Новый авто Xpeng G6 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2023 по 2026
от 3 830 000 руб.
Комплектации:
2026 XPeng G6 / Range Extender — 3 830 000 ₽
1 комплектации этого года
2026 XPeng G6 / Pure Electric — от 5 220 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 Discontinued — от 5 165 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — 5 040 000 ₽
1 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 6 255 000 ₽
5 комплектации этого года
XPENG G6 c минимальным пробегом (2025-2026)
Xpeng G6
2026 г.
Xpeng G6 2025 Pure Electric 625 Long Range Max Technology Edition
Пробег
6 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 660 499 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2026 г.
Xpeng G6 2026 Pure Electric 625 Max Flagship Edition
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 038 729 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2026 г.
Xpeng G6 2026 Pure Electric 625 Max Flagship Edition
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 984 176 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2025 г.
Xpeng G6 2025 Pure Electric 625 Long Range Max Flagship Edition
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 587 762 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2026 г.
Xpeng G6 2025 Pure Electric 625 Long Range Max Technology Edition
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 002 361 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2025 г.
Xpeng G6 2025 Pure Electric 625 Long Range Max Technology Edition
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 475 021 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2025 г.
Xpeng G6 2025 Pure Electric 625 Long Range Max Technology Edition
Пробег
5 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 404 103 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2025 г.
Xpeng G6 2025 Pure Electric 625 Long Range Max Technology Edition
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 475 021 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2026 г.
Xpeng G6 2026 Pure Electric 625 Max Flagship Edition
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 838 704 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2026 г.
Xpeng G6 2026 Pure Electric 625 Max Flagship Edition
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 820 519 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2025 г.
Xpeng G6 2025 Pure Electric 625 Long Range Max Technology Edition
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 929 623 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2026 г.
Xpeng G6 2026 Pure Electric 625 Max Flagship Edition
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 965 993 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2026 г.
Xpeng G6 2026 Pure Electric 625 Max Flagship Edition
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 947 809 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2025 г.
Xpeng G6 2025 Pure Electric 625 Long Range Max Technology Edition
Пробег
5 800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 404 103 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2026 г.
Xpeng G6 2025 Pure Electric 625 Long Range Max Flagship Edition
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 856 888 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2025 г.
Xpeng G6 2025 Pure Electric 625 Long Range Max Flagship Edition
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 587 762 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2025 г.
Xpeng G6 2026 Pure Electric 625 Max Flagship Edition
Пробег
5 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 840 522 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2024 г.
Xpeng G6 2023 580 long battery life Max
Пробег
7 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 274 995 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2025 г.
Xpeng G6 2026 Pure Electric 625 Max Flagship Edition
Пробег
3 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 984 176 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2026 г.
Xpeng G6 2025 Pure Electric 625 Long Range Max Technology Edition
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 533 209 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные XPENG G6 из Китая (2021-2023)
Xpeng G6
август 2023 г.
Xpeng G6 2023 700 4WD High Performance Max
Пробег
65 200 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 379 249 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2023 г.
Xpeng G6 580 Long Battery Life Pro
Пробег
42 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 687 616 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2023 г.
Xpeng G6 580 Long Battery Life Pro
Пробег
72 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 616 699 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
2023 г.
Xpeng G6 580 long battery life Max
Пробег
30 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 924 010 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
август 2023 г.
Xpeng G6 2023 580 Long Battery Life Pro
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 560 327 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
июль 2023 г.
Xpeng G6 2023 755 Ultra-Long Battery Life Pro
Пробег
81 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 614 879 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
сентябрь 2023 г.
Xpeng G6 2023 755 Ultra-long battery life Max
Пробег
19 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 109 490 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
сентябрь 2023 г.
Xpeng G6 2023 580 Long Battery Life Pro
Пробег
119 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 325 752 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
август 2023 г.
Xpeng G6 2023 580 long battery life Max
Пробег
79 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 596 696 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
сентябрь 2023 г.
Xpeng G6 2023 580 Long Battery Life Pro
Пробег
75 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 436 676 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
август 2023 г.
Xpeng G6 2023 755 Ultra-Long Battery Life Pro
Пробег
82 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 798 541 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
октябрь 2023 г.
Xpeng G6 2023 580 Long Battery Life Pro
Пробег
94 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 414 855 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
август 2023 г.
Xpeng G6 2023 580 Long Battery Life Pro
Пробег
122 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 251 196 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
октябрь 2023 г.
Xpeng G6 2023 580 Long Battery Life Pro
Пробег
93 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 433 038 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
август 2023 г.
Xpeng G6 2023 580 long battery life Max
Пробег
59 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 687 616 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
август 2023 г.
Xpeng G6 2023 580 long battery life Max
Пробег
79 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 651 248 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
октябрь 2023 г.
Xpeng G6 2023 580 long battery life Max
Пробег
60 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 614 879 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
август 2023 г.
Xpeng G6 2023 755 Ultra-Long Battery Life Pro
Пробег
70 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 796 721 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
октябрь 2023 г.
Xpeng G6 2023 755 Ultra-long battery life Max
Пробег
25 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 105 852 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G6
август 2023 г.
Xpeng G6 2023 755 Ultra-long battery life Max
Пробег
61 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
4 978 562 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
186800
Производитель
Xpeng Моторс
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
Расширенный диапазон
Старт продаж
2026.03
Электрический двигатель
296 лошадиных сил, увеличенный запас хода
Запас хода на электротяге (км)
325
Запас хода на электротяге (км) WLTC
325
Запас хода на электротяге (км) CLTC
430
Полный запас хода (км)CLTC
1704
Время зарядки
Быстрая зарядка за 12 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
218(296л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
450
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4771x1920x1650
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
202
Официальное время разгона до 100 километров(с)
6.7
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
0.09
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
18.4
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
2.14
Минимальный расход топлива (л/100 км)
5.9
Минимальный расход топлива (л/100 км) WLTC
5.9
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 120 000 километров
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
800
800V
Кузов
Длина (мм)
4771
Ширина (мм)
1920
Высота (мм)
1650
Колесная база (мм)
2890
Передняя колесная база (мм)
1635
Задняя колесная база (мм)
1650
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2175
Масса полной загрузки (кг)
2580
Объем топливного бака (л)
60.0
Объем багажного отделения (л)
635-1740
Минимальный радиус поворота
5,8 м
Двигатель
Модель
DAM15NTE
Объем (мл)
1499
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
150
Максимальная мощность (кВт)
110
Максимальная полезная мощность (кВт)
110
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
220
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2500-4000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Расширенный диапазон
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
296 лошадиных сил, увеличенный запас хода
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
218
Общая мощность двигателя (Ps)
296
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
450
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
218
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
450
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Ивэй Пауэр
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
55.8
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 12 минут
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Скорость зарядки аккумулятора
5
5C
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/60 Р18
Размер задней шины
235/60 Р18
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Необязательный
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Стандартная конфигурация
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
Стандартная конфигурация
Память парковки
Стандартная конфигурация
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
Стандартная конфигурация
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Стандартная конфигурация
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.6
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, маленький П.
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
18
Звуковая раскладка
7.1.4
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Стандартная конфигурация
небесный канал
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
Стандартная конфигурация
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны три дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Активное окружающее освещение
Активное окружающее освещение
Стандартная конфигурация
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Высокоскоростная навигация, Городской навигатор
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, Персонализация, Стандартный комфорт, ЭКО/Экономика
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
750, 1500
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Тяньцзи AIOS
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
HUAWEI HiCar, Carlink, Оригинальный заводской продукт
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1, 2
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт, 15W в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Материал экрана центрального управления
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
XNGP
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
2,5 тыс.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
MT8676, MT8676 и Тьюринг
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID, Цифровой ключ UWB
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание, Цифровой ключ
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, обогрев
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
Тьюринг, Тьюринг*2
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
3.89
725 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.82 | 3.66 | 4.05 | 3.81 | 3.84 | 4.37 | 3.66 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 3.97 | 4.21 | 3.89 | 3.97 | 3.99 | 4.02 | 3.84 |
Отзывы о Xpeng G6
Месяц без забот Владельцы Xiaopeng G6 · Новый пикап
Внешний вид неплохой, и я считаю, что улучшения по сравнению с моделью 24 весьма заметны. G7 по-прежнему выглядит лучше. В целом, я считаю, что интеллектуальная система вождения так себе; для меня LCC в принципе достаточно. Давайте сосредоточимся на сравнении с Model Y. Пространство ощущается похожим, G6 предлагает отличное пространство. Управляемость довольно средняя, и новым водителям нужно больше времени, чтобы привыкнуть к габаритам. Линейность дроссельной заслонки все еще немного хуже, чем у Model Y, и общая управляемость намного хуже. G6 совсем не ощущается как автомобиль с задним приводом. Однако разница в управляемости с лихвой компенсируется комфортом. Комфорт шасси G6 значительно лучше, чем у старой модели, а шум, вибрация и шум на задних сиденьях заметно лучше. В целом, у каждой модели есть свои уникальные характеристики, но G6 на 100 000 юаней дешевле. Если бы Model Y была оснащена FDS, цена была бы такой же, как у двух G6. С точки зрения стиля и пространства, эти два автомобиля имеют схожие дизайнерские решения, но они идут на противоположные компромиссы в управляемости и комфорте. Что касается времени автономной работы, я чувствую, что оно примерно такое же, или, может быть, даже немного больше, чем у G6. Летом я ехал по трассе со скоростью около 400 км/ч, и у меня оставалось почти 30% заряда, а по городу — около 450 км/ч, и у меня оставалось около 30%. Это похоже на то, что сообщали владельцы Model Y. Конечно, у G6 аккумулятор больше, но я считаю, что его топливная экономичность и так превосходна. При дальних поездках по городу расход обычно составляет около 11,5 кВт⋅ч. Это настоящий конкурент среди китайских брендов. Хотя мощность не такая линейная, как у Tesla, он определённо мощный, а толчок при нажатии на педаль газа невероятный. После тест-драйва многих автомобилей, Model Y и Anhui Volkswagen Yuzhong 06 произвели на меня наибольшее впечатление. Они невероятно легки в управлении. Volkswagen немного менее мощный и имеет немного меньше места, но он намного комфортнее, чем Model Y. Я хотел заказать Yuzhong из-за цены, но старая модель, на которую была скидка 35%, имела много ограничений и не хотела продаваться мне. Я бы лучше заплатил полную цену, так как это такая нишевая модель. Позже, увидев трехэлектрическую систему, я решил купить Arcfox и протестировал T5. Дроссельная заслонка и тормоза были неприемлемыми, в то время как T6 был приличным. Поэтому я выбрал T6, но ожидание было бесконечным. Пока я ждал, я попробовал Xpeng, и вау, он немного по ощущениям был похож на Model Y, с более мягким шасси. Он был на 100 000 юаней дешевле, а характеристики казались похожими (мой тест-драйв G6 проходил по прямым дорогам, так что, думаю, торможение в этих менее экстремальных условиях похоже), поэтому я решил купить его. Поначалу я очень хотел купить Y, но рынок сейчас нестабилен, и я боялся потерять работу, ведь нужно растить детей и выплачивать ипотеку, поэтому отказался. Y не идеален: аккумулятор слишком маленький, а заднее сиденье слишком тряское. G6 также является экономичной альтернативой.
Читать полностью
г-н Маньчэн Идеальный владелец L7, 1 год
Моей семье срочно нужны две машины. Одна — старая машина с бензиновым двигателем, на которой мои родители забирают детей из школы. Она верой и правдой служит нам уже больше десяти лет и скоро выйдет на пенсию. В связи с отменой государственных субсидий мы хотим обновить ее. Другая — Ideal L7, которую я использую для бизнеса. Я езжу на ней больше года, но после езды на новом энергетическом автомобиле я не могу вернуться к бензину, поэтому следующая машина, которую я хочу, определенно будет на новом энергетическом автомобиле. После некоторых исследований мы решили, что второй новый энергетический автомобиль будет иметь: 1. Продвинутое интеллектуальное вождение; 2. Внедорожник (потому что с таким просторным внедорожником, как Ideal L7, я не могу вернуться к седану); 3. Чисто электрический автомобиль (для городских поездок я могу сократить время зарядки. Ideal L7 нужно заряжать только раз в два-три дня, и хотя его удобно подключать к домашнему зарядному устройству за 10 секунд, сокращение времени зарядки также хорошо); 4. Около 200 000 юаней. После этого короткого списка я нашел единственный подходящий вариант — Xiaopeng G6. У нового G6 также была скульптурная задняя часть (я так много раз жаловался на выпирающую заднюю часть старого G6). Поэтому, после тест-драйва на следующий день после выхода, я принял окончательное решение. Я оформил заказ 14 марта, получил машину 17 апреля, осмотрел и оплатил ее 21 апреля и забрал ее 22 апреля (ожидание все еще было довольно мучительным). Я ездил на ней сегодня весь день, больше 100 километров. Я вполне доволен шасси и подвеской; она ощущается довольно комфортной и изящной на выбоинах и мелкозернистых дорогах. Сцепление с дорогой немного не то: городской режим NGP не так хорош, как я надеялся. При активации системы "Small P" автомобиль уводит вправо, а управляемость в поворотах и при обгонах с системой "Small P" нуждается в доработке. Надеюсь, обновления OTA улучшат ситуацию. Кроме того, в спортивном режиме всё ещё наблюдается небольшая задержка при нажатии на педаль газа; педаль газа не так отзывчива, как хотелось бы. В целом, я вполне доволен.
Читать полностью
Свободный и легкий вес Владельцы Xiaopeng G6 · Новый пикап
Давайте сначала поговорим о преимуществах. Фильтрация вибраций действительно непревзойденная. Лично я считаю, что направленность лучше, чем у Song Lev. Хотя она не так хороша, как у Su7 и Tesla, за эту цену она уже очень комфортная. Я ездил на Song Pro друга и чувствую явную разницу. Салон очень элегантный и просторный. Что касается энергопотребления, то при стабильной скорости 120 миль в час (120 миль в час) расход энергии составляет около 15, что очень хорошо. Ожидается, что аккумулятор с температурой 68,5 градусов будет иметь заряд 8 градусов после 400 километров. Есть и недостатки: многие места в салоне автомобиля сделаны из войлока, который очень хорошо притягивает грязь. Также нужно купить коврики для салона и багажника с полным покрытием. Я купил только коврик для багажника и пока буду им пользоваться. Мне всегда кажется, что настройки автомагнитолы странные. Я не знаю, как её настроить, и всегда кажется, что эффект плохой, что очень расстраивает. Xiaopeng P не такой умный, как я себе представлял, но во время тест-драйва связь была довольно хорошей. NGP тоже прошёлся приятно, но показался мне неуклюжим. Мне нужно было перестроиться на крайний правый ряд после съезда с эстакады, но он настойчиво перестроился на левый. Подождав несколько секунд, он отказался перестраиваться и просто взял управление на себя. Всем стоит быть осторожнее за рулём. Функция автоматической парковки работает хорошо, но шины Michelin относительно мягкие, а резкие повороты руля на месте ещё больше изнашивают и без того слабые бесшумные шины, поэтому последние два дня я паркуюсь сам. Я воспользовался функцией только один раз, чтобы автоматически выйти из машины, и после выхода зеркало заднего вида всё ещё было сложено, и мне пришлось управлять им через приложение. Это настоящий баг, и я надеюсь, что Xiaopeng обратит на это внимание. Кроме того, в страховой компании выдали новый дополнительный страховой полис, превзошедший мои ожидания. В доставке было указано, что этот полис действителен в течение 3 лет. Если автомобиль поврежден более чем на 30%, его можно вернуть по первоначальной цене. Вы можете выбрать автомобиль той же цены. Если ущерб более 10%, вы можете сначала воспользоваться этим полисом, и вы также можете заплатить 1900. Общая стоимость составляет 3 года страховки, 3960. Я долго колебался, и решил подать заявку. Я купил спокойствие. В конце концов, я купил машину. Так как я купил черный автомобиль, я не знал этого раньше. Черный цвет действительно не устойчив к грязи. На нем легко прилипает слой пыли. Я чуть не наклеил автомобильную пленку, но успокоился и решил, что это не нужно. Сначала я чувствовал, что купленная мной страховка включает в себя страхование от царапин, и покупать пленку казалось ненужным. Если я ее наклею, она защитит только от некоторых мелких камней. Мне придется менять ее через 2-3 года. Я не был уверен, что это дешево, а фирменные были слишком дорогими. Зачем мне заморачиваться? Я просто не наклеил ее. Я планировал купить кондиционер для белья онлайн и нанести его. Должно быть гораздо лучше.
Читать полностью
Destiny゜ Владельцы Xiaopeng G6 · Новый пикап
Я только что получил его и всё ещё жду, когда наденут чехол. Забрав его в Уху и приехав обратно, я обнаружил, что трасса NGP довольно хороша, хотя мне не пришлось принимать меры безопасности. В городе иногда случаются резкие торможения, что нормально для езды в одиночку, но избегайте поездок с другими людьми; у пассажира бы случился сердечный приступ. Как говорили некоторые друзья, ощущение роскоши в G6 среднее, не такое насыщенное, как у конкурентов, таких как Avita, которые стоят на 20 000 юаней дороже. Тем не менее, я считаю, что характеристики и опыт вождения вполне достаточны для семейного использования. Сиденья немного коротковаты, кожа на ощупь средняя, а обивка потолка из микрофлиса не особо высокого качества. В целом, я бы дал салону 70 баллов. В целом я доволен пространством; без чехла он просторный, но салон небольшой. Время автономной работы вполне удовлетворительное, чуть более 500 километров в цикле WLTP. Я не пользовался быстрой зарядкой, но заряжал машину только один раз дома. Вот график расхода топлива, основанный на сочетании интенсивной и лёгкой езды с частым использованием кондиционера. Что касается ощущений от вождения, то они, на мой взгляд, средние. Тормоза не особо шумные, а педаль газа реагирует довольно линейно. Просто после того, как я отключил рекуперацию кинетической энергии, всё ещё ощущалось заметное сопротивление при отпускании педали. Интересно, будет ли это оптимизировано в версии 5.6. Позже сниму видео, чтобы поделиться подробностями. Сейчас наклею защитную плёнку.
Читать полностью
КАД87 Владельцы Xiaopeng G6 · Новый пикап
Внешний вид: Самым большим улучшением по сравнению со старой моделью стала замена дневных ходовых огней в форме усов на сквозные. Общий вид значительно улучшился, что и стало решающим фактором при выборе этого автомобиля! Сверхкруглая задняя часть старой модели также получила небольшой «утиный хвост», что сразу же сделало её гораздо более стильной. Общая форма автомобиля в сочетании с большими чёрными дисками Samurai просто «крутая». Интерьер: Простой и элегантный, с закрытыми зонами для каждого прикосновения, что вполне приемлемо для такой цены. Единственная претензия — отсутствие перчаточного ящика. Дело не в том, что перчаточный ящик маленький, а в том, что его полностью убрали! Сейчас это меня очень смущает... Вместительность: Пассажирское пространство хорошее и просторное. Багажник меня немного не устраивает. Багажник был бы большего размера, это было бы идеально! Опыт вождения: Я — настоящий любитель бензиновых и электрических автомобилей. После более чем десяти лет вождения японских автомобилей переход на новый G6 — это настоящий скачок в плане мощности! В двух словах: «Потрясающе!» Система помощи водителю: Xiaopeng XNGP стабильнее и проще в использовании на трассах, чем в городе. Было бы здорово, если бы система интеллектуального вождения в городе могла оптимизировать такие мелкие проблемы, как перестроение в правую полосу и перестроение в проходах, ~ По сравнению с обычным вождением, автоматическая парковка просто великолепна! Сейчас, если только ситуация с парковкой не совсем плохая, я позволяю Xiao P парковаться автоматически ~ Энергопотребление: при текущем уровне потребления полного заряда хватает более чем на 400 км без каких-либо проблем ~ Однако, должен отметить, что режим Sentry Mode очень энергоёмкий, и я надеюсь, что его можно будет оптимизировать и дальше ~
Читать полностью
Читарра Владельцы Xiaopeng G6 · Новый пикап
Внешний вид Xpeng G6 всегда был главной претензией. После недавних обновлений, я считаю, что новый G6 выглядит довольно хорошо, поэтому я его и купил. Ещё одним важным фактором, повлиявшим на моё решение, был мой ограниченный бюджет. В этой ценовой категории других вариантов не так много. Xpeng G6 предлагает отличное соотношение цены и качества. Сначала давайте поговорим о его системе интеллектуального вождения, которая также является одним из главных преимуществ. Важно отметить, что в настоящее время интеллектуальное вождение выполняет скорее вспомогательную функцию, и система помощи водителю в Xpeng действительно довольно хороша. Если вы едете по эстакадам или шоссе с хорошей видимостью, вам не нужно слишком беспокоиться, он довольно беззаботен. На обычных дорогах мне всё ещё не нравится его логика перестроения на светофорах; это немного нервирует. По сравнению с реальным водителем, у него всё ещё есть некоторые проблемы, но на коротких промежутках или при случайных перестроениях это не проблема. Во-вторых, я хочу обсудить энергопотребление Xpeng. Для обычного человека энергопотребление — очень важный показатель. Аккумуляторы электромобилей на самом деле не такие большие, как можно себе представить. Постоянная зарядка аккумулятора будет стоить денег и негативно скажется на качестве вождения. Однако энергопотребление Xiaopeng сводит эти два пункта на нет, что вполне приемлемо. Последнее, о чём я хочу сказать, — это его производительность. На самом деле, разгон более 6 секунд — это слишком медленно для современного рынка электромобилей. Этого просто недостаточно, но если вы действительно прокатитесь на нём, вы почувствуете, что этого вполне достаточно. Разгон действительно очень быстрый. Более 6 секунд — это скорость некоторых высокопроизводительных автомобилей на рынке автомобилей с оригинальным топливом. Кроме того, его тормоза также очень хороши, а тормозной путь очень короткий. Это автомобиль с хорошими характеристиками как разгона, так и торможения. Наконец, я хочу сказать, что Xiaopeng G6 определённо стоит своей цены, но не стоит питать нереальных фантазий. Это автомобиль стоимостью более 100 000 юаней. Никакого высокого качества текстур или кросс-уровневой производительности у него нет. Для домашнего использования его определённо достаточно.
Читать полностью
leo36666 Владельцы Xiaopeng G6 · Новый пикап
Это мой четвёртый автомобиль. До покупки я и представить себе не мог, что послепродажное обслуживание в автосалоне может быть настолько плохим. Пишу этот отзыв, чтобы потенциальные покупатели Xpeng знали: никакого послепродажного обслуживания не предусмотрено. На второй день после покупки автомобиля система интеллектуального вождения перестала работать должным образом, что привело к серьёзной аварии. После ремонта возникли неполадки, и специалисты службы послепродажного обслуживания отказались их решать. Я уже звонил по номеру 12315, и если компания продолжит вести себя подобным образом, я подам в суд. Ниже перечислены пять серьёзных проблем безопасности, связанных с системой интеллектуального вождения, и то, как компания их решила. 1. Система адаптивного круиз-контроля (ACC) не распознала автомобиль, а специалисты службы послепродажного обслуживания сказали, что это нормально. 2. Я проехал на красный свет. Сначала они сказали, что проблема, но потом отказались от своих слов, заявив, что это нормально. 3. Система интеллектуального вождения автоматически отключилась, и мне предложили взять управление на себя. Месяц спустя я подписал все необходимые соглашения, но они все еще не предоставляют мне данные. 4. Светофор в зоне ожидания не распознает зеленый свет, и они говорят, что не распознает зеленый свет. 5. Маршруты, сохраненные системой AI Drive, всегда идут в объезд. Я пробовал пять или шесть раз, но ничего не вышло. Сотрудники послепродажного обслуживания продолжали говорить, что они расследуют это. После нескольких запросов на ответ они сказали мне, что я ехал по неправильному маршруту. Было много случаев, когда я не брал управление на себя, и машина бы разбилась. Я даже не хочу об этом говорить. Что касается этих очевидных функциональных проблем, есть видео с видеорегистратора, но они не решаются. Вы можете убедиться сами. О, и в приложении - фотография автокатастрофы. Ремонт такой небольшой аварии обошелся в 20 000 юаней.
Читать полностью
Пользователь 914911986 Владельцы Xiaopeng G6 · Новый пикап
Во-первых: внешний вид — личное предпочтение, а интерьер средний, но не грубый. Я думаю, что он выглядит хорошо, но он действительно не такой научно-фантастический и авангардный, как предыдущие проекты Сяопина. Этот дизайн — очень обычный дизайн, рассчитанный на публику. Интеллектуальное вождение превосходное. Во-вторых: конфигурация шасси очень хорошая, с двойными поперечными рычагами спереди и пятью рычагами сзади, а также используются некоторые алюминиевые сплавы. Это очень экономично с точки зрения ходовых качеств и конфигурации аппаратного обеспечения шасси при той же цене. В-третьих: запас хода выше среднего за ту же цену, скорость зарядки довольно быстрая, а общий запас хода очень хороший. Аккумулятор WLTP 68,5 градусов может достигать 506 км, что на самом деле больше этого пробега. Фактическая выносливость при смешанном движении по шоссе и городу составляет в основном около 520, а расход энергии хорошо контролируется. Резюме: Для тех, у кого бюджет составляет 15-20 фунтов стерлингов, если внешний вид и интерьер не имеют значения, шасси, три электропривода и интеллектуальное вождение экономически выгодны и могут достичь верхнего уровня этого же класса. Даже по сравнению с моделями дороже 20 фунтов стерлингов, этот автомобиль может достичь верхнего уровня, что весьма выгодно.
Читать полностью
Эксклюзив Набао Владельцы Xiaopeng G6 · Новый пикап
Внешний вид средний, салон неплохой, габариты небольшие, салон просторный, кабина очень продуманная, запуск двигателя быстрый, интеллектуальная парковка очень проста в использовании, а время автономной работы продолжительное. Короче говоря, это автомобиль
Читать полностью
машина 9527 Владельцы Xiaopeng G6 · Новый пикап
Внешний вид соответствует моим предпочтениям, салон просторный, все характеристики сбалансированы. И самое главное, интеллектуальное вождение и электронное управление очень эффективны.
Читать полностью