Новый авто Xpeng G9 из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2022 по 2026
от 6 605 000 руб.
Комплектации:
2026 Xpeng G9 — от 6 905 000 ₽
3 комплектации этого года
2025 Discontinued — от 6 885 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 6 605 000 ₽
5 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 8 365 000 ₽
8 комплектации этого года
XPENG G9 c минимальным пробегом (2025-2026)
Xpeng G9
2026 г.
725 Max
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 651 405 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2025 г.
Xpeng G9 2025 625 long battery life Max
Пробег
7 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 686 357 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 725 Max
Пробег
4 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 360 457 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 725 Max
Пробег
2 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 287 722 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 725 Max
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 360 457 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 725 Max
Пробег
5 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 180 434 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 Ultra
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 362 276 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 725 Max
Пробег
1 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 178 615 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 Ultra
Пробег
2 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 180 434 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2025 725 Ultra-long battery life Max
Пробег
900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 144 067 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2025 Ultra
Пробег
4 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 251 352 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2025 г.
Xpeng G9 2026 725 Max
Пробег
3 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 360 457 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 725 Max
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 178 615 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2025 725 Ultra-long battery life Max
Пробег
100 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 996 774 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 725 Max
Пробег
3 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 271 356 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2025 г.
Xpeng G9 2025 725 Ultra-long battery life Max
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 964 043 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 725 Max
Пробег
7 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 145 884 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 Ultra
Пробег
7 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 178 615 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 725 Max
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 069 510 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2026 г.
Xpeng G9 2026 725 Max
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
6 160 432 ₽
с доставкой во Владивосток
Проходные XPENG G9 из Китая (2021-2023)
Xpeng G9
октябрь 2023 г.
Xpeng G9 2024 570 Max
Пробег
24 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 629 452 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
май 2023 г.
Xpeng G9 2022 702 Max
Пробег
61 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 593 083 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
август 2023 г.
Xpeng G9 2022 702 Pro
Пробег
153 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 120 295 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
март 2023 г.
650 Performance Edition Max
Пробег
65 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 835 656 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
август 2023 г.
702 Pro
Пробег
74 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 393 058 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
ноябрь 2022 г.
702 Pro
Пробег
70 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 374 874 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2022 г.
Xpeng G9 702 Pro
Пробег
43 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 447 610 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2022 г.
Xpeng G9 702 Max
Пробег
49 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 702 187 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2022 г.
Xpeng G9 570 Plus
Пробег
51 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 196 669 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2022 г.
Xpeng G9 702 Max
Пробег
64 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 640 363 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
2022 г.
Xpeng G9 650 Performance Edition Max
Пробег
65 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 799 286 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
октябрь 2022 г.
Xpeng G9 2022 650 Performance Pro
Пробег
58 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 590 169 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
январь 2023 г.
Xpeng G9 2022 570 Max
Пробег
47 600 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 629 452 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
ноябрь 2022 г.
Xpeng G9 2022 702 Pro
Пробег
69 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 265 769 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
январь 2023 г.
Xpeng G9 2022 702 Max
Пробег
36 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 574 900 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
январь 2023 г.
Xpeng G9 2022 570 Max
Пробег
77 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 229 400 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
октябрь 2022 г.
Xpeng G9 2022 650 Performance Edition Max
Пробег
85 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 655 633 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
июль 2023 г.
Xpeng G9 2022 702 Max
Пробег
77 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 447 610 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
январь 2023 г.
Xpeng G9 2022 702 Pro
Пробег
59 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
5 338 504 ₽
с доставкой во Владивосток
Xpeng G9
декабрь 2022 г.
Xpeng G9 2022 650 Performance Pro
Пробег
39 400 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
7 653 815 ₽
с доставкой во Владивосток
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
248800
Производитель
Xpeng Моторс
Размер авто
Средний и большой внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2026.01
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 351 лошадиная сила.
Запас хода на электротяге (км)
625
Запас хода на электротяге (км) CLTC
625
Время зарядки
Быстрая зарядка за 12 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
258(351Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
465
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4891x1937x1670
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
6.6
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
13.9
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.61
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 120 000 километров
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
800
800V
Кузов
Длина (мм)
4891
Ширина (мм)
1937
Высота (мм)
1670
Колесная база (мм)
2998
Передняя колесная база (мм)
1656
Задняя колесная база (мм)
1663
Минимальный дорожный просвет (мм)
145
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2196
Масса полной загрузки (кг)
2611
Объем переднего багажного отделения (л)
71
Объем багажного отделения (л)
754-1795
Минимальный радиус поворота
5,9 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.272
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 351 лошадиная сила.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
258
Общая мощность двигателя (Ps)
351
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
465
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
258
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
465
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Китайские новые авиалинии
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
79.1
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 12 минут
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
445
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Скорость зарядки аккумулятора
5
5C
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
255/50 Р20
Размер задней шины
255/50 Р20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Необязательный
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Помощь на узкой дороге
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Стандартная конфигурация
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
Стандартная конфигурация
Память парковки
Стандартная конфигурация
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
Мягкое и твердое + высокое и низкое
пневматическая подвеска
Стандартная конфигурация
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Комфортное торможение
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Панорамный тент
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Стандартная конфигурация
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Натуральная кожа
Кожаное сиденье
кожа наппа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Королевский стул
Стандартная конфигурация
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Стандартная конфигурация
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
Стандартная конфигурация
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14.96
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, маленький П.
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Стандартная конфигурация
магазин приложений
Стандартная конфигурация
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
20
Звуковая раскладка
7.1.4
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Стандартная конфигурация
небесный канал
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
Стандартная конфигурация
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
Стандартная конфигурация
Система управления качеством воздуха AQS
Стандартная конфигурация
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
Стандартная конфигурация
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
Стандартная конфигурация
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Стандартная конфигурация
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны четыре дополнительных пакета: экстерьер, интерьер, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери, Предупреждение о
Активное окружающее освещение
Активное окружающее освещение
Стандартная конфигурация
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Вождение с навигацией
Вождение с навигацией
Высокоскоростная навигация, Городской навигатор
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, снег, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт, режим выброса
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
750, 1500
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Тяньцзи AIOS
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
HUAWEI HiCar, Carlink, Оригинальный заводской продукт
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1, 2
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
Максимальная выходная мощность усилителя мощности (Вт)
2250
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 60 Вт, 60 Вт сзади
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
Максимальное расстояние обнаружения вперед (м)
120
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Материал экрана центрального управления
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка по высоте и низкому уровню, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
XNGP
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Пиксели внешней камеры
Пиксели внешней камеры
8 миллионов * 2, 3 миллиона * 9
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Размер экрана пассажира (дюймы)
Размер экрана пассажира (дюймы)
14.96
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
2,4К
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
5G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295, Qualcomm Snapdragon 8295 и Turing
Тип пневматической подвески
Тип пневматической подвески
Двухкамерный
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ, Ключ NFC/RFID, Цифровой ключ UWB
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание, Цифровой ключ
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, вентиляция, память, массаж
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память, обогрев
Функции сидений второго ряда
Функции сидений второго ряда
обогрев, вентиляция, массаж
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от бликов, Стриминг
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник, талия, Подставка для ног
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Чип помощи при вождении
Чип помощи при вождении
Тьюринг, Тьюринг*2
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье, Второй ряд
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
副驾屏幕分辨率(K)
副驾屏幕分辨率(K)
2,4К
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 85,6010₽
1¥ - 12,7340₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,60₽
1¥ - 12,73₽
Отзывы
Хотим выразить огромною благодарность компании «Автоком» за помощь в покупке автомобиля! Отдельное спасибо Вадиму и Ивану, настоящие профессионалы , выслушали все пожелания и подобрали идеальный вариант. Процесс оформления занял минимум времени, плюс нам предложили большое количество услуг , которые пришлись кстати. Ребята всегда были на связи и отвечали на все интересующиеся вопросы. Желаем дальнейшего роста и развития бизнеса. Сервис на вышем уровне! Рекомендуем всем кто ценит время и качество!
Читать полностью
Очень довольна результатом работы. Ребята очень адекватно все объясняли, весь процесс от заказа до получения понятен, ребята отвечают на все вопросы и поддерживают. Отдельная благодарность за возможность решить все вопросы не только с доставкой но и с оформлением машины, постановкой на госучет, страховкой. Полностью индивидуальный подход - подбор все аксессуаров и комплектующих. Очень порадовал подарочки - авторамка для номера и авто-аромат.
Читать полностью
Обращался в компанию по поводу доставки автомобиля из Магадана в Краснодар. Быстро составили договор, подготовили документы, приехал, отдал машину и всё, дальше абсолютно всё сами отработали, без каких-то лишних звонков/согласований и так далее. Всегда были на связи на этапах доставки с фотоотчетом. Машина пришла раньше заявленного срока, всё отлично!
Читать полностью
Взяли уже две машины через компанию Автоком. Заказал и забыл. Ребята ищут без сна и отдыха. Есть возможность отработать любые вопросы удалённо. Машины исследуются вдоль и поперёк, вплоть до самых неприличных мест. Приходишь в офис один раз - забрать машину. Куча плюшек. Совершенно любые капризы принимаются к исполнению. Автоком строго рекомендую! 10 звёзд!
Читать полностью
4.06
505 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.14 | 4.13 | 4.14 | 3.83 | 4.08 | 4.04 | 4.10 |
| Средний балл по цене | 3.97 | 4.18 | 3.97 | 3.95 | 4.00 | 4.01 | 3.97 |
| Средний балл подобных | 3.97 | 4.41 | 4.15 | 3.98 | 4.05 | 3.98 | 4.14 |
Отзывы о Xpeng G9
Сяо Юань ездит каждый Владельцы Xiaopeng G9 забирают свои
[Цена] 625 белый ясень с 21-дюймовыми дисками. Я был совершенно поражен после просмотра пресс-конференции. Стандартная комплектация была полностью оборудована, что сделало меня, давнего владельца, очень воодушевленным. Я понял, что Xiaopeng сделал великолепное возвращение! Никаких скидок не предлагалось. После того, как я столкнулся со статической ситуацией, я сделал решительную покупку. Была применена скидка 10 000 юаней на замену оригинального продукта Xiaopeng плюс 1,5 юаня субсидии на землю в Шанхае. Окончательная цена составила 230 000 юаней. Я купил страховку в Шанхае через агента за 6600 юаней. Я купил замену страховки в магазине за 4980 юаней, а регистрационный сбор составил 500 юаней. После того, как я забрал машину, я сразу же заказал полный чехол для автомобиля и пленку для окон. [Пространственные характеристики] Модель 25 увеличила пространство для ног сзади на 11 см. Теперь я могу свободно вытянуть ноги на заднем сиденье. Я очень доволен! Я заказал его из-за заднего сиденья! [Умная кабина] Все четыре сиденья стандартно оснащены подогревом, вентиляцией и функцией массажа, а мягкие подушки из торгового центра делают их очень удобными. Сиденья 25-й модели также очень мягкие и поддерживают, а с помощью системы помощи водителю вождение не утомительно. Это мой любимый аспект этой смены автомобиля. При длительной езде нужно уделять внимание своему здоровью. Система распознавания голоса XiaoP также очень точна, и большинством настроек салона можно управлять голосом. Все это фирменные функции Xpeng, и как владелец со стажем, я их, естественно, хорошо знаю. [Умная езда] Маленький синий индикатор обеспечивает массу эмоций. Г-н Хэ сказал, что Xpeng находится в эшелоне интеллектуального вождения T0, но я думаю, что ему все еще нужна практика. Интеллектуальное вождение на шоссе превосходно и успокаивает. Интеллектуальное вождение в городе по-прежнему требует сосредоточенности. Текущая версия 5.5 все еще незрелая и далека от достаточной для опытных водителей. Требуется больше работы! Помните, что ассистируемое вождение не равнозначно автономному вождению! [Время зарядки] Аккумулятор 5C на этот раз является еще одним важным обновлением, и он заряжается очень быстро, что удивило меня, как опытного владельца. Конечно, энергопотребление также превосходное, что также является сильной стороной Xpeng с превосходным управлением тремя электрическими системами! Расход энергии в городе составляет около 14. Что касается времени автономной работы: недавно я проехал 506 км по городу и достиг 100% запаса хода, и еще много осталось. Он показался мне невероятно безопасным! Я позже обновлю результаты своих испытаний на шоссе и зимой. Подводя итог, можно сказать, что G9 — действительно лучший выбор для комфортного семейного внедорожника до 300 000 юаней! Надеюсь, Xpeng продолжит хорошую работу и будет выпускать хиты. Некоторые люди, кажется, слишком много внимания уделяют заднему сиденью, но я прав, утверждая.
Читать полностью
Невинный брат-арбуз Владелец Xiaopeng G9, 2 года
[Опыт покупки автомобиля] 1. От слепого заказа до доставки автомобиля прошло три месяца. Я разместил свой заказ в ночь запуска и подписал контракт через два дня. Белый цвет, будь то 702 или любая другая модель, доставляется гораздо быстрее, поэтому я немного волновался, ожидая самого конца. Однако серебристый цвет самого автомобиля был настоящим сюрпризом; этот дополнительный цвет довольно привлекателен. 2. Перед покупкой я много узнал о новой технологии энергетических аккумуляторов. Выбирая 570max, я колебался между 702Pro и 702max. Моим первым выбором при слепом заказе был 702E. С бюджетом около 35 000 я в итоге выбирал между тройной литий-ионной батареей и литий-железо-фосфатной батареей. Рассмотрев безопасность, долговечность и продолжительность зимы в Цзяннане, я в конечном итоге выбрал литий-железо-фосфатную. [Опыт вождения] 1. Управляемость и мощность. Лично у меня нет высоких требований к управляемости; Комфорт — моя главная забота. У G9 есть уникальный режим Geek Mode, но сейчас я езжу в стандартном режиме со спортивным рулевым управлением. На самом деле, режимов Standard и Comfort более чем достаточно. Обгоны в стандартном режиме происходят без усилий, сравнимы с бензиновым автомобилем 2.0T на передаче S и в режиме Sport. Езда еще 100-200 километров исключительно комфортна. 2. Пассажирское пространство. При росте 1,84 метра я нахожу пространство довольно просторным, выше среднего. Мне даже было очень удобно менять мокрый подгузник ребенку на заднем сиденье. Ха-ха, моя 20-месячная дочь иногда останавливается и встает на заднем сиденье, чтобы насладиться видом, что фантастично. 3. Запас хода. Я купил машину зимой и уже проехал 1600 километров. При 0 градусов по Цельсию я могу проехать 380-400 километров по смешанной трассе. После 350 километров пробега показатель WLTP остаётся на отметке 50. При 18 градусах Цельсия, после 250 километров пробега показатель WLTP остаётся около 240. Я считаю, что 20 градусов Цельсия — оптимальная температура для автомобилей на новых источниках энергии. Температура на трассе ниже 10 градусов Цельсия обычно составляет около 22 градусов Цельсия на 100 километров. 4. Внешний вид. Экстерьер действительно классный, и мне особенно нравятся фары сквозного луча. Цвет Crescent Silver поражает на солнце; я определённо сделал правильный выбор. Белый и серый тоже стильные, но я никогда не видел синего. 5. Качество сборки и комфорт салона. Материалы салона выше среднего. Что касается моего опыта вождения, у меня было достаточно места, чтобы положить локти, что было очень удобно. Сиденья очень мягкие, а подставка для ног пассажира действительно удобная. 6. Соотношение цены и качества. Я выбрал 570MAX, потому что это лучшее соотношение цены и качества. Приняв во внимание земельную субсидию, я смог претендовать на субсидию в размере 10 000 юаней для транспортных средств стоимостью выше 300 000 юаней после уплаты налога, поэтому окончательная цена составила около 34 000 юаней, что меня очень устроило. Я также рассматривал вариант за 650 000 юаней, но в ценовом диапазоне 400 юаней было слишком много сопоставимых автомобилей. 7. Интеллект. Высокоскоростной NGP, LCC и автоматическая парковка очень распространены. Автоматическая парковка была очень полезна до сих пор, особенно когда я приезжаю на работу, выбираю парковочное место, а затем выхожу и позволяю машине парковаться автоматически. Это очень круто. Это пока недоступно для XNGP. 8. Конфигурация. В 570MAX есть все, что ожидаешь от топовой модели с низким диапазоном, включая подогрев передних сидений, вентиляцию, массаж, подогрев руля и все остальное, что только можно придумать. Стоит отметить, что два лидарных датчика не активируются. [Недовольство] В холодную погоду электронные компоненты, такие как камеры, обычно отключаются, когда автомобиль припаркован на улице; просто оставьте его на солнце.
Читать полностью
Дубао летает на малень Владелец Xiaopeng G9, 2 года
Опыт покупки автомобиля: Мой ребенок пошел в детский сад во второй половине прошлого года, и я хотел купить новый автомобиль на энергии для нашей семьи. Я тестировал BYD Han и Haibao, Wenjie M5 и Ideal One, но меня больше интересовали Wenjie M5 и Haibao. Случайно, в начале ноября, продавец Xpeng позвал меня на тест-драйв полноприводного G9. Впечатления были весьма положительными. Я также сравнил его с Ideal L8 по схожей цене, который показался мне довольно хорошим. Однако, поскольку поблизости не было дилеров Ideal, а у меня уже была бензиновая машина, я в конечном итоге заказал G9 из-за лучшей управляемости. Продавец в основном продвигал 702 Pro, говоря, что он будет доступен до Нового года. Позже я тест-драйв заднеприводной версии 702, но я все равно предпочел 650, в конечном итоге остановив свой выбор на ней. К моему удивлению, заказ был доставлен на два месяца раньше, что позволило мне прокатиться на новой машине до Нового года. Ниже приведены мои впечатления от машины за последние две недели, за которые я проехал почти 2000 километров. Плюсы: 1. Ускорение. Это был мой первый опыт вождения нового энергетического автомобиля, и полноприводная версия 650 разгонялась невероятно быстро. Я часто первым появлялся на зеленый свет и резко стартовал, делая обгоны невероятно приятными. 2. Запас хода. Платформа 800 В G9 не только невероятно быстро заряжается, но и очень хорошо управляет потреблением энергии. В однопедальном режиме я добился потребления энергии в 13 киловатт в городском режиме. На трассе, при температуре около 0 градусов Цельсия, с кондиционером при 26 градусах Цельсия, и даже в пробке мне удалось добиться весьма удовлетворительных 20,6 киловатт. За 500 километров пути я добавил 37 кВт⋅ч аккумулятора, и по возвращении домой у меня ещё оставалось 207 кВт⋅ч запаса хода. 3. Зарядка. Я пока не пробовал сверхбыструю зарядку S4, но обычные станции Xiaopeng Supercharger могут достигать мощности более 170 кВт, обычно заряжая автомобиль до 90% за полчаса. Станции Teladian также могут достигать мощности 160 кВт, а станции State Grid обычно достигают целых 120 кВт. Во время празднования Лунного Нового года я был последним в очереди и первым ушёл — очень круто! 4. Система помощи водителю. Я никогда раньше не сталкивался с таким на бензиновом автомобиле, но после 300 километров езды по трассе ночью она значительно снизила мою усталость. Единственная проблема в том, что автоматическая смена полосы движения немного резкая, и я немного боюсь задеть ограждение. Думаю, мне нужно привыкнуть. Кроме того, фары невероятно яркие, что делает вождение на них ночью настоящим удовольствием! 5. Двухкамерные амортизаторы. По дороге обратно в родной город жены попадались участки дороги, изрытые ямами. Скорость была ниже 30 км/ч, а машина находилась на максимальной высоте, поэтому я не беспокоился о задевании аккумулятора. На шоссе подвеска автоматически опускалась, и поездка была великолепной. В режиме Geek Mode есть множество настраиваемых режимов, о которых я расскажу позже. 6. Умное голосовое управление. Оно очень отзывчивое, поддерживает четыре звуковые зоны, а команды выполняются без помощи рук. 7. 5D Music Cockpit. Звуковая система Dynaudio превосходна, особенно для просмотра фильмов под ритмичные биты. А режим медитации очень удобен для перерыва. [Недостатки] 1. Ключ. В комплекте только один ключ, и без NFC физический ключ не разблокирует автомобиль автоматически. Bluetooth-ключ не поддерживает открывание двери багажника ногой. 2. Пакет данных 5G. Хотя в автомобиле есть салон с 5D-кинотеатром и музыкальным сопровождением, он предлагает только 5G-данные в месяц, и это с одной SIM-картой China Telecom. В соседнем «Идеальном автомобиле» есть двойной 5G-сигнал и 20G-данные в месяц. 3. Ощущение от торможения. Передняя часть немного слабовата, что приводит к неуверенному торможению. Не знаю, можно ли это исправить, но мне нужно привыкнуть. 4. На задних сиденьях нет независимого кондиционера, а сами сиденья только подогреваются, но не вентилируются. Проехав почти 2000 километров, я выявил основные плюсы и минусы. В целом, G9 по-прежнему очень хороший автомобиль, и его недостатки перевешивают достоинства.
Читать полностью
Итан Владелец Xiaopeng G9, 2 года
Написано в начале, я заменил Maodou 3 на G9. Maodou 3 - моя первая машина, и я проехал на ней более 20 000 километров. Оценка G9 неизбежно будет сравниваться с Maodou 3. Кроме того, у меня нет опыта длительного использования бензиновых автомобилей, поэтому, дорогие читатели, эта статья имеет определенные субъективности и ограничения. 1. Внешний вид, это зависит от личного мнения. Лично я считаю, что это нормально и не уродливо. 2. Интерьер, нет особой роскоши, он вполне удовлетворительный, комфорт сидений неплохой, он кажется немного более удобным, чем 3. Единственное, на что жаловались, это положение беспроводной зарядки для мобильных телефонов. Я думаю, что оно вполне подходит для меня. Из-за беспроводной зарядки мобильный телефон всегда сильно нагревается, что мне не нравится. Поэтому, когда его не нужно заряжать, я могу положить мобильный телефон в положение без зарядки. 3. Конфигурация: у моего 702pro нет полного привода, нет пневмоподвески, а ускорение только на уровне 6-й передачи. С эмоциональной точки зрения это действительно жаль. Тем не менее, аудиосистема довольно хороша. Что касается массажа сидений и подогрева руля, то они не то, что мне бы хотелось использовать, и я не буду использовать их больше одного раза. Что касается 100-градусной батареи, это действительно то, что меня больше интересует. В конце концов, для внедорожника такого размера в Ханчжоу реальный запас хода составляет 500+. 4. Пространство. Из-за проблемы с пространством я некоторое время метался между L8 и G9. Позже я подумал об этом и понял, что когда мне действительно понадобится 6-местный автомобиль, я, возможно, не буду использовать его часто, так что забудьте о нем. В конце концов, я все еще хочу купить чистый электромобиль. 5. Запас хода действительно хороший. Многие его тестировали, так что это не ложная метка. Но в Ханчжоу, независимо от того, как вы едете, запас хода по-прежнему составляет более 500 миль. 6. Интеллектуальность. Это главный козырь Xiaopeng. Автомобильный компьютер реагирует очень быстро. По крайней мере, сейчас нет чувства разочарования. Кроме того, в основном все операции можно выполнить с помощью XiaoP, освобождая руки. Я должен упомянуть здесь, что мой Maodou 3, я не знаю, было ли это из-за проблем с авторскими правами, я не помню, какой OTA, но автомобильная навигация значительно ухудшилась и стала немного ненадежной. Предложения и прогнозы времени в пути часто очень неточны. Текущая автомобильная навигационная система довольно полезна, особенно для таких, как я, кто не помнит направления. Я использую ее почти всегда и действительно ценю опыт навигации. 7. Ощущения от вождения, это аспект, который я дал высшую оценку. Прежде всего, он совсем не ощущается как средне-большой внедорожник. Он очень маневренный в управлении, и мощности для меня более чем достаточно. Как я уже упоминал, сиденья довольно удобные. В целом, ощущения от вождения очень приятные. Кроме того, система рекуперации кинетической энергии не такая агрессивная, как у Tesla, требующая постоянного контроля над дроссельной заслонкой, чтобы пассажиры не чувствовали головокружения. У G9 рекуперация кинетической энергии регулируется, и я предпочитаю самый лёгкий режим, как у бензинового автомобиля, чтобы ноги не уставали. В целом, я вполне доволен. Теперь, когда у нас появился ребёнок, места более чем достаточно. Система помощи водителю, голосовое управление и качественный звук делают вождение лёгким и приятным. Надеюсь, в будущем у машины будет меньше мелких проблем, и я смогу ни о чём не беспокоиться.
Читать полностью