Новый авто Wuling Asta (Star) из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2021 по 2022
от 1 535 000 руб.
Комплектации:
2022 2.0L / 136 hp / Hybrid — от 2 140 000 ₽
2 комплектации этого года
2021 1.5T / 147HP / Manual — от 1 535 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 1.5T / 147 hp / CVT — от 1 680 000 ₽
3 комплектации этого года
Проходные WULING STAR из Китая (2021-2023)
Wuling Star
январь 2023 г.
Star 2021 1.5T Automatic Xinghui Edition
Объем1500 сс
Пробег
31 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 302 577 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
сентябрь 2022 г.
Wuling Star 2022 2.0L DHT Electric Speed
Объем2000 сс
Пробег
44 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 154 651 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
декабрь 2022 г.
Wuling Star 2022 2.0L DHT Electric Speed
Объем2000 сс
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 115 494 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
июнь 2022 г.
Wuling Star 2021 1.5T Automatic Xingyao Edition
Объем1500 сс
Пробег
13 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 328 682 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
январь 2023 г.
Wuling Star 2022 2.0L DHT Electric Speed
Объем2000 сс
Пробег
19 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 102 442 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
май 2022 г.
Wuling Star 2021 1.5T Automatic Star Edition
Объем1500 сс
Пробег
41 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 263 420 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
декабрь 2021 г.
Wuling Star 2021 1.5T Automatic Star Edition
Объем1500 сс
Пробег
35 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 315 630 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
июль 2022 г.
Wuling Star 2021 1.5T Automatic Xingyao Edition
Объем1500 сс
Пробег
45 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 185 106 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
февраль 2023 г.
Wuling Star 2022 2.0L DHT Electric Speed
Объем1999 сс
Пробег
33 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 154 382 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
январь 2022 г.
Wuling Star 2021 1.5T Automatic Xingyao Edition
Объем1500 сс
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 068 941 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
октябрь 2022 г.
Wuling Star 2022 2.0L DHT Electric Speed
Объем2000 сс
Пробег
37 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 116 800 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
август 2022 г.
Star 2021 1.5T Automatic Xingyao Edition
Объем1500 сс
Пробег
28 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 289 525 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
август 2022 г.
Star 2021 1.5T Automatic Xingyao Edition
Объем1500 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 198 158 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
июнь 2022 г.
Wuling Star 2021 1.5T Automatic Xingyao Edition
Объем1500 сс
Пробег
38 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 198 158 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
декабрь 2022 г.
Wuling Star 2022 2.0L DHT Electric Speed
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 131 157 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
июнь 2022 г.
Wuling Star 2021 1.5T Automatic Star Edition
Объем1500 сс
Пробег
19 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 138 118 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
сентябрь 2022 г.
Wuling Star 2022 2.0L DHT Electric Speed
Объем2000 сс
Пробег
61 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 180 756 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
декабрь 2021 г.
Star 2021 1.5T Automatic Xingyao Edition
Объем1500 сс
Пробег
45 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 380 891 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
октябрь 2022 г.
Wuling Star 2022 2.0L DHT Electric Speed
Объем2000 сс
Пробег
50 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 180 756 ₽
с доставкой во Владивосток
Wuling Star
сентябрь 2022 г.
Star 2021 1.5T Automatic Xinghui Edition
Объем1500 сс
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 198 158 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Wuling Xingchen 2022 2.0L DHT electric model
Цена дилера
99800
Официальная ориентировочная цена
99800
Производитель
SAIC-GM-Wuling
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
Старт продаж
2022.08
двигатель
Бензин-электрический гибрид L4 объемом 2,0 л и мощностью 136 л.с.
Максимальная мощность двигателя (кВт)
130(177Пс)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
320
коробка передач
1-я передача ДХТ
Длина х ширина х высота (мм)
4594x1820x1740
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
145
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
5.7
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
5241.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4594
Ширина (мм)
1820
Высота (мм)
1740
Колесная база (мм)
2750
Передняя колесная база (мм)
1554
Задняя колесная база (мм)
1549
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1595
Масса полной загрузки (кг)
2050
Объем топливного бака (л)
52.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
LJM20A
Объем (мл)
1999
Объем (л)
2.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
136
Максимальная мощность (кВт)
100
Максимальная полезная мощность (кВт)
92
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
175
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4000-4400
Специальная технология двигателя
ДВВТ
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Газоэлектрический гибрид мощностью 177 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
130
Общая мощность двигателя (Ps)
177
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
320
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
130
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
320
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Xinwanda
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 120 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
1.8
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
1-я передача ДХТ
Количество передач
1
Тип коробки передач
Выделенная гибридная трансмиссия (DHT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 R18
Размер задней шины
215/55 R18
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Значок в первом ряду
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
○Необязательно
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
○Необязательно
Сеть 4G/5G
○4G
ОТА-обновление
○Необязательно
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
○Необязательно
Функция пробуждения голосом
○Необязательно
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
○Главный водитель
непрерывное распознавание речи
○Необязательно
Можно сказать, что это видно
○Необязательно
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Xiaoling
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Основное водительское сиденье.
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
○Линг ОС
Удаленное управление через мобильное приложение
○Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Дополнительный пакет 1
Большой 10,25-дюймовый сенсорный экран, интеллектуальная экосистема LING OS, кристаллический электронный рычаг переключения передач
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
3.47
273 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.32 | 3.84 | 3.38 | 3.15 | 3.15 | 4.00 | 3.48 |
| Средний балл по цене | 3.53 | 3.96 | 3.55 | 3.53 | 3.55 | 3.78 | 3.62 |
| Средний балл подобных | 3.51 | 3.74 | 3.47 | 3.53 | 3.55 | 4.09 | 3.63 |
Отзывы о Wuling Star
Сан Сан приходит сюда Владелец Улин Синчен, 3 года
Опыт покупки автомобиля: У меня был подержанный Cruze (модель 2009 года с топовым 1,8-литровым двигателем), у которого постоянно возникали проблемы (он ломался то тут, то там, он старел), поэтому я решил сдать его в трейд-ин в дилерском центре 4S. Я не планировал делать заказ, поэтому сначала посмотрел на Chevrolet Cruze, но там меня никто не встретил. Моя жена пошла в дилерский центр Wuling 4S посмотреть на MINI, поэтому я последовал за ней. Затем мы посмотрели Wuling Xingchen. Мы не тестировали его, и я не особо много знал о нем заранее, но я просто почувствовал, что меня подтолкнули, и купил его. В стоимость трейд-ина была включена субсидия, но она исчезала через два дня, если я не делал заказ. Внезапно я поискал в интернете и увидел автомобили по цене около 100 000 юаней, поэтому я оформил заказ, не долго думая. [Цена] Продавец сказал, что скидок нет. Цена была 86 000 юаней, и они участвовали в программе субсидирования на сумму более 3 000 юаней. Автомобиль стоил 86 000 юаней, страховка 4 500 юаней, а налог с продаж 7 700 юаней (что было много). Номерной знак и коврики были включены. (Я неопытен, поэтому сначала взял эти вещи, чтобы их можно было засчитать в обслуживание и оплату позже. Не принимайте бесплатные вещи; это мусор. Я даже доплатил за них позже. Все это было мошенничество. Они сказали, что они бесплатные, но на самом деле они их покупали.) Общая цена была чуть меньше 100 000 юаней. [Ощущения от вождения] Автомобиль был плавным и комфортным. Он чувствовал себя недостаточно мощным после разгона до 70 миль в час. Автомобиль был настолько большим, что двигатель, казалось, боролся, но этого было вполне достаточно для семейного использования. [Расход топлива] Я ездил на нём всего несколько дней, поэтому ничего не могу сказать. Полагаю, у больших автомобилей обычно хороший расход топлива, если только это не гибриды. [Впечатления от езды] Обзорность, простор в салоне и умная навигационная система — всё это плюсы. Вариатор оказался неприхотливым (по сравнению с другими трансмиссиями). Его единственным преимуществом была плавность работы и отсутствие заметных переключений. [Самое недовольное] Подводя итог, вот несколько моментов: продавец был сосредоточен исключительно на достижении целей продаж, оставив многое неудовлетворённым. Подарки были не очень хорошими, и мне пришлось полагаться на себя во всём, от регистрации номерного знака до выбора номера. Не было никаких консультаций или обслуживания, и это заняло целый день (с 8:30 до 17:00). Тайм-менеджмент был плохим, и я провёл много времени в ожидании. Надеюсь, все смогут увидеть этот автомобиль заранее и договориться о приемлемой цене перед покупкой. Желаю всем приятного опыта покупки автомобиля.
Читать полностью
ФастДог Владелец Zhiji LS7, 2 года
[Самое удовлетворительное] 1. По-настоящему конкурентоспособная цена. Используя многолетний опыт Wuling в разработке надежных технологий и последовательную философию автомобилестроения, этот компактный внедорожник стал весьма конкурентоспособным, особенно с точки зрения внешнего вида и пространства. В своем классе я искренне советую всем избегать внедорожников с кузовом фастбэк, если пассажиры на задних сиденьях имеют решающее значение. Во-первых, из-за размера кузова внедорожники с кузовом фастбэк в этом классе выглядят довольно скупыми. Во-вторых, любая воспринимаемая спортивность страдает из-за пространства на задних сиденьях. Квадратный, угловатый салон, как у Xingchen, является оптимальным решением в этом классе. И его более внушительный внешний вид, и более практичный интерьер делают его лучшим выбором для семей с несколькими пассажирами. 2. Операционная система Ling. Если вы похожи на меня и вам действительно не нужно какое-либо странное взаимодействие с бортовым компьютером автомобиля, а просто надеетесь, что он поймет и быстро отреагирует, то мы все можем похвалить автомобильный компьютер Xingchen. Он практичен, практичен и невероятно практичен. Он невероятно толерантен к произношению и скорости речи, точно распознавая команды, даже когда я говорю на диалекте. Стандартные функции выполняются после серии команд. Впечатления от использования сравнимы с Siri без нечётких алгоритмов, редко доводя до отчаяния и прося: «Пожалуйста, повторите ещё раз». Это определённо самый удобный автомобильный компьютер в своём классе. [Наименее довольный] Центральная консоль, несмотря на приятный дизайн и множество практичных отсеков для хранения, всё же возвращает вас в реальность автомобиля за 10 000 юаней. Мягких материалов практически нет, а чёрные рамки экрана настолько велики, что в них поместился бы целый авианосец. Жду с нетерпением будущих улучшений. [Впечатления от езды] Преимущества квадратной конструкции сразу бросаются в глаза во время поездки. Благодаря квадратной крыше и плоскому полу сзади сиденья второго ряда расположены на очень удобной высоте. Синчэнь не стал укорачивать подушки сидений, чтобы уменьшить пространство для ног. Небольшое окно за задней стойкой кузова обеспечивает хорошее освещение. Мягкие, поддерживающие и регулируемые по углу наклона задние сиденья делают длительные поездки непринужденными и комфортными. Сложив задние сиденья, вы получаете практически ровное пространство для двух человек, что открывает больше возможностей для путешествий. [Ощущения от вождения] Во-первых, рулевое колесо безупречно чувствует дорогу и направление движения, как и ожидалось от семейного автомобиля в этом ценовом диапазоне. Во-вторых, комбинация 1.5T+CVT нам уже знакома, и нет смысла этим хвастаться. Это очень семейный силовой агрегат, которому не хватает азарта или веселья. Выше 3000 об/мин вы можете услышать легкий шум обгона. Что он может сделать, так это безопасно доставить семью в родной город за 700 километров каждый праздник Весны всего за 300 юаней. [Резюме] Появление Xingchen всколыхнуло рынок компактных внедорожников. Я думаю, вы лучше меня знаете, сколько стоят автомобили совместного предприятия того же уровня. Роскошь создается за реальные деньги. Топовая модель стоит не дороже 100 000 юаней, надёжна и не имеет проблем, отличается низким расходом топлива и высоким уровнем комфорта. Только учитывая практичность, она может стать автомобилем, принадлежащим нам, простым людям.
Читать полностью
Дядя Юань рассказывает Эксклюзивный автор DoCar
Сегодня поговорим о Wuling Xingchen. Это вторая модель бренда Silver Label Wuling. Его внешний вид отличается от предыдущих моделей Red Label Wuling, демонстрируя более изысканную эстетику. Как топовая, так и средняя комплектации оснащены светодиодными фарами, что соответствует современным требованиям. Xingchen может похвастаться преимуществом в размерах по сравнению с моделями аналогичной ценовой категории, лидирующими в своем классе, обладая большей длиной и колесной базой, чем Haval First Love и Geely Vision X6 PRO. Задняя часть также может похвастаться ярким дизайном со сквозными задними фонарями, которые соответствуют современным требованиям дизайна. Интерьер может похвастаться изысканным дизайном и широким использованием мягких на ощупь материалов. Парящий центральный сенсорный экран обеспечивает отличную четкость и отзывчивость, создавая пользовательский интерфейс, подобный планшету. Кроме того, он поддерживает голосовое управление, некоторые голосовые команды не требуют пробуждения, и несколько команд можно подавать одновременно. В движение Xingchen приводится стандартным турбированным двигателем 1,5 т в паре с имитацией 8-ступенчатой трансмиссии CVT. С точки зрения мощности для повседневной езды производительность Xingchen по-прежнему вполне достаточна. Первоначальный отклик педали акселератора относительно чувствителен, и запуск ощущается очень легким. Соответствующая коробка передач CVT разработана для плавной повседневной езды, что соответствует позиционированию этого автомобиля. Руль Xingchen очень легкий, и это не проблема для женщин. Он очень прост в управлении и может удовлетворить потребности разных членов семьи. В целом шасси ощущается очень хорошо, в том числе на средних и высоких скоростях. Подвеска кажется относительно прочной, но на неровностях на дороге управление немного жестковато, и при столкновении с более крупными неровностями будет ощущаться некоторое подпрыгивание. В целом производительность Xingchen по-прежнему довольно хороша. Учитывая, что его максимальная комплектация стоит менее 100 000 юаней, он не только просторный, но и богатый по оснащению, особенно по системе «автомобиль-машина», которая не уступает многим более дорогим моделям. Мощность двигателя хорошо сбалансирована, что соответствует стремлению к комфорту.
Читать полностью
Дада покупает машину
Wuling Xingchen, первый внедорожник в рамках глобальной стратегии Wuling Silver Label, в последнее время находится в трендах в интернете. На прошлой неделе я тестировал топовую версию Xingyao Edition 1.5T с автоматической коробкой передач в автосалоне. Хочу поделиться своими впечатлениями, надеюсь, они будут полезны. Что касается экстерьера, Xingchen, на мой взгляд, не хватает каких-либо ярких деталей дизайна, полагаясь исключительно на простые линии. Однако эта простота гарантирует, что он понравится большинству вкусов. 18-дюймовые диски, рейлинги на крыше, серебристый логотип и сплошная серебристая отделка — всё это демонстрирует ориентацию дизайнера на роскошь. В салоне широкие кожаные сиденья с ромбовидным узором создают роскошный вид, но ромбовидный узор жертвует комфортом. Продолговатые дефлекторы кондиционера — изюминка, создающая многослойный эффект над и под центральной консолью. Несмотря на обилие мягких на ощупь материалов, общее качество среднее. Рычаг коробки передач традиционный, с прочным пластиковым ощущением, которому не хватает премиальности. Конфигурация довольно богатая, с обычными функциями, такими как отображение давления в шинах, круиз-контроль, одно касание для всех четырех стекол, панорамный обзор на 360 градусов и складывающиеся/обогреваемые зеркала. Умные функции включают 10,25-дюймовый центральный экран управления, автомобильные сети, интеллектуальное голосовое управление, дистанционный запуск и Bluetooth-ключ. Топовые модели также оснащены регулируемой подвеской и девятью динамиками. Даже топовая модель имеет электропривод только для водителя. Мощность обеспечивается тем же двигателем 1,5T, что и Baojun 530 и Baojun RS-5, в паре с коробкой передач CVT (имитация 8-ступенчатой), обеспечивая максимальную мощность 108 кВт и 250 Нм. Этот двигатель, независимо разработанный SAIC-GM-Wuling, достаточен для общего семейного использования, но вам нужно будет переключиться в режим Sport для более агрессивного ускорения. Педаль акселератора мягкая и нечеткая. Передняя независимая подвеска McPherson и задняя торсионная балка обеспечивают регулируемую жесткость, но я считаю, что для семейного внедорожника достаточный комфорт важнее обширных настроек подвески. Что касается пространства, колесная база в 2750 мм обеспечивает просторный салон с достаточной шириной, высотой и длиной, а багажник также предлагает много места для хранения. Спинки задних сидений регулируются под несколькими углами, что является бонусом и позволяет занять более удобное положение. Вкратце: топовая модель стоит менее 100 000 юаней, а ее внешний и внутренний дизайн привлекателен для широкой публики, а функции отвечают повседневным потребностям. Модернизация задней подвески до текущей распространенной многорычажной подвески, используемой в китайских брендах, не только повысит комфорт, но и сделает ее более популярной.
Читать полностью
Гениальная маленькая п Владелец Улин Синчен, 3 года
Поначалу, увидев Audi Q2L, марку BBA, доступную моложе 19 лет, я был настоящей сделкой. Я также рассматривал BMW X1 и Audi Q3. Я вступил в несколько автомобильных клубов и провел следующие полгода, разглядывая их. Наконец, обсудив это с семьей, мы решили, что марки BBA не нужны, так как расходы на обслуживание немного высоки. В последнее время я присматривался к Tiguan Tiguan с базовой ценой около 150 000 юаней. Затем пришло время продавать мою старую машину. Моя жена ездит на Polo, и я планирую продать подержанный Great Wall C30. Я спросил о базовой цене Tiguan Tiguan, но его не оказалось в наличии. Пока я продавал C30, у дилера был в наличии подержанный Mercedes-Benz GLA, и он был таким красивым. Я также спросил о модели 2017 года, которая стоила всего чуть больше 140 000 юаней. Я решил, что он намного лучше Tiguan Tiguan, поэтому отложил заказ и не стал его заказывать. После некоторых обсуждений дома я понял, что базовая комплектация Tiguan не обладает всем необходимым, имеет слишком низкие характеристики и может даже засорить сажевый фильтр. Чем больше я смотрел на недостатки, тем больше чувствовал, что не могу сделать выбор. После долгих раздумий я решил, что машина, которая работает, будет достаточной, поэтому я решил придерживаться своего бюджета. Увеличение бюджета было бы катастрофой... В конце концов, я остановился на машине за 100 000 юаней. Я не возражал против смены машины. Поэтому я посмотрел на рейтинги продаж. Три варианта: Oushang X5, Haval M6 Plus и Wuling Xingchen. Oushang X5 был первым, кто отпал. Его внешний вид был слишком ярким, и он всегда казался немного неуклюжим... Затем появился M6. У него было много преимуществ по сравнению с Xingchen, например, независимая задняя подвеска и мокрая трансмиссия с двойным сцеплением. Но я лично считаю, что Xingchen выглядит лучше. К тому же, я присматривался к машинам больше полугода, видел несколько видеороликов о Xingchen, и на дороге он выглядит лучше. Я снова посмотрел на Xingchen. У него задняя подвеска не независимая, но есть регулируемые амортизаторы, которые могут помочь смягчить часть трения. И салон и кабина Xingchen выглядели лучше, чем у Haval. Поэтому я провел тест-драйв и забрал машину через три дня после заказа. Было много хитростей. В итоге окончательная цена составила 102 000 юаней, плюс топливная карта на 2 000 юаней (которая еще не пришла) и кредит на 41 000 юаней с двумя годами беспроцентной рассрочки, за первоначальный взнос около 61 000 юаней. Основная причина кредита — полная сумма почти такая же, а полная сумма — 2000 за вычетом скидки... Раз уж я не хочу брать кредит, то, пожалуй, возьму. Внешний вид мне нравится, и машина хорошая. Салон неплохой, со всеми функциями. Это небольшой минус. Комплектация продвинутая, и есть все необходимые функции. Небольшой люк и большой экран вполне достаточны для использования. Места много, а задний ряд регулируется. Не могу сказать, что машина очень медленно трогается. Даже если кричу, не трогаю. Такое ощущение, что нет передачи. Задний ход слабоват, даже если кричу, не трогаю. Для обычной езды вполне нормально. С самого начала осмотра машины...
Читать полностью
Кто пойдет на обычный? Владелец Улин Синчен, 3 года
Внешний вид хороший, управляемость средняя, подвеска немного жестковата, старт немного медленный, шумоизоляция средняя, передняя стойка немного загораживает обзор, серебристая отделка центральной консоли отражает свет при сильном солнечном свете, что загораживает обзор средней части правого зеркала заднего вида; задний пол ровный, что является хорошим комментарием, заднее сиденье удобное и просторное, бортовой компьютер неплохой, но я не знаю, сколько лет он может использоваться без заклинивания; задние сиденья можно сложить, и после складывания остается много места. Это просто средний показатель без складывания; расход топлива около 7,8 центов. В конце концов, это автомобиль почти 2 тонны, и расход топлива зависит в основном от личных привычек вождения. Когда я еду, расход топлива, показанный на счетчике, составляет от 5,2 до 11,5. Расход топлива сразу возрастает до 10,11 при агрессивной езде. Пробег внедорожника обычно составляет 7,8 цента за километр, а бака бензина хватает примерно на 520 миль летом. Что касается обслуживания, то я тогда купил пакет, который включал 20 базовых замен масла и фильтров за 1600 юаней два раза в год, и он был израсходован за 10 лет. Купите машину, которая вам нравится. Вы платите за неё сами, сами выплачиваете кредит и 95% времени ездите на ней сами. Так что не слушайте других, следуйте своему сердцу, покупайте машину, которая вам нравится, в рамках вашего бюджета и принимайте её недостатки. Это машина, которую вы хотите. Если у вас есть деньги, просто не обращайте внимания на мои слова. До свидания.
Читать полностью
Фудзи Сюсуке 385
Я забрал машину 7 марта, купив топовую комплектацию со скидкой 4000 юаней. Кредит на три года составил чуть более 80 000 юаней, что в общей сложности составило 118 400 юаней. [Салон] Салон довольно просторный, а задние сиденья складываются, обеспечивая удобное полулежачее положение. Мой рост 165 см. Звукоизоляция довольно хорошая, и я не заметил никакого шума на трассе. Двери не кажутся слишком дешевым пластиком, но центральная панель управления кажется легко засоряющейся. Бесплатный тарифный план немного утомителен, так как я люблю слушать музыку, и я израсходовал свои 2 ГБ данных всего за несколько дней. Наконец, мне нужен был Bluetooth, но автомобильная система неплохая. В конце концов, это моя первая машина, и я не пользовался ничем лучшим. [Расход топлива] Я езжу на работу за городом, и дороги в основном поднимаются и спускаются, поэтому расход топлива может быть немного выше, чем у городской машины. Я не знаю точную сумму, потому что машина у меня не так давно, но продавец сказал, что это 0,7 юаня. [Мощность] Я езжу довольно спокойно, но мощности все еще немного не хватает. Вульгарное ускорение кажется, что будет задержка. Ранее я тестировал Changan 35p и 55p, которые намного лучше, чем Xingchen. Тем не менее, на средних и высоких скоростях он все еще приемлем. После 110 он кажется слабым. Если вы хотите обогнать, вам следует соблюдать безопасную дистанцию. [Голосовое управление] Голосовой помощник не такой точный. Вам нужно говорить громче, чтобы вызвать его, но вы, возможно, сможете запустить голосовой помощник во время воспроизведения музыки. Кажется, что дополнительная чувствительность выше, чем у основного водителя. [Ощущения от езды] Комфорт по-прежнему очень хороший. Добираться на работу мне довольно сложно, так что это приемлемо. Все ухабистые дороги в городе — это просто маленькие поцелуи.
Читать полностью
Найти 522 Владелец Yuexiang V3, 8 лет
Я купил свою машину 29 августа и пользовался ею месяц, проехав 650 километров. Мои ежедневные поездки невелики, всего 20 километров на работу. 1 октября, когда я собирался вернуться в Фэнду, двигатель внезапно заглох и не заводился. Последствия этого происшествия на шоссе были бы невообразимы. Дилерский центр 4S сказал, что это проблема с бензином, и не предложил трехлетнюю гарантию. Мне нужно было самостоятельно оплатить ремонт и последующий ремонт. Они также предоставили смету на план ремонта и стоимость. (1. Заправка не получала никаких других сообщений о проблемах с качеством бензина, из-за которых двигатель не заводился. 2. Я регулярно заправляюсь на этой станции около шести лет и не слышал об этой проблеме и не сталкивался с подобными проблемами.) Я связался с национальным центром послепродажного обслуживания, чтобы сообщить об этой проблеме, и предложили 1. подменный автомобиль и 2. транспорт. Однако они тянут 72 дня, чтобы ответить.
Читать полностью
г-н Сяофэй199 Владелец Улин Синчен, 2 года
Я случайно увидел эту машину в кругу родственников и друзей. До этого я обращал внимание на H6 и CS75plus. Эта машина привлекла меня с первого взгляда. У неё великолепный внешний вид. Я посмотрел комплектацию на Dongchedi и показал её жене. Ей она тоже понравилась. Вернувшись домой во время Праздника середины осени, я отправился на тест-драйв. Ощущения были очень хорошими. Машина быстро разгонялась, была очень тихой и имела большое пространство на задних сиденьях. Жена сказала, что сидеть сзади было очень удобно. Обсудив это дома, мы решили заказать её. Родственники сказали, что отечественные автомобили уступают совместным предприятиям в сохранении стоимости, поэтому они порекомендовали Toyota Ruifang. После долгого сравнения мне всё ещё нравится Xingchen. Главная причина в том, что мы оба не гонимся за брендом, а заботимся только о практичности. Кроме того, в последние годы мы доверяем отечественным автомобилям и поддерживаем отечественную продукцию. В итоге мы решили заказать гибридную топовую комплектацию Xingchen белого цвета без каких-либо дополнительных комплектаций. Цена автомобиля без тюнинга составляет 109 800 юаней, а полная стоимость посадки — менее 110 000 юаней (включая субсидию на замену в размере 8000 юаней). В магазине 4S мне дали пленку и коврики. Я проехал более 1100 километров и проехал более 600 километров. Расход топлива на трассе составляет 6,8, самый низкий — 5,1 за последние два дня (при езде по провинциальным дорогам), а самый высокий — 7,9 (на трассе). Расход топлива в пределах приемлемого диапазона, немного выше, чем ожидалось, возможно, потому, что я чаще езжу по трассе. Заднее сиденье большое, и моей жене с детьми сзади очень просторно. Сиденья в меру мягкие и жесткие, передние сиденья в целом хорошо обтянуты, а задние сиденья поддерживают регулировку угла наклона. В целом, ощущения нормальные, при разгоне чувствуется отдача, и я чувствую уверенность при обгоне. Отклик автомобиля просто отличный, он реагирует на вызов и поддерживает многокомандное управление. Я очень доволен этим автомобилем, с высокой комплектацией и приятным внешним видом, который полностью соответствует ежедневному использованию семьи. Шум и запах в пределах приемлемого диапазона. В конце концов, цена соответствует. Текущий недостаток заключается в том, что передняя панель отражается в стекле передней двери, что ухудшает обзор в зеркало заднего вида. После замены пленки на лобовом стекле стало намного лучше. Кроме того, звук двигателя при движении несколько громкий в течение последних двух дней. Возможно, это из-за холодной погоды. Я мало вожу. В принципе, это и всё. Если у вас возникнут вопросы позже, пожалуйста, оставьте сообщение для связи.
Читать полностью
Включая, но не огранич Владелец Улин Синчен, 3 года
Лично я не думаю, что есть на что жаловаться. Я только что слышал, как кто-то в группе упоминал о разрядке батареи, но я с этим не сталкивался. Я очень доволен внешним видом; и сбоку, и сзади он очень просторный, и места действительно предостаточно. Пятеро человек в машине чувствовали себя совершенно комфортно. Что касается обзора, левая передняя стойка немного мешает мне, и я спросил участников группы, и они подтвердили, что это действительно небольшая проблема. Цена: 89 800 юаней за голую машину (ни копейки скидки, черт возьми!), налог 7 709 юаней, страховка 3 391 юань и мой собственный номерной знак 155, в итоге около 10,1 юаня. В комплекте также четыре зимних шины (марку в интернете не найду, они из Шаньдуна), камера, коврики, чехлы на сиденья и автомобильная пленка. С точки зрения характеристик, это, вероятно, лучшее предложение до 100 000 юаней. У него 18-дюймовые диски, дистанционный запуск и дистанционная зарядка (многие автомобили дороже 100 000 юаней не имеют этих функций), поэтому мне не нужно просить кого-то завести и зарядить машину, когда я возвращаюсь домой. У него также есть электрорегулируемые амортизаторы; я не смог понять, что они делают, но звук опускания амортизаторов довольно удовлетворительный. Хваленая система LingOS, похоже, не очень полезна. Я использую ее только для воспроизведения музыки и включения кондиционера, но ничего нового в этом нет. [Опыт вождения] Я получил права 13-го и забрал машину 31-го. Что ж, она действительно дружелюбна к новым водителям, и функция Auto Hold также очень полезна. Машина немного великовата, что затрудняет контроль расстояния перед автомобилем и по бокам автомобиля. Если ваше финансовое положение позволяет, рекомендую топовую комплектацию с обзором 360°. Я не стал брать топовую, потому что посчитал, что обзор 360° будет полезен только за дополнительные 10 000 юаней (в основном потому, что я на мели). Подсветка салона и панорамный люк не очень практичны. Шести динамиков в моей второй по уровню комплектации достаточно для прослушивания музыки, так что девять не нужны. Однако в топовой комплектации также больше подушек безопасности, что немного безопаснее.
Читать полностью