиться к нему как к комфортному немецкому автомобилю. Есть некоторые проблемы с вождением, включая довольно посредственную шумоизоляцию, из-за которой шум двигателя довольно ощутим. Кроме того, ATUOHOLD немного медленно разблокируется, требуя задержки перед нажатием на педаль газа, что может привести к потере места при движении в потоке машин. [Ощущения от вождения] Не нужно беспокоиться о пространстве. Взрослые мужчины не будут чувствовать себя стеснёнными на заднем ряду. В целом, пространство в салоне хорошее. Более того, передние сиденья топовой модели оснащены «медицинскими» функциями, такими как подогрев, вентиляция и массаж, которые очень функциональны. Однако общий комфорт передних сидений средний, в основном из-за узких спинок, из-за которых не хватает поддержки в области плеч. В целом, мне этот автомобиль очень нравится. Импортный Volkswagen и универсал Magotan уже сами по себе довольно привлекательны. Кроме того, прочность автомобиля также имеет ряд замечательных преимуществ, и его не стоит считать «слишком поверхностным». Что касается цены, она будет немного разочаровывающей. Ориентировочная цена в 338 800 юаней отпугнёт многих. Тех, кто все еще платит за него такую цену, можно назвать настоящими поклонниками «настоящих немецких автомобилей».
Читать полностью
сисискот Владелец автомобиля Weilan, возраст
Он прибыл в марте, но из-за карантина, связанного с пандемией, он был выпущен только в июне. Я купил его раньше, но не смог воспользоваться преимуществами, и даже тогда я все еще не получил скидку на налог с покупки. Я не буду вдаваться в подробности о цене; я действительно люблю его. Внешний вид: Я жаждал его годами. Скидки были невероятными, когда National V перешел на National VI. Я думал, что дождусь еще более выгодных предложений, но они все были распроданы. Мое самое большое сожаление во внешнем виде - это колеса. Обе модели Level 1 и Level 2 - 17-дюймовые; по крайней мере, они могли бы получить 18-дюймовые. Интерьер: Он довольно средний, со всем необходимым, за исключением циферблата, который я лично считаю суперкрутым. Характеристики: Я купил модель Comfort в рамках бюджета. Базовая модель достаточна для повседневного использования, ничего особенного. Многие практичные функции доступны только в топовой модели. Позже я добавил Harman Kardon, акселератор и удержание полосы движения. Я также хотел бы получить вентиляцию сидений, но я не нашел мастерскую, где можно использовать заводскую панель управления. Я также жажду топовой версии HUD, но не уверен, легко ли ее модифицировать. О, и передние и задние фонари очень крутые! Особенно, когда они светятся ночью. Пространство: пространство отличное. Обычно я езжу на нем один, и переднее сиденье невероятно удобное! Заднее сиденье тоже нормальное, немного короче, чем у Magotan, но я не пробовал его. Сложить задние сиденья до 212 - это потрясающе! Я не уверен, есть ли реальная разница в использовании по сравнению со сложенными до 32, но я просто думаю, что 212 лучше. Багажник еще удобнее, и я приехал сюда за этим. Впечатления от вождения: машина была плавной во время моего тест-драйва, но, похоже, есть существенная разница с технологией управления DC или без нее. Она комфортна на неровных дорогах, но все еще довольно ухабистая, с очень четким чувством дороги. Возможно, дело в модели, но на скорости выше 60 км/ч с открытыми окнами резонанс становится довольно ощутимым, а на скорости выше 120 км/ч с закрытыми окнами шум ветра всё ещё довольно ощутим. Мощность не очень отзывчива, с мягкой, вялой первой половиной передачи. После небольшой задержки в середине передачи мощность подаётся мгновенно, и последнее переключение передач ощущается очень позитивно, с постоянным импульсом мощности. Однако переключение в режим S устраняет все проблемы. Дроссельная заслонка невероятно отзывчива, и обгоны на трассе кажутся невероятно уверенными. Расход топлива: я проехал около 2000 километров, типичный расход топлива составляет 6-7 литров на трассе (120 км/ч) и чуть больше 8 в городе. Это с работающим кондиционером в жару. После нескольких заправок объём топливного бака должен быть чуть больше 70 литров, так что запас хода 800-1000 километров — это очевидно. И наконец: для комфортной езды, если ваш бюджет позволяет, выбирайте Zong Xing! В нём есть всё необходимое, кроме отсутствия полного привода! Если сможете найти его в радиусе 30 километров, берите не раздумывая!
Читать полностью
Луковые кольца в карри Создатели высококачественных обзоро
2021 VW 2.0TSI Vertical Edition [Наиболее довольны] 1. Моя любимая особенность — элегантный дизайн универсала с очень очаровательной задней частью, в которой есть некоторые черты R36. 2. Среди импортных универсалов это относительно экономичная модель. 3. Внешний пакет R-LINE и колеса в стиле вихря дополняют острую талию, добавляя определенную спортивность. 4. Полностью ЖК-панель приборов поддерживает навигационную проекцию, что дополняет высокотехнологичную атмосферу центрального экрана управления. 5. Автомобиль поддерживает мобильное подключение Apple CarPlay и Baidu CarLife. 6. Задние сиденья можно сложить, а багажник впечатляет, без задержек для перевозки крупногабаритных предметов. 7. Несмотря на то, что он оснащен маломощным двигателем 2.0T, рулевое колесо с плоским дном и компактное шасси достаточно хорошо работают при движении на передаче S. 8. На обычной передаче D педали акселератора и тормоза обеспечивают стабильное ощущение вождения, а мощность отличается легкостью и живостью. 9. Функции активной и пассивной безопасности полны и хорошо оценены. 10. Передний и задний радар, панорамное изображение на 360 градусов и предупреждение о перекрестном движении задним ходом помогают водителю быстрее поддерживать дистанцию. 11. Подогрев руля, подогрев передних сидений, а также вентиляция и массаж на водительском сиденье очень удобны для водителя, задние сиденья также подогреваются. 12. Аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками работает хорошо. 13. Матричные светодиодные фары обеспечивают отличное освещение. [Наименьшее недовольство] 1. Классический Т-образный дизайн интерьера Volkswagen со временем немного надоедает, а материалы посредственные. 2. Отклик бортового компьютера автомобиля немного медленный. 3. В салоне нового автомобиля есть легкий запах. 4. Сиденья немного жестковаты. [Ощущения от вождения] Перед поездкой я был немного скептически настроен по отношению к маломощному двигателю 2.0T, думая, что его производительность будет посредственной. Однако, после реальной поездки я был приятно удивлен. Хотя этот двигатель 2.0T выдает всего 190 лошадиных сил, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением общая производительность по-прежнему на должном уровне. На передаче S, в сочетании с динамичным шасси, управлять им довольно приятно. На передаче S вся выходная мощность относительно положительная, очень линейная, плавная и не агрессивная, и очень простая в использовании. По сравнению со старой моделью наблюдается значительное улучшение плавности хода. [Ощущения от вождения] 1. Благодаря многонаправленной электрической регулировке и функциям вентиляции и обогрева сидений в переднем ряду общие характеристики комфорта соответствуют ожиданиям. 2. Пространство приемлемое, а длина подушки заднего сиденья хорошая, и в основном каждый может занять относительно удобное положение сидя. 3. Однако, поскольку сиденья Volkswagen всегда были немного жесткими, при длительной езде это может повлиять на комфорт (пользователи, более чувствительные к мягкости и жесткости сидений).
Читать полностью
Летающий осел 1986 Владелец MINI, 9 лет
Опыт покупки автомобиля: Я годами положил глаз на эту машину. Под влиянием Sanglv в детстве я всегда питал слабость к универсалам. Я хотел обновиться, и вот прибыл обновленный NIO Lan. Увидев приличные характеристики, я решил купить один. Я начал спрашивать в декабре 2021 года, в том числе в Пекине и Циндао, но цены были не особенно выгодными. После Лунного Нового года, в конце февраля, я увидел приличные цены в Китае и цвет, который мне понравился, поэтому я ухватился за предложение. [Цена доставки]: Цена показалась мне подходящей в моем ценовом диапазоне, поэтому я купил его рано и наслаждался им. Я купил автомобиль в январе 2022 года. [Расход топлива]: Коробка передач с двойным сцеплением действительно экономична, особенно на шоссе, со скоростью менее 6 миль в час. На обычных перегруженных городских дорогах я езжу со скоростью около 10-12 миль в час. В ежедневных поездках на работу я разгоняюсь до 7-8 миль в час (11-13 км/ч) по эстакадам в городе, что довольно неплохо. [Впечатления от вождения]: Хотя двигатель третьего поколения EA888 выдаёт всего 190 лошадиных сил, он не слабый. С небольшим усилием, особенно на средних и поздних оборотах, он вполне способен. Хотя потенциал для модификации двигателя невелик, отсутствие сажевого фильтра похвально в современном мире, где процветает National VI B. Ещё один момент заключается в том, что коробка передач, действительно, не очень умна и не может реагировать на некоторые сложные ситуации, но после переключения на передачу S наблюдается значительное улучшение. При переключении с третьей на вторую передачу во время повседневной езды ощущается заметный рывок. [Впечатления от вождения] Места для меня достаточно. Задний ряд на самом деле не маленький, особенно пространство над головой. Багажник ещё лучше и вмещает всё. [Впечатления от вождения] Честно говоря, проехав более 4000 километров, я больше всего доволен этим сиденьем. Поддержка просто супер, и она не мягкая и не провисает, что мне как раз и нравится. Вышеизложенное — лишь часть моего скромного мнения, поэтому, пожалуйста, будьте снисходительны к критике!
Читать полностью
Где находится Хайда?
Я проехал на этой машине более 5000 километров с тех пор, как забрал ее, и я довольно хорошо ее понял. Я купил ее исключительно из-за ее внешнего вида. Если вы ищете характеристики и пространство, вам не стоит искать дальше, чем Passat отечественного производства. Он большой и доступный. Честно говоря, любители универсалов озадачены стоимостью такой бюджетной модели. Но эта машина действительно привлекает внимание. Мало кто может даже узнать ее, особенно в таком маленьком городе, как Чжоукоу, Хэнань. Я не видел других владельцев более новых моделей, не говоря уже о черных. Если вы в Чжоукоу или Хэнане и являетесь владельцем новой или старой модели, пожалуйста, напишите нам в личку, чтобы сформировать группу, ха-ха. Пространство: Те, кого беспокоит пространство на задних сиденьях, не должны покупать эту машину. Это Passat со стандартной колесной базой. Между задними сиденьями Passat отечественного производства все еще есть зазор, но его достаточно; Всё-таки это автомобиль B-сегмента. Расход топлива: в городе я стою в пробках со скоростью более 16 км/ч, а по трассе езжу много. Судя по отзывам, расход топлива составляет около 6,5 миль на галлон, что вполне приемлемо. Жаль, что за всё это время мне не попадались более новые модели.
Читать полностью
Семья Сяньюй Владелец автомобиля Weilan, возраст
Во-первых, я годами присматривался к этой машине, начиная с предыдущего поколения, но, к сожалению, была доступна только версия Comfort Edition. Я ждал её долгое время, пока на рынок не вышла модель 21. Цена чуть больше 24 юаней, налог с покупки был снижен вдвое, а дополнительных сборов или дополнительных опций не было, поэтому я решил купить её. Недостатки: она немного громче, чем предыдущее поколение, и есть небольшой рывок при запуске, похожий на рывки механической коробки передач с полувыжатым сцеплением. Несмотря на эти недостатки, она всё ещё приемлема для семейного автомобиля (до покупки этой у моей семьи было три машины и мотоцикл). Ещё один недостаток — большой люк на крыше, который не очень хорошо изолирован. По крайней мере, это не так, как шторка люка в предыдущем Polo, которая была сплошной доской. Зато багажник довольно вместительный. Я могу разместить навес, палатку, стулья, стол, еду, раскладушку, складной столик и всё остальное, что нужно для кемпинга. Планирую купить багажник на крышу специально для крупногабаритных вещей. С нетерпением жду возможности исследовать более дальние края (я уже побывал в таких местах, как Сычуань, Цинхай и Пуэр).
Читать полностью
Пассат Вариант 330 Владелец автомобиля Weilan, возраст
Внешний вид: средний, сдержанный и непритязательный. В конце концов, это просто обычный бренд, а не люксовый. Интерьер: я привык к стилю Volkswagen; он спокойный, или, скорее, довольно тяжелый, ха-ха-ха. Характеристики: двигатель действительно понижен по сравнению с моделью 2018 года; он менее мощный и не имеет гибридной системы впрыска, но коробка передач модернизирована. Вместимость: багажник, в частности, является основой универсалов и их главным преимуществом; места для семейной поездки предостаточно. Впечатления от вождения: радиус разворота ненамного больше, чем у Golf 7.5, что приятно удивляет. Он не такой тряский, как более крупный автомобиль. Я в основном использую режим Eco, поэтому мне приходится немного сильнее нажимать на педаль газа, но режим движения накатом довольно хорош. Вкратце: я не хочу ждать Golf 8 Touring; неизвестно, будет ли он доступен. У меня уже есть Golf 7.5 отечественного производства, поэтому обновление с компактной модели не составило большого труда. Раньше мне нравился Citroën Versailles; двигатель 1.6T экономичен и работает на 92-октановом топливе. В Китае не так много импортных универсалов, доступных для покупки, и, учитывая мой бюджет, Citroën Veloster — хорошо сбалансированный выбор. После того, как я забрал машину, я продал оригинальные шины Pirelli P7. После долгих раздумий я все же не стал менять шины на 225 50 ZR17 или 225 55 ZR17. Вместо этого я установил те же шины Michelin Pilot Sport 4 с индексом 98W. Шум от шин стал намного тише. Объективно говоря, если вы можете позволить себе дополнительные 50 000 юаней, обратите внимание на A4 Avant. В конце концов, продольный гибридный двигатель и пятирычажная передняя подвеска делают его механически лучше Velar. Я постараюсь купить A6 Avant через несколько лет.
Читать полностью
Поколение за поколение
До этого я шесть или семь лет ездил на Axela. За исключением небольшой потери мощности, у меня не было никаких проблем. В прошлом году у меня родился второй ребенок, и и без того ограниченный салон Axela казался полностью забитым, поэтому я решил обновиться. [Сравнение моделей] Я всегда питал слабость к универсалам; их большие задние части неотразимы. Поэтому мой поиск автомобиля был четко сфокусирован: V60, A4 Avant и Veloster. V60, на который я сначала посмотрел, был недоступен, и я его не тестировал. Посмотрев салон S60, я почувствовал, что он не совсем соответствует моему вкусу, поэтому я неохотно отказался. Затем появился A4 Avant. Мне понравились внешний вид и интерьер, но в нем не было стандартной вентиляции сидений и подогрева задних сидений, а дополнительная система помощи водителю была недоступна. Функции Veloster, за исключением топовой отделки, были просто непривлекательными. Я не знаю, почему у них были полуавтоматические сиденья, а салон был немного устаревшим. Однако, учитывая цену и время ожидания, я в конечном итоге выбрал топовую комплектацию. Впечатления от вождения: A4 Avant и V-Class ощущаются похожими, у обоих более жесткая подвеска. Управление DCC V-Class регулирует жесткость и мягкость подвески, но оно неплохо справляется с фильтрацией неровностей. Уровень шума немного громковат, но не заметно при воспроизведении музыки. Мощность приличная, несмотря на маломощный двигатель. Расход топлива: после проезда более 1000 километров, в основном по городу, расход топлива составляет около 9,2, что приемлемо. Вместительность: хотя универсалы не особенно просторны, это приемлемо, особенно учитывая более крупные автомобили. В них легко помещаются коляски и игрушки, а когда мы выезжаем на природу, задние сиденья можно сложить, что позволяет двум детям спать и играть в машине. Комфорт: По ощущениям все в порядке; шасси не слишком мягкое, но в пределах приемлемого.
Читать полностью